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Old January 5th, 2011, 06:24 PM   #30081
BiagPal
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Grazie Crime!
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"Parto.
Non dimenticherò né la Via Toledo né tutti gli altri quartieri di Napoli;
ai miei occhi è, senza nessun paragone,
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STENDHAL, 1817
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Old January 5th, 2011, 06:31 PM   #30082
BiagPal
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Originally Posted by Madeco View Post
Cmq...non è possibile che le sovrintendenze facciano un turno di lavoro e che l'ansaldo debba penare per fargliene fare due...
Infatti io mi sono sempre chiesto perché nei cantieri della Linea 1 di solito lavorano fino a tardi (io li ho visti spesso lavorare al cantiere di Piazza Municipio fino alle 22:00), mentre in quelli della Linea 6 no. Mah...
Piuttosto mi chiedo il Commissario nominato un paio di anni fa a cosa serva, visto che non è mai intervenuto in merito.
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Originally Posted by Madeco View Post
io sono sempre della miea idea: enti inutili...vanno abolite...
Io non direi che sono inutili, piuttosto bisognerebbe rimuovere rapidamente i Sovrintendenti inefficienti (vedi caso di Pompei) e quelli che operano solo bloccando i vari progetti di sviluppo. Per il resto le Sovrintendenze servono, perché ci vuole comunque un ente che protegga il nostro patrimonio culturale ed ambientale.
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STENDHAL, 1817
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Old January 5th, 2011, 06:32 PM   #30083
BiagPal
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Originally Posted by Madeco View Post
Se a Municipio ci saranno ritardi causa reperti e le altre stazioni saranno completate si farà in modo da rendere attiva la linea sicuramente prima...alla fine basta mettere degli scambi poiché la linea è a canna unica.
Difficilissimo, se non impossibile farlo. Non basta mettere solo uno scambio.
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Old January 5th, 2011, 06:36 PM   #30084
Madeco
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Originally Posted by BiagPal View Post
Difficilissimo, se non impossibile farlo. Non basta mettere solo uno scambio.
Perché?
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Old January 5th, 2011, 09:10 PM   #30085
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Originally Posted by CRIME View Post
Preso da Sessa Aurunca a Formia e il treno viaggiava a velocità di qualsiasi regionale.
Mi hai fatto ricordare che nel 2008 presi un 724 da piazza Amedeo a Minturno (lo raccontai su Mondotram, con tanto di foto), e per lunghi tratti il treno viaggio "a pieno rango". Ricordiamo che queste macchine sono omologate per una velocità massima di 140 Km/h, ma credo raggiungano tranquillamente anche i 150.
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Old January 5th, 2011, 09:11 PM   #30086
Aug31
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Originally Posted by Madeco View Post
Perché?
Già... perché?
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Old January 5th, 2011, 09:54 PM   #30087
1799
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vero...perchè?
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Old January 5th, 2011, 10:30 PM   #30088
Madeco
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Old January 5th, 2011, 11:43 PM   #30089
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Originally Posted by Madeco View Post
Perché?

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Originally Posted by Aug31 View Post
Già... perché?

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Originally Posted by 1799 View Post
vero...perchè?
Uhm... Effettivamente...

Perché?

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Old January 6th, 2011, 01:53 AM   #30090
gguyNA
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Hemmm... non vorrei sembrare monotono, ma anch'io mi chiedevo:

perchè?
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Old January 6th, 2011, 04:36 AM   #30091
Massi cadenti
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Forse Biagio non si ricorda come faceva la linea 1 a Museo quando Dante non era ancora aperta
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Io sono ITALIANO.
Massi cadenti no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2011, 11:40 AM   #30092
Lukacs
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Guardate i francesi, che da bravi nazionalisti traducono tutto, come hanno reinterpretato a modo loro la mappa delle metropolitana di Napoli





Ovviamente le traduzioni sono di mia invenzione
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Old January 6th, 2011, 11:50 AM   #30093
usalaforzaluka
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Originally Posted by Lukacs View Post
Guardate i francesi, che da bravi nazionalisti traducono tutto, come hanno reinterpretato a modo loro la mappa delle metropolitana di Napoli





Ovviamente le traduzioni sono di mia invenzione
Boutiquelles è meraviglioso!

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Old January 6th, 2011, 11:56 AM   #30094
Madeco
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Colle Royal? Fouetton?
Grandissimo Lukacs!
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Old January 6th, 2011, 11:59 AM   #30095
Lukacs
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Eh beh... "frullino" si dice "fouet" e quindi Frullone...
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Old January 6th, 2011, 12:06 PM   #30096
BiagPal
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Graverien è forte!
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Old January 6th, 2011, 12:07 PM   #30097
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Originally Posted by Massi cadenti View Post
Forse Biagio non si ricorda come faceva la linea 1 a Museo quando Dante non era ancora aperta
Faceva servizio navetta su un solo binario, cosa che sarebbe ridicola fare sulla Linea 6.
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Old January 6th, 2011, 12:15 PM   #30098
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Originally Posted by Madeco View Post
Perché?
Perché a Municipio sarà realizzato anche un tronchino per il ricovero dei treni, indispensabile nei primi tempi di apertura della linea, quando ancora non ci sarà il deposito all'Arsenale. Già oggi hanno grosse difficoltà, tanto è vero che spesso sono costretti a lasciare un treno anche sul binario non utilizzato di Mergellina, figuriamoci con l'intera linea aperta.
A mio avviso lo slittamento dell'apertura al 2015 è la soluzione migliore. In primis perché per quella data sarebbe pronto anche il deposito all'Arsenale, che quindi risolve i problemi di ricovero dei treni e di manutenzione degli stessi. In secondo luogo perché si dovrebbe avere la certezza di avere a disposizione i nuovi treni (diamine, se l'Ansaldo non ce la farà a realizzarli per il 2015 sono davvero una chiavica!). In terzo luogo, ma non ultimo in ordine di importanza (anzi, forse è l'aspetto più importante attualmente!), si spera che per il 2015 si sia superata l'attuale crisi economica e ci siano più fondi a disposizione per il Trasporto Pubblico.
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Old January 6th, 2011, 12:19 PM   #30099
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Originally Posted by Aug31 View Post
...Ricordiamo che queste macchine sono omologate per una velocità massima di 140 Km/h, ma credo raggiungano tranquillamente anche i 150.
Purtroppo attualmente le Ale.724 omologate a viaggiare a 140 km/h si contano sulle dite di una mano. Sono quasi tutte limitate a 90 km/h.
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Old January 6th, 2011, 12:31 PM   #30100
Madeco
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Originally Posted by BiagPal View Post
Perché a Municipio sarà realizzato anche un tronchino per il ricovero dei treni, indispensabile nei primi tempi di apertura della linea, quando ancora non ci sarà il deposito all'Arsenale. Già oggi hanno grosse difficoltà, tanto è vero che spesso sono costretti a lasciare un treno anche sul binario non utilizzato di Mergellina, figuriamoci con l'intera linea aperta.
Ma che c'entra? A parte il fatto che i treni a Mergellina non si vedono da una vita ma stiamo parlando, per esempio, di allungare la linea da Mergellina a San Pasquale. Con il materiale rotabile attuale si può tranquillamente fare con un treno ogni 8-10 minuti.
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