NAPOLI | Metropolitana

[BiagPal]

Originally Posted by Coma White

...se è brutto prendo linea 2 (doh!) e funicolare (ottima)
la macchina solo se è strettamente necessario e in certi orari (14-16.30, 19.30 in poi)...

Non ci credo nemmeno se lo vedo!...

[BiagPal]

Originally Posted by kleon90

Ma all'Arsenale è prevista una stazione o soltanto il deposito?...

Sì è prevista anche una Stazione all'Arsenale. Considera, però, che quanto riportato da Madeco fa riferimento soprattutto ad uno stralcio del progetto, che altro non è che una variante del progetto definitivo originario, che era stato approvato già 3 o 4 anni fa. La nuova variante tiene conto anche del prolungamento della linea nell'area ex Italsider. Adesso, infatti, nel lotto Mostra-Arsenale rientra anche la realizzazione della prima parte della galleria del prolungamento di Bagnoli, del solo camerone della Stazione Campegna (che è la prima stazione del prolungamento nell'area ex Italsider) e del parcheggio interrato di quest'ultima stazione.

[Aug31]

Originally Posted by BiagPal

E perché tuo padre evidentemente non ha mai fatto straordinario di notte in un giorno festivo.

Biagio, non dicere strunzate, sì...

[Aug31]

Originally Posted by BiagPal

E fanno bene allora! Perché continuo a sostenere che è assurdo e vergognoso che un quartiere così ben collegato come il Vomero sia costantemente sotto la morsa del traffico e del caos!
Vuoi prendere l'auto pur non essendo indispensabile? Allora devi patire le pene dell'inferno!!!

Ma chi ti dice che non sia indispensabile? Se prendessero veramente tutti l'auto a Napoli ci sarebbe l'inferno.

[Aug31]

Originally Posted by BiagPal

Il problema di Ponte Riccio, come ben sai, è un problema legato ai Rom e che non dipende affatto dall'assessore Cascetta, ma dal Prefetto! Quello dei rom è un problema che non riguarda la sola stazione, ma tutta l'area e che colpisce non solo i residenti, ma soprattutto la vicina zona ASI. A causa dei Rom la zona ASI, da che era un fiore all'occhiello, è divenuta un'area morente.
Se si dovesse risolvere il problema legato ai rom, si risolve automaticamente anche il problema legato alla stazione, perché è solo ed esclusivamente un problema legato alla sicurezza. Onestamente, però, sono fortemente pessimista, poiché il primo a fregarsene è soprattutto il Sindaco di Giugliano, che ha ormai abbandonato quelle aree.

Io non ho mai detto che il problema "dipende dall'assessore Cascetta": ho detto che non si sta facendo NULLA per terminare i lavori alla stazione ed ai parcheggi, che hanno tre anni di ritardo. E a stazione terminata vorrei vedere come non si muoverebbero per risolvere la situazione, A TUTTI I LIVELLI. Biagio, non venirmi a spiegare situazioni che non conosci bene, e per le quali io ho fatto una conferenza di servizi oltre a vari incontri istituzionali...

[Aug31]

Originally Posted by BiagPal

A dire il vero andava già alle medie.

Io almeno ci sono andato: se ci fossi andato anche tu non conteresti partendo da zero...

[Napo]

Marò mi fate morire voi due

Ma fate così anche quando vi vedete dal vivo?

[BiagPal]

Anche se con molto ritardo, vi mostro le foto che ho scattato durante la cerimonia di inaugurazione della nuova tratta Torre Annunziata-Pompei della Circumvesuviana e delle due nuove stazioni di Boscotrecase e Boscoreale.
Iniziamo con un panoramica esterna della nuova Stazione Boscotrecase.

La facciata laterale, che in realtà è quella principale, essendo quella d'ingresso della stazione.

L'ingresso della stazione.

Altre inquadrature esterne con un pergolato realizzato accanto alla stazione.

Alcuni particolari: segnaletica.

Lampioni.

Illuminazione incastonata nella pavimentazione.

Prima di entrare all'interno della stazione diamo un'occhiata alla vecchia linea. Notate come in appena due giorni, in cui la linea è stata chiusa, sia stata eliminata la linea aerea di alimentazione per evitarne il furto. Inquadratura in direzione Pompei

ed in direzione Torre Annunziata.

Entriamo all'interno della Stazione Boscotrecase. Un'inquadratura dell'atrio da un varco d'uscita.

Due inquadrature del luminoso atrio.

Il particolare lucernario di copertura.

L'ingresso della stazione con la "barriera" di tornelli sulla sinistra e la biglietteria sulla destra.

Primo piano della particolare controsoffittatura. Bella nella sua semplicità.

Decorazioni presenti sulle vetrate delle scale di accesso al piano binari.

Primo piano della segnaletica interna alla stazione. Si tratta della stessa segnaletica realizzata dall'architetto napoletano Silvio D'Ascia per la Stazione Montesanto della SEPSA. A mio avviso è un'ottima idea quella di uniformare la segnaletica in tutte le nuove stazioni di linee regionali in fase di realizzazione.

Scale di accesso al piano binari.

Al termine delle scale, prima di accedere al grosso mezzanino intermedio, si percorre un breve corridoio.

Ed ecco il mezzanino intermedio. Le sue dimensioni sono davvero notevoli.

Sulle pareti sono presenti decorazioni molto semplici che danno un tocco di allegria all'ambiente. Così come anche la panchine hanno una colorazione molto vivace.

Una delle scale di accesso al piano binari.

Ed eccoci al piano binari, che è composto da una banchina ad isola ed i due binari ai lati. Al momento è attivo un solo binario, ma a partire dalla prossima settimana dovrebbe essere attivato il secondo binario tra le stazioni Torre Annunziata e Boscotrecase.

Il "treno inaugurale" è in attesa di ripartire alla volta della Stazione Boscoreale. Il treno è composto dalla doppia composizione ETR 217 e 218, i primi della serie ad avere i sediolini disposti su 4 file per le "lunghe percorrenze".

La stazione è stata realizzata all'interno di un enorme camerone. Dalla Stazione Boscotrecase si diramano 2 gallerie che raggiungono la Stazione Boscoreale. Come già avevo detto in precedenza, in un primo momento la tratta a doppio binario si interromperà alla Stazione Boscotrecase, in quanto durante lo scavo della galleria visibile sulla sinistra sono stati rinvenuti importanti reperti archeologici. Per tale motivo è stata realizzata una deviazione con relativo scambio. Nella prima foto, inoltre, compare al centro, in primo piano, un sensore delle "barriere anti-intrusione" che fa scattare un allarme nel caso passi qualcuno.

Due primi piani della galleria attualmente attiva in direzione Pompei, che dopo un'ampia curva in salita porta alla Stazione Boscoreale.

E per finire alcuni particolari: il segnale dello scambio in deviata in direzione Pompei.

L'altro sensore delle barriere anti-intrusione.

Continua...

[BiagPal]

Ci spostiamo adesso alla Stazione Boscoreale. Alcune immagini esterne della stazione, il cui colore dovrebbe essere provvisorio, in quanto dovrebbe passare dal bianco al giallo.

Il piazzale esterno della stazione con lo strano pergolato avente forma sinuosa.

l piazzale con pergolato fotografato dall'esterno della stazione.

Illuminazione incastonata nella pavimentazione. Si tratta per caso di led?...

...certo.

Così come vi sono led nei gradini delle scale che portano alla vecchia stazione.

Ed ancora, è a led l'illuminazione della pensilina posta all'ingresso della stazione.

Prima di entrare in stazione diamo un occhiata alla vecchia linea. La vecchia stazione con uno dei tanti passaggi a livello ed il Vesuvio sullo sfondo, con inquadratura direzione Torre Annunziata

ed in direzione Pompei.

Entriamo all'interno della stazione. Due immagini dell'atrio, identico a quello della Stazione Boscotrecase.

Primo piano del lucernario.

La "barriera" di tornelli di ingresso con alle spalle la biglietteria ed il tabellone elettronico delle partenze.

Alle pareti erano inoltre affissi alcuni disegni del progetto delle nuove stazioni e di quello del recupero del vecchio tracciato, che prevede la realizzazione di una pista ciclabile sul vecchio sedime ferroviario e di un piccolo parco.

Primo piano del progetto di recupero del vecchio tracciato

ed un altro primo piano del disegno del vecchio tracciato (in arancione) con i passaggi a livello eliminati e del nuovo tracciato (tratteggiato in blu).

Scale di accesso al piano binari. Fotografate dall'alto

e dal basso.

Scendiamo al mezzanino intermedio dove si tiene la conferenza stampa.

Nonostante la folla presente è comunque possibile ammirare le decorazioni presenti alle pareti.

Altre immagini del vasto mezzanino.

Un particolare della controsoffittatura.

I pannelli pubblicitari dell'inaugurazione presenti in stazione.

Una delle scale di accesso al piano binari.

Una delle scale mobili di collegamento tra piano binari e mezzanino. La rete metallica visibile ai lati sale verso il soffitto e...

...termina alle spalle con una panchina.

Ed eccoci al piano binari, composto, come quello della Stazione Boscotrecase, da una banchina ad isola ed i due binari ai lati.

Al momento è attivo il solo binario 2.

Ed ecco arrivare il treno inaugurale.

Poco dopo arriva anche un secondo treno di scorta. I due treni accodati vanno ad occupare tutta la banchina

ed anche oltre.

Prima di lasciare la Stazione Boscoreale ecco due immagini di una delle due gallerie (l'unica in servizio) in direzione Boscotrecase. Notate sulla destra, nella prima foto, la presenza di un altro sensore delle barriere antintrusione, con alle spalle una telecamera che riprende in direzione della stazione.

Terminata la cerimonia di inaugurazione ripartiamo con il treno delle autorità.

E per finire una foto in ingresso alla Stazione Torre Annunziata scattata dalla cabina di guida del Metrostar.

[Napo]

Ottime foto...grazie biagpal!

Le stazione sono venute davvero molto bene...un ottimo lavoro

[gguyNA]

Mamma mia non ti stanchi a fare tutte quelle foto? A me è venuto il "fiatone" solo a guardarle!

[Skeltar]

Belle foto!
Le stazioni (immagino nuove o restaurate) mi piacciono molto.

[1799]

Originally Posted by Napo

Marò mi fate morire voi due

Ma fate così anche quando vi vedete dal vivo?

no, sono una delusione, è tutto artefatto, dal vivo sono mansueti come due agnellini.

[Donkeykong]

Originally Posted by Skeltar

Belle foto!
Le stazioni (immagino nuove o restaurate) mi piacciono molto.

Si infatti su ciò riflettevo, sono sicurissimo che l'avete scritto, ma se in genere sono distratto questo periodo lo sono 1000 volte di più...(Biagio non me ne volere).

Arrivo al dunque : i rustici delle stazioni già esistevano (anche se incompleti) giusto?

[Aug31]

Originally Posted by Donkeykong

Arrivo al dunque : i rustici delle stazioni già esistevano (anche se incompleti) giusto?

Quando ci sono andati loro si è potuto dire anche che c'erano i rustici ALLE stazioni...

[Donkeykong]

... bboooooni!

[1799]

Originally Posted by Aug31

Quando ci sono andati loro si è potuto dire anche che c'erano i rustici ALLE stazioni...

i villici.

[BiagPal]

A dire il vero non c'erano solo i rustici, ma abbiamo fatto pranzo completo.

[1799]

ragazzi, visto che siamo al 9 gennaio, non si hanno notizie più precise in merito all'inaugurazione della stazione università? dovrebbe mancare un mese e mezzo...

[BiagPal]

Originally Posted by gguyNA

Mamma mia non ti stanchi a fare tutte quelle foto? A me è venuto il "fiatone" solo a guardarle!

A dire il vero c'è chi ne ha fatte molte più di me. Se vi interessa potete vedere il reportage, molto più dettagliato del mio, fatto da Marco Barone di Mondotram http://freeforumzone.leonardo.it/dis...d=3689951&p=37