Chernivtsi | Чернівці | Транспорт

[tsvyatt]

Ось коментар людини з форуму Львівської залізниці http://railway.lviv.ua/forum/viewtop...p=11144#p11144

Originally Posted by Iwan

Смішно чути про

за існуючого стану колії.
Варіант 1: пришвидшення на існуючім маршруті. 7год до Тернополя + 3..4год до Чернівців, що в сумі буде 10..11год - трохи швидше ніж 15год. Це максимум що можна витягнути з колії Тернопіль-Чернівці за умови глобального капремонту. Зваживши зусилля та вигоди, навряд чи зупиняться на такому варіанті.
Варіант 2: Київ-Жмеринка (класична траса), а далі по "зеленій тонкій" лінії ліворуч просто на захід (див. мапу)
http://www.bueker.net/trainspotting/...ne/ukraine.gif
кілька десятків км по Могилів-Подільській трасі, а вже далі - тре будувати до Кам'янця-Подільського, а далі або через Іване-Пусте/Мельницю-Подільську на Чернівці, або якось "спрямити" існуючу колію через Ларгу без перетину Молдови на Чернівці.
Цей варіант, хоч і більш затратний, але більш перспективний - потяг з Києва до Чернівців міг би літати за 7год, а також до ІФ чи Яремчі/Ворохти за 9:30..10год.
Цей варіант вимагатиме колосальних капіталовкладень, але воно того варте - найкоротше сполучення Буковини та Прикарпаття з Києвом, тоді й буде рентабельність і одна пара рухомого складу на добу аж до ІФ цілком вистачить. Правда, там наче горбиста місцевість і багато річок-струмків перетинатимуть маршрут, але чогось глобального такого немає, хіба що перехід через Збруч і Дністер, якщо через Іване-Пусте/Мельницю-Подільську.
Одним словом, міністерству транспорту є над чим подумати.
Мо’ хтось хоче, то напишіть офіційну пропозицію до МТ - мо’ "почують".

Щодо електрифікації, то не раніше ніж ця електирифікаія прийде до Коломиї чи до Заліщик, тобто дуже-дуже не швидко. Ну, хіба що ще з Кам'янця-Подільського, якщо втілять варінат 2 (див. вище). Інакше, навряд чи буду створювати електрифікований острів, коли довкола немає зістикування з лініями інших напрямків, хіба що для локальних приміських маршрутів, але це неоправдано дорого підтримувати таку інфраструктуру заради невідомо чого.

п.м. є таке село Ялтушків (кілька км продовжити ліворуч від того "гачка" на Могилів-Подільський, біля Жмеринки) начебто на трасі по варіанту 2, так там донедавна навіть депо було.
Колія наче розібрана, але на Гугль-мапі ця примара ще зазначена.

Джерело: http://www.swrailway.gov.ua/rabslovo/?aid=824

п.м. 2. Можна, як варіант варіанту 2, прокласти трасу від магістралі Жмеринка-Хмельницький приблизно з перегону Стодульці-Васютинці далі на Бар, Ялтушків, Нову Ушицю, Великий Жванчик, Кам’янець-Подільський.
Фактично пряма лінія, причому, довгий відтинок без паралельних автошляхів, а це відсутність будь-якої конкуренції з автотранспортом, бо дешевше, швидше та зручніше.

[tsvyatt]

У Чернівцях збудують підземний паркінг (глобальна реконструкція )
http://www.youtube.com/watch?v=FIvAR...re=uploademail

[tsvyatt]

За два тижні з Чернівців до Києва літатиме літак
http://molbuk.ua/chernovtsy_news/422...tati-ltak.html

Вже за два тижні з Чернівців до Києва можуть відновити регулярний авіарейс. Про це на прес-конференції сьогодні розповів голова облдержадміністрації Михайло Папієв.

За його словами, зараз проводяться перемовини з перевізником, зокрема, обговорюється ціна квитків.

- Буковина сьогодні перебуває у «транспортному мішку», - сказав губернатор. – Авіасполучення нема, потяг до Києва йде 15 годин, а шляхи, які роблять до Євро-2012 нас обминули.

Водночас Папієв переконаний на значному транзитному потенціалі регіону, який може стати воротами в Європу.

[tsvyatt]

Вулицю Шухевича у Чернівцях заасфальтували шматками
http://vidido.ua/index.php/pogliad/a...ali_shmatkami/



Нещодавно почали асфальтувати вул. Шухевича, по якій проходить "пекельний" маршрут №19. Проте водії зраділи зарано. Заасфальтувавши лише відрізок, комунальники зупинилися.

Як зазначив заступник директора департаменту ЖКГ Ярослав Кушнірик, цього року робіт більше не виконуватимуть, наразі зробили лише 130 метрів вулиці.

Програму асфальтування гравійних доріг у Чернівцях затвердили ще чотири роки тому, проте роботи від графіка дещо відстали через брак фінансування. Цікаво, що вже кілька вулиць так само "покинули" напівдорозі, впорядкувавши лишень частину. До прикладу, Сокирянську та Мукачівську.

Нагадаємо, що до 2015 року заасфальтованими мають бути усі гравійні дороги обласного центру, якими курсують пасажирські автобуси.

Ольга СКЛЯРЧУК

[tsvyatt]

Одну з чернівецьких вулиць розрили, забувши поставити люк
http://citi.cv.ua/news.php?cid=27030&p=1

Завтра у Чернівцях в районі вулиці Головної, 200 частково обмежать рух транспорту + КАРТА
http://vidido.ua/index.php/pogliad/a...mezhat_ruh_tr/



24 листопада буде частково обмежено рух транспорту в районі вул.Головної, 200. Тимчасові незручності пов’язані з проведенням робіт із підключення будинку № 200 на вул. Головній до міських мереж газопостачання, повідомили у прес-центрі Чернівецької міськради.

[tsvyatt]

Може хтось з Чернівців підказати стосовно такого питання: Чиє якась організація чи ініціативна група по розвитку залізниці на Буковині?

[tsvyatt]

Мда такі потяги у нас напевно будуть так через століття лиш

[tsvyatt]

Потяг "Чернівці-Київ" скоротить час руху
http://citi.cv.ua/news.php?cid=27061&p=1

Під питанням залишаються приміські маршрути: бути чи не бути.

Під головуванням заступника голови Чернівецької обласної державної адміністрації Михайла Гайничеру відбулася нарада з представниками державного територіального галузевого об’єднання "Львівська залізниця", на якій розглянуто питання щодо подальшого курсування окремих приміських та пасажирських поїздів по території Чернівецької області.
Як повідомили у прес-службі ОДА, учасники наради досягли домовленості щодо повторного опрацювання ДТГО "Львівська залізниця" питання функціонування приміських потягів на території Чернівецької області з метою недопущення відміни їх курсування.
Крім того, обговорено питання щодо скорочення часу руху пасажирського потягу №328/327 сполученням Чернівці-Київ, зокрема, шляхом зміни маршруту слідування зазначеного поїзда через станції Крива-Ліпкани-Медвежа Республіки Молдова.

http://ukraina.turmir.com/ua_oblmap_3314.html

Я так розумію, що по цьому маршруті http://map.meta.ua/ua/#zoom=10&lat=4...hkWbo*nWjsTKFR

[tsvyatt]

Сигнал з ОДА: фірмовий потяг "Чернівці-Київ" хочуть знову пустити через Молдову
http://www.bukinfo.com.ua/show/news?lid=20832

Під головуванням заступника голови Чернівецької обласної державної адміністрації Михайла Гайничеру відбулася нарада з представниками державного територіального галузевого об’єднання “Львівська залізниця”, на якій розглянуто питання щодо подальшого курсування окремих приміських та пасажирських поїздів по території Чернівецької області.



За результатами наради, з метою недопущення відміни курсування поїздів, досягнуто домовленості щодо повторного опрацювання ДТГО ”Львівська залізниця” питання функціонування приміських поїздів на території Чернівецької області із врахуванням викладених на нараді пропозицій та зауважень.



Поряд з цим, на нараді обговорено питання щодо скорочення часу руху пасажирського потягу №328/327 сполученням Чернівці-Київ, зокрема, шляхом зміни маршруту слідування зазначеного поїзда через станції Крива-Ліпкани-Медвежа Республіки Молдова.



Нагадаємо, що під час свого робочого візиту на Буковину, президент Янукович пообіцяв в найближчі роки вирішити проблему швидкісного сполучення між столицею і Чернівцями.

[tsvyatt]

Пустити потяг з Чернівців до Києва через Молдову не так просто
http://molbuk.ua/chernovtsy_news/425...ak-prosto.html

Питання курсування потягу Чернівці-Київ через територію Молдови потрібно розглядати на урядовому рівні. Про це у коментарі molbuk.ua сказав начальник станції «Чернівці» державного територіального галузевого об’єднання “Львівська залізниця” Мар’ян Ласійчук.

- Вирішити питання на місцевому рівні не можливо, - переконаний він. – Потяг, який раніше курсував з Чернівців до Києва через Молдову, через митне оформлення довго стояв. Близько трьох годин пасажирам доводилось чекати на кордоні. Тож не впевнений, що зміна маршруту потяга вплине на скорочення тривалості поїздки.

Нагадаємо, під час наради у Чернівецькій ОДА йшлося про скорочення часу руху пасажирського потягу №328/327 сполученням Чернівці-Київ, зокрема, шляхом зміни маршруту слідування зазначеного поїзда через станції Крива-Ліпкани-Медвежа Республіки Молдова.



На Буковині з'явилось "аж" 17 км лісових доріг
http://citi.cv.ua/news.php?cid=27067&p=2

1 км таких шляхів коштує більше 280 тисяч гривень.

Заплановані об'єкти вчасно здали в експлуатацію підприємства обласного управління лісового та мисливського господарства. Зокрема, цьогоріч нові лісові магістралі з’явилися на території Чернівецького, Сокирянського, Путильського, Сторожинецького, Хотинського й Берегометського лісгоспів. Найбільша протяжність нових лісових доріг (майже 7 км) - у Берегометському. Планова вартість робіт - 4,8 мільйона гривень.
Як повідомили в Чернівецькому обласному управлінні лісового та мисливського господарства, підприємства галузі вели будівництво власною технікою і за свій рахунок.

[tsvyatt]

ось таких автобусів би побільше у місті
http://laz.ua/ru/prod/4/16/galary/
http://laz.ua/ru/prod/4/17/galary/

[peresvet]

Я прихільник тролейбусів. Це екологічно та економічно вигідніше.

[tsvyatt]

Думаю, що більше за тролейбуси, але на чини шото невиявляють бажання розбудовувати інфраструктуру

[peresvet]

Мені взагалі не подобається ідея спільним з німцями транспортного підприємства , цей "троянській кінь" у вигляді дармових Мерседесів великої місткості. Щоб лише це все добре закінчилось для чернівецькіх тролейбусів

[tsvyatt]

У Сторожинецькому районі Чернівецької області встановлять два мости у селі Тисовець. Вартість встановлення – 132 тисячі гривень.

Про це повідомляє прес-служба ОДА.

Минулорічною повінню (у 2010 році) там зруйновано два дерев’яні мости. Для відновлення пішохідних та транспортних сполучень зусиллями військових в селі встановлено тимчасові понтонні мости.

Нині виникла необхідність заміни цих конструкцій на мостові переходи. Обласним штабом з координації та ліквідації наслідків надзвичайної ситуації району виділено 132 тис. грн. на закупівлю рам залізничних платформ і виконання будівельних робіт.

Це трохи менше, ніж вартість хати, що була у використанні, в одному з сіл Чернівецької області.

Встановлення мостових переходів планують розпочати вже з наступного тижня.

http://molbuk.ua/chernovtsy_news/426...i-mazanki.html

[tsvyatt]

У Чернівцях на ремонт 11 міжбудинкових проїздів витратили 3 мільйони гривень
http://vidido.ua/index.php/pogliad/a..._mil_ioni_gri/

У Чернівцях відремонтували 11 міжбудинкових проїздів з запланованих 19.

Про це повідомив директор департаменту ЖКГ Дмитро Сірман.

Зокрема, відремонтували проїзди на вулиці Підкови, 34-38; вулиці Полєтаєва, 13; проспекті Незалежності, 92-Д, Червоноармійській, 63-А-65-А та інші.

В середньому такий ремонт обходиться у 290-300 тисяч гривень, оскільки ремонтується не тільки дорога й тротуар, а й здійснюється ремонт каналізаційних люків та встановлюються бордюри.

[tsvyatt]

Світлосигнальне обладнання Чернівецького аеропорту реконструює київська фірма
http://vidido.ua/index.php/pogliad/a...jue_kiivs_ka_/



Визначено переможця тендеру щодо виконання робіт з реконструкції світлосигнального обладнання КП «Міжнародний аеропорт Чернівці».

Як повідомили у секторі інформаці та зв’язків з громадськістю міської ради, ним стала київська науково-виробнича фірма «АВІАТЕХСЕРВІС».

[tsvyatt]

З Чернівців до Києва їхатимемо швидше, аж на 1 годину, фисть велике скороченя, чому на на 7 годин балвани?
http://molbuk.ua/chernovtsy_news/427...-shvidshe.html



З першого січня наступного року потяг з Чернівців до Києва їхатиме на годину швидше. Як повідомили у пасажирській службі «Львівської залізниці», потяг під № 118/117 Чернівці – Київ – Чернівці скоротить час слідування.

- У зв’язку з прискоренням поїзда чинним маршрутом відправленням із Чернівців з 01.01.2012 із Києва з 02.01.2012 поїзд буде перебувати в дорозі під час слідування на Київ – 13 год 45 хв., під час слідування з Києва – 13 год 30 хв., та курсуватиме із Чернівців під № 118/117 Чернівці – Київ – Чернівці, - інформують залізничники.

[tsvyatt]

Старого мосту у Чернівцях вже немає
http://vidido.ua/index.php/pogliad/a...ah_vzhe_nemae/



З власної ініціативи фірма-демонтажник узялася розібрати хвилерізи

Обіцянки до 1 грудня цілком розібрати опори старого мосту через Прут, що у районі дріжджзаводу Чернівців, підприємство "Укрвторресурс" дотримало. Три монолітні опори, вагою 700 тонн кожна, підірвали два тижні тому.

- Внаслідок вибуху вони лише вкрилися густими тріщинами, тому з Києва спеціально прибув екскаватор із пневматичним молотом. Він подробив опори на дрібні фракції. Щодня їх вивозили з-під мосту по 40 КРАЗів. За домовленістю з відповідними службами, камінням з опор підсипали підмиті Прутом ділянки берега, - каже президент компанії "Укрвторресурс" Семен Тихонович.

- Щоб біля мосту був цілковитий порядок, з власної ініціативи керівник фірми-демонтажника запропонував на додачу розібрати "хвилерізи" та хмиз і гілля, нанесене попід міст двома останніми повенями, - не приховує задоволення депутат Чернівецької міськради Любов Сорохан.

Щодня каміння від розбитих опор вивозили з-під мосту по 40 КРАЗів

- Так звані хвилерізи - це, насправді, залишки колишнього водозабору, - коментує начальник Дністровсько-Прутського управління водних ресурсів Ян Дзюба. - Водозабір давно не діє, а ці капітальні споруди лише сильно запирають воду у районі мосту, побільшуючи ризик підтоплень. Якщо їх демонтують, у цій ділянці річці нічого не перешкоджатиме.

С. Тихонович каже, що збудовані у 50-60 роки минулого століття хвилерізи не такі міцні, як австрійські опори. Тому їх зможуть розібрати, не вдаючись до послуг піротехніків. Однин із хвилерізів уже наполовину демонтували.

Анна ГАРГАЛЯ

До Чернівців дістатись залізницею на свята нереально
http://vidido.ua/index.php/pogliad/a...ata_nereal_no/



Квитки на 30 грудня розкупили одразу, щойно розпочався їхній продаж за 45 діб

Ажіотаж довкола залізничних квитків в Україні має певну циклічність. Особливо яскраво вона проглядається напередодні новорічних та різдвяних свят і в період літніх відпусток. Щоправда, якщо влітку найбільш популярними є південні напрямки, то під новий рік українці масово виїздять у Карпати.

Незважаючи на буцімто вільний продаж залізничних квитків, придбати їх у касах доволі проблематично. Якщо до Києва напередодні свят ще можна дістатись потягом, то звідти повернутись на Буковину дуже важко. У касах кажуть, що на 30 грудня до Чернівців майже не залишилось квитків. А ті, що є, у спальних вагонах, які ціна яких далеко не всім по кишені.

– Додаткових потягів на новорічні та різдвяні свята в західному напрямку, скоріш за все, не буде, – повідомила співробітниця прес-служби Львівської залізниці Юлія Грабова. – Можливо будуть лише додаткові вагони. Але це буде відомо не раніше ніж за тиждень–два. 30 грудня і справді досить проблематична дата, тому необхідно дочекатись 12 грудня, коли знатимемо про формування додаткових потягів.

Причин раптового зникнення квитків працівники залізниці знаходять безліч. Кивають на туроператорів, які викуповують чимало квитків, бронювання проїзних документів через Інтернет тощо. Але про перекупників, яких на вітчизняних вокзалах є чимало, чомусь мовчать.

– Обмежень щодо купівлі квитків зараз немає. Є норма, згідно з якою не можна продавати в одні руки більше 9 квитків, – розповіла Юлія Грабова. – Але ж ніхто не забороняє людині підходити кілька разів поспіль. А щодо перекупників, то це вже робота правоохоронних органів.

Одному з наших читачів вдалось з рук у Києві на вокзалі придбати квиток до Чернівців лише за трохи більше 200 гривень, і він вважає, що йому ще дуже пощастило.

– Чому квитків на 30 грудня не стало одразу першого дня продажу – навіть не знаю, – чесно зізнався заступник начальника залізничного вокзалу станції "Чернівці" Василь Рутковський. – Нам відома така ситуація, але якоїсь пропорції в розподілі залізничних квитків між станціями немає, тому про це треба питати у столиці. До Києва у наших касах квитки на свята ще є.

Також пан Василь не впевнений, що цьогоріч пустять додаткові потяги до Чернівців та інших курортних міст західного регіону. За його словами, минулими роками вони були і пропозиції від області відправили до Києва. Тепер доводиться лише чекати.

Попри відсутність квитків у касах, їх можна придбати на пероні у Києві. Щоправда, доведеться викласти щонайменше подвійну-потрійну ціну.

На Чернівецькому залізничному вокзалі, якщо походити у вестибулі деякий час, до вас також можуть підійти люди і запропонувати придбати дефіцитні квитки з рук.

Як запевняють досвідчені користувачі Укрзалізниці, з кожним днем вартість квитків з рук лише зростатиме. Як альтернатива, можна скористатись автобусним сполученням. Але наразі ніхто не береться спрогнозувати, чи будуть квитки на автобуси і скільки ж вони коштуватимуть.

Олексій МИКОСЯНЧИК

[tsvyatt]

Потяг з Чернівців до Києва через Молдову не піде
http://molbuk.ua/chernovtsy_news/427...vu-ne-pde.html

Щоби скоротити час руху потяга Чернівці – Київ, чиновники ОДА запропонували пустити потяг через територію Молдови. На нараді під головуванням заступника губернатора Михайла ГАЙНІЧЕРУ запропонували пустити потяг через станції Крива – Ліпкани – Медвежа Республіки Молдова.

Проте технічно здійснити такі зміни у маршруті потяга неможливо, стверджують залізничники.

Начальник станції «Чернівці» об’єднання «Львівська залізниця» Мар’ян ЛАСІЙЧУК каже, що таке питання неможливо вирішити на місцевому рівні.

– Питання курсування потяга Чернівці – Київ через територію Молдови потрібно розглядати на урядовому рівні, – говорить він. – Потяг, який раніше курсував з Чернівців до Києва через Молдову, через митне оформлення довго стояв. Близько трьох годин пасажирам доводилося чекати на кордоні. Тож не впевнений, що зміна маршруту потяга вплине на скорочення тривалості поїздки.

Кореспондент «МБ» надіслала запит до дирекції «Львівської залізниці» з проханням прокоментувати можливість зміни маршруту потяга. Там повідомили, що можливість відновлення курсування потяга Чернівці – Київ через територію Молдови на Львівській залізниці сьогодні не розглядають.

«У графіку руху поїздів на 2000-2001 роки поїзд № 627/628 Чернівці – Київ – Чернівці курсував через територію Молдови і був у дорозі при прямуванні на Київ 16 годин 10 хвилин, при прямуванні на Чернівці – 15 годин 46 хвилин, – поінформували у пасажирській службі «Львівської залізниці». – Митний та прикордонний контроль проводили на станціях «Мамалига», «Ліпкань» та «Ларга». Він становив відповідно 21, 21 та 30 хвилин під час слідування на Київ, а під час слідування на Чернівці – відповідно 25, 25, 30 хвилин. Можливість відновлення курсування цього поїзда через територію Молдови на «Львівській залізниці» сьогодні не розглядають через об’єктивні незручності такого маршруту».

Не бачить можливості відновлення попереднього маршруту потяга через політичні труднощі у відносинах між Україною та Молдовою асистент кафедри міжнародних відносин ЧНУ Андрій ГЕВ’ЮК.

– Відносини між Україною та Молдовою перебувають у підвішеному стані, тобто вони не дуже хороші, але й не дуже погані. Через Молдову з України зараз транзитом курсують два потяги на Москву. А питання курсування потяга Чернівці – Київ через Молдову має безліч спірних моментів, – каже політолог. – Є як політичні, так і технічні питання, на вирішення яких ні українська, ні молдовська сторони не готові піти. Як проект ідея хороша, але поки що нездійсненна. (О. Гнідан)