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Old March 15th, 2010, 11:48 PM   #61
joseph1951
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Originally Posted by leonardrm View Post
Perchè sono stati pensati soprattutto per tratte suburbane e con fermate ravvicinate.
Vero ma in certe relazioni vengono utilizzati anche come regionali, percorrenti linee atte anche ai 160 km/h...

Poi potenza maggiore e meglio distribuita, e maggior comfort non avrebbero guastato.
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Old March 29th, 2010, 09:54 AM   #62
Ken Hayabusa
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Dopo infiniti annunci e contrannunci, abbiamo una data ed un prezzo per i servizi ArenaWays sulla Torino-Milano:

Prima corsa il 1° Settembre (h04:50), prezzo solo andata 17 euro (!!). 8 coppie al giorno tra Torino Lingotto e Milano Garibaldi

http://www3.lastampa.it/torino/sezio...o/lstp/171582/
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Old March 29th, 2010, 11:14 AM   #63
alby_85
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17€? Ma per un regionale non è un po' tanto? Loro scrivono un'unica classe equiparabile alla prima. Ma la maggioranza delle persone viaggia in seconda perchè la prima costa troppo! E questo è un prezzo da prima classe. Vedremo meglio più avanti.
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Old March 29th, 2010, 11:31 AM   #64
(fabrizio)
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Originally Posted by Ken Hayabusa View Post
Dopo infiniti annunci e contrannunci, abbiamo una data ed un prezzo per i servizi ArenaWays sulla Torino-Milano:

Prima corsa il 1° Settembre (h04:50), prezzo solo andata 17 euro (!!). 8 coppie al giorno tra Torino Lingotto e Milano Garibaldi

http://www3.lastampa.it/torino/sezio...o/lstp/171582/
Trenitalia costa 9,55 € e si va su un treno sostanzialmente simile, quando capita (VivAlto). Non capisco dove stiano i 7 euro di differenza... Va bene che il servizio di ArenaWays non è parte dei nuovi bandi per il TPL della Zarina Bresso, ma se gli aumenti sono così forti... ahinoi.

Dal sito di ArenaWays:

Quote:
Viaggiare fra Torino e Milano sui treni Arenaways costerà esattamente come adesso sui treni regionali.
Potrebbe costare anche meno, se una norma (!) non imponesse agli operatori privati di praticare tariffe “non inferiori” a quelle praticate dall’azienda pubblica. In compenso offrirà servizi molto maggiori, come la prenotazione del posto senza supplemento e la certezza di non viaggiare mai in piedi.
Infatti su Arenaways non c’è over-booking: se un convoglio si riempie, non si vendono più biglietti per quell’orario di partenza. Inoltre le tariffe potranno variare fra ore di punta e ore normali. Viaggiare alle 11 del mattino potrà costare meno che alle 8, ma la qualità del treno e del servizio sarà la stessa.
I casi sono due: o il giornalista non ha capito (probabile) o ci stanno prendendo per i fondelli (ossia si stanno abituando in frettissima alla politica di Trenitalia).

dall'articolo di Ken:

Quote:
Ad oggi il parco ferroviario di AW è composto da tre locomotive Bombardier E483 e 15 carrozze IC con carrelli da 200 km/h.
Ma non si diceva che avrebbero usato i VivAlto? non si capisce più niente. Sul sito fotografano gli Staedler First, qui su SSC si parla di VivAlto, la Busiarda parla di IC omologati per i 200 all'ora... ci mancano i Coradia e poi li abbiamo citati tutti.
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Last edited by (fabrizio); March 29th, 2010 at 11:37 AM.
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Old March 29th, 2010, 12:14 PM   #65
marco[n]
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In realta' nellarticolo si parla di treni di livello IC, non regionali.
Quote:
Secondo Arena il materiale ferroviario ha caratteristiche paragonabili ad un Inter City e dunque «offriamo un treno di qualità per i pendolari». Se questa è la base di partenza allora è possibile fare un raffronto con gli Ic targati Trenitalia che costano 19,50 euro in prima classe e 14,50 in seconda e impiegano 1 ora e 42 minuti da Porta Susa a Porta Garibaldi
In questo caso i 17 euro sarebbero concorrenziali.
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Old March 29th, 2010, 12:17 PM   #66
(fabrizio)
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Originally Posted by marco[n] View Post
In realta' nellarticolo si parla di treni di livello IC, non regionali.
Allora ArenaWays dovrebbe modificare quanto scrive sul suo sito, vedi il "quote" che ho fatto prima.
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Old March 29th, 2010, 01:21 PM   #67
Cordero Luca
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Originally Posted by marco[n] View Post
In realta' nellarticolo si parla di treni di livello IC, non regionali.

In questo caso i 17 euro sarebbero concorrenziali.
non so
chi va da milano a torino e viceversa oltre a viaggiare seduto e con aria condizionata importa poco altro
spero per Arena che utilizzino un sistema di abbonamento flessibile e parecchio scontato
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Old March 29th, 2010, 02:45 PM   #68
etr480
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però rispetto agli IC di TI ha le fermate in più di santhià e rho fiera (a parte l'origine/la destinazione lingotto/garibaldi)
etr480 no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2010, 04:17 PM   #69
Defe
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Originally Posted by etr480 View Post
però rispetto agli IC di TI ha le fermate in più di santhià e rho fiera (a parte l'origine/la destinazione lingotto/garibaldi)
E i tempi di percorrenza "magicamente" inferiori... o forse quelli Arena sono ONESTI?
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Federico
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Old March 29th, 2010, 04:50 PM   #70
joseph1951
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Originally Posted by Defe View Post
E i tempi di percorrenza "magicamente" inferiori... o forse quelli Arena sono ONESTI?
Sarebbe interessante conoscere i tempi di percorrenza proposti dai servizi di ArenaWays.

Last edited by joseph1951; March 30th, 2010 at 10:42 PM.
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Old March 29th, 2010, 10:09 PM   #71
Defe
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Originally Posted by joseph1951 View Post
Sarebbe interessante conoscere i tempi di percorrenza prposti dai servizi di ArenaWays.
Articolo LaStampa di oggi
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Federico
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Old March 30th, 2010, 10:44 PM   #72
joseph1951
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Originally Posted by Defe View Post
Grazie. Purtroppo non riesco ad aprire il link.
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Old March 30th, 2010, 10:49 PM   #73
joseph1951
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Originally Posted by Defe View Post
Sono riuscito ad aprire il sito. Evviva!

1h e 35 per un percorso con 6-7 fermate . Non male. Interessante l'idea del collegamento fra Novara e Amburgo /Amsterdam..

Sperem
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Old March 31st, 2010, 12:30 AM   #74
(fabrizio)
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Cota e la liberalizzazione del TPL piemontese:

Quote:
E gli appalti per la gestione delle ferrovie regionali?
"Ne penso molto male. Anche qui però devo vedere se ci sono anomalie. Il problema però non è mai stato gestito in questi cinque anni e così si è arrivati a questa gara, prima delle elezioni, che è come mettere la polvere sotto il tappeto".
http://torino.repubblica.it/cronaca/..._cota-2779309/

Ecco fatto. Treni di mxxda per i prossimi 5 anni, sono pronto a scommettere. grazie a Dio tra meno di un anno finisco e scappo via da Trenitalia.
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Old March 31st, 2010, 12:43 AM   #75
emark24
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Ciao a tutti. Volevo far notare semplicemente che il tempo indicato nell'articolo de "LaStampa" e di 1h 35m sì, ma fra Porta Susa e Rho-Fiera. Quindi se ne dovranno aggiungere almeno altri 10m fino a Porta Garibaldi per entrare nel nodo milanese, inoltre sembrano soppresse le fermate di Magenta e Chivasso. Le fermate riportate nell'articolo sono: Torino Lingotto, Torino Porta Susa, Santhià, Vercelli, Novara, Milano Rho Fiera, Milano Garibaldi. Direi che i tempi non sono così onesti! Per i prezzi invece bisogna considerare che Arena effettua il servizio tra TO e MI senza finanziamenti pubblici. Probabilmente comunque nelle ore di morbida ci saranno delle offerte e i prezzi saranno inferiori.

Ciao
Marco
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Old March 31st, 2010, 09:39 AM   #76
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Originally Posted by (fabrizio) View Post
Cota e la liberalizzazione del TPL piemontese:



http://torino.repubblica.it/cronaca/..._cota-2779309/

Ecco fatto. Treni di mxxda per i prossimi 5 anni, sono pronto a scommettere. grazie a Dio tra meno di un anno finisco e scappo via da Trenitalia.
E noi pendolari ringraziamo chi ha votato Cota (e anche chi ha votato Grillo!)
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Old March 31st, 2010, 10:04 AM   #77
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Originally Posted by joseph1951 View Post
Sono riuscito ad aprire il sito. Evviva!

Interessante l'idea del collegamento fra Novara e Amburgo /Amsterdam..

Sperem

Interessante sì ma solo per chi ha auto al seguito
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tool2106 no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2010, 11:59 AM   #78
(fabrizio)
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Originally Posted by navigante View Post
E noi pendolari ringraziamo chi ha votato Cota (e anche chi ha votato Grillo!)
Non so cosa dirti, era il motivo principale per cui ho votato Bresso... Se Cota dovesse rimangiarsi tutto tra le penali cui saremmo soggetti (sono già iniziate le gare se non erro) e tra il dover sopportare quel "gran bravo ragazzo" del Moretti non so cosa sarebbe peggio.
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Old March 31st, 2010, 01:55 PM   #79
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Ti quoto al 100% sul motivo per votare la Bresso. Per le gare a quanto ho letto sono solo alla fase preliminare, sono state raccolte le dichiarazioni di interesse a partecipare, il capitolato di gara con i dettagli è ancora tutto da stilare. Quindi potrebbe saltare anche senza penali!
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Old March 31st, 2010, 04:51 PM   #80
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La Bresso almeno da questo punto di vista stava facendo bene. Se Cota fa saltare la gara d'appalto è solo per smerdare il governo regionale precedente.
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Claudio
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