Material ferroviario comprado en China - Page 2

carrascofd · September 21st, 2011, 07:20 PM

A simple vista se ven muy bien... habria que probarlos.

Joral · September 21st, 2011, 07:22 PM

Lo que tenia entendido que los trenes chinos adquiridos son los ultimos modelos CITIC

kokomo · September 21st, 2011, 07:28 PM

increible Angola con esos Ferrocarriles!!!! No te sentís aun peor cuando acá ni vías en buen estado hay? vieron lo que son esa infraestrcutura y vagones? y estamos hablando de AFRICA muchachos, y encima un pais que tuvo guerra civil hasta hace poco como Angola!!! De no creer!!!!

Que patetico se siente

pd: contate el chusmerio de la pica entre paises!!!

cardozo · September 21st, 2011, 07:36 PM

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Originally Posted by Edolver

Te parece que necesitan más votos, Cardozo?

Fue ironia, camarada, para cortar un poquito con el sentido común imperante en el foro.

corner63 · September 21st, 2011, 07:36 PM

Si, realmente. Hasta Angola nos pasa el trapo.

carrascofd · September 21st, 2011, 07:45 PM

Quote:

Originally Posted by kokomo

increible Angola con esos Ferrocarriles!!!! No te sentís aun peor cuando acá ni vías en buen estado hay? vieron lo que son esa infraestrcutura y vagones? y estamos hablando de AFRICA muchachos, y encima un pais que tuvo guerra civil hasta hace poco como Angola!!! De no creer!!!!

Que patetico se siente

La verdad es que da un poco de envidia.

Rodalvesdepaula · September 21st, 2011, 07:53 PM

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Originally Posted by Sir_Auron

Como hay tan poca data sobre el material Chino, me decidi tomarme un ratito y meterme en los foros de SCC donde recibieron material de ese origen, y me encontre con esto:

Trenes de la CSR para Angola:

Vias y Estaciones nuevas para ese mismo pais.

De paso me fui dando cuenta que hay MUCHA PICA entre paises Africanos

Trenes Chinos en Iran:

Nuevo tren chino de cercanías para la Supervia de Rio de Janeiro (El Dragão Chinês):

...y para el Subte de Rio de Janeiro.

Sir_Auron · September 21st, 2011, 07:55 PM

Quote:

Originally Posted by kokomo

increible Angola con esos Ferrocarriles!!!! No te sentís aun peor cuando acá ni vías en buen estado hay? vieron lo que son esa infraestrcutura y vagones? y estamos hablando de AFRICA muchachos, y encima un pais que tuvo guerra civil hasta hace poco como Angola!!! De no creer!!!!

Que patetico se siente

pd: contate el chusmerio de la pica entre paises!!!

Por lo que pude ver los Nigerianos bardean a los Angoleses. Hasta metieron alta foto de una villa en nigeria para comparar y medio que se crispo la cosa :p

Pero es muy offtopic! jajaja

Volvamos a los trenes chinos!

Toda la infraestructura nueva Angoleña la armaron los Chinos me parece (Material Rodante, Durmientes de Hormigon, Puentes, Rieles, señalizacion). Para tener en cuenta, no parece mala la infraestructura. Cabe aclarar que en Angola hay Petroleo, y China tiene una presencia dominante en ese mercado de aquel pais.

Sir_Auron · September 21st, 2011, 08:01 PM

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Originally Posted by Rodalvesdepaula

Nuevo tren chino de cercanías para la Supervia de Rio de Janeiro (El Dragão Chinês):

...y para el Subte de Rio de Janeiro.

Los Brasileños comprando material en China? Teniendo Fabricas en el pais y presencia de Alstom? Que curioso!

Mientras tanto, en Argentina, SBASE desestima el material Chino porque no les va a durar 100 años.

cardozo · September 21st, 2011, 08:06 PM

Sin dudas queda en evidencia una gran capacidad de los chinos para las cuestiones ferroviarias, pero no olvidemos que Angola esta por desplazar a Nigeria como primer productor de petroleo de Africa. Habria que ver cuales son las condiciones del trato para que China provea de semejante infraestructura.

Hace poco leia algunas cuestiones sobre el ingreso de capitales publicos y privados chinos a Africa y da la sensacion que a futuro se quedan hasta con los dientes de leche que se le caen a los niños africanos, es un tema complejo que requiere un debate mas profundo que exceda la fascinacion por la belleza de estos transportes.

Rodalvesdepaula · September 21st, 2011, 08:13 PM

Quote:

Originally Posted by Sir_Auron

Los Brasileños comprando material en China? Teniendo Fabricas en el pais y presencia de Alstom? Que curioso!

Mientras tanto, en Argentina, SBASE desestima el material Chino porque no les va a durar 100 años.

Si, mi amigo. La CNR ha ganado la licitación para suministro de los nuevos trenes de cercanías en Río de Janeiro y se está construyendo una fábrica cerca de la metropolis carioca.

corner63 · September 21st, 2011, 08:17 PM

¿Cada ganador de una licitación en Brasil monta una factoría?. ¿Y después?

carrascofd · September 21st, 2011, 08:22 PM

Quote:

Originally Posted by Rodalvesdepaula

Si, mi amigo. La CNR ha ganado la licitación para suministro de los nuevos trenes de cercanías en Río de Janeiro y se está construyendo una fábrica cerca de la metropolis carioca.

Como nos pasa el trapo Brasil, ahora tambien los fabricantes chinos instalan sus fabricas ahi.

Rodalvesdepaula · September 21st, 2011, 08:33 PM

Quote:

Originally Posted by corner63

¿Cada ganador de una licitación en Brasil monta una factoría?. ¿Y después?

La factoría tambíen va a vender sus productos a toda Latinoamerica. Bombardier está construyendo su planta de monocarril aquí y Scomi de Malasia (que va a montar nuevos monocarriles a San Pablo y Manaus) va a constituir una fábrica aquí para vender sus productos a Occidente.

Las empresas están en espera para la construcción del sistema ferroviario de Venezuela, la expansión del metro de San Pablo (que tendrá 22 líneas de tren de cercanías, subte y monorriel), los nuevos trenes regionales de alta velocidad de San Pablo, proyectos en Chile y Perú, y los probables subtes de Bogotá y Montevideo. Claro, los proyectos argentinos son también razones para venir a nuestro continente.

corner63 · September 21st, 2011, 08:34 PM

Me parecen demasiadas.

Rodalvesdepaula · September 21st, 2011, 08:41 PM

Hay tambíen otro factor: la Copa de 2014 en Brasil.

Por la Copa, las cuidades abajo tendrán los siguientes sistemas de transporte:

- San Pablo: una línea de subte, una línea de cercanías y dos de monorriel;
- Manaus: una línea de monorriel;
- Curitiba: una línea de subte;
- Porto Alegre: una línea de subte;
- Cuiabá: dos líneas de metrotranvá;
- Salvador: una línea de subte/cercanías;
- Recife: BRT o monorriel;
- Río de Janeiro: una línea de subte, BRT, tranvía y nuevos trenes de cercanías;
- Fortaleza: una línea de subte y una línea de tranvía;
- Belo Horizonte: BRT y dos líneas de subte.

carrascofd · September 21st, 2011, 08:54 PM

Quote:

Originally Posted by Rodalvesdepaula

La factoría tambíen va a vender sus productos a toda Latinoamerica. Bombardier está construyendo su planta de monocarril aquí y Scomi de Malasia (que va a montar nuevos monocarriles a San Pablo y Manaus) va a constituir una fábrica aquí para vender sus productos a Occidente.

Las empresas están en espera para la construcción del sistema ferroviario de Venezuela, la expansión del metro de San Pablo (que tendrá 22 líneas de tren de cercanías, subte y monorriel), los nuevos trenes regionales de alta velocidad de San Pablo, proyectos en Chile y Perú, y los probables subtes de Bogotá y Montevideo. Claro, los proyectos argentinos son también razones para venir a nuestro continente.

Brasil, Venezuela, Chile, Peru, subtes en Colombia y Uruguay.... que barbaro, proyectos ferroviarios en todos lados y nosotros?? la verdad que se habla mucho aca en Argentina pero se hace poco.

Sir_Auron · September 21st, 2011, 09:33 PM

Quote:

Originally Posted by cardozo

Sin dudas queda en evidencia una gran capacidad de los chinos para las cuestiones ferroviarias, pero no olvidemos que Angola esta por desplazar a Nigeria como primer productor de petroleo de Africa. Habria que ver cuales son las condiciones del trato para que China provea de semejante infraestructura.

Hace poco leia algunas cuestiones sobre el ingreso de capitales publicos y privados chinos a Africa y da la sensacion que a futuro se quedan hasta con los dientes de leche que se le caen a los niños africanos, es un tema complejo que requiere un debate mas profundo que exceda la fascinacion por la belleza de estos transportes.

Africa para China es fuente vital de recursos y tierras.

Es lo que fue America para los Europeos en epocas de colonizacion (Pero despues de siglos de saqueos! :p)

Sir_Auron · September 21st, 2011, 09:38 PM

Quote:

Originally Posted by carrascofd

Brasil, Venezuela, Chile, Peru, subtes en Colombia y Uruguay.... que barbaro, proyectos ferroviarios en todos lados y nosotros?? la verdad que se habla mucho aca en Argentina pero se hace poco.

Nosotros tambien tenemos muchos proyectos. El problema esta en la ejecucion.

Tenemos:

*Reactivacion del Belgrano Cargas (Miles de Km/h de via)
*4 Lineas de Subterraneo en Cordoba
*Expansion y Culminacion de la Linea H en CABA
*Construccion de 2/3 nuevas lineas de Subte en CABA
*Construccion de 4 lineas de Tranvias modernos en Rosario
*Construccion de 3 lineas nuevas (y expansion de la actual) lineas de Tren Ligero en Mendoza
*Reactivacion de los Trenes Urbanos e interurbanos en Cordoba / Tucuman / Salta / Santa Fe / Entre Rios
*Electrificacion de 3 Lineas Interurbanas en el AMBA
*Rectificacion total de los Ramales de Pasajeros a Mar del Plata, Bahia Blanca, Neuquen, Mendoza, Rosario y Cordoba.
*Construccion de la coneccion ferroviaria entre Ezeiza y CABA (Aunque estoy en contra del proyecto de expansion de la linea E).

Y se puede escribir muchisimo mas

Pero de ahi, a que se cumpla...

Si los proyectos se sintieran serios, tambien habria algun interes de emplazar fabricas en el pais. Con todos esos proyectos, y contemplando la provision de material Rodante, Rieles, Infraestructura en general, etc hablamos de miles y miles de millones de dolares en jugosos contratos, y decadas de produccion asegurada.

Con solo terminar de electrificar los ramales en el AMBA, ya tendrias contratos por centenares (sino miliares) de EMU´s.

Rodalvesdepaula · September 21st, 2011, 09:43 PM

Y el TAV Bs. As. - Cordoba? No tendrá más?

September 21st, 2011, 07:28 PM	#23
kokomo Retour à un ancien amour! Join Date: Sep 2009 Posts: 4,881 Likes (Received): 200	increible Angola con esos Ferrocarriles!!!! No te sentís aun peor cuando acá ni vías en buen estado hay? vieron lo que son esa infraestrcutura y vagones? y estamos hablando de AFRICA muchachos, y encima un pais que tuvo guerra civil hasta hace poco como Angola!!! De no creer!!!! Que patetico se siente pd: contate el chusmerio de la pica entre paises!!! __________________ "Si logras que tu enemigo se rinda sin librar batalla, ¿te proclamarán valiente?" 4.11 El Arte de la Guerra, Sun Tzu "Me han criticado diciendo que no he sido leal a nadie. La lealtad es la gran virtud de los sirvientes " Domingo F. Sarmiento "Los gobiernos socialistas duran hasta que se acaba el dinero de otros" La dama de Hierro "Al ruin y al pobre todo le cuesta el doble" Antiguo proverbio español Cuando la injusticia se hace ley, la rebeldía se hace obligación Saber popular

September 21st, 2011, 08:41 PM	#36
Rodalvesdepaula Rodrigo A. de Paula Join Date: Apr 2008 Location: Sorocaba (SP) Posts: 15,835 Likes (Received): 1252	Hay tambíen otro factor: la Copa de 2014 en Brasil. Por la Copa, las cuidades abajo tendrán los siguientes sistemas de transporte: - San Pablo: una línea de subte, una línea de cercanías y dos de monorriel; - Manaus: una línea de monorriel; - Curitiba: una línea de subte; - Porto Alegre: una línea de subte; - Cuiabá: dos líneas de metrotranvá; - Salvador: una línea de subte/cercanías; - Recife: BRT o monorriel; - Río de Janeiro: una línea de subte, BRT, tranvía y nuevos trenes de cercanías; - Fortaleza: una línea de subte y una línea de tranvía; - Belo Horizonte: BRT y dos líneas de subte. __________________ Não é possível fazer um debate sério no Brasil. Em tudo, sempre tem alguém que leva ao partidarismo, como se partido político fosse time de futebol... Facebook: www.facebook.com/rodrigoalvesdepaula/Twitter: @RodrigoAlPaula

September 21st, 2011, 09:43 PM	#40
Rodalvesdepaula Rodrigo A. de Paula Join Date: Apr 2008 Location: Sorocaba (SP) Posts: 15,835 Likes (Received): 1252	Y el TAV Bs. As. - Cordoba? No tendrá más? __________________ Não é possível fazer um debate sério no Brasil. Em tudo, sempre tem alguém que leva ao partidarismo, como se partido político fosse time de futebol... Facebook: www.facebook.com/rodrigoalvesdepaula/Twitter: @RodrigoAlPaula

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September 21st, 2011, 07:20 PM	#21
carrascofd Registered User Join Date: Feb 2011 Location: San Luis Posts: 451 Likes (Received): 2	A simple vista se ven muy bien... habria que probarlos.

September 21st, 2011, 07:22 PM	#22
Joral Registered User Join Date: Mar 2011 Location: Ciudad Autónoma de Buenos Aires Posts: 2,316 Likes (Received): 150	Lo que tenia entendido que los trenes chinos adquiridos son los ultimos modelos CITIC

September 21st, 2011, 07:36 PM	#25
corner63 Haciendo upa Join Date: Apr 2006 Location: Buenos Aires Posts: 11,033 Likes (Received): 497	Si, realmente. Hasta Angola nos pasa el trapo.

September 21st, 2011, 08:06 PM	#30
cardozo Registered User Join Date: Dec 2010 Location: merlo Posts: 161 Likes (Received): 32	Sin dudas queda en evidencia una gran capacidad de los chinos para las cuestiones ferroviarias, pero no olvidemos que Angola esta por desplazar a Nigeria como primer productor de petroleo de Africa. Habria que ver cuales son las condiciones del trato para que China provea de semejante infraestructura. Hace poco leia algunas cuestiones sobre el ingreso de capitales publicos y privados chinos a Africa y da la sensacion que a futuro se quedan hasta con los dientes de leche que se le caen a los niños africanos, es un tema complejo que requiere un debate mas profundo que exceda la fascinacion por la belleza de estos transportes.

September 21st, 2011, 08:17 PM	#32
corner63 Haciendo upa Join Date: Apr 2006 Location: Buenos Aires Posts: 11,033 Likes (Received): 497	¿Cada ganador de una licitación en Brasil monta una factoría?. ¿Y después?

September 21st, 2011, 08:34 PM	#35
corner63 Haciendo upa Join Date: Apr 2006 Location: Buenos Aires Posts: 11,033 Likes (Received): 497	Me parecen demasiadas.