NAPOLI | Metropolitana

[BiagPal]

Grazie Crime!

[BiagPal]

Originally Posted by Madeco

Cmq...non è possibile che le sovrintendenze facciano un turno di lavoro e che l'ansaldo debba penare per fargliene fare due...

Infatti io mi sono sempre chiesto perché nei cantieri della Linea 1 di solito lavorano fino a tardi (io li ho visti spesso lavorare al cantiere di Piazza Municipio fino alle 22:00), mentre in quelli della Linea 6 no. Mah...
Piuttosto mi chiedo il Commissario nominato un paio di anni fa a cosa serva, visto che non è mai intervenuto in merito.

Originally Posted by Madeco

io sono sempre della miea idea: enti inutili...vanno abolite...

Io non direi che sono inutili, piuttosto bisognerebbe rimuovere rapidamente i Sovrintendenti inefficienti (vedi caso di Pompei) e quelli che operano solo bloccando i vari progetti di sviluppo. Per il resto le Sovrintendenze servono, perché ci vuole comunque un ente che protegga il nostro patrimonio culturale ed ambientale.

[BiagPal]

Originally Posted by Madeco

Se a Municipio ci saranno ritardi causa reperti e le altre stazioni saranno completate si farà in modo da rendere attiva la linea sicuramente prima...alla fine basta mettere degli scambi poiché la linea è a canna unica.

Difficilissimo, se non impossibile farlo. Non basta mettere solo uno scambio.

[Madeco]

Originally Posted by BiagPal

Difficilissimo, se non impossibile farlo. Non basta mettere solo uno scambio.

Perché?

[Aug31]

Originally Posted by CRIME

Preso da Sessa Aurunca a Formia e il treno viaggiava a velocità di qualsiasi regionale.

Mi hai fatto ricordare che nel 2008 presi un 724 da piazza Amedeo a Minturno (lo raccontai su Mondotram, con tanto di foto), e per lunghi tratti il treno viaggio "a pieno rango". Ricordiamo che queste macchine sono omologate per una velocità massima di 140 Km/h, ma credo raggiungano tranquillamente anche i 150.

[Aug31]

Originally Posted by Madeco

Perché?

Già... perché?

[1799]

vero...perchè?

[Madeco]

[usalaforzaluka]

Originally Posted by Madeco

Perché?

Originally Posted by Aug31

Già... perché?

Originally Posted by 1799

vero...perchè?

Uhm... Effettivamente...

Perché?

[gguyNA]

Hemmm... non vorrei sembrare monotono, ma anch'io mi chiedevo:

perchè?

[Massi cadenti]

Forse Biagio non si ricorda come faceva la linea 1 a Museo quando Dante non era ancora aperta

[Lukacs]

Guardate i francesi, che da bravi nazionalisti traducono tutto, come hanno reinterpretato a modo loro la mappa delle metropolitana di Napoli





Ovviamente le traduzioni sono di mia invenzione

[usalaforzaluka]

Originally Posted by Lukacs

Guardate i francesi, che da bravi nazionalisti traducono tutto, come hanno reinterpretato a modo loro la mappa delle metropolitana di Napoli





Ovviamente le traduzioni sono di mia invenzione

Boutiquelles è meraviglioso!

[Madeco]

Colle Royal? Fouetton?
Grandissimo Lukacs!

[Lukacs]

Eh beh... "frullino" si dice "fouet" e quindi Frullone...

[BiagPal]

Graverien è forte!

[BiagPal]

Originally Posted by Massi cadenti

Forse Biagio non si ricorda come faceva la linea 1 a Museo quando Dante non era ancora aperta

Faceva servizio navetta su un solo binario, cosa che sarebbe ridicola fare sulla Linea 6.

[BiagPal]

Originally Posted by Madeco

Perché?

Perché a Municipio sarà realizzato anche un tronchino per il ricovero dei treni, indispensabile nei primi tempi di apertura della linea, quando ancora non ci sarà il deposito all'Arsenale. Già oggi hanno grosse difficoltà, tanto è vero che spesso sono costretti a lasciare un treno anche sul binario non utilizzato di Mergellina, figuriamoci con l'intera linea aperta.
A mio avviso lo slittamento dell'apertura al 2015 è la soluzione migliore. In primis perché per quella data sarebbe pronto anche il deposito all'Arsenale, che quindi risolve i problemi di ricovero dei treni e di manutenzione degli stessi. In secondo luogo perché si dovrebbe avere la certezza di avere a disposizione i nuovi treni (diamine, se l'Ansaldo non ce la farà a realizzarli per il 2015 sono davvero una chiavica!). In terzo luogo, ma non ultimo in ordine di importanza (anzi, forse è l'aspetto più importante attualmente!), si spera che per il 2015 si sia superata l'attuale crisi economica e ci siano più fondi a disposizione per il Trasporto Pubblico.

[BiagPal]

Originally Posted by Aug31

...Ricordiamo che queste macchine sono omologate per una velocità massima di 140 Km/h, ma credo raggiungano tranquillamente anche i 150.

Purtroppo attualmente le Ale.724 omologate a viaggiare a 140 km/h si contano sulle dite di una mano. Sono quasi tutte limitate a 90 km/h.

[Madeco]

Originally Posted by BiagPal

Perché a Municipio sarà realizzato anche un tronchino per il ricovero dei treni, indispensabile nei primi tempi di apertura della linea, quando ancora non ci sarà il deposito all'Arsenale. Già oggi hanno grosse difficoltà, tanto è vero che spesso sono costretti a lasciare un treno anche sul binario non utilizzato di Mergellina, figuriamoci con l'intera linea aperta.

Ma che c'entra? A parte il fatto che i treni a Mergellina non si vedono da una vita ma stiamo parlando, per esempio, di allungare la linea da Mergellina a San Pasquale. Con il materiale rotabile attuale si può tranquillamente fare con un treno ogni 8-10 minuti.