daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 30th, 2008, 07:32 AM   #1
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 61,959
Likes (Received): 2763

MRT Orange Line

Talinchan – Minburi (35km)

http://www.mrta-orangeline.net/




http://www.mrta.co.th/Jobs/Railcar/orange.pdf


PROJECT BACKGROUND

The Orange Line was one of the recommended routes according to the Mass Rapid Transit Systems Master Plan which ran from Bang Kapi (Northeastern side) to Bang Bumru (Western side). After forming the Purple Line, a new line that mixed from vary sections of some other projects, the line remained only the Bang Kapi – Sam Sen Section, however it was extend westward to end at Bang Bumru. The new Orange Line is aimed to serve travel demand in the west (in Thanburi side) and east of Bangkok. It also provides an access to universities (e.g. Ram Khamhaeng University, Ratchapat Insitute, etc.) and many public places (e.g. Dusit Zoo, Victory Monument, MRTA's depot, etc.)

PROJECT CHARACTERISTICS

(1) Alignment

The Orange Line : Bang Kapi – Bang Bumru Section starts from Wat Sri Boonreong (Bang Kapi), running along Suka Phiban III Road, as an elevated structure,. Before approaching Lum Sari Intersection, the line changes into underground structure. After that it goes southward along Ram Khamhaeng Road, passing Hua Mak Stadium and Ram Khamhamg University and then turns right via Huai Khwang Depot. At the Thai National Cultural Center Station (a transfer station), the alignment crosses under the Chaloem Ratchamongkhon Line, bounding for Victory Monument to Ratchavithi Road, passing the King Palace and Dusit zoo. The line still runs westward on Samsen Road, and crosses Chao Phraya River at to Khrung Thonburi Bridge to Thonburi side. Finally, the line terminates before reaching Pinklao – Nakorn Chaisri Road with a total length of 24.0 km.

(2) Structure

For underground section, the typical structure is twin tunnel. And for elevated section, a typical structure is a twin-track viaduct deck supported by a row of single pirers with a span of 30 meters long. However, where the single-column structure is not possible, portal frames structure will be adopted.

(3) Stations

There will be 17 stations along the route, 14 of which will be underground whereas, the rest will be elevated. Platforms are either lateral or central depending on geographical conditions. Certain stations will be integrated with other mass transit line to allow passengers transfer. Escalators, lifts, toilets, information displays, public addresses, and all facilities for the handicapped, will be equipped.

(4) Depot

Major maintenance and storage facilities for the Orange Line have been assigned to the same area of the Blue Line at Huai Khwang.

(5) Park & Ride

There will be 2 park & rides at the both end of the route, Bang Kapi and Bang Bumrou.

(6) Track

Like the Blue Line, 1.435 m. standard track gauge with bottom pick-up third rail will be adopted.

(7) Rolling Stock

The 750-Volt DC rolling stock with 3 to 6 cars will be used. The system is capable to serve more than 50,000 passengers/hour/direction.

(8) Systemwide and Fare Collection System

The signalling & communication system, power supply and fare collection system of this section will be of the same system as those of Chaloem Ratchamongkhon Line


Quote:
Originally Posted by totomaru View Post
-----------------------------------------------------------------------------

แผ่นพับประชาสัมพันธ์ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-มีนบุรี (พฤศจิกายน 2555)

-----------------------------------------------------------------------------



(1) หน้าปกแผ่นพับ


(2) ความเป็นมาของโครงการ


(3) โครงข่ายรถไฟฟ้า


(4) - (5) แผนที่เชื่ยมโยงตะวันออกและตะวันตก


(6) วัตถุประสงคฺ์ของ รถไฟฟ้าสายสีส้ม


(7) มาตรการความปลอดภัยและผลกระทบการก่อสร้าง


(8) การพัฒนาโครงการ (โดยประชาชนมีส่วนร่วม)

-----------------------------------------------------------------------------

โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-มีนบุรี

-----------------------------------------------------------------------------







Quote:
Originally Posted by exxzite View Post
MRT ORANGE LINE (Taling Chan - Min Buri)

30.6 km. | 30 stations | completed in 2019
23 underground stations and 7 elevated stations.




















Cr. http://ongsa.co.th/
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by napoleon; April 18th, 2015 at 01:14 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 30th, 2008, 07:32 AM   #2
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 61,959
Likes (Received): 2763

รฟม.มั่นใจโครงการรถไฟฟ้าเดินหน้าหลัง"สมัคร"นั่งนายกฯ

Bangkokbiznews 28 มกราคม พ.ศ. 2551 16:59:00


รฟม.คาดโครงการรถไฟฟ้าเดินหน้ารวดเร็ว หลัง “สมัคร”นั่งนายกฯ เนื่องจากเป็นผู้มีประสบการณ์บุกเบิกรถไฟฟ้าในไทย เตรียมชงรัฐบาลใหม่ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม


นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า หลังสภาผู้แทนราษฎรมีมติเสียงข้างมากให้ นายสมัคร สุนทรเวช เป็นนายกรัฐมนตรี เชื่อว่าการเดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าในเส้นทางต่างๆ หลังตั้งรัฐบาลใหม่จะคืบหน้าไปอย่างรวดเร็ว เนื่องจากนายสมัคร เป็นผู้ที่มีความรู้และเข้าใจในการแก้ไขปัญหาระบบจราจรและการพัฒนาระบบขนส่ง โดยถือเป็นบุคคลที่เริ่มบุกเบิกการพัฒนารถไฟฟ้าในประเทศไทย การเดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าเส้นทางต่างๆ ทั้ง 5 เส้นทางเดิมที่รัฐบาลที่ผ่านมาริเริ่มและเส้นทางใหม่ๆ น่าจะมีความคืบหน้า

นายประภัสร์ กล่าวว่า ในส่วนของ รฟม. เตรียมข้อเสนอให้รัฐบาลใหม่ โดยเฉพาะการผลักดันรถไฟฟ้าอีก 1 เส้นทาง คือ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรมฯ) ระยะทาง 20 กิโลเมตร เส้นทางดังกล่าวจะบรรจบกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน บางซื่อ-หัวลำโพง ที่บริเวณศูนย์วัฒนธรรมฯ เป็นรถไฟฟ้าเส้นทางที่มีส่วนสำคัญในการแก้ไขจราจรด้านทิศตะวันออกของกรุงเทพฯ อีกทั้งประชาชนในพื้นที่ดังกล่าว ต้องการใช้รถไฟฟ้าจำนวนมาก เนื่องจากเป็นที่ตั้งของสถานศึกษา สำนักงาน โรงพยาบาลจำนวนมาก

ส่วนความคืบหน้าของรถไฟฟ้า 2 เส้นทางที่อยู่ในความดูแลของ รฟม. ซึ่งรัฐบาลที่ผ่านมาได้เริ่มดำเนินการประกวดราคา ในส่วนสายสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ เชื่อว่าภายในเดือน ก.พ.นี้ จะสามารถขายซองประกวดราคา และในเดือน มี.ค. จะสามารถลงนามสัญญาเงินกู้กับธนาคารความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (เจบิก) ได้ ส่วนสายสีน้ำเงิน บางซื่อ-ท่าพระ ยังติดปัญหาการศึกษาผลกระทบกับสิ่งแวดล้อม ซึ่งอาจล่าช้าบ้าง

.......

รฟม.จ่อขอผุดรถไฟฟ้าสายสีส้ม + หวังรัฐบาลใหม่สานต่องานก่อสร้าง/คาดดันช่วงบางกะปิ-สามเสนเชื่อมศูนย์วัฒนธรรมฯก่อน

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2292 31 ม.ค. - 02 ก.พ. 2551


รฟม. เตรียมชงแผนสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางกะปิ-บางบำหรุ หวังรัฐบาลใหม่เดินหน้าสานต่องานก่อสร้าง เล็งผุดช่วงบางกะปิ-สามเสน เชื่อมรถไฟฟ้าใต้ดินสายปัจจุบันที่ศูนย์วัฒนธรรมก่อน พร้อมแนะรัฐบาลลงทุนเองเหมาะสมที่สุด



นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า รฟม. มีแผนที่จะเสนอรัฐบาลใหม่ ให้พิจารณาดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางกะปิ-สามเสน ซึ่งเป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ที่บริเวณศูนย์วัฒนธรรม ที่จะช่วยให้โครงข่ายมีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น อีกทั้งยังช่วยอำนวยความสะดวกแก่ประชาชนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่บริเวณด้านทิศตะวันออกของกรุงเทพมหานครด้วย


หากรัฐบาลเห็นชอบให้ รฟม. ดำเนินการก่อสร้างแล้ว ก็จะสามารถเปิดประกวดราคาหาผู้รับจ้างก่อสร้างได้ทันที เนื่องจากแนวเส้นทางส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างยกระดับ สามารถใช้วิธีการออกแบบรายละเอียดไปพร้อมกับการก่อสร้าง หรือที่เรียกว่าวิธีการดีเทลดีไซน์ (Detail & Design) ไปในเวลาเดียวกันได้


ส่วนเรื่องรูปแบบการลงทุนนั้น รฟม. จะเสนอให้รัฐบาลพิจารณาด้วย ซึ่งอาจจะใช้เงินงบประมาณในการลงทุนทั้งหมด หรือจะกู้เงินจากสถาบันการเงินทั้งในปละต่างประเทศ หรืออาจจะเปิดให้เอกชนเข้ามามีส่วนร่วมในการลงทุนด้วยก็เป้นได้ ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของรัฐบาล แต่ในส่วนตัวแล้วเห็นว่า วิธีการที่รัฐบาลลงทุนเอง 100% จะเป็นวิธีการที่ดีที่สุด เนื่องจากจะสามารถควบคุมราคาค่าโดยสารได้ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยกล่าว


อนึ่งโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มนี้ เป็นโครงการหนึ่งที่อยู่ในแผนการพัฒนาโครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานคร ที่มีรวม 10 เส้นทาง โดยตามผลการศึกษาของรฟม. โครงการถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางบำหรุ-บางกะปิ จะแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ช่วง ประกอบด้วย ช่วงที่ 1 คือ ช่วงบางกะปิ-สามเสน ระยะทาง 19.8 กิโลเมตร ตลอดแนวเส้นทางจะก่อสร้างเป็นโครงสร้างแบบอุโมงค์ เริ่มจากบริเวณบางกะปิ ลอดใต้แยกลำสาลี วิ่งไปตามแนวถนนรามคำแหง เข้าถนนพระราม 9 ผ่านคลองลาดพร้าว วิ่งต่อเนื่องไปตามถนนดินแดง ผ่านอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ถนนราชวิถี ไปจนถึงบริเวณสามเสน มีมูลค่าการลงทุนในช่วงนี้รวม 62,213 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าออกแบบรายละเอียด 1,237 ล้านบาท ค่าเวนคืน 4,271 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 43,400 ล้านบาท และค่าระบบเดินรถ 13,304 ล้านบาท


ส่วนช่วงที่ 2 คือ ช่วงสามเสน-บางบำหรุ ระยะทาง 4 กิโลเมตร จะก่อสร้างเป็นโครงสร้างแบบอุโมงค์ โดยเริ่มจากสามเสน บริเวณถนนลอดแม่น้ำเจ้าพระยา ไปตามแนวสะพานกรุงเทพ แล้วเริ่มปรับรูปแบบเป็นโครงสร้างยกระดับ เมื่อพ้นแนวถนนจรัญสนิทวงศ์ไปแล้ว จากนั้นวิ่งไปตามแนวถนนสิรินธร จนไปเชื่อมต่อกับแนวรถไฟสายใต้ที่บริเวณสถานีบางบำหรุ มีมูลค่าการลงทุนในส่วนนี้รวมทั้งสิ้น 11,055 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าออกแบบ 221 ล้านบาท ค่าเวนคืน 599 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 7,525 ล้านบาท และค่าระบบเดินรถ 2,710 ล้านบาท


จากผลการศึกษาในเบื้องต้นคาดว่า ตลอดแนวสายทางนี้ จะประกอบด้วยจุดขึ้น-ลง ประมาณ 12 สถานี ได้แก่ สถานีบางกะปิ, สถานีลำสาลี, สถานีหัวหมาก, สถานีสนามกีฬาหัวหมาก, สถานีรามคำแหง, สถานีนวศรี, สถานีลาดพร้าว, สถานีดินแดง, สถานีอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ, สถานีราชวิถี, สถานีสวนสัตว์ดุสิต และสถานีบางบำหรุ ซึ่งคาดว่าจะมีที่จอดรถยนต์ (Park and Ride) สำหรับผู้มาใช้บริการที่บริเวณบางกะปิด้วย

.....

รฟม.พร้อมเสนอโครงการรถไฟฟ้าสีส้มต่อรัฐบาลใหม่

เนชั่น 4/02/2008 15:10 น.


นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ รฟม. เปิดเผยว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ระยะทาง 23 กม. คาดว่าจะเปิดขายเอกสารประกวดราคาได้ทันทีหลังจากธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น(เจบิค) ผ่านความเห็นชอบวงเงินกู้ ในสัปดาห์นี้หรืออย่างช้าสัปดาห์หน้า

"สายสีม่วงยังทำอยู่ ตอนนี้รอความเห็นชอบเงินกู้จากเจบิค ถ้าอนุมัติ รฟม.ก็จะขายประมูลได้เลย ภายในเดือน ก.พ.นี้"

ทั้งนี้ รฟม.จะเปิดขายเอกสารประกวดราคาพร้อมกันทั้ง 3 ซองที่จะพิจารณาเรื่องคุณสมบัติทั่วไป, ด้านเทคนิค และ ราคาที่

เสนอเข้ามา โดยจะเปิดรับซองราวเดือน พ.ค.และจะทยอยตรวจสอบแต่ละซองตามลำดับ

นายประภัสร์ คาดว่า รฟม.จะสามารถเซ็นสัญญากับผู้รับเหมาได้ในราวเดือน ก.ค.หรือ ส.ค.นี้ ขณะเดียวกัน รฟม.พยายามจะส่งมอบพื้นที่ให้ทันเวลาก่อนเซ็นสัญญา โดยขณะนี้การดำเนินการเรื่องกรรมสิทธิ์ที่ดินตามแนวรถไฟฟ้าได้ล่าช้ากว่าแผน และคาดว่าจะจ่ายเงินชดเชยมากกว่าแผนด้วย

ส่วนรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย(บางซื่อ-ท่าพระ และ หัวลำโพง-บางแค) นายประภัสร์ ยอมรับว่า อาจล่าช้ากว่าแผนจากเดิมที่คาดจะผ่านการอนุมัติของคณะรัฐมนตรีชุดพล.อ.สุรยุทธ์ จุลานนท์ เป็นนายกรัฐมนตรี แต่ขณะนี้เรื่องยังค้างอยู่ที่กระทรวงคมนาคม คาดว่าการดำเนินการยังเดินหน้าต่อไปได้ โดยเส้นทางนี้ก็ได้ขอเงินกู้จากเจบิคเช่นกัน

นอกจากนี้ รฟม.เตรียมเสนอดำเนินโครงการรถไฟฟ้าเส้นทางใหม่ต่อรมว.คมนาคมคนใหม่ ได้แก่ สายสีส้ม ช่วง บางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรม , สายสีเหลือง ช่วงศรีนครินทร์-ลาดพร้าว, สายสีน้ำตาล ช่วงบางกะปิ-มีนบุรี และสายสีชมพู ช่วงมีนบุรี-แจ้งวัฒนะ โดยสายสีส้มจะเป็นเส้นที่จะดำเนินการต่อจากสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย โดยจะขนผู้โดยสารมาจากฝั่งตะวันออก มาต่อรถที่สถานีศูนย์วัฒนธรรม เข้าในเมืองต่อไป"เราจะเร่งเสนออีก 4 สายให้รัฐมนตรีใหม่ ทั้งสายสีส้ม สีเหลือง สีน้ำตาล สีชมพู คือทุกสายอยู่ในแผนอยู่แล้ว ทุกสายมีความสำคัญ จะหยิบสายไหนมาทำก่อนหลังได้" ด้านนายนคร จันทรศร รักษาการ ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า การประมูลรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ขณะนี้ยังไม่มีความคืบหน้าแต่อย่างใด ซึ่งมี 2 กลุ่มผู้รับเหมาเข้าร่วมประมูล รวมถึงรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต เพราะต้องรอนโยบายจาก รมว.คมนาคมคนใหม่ จะเป็นอย่างไร

.....

รฟม.เสนอสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มต่อจากสีม่วง-น้ำเงิน

Bangkokbiznews 4 มีนาคม 2551 เวลา 17:29:05


นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า หลังจากกระทรวงคมนาคมมีนโยบายเร่งรัดดำเนินโครงการที่มีความจำเป็นเร่งด่วน เพื่อจัดทำแผนบริหารราชการแผ่นดิน 4 ปีนั้น รฟม.จะเสนอมีแผนจะเสนอโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม บางกะปิ- บางบำหรุ ระยะทางรวม 24 กม. มูลค่า 1.02 แสนล้านบาท

ทั้งนี้ รฟม.จะเสนอแผนก่อสร้างดังกล่าว เป็นโครงการเร่งด่วนที่จะดำเนินการต่อจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ ระยะทาง 23 กม. และโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทาง 27 กม.

สาเหตุที่วงเงินลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มเพิ่มขึ้นเป็น 1.02 แสนล้านบาท จากเดิม 82,688 ล้านบาท เป็นเพราะวงเงินเดิมนั้นคำนวณมาไว้เป็นเวลานาน จึงไม่สอดคล้องกับสภาพความเป็นจริง ซึ่งปัจจุบันราคาวัสดุอุปกรณ์ รวมทั้งราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้น

“โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มมีความพร้อมค่อนข้างมาก เพราะได้ออกแบบ และการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมไว้บ้างแล้ว และแนวเส้นทางยังต่อเชื่อมกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบัน โดยมีจุดเชื่อมต่อที่สถานีศูนย์วัฒนธรรม โดยคาดว่าจะเปิดประกวดราคาได้ในปี 2552”นายประภัสร์ กล่าว

นอกจากนั้น โครงการสายสีส้มยังสามารถต่อขยายเส้นทางไปยังพื้นที่นอกเมืองเพิ่มขึ้นได้ ซึ่งจะเชื่อมโครงข่ายการเดินทางระหว่างฝั่งตะวันออก ให้เข้ามาพื้นที่ชั้นในได้สะดวกสบายมากขึ้น สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางกะปิ-บางบำหรุ ระยะทาง 24 กม. ประกอบด้วย เส้นทางใต้ดิน 21.1 กม. เส้นทางยกระดับ 2.9 กม. มีสถานีโดยสาร 17 สถานี โดยแนวเส้นทางจะเริ่มจากบางกะปิ-รามคำแหง-ห้วยขวาง-ดินแดง-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ-สวนสัตว์ดุสิต-ข้ามสะพานกรุงธนบุรี-สิ้นสุดที่บางบำหรุ
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by napoleon; April 30th, 2008 at 09:46 AM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2008, 07:34 AM   #3
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 61,959
Likes (Received): 2763

รถไฟฟ้า'สีส้ม' ทะลุแฟลตดินแดง !!!

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2318 01 พ.ค. - 03 พ.ค. 2551


รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วง บางกะปิ-บางบำหรุ หนึ่งในรถไฟฟ้า9สาย ของรัฐบาล"สมัคร1" ได้จัดกลุ่มไว้ในเฟส 2 ซึ่งขณะนี้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยหรือ รฟม. ได้ศึกษาออกแบบรายละเอียดเบื้องต้น เสร็จเรียบร้อยแล้วและอยู่ระหว่างการพิจารณาอนุมัติการทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมหรือ อีไอเอ จาก สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) คาดว่าจะประกาศประกวดราคาก่อสร้างได้ประมาณกลางปี 2552

สำหรับ สายสีส้มนี้ งบประมาณค่าก่อสร้าง สูงถึง 100,000 ล้านบาท แยกเป็นค่าก่อสร้าง 70,000 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ 10,000 ล้านบาท และที่เหลือเป็นค่าระบบ

สาเหตุที่มีมูลค่าสูง "วิศวกร"จากรฟม. ได้ให้เหตุผลว่า เนื่องจากแนวสายทางส่วนใหญ่มุดลงใต้ดิน ทำให้ต้นทุนค่าก่อสร้างทางวิศวกรรมสูงถึง 3 เท่าเมื่อเทียบกับแบบลอยฟ้า อย่าง สายสีม่วง -บีทีเอส ส่วนการเวนคืนที่ดินน่าจะมีสูงกว่า 1,000 แปลง อาคารสิ่งปลูกสร้าง ไม่น้อยกว่า 400-500 หลังคาเรือน เนื่องจากตัดผ่านย่านชุมชนหนาแน่นย่านใจกลางกรุงเทพมหานคร

โดยเฉพาะศูนย์ซ่อมบำรุง ที่อยู่บริเวณสุขาภิบาล 2 ใกล้กับสถานีปลายทาง(บางกะปิ ) ที่จะกระทบมาก เนื่องจากรฟม.ต้องเวนคืนกว่า 100 ไร่ และเป็นที่ดินและสิ่งปลูกสร้างของเอกชนทั้งหมดสำหรับแนวสายทางแบ่งเป็น 2ช่วง ได้แก่ ช่วงแรกเริ่มจากบริเวณบางกะปิ ไปตามแนวถนนรามคำแหง จนเข้าแนวถนนพระราม 9 ต่อเนื่องไปถนนดินแดง ถนนราชวิถี ถึงบริเวณสามเสน และช่วงสอง จากบริเวณสามเสนลอดแม่น้ำเจ้าพระยาไปตามแนวถนนสิรินธรไปเชื่อมกับแนวรถไฟฟ้าสายใต้บริเวณสถานีบางบำหรุรวม 17 สถานี แต่ละสถานีห่างกันประมาณ 1กิโลเมตร


ส่วนสถานีอยู่ที่ไหนบ้าง เริ่ม จาก

สถานีบางกะปิ เขตบางกะปิ ใกล้คลองศาลเจ้า บริเวณถนนสุขาภิบาล 3 วิ่งไปตามแนวถนนรามคำแหงถึงบริเวณสี่แยกลำสาลี จะเป็นที่ตั้งของสถานีลำสาลี จากนั้น ผ่าน

สถานีหัวหมาก ผ่านหน้าบริเวณสนามกีฬารัชมังคลาภิเษกบริเวณนี้จะเป็นที่ตั้งของสถานีหัวหมากสเตเดียม

จากนั้นวิ่งตรงไปตามแนวถนนรามคำแหงผ่านบริเวณด้านหน้ามหาวิทยาลัยรามคำแหง จะเป็นที่ตั้งของสถานีรามคำแหง

วิ่งเลี้ยวเข้าซอย นวศรี (รามคำแหง21) เข้าทางเหน่งจ๋าย เขตห้วยขวางตัดกับเลียบทางด่วนรามอินทรา หรือถนนประดิษฐมนูธรรม ผ่านบริเวณคลองลาดพร้าว ใกล้กับบริเวณที่ชาวบ้านเรียกว่า"อีเด็น" จะเป็นที่ตั้งสถานีคลองลาดพร้าว

จากนั้นมุ่งหน้าตรงไปยังศูนย์ซ่อมบำรุงรฟม. บริเวณถนนพระราม 9 เป็นที่ตั้งสถานีรฟม. ผ่านศูนย์วัฒนธรรมซึ่งเป็นจุดเชื่อมสถานีศูนย์วัฒนธรรมของรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงิน

ทะลุผ่านถนนประชาสงเคราะห์ เขตดินแดง บริเวณแฟลตดินแดง ของการเคหะแห่งชาติ จุดนี้จะเป็นที่ตั้งของสถานีประชาสงเคราะห์

จากนั้น เลี้ยวไปตามแนวถนนวิภาวดีรังสิต ใกล้กับแฟลตดินแดง จะเป็นสถานีดินแดง ซึ่งอยู่ตรงข้ามกับโรงพยาบาลทหารผ่านศึก

วิ่งต่อไปถึงอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ บริเวณหน้าโรงพยาบาลราชวิถี จะเป็นจุดตั้งของสถานีอนุสาวรีย์ฯ

ตรงต่อไป ในแนวของถนนราชวิถี บริเวณจุดตัดสี่แยกจะเป็นที่ตั้งของสถานีราชวิถี ผ่านสี่แยกสวนสัตว์ดุสิต เขตดุสิต จะเป็นที่ตั้งของสถานีสวนสัตว์ดุสิต

ตรงไปยังสี่แยกจัดตัดในแนวที่ถนนสามเสนตัดผ่านจะเป็นที่ตั้งของสถานีสามเสน

ลอดแม่น้ำเจ้าพระยาไปตามแนวสะพานกรุงธน(ซังฮี้) ซึ่งอยู่ในเขตบางพลัด เขตบางกอกน้อย และเขตธนบุรี โดย ผ่านบริเวณสี่แยกจรัญสนิทวงศ์ จุดตัดระหว่างถนนจรัญสนิทวงศ์ กับถนนสิรินธรจุดนี้ จะเป็นที่ตั้งของสถานีสิรินธร

วิ่งไปตามแนวถนนสิรินธรจนไปเชื่อมกับแนวรถไฟสายใต้ใกล้กับสถานีบางบำหรุ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) จุดนี้จะเป็นสถานีบางบำหรุ


ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดโครงการของรถไฟฟ้าสายสีส้มรวมระยะทาง 24กิโลเมตร แบ่งเป็นยกระดับ3กิโลเมตร ใต้ดิน 21กิโลเมตร ซึ่งโครงข่ายนี้ประเมินว่ามีศักยภาพสูงเนื่องจากผ่านชุมชนหนาแน่นเขตกรุงเทพฯชั้นใน จากฝั่งธนหรือตะวันตกไปชนโซนตะวันออกของกทม. และจะมีผู้ใช้บริการไม่ต่ำกว่า1ล้านคน

สำหรับราคาที่ดิน"วสันต์ คงจันทร์ "กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอเจนซี่ฟอร์เรียลเอสเตทแอสแฟร์สฯ ให้ความเห็นว่า ปัจจุบันราคาที่ดินบริเวณ ฝั่งธน บริเวณ สะพานซังฮี้ จรัญสนิทวงศ์ ดุสิต ราคา100,000-150,000ต่อตารางวา อนุสาวรีย์ชัยฯ250,000-300,000 บาทต่อตารางวา รัชดาภิเษก 300,000บาทต่อตารางวา ถนนวิภาวดีฯ ดินแดง 200,000 บาทต่อตารางวา ตั้งแต่ถนนพระราม9 ไปถึงรามคำแหง บางกะปิ ราคา 100,000 บาทต้นๆไม่เกิน150,000บาทต่อตารางวา อย่างไรก็ดี ทำเลที่มีความเป็นไปได้ต่อการพัฒนาในอนาคตจะอยู่บริเวณตั้งแต่อนุสาวรีย์ เนื่องจาก เป็นจุดตัดของรถไฟฟ้าบีทีเอส ถนนรัชดาห้วยขวาง เป็นจุดตัดของรถไฟฟ้า ไปจนถึงรามคำแหง บางกะปิ ออกไปถึงมีนบุรี โดยจะมีรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลรับช่วงต่อ ส่วนราคาที่ดินขยับสูงแน่หากมีความเคลื่อนไหวของการเวนคืนและลงมือก่อสร้าง 4-5ปีนับจากนี้จะอยู่ที่ 100 % โดยย่านรามคำแหง บางกะปิ จาก 100,000 บาทต้นๆต่อตารางวาจะขยับเป็น 300,000บาทต่อตารางวา ใกล้เคียงกับรัชดาภิเษกได้ในอนาคตสำหรับซังฮี้ ดุสิตฯลฯ การพัฒนาจะถูกจำกัดเนื่องจาก 1. ความหนาแน่นพื้นที่เต็ม 2.อยู่ในเขตชั้นในและใกล้เขตพระราชฐาน ทำให้ไม่หวือหวารวมทั้งราคาที่ดิน

คงต้องล้นกันต่อไป สำหรับรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางกะปิ-บางบำหรุ ที่จะเสิร์ฟถึงชุมชนใหญ่ที่รอคอยมานานอย่างรามคำแหง โดยเฉพาะมหาชน ชาวแฟลตดินแดงที่จะได้อานิสงส์เต็มๆ คนที่ปวดใจสุดๆคือ "การเคหะฯ " เพราะการไล่รื้อเนรมิตเมืองใหม่ในฝันเห็นทีจะลำบาก!!!
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by napoleon; April 30th, 2008 at 09:32 AM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2008, 11:10 AM   #4
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 17,628
Likes (Received): 1596

งานนี้ถ้า การเคหะ ต้องการพัฒนาที่ดินแฟลตดินแดงอย่างเต็มตัว คงต้อง ลุยทะเลเลือด แน่ๆ เพราะ ชาวแฟลต์ดินแดง ขนาดต่อให้ ลากรถถัง M60 จากศม. และ ปืนใหญ่ 105 มม. จาก โคกกระเทียม ยิงถล่มฝัง ชาวแฟลตดินแดงทั้งเป็น ก็คงจะสู้อยู่ดี
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2008, 02:05 PM   #5
thainotts
Registered User
 
thainotts's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bangkok-Nottingham
Posts: 2,982
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by Wisarut View Post
งานนี้ถ้า การเคหะ ต้องการพัฒนาที่ดินแฟลตดินแดงอย่างเต็มตัว คงต้อง ลุยทะเลเลือด แน่ๆ เพราะ ชาวแฟลต์ดินแดง ขนาดต่อให้ ลากรถถัง M60 จากศม. และ ปืนใหญ่ 105 มม. จาก โคกกระเทียม ยิงถล่มฝัง ชาวแฟลตดินแดงทั้งเป็น ก็คงจะสู้อยู่ดี
เอารถถังหรือปืนใหญ่เขาก็คงไม่ไป

แต่ถ้าให้หิ้วพระบรมฉายาลักษ์บนกระดาษสีเทาๆ พร้อมลายเซ็นต์ผู้ว่าธนาคารแห่งประเทศไทยกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังมาให้ เขาคงหอบข้าวของย้ายออกกันไปภายในวันเดียวยังได้เลย
__________________
"สมบัติชาติ" ถ้าคนไทยบริหารแล้วห่วยลงๆ สู้ขายให้นายทุนฝรั่งมาบริหารยังจะดีกว่า เขาจะเอาออกนอกประเทศก็ไม่ได้ แถมการแข่งขันในตลาดเสรีก็ช่วยพัฒนา "สมบัติ" นั้นๆ อีกด้วย ....​ อย่าให้คนไทยกันเองดอง "สมบัติชาติ" จนมันเน่าเลยดีกว่า
thainotts no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2008, 09:51 PM   #6
tokedaman
UnitedThailandStand :)
 
Join Date: Jun 2007
Location: Rangsit And Vancouver, WA
Posts: 278
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by thainotts View Post
เอารถถังหรือปืนใหญ่เขาก็คงไม่ไป

แต่ถ้าให้หิ้วพระบรมฉายาลักษ์บนกระดาษสีเทาๆ พร้อมลายเซ็นต์ผู้ว่าธนาคารแห่งประเทศไทยกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังมาให้ เขาคงหอบข้าวของย้ายออกกันไปภายในวันเดียวยังได้เลย
อะนะ ผมก็นึกว่าอะไรที่แท้ก็......นี่เอง เล่นซะงง
__________________
ปิดหูซ้ายขวา ปิดตาสองข้าง ปิดปากเสียบ้าง นั่งนอนสบาย ใช้ความสงบ สยบความวุ่นวาย
tokedaman no está en línea   Reply With Quote
Old May 2nd, 2008, 01:40 AM   #7
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 3,446
Likes (Received): 361

สำคัญเลย ต้อง "ใช้ชำระหนี้ได้ตามกฏหมาย" ด้วย ...
sf_alpha no está en línea   Reply With Quote
Old May 2nd, 2008, 04:21 AM   #8
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 17,628
Likes (Received): 1596

Quote:
Originally Posted by thainotts View Post
เอารถถังหรือปืนใหญ่เขาก็คงไม่ไป

แต่ถ้าให้หิ้วพระบรมฉายาลักษ์บนกระดาษสีเทาๆ พร้อมลายเซ็นต์ผู้ว่าธนาคารแห่งประเทศไทยกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังมาให้ เขาคงหอบข้าวของย้ายออกกันไปภายในวันเดียวยังได้เลย
กรณีเช่นนี้ ควรเรียกว่า ส่งครุฑสีม่วงและ ครุฑสีเทา ใส่ซองมาจะเหมาะสมกว่าน่อ
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2008, 12:36 PM   #9
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 61,959
Likes (Received): 2763

รฟม.เร่งคมนาคมขอทำรถไฟฟ้าสายสีส้ม

Dailynews 21/08/2008


นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.เตรียมเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแผนก่อสร้างรถไฟฟ้าเพิ่มอีก 1 เส้นทาง คือ สายสีส้ม ช่วงบางกะปิ-บางบำหรุ เบื้องต้นจะเสนอแผนการก่อสร้างช่วงแรกเริ่มจากบางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทยก่อน เพื่อช่วยลดปริมาณการจราจรในเส้นทางเข้าสู่ตัวเมืองได้เป็นอย่างดี โดยในช่วงที่ผ่านมา รฟม. เคยศึกษาจัดทำแผน และได้เตรียมแผนก่อสร้างอุโมงค์รองรับรถไฟฟ้าสายสีส้มในสถานีศูนย์วัฒนธรรมฯ ไว้แล้ว ทั้งนี้ รฟม.พร้อมที่จะดำเนินการทันทีหากได้รับการอนุมัติให้เริ่มงาน สำหรับตัวเลขค่าการก่อสร้างโครงการที่ศึกษาไว้ในปี 2550 จะต้องใช้วงเงินรวมกว่า 1.73 แสนล้านบาท แต่ในปัจจุบันเมื่อมูลค่าวัสดุก่อสร้างเพิ่มขึ้นคาดว่าจะต้องปรับเพิ่มวงเงินค่าก่อสร้างจากเดิมอีกประมาณ 16-20% อย่างไรก็ตามการประเมินราคาค่าก่อสร้างในแนวเส้นทางช่วงแรกบางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรมฯ คาดว่าจะต้องใช้เงินลงทุนกว่า 1 แสนล้านบาท เพราะเป็นโครงสร้างใต้ดินเกือบทั้งหมด

นายประภัสร์ กล่าวต่อว่า กล่าวว่า ความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ อยู่ระหว่างประสานงานกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เพื่อนำข้อมูลรายงานให้ที่ประชุมคณะกรรมการระบบรางและระบบขนส่งมวลชน ที่มีนายกรัฐมนตรีเป็นประธานพิจารณา จากนั้นจะนำเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) หากได้รับอนุมัติจาก ครม.ก็จะเปิดประมูลได้ทันทีเพราะใช้วงเงินกู้ในประเทศ ส่วนการประเมินมูลค่าโครงการจะมีราคาค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่จะต้องเพิ่มเงินเวนคืนที่ดินมากขึ้น เนื่องจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) หน่วยงานเดิมที่รับผิดชอบเป็นหน่วยงานราชการ แต่ รฟม.เป็นรัฐวิสาหกิจจะต้องจ่ายค่าเวนคืนให้หน่วยงานราชการที่ถูกเวนคืนด้วย อีกทั้งจะต้องเพิ่มมาตรฐานความปลอดภัยการให้บริการ เช่น เพิ่มพื้นที่ชานชาลาให้มากขึ้น และทำทางขึ้น-ลง ให้ได้ขนาดมาตรฐาน.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2008, 12:43 PM   #10
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 61,959
Likes (Received): 2763

รฟม.ชงรถไฟฟ้าสีส้ม ช่วงแรก12กม.แสนล.

วันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2551 ปีที่ 31 ฉบับที่ 11122 มติชนรายวัน


นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.จะเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาแผนก่อสร้างรถไฟฟ้าเพิ่มอีก 1 เส้นทาง ได้แก่ สายสีส้ม บางกะปิ-บางบำหรุ โดยเบื้องต้นจะเสนอแผนก่อสร้างช่วงแรกก่อน คือเริ่มจากบางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ระยะทาง 12 กิโลเมตร จะช่วยลดปริมาณการจราจรในเส้นทางเข้าสู่ตัวเมืองได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ ในช่วงที่ผ่านมา รฟม.เคยศึกษาจัดทำแผนเพื่อเตรียมแผนก่อสร้างอุโมงค์รองรับรถไฟฟ้าในบริเวณสถานีศูนย์วัฒนธรรมฯไว้แล้ว หากได้รับการอนุมัติก็พร้อมที่จะเริ่มดำเนินงานได้ทันที

สำหรับวงเงินค่าก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มที่ศึกษาไว้ในปี 2550 ประมาณ 1.73 แสนล้านบาท แต่ปัจจุบันวัสดุก่อสร้างมีราคาเพิ่มขึ้นคาดว่าจะต้องปรับเพิ่มวงเงินจากเดิมอีกประมาณ 16-20% จึงคาดว่าเส้นทางช่วงแรกบางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรมฯ จะต้องใช้เงินประมาณ 1 แสนล้านบาท

นายประภัสร์กล่าวว่า ส่วนความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่ อยู่ระหว่างประสานงานกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เพื่อเสนอที่ประชุมคณะกรรมการระบบรางและระบบขนส่งมวลชน ที่มีนายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรีเป็นประธาน ก่อนเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้ความเห็นชอบต่อไป
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2008, 12:50 PM   #11
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 61,959
Likes (Received): 2763

รฟม.ตั้งแท่นชงรถไฟฟ้าสีส้ม

วันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2551 ปีที่ 18 ฉบับที่ 6476 ข่าวสดรายวัน


นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ทาง รฟม.เตรียมเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแผนงานก่อสร้างรถไฟฟ้าเพิ่มอีก 1 เส้นทาง คือ สายสีส้ม ช่วงบางกะปิ-บางบำหรุ วงเงินกว่า 1 แสนล้านบาท เป็นการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าอีก 1 สายทาง ภายหลังจากที่รัฐบาลประกาศแผนดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าทั้ง 9 เส้นทางไปแล้ว ซึ่งแผนงานเบื้องต้นจะเริ่มก่อสร้างช่วงแรกจากบางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทยก่อน เพื่อช่วยแบ่งเบาและลดปริมาณการจราจรในเส้นทางเข้าสู่ตัวเมืองได้ โดยเฉพาะช่วงจากบางกะปิ-ลำสาลี เป็นช่วงที่มีจราจรติดขัดมาก ซึ่งตามแนวของเส้นทางจะวิ่งผ่านเข้าสู่ถนนรามคำแหงก่อนตัดผ่านซอยวัดเทพ ลีลา บริเวณแยกเหม่งจ๋าย เพื่อมุ่งตรงสู่ศูนย์วัฒนธรรมฯ โดยทาง รฟม.ได้เตรียม พื้นที่ของอุโมงค์บางส่วนไว้แล้ว มีระยะทางรวม 11-12 ก.ม.

สำหรับวงเงินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มที่เคยศึกษาไว้ในปี"50 พบว่าต้องใช้วงเงินค่าก่อสร้างกว่า 1.73 แสนล้านบาท แต่ปัจจุบันมูลค่าของวัสดุก่อ สร้างปรับราคาเพิ่มขึ้น คาดว่าจะต้องปรับเพิ่มวงเงินค่าก่อสร้างจากเดิมอีกประ มาณ 16-20% โดยในการประเมินราคาค่าก่อสร้างตามแนวเส้นทางช่วงแรกจากบางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรมฯ คาดว่าจะต้องใช้วงเงินประมาณ 80,000-100,000 ล้าน บาท เพราะโครงสร้างของระบบนี้จะเป็นระบบใต้ดิน ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า

หน้า 8
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2008, 01:07 PM   #12
Yappofloyd
Registered User
 
Join Date: Jan 2005
Location: Bangkok & Melbourne
Posts: 946
Likes (Received): 41

I have always thought that the Orange line is a more important cross town link than say the Purple or Rangsit Red Lines being proposed for tender first, so it is good to see that it is not being forgotton.

MRTA calls for new eastbound subway, B100-billion new line could cut congestion, AMORNRAT MAHITTHIROOK Bkk Post 22/08/08
The Mass Rapid Transit Authority (MRTA) is pushing for an eastbound subway worth 100 billion baht from its depot near the Thailand Cultural Centre in Huai Khwang district to the Bang Kapi district to relieve traffic congestion between the eastern suburb and the inner city.

''The Orange Line is another link that will help ease Bangkok's traffic significantly. The MRTA already designed the tunnel (at the depot) that will connect to the route so it is ready to kick off the project if it receives approval,'' MRTA governor Prapas Chongsa-nguan said yesterday. He will propose the project to the Transport Ministry in the near future.

According to an MRTA study last year, the whole Orange Line will stretch from Bang Kapi to Bang Bamru. The total link was estimated at 173 billion baht. The 12-km section from Bang Kapi to Huai Khwang is estimated at more than 100 billion baht.

Apart from the Orange Line, the state enterprise will also propose to the cabinet details of two Green Line extended routes from Mor Chit to Saphan Mai and from Soi Baring to Samut Prakan. The MRTA is ready to stage bidding contests to select contractors right away if it gets approval, Mr Prapas said.

The land expropriation costs to develop the extended routes will increase because the MRTA wants to expand platforms and stations to improve passengers' safety and convenience.Assigned by the cabinet to take over the line, the MRTA is adjusting the old Green Line designs worked out earlier by the Office of Transport and Traffic Policy and Planning in the Transport Ministry.

For the Blue Line extensions from Bang Sue to Tha Phra and from Hua Lamphong to Bang Khae, the MRTA is inviting representatives of the Japan Bank for International Cooperation to examine the project preparations. The MRTA expects the bank to approve a loan for the construction in the next few months.

Showing more concrete progress is the Purple Line from Bang Sue to Bang Yai. The MRTA is examining bids from contenders, Mr Prapas said. The line will be the first extension route completed out of nine planned for Bangkok.

Last edited by Yappofloyd; August 23rd, 2008 at 12:24 PM.
Yappofloyd no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2008, 04:53 PM   #13
thainotts
Registered User
 
thainotts's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bangkok-Nottingham
Posts: 2,982
Likes (Received): 8

ส่วนตัวผมอยากเห็นสายนี้แตกแขนงออกตรงศูนย์วัฒนธรรม ไปถึงสยามและหัวลำโพง จะเป็นสายที่ทะแยงเมืองสำหรับอนาคตซัก 15-20 ปี
__________________
"สมบัติชาติ" ถ้าคนไทยบริหารแล้วห่วยลงๆ สู้ขายให้นายทุนฝรั่งมาบริหารยังจะดีกว่า เขาจะเอาออกนอกประเทศก็ไม่ได้ แถมการแข่งขันในตลาดเสรีก็ช่วยพัฒนา "สมบัติ" นั้นๆ อีกด้วย ....​ อย่าให้คนไทยกันเองดอง "สมบัติชาติ" จนมันเน่าเลยดีกว่า
thainotts no está en línea   Reply With Quote
Old August 22nd, 2008, 06:23 PM   #14
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 17,628
Likes (Received): 1596

Quote:
Originally Posted by thainotts View Post
ส่วนตัวผมอยากเห็นสายนี้แตกแขนงออกตรงศูนย์วัฒนธรรม ไปถึงสยามและหัวลำโพง จะเป็นสายที่ทะแยงเมืองสำหรับอนาคตซัก 15-20 ปี
เห็นจะยากเพราะ แต่เดิมมา เมื่อปี 2538 ท่านให้เลี้ยวที่แยกซังฮี้ไปตามถนนสามเสนถึงบางลำพู แล้ววกตามคลงอรอบกรุงไปผ่านฟ้า, วังบูรพา และ ตะพานพุทธ ก่อน วกซ้ายที่วงเวียนใหญ่ ไป สุดทาง ที่หลักเขตพระนคร - พระประแดง ก่าอนถึงแยกนครเขื่อนขันธ์ แต่ตอนปี 2545 ๆได้เปลี่ยนไปหมดระยะบางลำหรุแทน แล้วยกทางเข้าเดกาะรัตนโกสินทร์ให้สายม่วงแทนซึ่งผม รังเกียจการเปลี่ยนแปลงที่พิกลพิการแบบนี้ยิ่งนัก กรณี ทำ Blue Ring ตรงบางโพ-บางอ้อ และ ท่าพระ - พระราม 3 ยังพอรับได้มากกว่า นะ
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old August 25th, 2008, 07:53 AM   #15
TONG
Registered User
 
Join Date: Mar 2005
Location: Bangkok
Posts: 377
Likes (Received): 64

I still wonder how the Orange line will be connected with Blue line at Thailand Culture Station since the Esplanade building is obstructing the right of way of the orange line tunnel and station.

Maybe this can be done with the special construction method ( cutting the Esplanade pilling and used the Orange line tunnel as its foundation.
Otherwise remove this fancy department store from the ground.? Agreed ?
TONG no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2009, 07:27 PM   #16
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 61,959
Likes (Received): 2763

บอร์ดรฟม.ล้มแผน"สมัคร"สร้างรถไฟวงแหวน โยกเงินจ้างบ.ที่ปรึกษาใช้โครงการรถไฟสีส้ม

วันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2552 ปีที่ 32 ฉบับที่ 11275 มติชนรายวัน


นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม อธิบดีกรมทางหลวง ในฐานะประธานกรรมการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า คณะกรรมการ รฟม.ได้อนุมัติให้ชะลอการว่าจ้างที่ปรึกษาในการศึกษารายละเอียดและความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายวงแหวนรอบในตามแนวถนนรัชดาภิเษก ระยะทาง 29 กิโลเมตร วงเงิน 400 ล้านบาท เนื่องจากไม่ใช่โครงการจำเป็นเร่งด่วน ทั้งนี้ รฟม.จะนำวงเงินดังกล่าวมาใช้ศึกษาและออกแบบรายละเอียดโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรม ระยะทาง 12 กิโลเมตรแทน ซึ่งเบื้องต้นคาดว่าวงเงินค่าก่อสร้างจะอยู่ประมาณ 80,000 ล้นบาท

"ที่ผ่านมา รฟม.ได้เปิดประกวดราคาคัดเลือกบริษัทที่ปรึกษาในโครงการรถไฟฟ้าสายวงแหวนรอบในฯแล้ว และมีบริษัทยื่นข้อเสนอ 4 ราย แต่กระบวนการคัดเลือกยังไม่แล้วเสร็จ และยังไม่ได้คัดเลือกบริษัทผู้ชนะ จึงสามารถยกเลิกการประกวดราคาได้ โดยไม่ถูกฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายเสียหาย"

แหล่งข่าวจาก รฟม. กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าสายวงแหวนรอบในเป็นแนวคิดที่นายสมัคร สุนทรเวช ดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรี ที่ต้องการเพิ่มความสมบูรณ์ของโครงข่ายรถไฟฟ้า โดยโครงการจะแบ่งเป็น 2 ช่วง คือวงแหวนช่วงล่าง เริ่มจากสถานีรถไฟฟ้าคลองเตยผ่านถนนเลียบแม่น้ำ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม 3 เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินบริเวณสี่แยกท่าพระ และวงแหวนช่วงบน เริ่มจากสถานีลาดพร้าว ตามแนวถนนรัชดาภิเษก ผ่านแยกรัชวิภา แยกวงศ์สว่าง ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม 7 เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน บริเวณบางอ้อ

หน้า 17
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2009, 05:11 AM   #17
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 17,628
Likes (Received): 1596

ดีแล้วที่ฟื้นฟูรถไฟฟ้าสายสีส้ม จะได้ปลดทุกข์ให้เด็กราม คนที่อยู่ย่านบางกะปิ และ คนที่ต้องผ่านแยกลำสาลี (ลำสาหัส) และ จะได้เพิ่มราคาให้สนามกีฬารัชมังคลาฯอีกจมหูเลยเทียว
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2009, 08:43 PM   #18
arnon777
Registered User
 
Join Date: May 2006
Location: Bangkok
Posts: 65
Likes (Received): 2

ขอให้อนุมัติเร็วๆเถอะครับ
รอมานานแล้ว
arnon777 no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2009, 05:33 PM   #19
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 3,446
Likes (Received): 361

จริง ๆ มันจะทำให้รถติดน้อยลงมาก ทั้ง รามคำแหง และ ลาดพร้าว

ถือว่าคุ้มค่าพอสมควร

ต้องทำ ก่อนสีม่วง (บางใหญ่) ด้วยซ้ำ เนื่องจาก ตอนนี้ทางตัดใหม่ขยายไปด้านนั้นเยอะมาก รถไฟยังไม่ค่อยเห็นความจำเป็นเลย
sf_alpha no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2009, 03:45 AM   #20
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 17,628
Likes (Received): 1596

Quote:
Originally Posted by sf_alpha View Post
จริง ๆ มันจะทำให้รถติดน้อยลงมาก ทั้ง รามคำแหง และ ลาดพร้าว

ถือว่าคุ้มค่าพอสมควร

ต้องทำ ก่อนสีม่วง (บางใหญ่) ด้วยซ้ำ เนื่องจาก ตอนนี้ทางตัดใหม่ขยายไปด้านนั้นเยอะมาก รถไฟยังไม่ค่อยเห็นความจำเป็นเลย
มันมีเรื่อง ยุ่งตายหx ก็เพราะ ต้องมุดดิน ตั้ง 21 กม. จาก 24 กม. - แม้ ถ้าคิดเพียงศูนย์วัฒนธนนม ก็ มุดดิน 9-10 กม. จาก 12 กม. เข้าไปแล้ว (ที่เหลือ ระดับดิน เฉพาะในที่ดิน รฟม.)

กรรี สายม่วง เคลียร์ไม่ยากเท่าเพราะ ยกระดับหมด
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:25 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu