Material ferroviario comprado en España (Parte IV) - Page 10

Rodalvesdepaula · September 20th, 2011, 03:15 AM

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Originally Posted by kokomo

el proyecto TAV en Brasil sigue vivo??? estuve hace 15 dias en SP y me dijeron que nunca se presento un proyecto serio y está lleno de sobornos. Parecia condenado al olvido

Si. El gobierno está haciendo una nueva oferta y la subasta será el próximo año. El problema es que muchas personas están contra el TAV, precisamente porque la clase media no le gusta el PT (el partido político que gobierna el país y quién teve la idea de TAV).

Hasta ahora, sólo las empresas coreanas están realmente interesados en TAV Brasil. Sin embargo, Alstom y los japoneses ya están tratando de entrar en el concurso. China se retiró de la subasta.

Considero que el TAV importante para Brasil, ya que unirá las dos ciudades más grandes, y resolver el problema de movimiento entre ellos. El problema es que muchos brasileños piensan que es mejor invertir en salud y educación que en la infraestructura o per odio puro contra el PT...

Sítio de la TAV Brasil: www.tavbrasil.gov.br

vidio · September 20th, 2011, 10:33 AM

Rodalves Caf y Talgo tambien van a participar.Por lo menos dicen que se estan preparando para este y otros concursos de alta velocidad.
http://www.portaldeamerica.com/index...asil&Itemid=19

Rodalvesdepaula · September 20th, 2011, 07:57 PM

Si, vidio. Es el consórcio de España.

Francia, Alemania, Japón y Corea también disputan el TAV Brasil.

kokomo · September 20th, 2011, 08:11 PM

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Originally Posted by Wild3r

Deberia ser ilegal tener tendidos ferroviarios sin aislarlos con vallas. Es un total peligro tener gente cruzando las vias. Por Ley deberian multar a la administracion por cada dia que pase sin que haya vayas que eviten el accedo colindante al tendido ferroviario.

En Inglaterra, y a diferencia del Continente, era OBLIGATORIO desde las primeras concesiones del siglo XIX el cercado perimetral completo. Por eso al instalarse en Argentina el cercado perimetral era algo habitual para ellas.

kokomo · September 20th, 2011, 08:16 PM

Quote:

Originally Posted by Rodalvesdepaula

Si. El gobierno está haciendo una nueva oferta y la subasta será el próximo año. El problema es que muchas personas están contra el TAV, precisamente porque la clase media no le gusta el PT (el partido político que gobierna el país y quién teve la idea de TAV).

En mi reciente visita a tierras paulistas estuve hablando con empresarios quienes me dijeron que esa era una idea fogoneada por Lula pero que Dilma no está muy convencida del todo y la veia como algo faraónico.

Encima no pudieron empezar con las obras de Guarulhos o de muchos de los estadios, asi que está dificil ese tema (dixit)

No desvarío más... volvamos a los trenes españoles

triki · September 20th, 2011, 08:20 PM

leodelsur un pregunta, sino me equivoco ,no estaba por llegar un envio nuevo desde Santander?

kokomo · September 20th, 2011, 08:22 PM

triki, sin ser leo, te respondo que había un encargo en camino de más 319's y dos ramas Talgo adicionales que están en camino actualmente

piornedo · September 21st, 2011, 08:21 PM

http://www.youtube.com/watch?v=N3eWPsXbBA0

leodelsur · September 22nd, 2011, 09:22 PM

me encantó

En respuesta a triki, salió algo publicado en Forotransportes:

Quote:

Esto salió publicado en una web de RENFE:
De la página web de Renfe:
"Venta de material excedentario
Rumbo a Argentina
14/09/2011

Renfe ha embarcado en el puerto de Santander dos locomotoras diésel-eléctricas de la serie 319 y 18 coches Talgo IV con destino a Buenos Aires.

El 5 de septiembre se iniciaron en el Puerto de Santander las tareas de embarque de dos locomotoras diésel-eléctricas de la serie 319, dos composiciones de trenes Talgo serie IV (compuestas por nueve coches cada una) y un contenedor con material y piezas de parque para el mantenimiento de estos trenes con destino a Buenos Aires, a bordo del buque 'BBC Steinwall'. Se trata de un segundo lote de material excedentario de la explotación de Renfe.

Esta operación se enmarca dentro del Contrato de Compra-venta de Material Rodante Ferroviario, Mantenimiento, Equipamiento y Asistencia Técnica en materia de Operación Ferroviaria para el Corredor Buenos Aires-Mar del Plata suscrito, con fecha 19 de octubre de 2010, entre la Secretaría de Transporte Argentina y Renfe.

Dicho contrato tiene por objeto la compra-venta a Renfe de seis composiciones de trenes Talgo serie IV y seis locomotoras diesel-eléctricas serie 319, por un importe total de 16.650.000 euros.

El embarque supone el envío del segundo lote de dicho contrato. Un primer lote de dos locomotoras y 18 coches se embarcó en noviembre de 2010. El tercer y último envío de este contrato tiene previsto embarcarse a finales de 2011."

fuente: http://www.forotransportes.com/showp...postcount=1157

franchuche · October 1st, 2011, 04:46 PM

Nose como postear fotos! perdonen!

METRO DE MADRID VIAJA HASTA BUENOS AIRES CON LA VENTA DE CUATRO FORMACIONES

Más de 70 delegaciones, la mayoría extranjeras, han visitado el Metro. Los beneficios de las ventas servirán para adquirir nuevos vehículos

Metro de Madrid ha vendido un total de cuatro trenes que constan de 24 coches y que están siendo enviados por fases a Buenos Aires para realizar las correspondientes pruebas de circulación y adaptación del material rodante a la red de metro argentina.

Actualmente se está llevando a cabo en las cocheras de Sacedal la carga de estos trenes modelo 5000 1ª, procedentes de las líneas 6 y 9 de Metro de Madrid, que saldrán hacia la capital bonaerense después de que Metro haya firmado su venta al suburbano de esta ciudad argentina, por una cuantía que asciende a 4.224.000 euros.

>En la imagen, uno de los vagones que viajarán a Buenos Aires.

El acuerdo alcanzado por Metro de Madrid, dará salida a un material móvil que, aunque presenta unas condiciones óptimas para el funcionamiento, está siendo sustituido en Madrid y de manera gradual por otro de tecnología más avanzada. Los beneficios económicos resultantes de la operación se reinvertirán, por lo tanto, en mantenimiento y adquisición de vehículos más modernos para el suburbano madrileño.

Estos trenes han sido adquiridos por la ciudad de Buenos Aires para incrementar el parque móvil destinado a la Línea B de Subterráneos de la ciudad. Dicho incremento se hace imprescindible para hacer frente a la evolución de la demanda del servicio prevista con motivo de la inauguración de las nuevas estaciones de Echeverría y Juan Manuel de Rosas en dicha línea, en el último cuatrimestre de este año 2011.

Las pruebas del material rodante enviado a Argentina han contado con la presencia de personal técnico de Metro de Madrid, que se ha encargado de adaptar el equipamiento a las características de las vías y de circulación del Subte de Buenos Aires. Metro de Madrid, además, suministrará repuestos, prestará asistencia técnica a SBASE (Metro de Buenos Aires) para la adaptación de estos trenes a su explotación, y apoyará los servicios de mantenimiento durante el primer año de explotación en la red bonaerense, mediante la prestación de asesoramiento experto. Dichos servicios han sido adquiridos como complementarios a la compra del lote de trenes.

70 VISITAS EN 2011

Esta venta de trenes es fruto del interés que Metro de Madrid despierta a nivel internacional, por su innovación instalaciones, gestión y construcción. Muestra de ello son las numerosas visitas que se hacen desde otros metros del mundo, sólo en lo que va de año (enero-septiembre) el suburbano madrileño ha recibido en sus instalaciones 70 visitas, la mayoría de ellas de delegaciones extranjeras, entre las que se pueden destacar Quito, México, Bangladesh, Beijín, Estambul o responsables del propio metro de Buenos Aires quienes visitaron el pasado febrero también el Puesto de Mando.

Visitas que luego sirven a éstos para adquirir conocimiento o para cerrar diferentes convenios de colaboración tanto para asistencias técnicas o construcción.

En el caso de los trenes que viajarán a Argentina, la posibilidad de venta surgió a partir de una asistencia técnica en mantenimiento de Metro de Madrid al Metro de Buenos Aires en el mes de marzo. En esta visita Metrovías manifestó su interés en adquirir parte del parque móvil excedentario de Metro para cubrir sus necesidades de incremento de demanda. Esta es la primera vez que Metro de Madrid participa en un acuerdo de venta de material ferroviario de segunda mano. Este tipo de ventas de material usado es relativamente frecuente en el mercado ferroviario, especialmente hacia países del continente americano.(Fuente: La Voz Libre)

fuente: http://wwwcronicaferroviaria.blogspo...ta-buenos.html

MatuARG · October 1st, 2011, 05:02 PM

pintado de amarillo metrovias ese tren es horrible, asi es mucho mas lindo.

kokomo · October 2nd, 2011, 04:30 AM

Quote:

Originally Posted by MatuARG

pintado de amarillo metrovias ese tren es horrible, asi es mucho mas lindo.

coincido...

aunque mugriento debe ser peor, no?

tupperware · October 3rd, 2011, 05:51 PM

che tiene 4 puertas laterales los caf 5000? (o sea al de la foto le veo 5 fotos la de la cabina mas 4 puertas) puede ser?

leodelsur · October 3rd, 2011, 05:55 PM

Quote:

Originally Posted by tupperware

che tiene 4 puertas laterales los caf 5000? (o sea al de la foto le veo 5 fotos la de la cabina mas 4 puertas) puede ser?

tienen 4 puertas...

tupperware · October 3rd, 2011, 06:37 PM

gracias .

franchuche · October 3rd, 2011, 10:55 PM

Una Estrella iluminara el Valle

Al fin este bendito gorbierno empieza a mover material Español/Portugues para prestar servicio publico!!!! Tren de SOFSE saliendo de La Madrid con destino Neuquen a cargo de la 319-330 y detras P 008,319-316,P 001,P 026,R 011,P 005 a las 18 Hs del 2 de Octubre de 2011.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=_MXM8KNLkco

Fotos del Tren a Neuquen

Tomadas en la tarde del 02-10-2011 en General La Madrid, provincia de Buenos Aires.

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HABRÍA UN SERVICIO DE PASAJEROS ENTRE BAHÍA BLANCA Y NEUQUÉN

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Durante estos últimos días estuvo en Buenos Aires (más precisamente en los talleres ferroviarios Remedios de Escalada), una formación integrada por coches Sorefame (ex Ferrocarriles Portugueses) que fueron cedidos por la empresa Ferrocentral, y dos locomotoras Serie 319 para realizar, al parecer, servicios de pasajeros entre Bahía Blanca - Neuquén - Bahía Blanca.

Según pudimos informarnos, la formación ya partió para la ciudad bahiense para realizar algún viaje de prueba. La operación de los servicios estaría a cargo de la SOFSE.

franchuche · October 3rd, 2011, 10:58 PM

Perdon! van las fotos en grande:

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Saludos!

franchuche · October 3rd, 2011, 11:00 PM

Perdon! van las fotos en grande:

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Saludos!

leodelsur · October 3rd, 2011, 11:01 PM

Me gustan como quedan estos "trenes ibéricos" (tracción española y coches portugueses)

franchuche · October 4th, 2011, 03:45 PM

Y un día un tren de pasajeros volvió a surcar la región

Parecía que no llegaba nunca a la estación y, cuando empezaron a sentirse los chirridos de la frenada, hubo que correr, porque en contra de lo que se esperaba no paró en el andén de la Vuelta de Obligado, sino varios metros más atrás, entre Mendoza y Santa Fe.

image hosted on flickr

http://www.youtube.com/watch?v=gsQTB...layer_embedded

Pero finalmente el tren de pasajeros llegó anoche a Neuquén. La docena de hombres que se fue "descolgando" de los vagones anoche no eran precisamente pasajeros, en realidad era personal de la empresa que abordaron el tren –con una máquina pintada de azul y celeste; los vagones eran de color metalizado– en Bahía Blanca y emprendieron el viaje a Neuquén con sentido "exploratorio".

No hubo información oficial y todo lo que se transcribe fueron comentarios recogidos en el andén, pero se aguarda que hoy los directivos ofrezcan información fidedigna. "Fue buena, es una experiencia que permite algunas conclusiones iniciales favorables a la reinstalación del tren", dijo una fuente.

¿Qué se puede poner en el haber?

"Que las vías están transitables, habrá que hacer ajustes, pero se pueden utilizar. No es fácil, porque hay que contemplar la necesidad de disponer de personal en las estaciones, para las barreras, en fin", señaló la fuente.

No obstante la cautelas y entre mayoría de advertencias, lo alentador: "una de la cosas que se observó que es medible el tiempo para cubrir el trayectos. Por supuesto que habrá que tratar de reducir el empleado ahora, pero en otras zonas, por ejemplo, el estado de la infraestructura imposibilita establecer el tiempo".

El viaje se inició alrededor de las 8 en Bahía Blanca y apenas unos minutos después de las 22 se vio la luz de la locomotora y se escuchó el silbato, al llegar a esta ciudad.

Creditos al blog ferroviarios.

September 20th, 2011, 07:57 PM	#183
Rodalvesdepaula Rodrigo A. de Paula Join Date: Apr 2008 Location: Sorocaba (SP) Posts: 15,822 Likes (Received): 1242	Si, vidio. Es el consórcio de España. Francia, Alemania, Japón y Corea también disputan el TAV Brasil. __________________ Não é possível fazer um debate sério no Brasil. Em tudo, sempre tem alguém que leva ao partidarismo, como se partido político fosse time de futebol... Facebook: www.facebook.com/rodrigoalvesdepaula/Twitter: @RodrigoAlPaula

September 20th, 2011, 08:22 PM	#187
kokomo Retour à un ancien amour! Join Date: Sep 2009 Posts: 4,875 Likes (Received): 199	triki, sin ser leo, te respondo que había un encargo en camino de más 319's y dos ramas Talgo adicionales que están en camino actualmente __________________ "Si logras que tu enemigo se rinda sin librar batalla, ¿te proclamarán valiente?" 4.11 El Arte de la Guerra, Sun Tzu "Me han criticado diciendo que no he sido leal a nadie. La lealtad es la gran virtud de los sirvientes " Domingo F. Sarmiento "Los gobiernos socialistas duran hasta que se acaba el dinero de otros" La dama de Hierro "Al ruin y al pobre todo le cuesta el doble" Antiguo proverbio español Cuando la injusticia se hace ley, la rebeldía se hace obligación Saber popular

October 1st, 2011, 04:46 PM	#190
franchuche Registered User Join Date: Sep 2011 Location: Olivos, Buenos Aires Posts: 54 Likes (Received): 9	Ya viene el metro de Madrid en viaje! Nose como postear fotos! perdonen! METRO DE MADRID VIAJA HASTA BUENOS AIRES CON LA VENTA DE CUATRO FORMACIONES Más de 70 delegaciones, la mayoría extranjeras, han visitado el Metro. Los beneficios de las ventas servirán para adquirir nuevos vehículos Metro de Madrid ha vendido un total de cuatro trenes que constan de 24 coches y que están siendo enviados por fases a Buenos Aires para realizar las correspondientes pruebas de circulación y adaptación del material rodante a la red de metro argentina. Actualmente se está llevando a cabo en las cocheras de Sacedal la carga de estos trenes modelo 5000 1ª, procedentes de las líneas 6 y 9 de Metro de Madrid, que saldrán hacia la capital bonaerense después de que Metro haya firmado su venta al suburbano de esta ciudad argentina, por una cuantía que asciende a 4.224.000 euros. >En la imagen, uno de los vagones que viajarán a Buenos Aires. El acuerdo alcanzado por Metro de Madrid, dará salida a un material móvil que, aunque presenta unas condiciones óptimas para el funcionamiento, está siendo sustituido en Madrid y de manera gradual por otro de tecnología más avanzada. Los beneficios económicos resultantes de la operación se reinvertirán, por lo tanto, en mantenimiento y adquisición de vehículos más modernos para el suburbano madrileño. Estos trenes han sido adquiridos por la ciudad de Buenos Aires para incrementar el parque móvil destinado a la Línea B de Subterráneos de la ciudad. Dicho incremento se hace imprescindible para hacer frente a la evolución de la demanda del servicio prevista con motivo de la inauguración de las nuevas estaciones de Echeverría y Juan Manuel de Rosas en dicha línea, en el último cuatrimestre de este año 2011. Las pruebas del material rodante enviado a Argentina han contado con la presencia de personal técnico de Metro de Madrid, que se ha encargado de adaptar el equipamiento a las características de las vías y de circulación del Subte de Buenos Aires. Metro de Madrid, además, suministrará repuestos, prestará asistencia técnica a SBASE (Metro de Buenos Aires) para la adaptación de estos trenes a su explotación, y apoyará los servicios de mantenimiento durante el primer año de explotación en la red bonaerense, mediante la prestación de asesoramiento experto. Dichos servicios han sido adquiridos como complementarios a la compra del lote de trenes. 70 VISITAS EN 2011 Esta venta de trenes es fruto del interés que Metro de Madrid despierta a nivel internacional, por su innovación instalaciones, gestión y construcción. Muestra de ello son las numerosas visitas que se hacen desde otros metros del mundo, sólo en lo que va de año (enero-septiembre) el suburbano madrileño ha recibido en sus instalaciones 70 visitas, la mayoría de ellas de delegaciones extranjeras, entre las que se pueden destacar Quito, México, Bangladesh, Beijín, Estambul o responsables del propio metro de Buenos Aires quienes visitaron el pasado febrero también el Puesto de Mando. Visitas que luego sirven a éstos para adquirir conocimiento o para cerrar diferentes convenios de colaboración tanto para asistencias técnicas o construcción. En el caso de los trenes que viajarán a Argentina, la posibilidad de venta surgió a partir de una asistencia técnica en mantenimiento de Metro de Madrid al Metro de Buenos Aires en el mes de marzo. En esta visita Metrovías manifestó su interés en adquirir parte del parque móvil excedentario de Metro para cubrir sus necesidades de incremento de demanda. Esta es la primera vez que Metro de Madrid participa en un acuerdo de venta de material ferroviario de segunda mano. Este tipo de ventas de material usado es relativamente frecuente en el mercado ferroviario, especialmente hacia países del continente americano.(Fuente: La Voz Libre) fuente: http://wwwcronicaferroviaria.blogspo...ta-buenos.html

October 1st, 2011, 05:02 PM	#191
MatuARG Registered User Join Date: Sep 2010 Posts: 3,526 Likes (Received): 42	pintado de amarillo metrovias ese tren es horrible, asi es mucho mas lindo. __________________ No quiero más Gobiernos PRO-K-CES

October 3rd, 2011, 10:55 PM	#196
franchuche Registered User Join Date: Sep 2011 Location: Olivos, Buenos Aires Posts: 54 Likes (Received): 9	319's y Sorefames para Neuquen!!! Una Estrella iluminara el Valle Al fin este bendito gorbierno empieza a mover material Español/Portugues para prestar servicio publico!!!! Tren de SOFSE saliendo de La Madrid con destino Neuquen a cargo de la 319-330 y detras P 008,319-316,P 001,P 026,R 011,P 005 a las 18 Hs del 2 de Octubre de 2011. http://www.youtube.com/watch?feature...&v=_MXM8KNLkco Fotos del Tren a Neuquen Tomadas en la tarde del 02-10-2011 en General La Madrid, provincia de Buenos Aires. image hosted on flickr image hosted on flickr image hosted on flickr *HABRÍA UN SERVICIO DE PASAJEROS ENTRE BAHÍA BLANCA Y NEUQUÉN* Redacción CRÓNICA FERROVIARIA Durante estos últimos días estuvo en Buenos Aires (más precisamente en los talleres ferroviarios Remedios de Escalada), una formación integrada por coches Sorefame (ex Ferrocarriles Portugueses) que fueron cedidos por la empresa Ferrocentral, y dos locomotoras Serie 319 para realizar, al parecer, servicios de pasajeros entre Bahía Blanca - Neuquén - Bahía Blanca. Según pudimos informarnos, la formación ya partió para la ciudad bahiense para realizar algún viaje de prueba. La operación de los servicios estaría a cargo de la SOFSE.

September 20th, 2011, 10:33 AM	#182
vidio Registered User Join Date: Oct 2009 Posts: 950 Likes (Received): 55	Rodalves Caf y Talgo tambien van a participar.Por lo menos dicen que se estan preparando para este y otros concursos de alta velocidad. http://www.portaldeamerica.com/index...asil&Itemid=19

September 20th, 2011, 08:20 PM	#186
triki Registered User Join Date: May 2008 Location: BARCELONA Posts: 1,533 Likes (Received): 22	leodelsur un pregunta, sino me equivoco ,no estaba por llegar un envio nuevo desde Santander?

September 21st, 2011, 08:21 PM	#188
piornedo Registered User Join Date: Dec 2010 Posts: 41 Likes (Received): 0	http://www.youtube.com/watch?v=N3eWPsXbBA0

October 3rd, 2011, 05:51 PM	#193
tupperware experto en cosas Join Date: Feb 2010 Location: Buenos Aires Posts: 2,642 Likes (Received): 264	che tiene 4 puertas laterales los caf 5000? (o sea al de la foto le veo 5 fotos la de la cabina mas 4 puertas) puede ser?

October 3rd, 2011, 06:37 PM	#195
tupperware experto en cosas Join Date: Feb 2010 Location: Buenos Aires Posts: 2,642 Likes (Received): 264	gracias .

October 3rd, 2011, 10:58 PM	#197
franchuche Registered User Join Date: Sep 2011 Location: Olivos, Buenos Aires Posts: 54 Likes (Received): 9	Perdon! van las fotos en grande: image hosted on flickr Saludos!

October 3rd, 2011, 11:00 PM	#198
franchuche Registered User Join Date: Sep 2011 Location: Olivos, Buenos Aires Posts: 54 Likes (Received): 9	Perdon! van las fotos en grande: image hosted on flickr image hosted on flickr image hosted on flickr Saludos!

October 3rd, 2011, 11:01 PM	#199
leodelsur Registered User Join Date: Mar 2008 Location: Lanus Oeste, Prov. Buenos Aires Posts: 6,619 Likes (Received): 304	Me gustan como quedan estos "trenes ibéricos" (tracción española y coches portugueses)

October 4th, 2011, 03:45 PM	#200
franchuche Registered User Join Date: Sep 2011 Location: Olivos, Buenos Aires Posts: 54 Likes (Received): 9	Llego el tren a NEUQUEN! Y un día un tren de pasajeros volvió a surcar la región Parecía que no llegaba nunca a la estación y, cuando empezaron a sentirse los chirridos de la frenada, hubo que correr, porque en contra de lo que se esperaba no paró en el andén de la Vuelta de Obligado, sino varios metros más atrás, entre Mendoza y Santa Fe. image hosted on flickr http://www.youtube.com/watch?v=gsQTB...layer_embedded Pero finalmente el tren de pasajeros llegó anoche a Neuquén. La docena de hombres que se fue "descolgando" de los vagones anoche no eran precisamente pasajeros, en realidad era personal de la empresa que abordaron el tren –con una máquina pintada de azul y celeste; los vagones eran de color metalizado– en Bahía Blanca y emprendieron el viaje a Neuquén con sentido "exploratorio". No hubo información oficial y todo lo que se transcribe fueron comentarios recogidos en el andén, pero se aguarda que hoy los directivos ofrezcan información fidedigna. "Fue buena, es una experiencia que permite algunas conclusiones iniciales favorables a la reinstalación del tren", dijo una fuente. ¿Qué se puede poner en el haber? "Que las vías están transitables, habrá que hacer ajustes, pero se pueden utilizar. No es fácil, porque hay que contemplar la necesidad de disponer de personal en las estaciones, para las barreras, en fin", señaló la fuente. No obstante la cautelas y entre mayoría de advertencias, lo alentador: "una de la cosas que se observó que es medible el tiempo para cubrir el trayectos. Por supuesto que habrá que tratar de reducir el empleado ahora, pero en otras zonas, por ejemplo, el estado de la infraestructura imposibilita establecer el tiempo". El viaje se inició alrededor de las 8 en Bahía Blanca y apenas unos minutos después de las 22 se vio la luz de la locomotora y se escuchó el silbato, al llegar a esta ciudad. Creditos al blog ferroviarios.

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