NAPOLI | Metropolitana

[bigjim33]

a me sembra evidente che la linea2 debba diventare un vero passante, una vera S-bahn! è un'opportunità irrinunciabile e porterebbe risultati immediati a tutta la regione. Anche perchè la linea resta il principale collegamento trasversale della città, e già oggi è l'unica che interseca tutte le altre metro, più le funicolari. Pensate quante persone da tutta la campania potrebbero arrivare ogni giorno in ogni posto della città con un solo treno o cambiando un solo mezzo!

[Madeco]

Metrò-Polis, in vetrina le stazioni del futuro

DALL’INVIATO CRISTIANO TARSIA Venezia. Eccola la Napoli che produce, che cammina, capace di calamitare su di sé gli sguardi del mondo. In uno stanzone, alle Artiglierie dell'Arsenale di Venezia, sono racchiusi tutti i modelli delle stazioni del metrò. Quelle già realizzate, quelle che, da anni, si stanno costruendo, quelle progettate e quelle che sono ancora un'idea embrionale. «La sfida del trasporto sul ferro a Napoli e in Campania» domina alla Biennale di Venezia. Accanto alla mostra su Norman Foster e sugli altri geni dell'architettura mondiale, ci sono anche i progetti, modellini, plastici, filmati, fotografie, della metropolitana napoletana e regionale. Tradotto in soldoni, sono due miliardi di euro che mancano ancora per completare l'anello che da Dante porterà sino a Capodichino, per riagganciarsi a Piscinola. E tre miliardi e mezzo per completare il sistema regionale. Insomma una sfida., visto che come spiega il governatore Antonio Bassolino, «è la nostra priorità. Il trasporto pubblico su ferro è il primo punto dell'agenda che sottoporremo al Governo». Una pioggia di soldi che non arriverà soltanto da Roma, ma che, come rivendica orgogliosamente Bassolino, «sono anche fondi europei gestiti da noi e fondi ordinari della Regione». Una sfida che però si è già dimostrata vincente, visto che, come ricorda il presidente della Regione, «molti passi sono già stati compiuti. Il nostro obiettivo era di costruire il metrò e di trasformare la città dal punto di vista urbanistico nelle aree accanto al metrò. Obiettivo che c'è riuscito in diversi casi". Ci sono nomi illustri dell'architettura mondiale a Metrò-Polis, la mostra organizzata dalla Metropolitana di Napoli, che sta realizzando la linea 1 (e la 6 per conto dell'Ansaldo), dall'Ente Autonomo Volturno e da Comune e Regione. Ci sono Alvaro Siza e Dominique Perrault, le due menti che trasformeranno piazza Municipio e piazza Garibaldi; Alessandro Mendini e Benedetto Gravagnuolo, curatori della mostra; Achille Bonito Oliva, consulente d'arte della Regione. Giannegidio Silva, presidente della Metropolitana di Napoli, ricorda «l'impegno che portiamo avanti da tempo». E anche Ennio Cascetta, assessore regionale ai trasporti, sottolinea «il sistema integrato che stiamo realizzando». La metropolitana è diventata regionale. Un esempio è data dall'Alifana, che entrerà anche a Napoli, a Secondigliano e a piazza di Vittorio, sino ad arrivare a Capodichino. «Avvicinare il centro alle periferie» dice il vicesindaco Tino Santangelo. Per la prima volta vengono presentati i modelli di tutte le stazioni. Toledo, Duomo, Università, i cantieri che hanno significato e significano sacrifici per i napoletani, si trasformeranno in stazioni dell'arte. E poi la metropolitana continuerà. Non si fermerà a Garibaldi, la «piazza delle cinque stazioni». Ma continuerà a Poggioreale con altre tre stazioni. Si chiameranno Centro Direzionale, Tribunale, e Poggioreale, affidata la prima (e sarà il legno il materiale dominante) alla spagnola Benedetta Miralles Tagliabue, le altre due a Renato Botta. Poi il libro dei sogni, che parte dalla scommessa di Pompei, disegnata da Peter Eisenman, e continua con i progetti in progress, da Giugliano ad Aversa, da Boscoreale a Castellammare. Un libro destinato a trasformarsi in realtà.

[Madeco]

LE FERMATE

Toledo



La stazione Toledo aprirà a fine 2008. È stata ideata dallo spagnolo Oscar Tusquets Blanca. Il treno correrà a 45 metri sotto il livello della strada. Una variante del progetto è dettata da un'uscita secondaria sul versante dei Quartieri Spagnoli: un tunnel lungo 150 metri, infatti, porterà i passeggeri sino a piazza Montecalvario.

Municipio



La stazione Municipio della linea 1 aprirà a cavallo tra il 2008 e il 2009. Per quella della linea 6 bisognerà aspettare il 2011. Progettata da Alvaro Siza, presenterà tutta la cittadella angioina e aragonese ritrovata durante gli scavi inglobata nella stazione. Sottopassaggi porteranno anche al Molo Beverello.

Università



La stazione Università aprirà a fine 2008. La parte del sottosuolo è ideata da Karim Rashid, quella della piazza da Sergio Cappelli. Il tracciato della stazione sarà leggermente sinuoso per ricordare che proprio in questa zona, nell’antichità, sorgeva la linea di costa. E sarà una soglia tra il centro storico e i quartieri del mare.

Duomo



L’apertura della stazione Duomo è prevista per il 2011. Ideata da Massimiliano Fuksas, la struttura ingloberà anche il tempio augusteo trovato durante gli scavi per la costruzione del metrò. E proprio il rinvenimento dei reperti ha fatto slittare l'apertura di questa stazione, che entrerà in funzione in ritardo rispetto alle altre.

Garibaldi



La stazione Garibaldi verrà inaugurata nel 2009. Sarà una città sotterranea, con tanto di centro commerciale. E anche un punto di interscambio tra linea 1, linea 2, stazione ferroviaria, alta velocità e Circumvesuviana. Progettata dal francese Dominique Perrault, la piazza diventerà il «quartiere delle cinque stazioni».

Capodichino



La stazione Capodichino sarà l'anello finale della linea 1. Progettata da Richard Rogers, sarà aperta nel 2011 e naturalmente servirà l'aeroporto, mettendolo in collegamento con la stazione e il porto (piazza Municipio). L'obiettivo è di far sì che il maggior numero possibile di passeggeri utilizzi il metrò per arrivare all'aeroporto.

[Madeco]

Montesanto scala mobile per il Convento




Una scala mobile porterà nell'Ospedale militare, alle spalle. È l'ultima, bella novità, di piazza Montesanto. «Non potevamo perdere l'occasione - dice Elena Camerlingo, dirigente della progettazione urbanistica - per recuperare una struttura importante della nostra città». Aprirà nei primi mesi del 2007 la stazione Sepsa di Montesanto, il cui restyling è stato affidato a Silvio D'Ascia. È stato deciso in corso d'opera il collegamento a largo Paradiso, all'ingresso inferiore del convento di Trinità delle Monache (parte dell'Ospedale militare), con sei rampe mobili lungo le scale del Paradiso. Attraverso la copertura vetrata trasparente delle banchine si vedranno i bastioni in tufo del complesso barocco. Il restyiling della stazione sarà abbastanza fedele alla struttura originaria. Naturalmente andranno via tutte le superfetazioni sorte negli anni e saranno introdotti moderni elementi di acciaio per trasformare la stazione in faro della modernità in centro antico. «Innanzitutto - spiega D'Ascia, giovane architetto napoletano trapiantato a Parigi - è stata un'opera difficile perché non si è mai interrotto il flusso del traffico ferroviario». L'atrio della stazione interagirà con la piazza, ripavimentata e pedonalizzata, in uno scambio costante.

[Madeco]

Linea 6, viaggio sull’onda
LA DIRETTRICE TRA LA MOSTRA E MERGELLINA
Per San Pasquale design di mare con alta moda

DALL’INVIATO Venezia. A giorni verrà installato il cantiere per la linea 6. Arco Mirelli, San Pasquale e Chiaia saranno pronte entro il 2011. Futuristiche le stazioni, affidate rispettivamente ad Hans Kollhoff, Boris Podrecca e Uberto Siola. Tre sfide sul piano urbanistico e di impatto su un territorio che non vive di grandi spazi. Molto più vicina l'apertura della tratta da Mostra a Mergellina, da inaugurare tra ottobre e dicembre. Di queste stazioni l'unica presente a Venezia è quella di Mergellina, progettata da Vittorio Magnano Lampugnani. A San Pasquale il motivo dominante sarà l'acqua, visto che sino a qualche secolo lì c'era il mare e la falda si trova a soli 6-7 metri sotto il suolo. «Ci si immaginerà di stare sott'acqua - dice Boris Podrecca, sloveno, residente a Vienna, un passato come portiere di calcio nella Triestina di Fulvio Bernardini - con la parte emergente che sarà come un'onda». Acqua ma anche telematica, con informazioni e messaggi di tutti i tipi che scorreranno su pannelli informativi. «Magari - aggiunge Podrecca - anche da parte delle grandi firme, visto che sarà la stazione della zona dello shopping». Due uscite saranno su Largo Pignatelli, altre due nella Villa Comunale, mentre la progettazione della piazza soprastante è affidata a Michelangelo Pistoletto. A Chiaia, invece, la stazione congiungerà via Chiaia e Monte di Dio. «Il sottosuolo - spiega Siola - è una ricchezza di Napoli e queste stazioni finalmente lo stanno sfruttando. Per quanto riguarda il mio progetto è molto affascinante e difficile, visto che la scommessa è di mettere in contatto i vari livelli di altezza di Napoli». c. t.

[spilluzzo]

Questa pagina de "Il Mattino" è memorabile! le notizie poi...tante in un colpo solo. Speriamo che tutto vada per il meglio e che non ci siano altri intoppi.

[luca81che]

Spero di aver postato bene l'immagine..cmq dovrebbe essere la linea 1 (circle)..salve a tutti..

[Sonic from Padova]

Scusate...una domanda.
Ma quante linee metropolitane ci sono a Napoli?
Da quello che ho capito in totale sono 2, la linea1 e la linea6 (in costruzione), giusto?

Il resto delle linee sono dei passanti ferroviari?

[Madeco]

Originally Posted by Sonic from Padova

Scusate...una domanda.
Ma quante linee metropolitane ci sono a Napoli?
Da quello che ho capito in totale sono 2, la linea1 e la linea6 (in costruzione), giusto?

Il resto delle linee sono dei passanti ferroviari?

Allora prima cosa un benvenuto a luca81che

Allora Napoli ha attualmente la Linea 1 e La Linea 6 (in costruzione - la linea 6 è leggera)
poi l'unico passante che esiste è la cosidetta "Linea 2" in gestione ad FS. per rungraziando Dio Fs ha solo la linea 2 in gestione.
Poi ci sono le ferrovie Cuamana e Circuflegrea, in gestione alla sepsa, che non centrano niente con Fs. Attualmente la sepsa sta costruendo una linea di interconnesione tra le due linee sopracitate detta bretella di Montesantangelo.
Poi ci sono le Linee della Circumevesuviana sono circa 5 o 6 linee.
Cmq questo è quello che c'è attualmente.anche se come sappiamo che sono in progetto/ realizzazione la linea metro dei due musei identificata come linea 9 poi la linea 10 (questa sta ancora sulla carta) poi c'è una variante della cumana su Bagnoli, poi ci sono lavori per la Circumvesuviana, concludendo una vasta operazione di ampliamento/costruzione delle linee sfruttando vecchi tracciati e facednone altri nuovi.
Saluti Madeco

P.S. dimenticavo di dire che ci sono anche le 3 su ferro linee della Metrocampanianordest

[Sonic from Padova]

Beh dai non siete messi mica male la a Napoli.
L'importante è che si portino avanti i progetti riguardanti il trasporto su ferro!

Mi interessava capire...perchè avevo letto una mappa con tantissime linee, ma non capivo quali fossero quelle metropolitane ecc...

[Grimcast]

Originally Posted by Augusto1031

In effetti 01 è brutto, ma è provvisorio. Con la messa a sistema (telecontrollo e sistemazione informatica) delle linee tranviarie (attualmente, pur essendoci tre linee teoriche, ossia 1, 4 e 29, ce n'è in realtà una sola, codificata come 301) scomparirà dai display lo "zero" visibile sui Sirio.

In effetti non ci avevo mai riflettutto che le nostre tre linee tramviarie in realtà sono (provvisoriamente) un'unica grande linea "circolare" e devo ringraziare Augusto per avermi insegnato (lo sconoscevo fino a ieri) che essa è chiamata "Linea 301" (perchè mai poi "301"?!) cmq sia mi chiedevo, quando esse torneranno a essere tre "vere" linee, non sarebbe meglio rinominarle come 1,2,3? perchè adesso hanno la denominazione che hanno? 1,4,29?! In apparenza non ha senso questo "distacco" l'unico motivo che mi viene in mente è che hanno conservato i nomi che avevano un tempo, in un lontano passato in cui le linee del tram erano (almeno) 29, è cosi? di quanto tempo fa si parla? QUANTE erano per l'esattezza?! Ti prego non interpretarlo come il mio ennesimo "capriccio sofista" la cosa ha un senso!

Passando ai plastici delle stazioni, mi fa TUTTO molto piacere (vedo che le informazioni in mio possesso sulla stazione "Duomo" erano abbastanza esatte) quale vetrina migliore della biennale di Venezia?

Permettetemi una piccola nota campani(a)listica, quando vivevo nella città lagunare, si parlava di costruire una metropolitana sotto al mare detta appunto "sublagunare" ero molto attento a tutte le notizie ad essa relativa, sono già passati diversi anni e cosa s'è mosso nel frattempo? NULLA! Si sa solo che uno dei due terminal della linea, è già stato costruito in rustico da ANNI e si trova esattamente sotto l'aeroporto Marco Polo (che per ovvi motivi è molto distante dal centro) l'altro terminal era appunto la zona (oggi un po' "abbandonata") dell'arsenale; fu in quella occasione che conobbi l'Assessore Cascetta (persona davvero squisita!), il suo equivalente Veneto e i rispettivi enturage. Il nostro era già venuto dunque in laguna per "salire in cattedra" ma vedo che è stato poco ascoltato ...pazienza! per loro! NOI SI VA AVANTI! METRO DOPO METRO la prossima fermata di MCNE sarà "Aeroporto Marco Polo"

Ah, piccolo edit per il mitico Sonic from Padova (grandissimo nik! 2/3 delle parole mi emozionano! però cambia avatar ) Sai quanti gigalioni di volte (mi/ci) hanno fatto questa domanda? La risposta (non è semplicissima invero) che ti hanno dato ORA è un po' confusionaria (mi scusi l'autore) in breve le metropolitane di Napoli sono sempre state le sue QUATTRO funicolari che fungono più o meno da altrettante linee metropolitane ma ovviamente sono poco capaci e insistono più o meno sulle stesse zone centrali, ergo di "recente" si sono attivate le linee metropolitane "vere e proprie" la 1 e (il mese prossimo) la 6 quest'ultima è di tipo "leggero" ovvero le vetture sono più piccole (sono TRAM!) di conseguenza il tunnel è unico e più piccolo e meno profondo rispetto alla mitica 1. Poi essendo la mia città ricca di ferrovie suburbane si sta pensando di trasformarne i tratti URBANI in ulteriori quattro linee di metropolitana (ecco perchè c'è il "vuoto" tra Linea1 e Linea6) Quindi le linee attuali sono SETTE e dovrebbero diventare DICEI colla creazione di tre linee ex novo che per ora stanno TUTTE sulla carta (non solo la Linea10!) la MCNE ha tre linee è vero ma Napoli è toccata giusto da UNA sola stazione sulla Napoli-Giugliano-Aversa se si esclude la Stazione Centrale da dove pertono le altre due linee che che come la prima non hanno nessuna fermata urbana e cmq la loro natura è assolutamente regionale! Ad ogni buon conto è tutto spiegato nel sito del mio carissimo amico Ivano De Falco

http://web.tiscali.it/defalco_ivanoe...net/index.html

[Madeco]

Originally Posted by Grimcast

Sai quanti gigalioni di volte (mi/ci) hanno fatto questa domanda? La risposta (non è semplicissima invero) che ti hanno dato ORA è un po' confusionaria (mi scusi l'autore)

Lo so, hai pienamente ragione. Mi è venuta un pò la nausea. L'avrò spiegato circa 1 miliardo di volte .

Propongo una cosa agli amici napoletani, ovvero di preparare un sunto per ogni Linea metrò, aggiungendo anche le linee tram, le 4 funicolari e MCNE, in modo tale da rispondere in modo semplice e chiaro alla fatidica domanda: ma quante linee metrò ha Napoli? saluti

[Sonic from Padova]

Originally Posted by Grimcast

Ah, piccolo edit per il mitico Sonic from Padova (grandissimo nik! 2/3 delle parole mi emozionano! però cambia avatar )

Grazie per i complimenti...ma la donna del mio avatar e Margaret Thatcher.
Un mito di donna

[Grimcast]

So benissimo chi è Margaret Tatcher, sarà anche un "mito di donna" però, onestamente non si può proprio guardare tra l'altro ricordiamo le (almeno) due citazioni sarcastiche che s'è beccata ne "I Simpson" ovvero il telefono colla sua forma che Bart tiene in camera sua e la statua di cera in onore di Lisa colla testa della nostra e il corpo per l'appunto dell'ex premier inglese (ma approposito è ancora viva?) chi se ne ricorda altre è pregato di postare!
Potresti mettere una bella effice di Sonic e fare omaggio cosi alla quindicinale effige di cui orgogliosamente porti il nik, no?! tra l'altro non centrando NULLA coi trasporti, creerebbe una bella disarmonia-commistione di passioni, tipo me guarda (in attesa della Linea6 della metropolitana) che avatar ho messo in QUESTO forum (la Linea2 della funicolare nella stazione terminale di piazza MONTESANTO) che nulla centra coi trasporti:

http://www.forumeye.it/invision/inde...&#entry5790530

Detto ciò potevi ringraziarmi oltre che per i complimenti (meritatissimi) anche per la mia spiegazione, mi auguro un giorno di non dover MAI più rispondere alla fatidica domanda: "Ma quante metropolitane ci sono a Napoli?" o peggio ancora a: "Ma perchè c'è la metropolitana a Napoli?" domande che non di rado mi vengono spesso dagli stessi "napoletani" (NB la seconda domanda me l'ha fatta una volta una funzionaria della Polizia di Stato "napoletana" una che si presume debba CONOSCERE il territorio brbrbrbrrrr nelle mani di CHI stiamo!) Il sito di De Falco spiega OTTIMAMENTE ciò che Madecco voleva intendere, per quanto una cosa del genere sia GIA stata fatta in questo stesso forum, guardate le pagine indietro! Il problema è che ci dovrebbero pensare le istituzioni a fare un SITO specifico (dove sta online il "piano comunale dei trasporti" AGGIORNATO?!) e sarebbe compito dei media far conoscere la cosa al mondo, esempio: se UN GIORNO non si raccoglie la spazzatura per strada APRITI CIELO, titoli a NOVE colonne! se si apre una nuova linea di metropolitana NESSUNO NE SA NULLA, se si deve scegliere tra le due notizie, NESSUN dubbio come il 5 Luglio 2003 quando si ultimò (colla stazione "Materdei") il secondo tratto della Linea1 e il TG5 della sera apri colla notizia di "cumuli di immondizia che imputridiscono sotto al sole" ok, magari era fondamentale aprire con QUESTA notizia (con due guerre in atto e relativi soldati italiani al fronte!) però perchè non fare NESSUN accenno alla riunione di TUTTI i ministri dei trasporti UE in visita a Napoli per Materdei?! ecco la vera spazzatura è certa stampa e a Mentana ce la farei MANGIARE l'immondizia!

Scusatemi lo sfogo! cmq torno a precisare che l'ex FABN ossia la MCNE (http://www.metrocampanianordest.it/home.htm) ha tre linee REGIONALI che "nulla" hanno a che spartire con Napoli, ovvero se la neonata Napoli-Giugliano-Aversa-Piedimonte (in costruzione) ha una stazione terminale appunto a Scampia e (per ora) utilizza lo stesso tipo di treni della Linea1, le altre due ossia la Napoli-Acerra-Cancello-Benevento (la meglio) e la Napoli-Aversa-Caserta-Piedimonte (in elettrificazione) hanno riservati giusto due binari a Napoli Centrale e infatti per i primi KM (diciamo per il "tratto urbano" però non c'è NESSUNA fermata del territorio comunale, anzi sarebbe 'na santa cosa attivarne una intermodale colla Vesuviana a Stadera) corrono su binari FS cosi anche la nuova linea per i primi KM correrà su binari MN però è sufficente parlare di Linea1 per quest'ultima e non fare nessun accenno alle altre due secondo me, almeno parlando di Napoli, viceversa sul discorso MetroCampania (http://www.metrocampania.it/) hanno gran voce in capitolo ma si dovrebbe citare anche la MCSE ovvero la circum che viceversa complessivamente ha più stazioni napoletane che quelle delle due metropolitane messe insieme (!) almeno attualmente. MCNE riveste quindi un ruolo esclusivamente regionale (con anche olte autolinee integrative della ferrovia) destinato ad ampliarsi ulteriormente perchè scommeto che la nuova metrotramvia Napoli-Marano-Villaricca e la futura Linea10 della metropolitana saranno gestite proprio da MCNE e/o CTP...

[BiagPal]

Originally Posted by Grimcast

...Il problema è che ci dovrebbero pensare le istituzioni a fare un SITO specifico (dove sta online il "piano comunale dei trasporti" AGGIORNATO?!) e sarebbe compito dei media far conoscere la cosa al mondo...

Sì è proprio vero, ci dovrebbero pensare le istituzioni e spero che la mostra Metrò-Polis in corso alla Biennale di Venezia venga replicata a Napoli nelle prossime settimane. Sarebbe un modo per coinvolgere la cittadinanza e non farle soltanto subire i disagi che questi cantieri da anni arrecano. E sarebbe opportuno che venga realizzato un sito internet che ci aggiorni costantemente sull'andamento dei lavori. Io su questo argomento propongo agli altri amici del forum di inviare una bella lettera al Comune ed alla Regione Campania o alla Metropolitana di Napoli (approposito esiste un indirizzo email della società?). Inoltre chiedo a chi conosce qualche dirigente del Comune (vedi Augusto) se sia possibile organizzare una visita ai cantieri.

[BiagPal]

Vi posto una foto scattata ieri del cantiere Toledo della Linea 1...si può notare che è stata rimossa una parte delle fondamenta del palazzo ottocentesco ritrovate nei mesi scorsi...

[Grimcast]

Originally Posted by BiagPal.

Sì è proprio vero, ci dovrebbero pensare le istituzioni e spero che la mostra Metrò-Polis in corso alla Biennale di Venezia venga replicata a Napoli nelle prossime settimane. Sarebbe un modo per coinvolgere la cittadinanza e non farle soltanto subire i disagi che questi cantieri da anni arrecano. E sarebbe opportuno che venga realizzato un sito internet che ci aggiorni costantemente sull'andamento dei lavori. Io su questo argomento propongo agli altri amici del forum di inviare una bella lettera al Comune ed alla Regione Campania o alla Metropolitana di Napoli (approposito esiste un indirizzo email della società?). Inoltre chiedo a chi conosce qualche dirigente del Comune (vedi Augusto) se sia possibile organizzare una visita ai cantieri.

Dunque la metro da un PdV funzionale è tanto efficente quanto inefficente da un PdV dell'immagine, GUAI se la seconda superasse la prima però un po' di informazione BISOGNA farla! per dire l'indirizzo email di Metronapoli è info@metro.na.it ma OVVIAMENTE (un po' come "tutti" i siti istituzionali, fateci caso!) NON rispondono MAI! Qualcuno poi mi deve spiegare questa cosa tipicamente italiota che tutte queste aziende-istituzioni devono avere siti internet e indirizzi email (e io pago!) che poi puntualmente NON aggiornano e NON leggono, proprio come il bravo italiano medio assolutamente avverso a tutto ciò fa "www", "@", ma puntuale nell'innovarsi quando si tratta di FA VEDERE AGLI ALTRI che "non si è da meno"

Però non è sempre stato cosi! nel 2002-2003 c'è stata una massiccia "offensiva mediatica" con le mega inaugurazioni e il famoso reportage del "TIME" (http://www.orcaloca.it/metronapoli/times.htm) che se tradurreste per bene sarebbe una grande cosa! poi furono registrati pure i siti http://www.metro.na.it/ e addirittura http://www.linea6.com/ per molti mesi "undercostruction" poi finalmente online ma MAI aggiornati tanto che per dire quello di MetroNapoli ancora contempla la gestione della Linea2 e quello di Ansaldo fino a poco tempo fa prevedeva fermate come "Toledo", "Plebiscito" ecc ma è giusto l'unica cosa che hanno corretto, per il resto il sito è "in aggiornamento" da molti mesi ma mi chiedo CHE CI VUOLE?! tra poche settimane DOVREBBE aprire la linea!

E' lo stesso problema di tutti gli impieghi pubblici, dati per lo più per via clientelar-partitocratica, raramente vi lavorano a tutti i livelli gente preparata e in generale è ancora imperante la mentalità del non informare e della mancanza di rispetto nella spesa del denaro pubblico e io ne so qualcosa!

Questi dovrebbero capire che orami grazie a Internet le idee girano e il "popolo" non è più (per lo meno non tutto) ignorante! si informa e certe cose non gli stanno bene più! mi spiegate poi perchè bisogna "conoscere qualche dirigente al Comune" per farsi aprire le porte dei cantieri?! OGNI mese da CINQUE anni, Comune e Regione si trattengono dei soldi dalla mia busta paga, soldi che vengono spesi ANCHE in questi cantieri, per i quali oltretutto subiamo, e questo anche chi non lavora e/o non paga le tasse, gravissimi disagi. Perchè sfaccimmo i cantieri sono "blindati" che manco puoi vedere COSA c'è dentro?! perchè non fanno una recinsione TRASPARENTE come in Svizzera? e perchè non puoi fotografare? Se ricordi a costoro il discorso delle tasse minimo ti prendono per un invasato reazionario e sovversivo invece di calare il capo dalla vergogna alla giapponese! C'è pochissimo senso dello stato e della collettività in questo modo di fare!

[Madeco]

Stazione di Piscinola - MCNE



Stazione Materdei - Linea 1



Esterno Stazione Materdei - Linea 1



Stazione Dante - Linea 1



Per vedere le foto ad una risoluzione più alta:

http://www.italiatiles.com/cti/PhotA...iscinola_D.jpg

http://www.italiatiles.com/cti/PhotA...20Napoli_D.jpg

http://www.italiatiles.com/cti/PhotA..._Metro_DOW.jpg

foto tratte da

http://www.italiatiles.com

[GENIUS LOCI]

Wow... si viaggia verso quota 500 post!

Trta poco bisognerà aprire il thread numero 3 sulla Metropolitana di Napoli

[Madeco]

Stazioni di Piscinola e Mugnano di MCNE

















foto tratte da

www.metrocampanianordest.it