Belo Horizonte (MG) | Infraestrutura e Transporte

[Heaven_BR]

Originally Posted by Marcos-BH

A minha dúvida é que esses metropolitanos andam muito cheios, e os ônibus de BH também, será que o BRT vai aguentar essa demanda? As vezes os congestionamentos de ônibus são piores do que os de carros, porque fica aquelas filas e todos os ônibus param no mesmo local.

De acordo com os estudos da BHTRANS e do SETOP, serão 43.000 pass/h no corredor Antônio Carlos, sendo possível aguentar.

Se você olhar atentamente verá que não são todas as linhas que estão lotadas. Algumas muito, outras mais/menos e outras vazias, mesmo em horário de pico.

Essas linhas que estão vazias e mais/menos(Abaixo da capacidade máxima) que são responsáveis pelo entupimento dos corredores.

Com as troncalizações, isso acaba. As linhas troncais tem um headway menor e fica mais fácil organizar as linhas alimentadoras.

[lgot]

Fraquinha mesmo essa reportagem!

[Marcos-BH]

Originally Posted by Heaven_BR

De acordo com os estudos da BHTRANS e do SETOP, serão 43.000 pass/h no corredor Antônio Carlos, sendo possível aguentar.

Se você olhar atentamente verá que não são todas as linhas que estão lotadas. Algumas muito, outras mais/menos e outras vazias, mesmo em horário de pico.

Essas linhas que estão vazias e mais/menos(Abaixo da capacidade máxima) que são responsáveis pelo entupimento dos corredores.

Com as troncalizações, isso acaba. As linhas troncais tem um headway menor e fica mais fácil organizar as linhas alimentadoras.

Então os bairros mais distantes vão ir direto pra estação e acaba com esses ônibus que vão vazios. Mas e os bairros que são mais perto do centro? Vai haver uma "mini-estação" para que as pessoas dos bairros mais próximos entrem no BRT e vão para o centro, ou nos bairros perto do centro vai continuar do jeito que está?

[Heaven_BR]

Originally Posted by Marcos-BH

Então os bairros mais distantes vão ir direto pra estação e acaba com esses ônibus que vão vazios. Mas e os bairros que são mais perto do centro? Vai haver uma "mini-estação" para que as pessoas dos bairros mais próximos entrem no BRT e vão para o centro, ou nos bairros perto do centro vai continuar do jeito que está?

É, talvez. A troncalização facilita bastante a circulação dentro da região, logo, facilita para que as pessoas que trabalham perto deixem o carro em casa. Dou como exemplo a própria Regional Venda Nova, onde você ir para praticamente qualquer local pagando apenas R$ 1,75(saindo de dentro dela mesma e desembarcando da Estação Venda Nova).

O BHBUS prevê a troncalização de toda a BH. No centro o TERGIP, atual rodoviária, funcionará como terminal. Agora, se terão linhas alimentadoras para regiões do centro eu não sei, creio que continuará a mesma coisa, descendo nas ruas próximas às Avenidas Paraná e Santos Dumont e embarcando nas Estações de transferência.

Algumas regiões serão atendidas por linhas que sairão dos terminais(62(Estação Venda Nova/Savassi via Hospitais), 55(Estação Pampulha/Hospitais))

O que eu ainda não descobri é como conseguirão regularidade em linhas que não rodarão somente dentro dos corredores.

[Seven.]

...

Originally Posted by Seven.

Dilma anuncia R$ 30 bilhões em obras de transporte urbano
Em Belo Horizonte, a ideia é construir terminais de integração de ônibus entre 11 municípios da Região Metropolitana

Agência Brasil
Publicação: 17/10/2011 07:41
Atualização: 17/10/2011 08:11

Brasília – A presidenta Dilma Rousseff anunciou nesta segunda-feira investimento de R$ 30 bilhões, pelo governo federal, em obras de mobilidade urbana. Segundo ela, o pacote vai incluir a construção de metrôs, corredores exclusivos para ônibus e veículos leves sobre trilhos (VLT). “A população passa boa parte de seu tempo se deslocando entre a casa, o trabalho, a escola e outras atividades. Por isso, garantir um transporte público de qualidade, rápido, moderno, seguro e com preços acessíveis significa melhorar a vida de todas as pessoas”, disse.

Matéria Completa: http://www.em.com.br/app/noticia/pol...e-urbano.shtml

[Heaven_BR]

http://clipping.ideiafixa.com.br/sit...bf5add#2200428

[Marcos-BH]

Originally Posted by Heaven_BR

É, talvez. A troncalização facilita bastante a circulação dentro da região, logo, facilita para que as pessoas que trabalham perto deixem o carro em casa. Dou como exemplo a própria Regional Venda Nova, onde você ir para praticamente qualquer local pagando apenas R$ 1,75(saindo de dentro dela mesma e desembarcando da Estação Venda Nova).

O BHBUS prevê a troncalização de toda a BH. No centro o TERGIP, atual rodoviária, funcionará como terminal. Agora, se terão linhas alimentadoras para regiões do centro eu não sei, creio que continuará a mesma coisa, descendo nas ruas próximas às Avenidas Paraná e Santos Dumont e embarcando nas Estações de transferência.

Algumas regiões serão atendidas por linhas que sairão dos terminais(62(Estação Venda Nova/Savassi via Hospitais), 55(Estação Pampulha/Hospitais))

O que eu ainda não descobri é como conseguirão regularidade em linhas que não rodarão somente dentro dos corredores.

Deverá ser então identico ao sistema de Curitiba então né? Onde os passageiros vão ao terminal e pegam o BRT pela faixa central. Mas os bairros mais próximos talves nem cheguem a usar a faixa exclusiva.

[Marcos-BH]

Originally Posted by Heaven_BR

http://clipping.ideiafixa.com.br/sit...bf5add#2200428

Uma coisa que não entendo são esses terminais sem metrô. A cidade de Contagem está mais do que certa, quando há uma linha de metrô, as estações são criadas com um terminal. Por exemplo na estação Eldorado, se aquilo fosse um terminal BRT, não iria aguentar a capacidade e o trânsito seria muito pior do que já é, sem contar que a tarifa do veículo sobre trilhos tende a ser menor do que o veículo a pneus, pois qualquer mudança no valor do combustível as empresas já fazem um aumento absurdo.

O ideal seria que prolongassem o metrô sentido norte e assim os ônibus de Santa Luzia, Ribeirão Das Neves e Vespasiano desembarcariam no terminal do metrô e haveria a integração.
Outra coisa, já que o BRT Pedro II não saí, o projeto do PDDI do metrô que faz com que a linha que liga a Contorno a BR-040 deveria ter prioridade junto com a linha 2 e 3.

[IsaacDaniel]

Originally Posted by Heaven_BR

http://clipping.ideiafixa.com.br/sit...bf5add#2200428

No bairro Santa Rita não! Tem que ser um bairro mais central! No Santa Rita nem espaço tem!

[Heaven_BR]

Originally Posted by Marcos-BH

Uma coisa que não entendo são esses terminais sem metrô. A cidade de Contagem está mais do que certa, quando há uma linha de metrô, as estações são criadas com um terminal. Por exemplo na estação Eldorado, se aquilo fosse um terminal BRT, não iria aguentar a capacidade e o trânsito seria muito pior do que já é, sem contar que a tarifa do veículo sobre trilhos tende a ser menor do que o veículo a pneus, pois qualquer mudança no valor do combustível as empresas já fazem um aumento absurdo.

O ideal seria que prolongassem o metrô sentido norte e assim os ônibus de Santa Luzia, Ribeirão Das Neves e Vespasiano desembarcariam no terminal do metrô e haveria a integração.
Outra coisa, já que o BRT Pedro II não saí, o projeto do PDDI do metrô que faz com que a linha que liga a Contorno a BR-040 deveria ter prioridade junto com a linha 2 e 3.

Claro que o ideal é sempre o Metrô, mas não temos verba suficiente.

O que eu havia questionado foi porque não constreom esses terminais estrategicamente próximos a ferrovias existentes. Veja hoje a Estação Barreiro, foi feita ao lado dos trilhos da MRS, agora será muito fácil de se implantar o metrô ali.

[Marcos-BH]

Deve ser assim no mínimo e porque não usam o dinheiro para reativar os trens urbanos que vão usar a mesma área que os trens de carga(aproveitando sua ideia do metrô nesses espaços)? ajudaria também.

[Astronauta]

Será que o usuário poderá ter que embarcar em 4 ônibus, dependendo do destino?

Bairro-estação municipal (que substitui diversos ônibus de cada município que vão direto ao centro de BH)
Estação municipal-BRT (ou metrô)
BRT (ou metrô)-Centro BH
Centro BH-Bairro BH

E os municípios sem previsão de terminal? E os ônibus 'executivos' (verdes)?

[Heaven_BR]

Originally Posted by Marcos-BH

Deve ser assim no mínimo e porque não usam o dinheiro para reativar os trens urbanos que vão usar a mesma área que os trens de carga(aproveitando sua ideia do metrô nesses espaços)? ajudaria também.

Primeiramente porque a verba não foi destinada para isso e além disso, ainda estão em estudo.

Originally Posted by Astronauta

Será que o usuário poderá ter que embarcar em 4 ônibus, dependendo do destino?

Bairro-estação municipal (que substitui diversos ônibus de cada município que vão direto ao centro de BH)
Estação municipal-BRT (ou metrô)
BRT (ou metrô)-Centro BH
Centro BH-Bairro BH

E os municípios sem previsão de terminal? E os ônibus 'executivos' (verdes)?

O Máximo que vai fazer é o seguinte:
Alimentador(Bairro)->Troncal(Estação) via BRT
Troncal(Centro) via BRT->Outros tipos de linha

Os municípios sem previsão de terminal devem continuar a mesma coisa.
Sobre os executivos, não sei...

[Heaven_BR]

http://clipping.ideiafixa.com.br/sit...bf5add#2207282

[Heaven_BR]

http://clipping.ideiafixa.com.br/sit...bf5add#2208323

[Heaven_BR]

Fiz esse mapa mostrando a rede de transportes("de alto nível") de Belo Horizonte.

Clique para ampliar
Fora de escala

Coloquei o metrô como principal devido a proposta da própria BHTRANS dele ser o principal troncalizador.

O que acham? Sugestões? Dúvidas?

[UrbanIntervention]

Originally Posted by Heaven_BR

http://clipping.ideiafixa.com.br/sit...bf5add#2200428

Rapaz lembraram de Vespasiano?? Estou pasmo rsrs

Para mim deveria ter onibus, metro e tudo mais direto ao aeroporto de confins passando por Vespasiano e tal... e espero (apesar de estar de malas prontas pra Bh), que mude a situação grotesca que é a dos onibus aqui em Vespasiano, tem pouquissimos onibus, muito passageiros e usuarios, horarios horrosos, onibus sucateados, uma verdadeira vergonha... isto porque aqui em Vespasiano situa-se uma porrada de grandes empresas e está bem no caminho pra Confins.

[Heaven_BR]

Originally Posted by UrbanIntervention

Rapaz lembraram de Vespasiano?? Estou pasmo rsrs

Para mim deveria ter onibus, metro e tudo mais direto ao aeroporto de confins passando por Vespasiano e tal... e espero (apesar de estar de malas prontas pra Bh), que mude a situação grotesca que é a dos onibus aqui em Vespasiano, tem pouquissimos onibus, muito passageiros e usuarios, horarios horrosos, onibus sucateados, uma verdadeira vergonha... isto porque aqui em Vespasiano situa-se uma porrada de grandes empresas e está bem no caminho pra Confins.

Há uma empresa municipal que gerencia o transporte urbano ou é o SETOP mesmo?

[Astronauta]

Originally Posted by Heaven_BR

Fiz esse mapa mostrando a rede de transportes("de alto nível") de Belo Horizonte.

Clique para ampliar
Fora de escala

Coloquei o metrô como principal devido a proposta da própria BHTRANS dele ser o principal troncalizador.

O que acham? Sugestões? Dúvidas?

Ficou bom, eu sempre achei que o metrô deveria ser o núcleo do transporte na Grande BH, com a construção de estações de ônibus e BRT anexadas às estações do metrô. Sempre que possível (isto é, nos bairros próximos), o transporte deveria ser ônibus-metrô-ônibus. Claro que com muito mais locomotivas servindo a linha com o menor intervalo possível, sem obrigar o passageiro a andar muito até o próximo veículo. À medida que as novas linhas de metrô fossem liberadas, adaptados o sistema.

Eu, por exemplo pego ônibus de Lagoa Santa ao Centro de BH, e às vezes um outro ônibus até a Cidade Jardim (neste caso, prefiro ir de carro pq tenho que andar muito de um ônibus até outro e o segundo é sempre entupido), não me importaria de pegar ônibus até a Vilarinho e de lá pegar o metrô até a Praça da Estação, mas a lotação no horário de pico é tão desanimadora que é melhor ficar no engarrafamento mesmo...

[UrbanIntervention]

Originally Posted by Heaven_BR

Há uma empresa municipal que gerencia o transporte urbano ou é o SETOP mesmo?

Os onibus de BH-Vespasiano sao gerenciados pela Atual Transportes com selos de qualidade BH Trans e os daqui da cidade coletivos e tal pela Viacao Buiao (do ex-jogador de futebol e tal).