Proyectos y obras interesantes para Lima.

[julioacuesta]

Proyectos y obras interesantes para Lima.

Creo este tema para presentar a mis contactos, los interesados pueden aportar con ideas, proyectos y obras que Lima necesita en los próximos años, desde una veredita hasta un by pass.

Seamos reales, hay limitaciones, pero como se dice, comencemos con una lluvia de ideas y algunas buenas quedarán para proponer.

Me encargo de hacer llegar este listado de propuestas.

Saludos

[Slash_]

Intercambio Vial Túpac Amaru, Naranjal y Metropolitana a (3) niveles

Cruce de las avenidas Túpac Amaru, Metropolitana y Naranjal (con su respectiva prolongación hacia el este).

Ubicado en el límite de los distritos de Independencia y Comas.

Proyectos involucrados:

*Extensión del Metropolitano 1
[Norte/Sur] hacia Chimpu Ocllo (Carabayllo)

*Periférico Vial Norte [Oeste/Este]




La linea divisoria amarilla (Norte Sur) vendría a ser la extensión del Metropolitano 1* en 2 carriles de buses en paso a desnivel...

[julioacuesta]

Tomen en cuenta esto, que lo comparto y lo digo hace años:

"Nosotros hemos construido viaductos, mientras en otras ciudades ya se están destruyendo" analiza Juan Carlos Dextre

[rush4you]

-Uso de LRT (tren ligero) en la futura Línea Amarilla, en coordinación con la empresa concesionaria. Puede alcanzar grandes velocidades y transportar muchos pasajeros de manera eficiente, a un costo de mantenimiento y operación menores a largo plazo.

-Salida o intercambio vial Separadora Industrial - Vía de Evitamiento hacia ambos lados, de preferencia sin peaje para dirigirse al oeste. La Molina necesita con urgencia una nueva vía de salida y entrada.

[jjrge96]

Pido algo muy fácil de hacer: Semáforos a todos esos by pass que van de habich a izaguirre. No entiendo qué criterios usaron para no ponerlos.

[invasorzim]

Originally Posted by julioacuesta

Tomen en cuenta esto, que lo comparto y lo digo hace años:

"Nosotros hemos construido viaductos, mientras en otras ciudades ya se están destruyendo" analiza Juan Carlos Dextre

Sé que en otras ciudades están haciendo eso, los viaductos no llegan a solucionar la congestión vehicular ya que mueven los cuellos de botella a otro lado aparte de ser invasivos. Aun así, ¿qué otras alternativas hay: túneles, semaforización inteligente? Sería bueno saber qué otras cosas se pueden hacer en lugar de viaductos.

Y no digan que modernizando el transporte público (trenes, buses) se soluciona todo, siempre va a haber transporte particular aparte de que no se puede colocar trenes en todas las avenidas.

[julioacuesta]

Originally Posted by rush4you

-Uso de LRT (tren ligero) en la futura Línea Amarilla, en coordinación con la empresa concesionaria. Puede alcanzar grandes velocidades y transportar muchos pasajeros de manera eficiente, a un costo de mantenimiento y operación menores a largo plazo.

-Salida o intercambio vial Separadora Industrial - Vía de Evitamiento hacia ambos lados, de preferencia sin peaje para dirigirse al oeste. La Molina necesita con urgencia una nueva vía de salida y entrada.

Bueno te cuento que en la línea amarilla no hay nada planificado para un tren ligero y eso ya está encaminado.

Y sobre lo segundo, primero se modificará el cruce av. la molina con separadora industrial, y sobre un by pass sobre evitamiento, pues está planificado ahí hacerlo pero habría q tirarse el parque de los anillos y ampliar 1 carril mas toda la av. separadora industrial, ya está planificado, pero fecha no se.

[julioacuesta]

Originally Posted by jjrge96

Pido algo muy fácil de hacer: Semáforos a todos esos by pass que van de habich a izaguirre. No entiendo qué criterios usaron para no ponerlos.

Justo discutí el día de ayer esto, osea construyen by pass sobre estos, pensando en los vehículos, antes los peatones cruzaban más seguro que ahora, que no hay semáforos, hay gibas, supuestamente el peatón es primero, pero los choferes no se detienen, no frenan, y pasan tocando el claxo, YA ESTA EN LISTA.

[julioacuesta]

Originally Posted by invasorzim

Sé que en otras ciudades están haciendo eso, los viaductos no llegan a solucionar la congestión vehicular ya que mueven los cuellos de botella a otro lado aparte de ser invasivos. Aun así, ¿qué otras alternativas hay: túneles, semaforización inteligente? Sería bueno saber qué otras cosas se pueden hacer en lugar de viaductos.

Y no digan que modernizando el transporte público (trenes, buses) se soluciona todo, siempre va a haber transporte particular aparte de que no se puede colocar trenes en todas las avenidas.

Así es...

[gustavoffp]

Acá va la primera propuesta: Actualmente esta intersección es muy congestionada, el semáforo es de tres tiempos y por cada tiempo da algo de 50 segundos (para los carros de Marsano, Angamos y los que giran de Marsano a Angamos), con estos by-pass se eliminaría un tiempo del semáforo. Los autos que vengan por Marsano y quieran girar a Angamos se hundirían en el cruce y saldrían por el otro extremo. Las líneas moradas representan el by-pass y las blancas la pista a nivel; se tiene que tomar en cuenta que toda la Marsano tiene ó va a ser de tres carriles por sentido y sin la vía para los buses.

[gustavoffp]

El proyecto de hacer subterranea la Vía Expresa debajo del Colegio Champagnat en Surco parece que si va (información del mismo colegio).



Ahora, qué propongo; la Calle Doña Elsa (la que está con doble flecha roja) debería tener un puente vehicular sobre la Vía Expresa; en las mañanas y en las tardes este cruce en un caos por los carros que entran al colegio, actualmente esta calle no se conecta con su otro extremo, el colegio y la municipalidad iban a conectarlos, pero como ahora se va a hacer la continuación de la Vía Expresa, se lo han dejado a la Municipalidad Metropolitana de Lima ó, tal vez, a nadie. También se tienen que dar facilidades para hacer subterraneo el tramo del colegio (donde están las canchas artificiales y el otro pase vehicular) y para hacer un puente peatonal (línea azul oscuro) entre primaria y secundaria, este último está en estudio por parte del colegio, lo propuse hace unos cuantos años, el puente iría sobre la vía auxiliar, osea dos niveles más que el zanjón.

Si no se ubican: Líneas blancas para las pistas a nivel y moradas para las que están hundidas.

[Germinal]

Te felicito por esta gran iniciativa Julioacuesta, pero creo que para ordenarnos un poquito este hilo debería pasar a debate urbano. Así que si un moderador nos hace el favor sería genial.
Y que siga el thread que es muy bueno

[gustavoffp]

Para los que no saben la Domingo Orué está en Surquillo.

Ya que la Municipalidad Distrital de Surquillo solo se concentra en pintar los postes de color atorrante y poner huachafísimos arcos metálicos, propongo que se arregle la avenida (asfalto nuevo, veredas nuevas y una ciclovía); acá posteo las obras principales:

Semaforización del cruce de Domingo Orué con Recavarren

Este cruce es peligroso para los peatones, hace años la municipalidad nos dice que instalarán semáforos pero nos tienen con ese cuento hasta ahora, una vez vino el ex-alcalde Gustavo Sierra y nos dijo que no se podía porque es presupuesto de esos semáforos se fué para la semaforización de uno de los cruces de la Vía Expresa de Javier Prado.



El cruce está donde están los colores del semáforo.

Continuación de la doble vía hasta Tomás Marsano

Antes el tramo entre República de Panamá y Tomás Marsano era doble vía, cuando se hizo la USMP al frente de donde acaba la Domingo Orué se dispuso que solo los carros que vengan por Marsano podían bajar a Miraflores por Domingo Orué, ahora en hora punta si quieres subir a Surco por Marsano tienes que bajar a Panamá para volver a subir por Marsano, creo que ni se entiende lo último, la cosa es que son varios carros que hacen lo mismo y es un caos.



Estoy considerando la posible ciclovía en los trazos y la futura berma central de la República de Panamá. El trazado nuevo está con flechas rojas.

[julioacuesta]

Originally Posted by Germinal

Te felicito por esta gran iniciativa Julioacuesta, pero creo que para ordenarnos un poquito este hilo debería pasar a debate urbano. Así que si un moderador nos hace el favor sería genial.
Y que siga el thread que es muy bueno

Gracias, acá otro aporte, luego presentaré una lista y sus costos aproximados.



Mejoramiento urbano del Trebol de la Av. Universitaria con Panamericana Norte, la cual incluye mejoramiento de la ciclovía, peatonalización y áreas veredes

Saludos

[gustavoffp]

Otra propuesta, para aligerar la carga vehicular en este cruce, la Arriola se hundiría debajo de la Av. Canadá.



Líneas blancas: Pista a nivel, líneas moradas: Pista hundida.

[gustavoffp]

Para aligerar la caótica carga vehicular en el cruce de la Vía Expresa con la Av. Angamos se podría habilitar una entrada a la Av. Recavarren (diagonal a la Vía Expresa y Angamos) desde la Vía Expresa para los autos que entren a esa zona de Surquillo, se evitaría cruzar Angamos por arriba.



Las líneas blancas son la pista a nivel y las moradas son hundidas.

El paso a desnivel pasaría por debajo del Parque Franciso Graña, para dar una idea sería algo como el acceso a la Av. Reducto.

[gustavoffp]

Acá está mi propuesta para este intercambio vial. Veamos la leyenda para que no se confundan:

• Panamericana Sur (rumbo sur): Color verde claro
  
• Panamericana Sur (rumbo norte): Color verde oscuro
  
• Vía Expresa (rumbo sur): Color rojo
  
• Vía Expresa (rumbo norte): Color rojo oscuro
  
• Av. Pedro Miotta (rumbo sur): Color azul
  
• Av. Pedro Miotta (rumbo norte): Color azul oscuro
  
• Otras calles y avenidas: Color amarillo
  
• Puentes: Color fucsia

No estoy tomando en cuenta los puentes peatonales.



La idea consiste en un puente vehicular en la Calle Saco Oliveros/Calle Los Alamos en Surco; luego viene el intercambio vial de cuatro orejas; se sigue y la Vía Expresa acaba en la Av. Pedro Miotta, como llendo al sur, ya en San Juan de Miraflores; aquí hay un puente para que la Vía Expresa pase por debajo de la Pedro Miotta (rumbo sur). Además hay otro pequeño puente, más pegado a la zona del Puente Atocongo, si ven, el acceso a la Panamericana desde Pedro Miotta (rumbo norte) se hunde y pasa por debajo de la pista que va al sur.

Se tiene que expropiar.

[fundicionurbano]

mmm muy interesante esas propuestas, especialmente la de canada con arrriola

[El Bajopontino]

El de Arriola con Canadá no lo veo necesario.

El que más me agrada es la primera propuesta.

[_68_PIPO_]

Originally Posted by julioacuesta

Justo discutí el día de ayer esto, osea construyen by pass sobre estos, pensando en los vehículos, antes los peatones cruzaban más seguro que ahora, que no hay semáforos, hay gibas, supuestamente el peatón es primero, pero los choferes no se detienen, no frenan, y pasan tocando el claxo, YA ESTA EN LISTA.

Este punto me parece fundamental en cuestion de transporte y transito vehicular. La mejor señalizacion tanto de prohibiciones, control de velocidad y en especial la concienciacion agresiva a los choferes que EL PEATON ES PRIMERO. Respetar el paso de los peatones en pasos de cebra sin necesidad de un semaforo o policia; esto se practica en muchos paises del mundo. Controlar la contaminacion acustica. Creo que primero hay que cambiar la manera de pensar de la gente, pero para esto se deben usar mucho mas herramientas como mas postes de señales, multas mas altas, mas radares de velocidad. Justamente los atolladeros se producen muchas veces porque todos quieren ser los primeros en pasar y no se usa el sentido comun.
BUEN THREAD!!