daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Architecture and Urban Facilities

Architecture and Urban Facilities Architectural wonders of Thailand and Special focussion on Urban Mobilities



Reply

 
Thread Tools
Old August 2nd, 2009, 01:12 PM   #1
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,463
Likes (Received): 1031

BMA Grey Line Monorail


Last edited by napoleon; August 4th, 2009 at 09:52 PM.
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old August 2nd, 2009, 01:14 PM   #2
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,463
Likes (Received): 1031

Black Line Dindang to Sathon, 9.5 Kms





Last edited by napoleon; August 2nd, 2009 at 01:50 PM.
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 2nd, 2009, 01:16 PM   #3
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,463
Likes (Received): 1031

Grey Line Watcharapon to Rama 9 Bridge, 26 Kms





Last edited by napoleon; August 2nd, 2009 at 01:50 PM.
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 2nd, 2009, 01:19 PM   #4
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,463
Likes (Received): 1031

Govt plans two more train lines

Bangkokpost Published: 21/07/2009 at 12:00 AM


The Transport Ministry is planning two more lines to expand the number of electric train services to 12 operating around Bangkok and surrounding areas.

The latest services are the Pak Kret-Lak Si-Min Buri Pink Line and the Bang Bamru-Bang Kapi-Min Buri Orange Line.

Transport Minister Sohpon Zarum yesterday said the two new routes would be implemented only after the building of the 10 other electric train lines was completed.

All 12 lines were not expected to be open for business for another 20 years, at a total estimated cost of 838 billion baht.

Mr Sohpon will propose the two new lines to the cabinet early next month.

Construction of the 29.9km Pink Line would cost 31 billion baht and the 32km Orange Line would cost 118 billion baht. They would take at least 10 years to complete.

Other services being developed include the Dark Red Line which will run from Bang Sue via Rangsit to Thammasat University (36.3km), Bang Sue to Hua Lamphong (11km) and Hua Lamphong to Bang Bon (18km).

The Dark Green Line will run from Mor Chit to Saphan Mai (11.4km), from Soi Baring to Samut Prakan (12.8km), and from Saphan Mai to Khoo Khot (4km).

The Blue Line will run from Bang Sue to Tha Phra (13.5km) and from Hua Lamphong to Bang Kae (13.5km).

The Purple Line will run from Bang Yai to Bang Sue (23km), and the Light Red Line will be made up of routes running from Taling Chan to Salaya (14km) and from Taling Chan to Makkasan (10.5km).

The Light Green Line will run from the National Stadium to Yosse (1km), and the Purple Line will run from Bang Sue to Rat Burana (19.8km).

Office of Transport and Traffic Policy and Planning deputy director Pranot Suriya said construction of the lines is not expected to be finished before 2028.

In another development, construction of a 10km monorail system is also planned along Bang Na-Trat Road to improve transport around the Srinakarin area, Bangkok Deputy Governor Teerachon Manomaipibun said.

Mr Teerachon said the rail system was part of the Bangkok Metropolitan Administration's monorail and light rail system development plan.

The line would cost about 10 billion baht and would connect the 13km Light Green line from Soi Baring to Samut Prakan.
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 2nd, 2009, 01:21 PM   #5
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,463
Likes (Received): 1031

สร้างรถโมโนเรลจ้างไทยเอ็นจิเนียริ่ง แอพซิลอน ศึกษานำร่องเส้นอนุสาวรีย์ชัยฯคาด8เดือนรู้ผล

Dailynews 7/04/2009


นายจุมพล สำเภาพล ผอ.สำนักจราจรและขนส่ง (สจส.) เปิดเผยว่า ตามที่ กทม.มีนโยบายแก้ไขปัญหาจราจร 12 ปี โดยมีแผนพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ซึ่งตามยุทธศาสตร์นอกจากมีโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ หรือบีทีเอส โครงการรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษหรือบีอาร์ที และโครงการพัฒนาการสัญจรทางน้ำแล้ว กทม.ยังมีโครงการใหม่ที่จะพัฒนาระบบรถไฟฟ้ามวลชนรางเดี่ยว (Mono Rail) ในย่านธุรกิจ (Central Business District-CBD) เพื่อให้การเดินทางของประชาชนมีความสะดวกมากขึ้น

โดยขณะนี้ได้เสนอคณะผู้บริหาร กทม.ดำเนินการในเส้นทางอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ-มักกะสันคอมเพล็กซ์-กทม.2 ดินแดง เนื่องจากเป็นเส้นทางที่มีความเหมาะสม เพื่อรองรับการเดินทางในพื้นที่ในศูนย์เปลี่ยนถ่ายที่มักกะสันคอมเพล็กซ์ (CAT) และสนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อประชาชนไม่ต้องใช้รถยนต์ส่วนบุคคล โดยโครงการดังกล่าวขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการจ้างที่ปรึกษา คือ บ.ไทย เอ็นจิเนียริ่ง และ บ.แอพซิลอน จำกัด คาดว่าจะใช้เวลาในการศึกษาโครงการประมาณ 8 เดือน

นายจุมพล กล่าวด้วยว่า สำหรับโครงการดังกล่าวมีลักษณะเป็นแบบลอยฟ้า แต่เป็นรถไฟฟ้าแบบรางเดี่ยว อย่างไรก็ตาม ยืนยันจะไม่มีการนำโครงการรถบีอาร์ทีมาเปลี่ยนเป็นรูปแบบโมโนเรลอย่างแน่นอน พร้อมกันนี้ กทม.ยังเตรียมที่จะศึกษาการดำเนินการในอีก 3 เส้นทาง ประกอบด้วย เส้นทางเจริญกรุง-เจริญนคร เยาวราช-สมเด็จเจ้าพระยา เส้นทางสยาม-จุฬาฯ เส้นทางเจริญกรุง-หัวลำโพง-สีลม-สาทร และเส้นทางพระโขนง-ม.รามคำแหง-ศรีนครินทร์ โดยทั้งหมดครอบคลุมพื้นที่สีลม สาทร วิทยุ อังรีดูนังต์ พญาไท พระราม 1 เพลินจิต เพชรบุรี มักกะสัน และถนนดินแดง.

Last edited by napoleon; August 4th, 2009 at 09:22 PM.
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 2nd, 2009, 01:23 PM   #6
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,463
Likes (Received): 1031

ปรับแผนรถไฟฟ้าเพิ่มสีขาว-สีเทาเป็น12สาย สร้างเสร็จปี72 งบลงทุน1ล้านล้านบาท

Dailynews 30/04/2009


รายงานข่าวจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) แจ้งว่า ตามที่ สนข.มีโครงการศึกษาปรับแผนแม่บทขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล เพื่อให้การก่อสร้างโครงการระบบขนส่งมวลชนเป็นไปตามแผน จากเดิมที่ล่าช้ามาก ลดการทับซ้อนของเส้นทาง และปรับเส้นทางใหม่ให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน ซึ่งได้มีการจัดสัมมนาครั้งแรกไปแล้ว โดยที่ปรึกษาเสนอเส้นทางรถไฟฟ้าทั้งหมด 10 สาย นั้น ขณะนี้ความคืบหน้าล่าสุดมีการศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเห็นควรเพิ่มจาก 10 สาย เป็น 12 สาย โดยเพิ่มสายสีขาว ช่วงมักกะสัน-ดินแดง บางบำหรุ-ดินแดง ระยะทาง 11 กม. และสายสีเทา ช่วงวัชรพล-ลาดพร้าว ลาดพร้าว-พระราม 4 พระราม 4 –สะพานพระราม 9 ระยะทาง 26 กม. รวมระยะทางทั้งหมด 467 กม. งบลงทุนทั้งสิ้นกว่า 1 ล้านล้านบาท ซึ่งเป็นแผนต่อเนื่องถึง 2572 เป็นระยะเวลา 20 ปี ส่วนเส้นทาง 10 สายเดิม ส่วนใหญ่ยังคงเส้นทางตามแนวเดิม แต่จะมีการปรับเปลี่ยนปลายทาง เพิ่มส่วนต่อขยาย และเปลี่ยนแปลงจุดเชื่อมต่อเล็กน้อย อาทิ สายสีส้ม เริ่มจากบางกะปิเหมือนเดิมแต่เปลี่ยนปลายทางจากบางบำหรุ เป็นบางกอกน้อย สายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค โดยต่อขยายจากบางแคไปถึงพุทธมณฑลสาย 4

รายงานข่าวแจ้งว่า การก่อสร้างจะแบ่งสร้างเป็นเฟส ตามลำดับความสำคัญโครงการ โดยกำหนดความก้าวหน้าของงาน จะก่อสร้างแล้วเสร็จปี 2557 รวม 83.5 กม. ประกอบด้วย สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-ธรรมศาสตร์ สีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-รังสิต สีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ สายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ก่อสร้างเสร็จปี 2562 ระยะทาง 151.3 กม. ประกอบด้วย สายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง หัวลำโพง-ตากสิน สีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา สีเขียวอ่อน ช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ-ยศเส สายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ หัวลำโพง-บางแค สายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-ราษฎร์บูรณะ สายสีส้ม ช่วงบางกอกน้อย-ศูนย์วัฒนธรรม ศูนย์วัฒนธรรม-บางกะปิ สายสีชมพู ช่วงแคราย-วงเวียนหลักสี่ วงเวียนหลักสี่-วงแหวนรอบนอก สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-พัฒนาการ และระยะสุดท้ายก่อสร้างแล้วเสร็จปี 2572 รวม 132 กม. ประกอบด้วย สายสีแดงเข้ม ช่วงตากสิน-มหาชัย สีแดงอ่อน ช่วงมักกะสัน-หัวหมาก สีเขียวเข้ม ช่วงสะพานใหม่-ลำลูกกา สีน้ำเงิน ช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 สายสีส้ม ช่วงบางกะปิ-มีนบุรี สีชมพู วงแหวนรอบนอก-มีนบุรี สีเหลือง ช่วงพัฒนาการ-สำโรง สีน้ำตาล มักกะสัน-บางบำหรุ สายสีเทา ช่วงวัชรพล-ลาดพร้าว ลาดพร้าว-พระราม 4 พระราม 4 –สะพานพระราม 9.

Last edited by napoleon; August 4th, 2009 at 09:26 PM.
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 2nd, 2009, 01:26 PM   #7
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,463
Likes (Received): 1031

สนข.ปรับแผนแม่บทรถไฟฟ้าขยายจาก10สายเป็น12สาย เพิ่มสายใหม่′ขาว-เทา′ลงทุน8แสนล.

มติชนออนไลน์ วันที่ 25 พฤษภาคม 2552 - เวลา 18:29:06 น.


สนข.เขย่าแผนแม่บทรถไฟฟ้าใกล้เสร็จ ชง ′โสภณ′ พิจารณา เบื้องต้นขยายจาก 10 สายเป็น 12 สาย เพิ่ม ′สีขาว-เทา′ รวมระยะทาง 467 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 8 แสนล้านบาท หัก กทม.รื้อใหม่แนวสีเขียว ′สนามกีฬา-พรานนก′


สนข.เขย่าแผนแม่บทรถไฟฟ้าใกล้เสร็จ ชง "โสภณ" พิจารณา เบื้องต้นขยายจาก 10 สายเป็น 12 สาย เพิ่ม "สีขาว-เทา" รวมระยะทาง 467 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 8 แสนล้านบาท หัก กทม.รื้อใหม่แนวสีเขียว "สนามกีฬา-พรานนก" เป็น "มักกะสัน-ราชปรารภ-เพชรบุรีตัดใหม่-ยมราช-ราชดำเนิน-ศิริราช-พรานนก" เลื่อนชั้นสีชมพู "แคราย-มีนบุรี" เป็นเส้นทางเร่งด่วนรับศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ

นายประณต สุริยะ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า สนข.ได้รายงานความคืบหน้าภาพรวมแผนแม่บทรถไฟฟ้าให้นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมรับทราบ โดยจัดลำดับความสำคัญว่าสายใดที่จะก่อสร้างเร่งด่วน ในระยะแรก ระยะที่ 2 และระยะที่ 3 ซึ่งเป็นแผนก่อสร้าง 20 ปี (2553-2572) เพื่อให้สอดรับกับสถานการณ์เศรษฐกิจปัจจุบัน และโครงการรถไฟฟ้าที่บรรจุในแผนกระตุ้นเศรษฐกิจระยะที่ 2 ด้วย

เพียงแต่ยังมีรายละเอียดที่บริษัทที่ปรึกษาจะต้อง

ศึกษาให้ชัดเจน เรื่องค่าก่อสร้าง ที่จะต้องปรับลด แนวเส้นทางโดยเฉพาะส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงสนามกีฬา-พรานนก ที่อาจต้องปรับแนวเส้นทางใหม่ เนื่องจากมีปัญหาพื้นที่ก่อสร้างจากสนามกีฬา-ยศเส คับแคบ และจะต้องหารือร่วมกับกรุงเทพมหานคร (กทม.) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ด้วย

โดยแนวเส้นทางใหม่จะใกล้เคียงแนวเดิมเป็นใต้ดินตลอดทั้งสาย ระยะทาง 12 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 4 หมื่นล้านบาท เริ่มจากมักกะสันโดยเชื่อมกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ผ่านราชปรารภ เชื่อมบีทีเอสที่สถานีราชเทวี แล้วเข้าถนนเพชรบุรีตัดใหม่ ผ่านยมราช ซึ่งเป็นที่ตั้งหน่วยงานราชการจำนวนมาก เช่น ทำเนียบรัฐบาล สำนักงานข้าราชการพลเรือนหรือ ก.พ. เข้าถนนราชดำเนิน ผ่านโรงพยาบาลศิริราช ซึ่งจะเป็นศูนย์แห่งความเป็นเลิศด้านการแพทย์ของเอเชีย ไปสิ้นสุดที่สถานีปลายทางพรานนก

"สายนี้รัฐบาลอยากให้เกิดโดยเร็ว เพื่อเสริมการพัฒนาโดยรอบถนนราชดำเนิน ที่มีแหล่งท่องเที่ยวโบราณสถานหลายแห่ง นอกจากนี้ยังจัดลำดับความสำคัญของสายสีชมพู จากแคราย-มีนบุรี ให้สร้างเร็วขึ้น เพื่อรับกับศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ จะเป็นระบบโมโนเรล"

นายประณตกล่าวว่า การจัดลำดับความสำคัญใหม่ยังคงมี 10 สายหลัก แต่ยังไม่สรุปว่าจะก่อสร้างเพิ่มอีกกี่เส้นทาง แบ่งเป็น 3 ระยะ รวมระยะทาง 467 กิโลเมตร ค่าก่อสร้างเบื้องต้น 8 แสนล้านบาท คือระยะ 5 ปีแรก เริ่มสร้างปี 2553 เปิดบริการปี 2557 มี 5 สาย ปัจจุบันที่พร้อมประมูลก่อสร้างคือสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ 23 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 56,599 ล้านบาท อยู่ระหว่างประกวดราคา เปิดใช้ปี 2556-2557 สายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต 26 กิโลเมตร 77,563 ล้านบาท เตรียมการประกวดราคา เปิดใช้ปี 2556 ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน 15 กิโลเมตร กำลังก่อสร้าง เปิดใช้ปี 2555

สายสีเขียวอ่อน ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ 12.6 กิโลเมตร 25,248 ล้านบาท และสายสีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ 11.4 กิโลเมตร 32,052 ล้านบาท รฟม.เตรียมประกวดราคา เปิดบริการปี 2557 สายสีน้ำเงินช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค 27 กิโลเมตร 79,904 ล้านบาท กำลังเจรจาเงินกู้ เปิดบริการช้าไปจากกรอบเป็นปี 2559

ระยะที่ 2 อีก 5 ปีต่อมา เริ่มปี 2558 เปิดบริการได้ปี 2562 ซึ่งบางสายทางในระยะแรกที่ก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ ต้องเลื่อนเปิดให้บริการในเฟสนี้ เช่น สายสีน้ำเงิน ต่อขยายแนวเส้นทางเดิมออกไปชานเมืองมากขึ้น แต่มีบางสายทางอาจจะก่อสร้างก่อน เช่น สายสีชมพู จากแคราย-มีนบุรี 34.4 กิโลเมตร 38,230 ล้านบาท สายสีน้ำตาลที่จะรวมเป็นสายเดียวกับสายสีส้มเดิม ช่วงบางกะปิ-บางบำหรุ-มีนบุรี 33 กิโลเมตร 1.2 แสนล้านบาท จะตัดก่อสร้างช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี ก่อน 20 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 73,075 ล้านบาท โดยสีชมพูกับน้ำตาลอาจจะแล้วเสร็จปี 2555-2556 เพราะอยู่ในแผนกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาล

นอกจากนี้มีสายสีเขียวเข้ม สะพานใหม่-ลำลูกกา คลองสี่ 13.9 กิโลเมตร 22,800 ล้านบาท อยู่ระหว่างศึกษาและออกแบบรายละเอียด สายสีเขียวอ่อนช่วงสมุทรปราการ (บางปิ้ง)-บางปู 9.1 กิโลเมตร อยู่ระหว่างศึกษาและออกแบบรายละเอียด สายสีเหลืองอ่อนช่วงรัชดาฯ-ลาดพร้าว-พัฒนาการ 12.6 กิโลเมตร 16,580 ล้านบาท สายสีแดงอ่อนช่วงบางซื่อ-พญาไท-หัวหมาก 19 กิโลเมตร

ระยะที่ 3 ภายในเวลา 10 ปี (2563-2572) เป็นสายใหม่ที่ยังไม่ได้ศึกษารายละเอียดและบริษัทที่ปรึกษาเสนอ รวมทั้งเส้นทางรถไฟชานเมืองสายสีแดง เช่น สายสีม่วงช่วงบางซื่อ-ราษฎร์บูรณะ 19.8 กิโลเมตร 66,820 ล้านบาท สายสีส้มส่วนที่เหลือ จากบางกะปิ-บางบำหรุ 13 กิโลเมตร 56,060 ล้านบาท สายสีเหลืองเข้มช่วงพัฒนาการ-สำโรง 17.8 กิโลเมตร 31,740 ล้านบาท สายสีเทาช่วงวัชรพล-ลาดพร้าว-พระราม 4-สะพานพระราม 9 ระยะทาง 21 กิโลเมตร 31,870 ล้านบาท สายสีขาวจากมักกะสัน-ดินแดง-บางบำหรุ 9 กิโลเมตร 38,442 ล้านบาท สายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-นครปฐม สายสีแดงช่วงมักกะสัน-แปดริ้ว สายสีเขียวช่วงบางหว้า-พุทธมณฑลสาย 4 เป็นต้น

"ตามแผนแม่บทนี้จะต้องยึดถือไปตลอด 20 ปี ซึ่งดูแล้วสายทางที่น่าจะเห็นเป็นรูปธรรมช่วง 10-15 ปี แต่จะมีการปรับทุกๆ 5 ปี เพื่อจัดลำดับความสำคัญใหม่ให้เหมาะสมกับการพัฒนาที่เกิดขึ้นจริง โดยอาจมีบางสายแม้จะถูกจัดอยู่ในระยะที่ 2-3 แต่อาจจำเป็นต้องก่อสร้างก่อน" นายประณตกล่าว



Last edited by napoleon; August 4th, 2009 at 09:23 PM.
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 2nd, 2009, 01:28 PM   #8
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,463
Likes (Received): 1031

สนข.ปรับแผนแม่บทรถไฟฟ้าขยายจาก10สายเป็น12สาย เพิ่มสายใหม่′ขาว-เทา′ลงทุน8แสนล.

วันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 เวลา 13:22:55 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์


สนข.เขย่าแผนแม่บทรถไฟฟ้าใกล้เสร็จ ชง ′โสภณ′ พิจารณา เบื้องต้นขยายจาก 10 สายเป็น 12 สาย เพิ่ม ′สีขาว-เทา′ รวมระยะทาง 467 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 8 แสนล้านบาท หัก กทม.รื้อใหม่แนวสีเขียว ′สนามกีฬา-พรานนก′

สนข.เขย่าแผนแม่บทรถไฟฟ้าใกล้เสร็จ ชง "โสภณ" พิจารณา เบื้องต้นขยายจาก 10 สายเป็น 12 สาย เพิ่ม "สีขาว-เทา" รวมระยะทาง 467 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 8 แสนล้านบาท หัก กทม.รื้อใหม่แนวสีเขียว "สนามกีฬา-พรานนก" เป็น "มักกะสัน-ราชปรารภ-เพชรบุรีตัดใหม่-ยมราช-ราชดำเนิน-ศิริราช-พรานนก" เลื่อนชั้นสีชมพู "แคราย-มีนบุรี" เป็นเส้นทางเร่งด่วนรับศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ



นายประณต สุริยะ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า สนข.ได้รายงานความคืบหน้าภาพรวมแผนแม่บทรถไฟฟ้าให้นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมรับทราบ โดยจัดลำดับความสำคัญว่าสายใดที่จะก่อสร้างเร่งด่วน ในระยะแรก ระยะที่ 2 และระยะที่ 3 ซึ่งเป็นแผนก่อสร้าง 20 ปี (2553-2572) เพื่อให้สอดรับกับสถานการณ์เศรษฐกิจปัจจุบัน และโครงการรถไฟฟ้าที่บรรจุในแผนกระตุ้นเศรษฐกิจระยะที่ 2 ด้วย



เพียงแต่ยังมีรายละเอียดที่บริษัทที่ปรึกษาจะต้อง

ศึกษาให้ชัดเจน เรื่องค่าก่อสร้าง ที่จะต้องปรับลด แนวเส้นทางโดยเฉพาะส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงสนามกีฬา-พรานนก ที่อาจต้องปรับแนวเส้นทางใหม่ เนื่องจากมีปัญหาพื้นที่ก่อสร้างจากสนามกีฬา-ยศเส คับแคบ และจะต้องหารือร่วมกับกรุงเทพมหานคร (กทม.) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ด้วย



โดยแนวเส้นทางใหม่จะใกล้เคียงแนวเดิมเป็นใต้ดินตลอดทั้งสาย ระยะทาง 12 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 4 หมื่นล้านบาท เริ่มจากมักกะสันโดยเชื่อมกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ผ่านราชปรารภ เชื่อมบีทีเอสที่สถานีราชเทวี แล้วเข้าถนนเพชรบุรีตัดใหม่ ผ่านยมราช ซึ่งเป็นที่ตั้งหน่วยงานราชการจำนวนมาก เช่น ทำเนียบรัฐบาล สำนักงานข้าราชการพลเรือนหรือ ก.พ. เข้าถนนราชดำเนิน ผ่านโรงพยาบาลศิริราช ซึ่งจะเป็นศูนย์แห่งความเป็นเลิศด้านการแพทย์ของเอเชีย ไปสิ้นสุดที่สถานีปลายทางพรานนก



"สายนี้รัฐบาลอยากให้เกิดโดยเร็ว เพื่อเสริมการพัฒนาโดยรอบถนนราชดำเนิน ที่มีแหล่งท่องเที่ยวโบราณสถานหลายแห่ง นอกจากนี้ยังจัดลำดับความสำคัญของสายสีชมพู จากแคราย-มีนบุรี ให้สร้างเร็วขึ้น เพื่อรับกับศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ จะเป็นระบบโมโนเรล"



นายประณตกล่าวว่า การจัดลำดับความสำคัญใหม่ยังคงมี 10 สายหลัก แต่ยังไม่สรุปว่าจะก่อสร้างเพิ่มอีกกี่เส้นทาง แบ่งเป็น 3 ระยะ รวมระยะทาง 467 กิโลเมตร ค่าก่อสร้างเบื้องต้น 8 แสนล้านบาท คือระยะ 5 ปีแรก เริ่มสร้างปี 2553 เปิดบริการปี 2557 มี 5 สาย ปัจจุบันที่พร้อมประมูลก่อสร้างคือสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ 23 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 56,599 ล้านบาท อยู่ระหว่างประกวดราคา เปิดใช้ปี 2556-2557 สายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต 26 กิโลเมตร 77,563 ล้านบาท เตรียมการประกวดราคา เปิดใช้ปี 2556 ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน 15 กิโลเมตร กำลังก่อสร้าง เปิดใช้ปี 2555



สายสีเขียวอ่อน ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ 12.6 กิโลเมตร 25,248 ล้านบาท และสายสีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ 11.4 กิโลเมตร 32,052 ล้านบาท รฟม.เตรียมประกวดราคา เปิดบริการปี 2557 สายสีน้ำเงินช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค 27 กิโลเมตร 79,904 ล้านบาท กำลังเจรจาเงินกู้ เปิดบริการช้าไปจากกรอบเป็นปี 2559



ระยะที่ 2 อีก 5 ปีต่อมา เริ่มปี 2558 เปิดบริการได้ปี 2562 ซึ่งบางสายทางในระยะแรกที่ก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ ต้องเลื่อนเปิดให้บริการในเฟสนี้ เช่น สายสีน้ำเงิน ต่อขยายแนวเส้นทางเดิมออกไปชานเมืองมากขึ้น แต่มีบางสายทางอาจจะก่อสร้างก่อน เช่น สายสีชมพู จากแคราย-มีนบุรี 34.4 กิโลเมตร 38,230 ล้านบาท สายสีน้ำตาลที่จะรวมเป็นสายเดียวกับสายสีส้มเดิม ช่วงบางกะปิ-บางบำหรุ-มีนบุรี 33 กิโลเมตร 1.2 แสนล้านบาท จะตัดก่อสร้างช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี ก่อน 20 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 73,075 ล้านบาท โดยสีชมพูกับน้ำตาลอาจจะแล้วเสร็จปี 2555-2556 เพราะอยู่ในแผนกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาล



นอกจากนี้มีสายสีเขียวเข้ม สะพานใหม่-ลำลูกกา คลองสี่ 13.9 กิโลเมตร 22,800 ล้านบาท อยู่ระหว่างศึกษาและออกแบบรายละเอียด สายสีเขียวอ่อนช่วงสมุทรปราการ (บางปิ้ง)-บางปู 9.1 กิโลเมตร อยู่ระหว่างศึกษาและออกแบบรายละเอียด สายสีเหลืองอ่อนช่วงรัชดาฯ-ลาดพร้าว-พัฒนาการ 12.6 กิโลเมตร 16,580 ล้านบาท สายสีแดงอ่อนช่วงบางซื่อ-พญาไท-หัวหมาก 19 กิโลเมตร

ระยะที่ 3 ภายในเวลา 10 ปี (2563-2572) เป็นสายใหม่ที่ยังไม่ได้ศึกษารายละเอียดและบริษัทที่ปรึกษาเสนอ รวมทั้งเส้นทางรถไฟชานเมืองสายสีแดง เช่น สายสีม่วงช่วงบางซื่อ-ราษฎร์บูรณะ 19.8 กิโลเมตร 66,820 ล้านบาท สายสีส้มส่วนที่เหลือ จากบางกะปิ-บางบำหรุ 13 กิโลเมตร 56,060 ล้านบาท สายสีเหลืองเข้มช่วงพัฒนาการ-สำโรง 17.8 กิโลเมตร 31,740 ล้านบาท สายสีเทาช่วงวัชรพล-ลาดพร้าว-พระราม 4-สะพานพระราม 9 ระยะทาง 21 กิโลเมตร 31,870 ล้านบาท สายสีขาวจากมักกะสัน-ดินแดง-บางบำหรุ 9 กิโลเมตร 38,442 ล้านบาท สายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-นครปฐม สายสีแดงช่วงมักกะสัน-แปดริ้ว สายสีเขียวช่วงบางหว้า-พุทธมณฑลสาย 4 เป็นต้น

"ตามแผนแม่บทนี้จะต้องยึดถือไปตลอด 20 ปี ซึ่งดูแล้วสายทางที่น่าจะเห็นเป็นรูปธรรมช่วง 10-15 ปี แต่จะมีการปรับทุกๆ 5 ปี เพื่อจัดลำดับความสำคัญใหม่ให้เหมาะสมกับการพัฒนาที่เกิดขึ้นจริง โดยอาจมีบางสายแม้จะถูกจัดอยู่ในระยะที่ 2-3 แต่อาจจำเป็นต้องก่อสร้างก่อน" นายประณตกล่าว

Last edited by napoleon; August 4th, 2009 at 09:26 PM.
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 2nd, 2009, 06:56 PM   #9
uno
Kingdom of Zinon
 
uno's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Bangkok
Posts: 3,779
Likes (Received): 205

เอาของเดิมที่มีให้เสร็จในสิบปีก็บุญโขแล้ว
uno no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2009, 05:25 AM   #10
goffy-bz
Memory Time Approved
 
goffy-bz's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: ( ._.)BKK(._. )
Posts: 1,009
Likes (Received): 11

10 สายยังลูกผีลูกคน เหอะๆ
__________________
เมื่อไหร่สหไดโนภาพจะสูญพันธุ์
จะสีไหนก็คนไทยด้วยกัน
rainbowคลิ๊กที่นี่
goffy-bz no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2009, 06:10 AM   #11
Nongkhai_tong
Tong
 
Nongkhai_tong's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Udon Thani - Nongkhai - Bangkok - Singapore
Posts: 3,270
Likes (Received): 33

อีกตั้ง 10 ปี ครบรอบปฏิวัติอีกรอบพอดี ตอนนั้นพี่แกก็คงตัดเหลือแค่ 5 สายเหมือนเดิม.......... คอยดู 5555
__________________
รถ

"เรากำลังเล่นเว็บบอร์ดอินเตอร์อยู่นะครับ สังคมคนไทยในนี้เป็นเพียงแค่สังคมเล็ก ๆ ของ SSC ไม่ว่าเราจะอยู่จังหวัดไหน ขอให้รักใคร่ปองดองกัน - Nongkhai_tong"
Nongkhai_tong no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2009, 06:42 AM   #12
railthai
BANNED
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 673
Likes (Received): 0

คาดว่าสายที่จะเริ่มตอกเสาเข็มคือสายสีม่วง ในสัญญาที่ 1 และไม่นาน สัญญาที่ 2-3 ก็จะตอกเสาเข็มตามมา แล้ว สายที่กําลังจะเริ่มประมูลเร็วๆนี้คือ ส่วนต่อขยายสายสีนํ้าเงิน และสายสีแดงเข้ม ส่วนหมอชิต-สะพานใหม่ (บ้านผมอยู่สายไหม) รีบประมูลซักที!!!!!!!!ฮือๆๆๆๆ

อย่าคิดว่า นักการเมืองจะเพ้อฝันนะครับ ถ้าคุณลองไปทําโครงการเองก็จะรู้ว่ามันยากขนาดไหน
ไหนก็ต้อง เขียนอ่านเป็นร้อยพันๆหมื่นคํา เซ็นเอกสารนู่นเอกสาร นี่ ต้องทําเอกสาร ต่างๆเป็นตันๆ ทั้งศึกษาผลกระทบ ศึกษาเส้นทางสถานี ผลกระทบที่อยู่อาศัย ออกไปศึกษาเส้นทางนอกสถานที่ ไม่ใช่เเผ่น สองแผ่นนะครับ เป็นร้อยๆ แผ่น และการคํานวณต่างๆที่น่าปวดหัวและการเจรจาต่างๆ การหาการทุจริตต่างๆที่อาจเกิดขึ้นที่ต้องใช้เวลานานซึ่งกว่าจะได้มา ซึ่งรถไฟฟ้าที่มีมาตราฐานปลอดภัย

Last edited by railthai; August 3rd, 2009 at 06:47 AM.
railthai no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2009, 08:00 AM   #13
shrekroma
TH
 
shrekroma's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 1,079
Likes (Received): 2

ผมว่ายิ่งทำยิ่งเลอะ

ถนนในกรุงเทพนับวันจะมีสภาพเป็น SuperBlock คือ ขาดถนนสายรอง มีแต่สายหลัก
4 เลน ก็ขยายเป็น 6 แล้วก็เป็น 8 แล้วก็สร้างทางด่วนบนหัว อีก 6 จากนั้นไม่พอก็สร้าง รถไฟฟ้า คร่อมอีกชั้น
ระรานแนวข้างทางไปเรื่อย ไม่นับฟุตบาท สาธารณูปโภคข้างทาง ที่รื้อแล้วรื้ออีก สิ้นเปลืองมหาศาล

วางแผน วางผัง กันหน่อยจะดีไหม
shrekroma no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2009, 08:06 AM   #14
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 12,505
Likes (Received): 484

คุณ napoleon เห็นภาพเส้นทางสายดำมันผ่าเข้าถนน วิทยุแบบนี้ ค่าเวนคืน ไม่เป็นหมื่นล้านเข้าไปหมื่นล้านบาทแล้วหรือครับ
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2009, 09:17 AM   #15
Daone
Registered User
 
Daone's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Bangkok: City of (Fallen) Angels
Posts: 2,158
Likes (Received): 5

กลัวว่าจะไม่ได้เริ่มเลยน่ะสิครับ ผลประโยชมันมากมายเกินบรรยาย ต้องรอนักการเมืองแบ่งกันให้พอก่อนถึงเริ่มได้ แต่ดูๆแล้วไม่น่าจะแบ่งกันได้พอสักที คงไม่ได้สร้างสักสาย ผมว่าน่ะ แต่ถ้าได้สร้างก็คงจะดีมากๆเลยครับแล้วก็จะขอบคุณนักการเมืองที่เห็นแก่ประโยชน์ส่วนรวมของชาติบ้าง
Daone no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2009, 09:25 PM   #16
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,463
Likes (Received): 1031

เปิดแผนแม่บทรถไฟฟ้าใหม่ 12 สาย เงินลงทุน 8.3 แสนล้าน ชงครม.สิงหาคมนี้

วันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 เวลา 16:19:32 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์


เปิดแผนแม่บทรถไฟฟ้าใหม่ จำนวน 12 สาย รองรับการจราจรศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะและรามคำแหง ระยะทาง 487 กิโลเมตร เงินลงทุน 838,250 ล้านบาท ครอบคลุมพื้นที่ 700 ตารางกิโลเมตร สนข.เตรียมชงครม.อนุมัติสิงหาคมนี้

นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2552 ที่ผ่านมา สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) ได้จัดการสัมมนารับฟังความคิดเห็น ข้อเสนอแนะและความต้องการของประชาชน ครั้งที่2 โครงการศึกษาปรับแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ครอบคลุมพื้นที่ 700 ตารางกิโลเมตร



โดยข้อสรุปในแผนแม่บทที่ปรับใหม่ ซึ่งจะเสนอคณะรัฐมนตรีด้านเศรษฐกิจพิจารณาภายในเดือนสิงหาคมนี้ จะมีโครงการรถไฟฟ้าทั้งหมด 12 สาย จากแผนแม่บทเดิม 7 สาย เวลาดำเนินการ 20 ปี (2553-2572) รวมระยะทาง 487 กิโลเมตร วงเงินลงทุนรวม 838,250 ล้านบาท



ประกอบด้วย 1.สายสีแดงเข้ม (ธรรมศาสตร์-บางซื่อ-หัวลำโพง-มหาชัย) ระยะทาง 85.3 กิโลเมตร เงินลงทุน 147,750 ล้านบาท เป็นเส้นทางในแนวเหนือ-ใต้ ตามแนวของการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) แนวเส้นทางมีช่วงบางซื่อ-รังสิต-ธรรมศาสตร์ ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง-บางบอนและช่วงบางบอน-มหาชัย



2.สายสีแดงอ่อน(ศาลายา-ตลิ่งชัน-บางซื่อ-มักกะสัน-หัวหมาก) ระยะทาง58.5 กิโลเมตร เงินลงทุน 86,340 ล้านบาท เป็นเส้นทางในแนวตะวันออก-ตะวันตก ตามแนวของการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) แนวเส้นทางมีช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และช่วงตลิ่งชัน-มักกะสัน



3.สายสีแอร์พอร์ตลิงก์ จากพญาไท-มักกะสัน-สุวรรณภูมิ ระยะทาง28.5 กิโลเมตร เงินลงทน 25,920 ล้านบาท



4.สายสีเขียวเข้ม (ลำลูกกา-หมอชิต-สมุทรปราการ-บางปู) ระยะทาง 66.5 กิโลเมตร เงินลงทุน 102,420 ล้านบาท เป็นเส้นทางในแนวเหนือ-ตะวันออก ตามแนวถนนพหลโยธินและสุขุมวิท แนวเส้นทางมีช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ช่วงสะพานใหม่-คูคต-ลำลูกกา ช่วงอ่อนนุช-แบริ่งและแบริ่ง-สมุทรปราการ-บางปู



5.สายสเขียวอ่อน (ยศเส-บางหว้า) ระยะทาง15.5 กิโลเมตร เงินลงทุน 15,130 ล้านบาท เป็นเส้นทางแนวตะวันตก-ใต้ ตามแนวถนนพระราม1 ถนนสาธร แนวเส้นทางมีช่วงสะพานตากสิน-ถนนตากสิน-ถนนตากสิน-บางหว้าและช่วงสนามกีฬา-ยศเส



6.สายสีน้ำเงิน (บางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค-พุทธมณฑลสาย4) ระยะทาง 55 กิโลเมตร เงินลงทุน 93,100 ล้านบาท เป็นเส้นทางสายวงแหวนและเส้นทางตามแนวถนนเพชรเกษม แนวเส้นทางมีช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ช่วงหัวลำโพง-ท่าพระ-บางแคและช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย4



7.สายสีม่วง(บางใหญ่-ราษฎร์บูรณะและแคราย-ปากเกร็ด) ระยะทาง 49.8 กิโลเมตร เงินลงทุน 135,880 ล้านบาท เป็นเส้นทางหลักแนวเหนือ-ใต้ แนวเส้นทางมีช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ช่วงบางซื่อ-ราษฎร์บูรณะ และช่วงแคราย-ปากเกร็ด



8.สายสีส้ม(บางบำหรุ-มีนบุรี) ระยะทาง 32 กิโลเมตร เงินลงทุน 117,600 ล้านบาท เป็นเส้นทางหลักแนวตะวันออก-ตะวันตก แนวเส้นทางมีช่วงบางบำหรุ-ศูนย์วัฒนธรรม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางกะปิและช่วงบางกะปิ-มีนบุรี



9.สายสีชมพู (ปากเกร็ด-มีนบุรี) ระยะทาง29.9 กิโลเมตร เงินลงทุน 31,240 ล้านบาท เป็นเส้นทางรองรับศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ และการเจริญเติบโตทางด้านเหนือของกรุงเทพน แนวเส้นทางช่วงปากเกร็ด-วงเวียนหลักสี่-วงแหวนรอบนอก-มีนบุรี



10.สายสีเหลือง(ลาดพร้าว-สำโรง) ระยะทาง30.4 กิโลเมตรเงินลงทุน 38,120 ล้านบาท เป็นเส้นทางเพื่อรองรับพื้นที่ย่านลาดพร้าว ศรีนครินทร์และทางด้านตะวันออกของกรุงเทพฯ แนวเส้นทางช่วงลาดพร้าว-พัฒนาการ-สำโรง



11.สายสีเทา(วัชรพล-สะพานพระราม9) ระยะทาง 26 กิโลเมตร เงินลงทุน 31,870 ล้านบาท เป็นเส้นทางเพื่อรองรับพื้นที่ย่านสาธุประดิษฐ์และการเจริญเติบโตทางด้านตะวันออกเฉียงเหนือของกรุงเทพฯ แนวเส้นทางช่วงวัชรพล-ลาดพร้าว ช่วงลาดพร้าว-พระราม4 และช่วงพระราม4-สะพานพระราม9



12.สายสีดำ(ดินแดง-สาทร) ระยะทาง 9.5 กิโลเมตร เงินลงทุน 12,880 ล้านบาท เป็นเส้นทางรองรับพื้นที่ย่านดินแดง ย่านมักกะสัน และหน่วยงานในสังกัดกทม.2 แนวเส้นทางช่วงกทม.2-ดินแดง-ศูนย์มักกะสัน-สาทร



นายโสภณกล่าวว่า โดยในการดำเนินการแบ่งเป็น ช่วง 10 ปีแรกตั้งแต่ปี 2553-2562 และ10ปีถัดไปจนถึงปี 2572ให้สนข.ไปจัดลำดับความสำคัญของแต่ละสายทางให้ชัดเจนขึ้นก่อนที่จะเสนอให้ครม.เศรษฐกิจพิจารณา นอกเหนือแนวเส้นทางต้องเร่งรัดในระยะแรก 145 กิโลเมตร 5 สายทาง มีทั้งที่กำลังก่อสร้างและเปิดประมูล จะเปิดให้บริการในปี 2557-2559



ได้แก่ สีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต –ธรรมศาสตร์ สีม่วงบางซื่อ-บางใหญ่ สีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน สีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ สายสีเขียวช่วงตากสิน-บางหว้า สายแอร์พอร์ตเรลลิงก์ สายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแคและบางซื่อ-ท่าพระ สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-พญาไท-หัวหมาก



นอกจากนี้ให้เร่งออกแบบรายละเอียดสายสีชมพุและสีส้มพร้อมไปด้วย วงเงิน 400 ล้านบาท โดยโยกงบประมาณจากค่าออกแบบสายสีน้ำเงิน ช่วงวงแหวนด้านใน หลังจากที่บรรจุ 2 สายนี้เข้าไปในแผนแม่บทเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เพื่อแก้ปัญหาการจราจรที่ศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะและรามคำแหง



นายโสภณกล่าวอีกว่า สำหรับส่วนต่อขยายสายสีเขียว 2 ช่วง คือ หมอชิต-สะพานใหม่และแบริ่ง-สมุทรปราการ ในสัปดาห์หน้า จะเชิญม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมาหนคร มาหารือร่วมกันถึวแนวทางการดำเนินงาน หลังกทม.มีแนวคิดจะนำไปก่อสร้างเอง ทั้งที่ครม.มีมติให้รฟม.เป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมด ซึ่งจะคุยกับกทม.ว่าจะยืนตามมติครม.เดิม คือให้รฟม.ก่อสร้างโครงสร้าง ส่วนการเดินรถให้กทม.เข้ามาร่วมบริหารจัดการด้วย จะให้เอกชนรายไหนมาดำเนินการด้วยก็ได้ เมื่อได้ข้อสรุปแล้ว จะให้รฟม.เปิดประกวดราคาได้



ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ภายในงานทางสนข.ได้ทำโผลสำรวจความคิดเห็นของผู้เข้าร่วมฟังสัมนา จำนวน 251 คน



โดย 96.8% เห็นด้วยที่จะมีรถไฟฟ้าเป็นระบบขนส่งมวลชนหลักชองกรุงเทพฯ

เห็นด้วย 82% จะมีโครงข่าย 12 สายทาง

เห็นด้วย 56.6%ที่ให้มีหน่วยงานหลักเพียงหน่วยงานเดียวในการบูรณาการ

มี 82.5% เชื่อว่าการลงทุนโครงการนี้จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ สร้างงาน สร้างรายได้และเกิดประโยชน์กับประชาชนในวงกว้างและ96% ต้องการให้รัฐบาลก่อสร้างโครงการทั้ง 12 สายทางให้เกิดขึ้นตามแผนแม่บทโดยเร็ว
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 5th, 2009, 03:04 AM   #17
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,308
Likes (Received): 1555

และแล้ว มันก็ไม่ยอมยืดช่วงสนามกีฬา - ยศเส ออกไปด้วยจริงๆ
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2009, 05:04 AM   #18
goffy-bz
Memory Time Approved
 
goffy-bz's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: ( ._.)BKK(._. )
Posts: 1,009
Likes (Received): 11


น่าจะยืดไปอีกนิดเชื่อมกะสายสีม่วง
__________________
เมื่อไหร่สหไดโนภาพจะสูญพันธุ์
จะสีไหนก็คนไทยด้วยกัน
rainbowคลิ๊กที่นี่

Last edited by goffy-bz; August 5th, 2009 at 05:14 AM.
goffy-bz no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2009, 10:12 AM   #19
Hitesh
Registered User
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 1,249
Likes (Received): 1

..

Last edited by Hitesh; September 16th, 2013 at 01:14 PM.
Hitesh no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2009, 10:36 AM   #20
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 12,505
Likes (Received): 484

Quote:
Originally Posted by Hitesh View Post
elevated tracks on wireless rd?
what about the 100 year old trees?
Well, If those who live along Wireless road say NO to the black line to Wireless road, the track in parallel to Maenam railway line on EXAT land is the ONLY alternative.


Quote:
Originally Posted by goffy-bz View Post

น่าจะยืดไปอีกนิดเชื่อมกะสายสีม่วง
Are you refering to the grey line from Rama 9 Bridge to Phra Padaeng?
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 06:12 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu