RAGUSA | Aeroporto di Comiso "Vincenzo Magliocco" (CIY-LICB)

[aledeniz]

Originally Posted by blackm0rpheus

Questo grazie anche al fatto che gli aeroporti spagnoli sono coordinati dall'AENA, l'unico ente nazionale per la gestione degli scali aeroportuali spagnoli. In tal modo si fa sì che cooperino tra di loro anziché sottrarsi traffico a vicenda

Su questo punto sono d'accordo con te. Io sono un fautore della libera concorrenza, ma non ideologicamente. Quando ha senso, libera concorrenza, altrimenti vediamo che soluzioni si possono adattare al contesto.

Problema: tutta la Sicilia con oltre 1000km di coste, fa 13.5mln di pax, di cui solo 2.6mln internazionali. Alle stesse latitudini, Antalya, che ha un bacino ed una lunghezza di coste quanto la provincia di Agrigento, fa 25mln di pax, di cui 20mln internazionali. Di Palma o Malaga avete già parlato.

Si risolve soltanto migliorando l'efficienza degli aeroporti? No, certamente, ma probabilmente, dato che bisogna sviluppare il traffico aereo, invece di 3 nani (e mezzo?) in concorrenza, se si avesse un unico attore, questo riuscirebbe, o potrebbe riuscire, a fare meglio per tante buone ragioni (economie di scala, contrattazione centralizzata per il marketing, ...).

Nel momento in cui in Sicilia ci sono oltre 30 mln di pax, a quel punto magari si privatizza, magari sulla cresta del ciclo, ed il pubblico si porta a casa un bel malloppo.

[huge]

Originally Posted by aledeniz

Sì, perché ovviamente la situazione degli aeroporti Siciliani è paragonabile a quella Londinese. Stesso PIL pro capite, stessa popolazione, stesso traffico aeroportuale, stess fiscalità sull'Aviazione civile ... ma

Ma che diavolo c'entra?
Ma chi è che ha paragonato gli scali londinesi a quelli siciliani?

[aledeniz]

Originally Posted by huge

Ma che diavolo c'entra?
Ma chi è che ha paragonato gli scali londinesi a quelli siciliani?

Scusa, allora ho capito male io

[Calò]

Originally Posted by aledeniz

Posizione comprensibilissima e legittima, ma per quanto mi pare di vedere, certo non maggioritaria, almeno in provincia di Trapani. A me risulta che almeno gli abitanti a nord di TPS siano felicissimi di vedere la provincia investire per portare turisti, anziché in sagre paesane o contributi a pioggia a questo o a quello, e qualcosa mi dice che anche a sud di TPS, con amministratori locali più in gamba (dobbiamo sperare nella Adamo a quanto pare) l'opinione sarebbe abbastanza simile.

A Palermo mi pare ci siano però ben altre necessità ed emergenze da affrontare e risolvere, per cui suppongo ci possano essere opinioni divergenti sull'argomento.

--
ale
http://ale.riolo.co.uk

Quando dicevo "non con i soldi di noi contribuenti" mi riferivo alle perdite che poi sono a carico del comune, della province e delle camere di commercio essendo soci delle società di gestione. Il co-marketing con le compagnie penso si possa fare lo stesso, ma lì il problema è un altro.

[brick84]

scusate l'O.T. ma penso sia interessante:

Dati traffico passeggeri aeroporto di Malta - I semestre 2012:


totale: 1,58 milioni. (+1,6%)

totale Giugno: 375. 204 (+8%)

http://www.maltairport.com/page.asp?...details&i=9817

[Sal73x]

E pensare che li si potrebbe fare a Comiso.
Invece non li fanno neanche Catania e Palermo messi insieme.

[salvo86]

Ma quindi è fatta??? si apre l'anno prox???

[Sal73x]

Sembrerebbe di si ma in Sicilia non si sa mai...

[PMO - LICJ]

Potrebbe essere oggetto di campagna elettorale per le regionali di fine ottobre...

[sicano]

Beh le notizie di oggi sono pessime.

[Thelème]

ma non usa linkare le notizie come negli altri thread affinchè chi non compra il giornale di sicilia sappia di che si parla?

[brick84]

Originally Posted by Thelème

ma non usa linkare le notizie come negli altri thread affinchè chi non compra il giornale di sicilia sappia di che si parla?

No, ma la maggior parte delle (ultime) notizie hanno poco di concreto ai fini dell'apertura dello scalo. Si tratta perlopiù di slogan, promesse o iniziativie pre-elettorali.

Ad esempio:

http://www.telenovaragusa.com/?p=15333

[aledeniz]

Ecco il decreto con il quale il 25 Giugno Gaetano Armao ha cambiato il nome dell'aeroporto in "Aeroporto civile di Comiso Pio La Torre""

http://pti.regione.sicilia.it/portal...025.6.2012.pdf

Non si dovrebbe cambiare il titolo del thread?

[PMO - LICJ]

Il Senato non vuole aeroporto Comiso, bocciati emendamenti

http://www.corrierediragusa.it/artic...dalia-udc.html

[Alicata Dilecta]

decisione scandalosa ma soprattutto paradossale leggendo il contenuto dell'articolo.

[PMO - LICJ]

Le ragioni sono contestabili, ma è scandaloso che si decida di far pagare quelle tasse completamente ai viaggiatori, il che significa biglietti a prezzo non necessariamente competitivo rispetto allo scalo etneo. Per la serie, tutto purché apra. Tra poco proporranno di fondare una compagnia aerea che ci voli. Birgi si mantiene "competitiva" (oltre la più facile raggiungibilità) perché, a suon di contributi, cerca di mantenere i prezzi più bassi. Se questo non è possibile, che prospettive ci sono?

[redpassion]

Originally Posted by PMO - LICJ

Le ragioni sono contestabili, ma è scandaloso che si decida di far pagare quelle tasse completamente ai viaggiatori, il che significa biglietti a prezzo non necessariamente competitivo rispetto allo scalo etneo. Per la serie, tutto purché apra. Tra poco proporranno di fondare una compagnia aerea che ci voli. Birgi si mantiene "competitiva" (oltre la più facile raggiungibilità) perché, a suon di contributi, cerca di mantenere i prezzi più bassi. Se questo non è possibile, che prospettive ci sono?

guarda non mi pare che sia esattamente come dici tu, ovvero la regione Sicilia pagherà per i costi fissi aeroportuali (se cosi si possono definire) il "tariffario" di cui si parla entra nel merito del fatto che le "tasse" di rotta devono essere calcolate diversamente e quindi abbassate (quelle terminali sono già un inezia) e quelle sono SEMPRE ricadute sui passeggeri dato che le pagano le compagnie.
quindi non capisco (per il primo biennio) cosa c'entri dire che pagano i passeggeri. Inoltre la proposta di inserimento nel contratto di programma che andava per i prox due anni era lecita proprio perchè coperta finanziariamente dalla regione, però non dobbiamo dimenticare che noi siamo dei forumisti e non dei giuristi, e non possiamo sapere quante e quali implicazioni giurisprudenziali insistono su ogni atto che a noi sembra scontato.

Comiso dovrà guadagnarsi sul campo di essere un aeroporto importante nel network nazionale, ed è giusto cosi', magari facendo da esempio ad un modello virtuoso di buona gestione. (speriamo!)

[Karelian Beardog]

lasciate che "comiso-pio la torre" parta, saprà guadagnarsi il favore del pubblico in meno di 12 mesi.

[_lowcost_]

Originally Posted by PMO - LICJ

Le ragioni sono contestabili, ma è scandaloso che si decida di far pagare quelle tasse completamente ai viaggiatori, il che significa biglietti a prezzo non necessariamente competitivo rispetto allo scalo etneo. Per la serie, tutto purché apra. Tra poco proporranno di fondare una compagnia aerea che ci voli. Birgi si mantiene "competitiva" (oltre la più facile raggiungibilità) perché, a suon di contributi, cerca di mantenere i prezzi più bassi. Se questo non è possibile, che prospettive ci sono?

Ti sei dimenticato la terza e piú importante ragione: ovvero il potenziale turistico. Lo stesso di cui potrebbe godere Comiso nella Sicilia centro-sud-orientale.

[aledeniz]

Originally Posted by _lowcost_

Ti sei dimenticato la terza e piú importante ragione: ovvero il potenziale turistico. Lo stesso di cui potrebbe godere Comiso nella Sicilia centro-sud-orientale.

Anche Palermo avrebbe comunque del potenziale turistico, perlopiù inespresso.

Per fare che un esempio, la spiaggia di Mondello è bellissima, se evitassero di riempirla di capanne tutte le estati, e magari ne incrementassero le dimensioni, ad esempio utilizzando viale Regina Elena in maniera diversa (niente auto, lunga passeggiata), avrebbe un grande potenziale turistico. Non parliamo poi di Capo Gallo ...