Phan Thiết Online

[david_ann]

Điện gió - những lời giải cụ thể

Những chỉ dấu cụ thể về sự ủng hộ của Chính phủ đối với việc phát triển các dạng năng lượng tái tạo, trong đó có điện gió, đã được thể hiện qua hàng loạt văn bản quan trọng liên tiếp được ban hành gần đây. Nhưng hiện thực hóa một hướng đi cho điện gió cũng chính là giải những bài toán rất cụ thể về công nghệ, giá điện và cả cách nghĩ, cách làm của người trong cuộc.

Là người trực tiếp gửi kiến nghị lên Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải đề xuất cách tính trợ giá mới, ông Trần Khang Thụy chia sẻ với Tuổi Trẻ cuối tuần về cách làm này.

Trong quy hoạch điện VI, chiến lược ứng dụng năng lượng nguyên tử vì mục đích hòa bình tới năm 2020 với dự báo của Viện Năng lượng nguyên tử quốc gia thì vào năm 2020 hoàn toàn không có sự tham gia của các loại năng lượng tái tạo (NLTT) như điện gió, điện mặt trời, địa nhiệt...

Còn trong chiến lược đến năm 2015 phát triển các nguồn năng lượng tái tạo hòa lưới điện quốc gia, điện gió được quy hoạch chỉ có 30MW. Trong quy hoạch, chiến lược phát triển năng lượng VN giai đoạn 2010-2020, tầm nhìn đến năm 2050, ngành năng lượng phấn đấu tăng tỉ lệ các nguồn năng lượng mới và NLTT (chủ yếu là thủy điện dưới 30MW) lên khoảng 5% và 11% tổng năng lượng thương mại sơ cấp lần lượt vào các năm 2020 và 2050. Do vậy, cũng có thể coi Quy hoạch điện VII là một bước đột phá, dù chưa đủ và chưa tương xứng với tài nguyên thiên phú của nước ta về nắng, gió…

Nếu NLTT không có hoặc có ít trong quy hoạch cơ cấu nguồn điện thì chưa chắc các nhà máy NLTT sẽ được nằm trong quy hoạch phát triển lưới điện và được đấu nối với mạng lưới điện quốc gia (truyền tải phải đồng bộ với tiến độ vận hành các nhà máy điện để đạt được hiệu quả đầu tư chung của toàn hệ thống). Mặt khác, điều này cũng ảnh hưởng đến nghiên cứu, ban hành các cơ chế, chính sách, hành lang pháp lý cũng sẽ bị chậm lại.

Đột phá còn đến từ hai văn bản rất quan trọng khác của Chính phủ vừa được ban hành về cơ chế hỗ trợ phát triển các dự án điện gió tại VN, thể hiện nhiều điểm tiến bộ về quản lý đầu tư xây dựng công trình điện gió tại VN.

Nhưng với mức giá mua điện gió hiện nay là 7,8 xu Mỹ/kWh thì cửa vẫn chưa mở hết với các dự án điện gió. “Theo tính toán của Viện Năng lượng (Bộ Công thương) cho phương án cơ sở của dự án điện gió với một số thông số cơ bản, nếu sử dụng công nghệ từ các nước Mỹ và châu Âu, đáp ứng đủ các tiêu chuẩn IEC (Hội đồng kỹ thuật điện quốc tế) về điện gió thì suất đầu tư của dự án điện gió là 2.250 USD/kW, giá điện bình quân quy dẫn là khoảng 10,68 xu Mỹ/kWh. Còn nếu sử dụng công nghệ đến từ Trung Quốc thì suất đầu tư sẽ là 1.700 USD/kW, giá bán điện cũng là 8,6 xu Mỹ/kWh.

Do đó, nếu chỉ trông chờ vào giá bán điện thuần túy, khó có nhà đầu tư nào can đảm bỏ tiền ra để tham gia cuộc chơi tốn kém của năng lượng sạch mà nhìn thấy trước là lỗ”

Tại sao cánh cửa chỉ mở hé để một số nhà đầu tư nếu sử dụng thiết bị, công nghệ với giá thấp, kể cả việc sắp xếp về tín dụng mới có thể vào được? Chưa kể đến việc tuôcbin điện gió có khả năng gây nhiễu ảnh hưởng tới quá trình thu phát sóng vô tuyến, viễn thông và các hệ thống rađa - vốn rất có thể bị lợi dụng cho các mục đích bất lợi khác như quấy nhiễu hoặc cản trở công tác quản lý không lưu, an ninh quốc phòng... Bởi đây chính là điều khiến Mỹ và châu Âu có những quy định về các chỉ tiêu chất lượng rất khắt khe đối với lĩnh vực này.

Và cho đến nay, chưa có một tổ máy phát điện gió hoàn chỉnh nào từ các nhà sản xuất theo công nghệ “sao chép” (giá rẻ) thâm nhập được vào các nước này.

Trong một cuộc họp với các bộ, ngành hữu quan đầu tháng 4 vừa qua, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải đã chỉ đạo Bộ Công thương sớm lấy ý kiến các bộ, ngành liên quan trình Chính phủ xem xét, quyết định chiến lược và quy hoạch tổng thể phát triển các nguồn NLTT ở VN đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, lưu ý cơ quan soạn thảo xây dựng các cơ chế cụ thể… để tạo thuận lợi tối đa, phát triển hiệu quả lĩnh vực này mà trong nhiều năm qua chưa thực hiện được.

Nguyên nhân của tình trạng này chủ yếu do tính kinh tế của nguồn năng lượng này chưa thật sự hấp dẫn (?), ngoài việc các cơ chế chính sách, việc tổ chức thực hiện, cơ sở dữ liệu, trình độ áp dụng công nghệ liên quan cũng chưa đầy đủ.

Như vậy, thị trường NLTT VN trong thời gian qua và cho đến nay, kể cả trong tương lai gần vẫn chưa chắc chắn có thể phát triển được.

Vấn đề bế tắc ở đây có lẽ không phải là mức hỗ trợ giá mua điện mà là cơ chế trợ giá: nguồn thu để hỗ trợ giá từ ngân sách hay từ khách hàng sử dụng điện. Theo các văn bản đã được ban hành thì mức hỗ trợ thông qua hay không thông qua Quỹ bảo vệ môi trường VN (dự án điện gió nối lưới hay không nối lưới) đều từ ngân sách nhà nước. Nếu việc sắp ban hành cơ chế cho các loại năng lượng mới khác cũng sẽ tính toán như cơ chế điện gió, rất cần cân nhắc và xem xét lại để tìm một giải pháp phù hợp với nền kinh tế VN và cách làm của các nước đã thành công hay đang phát triển tốt ngành NLTT.

FIT (feed-in-tariff) là một cơ chế chính sách được đưa ra nhằm khuyến khích phát triển các nguồn NLTT, giá bán điện được tính toán để nhà đầu tư thanh toán đủ chi phí đầu tư, có lãi vừa phải và giá này được giữ cố định trong 20 năm.

Điện gió sẽ bổ sung và góp phần giảm giá điện bán ngay (spot rate), điều quan trọng là chênh lệch giữa giá FIT và giá bán điện bình quân thì các công ty điện lực sẽ phân bổ đều vào hóa đơn điện của khách hàng. Do mức giá FIT sẽ giảm dần (mặc dù với mỗi dự án đã đi vào hoạt động sẽ không đổi trong 20 năm), sau một thời gian tính được, mức giá FIT sẽ bằng giá điện bình quân bình thường và sau đó thấp hơn, vì giá điện nhiệt điện chiếm tỉ trọng lớn sẽ tăng theo giá nhiên liệu (dầu, khí, than) ngày càng cao và nguồn thì cạn kiệt dần.

Đức, Tây Ban Nha, Đan Mạch, Ý, Pháp, Bỉ… và hầu hết các nước phát triển NLTT đều đang áp dụng FIT. Các nước như Thái Lan có thêm 4.300MW NLTT nhờ biểu giá FIT. Chính phủ Malaysia tháng 4 vừa qua đã thông qua hệ thống giá hỗ trợ FIT mới và các mục tiêu về NLTT cho các công nghệ khác nhau…

Để giá bán điện gió bảo đảm thu hồi được chi phí đầu tư, sản xuất và có mức lợi nhuận hợp lý, Quy hoạch điện VII tính toán rằng: Tập đoàn Điện lực VN (EVN) sẽ mua điện tại điểm giao nhận điện là 1.614 đồng/kWh (tương đương 7,8 xu Mỹ/kWh), chưa bao gồm thuế VAT. Nhà nước hỗ trợ giá điện cho EVN đối với toàn bộ lượng điện mua từ các nhà máy điện gió 207 đồng/kWh (tương đương 1 xu Mỹ/kWh) thông qua Quỹ bảo vệ môi trường VN (từ ngân sách), do đó EVN chỉ phải trả 6,8 xu Mỹ/kWh.

Vấn đề ở đây là Nhà nước vẫn nên hỗ trợ điện gió thông qua Quỹ bảo vệ môi trường VN, nhưng thay vì dựa vào ngân sách, Nhà nước sẽ thu trực tiếp từ khách hàng sử dụng điện, qua hóa đơn của các công ty điện lực. Với cách tiếp cận này, chắc chắn VN sẽ đạt được mục tiêu đề ra trong Quy hoạch điện VII là đến năm 2020, tổng công suất điện gió lắp đặt 1.000 MW, hoàn toàn bằng vốn của các nhà đầu tư trong và ngoài nước, tiền hỗ trợ giá từ khách hàng mua điện trực tiếp trả thêm. Số tiền mỗi hộ phải chi thêm hằng tháng vào năm 2020, theo các nhà chuyên môn tính toán, chỉ từ 1.600-6.600 đồng.

Mức chi thêm hằng tháng này, đến thời điểm năm 2020 không quá lớn đối với các khách hàng mua điện trực tiếp, nguy cơ cúp điện giảm nhờ được sử dụng thêm ít nhất 1.000 MW điện gió. Ngoài ra, nếu cơ chế hỗ trợ giá điện gió như kiến nghị được áp dụng cho cả các dạng NLTT khác như điện mặt trời, điện sinh khối… không nhất thiết và không nên dựa vào ngân sách nhà nước thì hoàn toàn có thể tin rằng đến năm 2020, VN không chỉ có 1.000 MW điện gió mà có thể tăng gấp nhiều lần, kể cả điện mặt trời, điện sinh khối. Vì như thế các nhà đầu tư trong và ngoài nước sẽ an tâm hơn nhờ có được chủ trương ổn định lâu dài để đầu tư vào lĩnh vực này.

Khác với đầu tư cho nhiệt điện, vốn đầu tư nhà máy NLTT rất lớn, song chỉ tập trung cho giai đoạn xây dựng, chi phí vận hành, bảo trì… sau đó không đáng kể, nhất là không phải mua hay nhập khẩu nhiên liệu…(Tuổi Trẻ Cuối Tuần 15/9)

Phản hồi chuyên đề “Điện gió - những Lời giải cụ thể”: Phải tránh vết xe đổ

Nguyên Hoàng Dũng – Trưởng phòng dự án lưới điện, Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng điện 3: à nhà tư vấn, chúng tôi cảm nhận được sự đón nhận hồ hởi các chính sách mới gần đây của VN. Quyết định 37 của Thủ tướng Chính phủ về cơ chế hỗ trợ phát triển các dự án điện gió tại VN là bước ngoặt rất quan trọng đối với việc phát triển điện gió ở nước ta.

Thứ nhất, vì nó quy định rõ giá điện gió mà nhà đầu tư có thể bán được là 7,8 xu Mỹ/kWh. Công trình điện gió có vốn đầu tư rất cao, không nhà đầu tư nào không đi vay ở các tổ chức tín dụng để làm dự án. Còn các tổ chức tín dụng thì luôn đòi hỏi chứng minh khả năng hoàn vốn của dự án.

Thiếu yếu tố giá điện gió không thể nào tính được khả năng hoàn vốn của dự án. Lâu nay các nhà đầu tư bị tắc chỗ này. Yếu tố thứ hai là quy định Tập đoàn Điện Lực VN (EVN) phải mua lại toàn bộ sản lượng điện từ các nhà máy điện gió. Vì điện gió không tích trữ được như những loại hình khác nên EVN mua lại toàn bộ là quá đúng, các nước trên thế giới cũng đã làm như vậy.

Điều quan trọng nữa là đề xuất hợp đồng mua bán điện mẫu sẽ giúp rút ngắn thời gian đàm phán giữa bên bán và mua. Quyết định 37 cũng mở đường cho việc lập quy hoạch điện gió cấp quốc gia. Điều này được nhà đầu tư hoan nghênh vì lâu nay họ phải tự bổ sung dự án của mình vào quy hoạch, rất nhiêu khê.

Mức giá điện gió quy định còn khiêm tốn, nhưng đây là bước đầu, có thể là một cách để sàng lọc, những dự án nào “ngon ăn” nhất sẽ làm trước. Nhà đầu tư sẽ chưa hài lòng, nhưng bước đầu như vậy là ổn.

Hiện nay ở Ninh Thuận đang có làn sóng xin đầu tư vào điện gió sau quyết định này. Ở Bình Thuận cũng vậy, rất nhiều nhà đầu tư xin giấy phép. Còn đối với những nhà đầu tư đã có giấy phép thì giờ đây họ đã có con số đầu vào để tính toán lại cụ thể hơn về hiệu quả đầu tư. Qua tính toán lại một số dự án, hiện nay nếu vay với lãi suất 3-5% thì dự án khả thi. Lúc trước không xác định được chuyện tính toán này. Các tổ chức tín dụng thiên về năng lượng có thể cho vay với lãi suất này. Chẳng hạn, Ngân hàng Tái thiết Đức (KFW) có thể cho vay 3% đầu tư vào năng lượng sạch.

Công nghệ điện gió phát triển rất nhanh. Hiện nay, theo tôi biết, các tổ máy đang sử dụng ở VN đều có công nghệ tiên tiến từ châu Âu, không có công nghệ hạng nhì. So với châu Âu, đúng là của Trung Quốc rẻ hơn chừng 70%. Hàng Trung Quốc cũng mua lại công nghệ, bản quyền của châu Âu. Tuy nhiên, họ sử dụng vật liệu và nhân công của mình thế nào để giảm giá thành là chuyện khác, phải tính.

Độ tin cậy về an toàn, công nghệ... giữa hai xuất xứ có khác biệt. Đây chính là rủi ro của nhà đầu tư. Nếu chọn rẻ tiền thì phải lãnh hậu quả. Tuy nhiên cần nói thêm là hàng Trung Quốc cũng có đủ mọi cấp độ, vấn đề là trình độ thẩm định công nghệ của người mua. Ngay tại Mỹ, bệ máy tuôcbin 1,5MW của một hãng lắp ráp tuôcbin cũng được sản xuất tại Trung Quốc. Vì vốn đầu tư rất lớn nên nhà đầu tư phải cẩn trọng trong việc lựa chọn.

Ngành điện đã có nhiều bài học xót xa về các tổ máy nhiệt điện, thủy điện, tưởng không cần phải nhắc lại. Giờ qua đến điện gió, nhà đầu tư phải cẩn trọng, tỉnh táo. Nhà quản lý phải tìm cách đưa ra các tiêu chí để sàng lọc được những thiết bị cấp thấp chứ không thể đưa ra chính sách không dùng hàng nước này, nước kia.

Bài học hay nhất cần tham khảo là châu Âu đã đưa ra những tiêu chí kỹ thuật để sàng lọc. Chúng ta cần nhanh chóng đưa ra bộ tiêu chí để ngăn ngừa tái diễn những bài học đắt giá xảy ra trong lĩnh vực nhiệt điện và thủy điện. Điều này rất quan trọng.

Quản lý nhà nước đã nhìn thấy rồi. Tôi nghĩ chúng ta sẽ tránh được vết xe đổ của những ngành khác. Để làm tốt, ta nên tham khảo tư vấn quốc tế.

(Tuổi Trẻ )

[david_ann]

Tập trung đầu tư hạ tầng phát triển công nghiệp

Những năm qua, tỉnh Bình Thuận đã thực hiện nhiều giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển công nghiệp – tiểu thủ công nghiệp. Trong đó, công tác đầu tư kết cấu hạ tầng để lĩnh vực này phát triển đang được chú trọng và phát huy hiệu quả.

Theo Sở Công thương Bình Thuận, tính đến nay, tỉnh đã hoàn chỉnh xây dựng Khu công nghiệp Phan Thiết giai đoạn 1, thu hút 24 doanh nghiệp vào sản xuất kinh doanh. Hầu hết đều hoạt động hiệu quả. Giá trị sản xuất công nghiệp trong Khu công nghiệp luôn tăng, giải quyết việc làm cho hơn 3.000 lao động địa phương.

Cùng với đó, Khu công nghiệp Phan Thiết giai đoạn 2 và Khu công nghiệp Hàm Kiệm đang được xây dựng hạ tầng. Đã có 10 dự án đăng ký đầu tư với số vốn gần 1000 tỷ đồng. Các cụm công nghiệp đã được đưa vào sử dụng và phát huy hiệu quả như: cụm Mê Pu, cụm Vũ Hòa của huyện Đức Linh, cụm Làng nghề gạch ngói Gia An huyện Tánh Linh, cụm Nam Cảng cá Phan Thiết, Khu Chế biến hải sản Phú Hài.

Hệ thống giao thông trên địa bàn Bình Thuận cũng được chú ý đầu tư nâng cấp, kiên cố hoá với tải trọng lớn hơn, kết nối tốt hơn với hệ thống quốc lộ và các vùng trong tỉnh nhằm thu hút các nhà đầu tư. Ngoài tuyến Quốc lộ 1A đi qua địa bàn tỉnh đạt tiêu chuẩn cấp III, các tuyến như Quốc lộ 28, Quốc lộ 55 nhiều đoạn đạt cấp III – IV. Bên cạnh đó, Cảng nước sâu Kê Gà, cảng Sơn Mỹ đang được chuẩn bị thủ tục để triển khai đầu tư xây dựng.

( Bình Thuận )

[david_ann]

Hơn 3.026 tỷ đồng cho quy hoạch nối mạng thủy lợi

Chủ tịch tỉnh Bình Thuận đã ký quyết định phê duyệt Quy hoạch nối mạng các hệ thống công trình thủy lợi tỉnh Bình Thuận giai đoạn 2011 – 2020.

Tổng vốn đầu tư cho dự án quy hoạch này hơn 3.026 tỷ đồng; trong đó, bao gồm vốn ngân sách trung ương, ngân sách địa phương, vốn ODA, nguồn vốn vay và các nguồn vốn tài trợ khác.

Mục tiêu của quy hoạch nhằm thiết lập sự thống nhất và liên hoàn các nguồn nước, đáp ứng yêu cầu sử dụng nước theo hướng đa mục tiêu, trước mắt và lâu dài, phục vụ hiệu quả Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, đồng thời góp phần thúc đẩy việc bảo vệ và khai thác hợp lý tài nguyên đất, nước.

Cụ thể sẽ chuyển nước từ 2 lưu vực thừa nước là sông Lũy và sông La Ngà về 5 lưu vực thiếu nước: sông Lòng Sông, sông Quao, sông Cà Ty, sông Dinh và sông Phan. Theo nhiệm vụ đề ra, đến năm 2020 sẽ hoàn thành 20 tuyến kênh nối mạng gồm nâng cấp gia cố 09 tuyến kênh hiện trạng, đầu tư mới 11 tuyến kênh Hệ thống nối mạng có nhiệm vụ tiếp nước tưới 62.904 ha, đạt 57,2% diện tích đất canh tác cần tưới đến năm 2020; tiếp chuyển nguồn nước thô phục vụ khu công nghiệp 6.964 ha, đạt 66,5% diện tích quy hoạch các khu, cụm công nghiệp. Tổng lượng nước tiếp chuyển 724 triệu m3, đạt 43,3% tổng nhu cầu nước các ngành đến năm 2020.

Tỉnh giao nhiệm vụ cho Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chủ trì phối hợp với các cơ quan chức năng liên quan, các huyện, thị xã, thành phố trên địa bàn tỉnh triển khai thực hiện quy hoạch này.

( Bình Thuận )

[david_ann]

Kết thúc Giải bóng rổ vô địch toàn quốc năm 2011

15/9, tại nhà thi đấu thành phố Nha Trang, Giải bóng rổ vô địch nam nữ toàn quốc năm 2011 đã chính thức khép lại với sự lên ngôi của hai đội bóng rổ nam thành phố Hồ Chí Minh và nữ Sóc Trăng.

Tại vòng hai diễn ra từ ngày 6 – 15.9, có trên 130 vận động viên thuộc 11 đội, trong đó có 8 đội nam gồm: TPHCM, Sóc Trăng, Ninh Thuận, Bình Thuận, Câu lạc bộ Jonton (thành viên VBF), Cần Thơ, Hậu Giang, Phòng không Không quân và 3 đội nữ gồm: Quảng Ninh, Sóc Trăng, TPHCM, đã tham gia Giải bóng rổ vô địch toàn quốc năm 2011. Tổng số có 64 trận trong hai vòng thi đấu cho cả nam và nữ.

Kết quả, cả ba đội bóng nam TPHCM, Câu lạc bộ Joton (thành viên Liên đoàn bóng rổ Việt Nam- VBF) và Phòng không không quân đều thắng 6 trận, thua 1 trận. Tuy nhiên, cộng với kết quả từ vòng một, đội Jonton đành chấp nhận vị trí thứ nhì chung cuộc và Phòng không không quân phải nhận huy chương đồng. Đội TPHCM vốn dẫn đầu ở vòng một, đã chiếm ngôi vô địch.

Đối với bảng nữ tại vòng hai, đội bóng rổ Sóc Trăng đã làm cuộc hoán đổi vị trí một cách ngoạn mục trước TPHCM (dẫn đầu tại vòng một), để vươn lên đoạt chức vô địch chung cuộc, đứng thứ ba là đội Quảng Ninh.

(Lao Động ).

[david_ann]

Quá tải đường vận chuyển bauxite

Khi tổ hợp bauxite - nhôm Tân Rai (Lâm Đồng) chuẩn bị đi vào hoạt động cũng là lúc chuyện đường vận chuyển sản phẩm bauxite từ đây ra cảng trở thành vấn đề được dư luận quan tâm. Xe trọng tải lớn, mật độ dày đặc, chạy chung với đường dân sinh là điều đáng lo ngại.

Theo tính toán ban đầu, sản phẩm từ Nhà máy bauxite Tân Rai và của Nhà máy bauxite Nhân Cơ (Đắc Nông) sẽ được vận chuyển về cảng Kê Gà (Bình Thuận). Tuy nhiên, cho đến nay, khi Nhà máy Tân Rai sắp đi vào sản xuất thì chuyện đường vận chuyển trở nên rắc rối.

Cảng Kê Gà chưa có, trước mắt, sản phẩm bauxite sẽ được chuyển từ Tân Rai về cảng Gò Dầu (Đồng Nai) thông qua tỉnh lộ 725 - quốc lộ 20 - tỉnh lộ 769 - quốc lộ 51 (dài 210km). Đường vốn đã quá tải, xuống cấp, nay gánh thêm hàng trăm chuyến xe chở bauxite mỗi ngày, nên lãnh đạo Lâm Đồng, Đồng Nai buộc phải lên tiếng. Tập đoàn Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) đã đồng ý hạ tải từ 40 tấn xuống 25 tấn.

Nhưng với tình trạng cầu đường như hiện nay thì 25 tấn cũng “không chịu nổi”, phải sửa chữa, nâng cấp, nhưng vốn ở đâu? Cuộc tranh luận nổ ra liên tục trong thời gian qua. Các địa phương bảo TKV phải bỏ tiền làm đường, TKV cho rằng lưu lượng xe của mình không đáng kể (chỉ 1%-2%) so với tổng lượng xe trên tuyến, hơn nữa… còn phải tùy thuộc vào hiệu quả kinh doanh của dự án.

Ngày 6-9, Chính phủ đã có ý kiến về vấn đề này. Theo đó, phương án vận tải khi chưa có cảng Kê Gà là duy tu bảo dưỡng, kết hợp cải tạo các tuyến đường tỉnh lộ 725 (Lâm Đồng), tỉnh lộ 769 (Đồng Nai). Chính phủ yêu cầu Bộ GTVT chỉ đạo Tổng cục Đường bộ VN hoàn thiện phương án, phê duyệt trong tháng 9-2011. Sau khi phương án được duyệt, giao Sở GTVT các tỉnh Lâm Đồng, Đồng Nai tổ chức thực hiện. Tổng cục ĐBVN giám sát bảo đảm chất lượng, tiến độ. Giao TKV chủ động cân đối, hỗ trợ kinh phí cho các địa phương thực hiện việc duy tu, bảo dưỡng, kết hợp với cải tạo 2 tuyến đường trên theo đúng tiến độ được duyệt.

Đối với tuyến QL20 đoạn Lâm Đồng - Đồng Nai, Bộ GTVT triển khai đầu tư nâng cấp theo hình thức hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), chỉ định nhà đầu tư có đủ năng lực, kinh nghiệm để đầu tư dự án.

Theo chỉ đạo của Chính phủ, sẽ cải tạo tuyến đường để chở bauxite về cảng Gò Dầu. Tuy vậy, vấn đề kinh phí, và cụ thể TKV hỗ trợ kinh phí làm đường như thế nào phải chờ hồi sau mới rõ, vì các bên còn đang đàm phán.

Tuy nhiên, vấn đề không chỉ ở chỗ sửa chữa, cải tạo cầu đường, mà dư luận đang rất lo ngại về mật độ các phương tiện lưu thông trên tuyến đường này. Hiện tại, tất cả tuyến đường từ Nhà máy Tân Rai đến cảng Gò Dầu, tức TL725, QL20, TL769, QL51 đều đang quá tải và đã xuống cấp trầm trọng.

Nhìn số liệu thống kê lượng xe chạy hàng ngày trên tuyến mà “choáng”. Tất cả đều đã tăng gấp 2, gấp 3 so với thiết kế. QL20 mỗi ngày có khoảng 15.000 xe; QL51 25.000 xe/ngày. Theo TKV, khối lượng bauxite từ Nhà máy Tân Rai đến cảng là 650.000 tấn/năm và khối lượng vật tư về nhà máy cũng tương đương chừng đó.

Ông Trương Hữu Hiệp, Giám đốc Sở GTVT Lâm Đồng, lo lắng: “Tổng khối lượng vận chuyển ở thời kỳ cao điểm nhất sẽ lên đến hàng triệu tấn/năm, lưu lượng xe vận chuyển tới 837 chuyến/ngày đêm. Duy tu, bảo dưỡng, cải tạo mấy cũng không lại được với lưu lượng xe chở nặng, choán chỗ như thế, liên tục suốt ngày này sang ngày khác. Cứ cho rằng TKV chấp nhận hạ tải từ 40 xuống 25 tấn thì mật độ xe lại tăng lên gần gấp đôi. Hiện tại, mật độ đã dày đặc, nay mai thêm xe chở bauxite nữa thì hết sức căng thẳng”.

Tại kỳ họp HĐND tỉnh mới đây, ông Nguyễn Xuân Tiến, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, xác nhận việc xe chở bauxite cùng lưu thông trên tuyến đường dân sinh sẽ ảnh hưởng rất lớn đến tình hình an toàn giao thông. QL20 là tuyến đường chính từ TPHCM lên Đà Lạt, không chỉ vận tải thông thường mà còn là tuyến đường du lịch. Do đó, điều cần thiết là phải làm sớm tuyến đường tránh TL725 và thay đổi hướng vận chuyển bauxite về cảng Kê Gà. Tuy vậy, cảng Kê Gà mới trong giai đoạn giải phóng mặt bằng.

Trong chỉ đạo ngày 6-9, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải giao Bộ GTVT phối hợp với tỉnh Bình Thuận giải quyết những vướng mắc trong giải phóng mặt bằng cho dự án xây dựng cảng Kê Gà; phối hợp TKV và các cơ quan liên quan sớm triển khai phương án đầu tư các tuyến đường phục vụ vận tải sau khi có cảng này. Đường tránh TL725 cũng chưa thể làm sớm.

Theo ông Trương Hữu Hiệp, tỉnh Lâm Đồng đã trình phương án làm đường tránh, từ Nhà máy Tân Rai đến QL20 tránh thị trấn Lộc Thắng và TP Bảo Lộc (dài 24km). Tuyến này kéo dài nối với QL55, sẽ là phương án vận chuyển bauxite khi có cảng Kê Gà. Phương án đã được Bộ GTVT thống nhất song chưa thể khởi công vì chưa có vốn (1.000 tỷ đồng).

Tuyến nối với QL55 đi Bình Thuận cũng vậy, đã lập xong dự án và đã được phê duyệt, nhưng cũng phải đợi vốn (586 tỷ đồng). Tất cả đều phải chờ vốn. Trong khi đó, sản phẩm của Nhà máy Tân Rai sắp ra lò, đoàn xe vận chuyển bauxite cũng sắp lăn bánh.

Tất cả đang hồi hộp chờ đợi giờ “G”.

(Sài Gòn Giải Phóng)

[david_ann]

Đầu tư cho Thanh tra giao thông 9,8 tỷ đồng

Chủ tịch tỉnh Bình Thuận vừa quyết định phê duyệt dự án đầu tư trang thiết bị, cơ sở vật chất cho Thanh tra ngành Giao thông vận tải của tỉnh. Dự án được thực hiện từ năm 2011 đến 2014.

Theo Quyết định số 1851, dự án được xây dựng nhằm đảm bảo điều kiện làm việc cho lực lượng Thanh tra giao thông thuộc Thanh tra Sở Giao thông vận tải, nâng cao hiệu quả hoạt động trong công tác tuần tra, kiểm soát, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn toàn tỉnh.

Theo đó, dự án được thực hiện trong 4 năm (từ năm 2011 – 2014) với tổng kinh phí 9,8 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn do Trung ương cấp 3 tỷ 802 triệu đồng, nguồn vốn địa phương là 5 tỷ 998 triệu đồng. UBND tỉnh giao Sở Giao thông vận tải làm chủ đầu tư dự án này.

(Theo Bình Thuận)

[david_ann]

Thi công kè biển, cày nát đường đi

BT- Khu vực bãi biển Thương Chánh- khu phố 5 - phường Hưng Long - Phan Thiết là nơi tụ tập của người dân đến tắm biển sáng chiều. Bên cạnh đó, nơi đây còn có 2 cơ quan là Đài Thông tin duyên hải Phan Thiết và Trạm Hải đăng Phan Thiết.

Thời gian gần đây, do thi công kè biển, các phương tiện vận chuyển thường xuyên ra vào đã cày nát cả 2 lối dẫn vào khu vực này. Những ngày gần đây trời mưa nhiều đã biến con đường ở đây không khác gì những đầm lầy gây rất nhiều khó khăn cho việc đi lại. Có lúc muốn vào đây chỉ có một cách lội bùn khiêng xe vào. Nhiều người dân đặt câu hỏi tại sao đơn vị thi công không chọn một đường đi thôi, để rồi các con đường nơi đây mới ra thế này. Rất mong cơ quan chức năng sớm xử lý để khu vực này không “bị cô lập khi trời mưa”.

(Theo Bình Thuận)

[david_ann]

Toyota Việt Nam giới thiệu các mẫu xe tại 6 tỉnh

Ngày 17/9, tại khách sạn Park Diamond, thành phố Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận, Công ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) bắt đầu thực hiện chương trình hội nghị khách hàng “Giới thiệu và trưng bày xe Toyota 2011.”


Chương trình này được triển khai vào các tất cả các ngày thứ Bảy và Chủ nhật, từ ngày 17/9 đến hết ngày 23/10/2011 lần lượt tại 6 tỉnh, bao gồm: Bình Thuận, Lâm Đồng, Quảng Trị, Quảng Bình, Thái Bình và Lạng Sơn.

Đây là lần thứ 2, TMV thực hiện chương trình này với mục đích tiếp tục mang sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao phục vụ khách hàng ở các khu vực, tỉnh thành chưa có đại lý/ trạm dịch vụ ủy quyền của TMV.

Theo TMV, tiếp nối thành công của ba chương trình “Sửa chữa lưu động” được tổ chức năm 2010 và 2011 tại 48 tỉnh thành trên cả nước với gần 9.000 lượt khách hàng tham dự và chương trình “Giới thiệu xe Corolla Altis mới 2010” thu hút gần 2.000 lượt khách hàng, chương trình hội nghị “Giới thiệu và trưng bày xe Toyota 2011” lần này sẽ tiếp tục mang tới cho khách hàng ở các tỉnh thành xa cơ hội được tìm hiểu thêm về tất cả các dòng xe do TMV lắp ráp cũng như nhập khẩu và phân phối tại thị trường Việt Nam, đặc biệt là ba dòng xe Vios, Innova GSR và Land Cruiser Prado.

TMV cho biết, dịp này, ngoài gói bảo hiểm 1 năm miễn phí của Liberty cho các khách hàng thanh toán đủ và nhận xe trong khoảng thời gian từ 1/8 đến ngày 30/9/2011 (trong khuôn khổ chương trình “Khuyến mãi mua xe Innova 2011”), mỗi khách hàng ký thỏa thuận mua bất cứ mẫu xe nào do TMV cung cấp hiện nay ngay tại buổi hội nghị sẽ được tặng thẻ xăng trị giá 2 triệu đồng cho mỗi hợp đồng khi ký hợp đồng, thanh toán vào nhận xe tại Đại lý.

Bên cạnh đó, để tạo cho khách hàng có thêm cơ hội trải nghiệm các dòng xe được giới thiệu tại Hội nghị, TMV cũng tổ chức chương trình rút thăm may mắn cho tất cả các khách hàng tới tham dự hội nghị khách hàng với phần thưởng là được 1 ngày toàn quyền sử dụng một trong 3 chiếc xe Vios, Innova GSR hoặc Land Cruiser Prado.

Ngoài ra, nhằm tiếp tục khẳng định sự tận tâm, chuyên nghiệp trong việc phục vụ khách hàng, nhân dịp này, TMV sẽ trực tiếp giới thiệu với khách hàng hướng dẫn sử dụng xe, các thiết bị an tòan trên xe và đưa ra một số rủi ro tiềm tàng do sử dụng dịch vụ không chính hãng./.

(Theo TTXVN/Vietnam+)

[david_ann]

Ra mắt Khu bảo tồn biển Hòn Cau.

Hòn Cau – hòn đảo được các nhà khoa học xếp vào tốp đầu về giá trị sinh thái. Tuy nhiên do tình trạng khai thác hải sản không hợp lí trong thời gian dài đã làm suy kiệt hệ động thực vật tại đây.

Do vậy, Chính phủ đã đưa khu vực biển Hòn Cau vào diện cần thiết phải bảo tồn. Ngày 15/9, tại huyện Tuy Phong, Sở Nông nghiệp và phát triển nông thôn Bình Thuận tổ chức lễ ra mắt Khu bảo tồn biển Hòn Cau.

Kết quả nghiên cứu cho thấy, khu vực Hòn Cau có 234 loài san hô, 324 loài cá, 119 loài thân mềm, 32 loài da gai kích thước lớn và 46 loài giáp xác, bò sát, trong đó có nhiều loại quan trọng và giá trị kinh tế cao như tôm hùm bông, tôm hùm đỏ, rùa xanh và đồi mồi. Hòn Cau còn có hệ thực vật biển rất phong phú và đa dạng, điển hình như rong và tảo. Thế nhưng do khai thác hải sản không hợp lí, cùng với những tác động khác, hệ động thực vật biển tại đây đã bị suy kiệt nghiêm trọng. Theo Viện Hải dương học Nha Trang, trong vòng 10 năm gần đây, mỗi năm, khu vực Hòn Cau giảm trên 6% độ phủ san hô sống. Thống kê còn cho thấy, khu vực Hòn Cau có 34 loài thủy sinh vật nằm trong danh mục quý hiếm có nguy cơ tuyệt chủng. Trong đó 1 loài ở mức độ cực kỳ lớn và 11 loài có mức độ rất lớn.

Chính vì vậy, Chính phủ đã có quyết định đưa Hòn Cau vào danh sách cần thiết phải bảo tồn. Đây là một trong 16 Khu bảo tồn biển của cả nước. Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Bình Thuận đã thành lập Khu bảo tồn biển Hòn Cau nhằm duy trì và bảo vệ tài nguyên biển, bảo vệ đa dạng sinh học, bảo vệ nơi quần cư của loại sinh vật, bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế và du lịch sinh thái; từ đó duy trì và sử dụng bền vững nguồi lợi hải sản. Phạm vi bảo tồn được xác định từ xã Vĩnh Tân đến mũi đá Chẹt thuộc huyện Tuy Phong có tổng diện tích 12.500 ha. Được phân chia thành 4 vùng chức năng mà mỗi vùng có những qui định riêng về khai thác hải sản và các hoạt động khác.

Tại lễ ra mắt, chính quyền và ngành chức năng cũng cho biết giải pháp đảm bảo sinh kế cho ngư dân 5 xã thị trấn của huyện Tuy Phong là Vĩnh Tân, Vĩnh Hảo, Bình Thạnh, Phước Thể và Liên Hương từ bao đời này sống dựa vào nguồn lợi hải sản của khu vực Hòn Cau. Để việc bảo tồn sớm phát huy hiệu quả, đồng thời ổn định đời sống ngư dân trong khu vực, Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Ngọc Hai cho biết, tỉnh sẽ tạo mọi điều kiện tốt nhất để Ban quản lí Khu bảo tồn biển Hòn Cau sớm đi vào hoạt động, đồng thời yêu cầu, Sở nông nghiệp – phát triển nông thôn Bình Thuận cần phối hợp chặt chẽ với chính quyền huyện Tuy Phong, các nhà khoa học ở trung ương, triển khai hợp lí các giải pháp bảo tồn, làm sao để ngư dân tại đây thực sự ý thức sâu sắc rằng, khu vực biển Hòn Cau là tài nguyên, là tài sản quí giá của quê hương và của chính mình, từ đó cùng tham gia bảo tồn. Khai thác hợp lí, hệ động thực vật biển ở Hòn Cau sẽ phục hồi. Và đó không chỉ là nguồn lợi hải sản quí mà còn là điểm tham quan du lịch rất kỳ thú

(Theo BTV)

[david_ann]

Du lịch Bình Thuận: Hoa hồng và cỏ sắc

Tính đến tháng 9/2011, du lịch Bình Thuận vẫn là ngành thế mạnh và thu hút nhiều dự án đầu tư của các thành phần kinh tế trong và ngoài nước. Hiện toàn tỉnh có 410 dự án du lịch được chấp thuận đầu tư còn hiệu lực với tổng vốn đăng ký hơn 63.100 tỷ đồng, trong đó có 35 dự án đầu tư nước ngoài.

Đến thời điểm này, địa phương có 174 khách sạn, resort đang hoạt động kinh doanh (53 cơ sở lưu trú đạt tiêu chuẩn từ 2 - 4 sao) với tổng số gần 7.300 phòng. Riêng 8 tháng năm 2011, Bình Thuận đã đón gần 1.864.000 lượt khách, đạt doanh thu xấp xỉ 2.088 tỷ đồng, tăng tương ứng so cùng kỳ năm ngoái là 10,9% và 30,12%...

Những con số nêu trên thật ấn tượng đối với một địa phương mà ngành du lịch còn rất non trẻ, chỉ sau hơn chặng đường 15 năm phát triển. Bên cạnh niềm vui ấy, du lịch Bình Thuận vẫn còn không ít vấn đề đáng ngại khiến những ai lạc quan nhất cũng phải lo lắng… Tại hội nghị tập huấn về bảo vệ môi trường du lịch do Thanh tra Bộ VH, TT & DL vừa mới tổ chức tại Phan Thiết đã cho thấy những tồn tại. Đó là tình trạng xả rác nơi công cộng khá phổ biến, nước thải một số khu vực như Hòn Rơm, ngảnh Tam Tân, Bình Thạnh… chưa được xử lý và thải trực tiếp ra biển. Công tác quy hoạch và quản lý quy hoạch du lịch tại địa phương chưa theo kịp yêu cầu nên có ý kiến cho rằng “dự án luôn chạy trước quy hoạch”. Vấn đề này theo Sở Xây dựng, các dự án có quy mô lớn được cấp giấy chứng nhận đầu tư từ sau năm 2003 đều phải lập quy hoạch. Vậy mà trong số 14 dự án đã duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng theo nội dung của Luật Xây dựng thì hiện chỉ có Sân golf Sea Links triển khai đạt khoảng 80%.

Tại Bình Thuận, du lịch là ngành mà định hướng phát triển được vạch ra từ lâu. Có thể thấy điều này ở Nghị quyết 19 (ngày 25/3/2004) của Tỉnh ủy Bình Thuận về phát triển du lịch đến năm 2010. Thực hiện Nghị quyết này, bên cạnh nhiều mặt được thì ngành du lịch tỉnh nhà chưa đạt một số kết quả như mong đợi. Có thể thấy, dù đăng ký đầu tư với số lượng nhiều nhưng hiện vẫn còn hàng trăm dự án chậm triển khai hoặc “treo” dự án, làm ảnh hưởng đến đời sống nhân dân trong khu vực. Ngoài ra, loại hình, sản phẩm du lịch của không ít cơ sở lưu trú cao cấp cũng chưa đa dạng trong khi du lịch cộng đồng lại nghèo nàn… Thế nên địa phương đã thẳng thắn thừa nhận ngành du lịch Bình Thuận hiện chưa phát triển mạnh cả về chiều rộng lẫn chiều sâu. Công tác quảng bá, xúc tiến du lịch chưa cao cả trong tổ chức và huy động xã hội hóa.

Dù thế nào thì trong những năm tới đây, du lịch cũng được xác định là ngành có vị trí quan trọng trong cơ cấu kinh tế của tỉnh nói chung và TP. Phan Thiết nói riêng. Theo đó giai đoạn 2011 - 2015, toàn ngành phấn đấu tăng trưởng về lượng khách đạt bình quân 12%/năm và sẽ đạt 7,5 triệu lượt khách vào năm 2020 (chỉ tiêu năm 2011 là 2,8 triệu lượt khách)… Muốn vậy cần phải khắc phục sớm những tồn tại cũng như đề ra được các giải pháp phát triển hợp lý. Trong dịp lễ 2/9 vừa qua (từ 1- 4/9/2011), khách du lịch đến Bình Thuận chỉ có 36.500 lượt, giảm hẳn so với năm ngoái. Nguyên nhân là do có sự cạnh tranh trong quảng bá, khách du lịch được nhiều lựa chọn điểm đến phù hợp thời gian và khả năng tài chính… Vậy nên du lịch Bình Thuận nên gác lại niềm vui đã qua và cần nỗ lực khẳng định điểm đến từng được nhiều du khách ưu tiên lựa chọn trong các chuyến nghỉ dưỡng. Nếu không, du lịch địa phương có thể rơi vào trạng thái tự mãn và dần tụt lại so các trung tâm du lịch khác, nhất là những tỉnh thành cùng lợi thế du lịch biển.

(Theo Bình Thuận)

[david_ann]

Thị xã La Gi chuẩn bị cho Lễ hội văn hóa – du lịch Dinh Thầy Thím

Còn khoảng 20 ngày nữa là Lễ hội văn hóa du lịch dinh Thầy Thím mới diễn ra song đến thời điểm này công tác chuẩn bị đã cơ bản hoàn tất, sẵn sàng chào đón du khách về trẩy hội.

Những năm gần đây, Lễ hội văn hóa – du lịch Dinh Thầy Thím không chỉ thu hút người dân địa phương mà còn có sức mời gọi du khách nhiều nơi. Lễ hội văn hóa – Du lịch Dinh Thầy Thím 2011, sẽ diễn ra trong 3 ngày từ ngày 10 đến ngày 12/10, đến thời điểm này mọi công tác tổ chức đã được chuẩn bị khá chu đáo. Để phục vụ nhu cầu vui chơi, giải trí của người dân địa phương và khách du lịch, phần hội được thị xã La Gi chú trọng tổ chức với nhiều chương trình văn hóa, thể thao đậm đà truyền thống cư dân miền biển. Ngoài ra, Thị xã La Gi cũng đã tiến hành giải tỏa các hàng quán tự phát hai bên đường vào Dinh Thầy Thím đồng thời xây dựng và sắp xếp có hệ thống các kiốt bán hàng nhằm tạo mỹ quan phục vụ du khách.

Trung bình mỗi năm, thị xã La Gi đón khoảng 600.000 lượt khách du lịch trong đó có hơn một nửa du khách đến tham dự lễ hội Dinh Thầy Thím. Theo dự kiến Lễ hội văn hóa – du lịch Dinh Thầy Thím năm 2011 sắp tới sẽ thu hút khoảng hơn 300.000 lượt khách về tham dự.

(Theo BTV)

[david_ann]

Đề nghị đổi tên ga Mương Mán thành ga Bình Thuận.

Ga Mương Mán sắp được đổi tên thành Ga Bình Thuận. UBND tỉnh Bình Thuận đã có công văn đề nghị Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Công ty vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn chấp thuận việc đổi tên này.

Ga Mương Mán nằm trên địa bàn huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận. Nhà ga có nhiệm vụ tác nghiệp kỹ thuật các đoàn tàu khách, hàng trên tuyến đường sắt Thống Nhất. Đồng thời, tổ chức đón tiễn hành khách ra vào ga, lên xuống tàu các đoàn tàu Thống nhất và địa phương. Với quốc lộ 1A, quốc lộ 28, quốc lộ 55, đường sắt Bắc – Nam, điểm dừng là ga Mương Mán, Bình Thuận trở thành giao điểm, cửa ngõ giao lưu kinh tế - văn hóa – xã hội giữa các tỉnh Đông Nam bộ, Tây Nguyên và Nam Trung bộ. Bình Thuận đã và đang là điểm đến lý tưởng của du khách trong và ngoài nước. Đây là một trung tâm du lịch mới hấp dẫn của duyên hải Nam Trung bộ, cùng với Nha Trang và Đà Nẵng. Tỉnh đang ra sức xây dựng và quảng bá thương hiệu du lịch để tiếp tục thu hút du khách đến tham quan, nghỉ dưỡng, nghiên cứu văn hóa, lịch sử. Việc đổi tên ga Mương Mán thành ga Bình Thuận sẽ góp phần quảng bá, tiếp thị để phát triển du lịch địa phương.

(Theo BTV)

[david_ann]

Bình Thuận: Lễ hội Katê 2011

Từ ngày 24 – 26/9, Lễ hội Katê năm 2011 sẽ diễn ra tại di tích tháp Chăm Pô Sah Inư Phan Thiết, Bình Thuận, với nhiều hoạt động lễ và hội mang đậm nét văn hóa truyền thống dân tộc Chăm.

Lễ hội Katê 2011 diễn ra với ý nghĩa giới thiệu và phát huy vốn quý văn hóa nghệ thuật truyền thống dân tộc Chăm, góp phần phục vụ ngày càng tốt hơn hoạt động phát triển du lịch của tỉnh.

Theo đó, sẽ có nhiều hoạt động giữa phần lễ và phần hội được gắn kết một cách hợp lý tạo ra điểm nhấn làm nổi bật lễ hội như: nghi thức rước trang phục nữ Thần Pô Sah Inư, lễ mở cửa Tháp, lễ tắm bệ thờ Linga – Yoni; biểu diễn nhạc cụ dân tộc Chăm (trống Paranưng, trống Ghinăng, kèn Saranai); hội thi tay nghề truyền thống: dệt thổ cẩm, gốm truyền thống, ẩm thực, dựng trại... bằng phương pháp thủ công và các trò chơi dân gian, mang đậm sắc thái truyền thống dân tộc Chăm.

Cụ thể, chương trình lễ hội do các chức sắc tôn giáo người Chăm huyện Hàm Thuận Bắc trực tiếp điều hành theo đúng nghi thức nguyên gốc và phong tục tập quán truyền thống vốn có của cộng đồng người Chăm.

Vào ngày 25/9 (nhằm ngày 30/06 Chăm lịch) các chức sắc tôn giáo và đồng bào Chăm ở các xã Hàm Phú, Hàm Trí và thị trấn Ma Lâm thực hiện nghi thức thỉnh rước kiệu và trang phục của nữ Thần Pô Sah Inư với đoàn lễ gồm các chức sắc tôn giáo, đội múa và đội nhạc cụ dân gian Chăm nghinh, thỉnh rước kiệu trang phục nữ thần Pô Sah Inư. Bên cạnh phần lễ, còn có các hội thi gói các loại bánh theo tập tục dân gian như: bánh tét, bánh gang tay, bánh gừng để chuẩn bị cho nghi lễ cúng tế các vị Thần.

Ngày 26/9 (nhằm ngày 1/7 Chăm lịch) diễn ra nghi lễ chào mừng lễ hội Katê với sự tham gia của các đại biểu các sở, ban, ngành cấp tỉnh, du khách tham quan du lịch và người dân địa phương. Sau nghi lễ chào mừng, các chức sắc tôn giáo người Chăm hướng dẫn thực hiện nghi thức nginh, thỉnh và rước trang phục nữ Thần Pô Sah Inư từ sân lên Tháp chính. Các chức sắc tôn giáo thực hiện nghi lễ mở cửa tháp, lễ tắm bệ thờ Linga-Yoni, lễ mặc y phục và đại lễ trước tháp chính (tháp A) của nhóm đền tháp Pô Sah Inư.

Ngoài ra, Lễ hội còn có giao lưu văn nghệ dân gian giữa các xã Hàm Phú, Hàm Trí và thị trấn Ma Lâm. Đoàn nghệ thuật dân tộc Chăm (Nhà hát ca múa nhạc Biển Xanh) biểu diễn chương trình ca múa nhạc dân gian phục vụ đại biểu, khách tham quan, du lịch và công chúng địa phương.

* Chương trình Lễ hội Katê Pô Sah Inư 2011
1. Ngày 24/9/2011 (thứ bảy):

- Buổi sáng: 8 giờ Hội thi dựng trại;

- Buổi tối; 19 giờ Chương trình văn nghệ dân gian dân tộc Chăm;

2. Ngày 25/9/2011 (chủ nhật):

- Buổi sáng: 7 giờ Rước kiệu trang phục nữ Thần về Tháp Po Sah Inư; 8 giờ Hội thi tay nghề truyền thống (dệt thổ cẩm, nặn gốm, làm bánh gang tay, bánh gừng); 9 giờ Lễ Cầu an do chức sắc tôn giáo Bà ni thực hiện;

- Buổi chiều: 14 giờ Thi trò chơi dân gian (đội nước, đẩy gậy);

- Buổi tối: 19 giờ Giao lưu văn nghệ và Chương trình biểu diễn nghệ thuật của Nhà hát Ca múa nhạc Biển Xanh Bình Thuận;

3. Ngày 26/9/2011 (thứ hai):

- Buổi sáng: 7 giờ Chào mừng lễ hội Katê, Nghi thức rước trang phục nữ Thần Pô Sah Inư, mở cửa tháp, tắm bệ thờ Linga – Yoni; 8 giờ 30 Biểu diễn nhạc cụ dân tộc Chăm (Trống Paranưng, Trống Ghinăng, Kèn Saranai); 9 giờ Hội thi ẩm thực các món ăn truyền thống dân tộc Chăm;

- Buổi chiều: 14 giờ Kết thúc lễ hội Katê 2011 tại Tháp Pô Sah Inư

Theo CPV

[david_ann]

Phát triển bền vững Khu bảo tồn biển Hòn Cau

[COLOR="rgb(255, 0, 255)"]Khu bảo tồn biển Hòn Cau tại xã Vĩnh Tân (Tuy Phong) vừa được tổ chức ra mắt. Đây được xem là khu bảo tồn loài, sinh cảnh thủy sinh, đáp ứng các tiêu chí là khu vực tự nhiên, môi trường sống, sinh trưởng và phát triển của các loại động thực vật biển có giá trị kinh tế và tầm quan trọng của quốc gia lẫn địa phương.[/COLOR]

Phóng viên Báo Bình Thuận đã có cuộc trao đổi với tiến sĩ Chu Tiến Vĩnh – Phó tổng cục trưởng Tổng cục Thủy sản ( Bộ NN&PTNT) một số vấn đề xung quanh việc bảo vệ và phát triển Khu bảo tồn biển Hòn Cau.

Tiến sĩ có thể đánh giá chung về nguồn tài nguyên biển cũng như môi trường biển hiện nay của Việt Nam như thế nào?

Biển nước ta có vùng đặc quyền kinh tế rộng trên 1 triệu km2, biển Việt Nam có nguồn tài nguyên khá phong phú và đa dạng. Ngoài các tài nguyên phi sinh vật như dầu khí, khoáng sản… là nguồn tài nguyên không thể tái tạo được, nguồn tài nguyên sinh vật biển là tài nguyên có khả năng tái tạo và phát triển. Theo đánh giá, trữ lượng tức thời nguồn lợi hải sản ở biển Việt Nam ước tính khoảng 5 triệu tấn, với khả năng khai thác hàng năm trên 2 triệu tấn. Do sự phát triển quá mức của các loại tàu thuyền nhỏ khai thác ở vùng ven bờ, khai thác bằng các phương thức mang tính hủy diệt như dùng thuốc nổ, hóa chất độc, xung điện, mắt lưới nhỏ hơn quy định… nên nguồn lợi hải sản ở vùng biển ven bờ đã bị suy giảm nghiêm trọng. Từ đó xuất hiện nhiều loài tạp, kích thước cá thể khai thác nhỏ dần, năng suất khai thác trên một đơn vị tàu thuyền giảm dần. Trong khi đó, nguồn lợi hải sản ở vùng biển xa bờ hiện khá phong phú và còn có tiềm năng khai thác, đặc biệt nguồn lợi cá ngừ và mực đại dương là đáng kể nhất.

Tương tự như vậy, môi trường biển ven bờ đang xuất hiện ngày càng nhiều những ô nhiễm cục bộ do khai thác khoáng sản ven biển, phát triển du lịch, giao thông, đô thị hóa, xả dầu và rác từ các tàu thuyền khai thác, du lịch… Còn môi trường ở vùng biển xa bờ, nhìn chung còn khá tốt, hầu như ít bị ô nhiễm.

Tiến sĩ có nhận xét gì về tiềm năng của Khu bảo tồn biển Hòn Cau tại Bình Thuận?

Cù Lao Câu hay còn gọi là Hòn Cau đã được các nhà khoa học nghiên cứu và đánh giá là vùng biển có các rạn san hô còn giữ được độ bao phủ cao, trên 225 loài san hô đã được xác định, trong đó có nhiều loài chỉ có ở vùng biển Cù Lao Câu. Đây cũng là nơi có rùa biển đẻ và đặc biệt là loài trai tai tượng khổng lồ phân bố khắp khu vực này. Ngoài ra khu vực Cù Lao Câu còn có rất nhiều các loài cá cảnh biển hiếm có. Vì vậy, nếu kết hợp với giữ gìn đa dạng sinh học và các hệ sinh thái để phục vụ cho du lịch lặn biển, hoặc ngắm san hô qua tàu đáy kính có thể mang lại lợi ích về kinh tế cho ngư dân sống xung quanh khu bảo tồn này.

Để bảo vệ và phát triển Khu bảo tồn biển Hòn Cau một cách bền vững, cần phải có những biện pháp gì, thưa tiến sĩ?

Để bảo vệ và phát triển Khu bảo tồn biển Hòn Cau một cách bền vững, cần phải có nhiều biện pháp đồng bộ. Trong đó ưu tiên nhất là việc phải tạo ra sinh kế bền vững và thay thế cho các hoạt động khai thác hải sản của cộng đồng ngư dân nơi đây. Qua đó, để người dân được tham gia vào công tác bảo vệ và có thu nhập lợi ích kinh tế. Song song đó, cần tiến hành tái tạo nguồn lợi những loài đã bị suy giảm về số lượng. Không xây dựng các khu du lịch, nhà hàng, khách sạn trên đảo. Phải có chương trình xử lý rác thải và nước thải từ hoạt động nghề cá ở vùng cư dân ven bờ…Tiến hành nâng cao nhận thức cho mọi tầng lớp kể cả các quan chức địa phương.

Xin cảm ơn tiến sĩ!

(Theo Bình Thuận)

[david_ann]

Nhà nước trước các vụ kiện quốc tế

Trong những ngày qua, một vụ kiện làm nhiều người ngạc nhiên, lo lắng đó là vụ án UBND tỉnh Bình Thuận bị một nhà đầu tư nước ngoài kiện ra một cơ quan tài phán quốc tế. Giá trị vụ kiện không nhỏ, 3,75 tỉ đôla Mỹ. Hãy khoan đề cập đến “bên đúng”, “bên sai” mà trước mắt đề cập đến việc ứng phó của các cơ quan nhà nước trước những vụ kiện kiểu này.

Đây là vấn đề có vẻ như không mới, nhưng thực tế hầu hết các vụ án mà bị đơn là cơ quan nhà nước Việt Nam hay doanh nghiệp nhà nước Việt Nam lại không chú ý tới. Thay vì đi tìm luật sư để tìm giải pháp tháo gỡ hoặc chuẩn bị ứng phó cho các tình huống xấu nhất, các cơ quan nhà nước này lại thường gửi công văn kêu cứu tới các cơ quan nhà nước khác, cơ quan cấp trên và chỉ chờ đợi hướng giải quyết hay sự chia sẻ từ các cơ quan khác. Dẫn đến, từ những vụ kiện có quy mô nhỏ đã trở thành những vụ kiện có quy mô lớn và bên bị đơn lại là “Chính phủ”.

Hạn chế tối đa sự chỉ đạo

Chính phủ và các cơ quan cấp bộ nên hạn chế tối đa tham gia chỉ đạo, tư vấn trong những vụ kiện quốc tế. Bởi lẽ, có những vụ tranh chấp chỉ là giữa hai thực thể có tư cách pháp nhân, nhưng khi Chính phủ hay các bộ tham gia chỉ đạo hay tư vấn cho cơ quan nhà nước giải quyết vụ việc thì sẽ tạo cơ hội để nhà đầu tư nước ngoài chứng minh rằng “Chính phủ Việt Nam là bên liên quan”. Nếu “Chính phủ là bên liên quan” thì vụ việc sẽ diễn biến theo chiều hướng khác, thường là không thuận lợi cho Chính phủ và cơ quan nhà nước.

Ví dụ như, tài sản của Chính phủ, các cơ quan trực thuộc Chính phủ hoặc của doanh nghiệp nhà nước có thể có ở nước ngoài sẽ bị bắt giữ hoặc câu lưu (tàu bay, tàu thuỷ...). Để nhanh chóng giải phóng tài sản, bị đơn (Chính phủ hoặc cơ quan nhà nước) nhiều khi phải chấp thuận những điều kiện bất lợi. Vấn đề này cũng đã từng xảy ra đối với Việt Nam. Do đó, cần hạn chế tối đa “tính liên quan” của Chính phủ trong việc chỉ đạo, tham gia vào những vụ kiện kinh tế ở các cơ quan tài phán quốc tế.

Tiếp cận một cách chủ động

Các cơ quan nhà nước nên tiếp cận một cách chủ động khi có những dấu hiệu của nguy cơ kiện tụng quốc tế. Cách tiếp cận chủ động này không chỉ bao gồm việc giải quyết những vướng mắc, khiếu nại của nhà đầu tư mà còn là chuẩn bị các phương án để giải quyết, trong đó có tiếp xúc với luật sư. Đơn cử vụ kiện đối với UBND tỉnh Bình Thuận, từ tháng 9.2010, phía nguyên đơn đã doạ kiện UBND tỉnh Bình Thuận và họ đã triển khai các công tác chuẩn bị cho vụ kiện nhưng dường như UBND tỉnh Bình Thuận đã phản ứng rất thụ động. Báo chí đưa tin, trọng tài quốc tế đã thông báo bổ nhiệm hội đồng xét xử theo đề nghị của nguyên đơn, nhưng không thấy có thông tin là UBND tỉnh Bình Thuận tham gia như thế nào vào quá trình tố tụng trọng tài...

Theo nguyên tắc xét xử của nhiều tổ chức trọng tài quốc tế, bị đơn có quyền bác bỏ thẩm quyền của cơ quan trọng tài xét xử vụ án của mình. Nhưng “quyền bác bỏ thẩm quyền” đó có thể được thực hiện thông qua một thủ tục “tranh tụng về thẩm quyền” hoặc không tham gia vào bất kỳ một thủ tục tố tụng trọng tài nào. Thủ tục “tranh tụng về thẩm quyền” tạo cơ hội công bằng cho các bên được quyền tranh luận về thẩm quyền của trọng tài quốc tế. Việc tham gia “tranh tụng về thẩm quyền” không bị coi là “công nhận về thẩm quyền” của trọng tài. Tất nhiên, đã tham gia tranh tụng thì sẽ phải dẫn đến mất chi phí, thời gian... Trường hợp không tham gia vào bất kỳ một giai đoạn tố tụng nào thì cần phải tính đến rủi ro vì mất quyền tham gia tranh tụng. Lựa chọn cách nào cũng đòi hỏi bị đơn (cơ quan nhà nước Việt Nam, như UBND Bình Thuận trong trường hợp trên) phải có phương án và có tính toán đến các tình huống tiếp theo và hậu quả có thể xảy ra.

Tham khảo sớm, sử dụng luật sư hữu hiệu

Có nhiều người cho rằng luật sư Việt Nam không thể đảm đương được những vụ kiện quốc tế. Nhận xét trên chỉ đúng trên một phần theo lối “nói kiểu gì cũng trúng”. Thực tế, nghề luật sư (trên phạm vi toàn cầu) là một nghề có sự phân công về chuyên môn rất cao. Do vậy, các luật sư khi bảo vệ quyền lợi của khách hàng trong các vụ kiện quốc tế thường phải tìm hiểu luật sư đồng nghiệp nào có khả năng tham gia giải quyết vụ kiện một cách tốt nhất và tìm cách liên kết, mời gọi người có năng lực tham gia bảo vệ cho khách hàng của mình. Đó là phương thức hành nghề của hầu hết các luật sư trên toàn thế giới.

Việc không tham khảo luật sư sớm nhất có thể làm giới hạn khả năng tiếp cận các luật sư có năng lực để tư vấn cho các cơ quan nhà nước. Quy tắc đạo đức luật sư ở Việt Nam cũng như trên toàn thế giới là các luật sư không được bảo vệ cho các khách hàng mà quyền lợi của họ bị đối lập nhau. Những luật sư ở Việt Nam có khả năng tham gia được vào các vụ kiện quốc tế không nhiều (khoảng vài chục người và hoạt động ở trong khoảng chục hãng luật). Khi cơ quan nhà nước Việt Nam chưa tới thì các luật sư hoặc hãng luật này có thể đã tham gia tư vấn (nhiều hay ít) cho bên dự định hoặc đang kiện cơ quan nhà nước. Hiện nay, một phương thức kinh điển (và rất phổ biến) để hạn chế khả năng phản ứng của đối phương là những bên đi kiện sẽ đầu tư trước một khoản kinh phí để đề nghị các hãng luật có khả năng cho ý kiến pháp lý đối với vấn đề pháp lý của họ. Dẫn đến, khi cơ quan nhà nước có nhờ cậy đến các luật sư của các hãng thì họ buộc phải từ chối vì bị xung đột lợi ích của khách hàng. Câu chuyện này đã xảy ra trên thực tiễn ở Việt Nam, chứ không phải là tình huống giả định.

Việc sử dụng luật sư của các cơ quan nhà nước hiện nay cũng đang có một số vướng mắc cần tháo gỡ. Thứ nhất, cơ quan bị kiện muốn tìm luật sư có năng lực để giải quyết vụ án của mình thì nên chủ động tìm hiểu chứ không nên yêu cầu các luật sư phải “đấu thầu”, “chào thầu” tham gia vụ kiện của mình. Hình thức đấu thầu có thể chọn được luật sư phù hợp nhưng rất hãn hữu. Như đã nêu ở trên, số lượng các luật sư có năng lực để giải quyết những vụ kiện quốc tế không nhiều nên không mấy ai mặn mà đi “đấu thầu”. Giống như nghề bác sĩ, không có bác sĩ nào đi “đấu thầu” để “chữa khỏi bệnh cho bệnh nhân”. Thứ hai, cơ chế thanh toán thù lao cho luật sư cũng nên áp dụng linh hoạt theo thực tiễn hành nghề của luật sư, như phí trọn gói vụ việc, phí theo giờ làm việc, phí phát sinh cho dịch thuật, tra cứu hồ sơ, chứng cứ... Lại giống như bác sĩ, không có nhiều bác sĩ nào dám nhận “khoán” một khoản tiền để chữa “lành bệnh” được.

Cuối cùng, Việt Nam hội nhập quốc tế sẽ phải tuân thủ những luật lệ quốc tế. Các cơ quan nhà nước Việt Nam cần nhận thức rằng mình không phải là một cơ quan “bất khả xâm phạm” theo luật pháp quốc tế và luật pháp của một nhà nước pháp quyền. Các cơ quan nhà nước cần có sự tin tưởng, thông hiểu đội ngũ luật sư để đội ngũ này có thể giúp đỡ, bảo vệ các cơ quan nhà nước trước những “trận chiến kiểu mới” trong bối cảnh toàn cầu hoá.

(Theo SGTT.VN )

[david_ann]

Thanh long thế chỗ cây lúa

Chuyển dịch nhanh, mạnh từ trồng lúa sang trồng cây thanh long là một trong những đột phá về phát triển kinh tế của xã Hàm Liêm, huyện Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận.

Dù không phải là xã điểm xây dựng nông thôn mới (NTM) của Bình Thuận, nhưng xã Hàm Liêm đã và đang có bước đi vững chắc nhằm thay đổi bộ mặt nông thôn ở vùng đất quanh năm khô hạn này.

Lấy thanh long làm thế mạnh

Xen lẫn trên những đồi thấp và trên những cánh đồng ở Hàm Liên là bạt ngàn cây thanh long đang chuẩn bị đến kỳ thu hoạch. Thanh long, gần 20 năm nay đã bén rễ ở mảnh đất bán sơn địa đầy nắng gió và được coi là "cây xóa đói, giảm nghèo" của xã.

"Từ chỗ, cả xã có 1.100ha lúa năm 1995 đến nay diện tích lúa đã giảm xuống chỉ còn 750ha. "Trong tương lai, xu thế diện tích đất lúa sẽ tiếp tục giảm và thay thế vào đó là cây thanh long"- ông Nguyễn Thanh Dũng- Phó Chủ tịch UBND xã Hàm Liên phấn khởi cho biết. Hiện nay, toàn xã có 650ha thanh long trong tổng diện tích 3.500ha đất canh tác.

Hiện nay toàn xã đang thực hiện chương trình trồng thanh long theo tiêu chuẩn VietGAP của Bộ NNPTNT. Được biết, Hàm Liêm vừa thành lập mới 1 tổ hợp tác trồng thanh long gồm 38 hộ với 21ha, nâng tổng số tổ hiện có là 14 tổ với sự tham gia của 558 hộ trên diện tích 320ha chiếm gần 50% tổng diện tích trồng thanh long toàn xã. Trong đó có 8 tổ gồm 305 hộ với hơn 177ha đã được cấp giấy chứng nhận. "

Đặc biệt, tổ hợp tác Hàm Liêm 1, Thuận Tiến, Hàm Liêm 3 được cấp giấy chứng nhận sử dụng chỉ dẫn địa lý sản phẩm thanh long Bình Thuận và hình thành liên minh sản xuất, tiêu thụ sản phẩm thanh long trong khuân khổ dự án cạnh tranh nông nghiệp"- bà Nguyễn Thị Mỹ Vân- Chủ tịch UBND xã Hàm Liên nhấn mạnh.

Theo ông Nguyễn Văn Bằng, một chủ hộ trồng thanh long, so với trồng lúa, lợi nhuận từ trồng thanh long gấp từ 2-3 lần. Tính trung bình với mức giá hiện nay, mỗi 1ha trồng thanh long cho thu nhập từ 40-50 triệu đồng/năm.

Vướng quy hoạch

Thực tế, dù cây thanh long đã và đang làm thay đổi nhanh bộ mặt nông thôn Hàm Liêm, nhưng việc thiếu quy hoạch tổng thể, nhất là vùng thanh long sạch đang là trở ngại lớn nhất ở địa phương. Hơn nữa, dù đạt mục tiêu đến hết 2012 sẽ đạt đủ 19 tiêu chí NTM nhưng thời điểm này, Ban chỉ đạo NTM của xã vẫn chỉ trong thời kỳ "trứng nước".

Toàn xã Hàm Liêm có 2.500 hộ với 11.000 nhân khẩu. Tỷ lệ hộ nghèo theo chuẩn mới là 7,64%.
Lý giải về một số vướng mắc trên, ông Nguyễn Thanh Dũng cho rằng, hiện xã đã có quy hoạch tổng thể về xây dựng cơ bản và được UBND huyện phê duyệt nhưng việc hiện thực hóa quy hoạch gặp nhiều khó khăn do thiếu kinh phí.

Chính vì thế mà ngay kế hoạch xây dựng nhà truyền thống xã, nhà làm việc của công an xã cũng chưa được thực thi do chưa giải phóng được mặt bằng. Riêng về quy hoạch vùng thanh long sạch, ông Dũng cho biết, khó khăn lớn nhất là việc thay đổi tư duy và tập quán trồng thanh long của người dân địa phương.

Khó khăn trong hiện thực hóa quy hoạch xây dựng cơ bản nói chúng và trồng thanh long sạch nói riêng đang là rào cản để đẩy nhanh tiến độ xây dựng NTM ở Hàm Liêm. Hệ lụy này dẫn đến thực tế vẫn có trường hợp người dân ngang nhiên trồng thanh long trên… đất công.

(Theo Dân Việt)

[david_ann]

Vụ 122 ngư dân bị bắt tại Philippines: Tỉnh Bình Thuận mua vé máy bay cho ngư dân về nước

Trưa qua 21.9, Đại sứ quán VN tại Philippines đã có công điện gửi Bộ Ngoại giao và UBND tỉnh Bình Thuận cho biết, đến ngày 21.9, đại sứ quán đã hoàn thành mọi thủ tục xuất cảnh để đưa các ngư dân đảo Phú Quý (Bình Thuận) về nước.

Kèm theo công điện là danh sách 122 ngư dân bị bắt tại Palawan ngày 30.5, trong đó có 77 ngư dân viết đơn xin về nước sớm. Cũng theo công điện, Đại sứ quán VN đề nghị Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao) và UBND tỉnh Bình Thuận cho phép đại sứ quán mua vé máy bay để 77 ngư dân này về nước trong thời gian sớm nhất.

Số ngư dân còn lại (45 người, trong đó có 7 thuyền trưởng) phải ở lại Palawan chờ chính quyền địa phương trả lại 7 tàu cá bị bắt. Ngay trong chiều qua, UBND tỉnh Bình Thuận đã có công văn gửi Cục Lãnh sự xác nhận danh sách 77 ngư dân đều thuộc công dân huyện đảo Phú Quý (Bình Thuận); đồng thời đề nghị Cục Lãnh sự trao đổi với Đại sứ quán VN tại Philippines ứng tiền mua vé máy bay cho 77 ngư dân về nước, sau đó UBND tỉnh Bình Thuận sẽ hoàn lại.

(Theo Thanh Niên)

[david_ann]

Bình Thuận có 2 cảng biển nằm trong quy hoạch quốc gia

Tin từ Sở Giao thông vận tải Bình Thuận cho biết Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt quy hoạch chi tiết 4 nhóm cảng biển đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Các cảng biển của tỉnh Bình Thuận cũng nằm trong quy hoạch này.

Theo quy hoạch, trên địa bàn tỉnh Bình Thuận có hai cảng biển gồm Kê Gà và Vĩnh Tân. Cảng Kê Gà được quy hoạch cảng tổng hợp địa phương loại II, còn Vĩnh Tân là cảng chuyên dùng phục vụ trực tiếp Trung tâm điện lực Vĩnh Tân kết hợp trung chuyển than cho một số nhà máy nhiệt điện than trong khu vực. Cụ thể, cảng Kê Gà bao gồm các khu bến chức năng là: Phan Thiết, Phú Quý, Kê Gà và Sơn Mỹ. Kê Gà là khu bến chính của cảng gồm bến chuyên dùng Alumin và bến tổng hợp; quy mô 4 cầu cảng cho cỡ tàu có tổng trọng tải từ 20.000 – 80.000 tấn giai đoạn đến 2015 và tăng lên 8 cầu cảng giai đoạn đến năm 2020. Bến xăng dầu Kê Gà cho cỡ tàu có tổng trọng tài từ 30.000 – 80.000 tấn. Khu bến Sơn Mỹ thì quy hoạch chuyên dụng cho Nhà máy Nhiệt điện kết hợp cảng đầu mối nhập khí; giai đoạn đến năm 2020 có từ 1 – 2 bến, quy mô cỡ tàu 10.000 – 80.000 tấn. Trong khi đó, cảng Vĩnh Tân được quy hoạch chuyên dùng cho nhà máy điện Vĩnh Tân kết hợp trung chuyển than khu vực có quy mô 2 bến cho cỡ tàu có tổng trọng tải 50.000 tấn giai đoạn đến 2015 và tăng lên 6 bến cho cỡ tàu có tổng trọng tải 50.000 – 200.000 tấn giai đoạn đến năm 2020.

(Theo BTV)

[david_ann]

Người thuê trọ được hưởng giá điện bậc thang

Bắt đầu từ tháng 4, Điện lực Phan Thiết thực hiện tính giá điện mới. Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, hộ nghèo và hộ thu nhập thấp dùng dưới 50kWh/tháng sẽ được hưởng giá điện là 993 đồng/kWh, trong khi hộ thu nhập trung bình trả 1.242 đồng/kWh.

Tuy nhiên, số hộ đi đăng ký để hưởng hỗ trợ không nhiều. Một đối tượng khác cũng thuộc diện được hưởng trợ cấp giá lại đang phải mua điện với giá khá cao - đó là những người đi thuê trọ.

Anh Lê Quang Nhân - Phó Trưởng Phòng Kinh doanh Điện lực Phan Thiết cho biết, từ đầu tháng 3/2011, khi Chính phủ ban hành khung giá điện mới, Điện lực Phan Thiết đã sớm triển khai thực hiện chính sách cho các hộ nghèo và hộ thu nhập thấp. Bằng việc thông tin xuống phường, xã để người dân biết, nhưng chỉ có 312 hộ nghèo tới đăng ký sử dụng, con số này ít hơn nhiều lần so với tỷ lệ hộ nghèo trên địa bàn thành phố. Lý do chung khiến đối tượng này không đi đăng ký, bởi họ nhẩm biết, muốn hưởng lợi của EVN thì chỉ được dùng đúng 1,66 kWh/ngày. Và trên thực tế một tháng một hộ thường dùng đều vượt quá 50 kWh. Vì vậy, sau 3 tháng ngành điện kiểm tra hóa đơn, trong 312 hộ này đã có 133 hộ dùng quá 150 kWh và không còn được hưởng số tiền ưu đãi của EVN. Anh Phương - một hộ nghèo ở phường Hưng Long chia sẻ: “Dù nghèo nhưng vợ chồng anh cũng cố gắng sắm nồi cơm điện, chiếc quạt máy và 2 bóng đèn để thắp sáng. Nên anh không tới đăng ký xin hỗ trợ vì biết gia đình mình sẽ khó thực hiện được theo mức quy định”.

Trong khi giá điện hỗ trợ 50 kWh đầu cho người thu nhập thấp bị các hộ dân “thờ ơ” thì có một nhóm đối tượng khác đang kêu trời vì giá điện quá cao, đó là những người đi thuê trọ. M.T đang ở trọ trên đường Lê Hồng Phong tâm tư: “Nhà ở Tánh Linh nên khi xuống Phan Thiết làm việc em phải thuê phòng trọ ở ngoài với giá 450.000 đồng/phòng, còn tiền điện là 2.500 đồng/kWh. Nhưng từ đầu tháng 3, chủ nhà trọ thông báo tăng giá lên 3.000 đồng/kWh. Biết chủ nhà trọ tính giá điện như vậy là giá điện kinh doanh chứ không phải giá điện sinh hoạt, nhưng cũng đành chịu. Bây giờ, chỗ nào cho thuê phòng trọ cũng tăng giá. Chỉ còn cách hạn chế dùng quạt, điện”.

Theo ông Văn Công Ân - Giám đốc Điện lực Phan Thiết, trên địa bàn thành phố Phan Thiết hiện có khoảng 150 cơ sở kinh doanh nhà trọ. Chúng tôi cũng đã 2 lần gửi thông báo, hướng dẫn về việc đăng ký định mức điện cho đối tượng sinh viên và người lao động thuê xuống các hộ kinh doanh. Cách tính định mức đối với cá nhân, người lao động, sinh viên thuê nhà, cứ 4 người được tính là một hộ sử dụng điện. Đối với hộ gia đình thuê nhà (có hộ khẩu riêng), mỗi hộ được tính một định mức (không tính số người). Mặc dù thủ tục đăng ký chỉ cần giấy đề nghị cấp định mức (do điện lực cấp cho khách hàng), danh sách người thuê nhà, bản sao sổ đăng ký tạm trú của người thuê nhà, bản photo giấy CMND của người thuê nhà, bản photo hóa đơn tiền điện kỳ gần nhất, nhưng đến nay mới có 5 chủ cơ sở đến đăng ký. Và những người thuê trọ ở đây đang được hưởng giá điện bậc thang, giống như một hộ sinh hoạt bình thường thay vì phải chịu giá điện kinh doanh. Vừa qua, Sở Công Thương phối hợp với Điện lực Phan Thiết và UBND thành phố tới kiểm tra các địa điểm kinh doanh nhà trọ trên địa bàn, thì chủ các cơ sở này cho biết họ không nhận được những thông báo, hướng dẫn này. Hiện Điện lực Phan Thiết đang tiến hành phát thông báo, hướng dẫn lại cho các hộ kinh doanh và có ký xác nhận. Trong thời gian tới nếu các hộ này vẫn tiếp tục vi phạm, điện lực sẽ lập biên bản và chuyển cho cơ quan quản lý xử phạt theo quy định của pháp luật.

(Theo Bình Thuận)

[david_ann]

90% xe mang biển 'hộ đê' giả!

Chỉ 5/40 xe qua Trạm thu phí Sông Phan là có biển “hộ đê” thật. Đa phần xe trong danh mục mà Pháp Luật TP.HCM phát hiện mang biển “hộ đê” giả!


Đó là khẳng định của ông Trần Quang Hoài, Cục trưởng Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống lụt bão (Bộ NN&PTNT), sau khi Cục làm việc với Trạm thu phí Sông Phan.
. Thưa ông, tỉnh Bình Thuận, Bà Rịa-Vũng Tàu, TP.HCM... đều xuất hiện nhiều xe mang biển số xanh, biển số trắng sử dụng giấy chứng nhận “xe hộ đê”. Xin ông cho biết Cục có cấp các biển “hộ đê” đó không?

+ Ông Trần Quang Hoài: Tôi rất hoan nghênh quý báo đã phản ánh kịp thời hiện tượng trên. Bước đầu tôi đã cho kiểm tra, xác minh các biển “hộ đê” mà báo nêu tại Trạm thu phí Sông Phan (Bình Thuận), có đến 90% mang biển “hộ đê” giả. Chỉ có 5/40 xe được cấp đúng quy định. Có những biển giả mà khi kiểm tra chúng tôi rất bất ngờ. Ví dụ: Xe 86B-0089 ghi là do Cục trưởng Nguyễn Xuân Diệu cấp ngày 17-1-2011 nhưng tại thời điểm này, ông Nguyễn Xuân Diệu đang là phó tổng cục trưởng Tổng cục Thủy lợi. Hay như những biển ký tên Phó Cục trưởng Nguyễn Văn Phúc cấp năm 2011, trong khi đó hiện tại ông Phúc đang là giám đốc Trung tâm Thiên tai. Có những biển ghi cấp năm 2011 nhưng thực chất người ký đã nghỉ hưu cách đây vài năm.

Nếu như cán bộ, nhân viên các trạm thu phí tinh ý thì sẽ phát hiện ra sự bất thường của các biển “hộ đê” này. Chẳng hạn, trong một năm mà có đến ba ông cục trưởng khác nhau ký cấp giấy hoặc kích thước các biển rất khác nhau. Hằng tháng Cục có gửi danh sách các xe “hộ đê” cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam để chuyển đến các trạm thu phí đường bộ. Tuy nhiên, không tránh khỏi việc danh sách này không đến được các trạm.

. Vậy Cục đã có những động thái như thế nào với các địa phương nằm trong danh sách có nhiều xe sử dụng biển “hộ đê” giả?

+ Tôi đã báo cáo với lãnh đạo Bộ NN&PTNT và đề xuất với Cục Cảnh sát Quản lý trật tự xã hội về kinh tế và chức vụ (Bộ Công an) phối hợp vào cuộc điều tra. Hiện nay công an đã cử người về Bình Thuận và Bà Rịa-Vũng Tàu xác minh. Ngoài ra, Cục cũng đã có công văn hỏa tốc yêu cầu các địa phương chấn chỉnh, kiểm tra danh sách cấp biển “xe hộ đê”, báo cáo về Cục đối chiếu.

. Liệu có chuyện “mua bán” biển “hộ đê” hay không?

+ Tôi khẳng định 100% không có chuyện Cục bán biển “xe hộ đê” ra ngoài. Tôi đã cho họp và rà soát kiểm tra nội bộ. Việc làm giả biển này không khó, chỉ cần một biển thật của cơ quan nào đó bị lọt ra ngoài thì các đối tượng làm giả sẽ copy và in màu chẳng khác biển thật.

Từ khi tôi về nhận nhiệm vụ và đảm nhận cục trưởng thì việc cấp phép rất chặt chẽ, chỉ cục trưởng mới có quyền ký giấy chứng nhận. Mặt khác, chúng tôi chỉ có trách nhiệm cấp giấy đúng đối tượng chứ không thể kiểm soát hết các biển “hộ đê” sử dụng tại các địa phương. Trách nhiệm kiểm tra, rà soát thuộc về ban ngành, địa phương. Thực tế vẫn có chuyện thủ trưởng, lãnh đạo của các cơ quan thấy cấp dưới sử dụng biển “hộ đê” giả mà vẫn làm ngơ. Đây là điều không thể chấp nhận được!

. Sắp tới Cục có phương án nào để hạn chế việc giả biển “hộ đê”?

+ Tôi đang đề nghị làm biển sử dụng tem chống giả, phối hợp với Bộ Công an điều tra các đường dây làm giả loại biển này.

. Xin cảm ơn ông.

“Xe hộ đê” nhiều không đếm xuể!

Qua các tài liệu từ các trạm thu phí, người viết lại tiếp tục phát hiện có rất nhiều xe mang biển “hộ đê” đi qua trạm.

Để làm rõ các xe biển số trắng mang biển hiệu “xe hộ đê”, chúng tôi đã truy tìm lai lịch các xe thường xuyên qua các trạm thu phí. Xe 52F-6865 là xe Matiz của bà N. ở khu phố 3, quận 12, TP.HCM. Xe 52Y-5283 là xe Mitsubishi loại bảy chỗ của ông D. ở Lam Sơn, phường 2, quận Tân Bình, TP.HCM. Hoặc chiếc Toyota có biển số khá đẹp 52V-7799 của ông N. ở quận 7, TP.HCM chẳng liên quan gì đến việc phòng, chống lụt bão cũng mang biển “xe hộ đê”. Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết chủ chiếc xe có biển số khá bắt mắt 50Z-3949 là giám đốc một công ty TNHH ở phường 2, huyện Bình Chánh, TP.HCM.

Không thua kém các xe của TP.HCM về việc lấy oai bằng phù hiệu “xe hộ đê”, người viết kiểm tra ngẫu nhiên hồ sơ xe Fortuner 86H-6359 mới biết đây là xe của giám đốc một công ty TNHH tư vấn xây dựng ở huyện Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận. Hoặc xe 34C-010.27 cũng là của giám đốc một công ty cổ phần ở tận Chí Linh, Hải Dương. Xe mang biển số cực đẹp 88A-9999 qua xác minh là xe của Văn phòng HĐND và UBND tỉnh Vĩnh Phúc. Riêng đối với xe mang biển 80NN-546.08 mà Trạm thu phí Sông Phan (Bình Thuận) cung cấp là của Ban Quản lý dự án lâm nghiệp ở Hà Nội!

Các xe mang phù hiệu “xe hộ đê” để qua trạm ngoài Bình Thuận có 12 xe mang biển số xanh, TP.HCM có 22 xe công biển số 51A, 51D, Bà Rịa-Vũng Tàu có 10 chiếc đều mang số đầu 72C.

Khi người viết đi chiếc xe hơi bốn chỗ qua Trạm thu phí Sông Phan, người lái xe vừa lấy 10.000 đồng mua vé qua trạm vừa nói đùa “Đây là “xe hộ đê””, nữ nhân viên bán vé lập tức trả lại tiền. Khi biết chỉ là câu nói đùa, cô liền tuôn một tràng: ““Xe hộ đê” mà cứ nhiều khủng khiếp thế này thì chỉ có nước… vỡ đê!”.

PHƯƠNG NAM

Truy bắt “xe chuyên dụng” lụi

Các đội CSGT Hàng Xanh, Rạch Chiếc, Bình Triệu thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết vẫn tiếp tục triển khai truy bắt, xử lý các xe “chuyên dụng” lụi mà Pháp Luật TP.HCM đã phản ảnh. Lực lượng CSGT cũng vừa phát hiện xe tải 1,7 tấn biển số 54U-1699 kéo trái phép một máy bơm bê tông phía sau. Chiếc xe này được xác định là xe của Công ty TNHH Dầu khí Anh Minh (Nguyễn Thượng Hiền, quận Phú Nhuận).

Về xe 51C-002.82 kéo trái phép một máy bơm bê tông (báo Pháp Luật TP.HCM ngày 14-9 đã thông tin), xe này đã được xác định là xe gắn biển số giả, không phải là xe của Trung tâm Dạy nghề lái xe Hoàn Cầu ở quận Tân Phú.

(Theo Pháp Luật Tphcm)