daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Центр > Ярославль и Кострома

Ярославль и Кострома Ярославская и Костромская области



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old October 3rd, 2014, 02:36 PM   #101
sandoz25
Registered User
 
sandoz25's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Ярославль
Posts: 2,683
Likes (Received): 2512

как по мне значительно лучше унылого серого
sandoz25 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 9th, 2014, 11:16 AM   #102
seba..
Registered User
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 93
Likes (Received): 47

В Ярославле скоро будет построен подземный туннель для пешеходов:
http://www.yar.ru/news98.html
В Ярославле скоро будет построен подземный туннель для пешеходов: на Нефтестрое, вблизи с Крестобогородской церковью. Сначала, на этом месте было запланировано построить четвёртый надземный переход в городе, но после возникших разногласий с общественностью, планы пришлось изменить и запланировать чуть позже перевозки банкоматов.
Недовольство на протяжении двух месяцев высказывалось большим количеством прихожан Крестобогородской церкви, собирались подписи. Потом с благословения владыки письмо было передано губернатору области и главе города. Со слов служителя церкви, строительство надземного перехода при самом въезде в город закроет весь вид на храмовое сооружение.
В Ярославле скоро начнётся строительство нового подземного переходаКак было сказано Петром Мартыновым, священником Крестобогородской церкви: «На столичной дороге раньше была проезжая часовенка - каждый водитель мог посетить её. Потом на этом месте возникла церковь. Это можно сказать значимое место, памятник истории. Я думаю, люди, которые обладают знаниями в архитектуре, тоже наверно были супротив того, чтоб на въезде в город, строился надземный переход». Также, церковь представлена как объект культурного наследия страны. После многих споров с городскими властями, было решено отступиться от проекта постройки надземного перехода. А за счет сэкономленных финансовых средств на строительстве других переходов стало доступно строительство в Крестах нового подземного перехода. В короткие сроки будет спроектирован план и уже в конце этого года планируют завершить строительство подземного тоннеля для пешеходов.
Ходанович Феликс, руководитель строительного Департамента мэрии Ярославля: «Подземный переход будет сделан по примеру перехода на улице Большой Федоровской, но непременно будет использована более современная категория подъемных механизмов - это будут новые лифты скоростного типа».
Возможно, это будут лифты, которые смонтированы в надземном туннеле на Московском проспекте. Поэтому, пока формально: испытать лифт станет возможным только после завершения отделочной работы. Эти лифты компоновались в РФ, но с использованием итальянских комплектующих. Подъемные механизмы рассчитывались на шесть человек без учёта багажа. Лифт, как и сам переход, будут функционировать в круглосуточном режиме. При этом все, что происходит внутри перехода, будет наблюдаться с помощью камер видеонаблюдения, и если необходимо лифтер сможет нажать тревожную кнопку. Надземный переход около столичного вокзала уже в ближайшее время сможет принять первых пешеходов. Осталось доделать внутреннею декоративную отделку, покраска стен и укладка плитки.
Приблизительный срок окончания работ конец мая, но лифтовые механизмы относятся к ведомству Ростехнадзора. Поэтому объекты, сначала должны пройти необходимый технический осмотр и испытания, после чего будут сданы в эксплуатацию. Официально свою работу переходы начнут позже. Приблизительно в июне месяце, было сказано в мэрии. Кроме внутренних работ в переходе, необходимо также вспомнить и о близлежащей территории. Здесь будет проведена укладка тротуарной плитки. Будут приведены в надлежащий порядок и территории сквера на площади Подвойского.
seba.. no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2014, 11:38 AM   #103
SAE United
Registered User
 
SAE United's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Кострома
Posts: 5,505
Likes (Received): 12975

Дороги на въезде в Ярославль, по таким и ездить приятно



SAE United no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2014, 09:45 PM   #104
sandoz25
Registered User
 
sandoz25's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Ярославль
Posts: 2,683
Likes (Received): 2512

до Костромы бы эти 4 полосы и отбойник), весьма интенсивное движение между городами
sandoz25 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2014, 10:15 PM   #105
SAE United
Registered User
 
SAE United's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Кострома
Posts: 5,505
Likes (Received): 12975

Ну определенные работы по расширению дороги идут, думаю рано или поздно сделают. Также как и всю М-8 Холмогоры до Москвы надо делать 4 полосной. По трассе М-4 Дон ездил просто красота, её всю расширили так что теперь даже ночью ехать одно удовольствие
SAE United no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2014, 04:03 PM   #106
Whitehawk
Registered User
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 34
Likes (Received): 40

Посмотрел на устройство Развязки У Юбилейного моста на пересечении с Ленинградским проспектом. По картам я понял что до открытия развязки было 2 съезда с Тутаевского на Мост и на Тутаевский с моста. Оба они сейчас не работают. Вот объясните мне 2 вопроса.
1)Касаемо заезда на мост вроде все просто, там есть эстакадный новый, но вот вопрос, зачем этот новый строили если существовал нормальный без враждебных пересечений, к тому же уже построенный?
2)А вот тут мне куда интереснее зачем убрали съезд с моста на Тутаевское? Был нормальный поворот, тоже не с кем не конфликтующий, а теперь надо поворачивать на Ленинградское, потом поворачивать к Тутаевскому на нем поворачивать направо(!!!) и потом объехав все РИО уже под мостом развернуться. Зачем так? Это на полтора Километра больше.
Заранее спасибо за ответ.
Whitehawk no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2014, 07:03 PM   #107
kat- ofu
Registered User
 
Join Date: May 2012
Posts: 73
Likes (Received): 25

[URL="





"]
__________________

MariaSM liked this post
kat- ofu no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2014, 07:07 PM   #108
kat- ofu
Registered User
 
Join Date: May 2012
Posts: 73
Likes (Received): 25

http:/ВОЛКОВ-ПЛАЗА


ВОЛКОВ -ПЛАЗА


СБЕРБАНК около ТРЦ АУРА


УЛ НАХИМСОНА


УЛ НАХИМСОНА-будет банк
__________________

MariaSM, sandoz25, andronmtl liked this post
kat- ofu no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2014, 11:09 PM   #109
sandoz25
Registered User
 
sandoz25's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Ярославль
Posts: 2,683
Likes (Received): 2512

фото скорей для раздела строительство)))

Quote:
Посмотрел на устройство Развязки У Юбилейного моста на пересечении с Ленинградским проспектом. По картам я понял что до открытия развязки было 2 съезда с Тутаевского на Мост и на Тутаевский с моста. Оба они сейчас не работают. Вот объясните мне 2 вопроса.
1)Касаемо заезда на мост вроде все просто, там есть эстакадный новый, но вот вопрос, зачем этот новый строили если существовал нормальный без враждебных пересечений, к тому же уже построенный?
2)А вот тут мне куда интереснее зачем убрали съезд с моста на Тутаевское? Был нормальный поворот, тоже не с кем не конфликтующий, а теперь надо поворачивать на Ленинградское, потом поворачивать к Тутаевскому на нем поворачивать направо(!!!) и потом объехав все РИО уже под мостом развернуться. Зачем так? Это на полтора Километра больше.
так это они были временные, если не ошибаюсь их нельзя эксплуатировать, разгонок нет, тут правильней будет задать вопрос не почему съезды не используются, а почему при проектировании развязки для тутаевского не предусмотрели индивидуальный съезд
sandoz25 no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2014, 08:43 PM   #110
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 1,176
Likes (Received): 683

Вокруг Ярославля построят новую дорогу

Это необходимо, чтобы разгрузить федеральную трассу М-8.

Большой транзитный поток на трассе М-8 Москва-Холмогоры тормозит на подходе к Ярославлю. Поэтому принято решение построить объездной путь вокруг города, который, скорее всего, пройдет еще до НПЗ, где-то в районе Красных Ткачей. Проектирование начнется уже в следующем оду, тогда же станут известны ее протяженность и стоимость. Об этом стало известно накануне, на пресс-конференции Упрдор «Холмогоры».Именно эта организация, начиная с 1 января следующего года, будет отвечать за эксплуатацию трассы М-8. Она займется и ремонтом отдельных участков. В частности, обновят дорожное полотно в районе Ростова и под Переславлем. Также в планах сделать дороги «умными», то есть на них будет осуществляться мониторинг, а водителям будут сообщать о гололеде, сложных погодных условиях, пробках, авариях и т.д. Для этого на трассе установят соответствующие табло.Что касается объездного пути вокруг Ярославля, то дело это небыстрое. Примерно два года продлится создание проекта и подсчет сметы, а затем этот проект попытаются включить в федеральную программу строительства дорог, чтобы получить финансирование.
Большой транзитный поток на трассе М-8 Москва-Холмогоры тормозит на подходе к Ярославлю. Поэтому принято решение построить объездной путь вокруг города, который, скорее всего, пройдет еще до НПЗ, где-то в районе Красных Ткачей. Проектирование начнется уже в следующем оду, тогда же станут известны ее протяженность и стоимость. Об этом стало известно накануне, на пресс-конференции Упрдор «Холмогоры». Именно эта организация, начиная с 1 января следующего года, будет отвечать за эксплуатацию трассы М-8. Она займется и ремонтом отдельных участков. В частности, обновят дорожное полотно в районе Ростова и под Переславлем. Также в планах сделать дороги «умными», то есть на них будет осуществляться мониторинг, а водителям будут сообщать о гололеде, сложных погодных условиях, пробках, авариях и т.д. Для этого на трассе установят соответствующие табло. Что касается объездного пути вокруг Ярославля, то дело это небыстрое. Примерно два года продлится создание проекта и подсчет сметы, а затем этот проект попытаются включить в федеральную программу строительства дорог, чтобы получить финансирование.

yarnews.net

Проектирование новой окружной дороги начнется в следующем году

Проектирование нового обхода через Ярославль начнется в следующем году, сообщил в среду, 17 декабря, начальник управления Упрдор «Холмогоры» Константин Чупров.

«Речь идет исключительно о проектировании. О конкретных сроках начала работ говорить преждевременно. Проектные работы планируется завершить за два года, а затем сможем начать строительство», - приводит слова Чупрова «Интерфакс».

Кроме того, в следующем году в Ярославской области запланирован ремонт четырех участков трассы М-8. По словам Чупрова, в региональном центре в следующем году планируют создать филиал Упрдора, который будет курировать вопросы содержания и ремонта трассы «Холмогоры».

yar.aif.ru
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Old December 21st, 2014, 10:44 PM   #111
SAE United
Registered User
 
SAE United's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Кострома
Posts: 5,505
Likes (Received): 12975

В Брагино начали строить новый детский сад



источник
SAE United no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2015, 01:09 PM   #112
SAE United
Registered User
 
SAE United's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Кострома
Posts: 5,505
Likes (Received): 12975

Строительство детских садов в Ярославле не отстает от графика



Quote:
В четверг, 5 марта, первый заместитель мэра Ярославля Александр Нечаев побывал на строительстве трех детских садов: на улицах Красноборской, Папанина и Строителей. Работы на стройплощадках идут в соответствии с графиком, перебоев с финансированием не происходило. – Для нас эти объекты очень важны, – говорит Александр Нечаев. – Для города они являются приоритетными, так как в Ярославле на сегодняшний день очередь в детские сады составляет более 15 тысяч малышей, и большая часть из них в возрасте от двух до трех лет.
Благодаря договоренности правительства Ярославской области с поставщиками стройматериалов цены на них для подрядчиков, строящих детские сады, снижены на 10 – 12 процентов. Средства на строительство поступают из федерального, регионального и городского бюджетов.
Строительство планируется закончить до конца года.
источник
SAE United no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2015, 07:37 PM   #113
MSYU
Registered User
 
MSYU's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Yaroslavl
Posts: 1,176
Likes (Received): 683

Эпопея с Карабулинской развязкой будет продолжена



Председатель правительства Ярославской области Александр Князьков рассказал, что в 2016 году регион вновь будет просить денег у федерального центра на строительство Карабулинской развязки. Этот проект разбит на три этапа, для первого из них - выход за переходом Московского проспекта на улицу Гоголя - сделана предпроектная подготовка. Уже эта часть работ стоит достаточно больших денег, но с участием федеральных средств можно замахиваться и на эти проекты.

Первый этап обойдется в 15 миллиардов рублей, а полная стоимость проекта оценивается в 35 миллиардов.

- При существующем дорожном фонде в 4,7 млрд это вообще нереально, - подчеркнул Князьков. - Я думаю, что мы сейчас займемся документацией по этому вопросу, потому что старая документация уже не соответствует новым нормам и правилам, и будем пытаться в 2016 году получить федеральную поддержку.

Несмотря на то, что главными стройками страны на ближайшее время стали объекты чемпионата мира по футболу 2018 года и строительство Керченского моста, попробовать добиться выделения средств Ярославлю все-таки стоит, полагают в правительстве региона.

echo76.ru
MSYU no está en línea   Reply With Quote
Old May 9th, 2015, 12:36 PM   #114
SAE United
Registered User
 
SAE United's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Кострома
Posts: 5,505
Likes (Received): 12975

Александр Князьков: «Строительство третьего моста через Волгу сейчас слишком затратно для области»

Quote:
На своем персональном сайте «Князьков.Онлайн» председатель правительства Ярославской области Александр Князьков продолжает отвечать на вопросы ярославцев. В одном из видеоответов он рассказал о строительстве третьего моста через Волгу. Правительство вело переговоры о строительстве моста с китайскими инвесторами. Прорабатывался вопрос концессионного соглашения, однако руководство области не устроило то, что платить за строительство придется будущим поколениям.
- Сумма оплаты будет составлять 8-9 млрд рублей в год. То есть мы можем все последующее поколение и все развитие Ярославля на этом затормозить, потому что это означает, что мы должны отдать весь дорожный фонд в погашение нашей задолженности, и приостановить все стройки, - объяснил Александр Князьков.
На данный момент приоритетным проектом в дорожном строительстве является создание Карабулинской развязки без моста через Волгу. Однако Александр Князьков не исключает возможности, что в будущем третий мост все-таки будет построен.
источник

Интересные цифры приводит, особенно в свете того, что Кострома сейчас тех же китайских инвесторов решила привлечь к себе
SAE United no está en línea   Reply With Quote
Old May 9th, 2015, 07:30 PM   #115
leonid81
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Ярославль
Posts: 4
Likes (Received): 1

Карабулинская развязка: проект обновлен

К сожалению не могу добавлять ссылки, интересное видео с Князьковым на 76.ru

Last edited by leonid81; May 9th, 2015 at 07:36 PM.
leonid81 no está en línea   Reply With Quote
Old May 9th, 2015, 10:40 PM   #116
SAE United
Registered User
 
SAE United's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Кострома
Posts: 5,505
Likes (Received): 12975

Карабулинская развязка: проект обновлен



Quote:
Председатель правительства Ярославской области Александр Князьков представил обновленную документацию по строительству Карабулинской развязки. Согласно ей, реализация масштабного проекта будет разбита на пять отдельных этапов. Строительство, по оценкам специалистов, займет не меньше пяти лет.
Речь о необходимости строительства Карабулинской развязки идет уже около 10 лет. Транспортный поток в Ярославле увеличивается год от года, утренние и вечерние пробки на дорогах давно стали привычным делом. Решать проблему путем расширения улиц возможно далеко не везде. Одно из таких мест – Московский проспект, на некоторых участках которого дома и так максимально приближены к проезжей части.
«Еще несколько лет назад я добирался на работу с Липовой горы за 30–40 минут. Теперь трачу не меньше часа, потому что утром пробка на проспекте Фрунзе начинается от Чернопрудной и тянется до самого выезда на Московский проспект. Там тоже затруднено движение, в результате стоят все», – говорит ярославец Валентин Комиссаров.
В преддверии 1000-летия Ярославля проблему пробок на Московском предлагалось решить с помощью строительства Карабулинской развязки. Развязка также помогла бы исключить транзитные транспортные потоки в историческом центре, снизить нагрузку на ул. Первомайскую, Ушинского, Комсомольскую, Большую Октябрьскую. В 2009–2010 годах была разработана проектно-сметная документация по строительству Карабулинской развязки. Однако эстакада так и осталась только на бумаге.
С тех пор минуло пять лет, документация устарела, строительные нормы и правила изменились. Чтобы вернуться к планам по строительству, чиновникам пришлось заказывать новую. Председатель правительства Ярославской области Александр Князьков представил обновленную ПСД.
«Других вариантов, как избавиться от пробок на Московском проспекте и проспекте Фрунзе, кроме строительства Карабулинской развязки, нет. Безусловно, надо было реализовывать этот проект к 1000-летию Ярославля. Но тогда в последний момент отказались и решили обойтись реконструкцией Московского проспекта», – говорит Александр Князьков.
Старая документация, по словам Александра Князькова, была подготовлена с учетом строительства третьего моста через Волгу. Все вместе обошлось бы в 50 млрд рублей. Цифра для бюджета Ярославской области нереальная, ведь годовой дорожный фонд составляет всего 4,5 млрд рублей.
«В прошлом году мы заключили договор на актуализацию проектно-сметной документации. Задание было выполнено, и теперь мы готовы представить обновленный проект, – продолжает Александр Князьков. – Развязка начинается от моста через Которосль, проспекта Толбухина, переходит в ул. Карабулина, затем следует переход через железнодорожные пути, потом – через Московский проспект, Суздальское шоссе и далее выход на проспект Фрунзе». Все строительство разбито на пять этапов, которые можно воплощать последовательно: проспект Тобухина – пересечение ж/д путей – пересечение Московского проспекта – пересечение Суздальского шоссе и уход эстакадой на проспект Фрунзе.
При этом переход через Московский проспект выполнен в двух вариантах. Первый – надземная эстакада, второй – подземный туннель.
Общая стоимость проекта по новой смете – 22 млрд рублей при туннельном варианте и 24 млрд – при эстакадном. На даже при такой стоимости строительство Карабулинской развязки областному бюджету не потянуть.
«В этом году мы попробовали попасть в федеральную программу, чтобы получить помощь из федерального бюджета, постучались в Росавтодор. К сожалению, получили отказ. Но он был ожидаем, потому что сейчас и федеральный дорожный фонд сокращается, бюджетные средства расходуются на подготовку объектов к 2018 году. Также влияет необходимость строительства моста через Керченский пролив. Теперь мы прорабатываем схему государственно-частного партнерства, чтобы этот проект реализовать», – говорит Александр Князьков.
Прежние переговоры с потенциальными инвесторами, по словам Князькова, должного результата не принесли. Так, согласно разработанному договору с Внешэкономбанком региону в течение 10 лет пришлось бы выплачивать по 8–10 млрд рублей в год. Однако правительство не оставляет надежды найти инвестора с более выгодными условиями и продолжает поиски. Кроме того, регион будет пробовать попасть в программу Росавтодора на 2016 год.
По нормативам строительство такой большой магистрали занимает минимум пять лет. Осложняется процесс тем, что вокруг очень много инфраструктуры, а значит, придется решать массу вопросов: от выноса сетей до переноса строений. Так, на улице Карабулина частично придется расселить частный сектор.
Что касается третьего моста через Волгу, то пока речь о нем не идет.
«У нас прошел капремонт Октябрьского моста, я думаю, что лет 20 он прослужит точно. В хорошем состоянии Юбилейный мост. Поэтому вопрос с третьим мостом сейчас не так актуален», – подчеркивает Александр Князьков.
Из первоочередных задач – привести в нормативное состояние окружную дорогу Ярославля. В этом году в реконструкцию Юго-Западной окружной будет вложено 160 млн рублей. Также будут реконструированы путепровод в Полянках, мост через Пахму и через Которосль, запланирован капремонт путепровода у станции «Молот».
источник

Видео по ссылке можно посмотреть, там формат такой что на форум вставить нельзя. Я сегодня можно сказать по маршруту Карабулинской развязки проехался, от Фараона выехал на Московский, дальше центр был перекрыт и всех заворачивали налево, в итоге проехался как раз по Толбухина в центр, была бы развязка готова можно было бы напрямую сразу ехать, очень нужный проект надеемся на реализацию
SAE United no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2015, 03:40 PM   #117
SAE United
Registered User
 
SAE United's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Кострома
Posts: 5,505
Likes (Received): 12975

Актуальное состояние ярославских дорог

Которосльная набережная



Большая Октябрьская улица



Улица Свободы

SAE United no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2015, 10:09 AM   #118
sandoz25
Registered User
 
sandoz25's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Ярославль
Posts: 2,683
Likes (Received): 2512

кстати на видео фигурирует еще вариант где карабулинская проходит под московским, учитывая что там холм такой вариант кажется более логичным, с другой стороны особой разницы нет о каком варианте фантазировать ))
sandoz25 no está en línea   Reply With Quote
Old May 12th, 2015, 01:43 PM   #119
seba..
Registered User
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 93
Likes (Received): 47

Quote:
Originally Posted by sandoz25 View Post
кстати на видео фигурирует еще вариант где карабулинская проходит под московским, учитывая что там холм такой вариант кажется более логичным, с другой стороны особой разницы нет о каком варианте фантазировать ))

Вариант с тоннелем более дешевый
seba.. no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2015, 04:19 PM   #120
denio125
Registered User
 
Join Date: May 2015
Location: Ярославль
Posts: 526
Likes (Received): 190

Quote:
Originally Posted by SAE United View Post
Актуальное состояние ярославских дорог
вы проедьтесь лучше по суздальскому шоссе или по ул. калинина!
denio125 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
Ярославль

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:49 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu