search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 11th, 2015, 02:24 PM   #1
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

SRT Double Track Railway | Chachoengsao - Prachinburi - Sa Kaeo (Aranyaprathet Junction)

Chachoengsao




Prachinburi




Sa Kaeo




Chonburi to Kanchanaburi http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1760375
napoleon no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old May 11th, 2015, 02:25 PM   #2
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

.....
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2015, 02:26 PM   #3
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

พล.อ.ประยุทธ์ เสนอที่ปรึกษา ศก.ญี่ปุ่นสร้างทางรถไฟเชื่อมกาญจนบุรี-ระยอง-อรัญประเทศ

Wed, 2015-01-28 15:32

ที่ปรึกษาพิเศษด้านเศรษฐกิจของนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นเข้าเยี่ยม พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา โดยฝ่ายไทยเสนอญี่ปุ่นพัฒนาเส้นทางรถไฟเชื่อมระเบียงเศรษฐกิจตะวันตก-ตะวันออก เชื่อมกาญจนบุรี ระยอง อรัญประเทศ โดยเป็นรถไฟความเร็วสูงและ พล.อ.ประยุทธ์ จะไปญี่ปุ่น ก.พ. นี้เพื่อลงนามความร่วมมือ ส่วน ม.ร.ว.ปรีดิยาธร จะชวนฝ่ายพม่าเข้าร่วมด้วย

เมื่อวันที่ 27 ม.ค. เวลา 15.00 น. นายฮิโระโตะ อิซุมิ ที่ปรึกษาพิเศษด้านเศรษฐกิจของนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นเข้าเยี่ยมคารวะพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ณ ห้องสีม่วง ตึกไทยคู่ฟ้า ทำเนียบรัฐบาล

โดยใน เว็บไซต์รัฐบาลไทย รายงานสรุปว่า ทั้งสองฝ่ายย้ำความสัมพันธ์ไทยและญี่ปุ่นเป็นหุ้นส่วนยุทธศาสตร์ด้านการเมือง ความมั่นคงมาอย่างยาวนานและใกล้ชิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดพิเศษระหว่างราชวงศ์ ผู้นำมีการแลกเปลี่ยนการเยือนอย่างต่อเนื่อง

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าได้หารือทวิภาคีกับนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นแล้ว 2 ครั้ง คือ เมื่อวันที่ 16 ต.ค. 2557 ในห้วงการประชุมผู้นำ ASEM ครั้งที่ 10 ที่นครมิลาน และเมื่อวันที่ 13 พ.ย. 2557 ในห้วงการประชุมสุดยอดอาเซียน ครั้งที่ 25 ที่กรุงเนปิดอว์ โดยในการหารือทั้ง 2 ครั้ง นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นหวังที่จะส่งเสริมความร่วมมือกับไทยในทุกมิติ และญี่ปุ่นพร้อมที่จะต้อนรับการเยือนญี่ปุ่นของนายกรัฐมนตรีและภริยาในโอกาสแรก และเห็นว่าการเยือนในครั้งนี้ของนายกรัฐมนตรีจะประสบความสำเร็จ และได้รับประโยชน์ร่วมกันทั้งสองฝ่าย

ทั้งนี้ นายกรัฐมนตรีกล่าวย้ำว่า ความร่วมมือระบบรางระหว่างทั้งสองประเทศมีความสำคัญมาก และยินดีที่ประเด็นความร่วมมือและรายละเอียดต่างๆ มีความชัดเจนขึ้น ในโอกาสนี้นายกรัฐมนตรีกล่าวเสนอเกี่ยวกับเส้นทางรถไฟที่มีความเป็นไปได้ คือ เส้นทางระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ได้แก่ เส้นทาง กทม.-กาญจนบุรี กทม.-อรัญประเทศ และ กทม.-ระยอง ซึ่งกระทรวงคมนาคมของทั้งสองประเทศจะพิจารณาในรายละเอียดและความเป็นไปได้ต่อไป

ด้านความร่วมมือทางเศรษฐกิจ ไทยพร้อมให้ความร่วมมือญี่ปุ่นในทุกระดับ รวมถึงโครงการทวาย เขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน การส่งเสริมมูลค่า การค้าและการลงทุนระหว่างกันโดยเฉพาะในกรอบ JTEPA หรือ ความตกลงเพื่อความเป็นหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจไทย - ญี่ปุ่น ซึ่งทั้งหมดจะหารือกับนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นในระหว่างการเยือนญี่ปุ่น โดยในระหว่างการเยือนหวังว่ามีการลงนามความร่วมมือระหว่างกัน เพื่อนำไปสู่ความร่วมมือที่เป็นรูปธรรม

ด้านการศึกษา ที่ปรึกษาพิเศษฯ กล่าวว่าญี่ปุ่นได้ริเริ่มโครงการแลกเปลี่ยนนักศึกษา และเชิญนักศึกษาไทยจำนวน 340 คน ไปศึกษาดูงานร่วมกับนักศึกษาญี่ปุ่น โดยโครงการนี้จะเชิญเยาวชนในภูมิภาคเอเชียเข้าร่วมแลกเปลี่ยนความรู้และประสบการณ์ ซึ่งจะช่วยกระชับความสัมพันธ์อันดีระหว่างญี่ปุ่นและประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคเอเชียด้วย ทั้งนี้นายกรัฐมนตรีได้เสนอให้ญี่ปุ่นสนับสนุนทุนในด้านการวิจัยและพัฒนาให้กับประเทศไทย เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของคนไทยในด้านเทคโนโลยี

ทั้งนี้ ไทยรัฐออนไลน์ ระบุว่า ม.ร.ว.ปรีดิยาธร เทวกุล รองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ได้หารือกับนายอิซุมิแล้ว และได้ข้อสรุปร่วมกันในความร่วมมือก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร เส้นทางจาก บ้านพุน้ำร้อน - กาญจนบุรี - กรุงเทพฯ - ฉะเชิงเทรา - สระแก้ว - กัมพูชา เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางจากไทย พม่า กัมพูชา โดยหลังจากนี้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีจะเดินทางไปญี่ปุ่น เพื่อลงนามความร่วมมือไทย-ญี่ปุ่น ในวันที่ 8-9 ก.พ.นี้ และในวันที่ 30 ม.ค. นี้ ม.ร.ว.ปรีดิยาธร จะหารือกับฝ่ายพม่า เพื่อให้ญี่ปุ่นเข้าร่วมเป็นประเทศที่ 3 เพราะเมื่อญี่ปุ่นร่วมก่อสร้างรถไฟฟ้าเชื่อมโยงมายังทวายแล้ว จึงต้องการร่วมลงทุนสร้างท่าเรือน้ำลึกด้วยเช่นกัน

http://www.prachatai.com/journal/2015/01/57627

Last edited by napoleon; May 11th, 2015 at 02:37 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2015, 02:35 PM   #4
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

"บิ๊กตู่" ดึงญี่ปุ่นลงทุนแบบจัดเต็ม! เหมาเข่งปั้นเขตศก.พิเศษ-รถไฟ-ทวาย

updated: 02 ก.พ. 2558 เวลา 14:15:53 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

"บิ๊กตู่" เยือนญี่ปุ่น 8-10 ก.พ.นี้ ดึงลงทุนในไทยดันเศรษฐกิจโต จัดเต็มเมกะโปรเจ็กต์รถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูง เคาะเส้นทางแนวระเบียงตะวันออก-ตะวันตกด้านล่างทะลุถึงทวาย ใช้เป็นแลนด์บริดจ์เชื่อม "เมียนมาร์-กัมพูชา-เวียดนาม" ปั้นเขตเศรษฐกิจพิเศษให้เป็นจริง เสนอเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำเกทับจีน

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า จากที่ได้หารือกับนายฮิโระโตะ อิซุมิ ที่ปรึกษาพิเศษด้านเศรษฐกิจ ของนายชินโซ อะเบะ นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น เบื้องต้นก่อนจะมีการหารือร่วมกันอย่างเป็นทางการระหว่างฝ่ายไทยกับญี่ปุ่น วันที่ 8-10 ก.พ.นี้ ช่วงที่ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี มีกำหนดการเดินทางไปเยือนประเทศญี่ปุ่น นอกจากจะกระชับความพันธ์ของทั้ง 2 ประเทศแล้ว ทางการญี่ปุ่นยังแสดงเจตนารมณ์สนใจจะพัฒนาโครงการโครงสร้างพื้นฐาน

ด้านคมนาคมร่วมกับรัฐบาลไทย เช่นเดียวกับที่รัฐบาลจีนได้ลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) รูปแบบรัฐบาลต่อรัฐบาล (จีทูจี) และพร้อมสนับสนุนเงินกู้ดอกเบี้ยพิเศษ ผ่านองค์กรเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า)

เปิดแพ็กเกจข้อเสนอญี่ปุ่น

โดยโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ญี่ปุ่นสนใจลงทุน ประกอบด้วย 1.รถไฟทางมาตรฐาน 1.435 เมตร ความเร็ว 160-180 กม./ชม. เส้นทางแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกด้านล่าง (Lower East-West Corridor) 3 เส้นทาง ได้แก่ กรุงเทพฯ-กาญจนบุรี, กรุงเทพฯ-ระยอง และกรุงเทพฯ-อรัญประเทศ ซึ่งโครงการนี้เป็นแลนด์บริดจ์ หรือสะพานเศรษฐกิจเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าทะเลอันดามันกับอ่าวไทย จากท่าเรือทวาย-ท่าเรือแหลมฉบัง และเชื่อมการค้ากับประเทศเพื่อนบ้านในอาเซียนจากเมียนมาร์-ไทย-กัมพูชา-เวียดนาม หากได้ข้อสรุปจะลงนามบันทึกแสดงเจตจำนง (MOI) นำไปสู่ข้อตกลงร่วมกันที่จะพัฒนาการขนส่งระบบรางต่อไป

2.ให้เงินกู้ไจก้าก่อสร้างท่าอากาศยาน เช่น สนามบินสุวรรณภูมิ ที่ บมจ.ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) มีแผนพัฒนาโครงการ 129,000 ล้านบาท และสนามบินอู่ตะเภา

3.ลงทุนเขตเศรษฐกิจพิเศษ 5 พื้นที่นำร่อง ได้แก่ เขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด จ.ตาก การค้าชายแดนไทย-เมียนมาร์, อรัญประเทศ จ.สระแก้ว ค้าชายแดนไทย-กัมพูชา, มุกดาหาร ค้าชายแดนไทย-ลาว, คลองใหญ่ จ.ตราด ค้าชายแดนไทย-กัมพูชา และด่านสะเดาและปาดังเบซาร์ จ.สงขลา การค้าชายแดนไทย-มาเลเซีย

และ 4.ให้เร่งรัดการจัดหาระบบรถไฟฟ้าในสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) ที่มีผู้ผลิตญี่ปุ่นเสนอประมูลนานแล้ว ล่าสุดอยู่ระหว่างต่อรองราคา รวมถึงสายสีน้ำเงินต่อขยาย (บางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค)

ที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กำลังคัดเลือกเอกชนมาเดินรถ อีกทั้งขอความร่วมมือญี่ปุ่นให้ผู้ผลิตรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่) ส่งมอบรถทันตามกำหนดเดือน ก.ย.นี้

เปิดเส้นทางเชื่อม 2 ฝั่งทะเล

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ญี่ปุ่นสนใจรถไฟเส้นทางเชื่อมทวาย-กรุงเทพฯ-อรัญประเทศ-ประเทศเพื่อนบ้าน เพราะมองว่ามีศักยภาพที่สุด โดยยุทธศาสตร์การลงทุนของญี่ปุ่น เน้นการพัฒนาประเทศต่อประเทศ ซึ่งเส้นทางนี้จะเชื่อมเมียนมาร์ ผ่านไทย ไปกัมพูชา ทะลุถึงเวียดนาม ที่ท่าเรือดานัง

โดยเส้นทาง "กรุงเทพฯ-อรัญประเทศ" รองรับเขตเศรษฐกิจพิเศษอรัญประเทศ และจะเชื่อมกัมพูชาและเวียดนามในอนาคต ปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กำลังปรับปรุงเส้นทางจากคลอง 19-สะพานคลองลึก จะแล้วเสร็จปี 2559 และรัฐบาลไทยให้ความช่วยเหลือกัมพูชาเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟบริเวณชายแดน ส่วนเส้นทาง "กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง" (ระยอง) เป็นโครงการเชื่อมท่าเรือต่อท่าเรือจากทวายกับแหลมฉบัง หากพัฒนาได้จะเพิ่มปริมาณและขนส่งสินค้าได้เร็วขึ้น ทั้งยังรองรับฐานอุตสาหกรรมของไทยใน จ.ระยองและจันทบุรี มีบริษัทญี่ปุ่นตั้งอยู่จำนวนมาก ซึ่งช่วงนี้ ร.ฟ.ท.ได้ศึกษาโครงการเสร็จแล้ว มีเฉพาะระบบรถไฟความเร็วสูง

สำหรับเส้นทาง "กรุงเทพฯ-กาญจนบุรี" จะรองรับเขตเศรษฐกิจพิเศษที่บ้านพุน้ำร้อน จ.กาญจนบุรี และเขตเศรษฐกิจทวาย ที่รัฐบาลไทย เมียนมาร์ และญี่ปุ่น จะร่วมกันพัฒนา ปัจจุบัน ร.ฟ.ท.กำลังจะจ้างศึกษาความเหมาะสมโครงการจากบ้านพุน้ำร้อน-กรุงเทพฯ

"จุดมุ่งหมายของญี่ปุ่นเพื่อคานอำนาจจีนที่เมียนมาร์ และช่วยหนุนท่าเรือทวายให้แจ้งเกิด รวมถึงดึงบริษัทเอกชนญี่ปุ่นมาลงทุนเขตเศรษฐกิจชายแดน เพื่อรองรับกับการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือเออีซี ใช้เป็นฐานส่งออกไปยังภูมิภาคได้ ถ้าหากทุนญี่ปุ่นรายใหญ่เข้าไปลงทุน จะดึงดูดนักธุรกิจไทยและต่างชาติเข้าไปลงทุนจำนวนมากด้วย"

ขณะที่รถไฟเส้นทาง "แม่สอด-ตาก-พิษณุโลก-เพชรบูรณ์-ขอนแก่น-มุกดาหาร" ญี่ปุ่นรับไว้พิจารณาเช่นกัน เนื่องจากเป็นเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกด้านบน เชื่อมเขตเศรษฐกิจพิเศษที่แม่สอดและมุกดาหาร เชื่อมการค้า 4 ประเทศ จากเมียนมาร์-ไทย-ลาว-เวียดนาม แต่ด้วยสภาพพื้นที่พาดผ่านภูเขาเพชรบูรณ์ การก่อสร้างจะซับซ้อนกว่าเส้นทางด้านล่างที่มีเส้นทางรถไฟเดิมอยู่แล้ว

จัดเงินกู้ดอกเบี้ยถูกเกทับจีน

"นอกจากนี้จะให้กู้เงินดอกเบี้ยต่ำผ่านไจก้า ซึ่งรัฐบาลญี่ปุ่นพยายามผลักดันเช่นกัน ที่ผ่านมามีหลายโครงการที่ใช้เงินกู้จากไจก้า เช่น รถไฟฟ้าใต้ดินสายแรก รถไฟฟ้าสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) ถนน สะพาน อัตราดอกเบี้ยค่อนข้างถูก ก่อนหน้านี้อยู่ที่ 0.75% ต่อปี ล่าสุดปรับเป็น 1.4-1.5% ต่อปี และให้กู้ระยะยาว 30-40 ปี"

ต่ำกว่าจีนที่เสนอให้กู้ระยะยาว 30-40 ปี แต่อัตราดอกเบี้ย 3%

ก่อนหน้านี้ พล.อ.ประยุทธ์เปิดเผยว่า ได้หารือทวิภาคีกับนายกฯญี่ปุ่นแล้ว 2 ครั้ง เมื่อ 16 ต.ค. 2557 ในการประชุมผู้นำ ASEM ครั้งที่ 10 ที่นครมิลาน และ 13 พ.ย. 2557 ในการประชุมสุดยอดอาเซียน ครั้งที่ 25 ที่กรุงเนย์ปิดอว์ โดยนายกฯญี่ปุ่นต้องการส่งเสริมความร่วมมือกับไทยในทุกมิติ โดยเฉพาะความร่วมมือระบบราง ได้เสนอความเห็นเกี่ยวกับเส้นทางรถไฟที่มีความเป็นไปได้ คือ เส้นทางตะวันออก-ตะวันตก ได้แก่ กรุงเทพฯ-กาญจนบุรี กรุงเทพฯ-อรัญประเทศ และกรุงเทพฯ-ระยอง

ขณะเดียวกันไทยพร้อมให้ความร่วมมือญี่ปุ่นในทุกระดับ ทั้งโครงการทวาย เขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน การส่งเสริมมูลค่าการค้าและการลงทุนระหว่างกัน ในกรอบความตกลงเพื่อความเป็นหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจไทย-ญี่ปุ่น ทั้งหมดนี้จะหารือกับนายกฯญี่ปุ่น ในระหว่างการเยือนญี่ปุ่น 8-10 ก.พ.นี้ โดยฝ่ายไทยคาดหวังว่าจะมีการลงนามความร่วมมือระหว่างกัน เพื่อนำไปสู่ความร่วมมือที่เป็นรูปธรรมในอนาคตอันใกล้


ดีเดย์ มี.ค.เซ็น ITD พัฒนาทวาย

ด้าน ม.ร.ว.ปรีดิยาธร เทวกุล รองนายกฯฝ่ายเศรษฐกิจ เปิดเผยหลังการประชุมคณะกรรมการร่วมระดับสูงระหว่างไทย-เมียนมาร์ เพื่อการพัฒนาพื้นที่ครอบคลุมในเขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย และพื้นที่โครงการที่เกี่ยวข้อง ครั้งที่ 2 (JHC) วันที่ 30 ม.ค.ที่ผ่านมาว่า มีเจ้าหน้าที่ของกระทรวงการต่างประเทศญี่ปุ่นเข้าร่วมสังเกตการณ์ด้วย ซึ่งครั้งนี้คืบหน้าเป็นรูปธรรมมากขึ้น โดยการลงทุนโครงการระยะเริ่มต้นจะใช้เวลาพัฒนา 5 ปี ตั้งแต่ปี 2558 มูลค่า 1,700 ล้านเหรียญสหรัฐ บนพื้นที่ 27 ตร.กม. มีสัญญาสัมปทาน 50 ปี และขยายได้ 25 ปี

ขณะนี้อยู่ระหว่างเจรจากับผู้ที่ประมูลได้ คือ กลุ่มอิตาเลียนไทย คาดว่าจะลงนามกันได้ มี.ค.นี้ หลังจากนี้จะมีญี่ปุ่นเข้ามาร่วมด้วย โดยกำลังหารือกันเพื่อชวนเข้าร่วมหุ้นในนิติบุคคลเฉพาะกิจ (SPV) จากที่ญี่ปุ่นแสดงเจตจำนงเข้ามาสนับสนุนโครงการและช่วยเหลือทางด้านเทคนิคและการเงินแล้ว การประชุมครั้งต่อไปจะเห็นความร่วมมือจริงจังมากขึ้น

ทั้งนี้ โครงการถนนเชื่อมทวายกับบ้านพุน้ำร้อน จ.กาญจนบุรี 138 กม. วงเงิน 3,900 ล้านบาท ที่สำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน (องค์การมหาชน) หรือ สพพ. ให้กู้ระยะยาว 20-30 ปี แบบซอฟต์โลน โดยเลขาธิการสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) กำลังเจรจากับญี่ปุ่นร่วมปล่อยกู้คนละครึ่ง จะทราบผลใน 1 เดือนนี้

นอกจากก่อสร้างถนน ยังมีโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ รวม 7 โครงการ ได้แก่ นิคมอุตสาหกรรมขนาดเล็ก, สถานีรับ-จ่ายก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG), ระบบโทรคมนาคม, โรงไฟฟ้าขนาดเล็ก, ท่าเรือขนาดเล็ก และอ่างเก็บน้ำ ล่าสุดกำลังเจรจาสัญญากับกลุ่มอิตาเลียนไทย โดยมีสวนอุตสาหกรรมโรจนะ, บมจ.ผลิตไฟฟ้า หรือเอ็กโก้ และบริษัทแอล เอ็น จี พลัส อินเตอร์เนชั่นแนล จะร่วมกันพัฒนาระยะแรก คาดว่าปี 2559 จะเริ่มขายพื้นที่นิคมได้

สำหรับโครงการทวายทั้งหมดบนพื้นที่ 196 ตร.กม. ขณะนี้จัดทำแผนแม่บทจะใช้เวลาพัฒนาระยะยาว 10-20 ปี รายละเอียดจะชัดเจนสิ้นปีนี้ ส่วนการย้ายชุมชนในพื้นที่เมียนมาร์จะดำเนินการ จากเดิมให้อิตาเลียนไทยดำเนินการ

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมช.คมนาคม และเลขาธิการสภาพัฒน์กล่าวว่า การเจรจาข้อสัญญากับกลุ่มอิตาเลียนไทยคืบหน้าแล้ว 90% จะจบเดือน ก.พ. และลงนามได้เดือน มี.ค. ส่วนหนึ่งเป็นการเจรจาหาข้อสรุปว่าจ่ายชดเชยเงินลงทุนให้อิตาเลียนไทย อาจจะหักกลบลบหนี้โดยให้พื้นที่เพิ่ม หรือให้สัดส่วนถือหุ้นเพิ่ม

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1422861242
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2015, 02:39 PM   #5
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

ญี่ปุ่นมาแรง! ขอลงทุนรถไฟทางคู่ 2 สาย เร่งเซ็น MOU พ.ค. ลุยสำรวจออกแบบใน 1 ปี

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
31 มีนาคม 2558 20:43 น. (แก้ไขล่าสุด 1 เมษายน 2558 10:10 น.)

ญี่ปุ่นขอลงทุนรถไฟทางคู่ 2 เส้นทาง ทั้งกาญจนบุรี-แหลมฉบัง และกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ “ประจิน” เตรียมหารือ “นายกฯ” เห็นชอบ เหตุเคยระบุให้เลือกลงทุน 1 เส้นทาง วางแผนลงนาม MOU ร่วม พ.ค.นี้ เดินหน้าสำรวจ ออกแบบ 8-12 เดือน ก่อสร้างเสร็จใน 4 ปี

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมร่วมกับ นายฮิโรชิ มูโตะ รองปลัดกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น (MLIT) วันนี้ (31 มี.ค.) ว่า ได้แลกเปลี่ยนข้อมูลในการพัฒนาระบบรางในประเทศไทย ซึ่งได้มีการบันทึกแสดงเจตจำนง (MOI) ความร่วมมือในการพัฒนาระบบรางระหว่างกระทรวงคมนาคมของไทย กับกระทรวงที่ดินฯ ของญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 9 ก.พ.ที่ผ่านมาแล้ว โดยญี่ปุ่นได้ยืนยันความสนใจที่จะเข้ามาร่วมพัฒนารถไฟ 2 เส้นทาง คือ 1. กาญจนบุรี-แหลมฉบัง ระยะทาง 574 กม. แบ่งเป็น 3 ช่วง คือ กรุงเทพฯ-กาญจนบุรี ระยะทาง 180 กม. กรุงเทพฯ-อรัญประเทศ ระยะทาง 255 กม. และ กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง ระยะทาง 139 กม. และ 2.กรุงเทพฯ-พิษณุโลก-เชียงใหม่ ระยะทาง 680 กม. ส่วนเส้นทางตาก-พิษณุโลก-เพชรบูรณ์-ขอนแก่น-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร ระยะทาง 718 กม. จะเข้ามาร่วมศึกษา ยังไม่มีแผนร่วมลงทุนเนื่องจากยังไม่มีข้อมูล

ส่วนรูปแบบความร่วมมือนั้น จะมีการเจรจาหลังจากได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) ความร่วมมือแบบรัฐต่อรัฐ (G to G) แล้ว ซึ่งทางญี่ปุ่นได้จัดทำร่าง MOU เสนอมาประกอบกับร่าง MOU ทางฝ่ายไทยที่จะเร่งพิจารณาร่วมกัน จากนั้นจะเสนอกระทรวงการต่างประเทศเห็นชอบและเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติในปลายเดือน เม.ย.นี้ เพื่อให้ทันกับที่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม จะเดินทางไปเยือนญี่ปุ่นในระหว่างวันที่ 23-27 เม.ย.นี้ โดยคาดว่าจะลงนามใน MOU ร่วมกันภายในเดือน พ.ค. โดยการวางกรอบการทำงานเบื้องต้นนั้นทางญี่ปุ่นจะส่งทีมสำรวจ 2-3 ชุดเข้ามาทำการสำรวจเส้นทางในเดือน เม.ย.นี้เพื่อประกอบการทำ MOU และจะเริ่มทำการสำรวจอย่างเป็นทางการทั้ง 2 เส้นทางในเดือน พ.ค. โดยคาดว่าจะใช้เวลาในการสำรวจและออกแบบ 8 เดือน-12 เดือน และก่อสร้างไม่เกิน 4 ปี

พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า กรณีที่ญี่ปุ่นเสนอขอพัฒนารถไฟ 2 เส้นทาง จากเดิมที่ไทยให้เลือก 1 เส้นทางนั้น จะนำข้อเสนอนี้ปรึกษา พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ซึ่งถือว่าทั้ง 2 เส้นทางเป็นประโยชน์ต่อประเทศ เบื้องต้นจะพัฒนาเป็นรถไฟทางคู่ โดยเป็นรางขนาด 1.435 เมตร ส่วนจะเป็นความเร็วขนาดปานกลางหรือความเร็วสูงนั้นจะต้องรอหลังการสำรวจ พร้อมกันนี้จะร่วมมือในการพัฒนาบุคลากรด้านระบบราง ซึ่งได้ให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เตรียมพร้อมด้านบุคลากรที่จะแลกเปลี่ยน ฝึกอบรม ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบรางด้วย

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เส้นทางกาญจนบุรี-แหลมฉบัง น่าสนใจเนื่องจากพื้นที่ผ่านแหล่งอุตสาหกรรมและสินค้าซึ่งมีผลต่อเศรษฐกิจ โดยสามารถเชื่อมต่อไปยังประเทศกัมพูชาและเวียดนามได้ โดยปัจจุบัน ร.ฟ.ท.ได้ทำการปรับปรุงทางรถไฟเชื่อมระหว่างบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว กับเมืองปอยเปต ของกัมพูชา ริมชายแดนบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว ส่วนการเดินรถเชื่อมต่อนั้นจะเป็นรูปแบบ MOU เดียวกับการเดินรถเชื่อมไทย-มาเลเซีย และไทย-ลาว ส่วนเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่นั้นเน้นการขนส่งผู้โดยสารเป็นหลัก

http://www.manager.co.th/iBizChannel...=9580000037347
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2015, 02:40 PM   #6
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

ญี่ปุ่นเข้าวินคว้ารถไฟ 2 สาย ลงนาม พ.ค.นี้ดันเชื่อมเศรษฐกิจทวาย

โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 30 เม.ย. 2558 06:15


ไทย-ญี่ปุ่นลงนามเอ็มโอยู พ.ค.นี้ สร้างรถไฟ 2 เส้นทาง ความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ และทางคู่กาญจนบุรี-อรัญประเทศ ด้านบอร์ด ทอท.ปรับลดค่าก่อสร้างสุวรรณภูมิเฟส 2 ลง 10,000 ล้านบาท พร้อมปลด “ประพนธ์” พ้น ผอ.สนามบินสุวรรณภูมิ

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมช.คมนาคม เปิดเผยถึงผลหารือโครงการความร่วมมือพัฒนาระบบรางร่วมกับรัฐบาลญี่ปุ่นว่า ได้ข้อสรุปว่าจะให้ญี่ปุ่นก่อสร้างโครงการรถไฟไทย 2 เส้นทาง คือ รถไฟทางคู่ขนาดราง 1 เมตร เส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง และกรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-อรัญประเทศระยะทาง 574 กิโลเมตร (กม.) และ รถไฟฟ้าความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 670 กม. โดยรัฐบาลทั้ง 2 ประเทศจะลงนามบันทึกความเข้าใจ (เอ็มโอยู) ภายในเดือน พ.ค.นี้

“กระทรวงคมนาคมเห็นว่า รถไฟทั้ง 2 เส้นทางมีความเหมาะสม เพราะเชื่อมโยงเศรษฐกิจฟากตะวันออกไปตะวันตกตอนใต้ของไทย โดยขนส่งสินค้าจากท่าเรือแหลงฉบังไปท่าเรือทวาย ขณะที่ญี่ปุ่นก็มีแผนขยายการลงทุนการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์ไปยังเมียนมาร์ซึ่งจะเชื่อมต่อมาไทยได้ และอนาคตยังมีแผนเชื่อมไปยังเวียดนามด้วย”

ส่วนการสร้างรถไฟทางคู่แม่สอด จ.ตาก-มุกดาหาร จะให้ญี่ปุ่นช่วยศึกษาความเป็นไปได้ในการสร้างตลอดเส้นทาง หลังจากก่อนหน้านี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ศึกษาเฉพาะเส้นทางแม่สอด-พิษณุโลกเท่านั้น รวมทั้งขอให้ญี่ปุ่นส่งผู้เชี่ยวชาญมาศึกษาและให้คำแนะนำในการวางโครงข่ายรถไฟในภาคตะวันออกของไทย เนื่องจากมีหลายเส้นทางที่อาจทับซ้อนกัน

นายอาคมยังกล่าวถึงความร่วมมือรถไฟทางคู่ไทย-จีน เส้นทางหนองคาย-นครราชสีมา-แก่งคอย-มาบตาพุด และแก่งคอย-กรุงเทพฯ ว่า จะใช้รูปแบบการลงทุนแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ งานฐานรากและการก่อสร้าง รวมทั้งการเวนคืนที่ดิน จะใช้เงินงบประมาณรัฐและแหล่งเงินกู้ในประเทศ ส่วนงานระบบการเดินรถเห็นตรงกันให้จัดตั้งบริษัทร่วมทุนเป็นนิติบุคคล ทำหน้าที่ลงทุนงานระบบกับการเดินรถ โดยใช้เงินกู้จากจีน ซึ่งไทยได้เสนอขอเงื่อนไขเงินกู้พิเศษดอกเบี้ยต่ำกว่า 2% ระยะเวลา 30 ปี ในจำนวนนี้เป็นระยะเวลาปลอดชำระหนี้ 6-7 ปี

ด้าน พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม กล่าวหลังประชุมเตรียมการก่อนร่วมหารือการลงทุนโครงการรถไฟทางคู่ไทย-จีน ครั้งที่ 4 ที่ประเทศจีน วันที่ 6-8 พ.ค.นี้ ว่า มีการสรุปความก้าวหน้าการสำรวจออกแบบและความร่วมมือในการดำเนินงานและการลงทุน การจัดเตรียมบุคลากรเพื่อรับการฝึกอบรมและถ่ายทอดเทคโนโลยี รวมทั้งเห็นชอบให้มีการทำรถไฟทางคู่ขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร เส้นทางเชื่อมต่อจากเวียงจันทน์ไปหนองคาย 30 กม. และมีแผนวางโครงข่ายไฟเบอร์ออฟติกตลอดเส้นทางอีกด้วย

http://www.thairath.co.th/content/496053
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 11th, 2015, 02:41 PM   #7
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

จ่อสร้างรถไฟเร็วสูง 3 เส้นทาง

11/5/2558

"ประจิน"แจงรถไฟเร็วสูง 3 เส้นทาง จ่อตอกเสาเข็ม ไทย-ญี่ปุ่นลงนาม 2 เส้น พ.ค.นี้ เริ่มสร้างต้นปี

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เปิดเผยหลังนายฮิโระโตะ อิซุมิ ที่ปรึกษาพิเศษของนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นว่า ทั้ง 2 ฝ่ายตกลงจะมีการลงนามบันทึกความร่วมมือระบบราง 2 ฉบับ วันที่ 26-27 พ.ค.58 ที่กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น โดยการลงนามฉบับแรก เป็นข้อตกลงในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-ญี่ปุ่น 2 เส้นทาง คือ กาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง และกรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-อรัญประเทศ 574 กม. และ 2.กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ 715 กม. ซึ่งเริ่มก่อสร้างได้ช่วงเดือนม.ค.ปีหน้า ขณะที่เส้นทาง ตาก-พิษณุโลก-เพชรบูรณ์-ขอนแก่น-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร ระยะทาง 718 กม. จะเป็นแค่การศึกษาร่วมกันเท่านั้น ส่วนการลงนามฉบับที่ 2 จะเป็นความร่วมมือการพัฒนาระบบขนส่งทางรางร่วมกัน ในการวางโครงข่ายเส้นทางระบบรางภาคตะวันออกที่มีรถไฟหลายระบบ การพัฒนาการขนส่งสินค้า ตลอดจนแนวทางการพัฒนาบุคลากร

สำหรับจากการหารือร่วมกันรถไฟไทย-จีน ประเทศจีน มั่นใจว่าทั้ง 4 ช่วงจะก่อสร้างได้เสร็จในปี 61 และเชื่อมต่อเส้นทางกับรถไฟความเร็วสูงเส้นทาง คุณหมิง-เวียงจันทน์ ได้ในปี 62 แม้ขณะนี้จะเส้นทางบางช่วงที่ล่าช้าอยู่บ้าง โดยมีรายละเอียดดังนี้ ช่วงแรกเส้นทางกรุงเทพฯ-แก่งคอย จะสำรวจพื้นที่เสร็จ และก่อสร้างได้ตามกำหนดเดือน ต.ค.58 ส่วนช่วงแก่งคอย-มาบตาพุด อาจล่าช้ากว่าแผนเพราะรอการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมอยู่ ขณะที่ช่วงแก่งคอย-นครราชสีมา สำรวจได้เร็วกว่าแผน เสร็จเดือน ต.ค.58 ส่วนช่วงนครราชสีมา-หนองคาย สำรวจเสร็จเดือน ก.พ.59 ช้ากว่าแผนเล็กน้อย

รูปแบบการลงทุนและแหล่งเงินจากจีน ขณะนี้ยังไม่ได้ข้อสรุป โดยกระทรวงการคลังจะไปหารือร่วมกับธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าของประเทศจีน ให้ได้ข้อสรุปในเดือนส.ค.นี้ โดยมีการลงทุนให้เลือก 3 แนวทาง คือ การแยกบริษัทเป็น 2 บริษัทเพื่อเดินรถ และซ่อมบำรุง หรือ ตั้งบริษัทเดียวแต่ทำหน้าที่ทั้งเดินรถและซ่อมบำรุง และการตั้งบริษัทร่วมทุนไทย-จีน เพื่อดูแลบริษัทย่อยอีกที และหลังจากนี้ทั้ง2 ฝ่ายจะนัดหารือร่วมกันในวันที่ 30 มิ.ย.-1 ก.ค.58 จ.นครราชสีมา

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมช.คมนาคม กล่าวว่า การก่อสร้างรถไฟทางคู่ไทย-ญี่ปุ่นทั้ง 2 เส้นทาง คาดว่าญี่ปุ่นจะส่งเจ้าหน้าที่ลงพื้นที่ และกำหนดรูปแบบกับเส้นทางการก่อสร้างช่วงเดือนมิ.ย.58 โดยใช้เวลา 6 เดือน เพื่อให้เริ่มก่อสร้างได้เดือนม.ค.59 ขณะเดียวกันจะมีการหารือเรื่องรูปแบบการลงทุนและแหล่งเงินทุนควบคู่กันไปด้วย โดยทางญี่ปุ่นมีความพร้อมมาก เพราะมีแหล่งเงินกู้หลายแห่ง ทั้งองค์กรความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น(ไจก้า) ธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น(เจบิค) และ การจัดทำความร่วมมือทวิภาคี

“เส้นทางกรุงเทพ-เชียงใหม่ มีการศึกษามาตั้งแต่ปี 55 ซึ่งนำผลศึกษาเดิมทบทวนใหม่ ขณะที่เส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง และกรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-อรัญประเทศ ทำเพื่อเสริมศักยภาพเขตเศรษฐกิจพิเศษจากทวาย-แหลมฉบัง โดยรูปแบบการลงทุนมีแนวทางเปิดให้ญี่ปุ่นเข้ามาร่วมลงทุน ด้านการก่อสร้างพื้นฐานและการเดินรถ ตลอดจนแหล่งเงินทุนอย่างเต็มที่”

http://www.dailynews.co.th/economic/320449
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 4th, 2015, 12:09 PM   #8
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

พล.อ.อ.ประจินกล่าวอีกว่า ส่วนเส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง เชื่อมต่อท่าเรือทวายในอนาคตและเส้นทางกรุงเทพฯ-สระแก้ว เพื่อเชื่อมต่อไปยังเวียดนาม ระยะทางรวม 574 กิโลเมตร ทางญี่ปุ่นยังไม่มีระบุกำหนดกรอบเวลาที่จะก่อสร้าง ขึ้นอยู่กับความพร้อมของการศึกษาและสำรวจเส้นทางจะเป็นรถไฟทางคู่ 1 เมตร หรือรางมาตรฐาน แต่จะพยายามให้ทันรัฐบาลชุดนี้

http://www.matichon.co.th/news_detai...sid=1433386416
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2015, 09:05 PM   #9
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

ถกญี่ปุ่น ดึงร่วมมือสร้างรถไฟ กาญจนบุรี-สระแก้ว

วันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558 เวลา 10:15:06 น.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังหารือนายชินโก ซาโตะ(Shingo Sato) ประธานบริษัท MITSUI & CO.(Thailand)Ltd. ถึงแนวทางเดินรถโครงการรถไฟแนว ระเบียงเศรษฐกิจด้านใต้ โดยระบุว่า บริษัท MITSUI สนใจเรื่องการทำ O&M คือการเดินรถ และการบำรุงรักษาในเส้นทางความ ร่วมมือโครงการรถไฟระหว่างไทยกับญี่ปุ่น สายกาญจนบุรี-กรุงเทพ-สระแก้ว-แหลมฉบัง ซึ่งก่อนหน้านี้บริษัทดังกล่าวได้เข้าพบนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ซึ่งได้ขอให้ทางบริษัทเร่งศึกษาแผนการเดินรถในส่วนนี้ เพราะถือเป็นโอกาสในการขนส่งสินค้าไปสู่เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษทวาย บริษัทฯได้มาติดตามสอบถามขอทราบ รายละเอียด และรูปแบบการทำงานของ กระทรวงคมนาคมว่า จะมีการดำเนินการอย่างไร โดยทางกระทรวงฯ ได้ชี้แจงความคืบหน้า ที่อยู่ระหว่างเตรียมการเดินทางไปหารือ และลงนามสัญญาร่วมโครงการของรองนายกรัฐมนตรี ระหว่างวันที่ 25-28 พ.ย.นี้ โดยจะมี การลงนามในเอกสารความร่วมมือเส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพ-แหลมฉบัง-สระแก้ว พร้อมกับการลงนามสัญญาความร่วมมือ 3 ขั้นตอน

ประกอบไปด้วย 1.จะพัฒนารางเดี่ยว ซึ่งขณะนี้ ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้มีการปรับปรุงรางที่ทรุดโทรมเป็นช่วงๆ และหากหารือกับญี่ปุ่นแล้ว น่าจะสามารถ เข้ามาดำเนินการให้บริการได้เลย แม้ว่าในปัจจุบันจะมีการให้บริการในเส้นทางดังกล่าวแล้วก็ตามแต่ยังไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่ควร

ขั้นตอนที่ 2 จะมีการลงนามเพื่อจัดตั้ง บริษัทเดินรถร่วมกันระหว่างไทย-ญี่ปุ่น เพื่อ ทำธุรกิจ ทำการตลาดในเส้นทางกาญจนบุรี- กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง-สระแก้ว และขั้นตอนที่ 3 จะพัฒนาไปสู่การทำทางคู่ และการปรับเปลี่ยนจากการใช้หัวรถจักรดีเซลเป็นรถไฟฟ้าในอนาคต ซึ่งในส่วนของขั้นตอนนี้จะต้องใช้ระยะเวลาในการศึกษาอีกระยะ

อย่างไรก็ดี ปัจจุบันขั้นตอนพัฒนา โครงการในส่วนแรก จะมีการจัดทำรถไฟรางเดี่ยว ให้เชื่อมต่อกับโครงการเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษทวาย ซึ่งปัจจุบัน บริษัท อิตาเลียนไทย จำกัด(มหาชน) ได้ไปลงทุนที่เมียนมาแล้ว

"นอกจากจัดทำรถไฟรางเดี่ยวเข้าไปทวายแล้วตามแผนงาน หลังจากนั้นเราก็จะทำถนนเชื่อมโยงเข้าไป ซึ่งทางญี่ปุ่นได้มีการสำรวจออกแบบเบื้องต้นไปแล้ว และจะเชื่อมเส้นทางถนนกับเส้นทางรถไฟให้ไปด้วยกันได้ ซึ่งก่อนหน้านี้ ครม.ได้อนุมัติงบประมาณ 4.5 พันล้านบาท เพื่อทำถนนเชื่อมจากน้ำพุร้อน ไปยังเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษทวาย แต่ก็ยังพบว่า ขณะนี้เมียนมายังไม่สามารถนำแผนพัฒนาเข้าสู่รัฐสภาได้ ทำให้ในช่วงนี้ทางญี่ปุ่นก็จะศึกษาข้อมูลถนน และรถไฟจากพุน้ำร้อนไปทวายด้วยกันเลย" ส่วนของกรอบความร่วมมือโครงการรถไฟไทย-จีน ขณะนี้ได้ข้อสรุปถึงกำหนดการ ประชาหารือครั้งที่ 9 ที่จะมีการจัดขึ้นใน กรุงเทพฯ วันที่ 3 ธ.ค.นี้ พร้อมกับจะมีการลงนาม ในกรอบการดำเนินงานครั้งที่ 8 ที่ครม.เห็นชอบไปก่อนหน้านี้แล้ว นอกจากนี้ในวันเดียวกันจะมีการเดินทางลงพื้นที่ในการจัดทำพิธีเปิดโครงการและวางศิลาฤกษ์ ที่ศูนย์ควบคุมการเดินรถ และบริการเดินรถ(โอซีซี) ที่เชียงรากน้อย ซึ่งเตรียมจัดขึ้นในวันที่ 19 ธ.ค.นี้

http://www.matichon.co.th/news_detai...sid=1448076078
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2015, 10:23 AM   #10
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

เอาจริง ! ′มิตซุย′จองให้บริการเดินรถไฟ"กาญจนบุรี-สระแก้ว"

วันที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558 เวลา 14:35:13 น.

′มิตซุย′ขอจองให้บริการเดินรถและบำรุงรักษาโครงการรถไฟไทย-ญี่ปุ่น เส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพ-แหลมฉบัง-สระแก้ว หลัง′สมคิด′บินไปญี่ปุ่นร่วมลงนามความร่วมมือ 25-28 พ.ย.นี้

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายว่า เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายนที่ผ่านมา นายชินโกะ ซาโตะ ประธานบริษัท มิตซุย แอนด์ โค. (ประเทศไทย) จำกัด (MITSUI & CO.( Thailand) Ltd.) พร้อมคณะ ได้เข้าพบที่กระทรวงคมนาคมเพื่อหารือเกี่ยวกับโครงการรถไฟแนวระเบียงเศรษฐกิจด้านใต้ว่า บริษัทมิตซุยสนใจเรื่องการเดินรถและบำรุงรักษาโครงการรถไฟภายใต้ความร่วมมือโครงการรถไฟไทยกับญี่ปุ่น เส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-สระแก้ว-แหลมฉบัง ซึ่งก่อนหน้านี้บริษัทดังกล่าวได้เข้าพบนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีมาแล้ว โดยนายสมคิดได้ขอให้บริษัทช่วยเร่งศึกษาแผนการเดินรถในส่วนนี้เพราะถือเป็นโอกาสในการขนส่งสินค้าไปสู่เขตเศรษฐกิจพิเศษทวายประเทศพม่า



นายอาคมกล่าวว่า ทางบริษัทได้ขอทราบรายละเอียดและรูปแบบการทำงานของกระทรวงคมนาคมว่าจะดำเนินการอย่างไร กระทรวงคมนาคมจึงได้ชี้แจงว่าการเดินทางไปญี่ปุ่นของรองนายกรัฐมนตรีระหว่างวันที่ 25-28 พฤศจิกายนนี้ จะมีการลงนามในเอกสารความร่วมมือเส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง-สระแก้วด้วย โดยกระบวนการพัฒนาจะมี 3 ขั้นตอน ขั้นตอนแรกจะพัฒนารางเดี่ยว ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้มีการปรับปรุงรางที่ทรุดโทรมเป็นช่วงๆ แล้ว ดังนั้นหากหารือกับญี่ปุ่นแล้วน่าจะสามารถเข้ามาให้บริการได้เลย เพราะถึงแม้จะมีบริการในเส้นทางดังกล่าวอยู่แล้ว แต่ยังไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่ควร ส่วนขั้นตอนที่ 2 จะจัดตั้งบริษัทเดินรถร่วมกันระหว่างไทย-ญี่ปุ่นเพื่อทำธุรกิจทำการตลาด และขั้นตอนที่ 3 จะพัฒนาไปสู่การทำทางคู่และการปรับเปลี่ยนจากการใช้หัวรถจักรดีเซลเป็นรถไฟฟ้าในอนาคต ซึ่งขั้นตอนที่ 3 จะต้องใช้ระยะเวลาในการศึกษาอีกระยะหนึ่ง

นายอาคมกล่าวว่า สำหรับกรอบความร่วมมือโครงการรถไฟไทย-จีนนั้นจะมีการลงนามในกรอบการดำเนินงาน ครั้งที่ 8 ซึ่งได้ประชุมร่วมกันกับทางการจีนในวันที่ 3 ธันวาคมนี้ และจะประชุมครั้งที่ 9 ในวันเดียวกัน พร้อมเดินทางไปดูไซด์งานในการจัดทำพิธีเปิดโครงการที่ศูนย์ควบคุมการเดินรถที่เชียงรากน้อยด้วย

นายอาคมกล่าวอีกว่าได้รับเชิญจากประเทศแคนาดาให้เดินทางไปเมื่อวันที่21 พฤศจิกายนที่ผ่านมา เพื่อให้ไปพูดเกี่ยวกับด้านการบิน จัดโดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอเคโอ) โดยหัวข้อที่จะพูดคือระบบความปลอดภัยและอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว "ผมไม่ได้ไปหารือเรื่องธงแดงที่ไทยยังต้องดำเนินการแก้ไขเพื่อให้สามารถปลดธงแดง แต่ได้ตั้งเป้าหมายจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จไม่เกินเดือนสิงหาคม 2559" นายอาคมกล่าว

http://www.matichon.co.th/news_detai...sid=1448176067
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2015, 11:26 AM   #11
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 21,282
Likes (Received): 4820

"มิตซุย" จองให้บริการเดินรถไฟไทย-ญี่ปุ่น เส้นกาญจนบุรี-กทม.-สระแก้ว-แหลมฉบัง


updated: 22 พ.ย. 2558 เวลา 16:40:37 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

′มิตซุย ′ขอจองให้บริการเดินรถและบำรุงรักษาโครงการรถไฟไทย-ญี่ปุ่น เส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง-สระแก้ว หลัง ′สมคิด′ บินไปญี่ปุ่นร่วมลงนามความร่วมมือ 25-28 พ.ย.นี้ ′อาคม′ แจงแคนาดาเทียบเชิญ เปล่าบินไปเคลียร์ ′ไอเคโอ′ ปลดธงแดง

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายว่า เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายนที่ผ่านมา นายชินโกะ ซาโตะ ประธานบริษัท มิตซุย แอนด์ โค. (ประเทศไทย) จำกัด (MITSUI & CO.( Thailand) Ltd.) พร้อมคณะ ได้เข้าพบที่กระทรวงคมนาคมเพื่อหารือเกี่ยวกับโครงการรถไฟแนวระเบียงเศรษฐกิจด้านใต้ว่า บริษัทมิตซุยสนใจเรื่องการเดินรถและบำรุงรักษาโครงการรถไฟภายใต้ความร่วมมือโครงการรถไฟไทยกับญี่ปุ่น เส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-สระแก้ว-แหลมฉบัง ซึ่งก่อนหน้านี้บริษัทดังกล่าวได้เข้าพบนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีมาแล้ว โดยนายสมคิดได้ขอให้บริษัทช่วยเร่งศึกษาแผนการเดินรถในส่วนนี้เพราะถือเป็นโอกาสในการขนส่งสินค้าไปสู่เขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย ประเทศพม่า

นายอาคมกล่าวว่า ทางบริษัทได้ขอทราบรายละเอียดและรูปแบบการทำงานของกระทรวงคมนาคมว่าจะดำเนินการอย่างไร กระทรวงคมนาคมจึงได้ชี้แจงว่าการเดินทางไปญี่ปุ่นของรองนายกรัฐมนตรีระหว่างวันที่ 25-28 พฤศจิกายนนี้ จะมีการลงนามในเอกสารความร่วมมือเส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง-สระแก้วด้วย โดยกระบวนการพัฒนาจะมี 3 ขั้นตอน ขั้นตอนแรกจะพัฒนารางเดี่ยว ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้มีการปรับปรุงรางที่ทรุดโทรมเป็นช่วงๆ แล้ว ดังนั้นหากหารือกับญี่ปุ่นแล้วน่าจะสามารถเข้ามาให้บริการได้เลย เพราะถึงแม้จะมีบริการในเส้นทางดังกล่าวอยู่แล้ว แต่ยังไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่ควร ส่วนขั้นตอนที่ 2 จะจัดตั้งบริษัทเดินรถร่วมกันระหว่างไทย-ญี่ปุ่นเพื่อทำธุรกิจทำการตลาด และขั้นตอนที่ 3 จะพัฒนาไปสู่การทำทางคู่และการปรับเปลี่ยนจากการใช้หัวรถจักรดีเซลเป็นรถไฟฟ้าในอนาคต ซึ่งขั้นตอนที่ 3 จะต้องใช้ระยะเวลาในการศึกษาอีกระยะหนึ่ง

นายอาคมกล่าวว่า สำหรับกรอบความร่วมมือโครงการรถไฟไทย-จีนนั้นจะมีการลงนามในกรอบการดำเนินงาน ครั้งที่ 8 ซึ่งได้ประชุมร่วมกันกับทางการจีนในวันที่ 3 ธันวาคมนี้ และจะประชุมครั้งที่ 9 ในวันเดียวกัน พร้อมเดินทางไปดูไซด์งานในการจัดทำพิธีเปิดโครงการที่ศูนย์ควบคุมการเดินรถที่เชียงรากน้อยด้วย

นายอาคมกล่าวอีกว่า ได้รับเชิญจากประเทศแคนาดาให้เดินทางไปเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายนที่ผ่านมา เพื่อให้ไปพูดเกี่ยวกับด้านการบิน จัดโดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอเคโอ) โดยหัวข้อที่จะพูดคือระบบความปลอดภัยและอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว "ผมไม่ได้ไปหารือเรื่องธงแดงที่ไทยยังต้องดำเนินการแก้ไขเพื่อให้สามารถปลดธงแดง แต่ได้ตั้งเป้าหมายจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จไม่เกินเดือนสิงหาคม 2559" นายอาคมกล่าว



http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1448183347
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2015, 06:09 PM   #12
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

ประยุทธ์บี้เดินหน้าทางคู่ไทย-จีน

Wednesday, November 25, 2015

นายกฯ จี้ คมนาคมเร่งดำเนินการรถไฟไทย-จีน หลังประชุม 8-9 ครั้งยังไม่คืบหน้า สั่ง “ประวิตร-สมคิด” เจรจาเพื่อยุติเรื่องดังกล่าว พร้อมอนุมัติ MOU กับรัฐบาลญี่ปุ่นโครงการทางคู่เชื่อมตะวันออก-ตะวันตก

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ว่า พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้สอบถามความคืบหน้าโครงการลงทุนระบบรางรถไฟไทย-จีน ที่มีการประชุมร่วมสองฝ่าย 8-9 ครั้ง แต่โครงการยังไม่คืบหน้าเท่าที่ควร ดังนั้นจึงกำชับให้กระทรวงคมนาคมเร่งรัดดำเนินโครงการให้เร็วขึ้น พร้อมมอบหมายให้ พล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรีฝ่ายความมั่นคง และ รมว.กลาโหม และนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจ เดินทางไปจีนเพื่อเจรจาให้ได้ข้อยุติในเรื่องดังกล่าว

"ยอมรับว่าที่ผ่านมามีประเด็นที่ยังไม่สามารถหาข้อยุติได้ เช่น ปัญหาอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ที่จีนจะให้กับไทยในโครงการนี้ จีนยืนยันจะคิด 2.5% ต่อปี แต่กระทรวงคมนาคมเห็นว่ายังสูงเกินไป และยืนยันหากจีนไม่ให้อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ต่ำกว่า 2% โครงการดังกล่าวสามารถใช้แหล่งเงินกู้ในประเทศได้ และหลังจากชี้แจงประเด็นให้นายกรัฐมนตรีทราบ" นายออมสินกล่าว

นอกจากนี้ ยังมีปัญหามูลค่าโครงการที่จีนได้ลงไปสำรวจพื้นที่ และออกแบบโครงการเบื้องต้นพร้อมกับเสนอข้อมูลมูลค่าโครงการให้ไทยพิจารณาสูงถึง 5 แสนล้านบาท ซึ่งสูงกว่าที่ไทยเคยประเมินไว้ที่ 4 แสนล้านบาท

นายออมสินกล่าวว่า ครม.ยังได้อนุมัติให้กระทรวงคมนาคมลงนาม MOU กับรัฐบาลญี่ปุ่นในความร่วมมือพัฒนาระบบรางโครงการตามแนวเส้นทางพัฒนาเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ตอนใต้ (Lower East - West Corridor) เส้นบ้านพุน้ำร้อน จ.กาญจนบุรี-กทม.-แหลมฉบัง-อรัญประเทศ ระยะทาง 574 กม.

http://www.thaipost.net/?q=%E0%B8%9B...B8%B5%E0%B8%99
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old November 30th, 2015, 10:03 PM   #13
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

นายอาคมกล่าวว่า การลงนามในร่างบันทึกความร่วมมือ (MOC : Memorandum of Cooperation) ระหว่าง กระทรวงคมนาคม กับ กระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง และการท่องเที่ยวแห่งญี่ปุ่น เพื่อพัฒนาเส้นทางรถไฟแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก – ตะวันตกตอนใต้ (Lower East – West Corridor) เส้นทางกาญจนบุรี (บ้านพุน้ำร้อน) – กรุงเทพฯ – แหลมฉบังและกรุงเทพฯ –อรัญประเทศ ระยะทาง 574 กม.

โดยจะเป็นการปรับปรุงทางรถไฟเดิมขนาดราง 1 เมตร (Meter Gauge) ให้มีความมั่นคงแข็งแรงมากขึ้นพร้อมทั้งก่อสร้างเส้นทางช่วงที่ขาดประมาณ 42 กม. แบ่งเป็นช่วงจาก จากาญจนบุรี-พุน้ำร้อน ระยะทาง 26 กม.และช่วง อรัญประเทศ-คลองลึก ระยะทาง 6 กม.ถือเป็นโครงการที่มีความสำคัญสูงในลำดับต้นและมีความเป็นไปได้เนื่องจากมีความสำคัญต่อยุทธศาสตร์ของประเทศไทยและเมียนมา เนื่องจากเส้นทางผ่านเขตเศรษฐกิจพิเศษ 4 เขต คือ เขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย (เมียนมา) เขตเศรษฐกิจพิเศษกาญจนบุรี ซุปเปอร์คลัสเตอร์อีสเทิร์นซีบอร์ด เขตเศรษฐกิจพิเศษสระแก้ว และเชื่อท่าเรือน้ำลึก2 แห่ง คือ แหลมฉบังกับทวาย

โดยในระหว่างนี้ได้มีการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความมั่นคงแข็งแรงของเส้นทางแล้ว และในเดือนม.ค. 2559 ทางญี่ปุ่นจะจัดตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 12 ฟุตจำนวน 3 ตู้เข้ามาทดลองเดินรถขนส่งสินค้าเส้นทาง หนองปลาดุก-ท่าเรือแหลมฉบัง จากนั้น ไทยและญี่ปุ่นจะร่วมตั้งบริษัทบริหารการเดินรถซึ่งจะลงทุนในเรื่องการเดินรถการจัดหาขบวนรถเพิ่มและการยกระดับจากทางเดี่ยวเป็นทางคู่

http://manager.co.th/iBizChannel/Vie...=9580000132455
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2016, 01:48 PM   #14
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

สมคิดเฮ! ญี่ปุ่นยอมศึกษาสร้างรถไฟทางคู่ “อีสต์-เวสต์คอริดอร์” ให้ไทยด้วย

วันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2559 เวลา 15:45 น.


นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เปิดเผยภายหลังการเป็นประธานเปิดงานเฉลิมฉลองครบรอง 100 ปีสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ที่สถานีหัวลำโพง เมื่อวันที่ 25 มิ.ย. ว่า ในอนาคตการรถไฟฯ จะต้องเป็นกำลังสำคัญในการพัฒนาประเทศไทย และเป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงการคมนาคมของรอบภูมิภาคให้ได้ ดังนั้นต้องเร่งพัฒนาองค์กรให้มีความเข้มแข็ง ทันสมัย และยกระดับการให้บริการคนไทยให้มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น

“ที่ผ่านมา พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นากรัฐมนตรี ให้นโยบายที่ชัดเจนและมุ่งมั่นที่จะพัฒนาการรถไฟให้มีความก้าวหน้า ซึ่งขณะนี้ถือว่าการรถไฟฯ กำลังเติบโตได้ดีอย่างต่อเนื่อง โดยการรถไฟฯ อยู่ระหว่างการนำที่ดินมาแลกหนี้กับกระทรวงการคลังเพื่อแก้ไขปัญหาสภาพคล่องขององค์กร ซึ่งผมต้องการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้การรถไฟฯ มีฐานะทางการเงินที่เข้มแข็งและพัฒนาองค์กรไปได้อย่างรวดเร็ว และมั่นคง”

ส่วนความคืบหน้าโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของกระทรวงคมนาคมนั้น จากการหารือกับนายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม ยืนยันว่าทุกโครงการจะเดินหน้าไปเป็นไปตามแผนหรืออาจจะเร็วกว่าแผนงานเดิม โดยในส่วนของโครงการรถไฟทางคู่ ความร่วมมือ ไทย-ญี่ปุ่นนั้น มีสัญญาณที่ดี เนื่องจาก เมื่อวันที่ 24 มิ.ย.ที่ผ่านมา เอกอัครทูตญี่ปุ่นประจำประเทศไทย เข้าพบและหารือกับตนโดยแจ้งว่า ญี่ปุ่นสนใจและจะเร่งทำการศึกษาความเป็นไปได้โครงการรถไฟทางคู่ เส้นทางที่ 3 คือ คือ เส้นทางอีสต์-เวสต์ คอริดอร์ ช่วงแม่สอด (จ.ตาก)-มุกดาหาร ให้ไทยเพิ่มเติมด้วย นอกเหนือจาก 2 เส้นทางแรกที่อยู่ระหว่างทำการศึกษาให้ไทยคือ รถไฟทางคู่ เส้นทางระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกใต้ ช่วงกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-สระแก้ว-แหลมฉบัง และรถไฟฟ้าความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เส้นทาง กรุงเทพฯ-เชียงใหม่

“ในการหารือกับญี่ปุ่นก่อนหน้านี้ญี่ปุ่นไม่ได้ตอบรับว่าจะศึกษาความเป็นไปได้โครงการ เส้นทางที่ 3 ให้ไทย แต่ขณะนี้ท่านทูตเข้ามาหาผมเอง และบอกว่าจะเร่งศึกษาเส้นนี้ให้ไทยด้วย ถือเป็นสัญญาณที่ดีมาก เพราะญี่ปุ่นคงมองว่าเป็นเส้นทางที่สำคัญ เพราะในอนาคตจะเชื่อมต่อไปถึงเขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย ในประเทศเมียนมา และในอนาคตจะเชื่อมต่อไปยังสายตะวันออกที่จะเชื่อมต่อไปยัง มาบตาพุด แหลมฉบัง และอู่ตะเภาด้วย เชื่อมโยงเข้าไปในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออกของไทย”

นายสมคิดกล่าวว่า ในวันอังคารที่ 28 ม.ค. จะมีการนำเสนอแนวคิดและหลักการในการพัฒนาเศรษฐกิจในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออกเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.) ซึ่งจะเป็นการนำเสนอแนวคิดในการจัดทำแผนการพัฒนาเศรษฐกิจภาพรวมครบทุกๆ ด้าน รวมไปถึงหลักการของการพัฒนาเส้นทางทางรถยนต์ รถไฟ สนามบินอู่ตะเภา ท่าเรือพาณิชย์สัตหีบด้วย

http://www.khaosod.co.th/view_newson...sid=1466844354
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2016, 07:54 AM   #15
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

ส่วนเส้นทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง และกรุงเทพฯ-อรัญประเทศ จะมีปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานเดิมให้มีความปลอดภัย การจัดโซนในการเดินรถ การปรับปรุงจุดเชื่อมต่อและการเข้าถึงระบบรถไฟ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ และรถไฟชานเมืองสายสีแดง อีกทั้งหลังจากทดลองการเดินรถตู้ขนส่งสินค้าขนาด 12 ฟุต จากหนองปลาดุก-แหลมฉบัง จะต้องมีการศึกษาตลาดเพิ่มเติมเพื่อจะจัดตั้งบริษัทร่วมทุน (SPV) ระหว่างไทย-ญี่ปุ่น เบื้องต้นได้เปิดสำนักงานเพื่อสำรวจและพัฒนาการขนส่งสินค้าทางรถไฟที่บริษัท โตโยต้า ทูโช (ประเทศไทย) แล้ว

"เส้นทางแม่สอด-มุกดาหาร ทางญี่ปุ่นตกลงจะทำการศึกษาให้ไทยแล้ว ขณะนี้เริ่มไปพร้อมกับรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ จะเริ่มศึกษาช่วงตั้งแต่แม่สอด-นครสวรรค์ก่อน แต่ไทยได้ให้ดำเนินการศึกษาช่วงนครสวรรค์-มุกดาหารไปด้วย"

11 ก.ค. 2559 http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1468213565
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2017, 10:20 AM   #16
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 72,272
Likes (Received): 4227

รถไฟทางคู่ช่วงคลองสิบเก้า-อรัญประเทศ 174 กม. วงเงิน 26,100 ล้านบาท

16 มิ.ย. 2560 http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1497431422
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2017, 10:24 AM   #17
wpreecha
Registered User
 
wpreecha's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Prachin Buri
Posts: 8,945
Likes (Received): 2949


อยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้

ปล.สำหรับการปรับปรุงรางเดียวช่วงปราจีนบุรี ตอนนี้การดำเนินการยังไม่แล้วเสร็จ.
__________________
ที่นี่ "ปราจีนบุรี" “เมืองน่าอยู่ คู่อุตสาหกรรมเชิงนิเวศ เกษตรปลอดภัย ก้าวไกลสู่โลจิสติกส์ แหล่งท่องเที่ยวเชิงนิเวศและสุขภาพ ศูนย์กลางการแพทย์แผนไทย”
wpreecha no está en línea   Reply With Quote
Old September 10th, 2017, 12:47 AM   #18
wpreecha
Registered User
 
wpreecha's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Prachin Buri
Posts: 8,945
Likes (Received): 2949

โครงการนี้ไม่รู้ว่าจะได้สร้างไหม? รถไฟทางคู่ช่วงคลองสิบเก้า-อรัญประเทศ ...
__________________
ที่นี่ "ปราจีนบุรี" “เมืองน่าอยู่ คู่อุตสาหกรรมเชิงนิเวศ เกษตรปลอดภัย ก้าวไกลสู่โลจิสติกส์ แหล่งท่องเที่ยวเชิงนิเวศและสุขภาพ ศูนย์กลางการแพทย์แผนไทย”
wpreecha no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 04:50 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu