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Infraestructura y transporte Vialidades, puentes | Puertos | MetroBus | Metro de Panamá | Trenes | Canal de Panamá | Aviación



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Old December 31st, 2011, 06:25 PM   #2341
chuchero
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La que posteo es una foto de una estación soterrada del metro de Santo Domingo y la alimentación electrica es lo que se vé entre las dos hileras de luces. Como se puede notar, se trata de una estructura rígida que no tiene aspecto de cable electrico. En cuanto a si se ve estético o no eso lo dejo a la particular apreciación de cada quien.

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Old January 1st, 2012, 04:43 AM   #2342
Selvigon
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Metro avanza en el 2012, ¿estará listo en el 2014?,

[vea otras fotos ]
OBRA. En la vía Transístmica ya se ha señalizado el espacio donde se construirá el tramo elevado del Metro.



Tranques se agudizarán en la vía Transístmica
ESTHER ORTEGA S.
esortega@elsiglo.com


Obras como la construcción de los tramos elevado y subterráneo del Metro y la edificación de las estaciones elevadas se concretarán durante el 2012 por el Consorcio Línea 1.

La excavación del tramo soterrado de cuatro kilómetros, desde la trinchera Sur, en Albrook, hasta la estación El Carmen, en la Vía España, comenzará tentativamente el próximo 16 de enero.

Serán 16 metros que se excavarán por día con la tuneladora Marta.

Roberto Roy, secretario del Metro, explicó que las tuneladoras son maquinarias que aparte de ir rompiendo la roca, colocan los anillos de acero del túnel y, finalmente, revisten de concreto impermeable el conducto.

La tuneladora permite que cada 16 metros que se abren por día queden preparados con los anillos y revestidos de concreto.

Roy aseguró que que los trabajos del Metro registran un avance del 23 % y se espera que este concluido en febrero del 2014.

La tuneladora Carolina comenzará a abrir trocha en el subsuelo a finales del mes de febrero, partiendo desde la trinchera Norte, en la intersección de la vía Fernández de Córdoba con la vía Transístmica, con dirección a la Vía España hacia la estación El Carmen.

La tuneladora Carolina tiene la responsabilidad de excavar tres kilómetros, además de la capacidad de colocar anillos y revestir con concreto.

VÍA TRANSÍSTMICA INTERVENIDA

Durante el 2012 también arrancará la construcción del tramo elevado del Metro, razón por la cual, la vía Transístmica estará intervenida en 6.7 kilómetros.

Según Roy, estos trabajos se desarrollarán a partir de enero, desde la empresa F Icaza y el centro comercial Plaza Ágora hacia Los Andes N.°2, punto en donde termina el recorrido del Metro.

Actualmente, el proceso ha comenzado con la identificación y preparación de los puntos en donde serán construidos, de manera subterránea, pilotes de 10 a 15 toneladas, a una distancia de 30 metros cada uno, a lo largo de la vía Transístmica.

Cada pilote, explicó, estará a 30 metros de profundidad sobre la vía y a cinco metros de altura con respecto al nivel de la carretera.

Este tramo elevado se construirá a dos vías, cada una con sus respectivos rieles.

Roy aclaró que cada vagón del Metro, al culminar su recorrido, ya sea en Albrook o en Los Andes N.°2, no cruza hacia la otra vía para retornar, sino que regresa sobre el mismo riel hacia su punto de partida y viceversa.

‘El Metro no da la vuelta como se piensa, pues el sistema tiene dos cabinas de control en cada extremo’, explicó.

MÁS TRABAJOS

La construcción de las cinco estaciones elevadas del Metro en el 2012 tendrán un avance considerable, pronosticó.

De acuerdo con el secretario del Metro, se desarrollará el 60% de estas terminales aéreas que se localizan en el distrito de San Miguelito. Las estaciones elevadas estarán en: Los Andes, Pan de Azúcar, el cruce de San Miguelito con la vía Ricardo J Alfaro, Pueblo Nuevo y la 12 de Octubre.

http://www.elsiglo.com/mensual/2011/...ido/459375.asp


A los conocedores del tema, por favor expliquen esta parte que no entiendo ¿si el vagón va usar el mismo riel solo va haber un vagón por riel? Imaginense que se encuentren dos vagones de frente.

Last edited by Panasky; January 1st, 2012 at 07:58 PM.
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Old January 1st, 2012, 04:27 PM   #2343
chuchero
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Originally Posted by Selvigon View Post
A los conocedores del tema, por favor expliquen esta parte que no entiendo ¿si el vagón va usar el mismo riel solo va haber un vagón por riel? Imaginense que se encuentren dos vagones de frente.
El mecanismo de retorno del tren consiste en volver de reversa porque tiene dos cabinas. El maquinista se mueve a la cabina opuesta e inicia el recorrido de retorno pero no sobre el mismo riel sobre el que llegó a la estación final.

La operación se hace normalmente a unos 200 metros despues de la última estación en donde hay lo que se conoce como cola de operaciones o tunel de maniobras si es soterrado. Antes de llegar a la que será la primera estación del recorrido, el tren realiza una maniobra de cambio de riel que es bastante simple porque se trata de una operación realizada por computadoras que arriman un par de rieles curvados que conectan los rieles de llegada con los de ida.

Esta operación la realizaba antiguamente un personaje que recibía el nombre de chuchero y a eso se debe mi nick.
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Old January 1st, 2012, 07:01 PM   #2344
Selvigon
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Gracias por tu aclaración hermano, en verdad no entendía esta parte y como lo explicó Roy pues me enredó más.
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Old January 2nd, 2012, 03:38 PM   #2345
chuchero
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Creo que cuando llevaron al secretario del metro de paseo por los metros que visitó, por estar hablando no se fijó de como el tren retornando cambiaba de riel.
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Old January 2nd, 2012, 07:11 PM   #2346
chuchero
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Lamentablemente no pude encontrar una foto de mejor calidad para mostrar el tunel de maniobras del metro de Santo Domingo pero en ésta se puede ver los piñones o rieles curvados que son los que se activan para hacer que un tren pase del riel de llegada al de ida.

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Old January 2nd, 2012, 11:06 PM   #2347
orad
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Originally Posted by chuchero View Post
Lamentablemente no pude encontrar una foto de mejor calidad para mostrar el tunel de maniobras del metro de Santo Domingo pero en ésta se puede ver los piñones o rieles curvados que son los que se activan para hacer que un tren pase del riel de llegada al de ida.

...
Saludos Chuchero y hermanos panameños!!!

Esta fotografía muestra con más detalle los aparatos de cambios de vía instalados unos metros antes de entrar a la estación terminal del Centro de los Héroes de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo.

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MSD - L1 - Aparatos de cambios de vía, Estación Centro de los Héroes

Como ha explicado Chuchero, los trenes que llegan a la estación pueden cambiar a las vías de retorno luego de dejar los pasajeros que llegan a la terminal. En la parte superior del túnel se observa la catenaria sólida que provee la alimentación eléctrica a los trenes (1,500 VDC).

Orad
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Old January 3rd, 2012, 01:23 AM   #2348
Selvigon
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Interesante aportación.
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Old January 3rd, 2012, 01:24 AM   #2349
Pty000
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Muchas gracias orad.
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5∞
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Old January 3rd, 2012, 04:39 PM   #2350
rickdohc
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=Selvigon;87135260]Metro avanza en el 2012, ¿estará listo en el 2014?,

[vea otras fotos ]
OBRA. En la vía Transístmica ya se ha señalizado el espacio donde se construirá el tramo elevado del Metro.



Tranques se agudizarán en la vía Transístmica
ESTHER ORTEGA S.
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VÍA TRANSÍSTMICA INTERVENIDA

Durante el 2012 también arrancará la construcción del tramo elevado del Metro, razón por la cual, la vía Transístmica estará intervenida en 6.7 kilómetros.

Según Roy, estos trabajos se desarrollarán a partir de enero, desde la empresa F Icaza y el centro comercial Plaza Ágora hacia Los Andes N.°2, punto en donde termina el recorrido del Metro.

Actualmente, el proceso ha comenzado con la identificación y preparación de los puntos en donde serán construidos, de manera subterránea, pilotes de 10 a 15 toneladas, a una distancia de 30 metros cada uno, a lo largo de la vía Transístmica.

Cada pilote, explicó, estará a 30 metros de profundidad sobre la vía y a cinco metros de altura con respecto al nivel de la carretera.

Este tramo elevado se construirá a dos vías, cada una con sus respectivos rieles.



Bueno, para todos los que vivimos por san miguelito y a diario tenemos que agarrar por los andes/san miguelito/transistmica, creo que la penuria que vivimos en el 2011 no sera NADA comparado a lo que nos espera.


viene lo mas dificil para nosotros, que son esos pilotes cada 30 metros... a menos de que habiliten los hombros para circular, va a estar muy dificil para no decir imposible agarrar por los andes/san miguelito.
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Old January 3rd, 2012, 06:39 PM   #2351
chuchero
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Originally Posted by orad View Post
Saludos Chuchero y hermanos panameños!!!

Esta fotografía muestra con más detalle los aparatos de cambios de vía instalados unos metros antes de entrar a la estación terminal del Centro de los Héroes de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo.
Gracias ORAD por el aporte, tú como siempre salvandonos la vida . Hay que aclarar que la foto muestra un enfoque desde el túnel de maniobras hacia la estación, es decir, ese enfoque es contrario a lo que ven los pasajeros cuando están esperando en el andén.

Como se puede apreciar, el piñón de giros que no es más que esa urdimbre de rieles entrecruzados, está colocado a pocos metros de la estación. Pero despues de esa facilidad, el tunel se extiende cuando menos unos metros más que la longitud del comboy utilizado en la linea. Pero siendo precavidos, se les suele dar más longitud porque se trata de la estación final del recorrido y esa zona es utilizada como una cochera donde los trenes pasan la noche para estár a punto al comienzo de las operaciones al dia siguiente.

En Santo Domingo, ese tunel de operaciones puede guardar dos trenes por cada lado, que en total son cuatro y la longitud del tunel supera los 120 metros, suficiente para hacer la maniobra de retorno y para que sirva como cochera en las noches.
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Old January 3rd, 2012, 07:08 PM   #2352
Selvigon
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Hmmm él que sabe, sabe.
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Old January 7th, 2012, 04:50 PM   #2353
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Cierran dos carriles de la vía España por trabajos del Metro

Didier Hernán Gil Gil

OBRAS. La Secretaría del Metro de Panamá informó que desde hoy sábado y hasta el lunes 9 de enero se hará un cierre parcial de dos carriles en la vía España, desde el restaurante McDonald´s hasta los estacionamientos del antiguo edificio de la Caja de Ahorros, incluyendo el acceso hacia la avenida Manuel Espinosa Batista. El cierre será de 7:00 a.m. hasta las 6:00 p.m. y se debe a los trabajos de reubicación de los servicios públicos para iniciar la construcción de la estación (soterrada) iglesia del Carmen.

http://www.prensa.com/impreso/panora...el-metro/53974
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Old January 7th, 2012, 05:10 PM   #2354
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Debe estar de locos eso...
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Old January 10th, 2012, 04:38 PM   #2355
JIMR-13
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En twitter colocaban fotos de la Vía España, prácticamente colapsada.
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Old January 10th, 2012, 04:40 PM   #2356
CHI3
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Yo pasé anoche por la Via España y eso pareciera que había estallado una bomba alli, de hecho los arboles grandotes frente al Banco de Boston (No se como se llama ahora) frente a Clubman no estaban, pero me dijeron que los transplantaron no me acuerdo donde, pero en verdad el trabajo alli es GRANDE!
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Old January 10th, 2012, 04:54 PM   #2357
Pixbae
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Si, yo ví de reojo la noticia en donde los estaban sacando y moviendo a otra parte, pero no escuche a donde.
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Old January 10th, 2012, 05:05 PM   #2358
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Quote:
Originally Posted by CHI3 View Post
Yo pasé anoche por la Via España y eso pareciera que había estallado una bomba alli, de hecho los arboles grandotes frente al Banco de Boston (No se como se llama ahora) frente a Clubman no estaban, pero me dijeron que los transplantaron no me acuerdo donde, pero en verdad el trabajo alli es GRANDE!

Quote:
Dos enormes árboles de caoba que estaban a un costado de la Vía España, enfrente de las instalaciones del hotel El Panamá, fueron trasplantados a un zona cercana al edificio de la Administración del Canal de Panamá.

Los árboles fueron sacados este domingo de la zona que ocupaban en la Vía España, cerca de donde se construirá la estación de la Iglesia de la Virgen del Carmen, de la línea uno del Metro de Panamá. De allí fueron llevados al área verde que está frente a las escalinatas que conducen al edificio de la Administración del Canal.
http://www.prensa.com/uhora/locales/...e-panama/54612

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Old January 10th, 2012, 05:12 PM   #2359
CHI3
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Menos mal.

Pero en serio, si no han pasado por la Vía España, los invito, es increible lo que se está realizando allí y es el único lugar en donde uno puede pasar por el medio.

Esta es una gran oportunidad de URBANIZAR ese lugar como debe ser, al terminar los trabajos espero que dejen todo el cableado soterrado, aceras anchas con árboles, bancas, faroles, etc.
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Old January 10th, 2012, 08:27 PM   #2360
Panasky
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Ojala y te escuchen CHI3.
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