daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 19th, 2010, 03:45 PM   #1
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,170
Likes (Received): 2798

Rayong | High Speed Train



http://www.thaihispeedtrain-rayong.com/

ผลการศึกษา 2537 ตัวเต็ม

http://www.spt-th.com/attachments/43...%20%281%29.pdf

สายระยอง 2539

http://www.nesdb.go.th/specialWork/s...anuary2539.pdf
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by napoleon; October 7th, 2014 at 08:32 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 19th, 2010, 03:47 PM   #2
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,170
Likes (Received): 2798

โครงการรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ - สนามบินหนองงูเห่า -ระยอง

ทำเนียบรัฐบาล--21 ม.ค. 2540--บิสนิวส์

คณะรัฐมนตรีได้ทบทวนมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2539ตามที่สำนักงานคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (สจร.) เสนอ แล้วมีมติให้เพิ่มคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.)เข้าร่วมพิจารณาความเหมาะสมของวงเงินลงทุนทั้งหมดของโครงการรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ - สนามบินหนองงูเห่า - ระยอง ร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย สำนักงบประมาณ สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ และกระทรวงการคลัง

ทั้งนี้ เนื่องจากมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2539มิได้มอบหมายให้ผู้แทนคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) เข้าร่วมพิจารณาความเหมาะสมของวงเงินลงทุนโครงการดังกล่าวด้วยแต่โดยที่ คจร.มีหน้าที่รับผิดชอบนโยบายและแผนงาน/โครงการด้านจราจร จึงเห็นควรทบทวนมติคณะรัฐมนตรีดังกล่าว เพื่อเพิ่มเติมให้คจร. เข้าร่วมพิจารณาความเหมาะสมของวงเงินลงทุนด้วย

--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพลเอกชวลิต ยงใจยุทธ)--วันที่ 21 มกราคม 2540
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by napoleon; August 10th, 2012 at 11:05 AM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2010, 03:47 PM   #3
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,170
Likes (Received): 2798

Source OTP 2008-2009



__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by napoleon; September 30th, 2014 at 06:04 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2010, 03:49 PM   #4
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,170
Likes (Received): 2798

source, designconceptarchitect























__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by napoleon; February 20th, 2015 at 08:02 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2010, 03:50 PM   #5
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,170
Likes (Received): 2798

http://www.sepo.go.th/highspeedrail/...R%20Inform.pdf

http://www.thaihispeedtrain-rayong.c...tsheet%201.pdf



Quote:
Originally Posted by Codename B View Post
[IMG]http://i58.************/t87ko7.jpg[/IMG]

[IMG]http://i58.************/xc395x.jpg[/IMG]

[IMG]http://i58.************/312zfon.jpg[/IMG]

[IMG]http://i59.************/ioj2us.jpg[/IMG]

[IMG]http://i61.************/zmh5rq.jpg[/IMG]

[IMG]http://i61.************/j9o5fr.jpg[/IMG]

[IMG]http://i59.************/23tfhvl.jpg[/IMG]

[IMG]http://i60.************/alky2e.jpg[/IMG]

[IMG]http://i58.************/25p22b4.jpg[/IMG]

[IMG]http://i60.************/2hfmmw9.jpg[/IMG]

[IMG]http://i59.************/e7jq03.jpg[/IMG]

[IMG]http://i59.************/2mzgqko.jpg[/IMG]

[IMG]http://i57.************/33k8zf9.jpg[/IMG]

[IMG]http://i61.************/2yx582g.jpg[/IMG]

[IMG]http://i59.************/29bysee.jpg[/IMG]

ที่มา: http://www.thaihispeedtrain-rayong.c...Dec%202013.pdf
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by napoleon; February 20th, 2015 at 08:00 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2010, 03:51 PM   #6
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,170
Likes (Received): 2798

Govt plans bullet-train project

The Nation Published on March 12, 2010


The government plans to launch a bullet-train project next year, Deputy Prime Minister Trairong Suwankhiri said yesterday.

The government wants people to be able to travel to any part of the country by rail within five hours, he told a press conference after meeting with officials from the Finance and Transport ministries.


Officials say investment for high-speed rail routes from Bangkok to Chiang Mai, the Thai-Malaysian border, Rayong, Nong Khai and Ubon Ratchatani would cost about Bt800 billion.


Bangkok to Rayong would the first line to be built at an estimated cost of Bt56 billion, said Trairong.


He said the government would invite investors from China, Japan, France and Germany to participate in the projects.


The government may invest in the infrastructure while investors would invest in the rolling stock, he added.


"The government will start the project before the next general election. I assure you the government will survive for another year," said the deputy PM.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2010, 03:53 PM   #7
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,170
Likes (Received): 2798

บอร์ด พีพีพี ไฟเขียวกรุงเทพ-ระยอง นำร่องรถไฟความเร็วสูง

Thairath 11/03/2010


บอร์ด พีพีพี ไฟเขียวเดินหน้ารถไฟความเร็วสูง 4 เส้นทาง วงเงิน 800,000 ล้านบาท นำร่องกรุงเทพ-ระยอง หวังหนุนอุตสาหกรรม-ท่องเที่ยว พร้อมเร่งปรับปรุงตัวรถไฟ หัวรถจักร และขยายเส้นทางครอบคลุมทั่วประเทศ วงเงิน 170,000 ล้านบาท

เมื่อวันที่ 11 มี.ค. นายไตรรงค์ สุวรรณคีรี รองนายกรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจ ในฐานะประธานคณะกรรมการเพื่อพิจารณาแนวทางการเพิ่มบทบาทภาคเอกชนในรูปแบบภาค รัฐร่วมเอกชน (พีพีพี) ว่า ที่ประชุมได้รับทราบแนวทางความก้าวหน้าและแผนปฏิบัติงาน ประกอบด้วย 1. การปรับปรุงระบบราง และรถไฟที่มีอยู่ในปัจจุบันให้มีความทันสมัยยิ่งขึ้น โดยจะมีการปรับปรุงตัวรถไฟ และหัวรถจักร วงเงินประมาณ 70,000-80,000 ล้านบาท รวมถึงระบบรถไฟรางคู่ มีแผนลงทุนทั้งหมด 3,300 กิโลเมตรทั่วประเทศ ให้เสร็จสมบูรณ์ในอีก 10 ปีข้างหน้า หรือปี 2562 โดยในเฟสแรกจะสร้างให้เสร็จในปี 2557 ระยะทาง 767 กิโลเมตร โดยรวมวงเงินสำหรับปรับปรุงระบบราง ตัวรถไฟ หัวรถจักร และระบบรถไฟรางคู่ วงเงินลงทุนทั้งหมด 170,000 ล้านบาท ทั้งนี้ เมื่อสามารถดำเนินการตามแผนข้างต้นสำเร็จตั้งแต่ปี 57 เป็นต้นไป จะทำให้ประชาชนสามารถโดยสารรถไฟเพิ่มเป็นระยะทาง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากปัจจุบันอยู่ที่ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รวมถึงจะทำให้เกิดความสะดวกในด้านการขนส่งเพิ่มขึ้นเป็น 30 ล้านตัน จากปัจจุบันซึ่งอยู่ที่ 14 ล้านตัน

สำหรับเรื่องที่ 2 การสร้างรถไฟความเร็วสูงให้ครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ มีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 800,000ล้านบาท เพื่อเป็นการช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าให้มีความรวดเร็วยิ่งขึ้น และช่วยลดต้นทุนด้านการขน ส่งให้เหลือ 13% จากปัจจุบันอยู่ที่ 19% โดยกระทรวงคมนาคมเสนอ 4 เส้นทาง ประกอบด้วย 1.เส้นทางกรุงเทพ-ระ ยอง 2.เส้นทางกรุงเทพ-เชียงใหม่ 3.เส้นทางกรุงเทพ-หาดใหญ่และ 4. เส้นทางกรุงเทพ-หนองคาย ภายในระยะเวลา 5 ชั่วโมง ทั้งนี้ รัฐบาลอยากจะเห็นการสร้างรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพ-ระยอง ให้เสร็จเป็นเส้นทางแรก เนื่อง จาก เห็นว่า จะสามารถช่วยพัฒนาด้านอุตสาหกรรม และด้านการท่องเที่ยวได้ ทั้งนี้ คาดการณ์ว่าผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่จะได้รับกลับมาจะอยู่ที่ประมาณ 15-17%

อย่างไรก็ตาม ที่ประชุมฯ สั่งให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กลับไปพิจารณาและคำนวณงบประมาณที่รัฐบาลจะต้องใช้เพื่อดำเนินการตามแผนที่ วางเอาไว้ดังกล่าวว่ามีวงเงินเท่าใด ก่อนที่จะเสนอกลับมายังที่ประชุมคณะกรรมการฯ โดยคาดว่าจะใช้ระยะเวลาในการคำนวณรายละเอียดงบประมาณของภาครัฐ ไม่เกิน 60 วัน

ทั้งนี้ จะพิจารณาจากจำนวนผู้โดยสาร ระยะทางรวมถึงค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตร และผลตอบแทนทางเศรษฐ กิจที่คาดว่าจะได้รับ เป็นต้น และจากนั้นก็จะเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาต่อไป นอกจากนั้น มั่นใจว่าการดำเนินการตามแผนดังกล่าว จะไม่ส่งผลกระทบต่อสหภาพแรงงานของการรถไฟ เนื่องจาก สิ่งที่กำลังจะดำเนินการ โดยเฉพาะในส่วนของการปรับปรุงรถไฟที่มีอยู่เดิม และการขยายเส้นทางเพิ่มให้ครอบคลุมทั่วประเทศนั้น ก็ยังอยู่ภายใต้การดูแลของการรถไฟเหมือนเดิม
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2010, 10:36 AM   #8
JeanRtech
Registered User
 
JeanRtech's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Rayong
Posts: 111
Likes (Received): 2

ระยอง ๆ น่าจะไปถึงจันทบุรี นะครับเนี่ย เพราะนักท่องเที่ยวจะได้ต่อไปเกาะช้างได้
JeanRtech no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2010, 02:32 PM   #9
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 3,449
Likes (Received): 362

ใจเย็นครับ อันนี้เฟสแรก ตามแม่บทต่อไปถึงจันทบุรีอยู่แล้ว
sf_alpha no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2010, 02:49 PM   #10
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,170
Likes (Received): 2798

ในมุมมองผม ประเทศไทยคงมีรถไฟความเร็วสูงสายนี้สายเดียวในรอบ 10 ปีข้างหน้า ถัดไปคงเป็นโคราช

และเดาว่าโครงการนี้คงมีแค่ 3 สถานี

1 สุวรรณภูมิ (สถานี Central รถไฟความเร็วสูง เวนคืนใหม่)
2 พัทยา
3 ระยอง

การที่ไม่สร้างสถานีฉะเชิงเทรา กับชลบุรี หรือศรีราชา ผมคาดการณ์ว่า สนข จะโยกเงินไปติดเสาไฟฟ้าให้สายตะวันออกคุ้มค่ากว่า

ส่วนจะไปเชียงใหม่ สงขลา 15 ปีจากนี้ยังเร็วไปรึเปล่า ?


ถ้าไทยมีโรงถลุงเหล็กผลิตรางเอง คงถูกลงไปอีก แต่ NGO มันใช้รัฐธรรมนูญ 50 ค้านไม่ให้เกิดคงลำบาก อุตสาหกรรมต่อเนื่องก็หนีไปลงทุนที่อื่น
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2010, 04:06 PM   #11
Munich dweller
Piling higher and Deeper
 
Munich dweller's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Munich / Bangkok
Posts: 2,217
Likes (Received): 57

อีกเรื่องนึงคือ ถ้าจะ electrify ระบบรางทั้งหมด หรือแค่บางส่วน เฉพาะ HST หรือสายตะวันออกเท่านั้นอย่างที่ว่าก็แปลว่าต้องใช้ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอีกหลายร้อย MW เลยนะ ผมไม่รู้ว่าแผน PDP ปัจจุบันที่วางไว้ให้สำหรับอีก 10-15 ปีข้างหน้าเขาเผื่อปริมาณไฟฟ้าไว้ให้ HST หรือระบบรางธรรมดาๆขนาดไหน แต่ถ้าไม่มีโรงไฟฟ้าใหญ่ๆเพิ่มขึ้นก็คงลำบากเหมือนกัน อาจจะลงเอยด้วยการนำเข้าไฟจากเพื่อนบ้านหรือเพิ่มโรงไฟฟ้าแก็สธรรมชาติเข้าไปอีกตามเคย ...

ทีนี้ไอ้การจะสร้างโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่เพิ่ม คาดว่าก็คงติดปัญหากับ NGO อีกเหมือนเดิมหนะแหละ ...
Munich dweller no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2010, 04:07 PM   #12
uno
Kingdom of Zinon
 
uno's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Bangkok
Posts: 4,155
Likes (Received): 557

แต่ใจผมถ้าสร้างแล้ว อยากได้

บางซื่อ-มักกะสัน-สุวรรณภูมิ-ฉะเชิงเทรา(บางปะกง)-ชลบุรี-ศรีราชา-พัทยา-สัตหีบ-มาบตาพุด-ระยอง แล้วก็จัดรถวิ่งสลับไป ทั้งรถด่วนและไม่ด่วน

หรือเอาจริงๆ สายนี้ขอแค่ 160 ก่อนก็ดีใจตายแล้ว
uno no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2010, 07:19 PM   #13
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 3,449
Likes (Received): 362

Quote:
Originally Posted by Munich dweller View Post
อีกเรื่องนึงคือ ถ้าจะ electrify ระบบรางทั้งหมด หรือแค่บางส่วน เฉพาะ HST หรือสายตะวันออกเท่านั้นอย่างที่ว่าก็แปลว่าต้องใช้ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอีกหลายร้อย MW เลยนะ ผมไม่รู้ว่าแผน PDP ปัจจุบันที่วางไว้ให้สำหรับอีก 10-15 ปีข้างหน้าเขาเผื่อปริมาณไฟฟ้าไว้ให้ HST หรือระบบรางธรรมดาๆขนาดไหน แต่ถ้าไม่มีโรงไฟฟ้าใหญ่ๆเพิ่มขึ้นก็คงลำบากเหมือนกัน อาจจะลงเอยด้วยการนำเข้าไฟจากเพื่อนบ้านหรือเพิ่มโรงไฟฟ้าแก็สธรรมชาติเข้าไปอีกตามเคย ...

ทีนี้ไอ้การจะสร้างโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่เพิ่ม คาดว่าก็คงติดปัญหากับ NGO อีกเหมือนเดิมหนะแหละ ...
เกินไปครับ ทั้งสาย ยังกินไฟน้อยกว่าห้าง paragon เยอะครับ ... อย่างเช่น ARL ใช้แค่ 20MVA เท่านั้น (แต่ติดตั้งไว้เกินเยอะ 120 ได้มั้ง)

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
ในมุมมองผม ประเทศไทยคงมีรถไฟความเร็วสูงสายนี้สายเดียวในรอบ 10 ปีข้างหน้า ถัดไปคงเป็นโคราช

และเดาว่าโครงการนี้คงมีแค่ 3 สถานี

1 สุวรรณภูมิ (สถานี Central รถไฟความเร็วสูง เวนคืนใหม่)
2 พัทยา
3 ระยอง

การที่ไม่สร้างสถานีฉะเชิงเทรา กับชลบุรี หรือศรีราชา ผมคาดการณ์ว่า สนข จะโยกเงินไปติดเสาไฟฟ้าให้สายตะวันออกคุ้มค่ากว่า

ส่วนจะไปเชียงใหม่ สงขลา 15 ปีจากนี้ยังเร็วไปรึเปล่า ?

ถ้าไทยมีโรงถลุงเหล็กผลิตรางเอง คงถูกลงไปอีก แต่ NGO มันใช้รัฐธรรมนูญ 50 ค้านไม่ให้เกิดคงลำบาก อุตสาหกรรมต่อเนื่องก็หนีไปลงทุนที่อื่น
ถึงจะเป็นแนวใหม่บางส่วน แต่ส่วนมากน่าจะใช้แนวเดียวกับสายตะวันออกเดิม มันก็จะมีสถานีของระบบรถไฟ 1m อยู่แล้ว ก็ปรับปรุงเพิ่มชานชาลา HST ทีหลังได้มั้ง
แต่ผมว่า มันน่าจะมีชลบุรีอยู่ในเฟสแรกด้วยนะ

Last edited by sf_alpha; March 20th, 2010 at 10:31 PM.
sf_alpha no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2010, 07:48 PM   #14
Munich dweller
Piling higher and Deeper
 
Munich dweller's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Munich / Bangkok
Posts: 2,217
Likes (Received): 57

Quote:
Originally Posted by sf_alpha View Post
เกินไปครับ ทั้งสาย ยังกินไฟน้อยกว่าห้าง paragon เยอะครับ ... อย่างเช่น ARL ใช้แค่ 20MVA เท่านั้น

เออ จริงๆด้วยหละครับ ตอนแรกผมก็เดาๆไปว่ามันน่าจะหลักร้อยๆ MW แต่พอลอง google ดู ก็เจอข้อมูลตัวอย่าง power consumption ของ ICE3 ในเยอรมันอย่างที่ว่าข้างล่าง

Quote:
The drive of the 8 powered bogies follows the principle used in the Japanese Shinkansen trains. This is the first application of this kind of drive in Europe. The 1st, 3rd, 6th and 8th carriage are each driven by four 500 kW traction motors, giving a total power of 8 MW in AC systems.
http://www.railfaneurope.net/ice/ice3.html

สรุป ICE3 หนึ่งขบวน กินไฟ 8MW ถ้าเรามี HST วิ่ง ณ เวลาใดเวลาหนึ่งในสายตะวันออกนี้สัก 6 ขบวนพร้อมกัน ก็กินไฟราวๆ 40-50 MW เท่านั้นเอง ....

แต่ถ้าจะ electrify ระบบรางทั้งประเทศ หรือมี HST สายอื่นๆที่ยาวกว่านี้มาเพิ่มเข้าไป ยังไงๆก็น่าจะถึงหลัก 2-300 MW ได้มั้งครับ?
Munich dweller no está en línea   Reply With Quote
Old March 20th, 2010, 10:25 PM   #15
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 3,449
Likes (Received): 362

8MW นี่มันมี motored cars กี่ตู้เนี่ย เยอะนะนั่น
sf_alpha no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2010, 06:44 AM   #16
Ten
== Lord of Skeleton ==
 
Ten's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Bangkok
Posts: 2,075
Likes (Received): 198

ผมว่าถ้าสายแรกมันเกิดขึ้นมาได้จริงๆ กระแสความต้องการของประชาชนน่าจะยิ่งแรงขึ้น ซึ่งน่าจะเร่งให้เกิดไฮสปีดสายอื่นๆ ได้เร็วขึ้นนะครับ
Ten no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2010, 07:33 AM   #17
trewut
Registered User
 
trewut's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 1,270
Likes (Received): 32

Quote:
Originally Posted by Ten View Post
ผมว่าถ้าสายแรกมันเกิดขึ้นมาได้จริงๆ กระแสความต้องการของประชาชนน่าจะยิ่งแรงขึ้น ซึ่งน่าจะเร่งให้เกิดไฮสปีดสายอื่นๆ ได้เร็วขึ้นนะครับ
เห็นด้วยครับว่าควรมีสายแรกเป็นปฐมฤกษ์แต่อะไรที่ไม่เคยทำมาก่อน
มันหินจริงๆเหมือนบีทีเอส ต้องออกแรงดันมากๆ
trewut no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2010, 01:58 PM   #18
railthai
BANNED
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 671
Likes (Received): 0

ถ้าจะสร้าง ผมเชียร์ ให้ญี่ปุ่นสร้าง ให้ครับ รถไฟคตวามเร็วสูงก็ใช้ของญี่ปุ่น(ต้องคอยให้สายบางซื่อ-รังสิตสร้างก่อนแล้วถึงค่อยพูดถึงรถไฟความเร็วสูง)
railthai no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2010, 06:30 PM   #19
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 7,717
Likes (Received): 3573

Quote:
Originally Posted by Munich dweller View Post

สรุป ICE3 หนึ่งขบวน กินไฟ 8MW ถ้าเรามี HST วิ่ง ณ เวลาใดเวลาหนึ่งในสายตะวันออกนี้สัก 6 ขบวนพร้อมกัน ก็กินไฟราวๆ 40-50 MW เท่านั้นเอง ....

แต่ถ้าจะ electrify ระบบรางทั้งประเทศ หรือมี HST สายอื่นๆที่ยาวกว่านี้มาเพิ่มเข้าไป ยังไงๆก็น่าจะถึงหลัก 2-300 MW ได้มั้งครับ?
ตัวเลข 8MW ไม่น่าจะใช่ปริมาณไฟฟ้าที่รถไฟใช้นะครับ

"giving a total power of 8 MW in AC systems."

เค้าหมายถึง ระบบให้กำลังขับรวมเท่ากับ 8 MW หรือประมาณ 10,000 แรงม้า อ่ะครับ คำว่า วัตต์ อาจทำให้เราสับสนได้ เพราะมันหมายถึง "กำลัง" ที่เกิดในเชิงกล ก็ได้ หรือจะหมายถึง "ปริมาณไฟฟ้าที่ใช้" ก็ได้ ต้องดูบริบทรอบข้างด้วยว่ามันน่าจะสื่อว่าอะไร อย่างกรณีที่จะหมายถึงกำลังไฟฟ้าที่ใช้ เค้าน่าจะเขียนประมาณว่า "using electricity at .... Watt" อะไรประมาณนี้มากกว่า

เหมือนกับรถจักรดีเซล มีกำลังขับรวม 2,500 แรงม้า หรือเท่ากับประมาณ 1,865 KW อะครับ
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2010, 08:01 PM   #20
Munich dweller
Piling higher and Deeper
 
Munich dweller's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Munich / Bangkok
Posts: 2,217
Likes (Received): 57


ครับ ก็ถ้าในกรณีที่เขาไม่ระบุมาว่า traction motor ขนาด 500 kW ที่ ICE3 มันใช้นี้มันคือ output power หรือ input power ผมก็ไม่รู้ว่าจะให้มันเป็นอะไรดีเหมือนกัน แต่ที่แน่ๆคือไม่ว่ามันจะเป็น mechanical output หรือ electrical input ยังไงๆที่ความเร็วสูงสุด พลังงานไฟฟ้าที่ต้องป้อนเข้าไปก็ไม่ต่ำกว่า 8MW ต่อขบวนอยู่ดี เพราะถ้า 8MW นี่มันเป็น mech output จริงๆก็ต้องเผื่อ loss เข้าไปอีก ขาเข้าก็ต้องป้อนไฟเข้าไปมากกว่านี้อีก

ฟังดูเหมือนเยอะ ... แต่ผมค่อนข้างมั่นใจว่ายังไงๆ HST ก็ยังประหยัดพลังงานมากกว่าในการขนผู้โดยสารเป็นร้อยๆคนทั้งขบวนจาก กทม.ไประยอง ถ้าเทียบกับการให้คนเหล่านั้นขับรถส่วนตัวกันเองเป็นร้อยๆคัน แล้วใช้น้ำมันกันคันละ 20-25 ลิตรแทน

เอามาฝาก อยากได้อย่างนี้วิ่งไประยองเร็วๆอ่ะ


Last edited by Munich dweller; March 21st, 2010 at 08:26 PM.
Munich dweller no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:57 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu