daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Architecture and Urban Facilities

Architecture and Urban Facilities Architectural wonders of Thailand and Special focussion on Urban Mobilities



Reply

 
Thread Tools
Old September 2nd, 2011, 12:15 AM   #1
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,268
Likes (Received): 1497

MRT Brown Line


Last edited by napoleon; August 28th, 2013 at 08:45 AM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old September 2nd, 2011, 12:16 AM   #2
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,268
Likes (Received): 1497

......

Last edited by napoleon; August 28th, 2013 at 08:43 AM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2011, 12:16 AM   #3
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,268
Likes (Received): 1497








Last edited by napoleon; August 28th, 2013 at 08:46 AM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2011, 12:24 AM   #4
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,268
Likes (Received): 1497

คมนาคมทุ่ม5พันล.ผุดรถไฟฟ้าสายสีชมพู-น้ำตาล

วันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 ปีที่ 19 ฉบับที่ 6752 ข่าวสดรายวัน


นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เปิดเผยถึงการดำเนินโครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีชมพู จากศูนย์ราชการนนทบุรี-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 ก.ม.ว่า โครงการดังกล่าวถูกบรรจุอยู่ในมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจระยะที่ 2 คือปี 53-55 เช่นเดียวกับโครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีน้ำตาล จากแยกลำสาลี-มีนบุรี ระยะทาง 11 ก.ม. โดยสายสีชมพูจะได้รับงบประมาณในการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและออกแบบรายละเอียด 3,711 ล้านบาท และสายสีน้ำตาลจะได้รับงบประมาณ 1,702 ล้านบาท

ทั้งนี้ โครงการระบบขนส่งมวลชนทั้ง 2 เส้นทาง อยู่ระหว่างการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม หลังจากนี้ สนข.จะเสนอรายละเอียดโครงการให้ครม.พิจารณาอนุมัติโครงการ รวมทั้งกำหนดว่าจะให้หน่วยงานใดเป็นผู้รับผิดชอบในการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาเพื่อออกแบบรายละเอียดต่อไป ซึ่งขั้นตอนการว่าจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดนั้นสามารถดำเนินการได้ทันทีหลังได้โครงการได้รับการอนุมัติ เพราะมีงบประมาณจากมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจระยะที่ 2 ในปี"53 รออยู่แล้ว

"กระทรวงคมนาคมมีนโยบายว่าต้องเร่งรัดโครงการสายสีชมพู โดยตั้งเป้าว่าจะต้องเริ่มดำเนินการในปี"53 เพื่อแก้ปัญหาจราจรบริเวณถนนแจ้งวัฒนะ ซึ่งปัจจุบันการจราจรติดขัดค่อนข้างมาก และเมื่อศูนย์ราชการเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ จะทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น และโครงการยังใช้เวลาก่อสร้างไม่นาน เพราะใช้รถไฟฟ้ารางเดี่ยวแบบยกระดับหรือ MONORAIL" นางสร้อยทิพย์กล่าว

หน้า 8
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2011, 12:25 AM   #5
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,268
Likes (Received): 1497

สายสีชมพู-นํ้าตาล ใช้งบกระตุ้นเศรษฐกิจ5.4พันล.ปี53 เร่งผุดรถไฟฟ้าตามแผนแม่บทสนข.

Dailynews 25/05/2009


นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ขณะนี้จากการทำแผนดำเนินโครงการกระตุ้นเศรษฐกิจระยะที่ 2 ของกระทรวงคมนาคม ได้บรรจุการดำเนินโครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีชมพู จากศูนย์ราชการนนทบุรี-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. ซึ่งจะดำเนินการในช่วงปี 2553-2555 เช่นเดียวกับโครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีน้ำตาล จากแยกลำสาลี-มีนบุรี ระยะทาง 11 กม. โดยสายสีชมพู แบ่งเป็นค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและออกแบบรายละเอียด 3,711 ล้านบาท เป็นโครงการที่จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนแจ้งวัฒนะและก่อสร้างได้เร็วเนื่องจากสร้างเป็นรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (โมโนเรล) และสายสีน้ำตาลจะได้รับงบ ประมาณ 1,702 ล้านบาท รวม 2 เส้นทางใช้งบประมาณกว่า 5,400 ล้านบาท ทั้งนี้โครงการระบบขนส่งมวลชนทั้ง 2 เส้นทาง อยู่ระหว่างการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม หลังจากนี้ สนข.จะเสนอรายละเอียดโครงการให้ ครม.พิจารณาอนุมัติโครงการ รวมทั้งกำหนดว่าจะให้หน่วยงานใดเป็นผู้รับผิดชอบในการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาเพื่อออกแบบรายละเอียดต่อไป สำหรับการว่าจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดนั้น สามารถดำเนินการได้ทันทีหลังโครงการได้รับการอนุมัติ เพราะมีงบประมาณจากมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจระยะที่ 2 ในปี 2553 รออยู่แล้ว

นางสร้อยทิพย์ กล่าวต่อว่า สำหรับวงเงินค่าก่อสร้างโครงการระบบขนส่งมวลชนทั้ง 2 เส้นทาง คาดว่าจะมีความชัดเจนหลังการออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จ โดยที่ผ่านมา สนข.ประมาณการกรอบวงเงินว่า โครงการสายสีชมพูจะใช้เงินลงทุน 37,110 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่าใช้จ่ายงานโยธา 17,090 ล้านบาท งานไฟฟ้าและเครื่องกล 7,855 ล้านบาท งานจัดหาขบวนรถ 6,770 ล้านบาท งานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน และออกแบบรายละเอียด 4,580 ล้านบาท และงานจ้างที่ปรึกษา 815 ล้านบาท คาดการณ์ผู้โดยสารวันละ 1.95 แสนคนในปี 2559 สำหรับสายสีน้ำตาลจะใช้เงินลงทุน 17,020 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าใช้จ่ายงานโยธา 9,645 ล้านบาท งานไฟฟ้าและเครื่องกล 3,700 ล้านบาท งานจัดหาขบวนรถ 3,120 ล้านบาท งานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและออกแบบรายละเอียด 115 ล้านบาท และงานจ้างที่ปรึกษา 440 ล้านบาท ปริมาณผู้โดยสารวันละ 7.11 หมื่นคนในปี 2559.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2011, 12:26 AM   #6
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,268
Likes (Received): 1497

เศรษฐศาสตร์ และการลงทุน






หมายเหตุ : การวิเคราะห์ทางด้านเศรษฐกิจสำหรับสายสีน้ำตาล ในกรณีรวมกับสายสีส้ม
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2011, 12:35 AM   #7
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,268
Likes (Received): 1497

เวนคืนแค่2ไร่ สายสีน้ำตาล 'บางกะปิ-มีนบุรี'

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2418 16 เม.ย. - 18 เม.ย. 2552


รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลช่วง "บางกะปิ-มีนบุรี"เป็นอีกหนึ่งโครงการที่อยู่ในแผนแม่บท แก้ปัญหาจราจรของ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ซึ่งขณะนี้ อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสม และที่ผ่านมา ได้เปิดสัมมนารับฟังความคิดเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและประชาชนไปแล้ว3 ครั้ง


ทั้งนี้ แต่ละครั้ง มีผู้สนใจเข้าร่วมรับฟัง กว่า 500 คน ล่าสุดประชาชนส่วนใหญ่เห็นด้วยกับสนข. ให้เร่งดำเนินการ ส่วนขั้นตอนการออกแบบรายละเอียด จะดำเนินการไปพร้อมๆกับสายสีชมพู คือ ปี2553 และเริ่มประมูลได้ราวปลายปี2554 ก่อสร้างได้ประมาณต้นปี 2555 แล้วเสร็จปี2559และเปิดใช้บริการ


"สายสีน้ำตาล" ถูกกำหนดให้เป็นระบบรถไฟฟ้าหนักมีโครงสร้างแบบยกระดับและใต้ดิน(MRT)ระยะทางยาว 11กิโลเมตรจำนวน 8สถานีวงเงิน 17,000 ล้านบาท จุดเริ่มต้นโครงการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้ม ที่แยกลำสาลี เขตบางกะปิ มุดลงใต้ดินตามแนวถนนรามคำแหง(สุขาภิบาล3) จนถึงบริเวณคลองบ้านม้า แล้วเปลี่ยนเป็นโครงสร้างยกระดับ แล้ววิ่งไปตามเกาะกลางถนนรามคำแหง


มีจุดปลายทางบริเวณใกล้แยกร่มเกล้าและเป็นจุดเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนสายสีชมพู "แคราย-มีนบุรี" ซึ่งมีสถานีทั้งหมด 8สถานี ได้แก่ สถานีศรีบูรพา สถานีคลองบ้านม้า สถานีสัมมากร สถานีน้อมเกล้า สถานีราษฎร์พัฒนา สถานีบัวขาว สถานีเคหะรามคำแหง และสถานีปลายทาง สถานีมีนบุรี


อย่างไรก็ดี ผลกระทบจากการเวนคืน จากสายสีน้ำตาล มีน้อย เนื่องจาก เขตทางปัจจุบันมีความกว้าง ประกอบกับแนวสายทาง ส่วนใหญ่จะวิ่งไปตามเกาะกลางถนน และมุดดิน และใช้ศูนย์ซ่อมบำรุงร่วมกัน กับสายสีชมพู ที่บริเวณสถานีปลายทางมีนบุรี และสายสีส้ม ที่ ลำสาลี ซึ่งมีเพียง 2 ไร่ เท่านั้นที่ต้องเวนคืน และส่วนใหญ่เป็นที่โล่งว่าง ซึ่งจะอยู่บริเวณช่วงกลางๆแนวสายทางหรือ ถนนรามคำแหง(สุขาภิบาล2)
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2011, 02:49 AM   #8
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,720
Likes (Received): 2228

เอ่อ..... สายนี้มันรวมกับสายสีส้มไปตั้งแต่ปีมะโว้แล้วมิใช่หรือครับ
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 2nd, 2011, 03:39 AM   #9
pakorn
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: Bangkok
Posts: 50
Likes (Received): 0

เอิ่ม ผิดกระทู้ครับ - - '

Last edited by pakorn; September 2nd, 2011 at 03:40 AM. Reason: แก้ข้อความ
pakorn no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2011, 05:24 AM   #10
goffy-bz
Memory Time Approved
 
goffy-bz's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: ( ._.)BKK(._. )
Posts: 1,025
Likes (Received): 17

หรือ สนข เปลี่ยนใจ ไม่รวมกะสีส้มแล้ว
พูดถึงจริงๆมันไม่มีเหตุผลไรนะจะไปแยกสาย ทั้งๆที่มันวิ่งอยู่เส้นเดียวกัน
__________________
เมื่อไหร่สหไดโนภาพจะสูญพันธุ์
จะสีไหนก็คนไทยด้วยกัน
rainbowคลิ๊กที่นี่
goffy-bz no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2011, 05:43 AM   #11
ant35
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 1,942
Likes (Received): 28

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
เพื่อไทยรื้อแผนปชป. ตัดทิ้งรถไฟฟ้า2สาย เส้นวัชรพล-พระราม9 และดินแดง-ยศเส

...

โดยในปี 2554 มี 2 สายทางพร้อมเซ็นสัญญา คือ 1.สีเขียว (แบริ่ง- สมุทรปราการ) 12.8 กิโลเมตร ค่าก่อสร้างกว่า 1.4 หมื่นล้านบาท และ 2.สีแดง (บางซื่อ-รังสิต) 26 กิโลเมตร วงเงินกว่า 7.5 หมื่นล้านบาท ในปี 2555 มี 5 สายทางเตรียมประมูลและเซ็นสัญญา ได้แก่ 1.สีชมพู (แคราย-มีนบุรี) 36 กิโลเมตร 2.สีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่) 11.4 กิโลเมตร 3.สีแดง (บางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน และบางซื่อ-หัวลำโพง) 25.5 กิโลเมตร 4. สีม่วง (บางซื่อ-ราษฎร์บูรณะ) 19.8 กิโลเมตร 5.สีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรม-บางกะปิ-มีนบุรี) 20 กิโลเมตร

...

http://www.prachachat.net/news_detai...tid=&subcatid=
Please move to MRT Orange Line
ant35 no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2011, 09:54 AM   #12
Munich dweller
Piling higher and Deeper
 
Munich dweller's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Munich / Bangkok
Posts: 2,226
Likes (Received): 55

โอเค งั้นผมล๊อคละกันนะ เดี่ยวไว้ถ้ามี รบ.ใหม่ หรือ ครม.ใหม่มารื้อแผนแยกสายสีน้ำตาล ส้ม อะไรออกจากกันอีกค่อยมา activate กระทู้ใหม่ละกัน
__________________
"Science is more than a body of knowledge. It's a way of thinking, a way of skeptically interrogating the universe."

Carl Sagan ....
Munich dweller no está en línea   Reply With Quote
Old August 28th, 2013, 08:44 AM   #13
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,268
Likes (Received): 1497

บอร์ดรฟม.งอกรถไฟฟ้าสายใหม่ แคราย-ลำสาลี/ยันสิ้นปีเริ่มใช้ตั๋วร่วม

เศรษฐกิจ 22 August 2556

บอร์ด รฟม.ไฟเขียวสร้างรถไฟฟ้าสายใหม่ ช่วงแคราย-ลำสาลี เผยใช้ระบบโมโนเรล วงเงินกว่า 4.5 หมื่นล้านบาท ระยะทาง 21.6 กม. จำนวน 22 สถานี คาดเปิดให้บริการได้ปลายปี 2564 ด้านคมนาคมยันสิ้นปี 2556 เริ่มใช้ตั๋วร่วมกับทางด่วน

นางสาวรัชนี ตรีพิพัฒน์กุล ประธานกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมเห็นชอบในหลักการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี ระยะทาง 21.6 กม. มูลค่า 45,097 ล้านบาท ซึ่งเป็นแนวรถไฟฟ้าเส้นทางใหม่ นอกเหนือจากแผนแม่บท เนื่องจากเส้นทางดังกล่าวยังไม่มีระบบขนส่งมวลชนเข้าไปรองรับการเดินทางของประชาชน

สำหรับแนวเส้นทางช่วงแคราย-ลำสาลี เริ่มต้นจากแครายวิ่งบนถนนงามวงศ์วาน ข้ามไปถนนเกษตรนวมินทร์ไปจนถึงลำสาลี มีทั้งหมด 22 สถานี ลักษณะรถไฟฟ้าเป็นรถไฟฟ้าขนาดเบา หรือโมโนเรล โดยโครงสร้างอยู่บนเกาะกลางถนน ซึ่งจะใช้โครงสร้างตอม่อบนถนนเกษตร-นวมินทร์ ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) รถไฟสายนี้จะเป็นเส้นทางเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีชมพูที่แคราย รถไฟฟ้าสายสีม่วงที่ถนนรัตนาธิเบศร์ รถไฟฟ้าสายสีแดงที่เรือนจำบางเขน และรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

“รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลถือว่าเป็นตัวชี้วัดการทำงานของ รฟม.ที่เสนอโครงการใหม่ให้คณะกรรมการพิจารณา และเห็นว่าเป็นโครงการที่มีประโยชน์จึงอนุมัติในหลักการ ซึ่งหลังจากนี้จะเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาภายในต้นเดือน ก.ย.นี้ คาดว่าจะออกแบบก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 2559 เปิดประกวดราคาในปี 2560 ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี เปิดให้บริการเดือน ก.ค.2564” นางสาวรัชนีกล่าว

แหล่งข่าวจาก รฟม. กล่าวว่า เบื้องต้นประเมินว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลเมื่อเก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย จะมีผู้ใช้บริการ 2.4 แสนเที่ยวต่อวัน หากเก็บในอัตราปกติ จะมีผู้ใช้ประมาณ 2.07 แสนเที่ยวต่อวัน ทั้งนี้ รฟม.ยังมีแนวคิดที่จะศึกษาโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่เพิ่มเติมอีก เพื่อแก้ปัญหาการจราจรบริเวณสำโรงด้วย

พล.ต.อ.วิเชียร พจน์โพธิ์ศรี ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า คณะกรรมการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วมได้สั่งการให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างแบบนานาชาติ สำหรับจัดตั้งศูนย์บริหารจัดการรายได้กลาง เพื่อควบคุมดูแลระบบต่างๆ โดยเฉพาะระบบการเงินวันให้แล้วเสร็จภายใน 1 เดือน โดยใช้งบประมาณ 400 ล้านบาท คาดว่าจะเริ่มใช้งานระบบตั๋วร่วมในระบบขนส่ง คือระบบทางพิเศษภายในปลายปี 2556 ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำระบบค่าผ่านทางอัตโนมัติ (อีทีซี) ให้สามารถใช้ร่วมกับระบบของการทางพิเศษแห่งประเทศไทยและกรมทางหลวง จากนั้นจะขยายการใช้งานไปยังระบบขนส่งมวลชนทางราง เช่น รถไฟฟ้าบีทีเอส รถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ และรถไฟ ได้ประมาณเดือน ธ.ค. ปี 2557.

http://www.thaipost.net/news/220813/78173
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old August 28th, 2013, 08:44 AM   #14
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,268
Likes (Received): 1497

รฟม.ผุดโมโนเรลสีน้ำตาลเสียบแทนด่วน3 เตรียมเจรจาBMCLเร่งเปิดเดินรถสีม่วงต้นปี59

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 21 สิงหาคม 2556 20:45 น.

บอร์ดรฟม.ไฟเขียวผุดรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล (แคราย-ลำสาลี) วงเงิน 4.5 หมื่นล.ยึดแนวงามวงศ์วาน-เกษตรนวมินทร์ เป็นสายที่11 ในแผนแม่บท จ่อเจรจากทพ.ขอใช้ตอม่อ เผยแนวเสริมโครงข่ายทั้งระบบเหตุตัดรถไฟฟ้าถึง 6 สาย "รัชนี"เผยชงครม.เห็นชอบสัญญา4 สีม่วง เซ็นสัญญาBMCL ในส.ค.นี้หวังเร่งเอกชนเปิดใช้ต้นปี59

นางสาวรัชนี ตรีพิพัฒน์กุล ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดรฟม.เมื่อวันที่ 21 สิงหาคมมีมติเห็นชอบให้ศึกษารายละเอียดความเหมาะสมและออกแบบโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล (แคราย-ลำสาลี) ระยะทาง 21.9 กิโลเมตร วงเงินลงทุนประมาณ 4.5
หมื่นล้านบาทตามที่รฟม.เสนอเป็นโครงการเพิ่มเติมจากแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชน 10 สาย เนื่องจากถนนตลอดแนวเส้นทางมีความแออัดและยังมีจุดตัดกับรถไฟฟ้าอีก 6 สาย ถือเป็นเส้นทางที่เสริมโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าให้สมบูรณ์ โดยขั้นตอนจากนี้ให้นำเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อรับทราบต่อไปเพื่อบรรจุเพิ่มเติมในแผนแม่บทรถไฟฟเา

ทั้งนี้ผลการศึกษาเบื้องต้นจะใช้ระบบรถไฟฟ้าโมโนเรล เนื่องจากจะก่อสร้างบนเกาะกลางถนนเป็นหลัก เวนคืนน้อย โครงสร้างไม่ทึบ สามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ไม่น่อยกว่า 2,000 คนต่อชั่วโมง คาดการณ์ปริมาณในปี 2565 ที่เปิดให้บริการอยู่ที่ 244,000 คนต่อวัน(ค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย) หรือ ที่ 207,000 คนต่อวัน(คิดค่าโดยสารตามระยะทาง) แนวเส้นทางเริ่มจากรัตนาธิเบศร์ (บริเวณหน้าศาลากลางนนทบุรี เชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสีม่วงเหนือ) -งามวงศ์วาน-ข้ามถนนวิภาวดีรังสิต (ตัดกับสายสีแดง) -แยกเกษตร(ตัดสายสีเขียว) -ถ.ประเสริฐมนูกิจ-เกษตร นวมินทร์-ลาดพร้าว-ถ.พ่วงศิริ-แยกลำสาลี (ตัดกับสายสีส้มและสีเหลือง) โดยจะเจรจากับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ขอใช้ตอม่อทางด่วนบนเกษตร-นวมินทร์ โดยใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี

นางสาวรัชนีกล่าวว่า ขณะนี้บอร์ดกังวลความล่าช้าของรถไฟฟ้า 2 สาย คือ สายสีน้ำเงินต่อขยาย (หัวลำโพง-บางแคและบางซื่อ-ท่าพระ) ซึ่งคณะทำงานร่วมกทม.และกระทรวงคมนาคมกำลังเร่งสรุปปัญหาก่อสร้างแยกบางพลัด และความล่าช้าของสายสีม่วง (สถานีคลองบางไผ่-สถานีเตาปูน) ซึ่งจะเสนอผลเจรจาสัญญา 4 ในรูปแบบ PPP-Gross Cost (สัมปทานสำหรับการลงทุนการจัดหาระบบรถไฟฟ้าการให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษา) กับ ทางบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BMCL ซึ่งปรับลดวงเงินเหลือ 82,625 ล้านบาทต่อที่ประชุมครม.วันที่ 27 สิงหาคมนี้ โดยคาดว่าจะสามารถลงนามสัญญาได้ภายในเดือนสิงหาคมนี้ ซึ่งยอมรับว่าการเปิดเดินรถสายสีม่วงจะล่าช้ากว่าแผนที่กำหนดไว้ปลายปี2558 โดยหากเปรียบเทียบกับระยะเวลาทำงาน 40 เดือนของสัญญา 4 สายสีม่วง จะเปิดเดินรถได้ต้นปี 2560 แต่รฟม.จะเจรจากับเอกชนให้เร่งรัดการทำงานเพื่อให้เปิดเดินรถได้ในต้นปี 2559

พร้อมกันนี้จะเสนอผลการเจรจาการเดินรถ 1 สถานี (1 กิโลเมตร) สัญญา 5 สายสีม่วง (เตาปูน-บางซื่อ) ซึ่งได้เจรจากับ BMCL ในรูปแบบ PPP : Net Cost โดยรัฐบาลเป็นผู้ลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานส่วนเอกชนจะได้รับสิทธิในการรับสัมปทานเก็บค่าโดยสารและแบ่งส่วนแบ่งรายได้ให้รัฐ เช่นเดียวกับสัญญาสัมปทานเดินรถสายเฉลิมรัชมงคล หากไม่สำเร็จให้ใช้รูปแบบ PPP-Gross Cost (รัฐลงทุนจัดซื้อรถไฟฟ้าโดยจ้างเอกชนเดินรถ) เหมือนสายสีม่วง ต่อที่ประชุมครม.วันที่ 28 สิงหาคมนี้ด้วย

นอกจากนี้บอร์ดเห็นชอบให้ต่ออายุสัญญาที่ปรึกษารถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้(เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) จากสิ้นสุดเดือนมิถุนายน 2556 เป็นสิ้นสุดเดือนธันวาคม 2556 เนื่องจากยังติดปัญหา 2 จุดคือ หมู่บ้านเสริมสินและอู่จอดรถ (เดปโป้) บางผึ้ง โดยไม่เพิ่มวงเงินค่าจ้าง ซึ่งปัญหาหมู่บ้านเสริมสิน มีการต่อต้านยังไม่สามารถเข้าพื้นที่สำรวจได้ และอาจต้องปรับแนวซึ่งมี 2-3 แนวทางเลือก โดยค่าก่อสร้างจะเพิ่มขึ้นประมาณ 400-1,000 ล้านบาท

http://www.manager.co.th/iBizchannel...=9560000104607
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old August 28th, 2013, 08:45 AM   #15
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,268
Likes (Received): 1497

ไฟเขียวผุดรถไฟฟ้าสายใหม่ สีน้ำตาล ′แคราย-ลำสาลี′ 4.5 หมื่นล้าน เชื่อมหลายสี เปิดให้บริการปี2564

วันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2556 เวลา 13:30:02 น.

นางสาวรัชนี ตรีพิพัฒน์กุล ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยภายหลังการประชุมบอร์ด วันที่ 21 สิงหาคม ว่า ที่ประชุมเห็นชอบในหลักการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี ระยะทาง 21.6 กิโลเมตร (กม.) มูลค่า 45,097 ล้านบาท ซึ่งเป็นแนวรถไฟฟ้าเส้นทางใหม่ นอกเหนือจากแผนแม่บทเดิม เนื่องจากเส้นทางดังกล่าวยังไม่มีระบบขนส่งมวลชนเข้าไปรองรับการเดินทางของประชาชน

นางสาวรัชนีกล่าวว่า แนวเส้นทางดังกล่าวจะเริ่มต้นจากแครายวิ่งบนถนนงามวงศ์วาน ข้ามไปถนนเกษตรนวมินทร์ไปจนถึงลำสาลี มีทั้งหมด 22 สถานี เป็นรถไฟฟ้าขนาดเบา (โมโนเรล) อยู่บนเกาะกลางถนน ใช้โครงสร้างตอม่อบนถนนเกษตรนวมินทร์ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีชมพูที่แคราย รถไฟฟ้าสายสีม่วงที่ถนนรัตนาธิเบศร์ รถไฟฟ้าสายสีแดงที่เรือนจำบางเขน และรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

นางสาวรัชนีกล่าวว่า จะเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาภายในต้นเดือนกันยายนนี้ ตามแผนคาดว่าจะออกแบบก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 2559 เปิดประกวดราคาปี 2560 ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี เปิดให้บริการเดือนกรกฎาคม 2564

นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า บอร์ดได้อนุมัติให้ขยายเวลาจ้างที่ปรึกษาโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ออกไปอีก 6 เดือน หรือสิ้นสุดเดือนธันวาคมนี้ เพื่อให้ดำเนินงานศึกษาความเหมาะสมแนวเส้นทาง หลังจากประชาชนคัดค้านและเสนอทางเลือกแนวทางใหม่มาหลายแนวทางจึงต้องศึกษาเพิ่มเติม

http://www.matichon.co.th/news_detai...tid=&subcatid=
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2013, 12:33 PM   #16
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,268
Likes (Received): 1497

โมโนเรล "แคราย-ลำสาลี" ปลุกที่ดิน 500ไร่ จาก "คุกคลองเปรม" สู่ "คอมเพล็กซ์ยักษ์"

updated: 03 ก.ย. 2556 เวลา 11:26:44 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

ในที่สุด "รฟม.-การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย" ก็ยื่นมือเข้ามาเป็นเจ้าภาพลงทุนศึกษาความเหมาะสมรายละเอียดโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล "แคราย-ลำสาลี"

รฟม.ศึกษาสีน้ำตาลเพิ่ม

โดยผ่านความความเห็นชอบจากคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. สด ๆ ร้อน ๆ เมื่อ 21 สิงหาคมที่ผ่านมา โดยก่อนหน้านี้ทาง "สนข.-สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร" ออกมาเปรยดัง ๆ ว่า ไม่มีงบประมาณพอที่จะมาศึกษาโครงการให้

สำหรับสายสีน้ำตาลเส้นนี้ก็เพื่อเป็นการต่อยอดไอเดียของ "ชัชชาติ สิทธิพันธุ์" ที่ผุดขึ้นมาท่ามกลางเสียงต้านการก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ (N1, N2, N3) จนเจ้ากระทรวงคมนาคมต้องสั่งเบรกไว้ก่อน

ทำโมโนเรล 4.5 หมื่นล้าน

ประธานบอร์ด รฟม. "น.ส.รัชนี ตรีพิพัฒน์กุล" ระบุว่า ที่ประชุมเห็นชอบให้ รฟม.ศึกษารายละเอียดความเหมาะสม และออกแบบก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล (แคราย-ลำสาลี) ระยะทาง 21.9 กิโลเมตร วงเงินประมาณ 45,000 ล้านบาท ตามที่ รฟม.เสนอเป็นโครงการเพิ่มเติมจากแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชน 12 สาย



โดยจะเป็นระบบรถไฟฟ้าโมโนเรล มีจุดเชื่อมกับรถไฟฟ้าอีก 6 สาย ขั้นตอนจากนี้จะนำเสนอกระทรวงคมนาคมรับทราบเพื่อบรรจุเพิ่มเติมในแผนแม่บทรถไฟฟ้าต่อไป

จับเข่าคุย "ทางด่วน"

สำหรับแนวเส้นทาง เริ่มจาก ถ.รัตนาธิเบศร์ บริเวณหน้าศาลากลางนนทบุรี เชื่อมกับรถไฟฟ้า 2 สาย คือ สีชมพู (แคราย-มีนบุรี) กับสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่) แล้ววิ่งไปตามแนว ถ.งามวงศ์วาน ผ่านเรือนจำคลองเปรม ข้าม ถ.วิภาวดีรังสิต เชื่อมกับรถไฟสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) สถานีบางเขนผ่านแยกเกษตรเชื่อมรถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) สถานีเกษตรศาสตร์ ผ่าน ถ.เกษตร-นวมินทร์ ตัดเข้า ถ.ลาดพร้าว ถ.พ่วงศิริ แยกลำสาลี จะเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตลิ่งชัน-มีนบุรี) และสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง)

"กำลังจะเจรจากับการทางพิเศษฯ ขอใช้ตอม่อเดิมของทางด่วนบน ถ.เกษตร-นวมินทร์ คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี"

ขยับแนวบรรจบ "ลำสาสี"

อย่างไรก็ตาม แนวเส้นทางของ "รฟม." ไม่ได้เพี้ยนไปจากที่ "สนข." ขีดไว้คร่าว ๆ ก่อนหน้านี้ เพียงขยับแนวช่วงปลายโครงการใหม่ จากเดิมสิ้นสุดที่บึงกุ่มเป็นมาอยู่แยกลำสาลีแทน เพื่อเชื่อมกับสายสีส้มและสีเหลืองที่ "รฟม." กำลังเร่งผลักดัน

สำหรับแนวเส้นทางของ "สนข." เป็นแนวเดียวกับทางด่วนของ "กทพ.-การทางพิเศษแห่งประเทศไทย" จุดเริ่มต้นโครงการจะต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง-สายสีชมพู มีสถานีร่วมกันที่หน้าศูนย์ราชการนนทบุรี

แกะรอยพิมพ์เขียว สนข.

จากนั้นจะวิ่งตรงมาถนนงามวงศ์วาน ผ่านแยกพงษ์เพชร แยกวิภาวดี เชื่อมกับรถไฟชานเมืองสายสีแดง ตรงมาถึงแยกเกษตรฯ เชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว ตรงมาตามแนว ถ.เกษตร-นวมินทร์ (ถ.ประเสริฐมนูกิจ) ช่วงจุดตัดกับทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา ในอนาคตจะเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีเทา (โมโนเรล)แล้วตรงไปผ่านแยกนวมินทร์ เลี้ยวขวาเข้า ถ.นวมินทร์ ไปตามแนวถนน ช.2

ของ กทม.ที่จะสร้างเพื่อเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ แล้วตัดเข้านวมินทร์ซอย 50 และซอย 42 ผ่าน ถ.เสรีไทย ซอย 35 ข้าม ถ.เสรีไทยและไปตาม ถ.รามคำแหงซอย 129/1 บรรจบกับรถไฟฟ้าสายสีส้มที่สถานีมีนบุรี

โดยผลศึกษาเบื้องต้นจะเป็นรถไฟฟ้าโมโนเรลขนาดกลาง กว้างประมาณ 2.40-3 เมตร ยาว 12-15 เมตรต่อตู้ จะเป็นฟีดเดอร์คล้ายกับรถไฟฟ้าสายสีชมพู-สีเหลือง ใช้เงินลงทุน 61,752 ล้านบาท ระยะทาง 21.9 กม. แยกเป็นค่าก่อสร้าง 25,752 ล้านบาท ค่าระบบรถไฟฟ้าและบำรุงรักษา 30 ปี 36,000 ล้านบาท

เปิดจุดที่ตั้ง 23 สถานี

ทั้งนี้จะมี 23 สถานีด้วยกัน เบื้องต้นมี 21 สถานี กับอีก 2 สถานีอนาคต แต่ละสถานีรัศมีห่างกันประมาณ 1 กิโลเมตร ได้แก่ 1.สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี ฝั่งตรงข้ามไทยคม 2.สถานีแคราย อยู่ใกล้ซอยงามวงศ์วาน 3

3.สถานีงามวงศ์วาน 12 4.สถานีประชาชื่น อยู่ข้างสะพานแยกพงษ์เพชรบริเวณทางแยก 5.สถานีชินเขต หน้าซอยงามวงศ์วาน 43 6.สถานีคลองเปรม อยู่หน้าเรือนจำกลางคลองเปรมและการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค

7.สถานีบางเขน อยู่ข้างสะพานข้ามแยกวิภาวดี ตัดกับ ถ.โลคอลโรด 8.สถานีเกษตรศาสตร์ อยู่หน้าประตู 1 ม.เกษตรศาสตร์ และงามวงศ์วาน

ซอย 52/1 9.สถานี ธ.ก.ส. ตั้งอยู่หน้าธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร 10.สถานีบางบัว อยู่ตรงสะพานข้ามคลองบางบัว

11.สถานีลาดปลาเค้า ตั้งอยู่แยกลาดปลาเค้า 12.สถานีประเสริฐมนูกิจ 25 (สถานีอนาคต) 13.สถานีประเสริฐมนูกิจ 18 หน้าเฟสติวัลวอล์ก 14.สถานีสุคนธสวัสดิ์ อยู่บริเวณแยกตัดกับ ถ.สุคนธสวัสดิ์ 15.สถานีเกษตรนวมินทร์ อยู่บริเวณจุดตัดถนนเลียบทางด่วน 16.สถานีคลองลำเจียก อยู่แยกตัดกับ ถ.คลองลำเจียก 17.สถานีนวลจันทร์ 11 อยู่บริเวณแยกตัดกับซอยนวลจันทร์ 11

18.สถานีนวมินทร์ อยู่แยกตัด ถ.นวมินทร์

19.สถานีนวมินทร์ 50 20.สถานีนวมินทร์ 42 (สถานีอนาคต) 21.สถานีบึงกุ่ม อยู่บริเวณบึงกุ่ม 22.สถานีเสรีไทย ใกล้เสรีไทยซอย 35 และสุดท้าย 23.สถานีสัมมากรใกล้ซอยรามคำแหง 129/1

พลิกคุกคลองเปรม 500 ไร่

ไม่ว่าจะเป็นแนวไหนก็พบว่าจะเป็นผลดีต่อที่ดินเรือนจำกลางคลองเปรม หลังบิ๊กกระทรวงการคลัง "กิตติรัตน์ ณ ระนอง" จองพื้นที่ผืนนี้ที่มีอาณาเขต 500 ไร่ หรือประมาณ 5.5 ล้านตารางเมตร ตั้งใจจะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนระยะยาวสร้างรายได้

โดยเตรียมจะปรับสีผังเมืองพื้นที่บริเวณนี้ จากเดิม "สีน้ำเงิน" ใช้ประโยชน์ที่ดินส่วนราชการ ปรับเป็น "สีน้ำตาล" ให้สามารถพัฒนาได้มากขึ้น

ในแผนจะเนรมิตการพัฒนารูปแบบเชิงพาณิชย์ผสมผสาน นอกจากจะเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงหรือเดโป้สำหรับรถไฟฟ้าแล้ว ยังมีพื้นที่อาคารสำนักงาน ค้าปลีก คอมมิวนิตี้มอลล์ โรงแรม คอนโดมิเนียม เซอร์วิสอพาร์ตเมนต์แนวคิดนี้ตรงกับ "ยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล"

ตั้งแต่วันแรกที่มาเข้ามานั่งเก้าอี้ผู้ว่าฯ รฟม. ที่ต้องการจะสร้างโมเดล TOD หรือ Transit Oriented Development ซึ่งเป็นแนวคิดการพัฒนาพื้นที่รองสถานีรถไฟฟ้า ที่เตรียมจะผลักดันเป็นโมเดลเพิ่มรายได้ให้กับ "รฟม." ในอนาคต เหมือนกับที่ต่างประเทศ ไม่ว่าจะเป็น "ฮ่องกง-ญี่ปุ่น" ที่ใช้แนวคิดนี้พัฒนาและสร้างรายได้เป็นกอบเป็นกำมาแล้ว

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1378180212
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2013, 02:31 PM   #17
pon
Registered User
 
pon's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Bangkok/Chiangmai
Posts: 7,807
Likes (Received): 1334



http://www.prachachat.net/news_detai...id=1378180212#
pon no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2013, 02:36 PM   #18
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,268
Likes (Received): 1497

Authorities Plan Turning Prison Into Transport Hub

วันที่ 04 กันยายน พ.ศ. 2556 เวลา 14:45 น. ข่าวสดออนไลน์

(4 September) Finance Transport Kittirat na Ranong has announced a plan to develop a prison in northern Bangkok into a bustling transport complex.

According to the plan, Klong Prem Central Prison would become a hub for the planned monorail train routes linking Khae Rai district with Lam Salee. The lines will be laid along Ngarmwongwan Road to Kaset Nawamin Road at the length of 21.9 kilometre.

The project is expected to cost 45 billion baht, Prachachart has reported.

As for the hub, it would include commercial assets such retail shops, a community mall, hotels, and serviced apartments, Mr. Kittirat said. Klong Prem Prison is sitting on an area of 5 million square metre.

The Finance Minister, who also serves the Deputy Prime Minister, expects to rezone the areas. The vicinity around Ngarmwongwan Road will become residential zone instead of the current governmental offices district.

Governor of the Mass Rapid Transit Authority (MRTA), Mr. Yongsit Rojsrikul, said that he wishes to create Transit Oriented Development, to develop the area at the train stations to increase profit for MRTA.

The new monorail line will link to other lines under construction, e.g. Pink Line (Khae Rai - Meenburi), Red Line (Bangsue-Rangsit), Green Line (Mo Chit - Saphan Mai), Orange Line (Taling Chan - Meenburi), Yellow Line (Ladprao - Samrong).

http://www.khaosod.co.th/view_newson...Q==&sectionid=
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2013, 03:09 PM   #19
hackmanjkk
Registered User
 
hackmanjkk's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: BANGKOK
Posts: 1,579
Likes (Received): 462

นี่ไง ที่ก่อสร้างหมอชิดแห่งใหม่ ลากโทลเวย์นิดเดียวก็ถึงเลย แจ่ม
__________________
Bangkok Urban Showcase.

marut liked this post
hackmanjkk no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:45 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu