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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata



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Old October 31st, 2011, 06:40 AM   #301
ryuuzaki
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En ese caso sería práctico un viaducto??

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Originally Posted by tortoncho View Post
me ilusiona que esten proyectados el de warnes y el de lacroze sin amparos.. esperemos que no en mucho tiempo le den.. son realmente necesarios..

A mí también me ilusiona, quizá la zona ligue una mejora derivada.
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Old October 31st, 2011, 06:53 AM   #302
ElGranDT
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Claro, por eso la única solución es viaducto elevado del tren San Martín (y reconstruyendo la estación Chacarita, similar a como se reconstruyó Sarandí del Roca)
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"Un policía duerme en cada uno de nosotros, es necesario matarlo" (frase del Mayo Francés)
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Old October 31st, 2011, 08:37 AM   #303
Lord Argento
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El puente de JBJ es PROVISÓRIO, y como tal deveria volar. Es muy interesante la idea de ryuuzaki de hacer ese tramito elevado.
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Están demoliendo el tradicional Club Italiano, en Caballito, alguien tiene más data?
http://www.soscaballito.com.ar/000_0...bitaliano.html

PARA QUE SE RESTAURE EL ÚNICO PABELLÓN SOBREVIVIENTE DEL CENTENÁRIO: https://www.facebook.com/groups/114980861852866/
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Old October 31st, 2011, 08:58 AM   #304
nicko_viteh
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¿Idea de Ryuuzaki? Según me dijeron, el proyecto ya tiene más de cincuenta años!!! De hecho, había una maqueta con lo que iban a hacer, pero se ve que quedó en la nada... (reitero que no lo escuché directamente... ya saben, la edad...)
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Old October 31st, 2011, 04:23 PM   #305
tupperware
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espacio para la elevacion de la traza hay, y estamos a tiempo realmente la gran cagada es si algun dia por fin se licita la electrificacion y ahi si seria mucho mas complicado elevar la traza..
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Old October 31st, 2011, 05:24 PM   #306
Robertango
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JBJ y Cordoba se soluciona con "Tren a las Nubes Porteño", que pase por arriba del Puente de la Reconquista. Solucionamos un problema vial y creamos un nuevo atractivo turistico.
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Vean Puna Catamarqueña por Robertangohttp://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1640812
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Old October 31st, 2011, 05:31 PM   #307
tupperware
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el puente de la reconquista tiene que volar

el momento critico será aquel momento cuando este en obras el terraplen (va en realidad viaducto) ampliado del BAP ya que temporalmente se tendra entonces pasos a nivel tanto con las vias del san martin como con la avenida cordoba (a la ****** la velocidad del metrobus) asi que solucionar ese "pequeño" incoveniente tendria que ser lo mas veloz posible... ya sea generando un puente entre viaductos (o sea terminar los tramos conriguos de este tramo critico) y luego solo montar los paneles prearmados con vias incluidas donde falte.... esta complicado pero no imposible...
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Old October 31st, 2011, 07:19 PM   #308
corner63
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Originally Posted by nicko_viteh View Post
¿Idea de Ryuuzaki? Según me dijeron, el proyecto ya tiene más de cincuenta años!!! De hecho, había una maqueta con lo que iban a hacer, pero se ve que quedó en la nada... (reitero que no lo escuché directamente... ya saben, la edad...)
Más de cincuenta años...el proyecto de viaducto viene de la época de los ingleses.
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Old October 31st, 2011, 07:24 PM   #309
nicko_viteh
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¿Qué? ¿No es más de cincuenta años? :P
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Old October 31st, 2011, 08:31 PM   #310
corner63
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Ah, eso era lo que habías puesto.
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Old October 31st, 2011, 08:43 PM   #311
arquicentro
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Que desastre, esos viaductos destruyen la Ciudad. Cada vez que paso por Chorroarin, por Agronomia, vomito...

Ibera? Besares? Arias?? Que verguenza!!! Estan destruyendo barrios enteros!!!

Soterren todos los trenes inutiles de cuarta!!!
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Old October 31st, 2011, 08:50 PM   #312
Sir_Auron
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Porque soterrar todo? Hay lugares donde el tren les da cierto encanto.

El Sarmiento lo entiendo, porque divide varias ciudades del conurbano y la capital, y se vuelve complicado realizar pasos bajo nivel en buena parte de la traza.

Pero por ejemplo, Soterrar el San Martin o el Mitre (Tigre) me parece un desproposito.

El Ramal Tigre con Elevarlo hasta pasar Olazabal es suficiente. Los otros dos ramales del Mitre podrian ir soterrados despues de Monroe.

El San Martin con mantenerlo Elevado hasta superar Paternal tambien me parece que alcanza.

En el resto de la traza no molesta tanto, se resuelve con pasos bajo nivel.

El Belgrano Norte no le jode a nadie.

El Roca esta Elevado en buena parte de su traza, y el resto se resuelve con PBN´s.

El LBS por como esta hoy imposible que moleste, es mas, deberian mejorarlo bastante.

Last edited by Sir_Auron; October 31st, 2011 at 08:58 PM.
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Old October 31st, 2011, 09:12 PM   #313
tupperware
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es una vision demasiado simplista si el san martin es "encantador" en la zona de devoto o el mitre tiene lo suyo en la zona de san isidro es porque ambas zonas son aun de dencidad baja.... pero operativamente influyen en el tren en que no puede alcanzar su velocidad maxima por respetar la restriccion de los PAN y eso es una cagada....
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Old October 31st, 2011, 10:16 PM   #314
kokomo
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en San Isidro y Vte Lopez estan construyendo PBNs en el Mitre que da "pavura" (palabra que utilizaba muy seguido un ex-mandatario) y capaz que en algún momento logran minimizarlos para que aumenten la frecuencia...

eso si la TBA tiene formaciones, tiene la voluntad y la infraestructura lo permite
__________________
Kokomo estuvo de viaje por el viejo continente. Estuvo en museos y castillos, sí, pero se focalizó en traer sus opiniones ferroviarias. Echale un vistazo y decile qué opinás:
-FRANCIA -ESPAÑA

También visitó algunos otros sitios y dejó sus impresiones de: ARANJUEZ - CÓRDOBA - VALENCIA
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Old October 31st, 2011, 10:17 PM   #315
kokomo
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Originally Posted by arquicentro View Post
Que desastre, esos viaductos destruyen la Ciudad. Cada vez que paso por Chorroarin, por Agronomia, vomito...

Ibera? Besares? Arias?? Que verguenza!!! Estan destruyendo barrios enteros!!!

Soterren todos los trenes inutiles de cuarta!!!
No entiendo eso de que DESTRUYEN barrios... los PBNs??? eh????

Si mejoran la conectividad, no logro aún comprender tu lógica de por qué es malo conectar...
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Kokomo estuvo de viaje por el viejo continente. Estuvo en museos y castillos, sí, pero se focalizó en traer sus opiniones ferroviarias. Echale un vistazo y decile qué opinás:
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Old October 31st, 2011, 11:57 PM   #316
arquicentro
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Originally Posted by Sir_Auron View Post
Porque soterrar todo? Hay lugares donde el tren les da cierto encanto.

El Sarmiento lo entiendo, porque divide varias ciudades del conurbano y la capital, y se vuelve complicado realizar pasos bajo nivel en buena parte de la traza.

Pero por ejemplo, Soterrar el San Martin o el Mitre (Tigre) me parece un desproposito.

El Ramal Tigre con Elevarlo hasta pasar Olazabal es suficiente. Los otros dos ramales del Mitre podrian ir soterrados despues de Monroe.

El San Martin con mantenerlo Elevado hasta superar Paternal tambien me parece que alcanza.

En el resto de la traza no molesta tanto, se resuelve con pasos bajo nivel.

El Belgrano Norte no le jode a nadie.

El Roca esta Elevado en buena parte de su traza, y el resto se resuelve con PBN´s.

El LBS por como esta hoy imposible que moleste, es mas, deberian mejorarlo bastante.
A ver, hay ciertos sectores de San Isidro o Belgrano R que en la parte de la estacion, hay negocios increibles y se forman sectores transitados hermosos, pero son los menos esos lugares...

Seguro no joden a nadie?

En las siguientes 2 fotos observamos como este enjambre de vias no permite unificar todos estos espacios verdes.




Creo que la gente de Nuñez, Saavedra y Vicente Lopez, no piensa lo mismo.
Un 20% de casas en Nuñez y Vicente Lopez quedan del lado del rio apartadas de todo.

La zona de Saavedra junto a la ex-AU3, y en Coghlan en la bifurcacion quedan HORRIBLES las vias a como se esta dando la ciudad ahora.




Yendo de Ciudad Universitaria a lo de una amiga en Floresta, he tenido que pasar por 7 barreras...

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Originally Posted by kokomo View Post
No entiendo eso de que DESTRUYEN barrios... los PBNs??? eh????

Si mejoran la conectividad, no logro aún comprender tu lógica de por qué es malo conectar...
No quedan lindos... Pasaste por Vicente Lopez o Agronomia?
Tampoco defiendo las cosas en altura, como el puente horrible de Paternal o el de JBJ y Cordoba.

Te parece que es seguro pasar por abajo de un viaducto o de esos puentes horribles? Son bocas de lobo.
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Old November 1st, 2011, 12:14 AM   #317
steelgate
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ese es otro tema aparte.
feos los PBN no quedan. al contrario... no contaminan visual o sonoramente, se renueva el area que mas podemos pedir.
ahora... que sea inseguro pasar por abajo... es otro tema.
__________________
¿Quién es toda esta gente que sabe tanto?
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Old November 1st, 2011, 01:09 AM   #318
Strokebow
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Originally Posted by arquicentro View Post
Que desastre, esos viaductos destruyen la Ciudad. Cada vez que paso por Chorroarin, por Agronomia, vomito...

Ibera? Besares? Arias?? Que verguenza!!! Estan destruyendo barrios enteros!!!

Soterren todos los trenes inutiles de cuarta!!!
La Ciudad no tiene potestad para elevar, bajar o modificar la traza de los ferrocarriles, ya que corresponden a la jurisdicción nacional.

Los PBN son la solución técnica con menos impacto ambiental, mucho mejores que los PAN y los puentes.
__________________
...y azorado a su vista el tirano, con infamia a la fuga se dio...
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Old November 1st, 2011, 01:57 AM   #319
Sir_Auron
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Originally Posted by arquicentro View Post
A ver, hay ciertos sectores de San Isidro o Belgrano R que en la parte de la estacion, hay negocios increibles y se forman sectores transitados hermosos, pero son los menos esos lugares...
Excelente.

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Seguro no joden a nadie?

En las siguientes 2 fotos observamos como este enjambre de vias no permite unificar todos estos espacios verdes.




Creo que la gente de Nuñez, Saavedra y Vicente Lopez, no piensa lo mismo.
Un 20% de casas en Nuñez y Vicente Lopez quedan del lado del rio apartadas de todo.
Arquicentro, yo vivo en esa parte de Nuñez cerca del Rio y lejos de todo. Estoy hace poquito, y ya me encanta. En ningun momento se hace presente el hecho de que el barrio este dividido, solo a la mañana donde los automobilistas quieren pasar hacia Cabildo, y pronto contarian con 2 Pasos Bajo Nivel, y 2 mas en el futuro.

La gente que camina de un lado a otro de la via, no es mucha la verdad.


Quote:
Originally Posted by arquicentro View Post
La zona de Saavedra junto a la ex-AU3, y en Coghlan en la bifurcacion quedan HORRIBLES las vias a como se esta dando la ciudad ahora.


Si te fijas en un post algo extenso que hice, dije que los trazos posteriores a Monroe (Donde se bifurcan los ramales a Mitre y J.L.Suarez) serian buenos candidatos a soterrarse.


Quote:
Yendo de Ciudad Universitaria a lo de una amiga en Floresta, he tenido que pasar por 7 barreras...
Con el Soterramiento del Sarmiento y la culminacion de pasos bajo nivel, esa situacion estaria certeramente amainada.

Yo tengo un Primo que vive en Urquiza y para ir a la casa pase por 3 o 4 barreras (Solo porque Monroe estaba bloqueada por las obras)

Quote:
No quedan lindos... Pasaste por Vicente Lopez o Agronomia?
No se que tan de acuerdo estoy con eso. No me parecen nesesariamente feos algunos pasos bajo nivel. En ViLo hay algunos sapitos bastante razonables, no fueron tan dañinos al entorno.

En Agronomia no recuerdo haber pasado por un PBN la verdad.

Quote:
Tampoco defiendo las cosas en altura, como el puente horrible de Paternal o el de JBJ y Cordoba.

Te parece que es seguro pasar por abajo de un viaducto o de esos puentes horribles? Son bocas de lobo.
Hay Viaductos y Viaductos.

No es lo mismo el Viaducto de la Autopista Perito Moreno (Por Extension, asi como por ancho y demas, sumando la dejadez) que por ejemplo, el Viaducto del Roca en Avellaneda (lo parquizaron en un buen sector y quedo bastante bien, muy iluminado. Lo vi el otro dia que fui a la parrilla del Tano ).

Tenes el caso del Viaducto en Santiago del Estero, que tampoco quedo mal, y ejemplos de diferente arquitectura como los Arcos que sostienen un tramo del Mitre y de LSM.

Te digo que la realidad es que no me gustan mucho los viaductos, pero cuando son la solucion se puede hacer algo bueno o algo malo.
Sir_Auron no está en línea  
Old November 1st, 2011, 02:15 AM   #320
ryuuzaki
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Originally Posted by Lord Argento View Post
El puente de JBJ es PROVISÓRIO, y como tal deveria volar
Tendrá que ver ese puente con esto?
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