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Centro-Bajío León, Estado de México, Morelos, Puebla, Tlaxcala, Querétaro, Guanajuato, Hidalgo



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Old March 11th, 2012, 09:37 PM   #841
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Algunos datos interesantes complementando a lo que amablemente nos compartía linze:

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Old March 12th, 2012, 03:21 AM   #842
linze
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Buena información.

European Automotive Manufacturers Look to Mexico

Over the last year or more, the Mexican automotive sector has seen a major influx of investment related to the production of light vehicles. A good portion of the new capital being employed in automotive manufacturing in Mexico has come from the Far East. Over the past year, large projects have been announced by prominent Japanese automakers such as Nissan, Mazda and Honda.

Because of Mexico’s proximity to major North American and South American consumer markets, European automotive manufacturers are also viewing automotive manufacturing in Mexico as being central to their strategies for future corporate growth.

Mercedes Benz is looking to build a new plant in either the U.S. or Mexico in the near future. This move will be made to bolster the sales of its company’s vehicles in the near term, and is also part of the push to achieve Mercedes Benz’s goal of doubling its North American vehicle sales by 2020.

Dieter Zetsch, the CEO of Mercedes, parent company, Daimler, recently emphasized the company’s commitment to making the Mercedes brand the dominant one in the luxury car segment of the North American light vehicle market sales.

One of the options that Mercedes is reported to be considering in order to pursue its goal is the creation of an alliance, in the form of a joint-venture in Mexico, with Nissan to build the next generation A Class vehicle. The companies may also partner to build a small model Infiniti toward the end of the decade.

Another European automotive manufacturer looking at Mexico as the potential site for a new North American facility is Audi. Although a new facility for the region has been given the green light by the company’s top executives, it is still speculation that the new automotive manufacturing facility will be located in Mexico. Mexico is, however, at the top of Audi’s list. A final decision as to where the new Audi plant will be sited should be made in the foreseeable future. Johan de Nysschen, recently explained that the timing of the automaker’s decision will coincide with the time at which there is a North American demand for at least 100,000 units of a vehicle in the Audi line.

In 2011, the Mexican automotive industry produced a record number of vehicles. The industry seems to be following the same trajectory in 2012.

It is anticipated that with the announcement and execution of large investments in Mexico by large OEM automotive assemblers, Mexico will continue to be a magnet for the second and third tier suppliers that sell them automotive parts.

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Las democracias hoy en día han cambiado, pues no gobiernan más para la mayoría sino para la minoría más grande...
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Old March 12th, 2012, 03:23 AM   #843
linze
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SLP tiene todos los elementos para que AUDI instale armadora: Serna Camacho
10/03/12 | 16:42 | Por: Esaú Ortíz / eortiz@expres.com.mx

El secretario general de la CROC, Héctor Serna Camacho señaló que San Luis Potosí tiene prácticamente todos los elementos necesarios para traer una armadora, por lo cual hizo un llamado a las autoridades locales, a ofrecer la mayor cantidad de incentivos posibles para que la AUDI que es filial de Volkswagen, elija a territorio potosino para instalar una planta armadora.

Dijo que si bien es cierto, de no instalarse en San Luis Potosí sino en algún estado vecino el área de proveedores sería beneficiada, también es necesario lograr una inversión de este tipo en San Luis Potosí, no solamente por la cantidad de empleos que se generarían sino porque ayudaría a fortalecer el cluster automotriz en el estado.

Consideró que aunque es muy posible que la empresa alemana decida invertir en el estado de Puebla; debido a que tiene presencia en aquella entidad desde hace muchos años, el gobierno de San Luis Potosí deberá hacer la lucha hasta el último momento para atraer esta planta armadora.

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Old March 12th, 2012, 03:25 AM   #844
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Empresas potosinas proveerán a Mazda Guanajuato

Empresas potosinas serán proveedoras de la planta que la automotriz Mazda construye en el municipio de Salamanca, en el vecino estado de Guanajuato, informó el presidente de Canacintra San Luis Potosí, Gustavo Puente Orozco.

Explicó que a través del organismo empresarial, la automotriz ha solicitado información sobre proveedores instalados en San Luis Potosí interesados en surtir a la empresa automotriz.

“Es un proyecto que estamos haciendo todos en conjunto, como socios, pero abierto a todas las empresas”, precisó.

Detalló que las empresas interesadas deberán contestar un cuestionario enviado por la propia firma automotriz, para detectar los perfiles que pudieran ser candidatos a proveedores de la armadora.

Puente Orozco, hizo hincapié en las fortalezas con que cuenta la proveeduría local potosina, pues ya abastecen a otras empresas del ramo automotriz.

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Old March 12th, 2012, 04:17 AM   #845
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PRIMERA PIEDRA 28 DE MARZO

Honda México anunció, a través de una agencia de organización de eventos, que el 28 de marzo iniciarán los trabajos de construcción de su planta en Celaya. la Empresa hará una inversión de 800 millones de dólares y generará tres mil 200 empleos una vez que esté operando al 100 por ciento. De la mano de este proyecto va la construcción del ferroférico, ya que la movilización de su producción será a través de este medio, además del movimiento de mercancías que están llegando de Asia, a través del puerto de Lázaro Cárdenas rumbo al este de Estados Unidos y sureste de Canadá.

Para ese día se lanzarán licitaciones de algunos tramos de esta importantísima obra ferroviaria que complementa la planta de Honda y Mazda.

Nota relacionada
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Last edited by linze; March 12th, 2012 at 04:33 AM.
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Old March 12th, 2012, 04:27 AM   #846
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Vean uno de los proyectos que detonaría la llegada de armadoras al Bajío, dado que en GTO ya existe el proyecto del Tren Interurbano y ya están adquiridos los derechos de vía en su totalidad, con lo cual se facilitaría la movilidad de trabajadores de la industria entre estados del centro.

Anuncia Calzada el proyecto del tren ligero México–Querétaro–León
sábado, 10 de marzo de 2012

Se retoma el proyecto de un tren ligero México – Querétaro –León, el cual se advierte como un plan estratégico para promover el desarrollo económico de México, que favorecería la llegada de armadoras al estado porque mientras más instrumentos de competitividad tengamos más empresas se interesarán en invertir en Querétaro, informó el gobernador del Estado José Calzada Rovirosa.

Durante el “Encuentro con Profesionistas del la FECAPEQ”, el mandatario estatal adelantó que hay al menos dos proyectos que se están llevando a cabo por firmas que inclusive están en Querétaro, para la conectividad del tren ligero y darle más capacidad y competitividad a la nación, ya que se trata de un proyecto federal.

Ante los presidentes y representantes de los Colegios de Profesionistas agrupados en la FECAPEQ, que encabeza Ángel Tomasis García, detalló que no se puede entender un México moderno si no tenemos un sistema de transporte de ferrocarril moderno.

En Estados Unidos, Europa, y en los países altamente competitivos existe una gran diversidad de transporte colectivo, a la altura de las circunstancias y de las necesidades de la gente. En México no estamos mal por el hecho de ser la 11 o 13 economía del mundo, pero podemos estar mejor y este proyecto es estratégico para el desarrollo económico de Querétaro y de México.

En el evento con los profesionistas el gobernador del Estado también habló de nuevas inversiones que vienen a Querétaro: 400 millones de dólares en el sector automotriz y aeronáutico, y de otras empresas que también estarán llegando a Querétaro, de manera que este año la inversión extranjera directa va a superar esa cantidad.

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Last edited by linze; March 12th, 2012 at 07:02 AM.
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Old March 12th, 2012, 06:55 AM   #847
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[QUOTE=linze;89367551]Vean uno de los proyectos que detonaría la llegada de armadoras al Bajío, dado que en GTO ya existe el proyecto del Tren Interurbano y ya están adquiridos los derechos de vía en su totalidad, con lo cual se facilitaría la movilidad de trabajadores de la industra entre estados del centro.

Anuncia Calzada el proyecto del tren ligero México–Querétaro–León
sábado, 10 de marzo de 2012

Si bien el Tren Interurbano de Gto se ha venido planteando desde hace más de una década (para ser exactos desde 1995), este proyecto que anuncia el gobierno de Querétaro resultaría más ambicioso e inclusive con la incorporación de más Edos posiblemente más viable. Sin lugar a dudas potencializaría esta zona y dandole un liderazgo muy particular en México y Latinoamérica.
Ojalá que el proyecto algún día sea realidad.
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Old March 12th, 2012, 07:01 AM   #848
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El foro es automotriz...pero reviviendo el proyecto del TIG, les dejo el recorrido que se contemplaba en el 2007 en el corredor industrial de Gto. Hoy convertido mayormente en un corrredor automotríz.

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Last edited by Cluster Bajio; March 12th, 2012 at 07:19 AM.
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Old March 12th, 2012, 07:10 AM   #849
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Aguascalientes sigue en la mira de los inversionistas japoneses




A la alza el interés de proveedoras japonesas para instalarse en Aguascalientes.
Ahora es una filial de Exedy-Dynax la que busca operar en la entidad para fortalecer las cadenas de suministros y la reducción de costos.
Fueron los directivos de la empresa japonesa Exedy-Dynax quienes de manera directa expresaron al mandatario estatal, Carlos Lozano de la Torre, su interés por instalar en Aguascalientes su filial Tohken Thermotech, fortaleciendo con ello su cadena de suministros y la reducción de sus costos logísticos que ya desde este momento se consolida en la entidad.

Debemos mencionar que Exedy-Dynax, recientemente inició operaciones en el Parque Industrial del Municipio de San Francisco de los Romo y se suma a los nuevos proyectos del sector automotriz que generan empleos en la entidad, tiene en Tohken Thermotech la provisión de los procesos de tratamientos térmicos de metales para sus productos, razón por la que esta filial busca instalarse en la entidad para proveer de manera eficiente sus soluciones para la empresa.

Durante la reunión de trabajo estuvieron presentes el Presidente de Tohken Thermotech, Osamu Kawasaki; el Director General de Tohken Malaysia, Tohru Kohno; de la Oficina Global de Estrategia de Exedy Corporation, Takahiro Senoo y el Director General de Exedy-Dynax México, Noboru Uno; así como el Secretario de Desarrollo Económico, Hipólito Treviño Lecea.

En el encuentro se destacó el esfuerzo emprendido para garantizar la seguridad pública a toda la población, aspecto fundamental para la atracción de inversiones que ha puesto los reflectores nuevamente en el estado, así como el capital humano de alto valor agregado con el que se cuenta localmente y los altos estándares de productividad y el uso de tecnología de las grandes empresas empleadoras asentadas en la entidad, que han tenido éxito debido a la capacidad y experiencia de la ingeniería local que soporta la modernización de los procesos y el diseño de los productos.

Finalmente el Jefe del Ejecutivo destacó que Aguascalientes, debido a su vocación de trabajo se consolida cada vez más como polo de atracción de empresas japonesas del sector automotriz, que han decidido incrementar o iniciar sus operaciones en la entidad.
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Old March 12th, 2012, 07:16 AM   #850
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En Querétaro Die Technologies le provee a Nissan

11 Marzo, 2012
Credito: Dinorah Becerril / El Economista



La empresa del sector automotriz Die Technologies arrancó como proveedor directo de Nissan a finales del 2011 y busca este año incursionar en otros proyectos de la armadora para alcanzar ventas anuales hasta por 1 millón de dólares, informó el gerente general de la compañía, Juan Manuel Díaz Guerrero.
“Estamos entrando con pocas partes para Nissan como proveedores directos, son muy pocas partes y nos estarán impactando en nuestras ventas en 500,000 dólares anuales, pero la idea es que podamos entrar y una vez entrando podamos nosotros diversificar los productos”, dijo.
El proyecto sobre el que ya se está trabajando es de la camioneta estaquita que se está produciendo con componentes traídos de otras partes del mundo; sin embargo, la armadora, agregó, está trabajando para la adopción de la fabricación de esa camioneta en México.
“Nosotros entramos ya con algunas partes de componentes como soportería de la carrocería y de motor, se le conoce como plataforma V22, esta plataforma de entrada al mercado es de bajo volumen, estamos hablando entre 40,000 y 50,000 unidades anuales, pero ya entramos también para algunas partes del nuevo Sentra”, expresó.
En este último, cuya plataforma se denomina X11N, explicó, se está trabajando actualmente en la fase de liberación de proyectos de partes de carrocería, componentes de carrocería metálicos que van a integrarse para este nuevo auto. Se están cotizando a la vez proyectos de soportería o de brackets para el motor, “esa parte iría sumando y quizás podríamos conseguir anualmente ventas por 1 millón de dólares”, estimó Manuel Díaz.
Otra oportunidad de proveeduría que está buscando Die 
Technologies es para las armadoras Mazda y Honda, tras su reciente instalación en el estado de Guanajuato; sin embargo, consideró, hay algunas limitaciones al respecto.
“El estado de Guanajuato está reservando algunas estrategias para poder dejar la mayor parte del mercado allá”, detalló.
Lo anterior, debido a la estrategia de aquel gobierno, que prefiere a las empresas locales, por lo que no está abierta la convocatoria para que entren empresas de otros estados.
“Se están haciendo las cosas muy reservadas, pero la idea es que nosotros, basados en la calidad de manufactura y el servicio que se ha prestado a nuestros clientes, podamos generar una comunicación directa con los directivos de Honda y Mazda principalmente”, comentó.
En Querétaro recientemente se realizó una reunión con la Secretaría de Desarrollo Sustentable para la conformación del clúster automotriz y hacer esa fuerza entre proveedores TR1 para así ejercer un poco más de presión y poder captar parte del mercado que se va a Guanajuato.
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Old March 12th, 2012, 07:34 AM   #851
linze
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Esta breve nota ya no me cuadró con lo que se venía manejando:

PODRÍA LLEGAR ARMADORA ESTADOUNIDENSE A QUERÉTARO
5 de marzo de 2012.

Resultado de su reciente visita a Estados Unidos, el gobernador José Calzada Rovirosa, anunció la posible instalación, en Querétaro, de una armadora que traería con ello la generación de más empleos para la entidad.

En este sentido, Calzada Rovirosa detalló que en la actualidad este sector es el generador de 40 mil fuentes de trabajo.

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Last edited by linze; March 14th, 2012 at 04:23 AM.
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Old March 12th, 2012, 05:34 PM   #852
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Pues bien, a la búsqueda de sitios para nuevas plantas de producción en México se une Volvo.

http://www.autonews.com/article/2012...assembly-plant

http://www.motorauthority.com/news/1...american-plant

Mientras tanto la británica GKN prepara una expansión mayor hacia mediados de año en el Bajío, como ya les había informado.

Suppliers race to fill orders
Strong N. America, easier credit spark optimism and plans for expansion
Automotive News -- March 12, 2012 - 12:01 am ET

Thanks to a rush of orders from automakers, suppliers are cranking up production in North America.

Feeling more confident about the next few years, suppliers are hiring and adding machinery and production lines, and even building plants. The extreme caution that followed the Great Recession of 2008 and 2009 is dissipating.

Don Walker, CEO of Magna International Inc., says his company is getting bigger orders from Chrysler Group, Ford Motor Co. and General Motors.

"We are flat-out at our plants in North America on some products," Walker told reporters last week at the Geneva auto show.

BMW, Volkswagen and Mercedes-Benz also are boosting orders, he said. "The export demand for those brands is much higher than planned, and we are trying to meet demand."

For GKN PLC of the United Kingdom, the tipping point came in December, when U.S. sales were much stronger than expected.

GKN's factory in Celaya, Mexico, was struggling to meet growing demand for constant-velocity joints, which allow the drive shaft to transmit power to the wheels.

GKN, which makes CV joints mostly for front-wheel-drive vehicles, decided to get around the problem of limited capacity in North America by producing some CV joints in Europe for shipment to North America.

"We made the decision at the tail end of last year," said Max Owen, president of GKN Driveline Americas. "We were working at the limit of our capacity."

Production in Europe buys time for GKN to expand its North American plants, Owen said.

In May, the Celaya complex will begin operating a new forge. By 2015, Celaya will produce 9 million CV joints a year, up from 3 million in 2005. GKN's plants in North Carolina and Ohio also are producing close to capacity, Owen said. "We are adding capacity across the board. There isn't a single product line that isn't growing strongly," he noted.

Owen says GKN will meet rising demand in North America, but he fears the industry may suffer spot shortages.

"I believe there are going to be bottlenecks," Owen said. "No supplier wants to be the weakest link, but there's always one. If U.S. sales stay at 15 million units, the plants will be challenged."

Long-term growth

These plant expansions are coming at a time when two firms that analyze production trends, IHS Automotive and LMC Automotive, are forecasting production of 14.4 million light vehicles in North American plants this year. That would be up from 13.1 million units in 2011, but remains well behind 2007 production of 15.2 million.

But suppliers are optimistic about the region's long-term prospects, and they are investing accordingly.

This spring, for example, Hella KG Hueck & Co. will start construction of a $97 million factory in Irapuato, Mexico, to produce headlamps and taillights.

The plant will produce 1.2 million headlamps and 1.5 million taillights annually, and production is scheduled to begin in mid-2013.

Hella's North American plants are running at 75 to 80 percent of capacity -- hardly a sign of distress. But in November the German supplier decided to expand those plants to accommodate future growth.

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Old March 12th, 2012, 07:11 PM   #853
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Voilà, seguimos hilando pistas:

IP alemana traerá a México 2.5 mmde
Viernes 09 de marzo de 2012

BERLÍN.— Las inversiones de la iniciativa privada de Alemania para nuestro país, superarán los 2 mil 500 millones de euros en 2012, principalmente en los sectores automotriz, aeronáutica, metalmecánica, farmacéutica y química, dijo el embajador Francisco González Díaz.

Hay muchísimo interés de los empresarios, y el crecimiento de la inversión alemana en los últimos dos años ha crecido mucho en algunas zonas como en la del Bajío, pero también en la zona fronteriza”, comentó.

Entrevistado en la celebración del México Day, en el marco de la Feria Internacional de Berlín (ITB), González Díaz recordó que ya hay al menos dos proyectos de firmas automotrices como Mercedes Benz y Volkswagen, pero también, dijo, hay varias farmacéuticas locales que quieren entrar a México y de las cuales se negó a revelar nombres porque son empresas que cotizan en bolsa y han solicitado confidencialidad. Agregó que Bosch es una de las compañías que ha incrementado sus inversiones en México, pero en total hay 35 proyectos contabilizados, cada uno con inversiones superiores a los 5 millones de euros, y otros que podrían sumar hasta 800 mde.

Aseguró que las inversiones alemanas en México han crecido de manera importante en los últimos tres años, como los 500 millones de dólares de Volkswagen en Guanajuato.

“Ya no competimos solamente con Estados Unidos, competimos también con Japón, con Centro y Sudamérica que buscan la mano de obra mexicana”, explicó.

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Old March 12th, 2012, 10:54 PM   #854
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Confirma Gobierno de Querétaro llegada de empresa automotriz


12 de marzo de 2012
Felipe Olguín Rangel/Diario de Querétaro

Querétaro.- El recién nombrado secretario de Desarrollo Sustentable del Gobierno local, Gregorio Peláez Velázquez, confirmó que en los próximos días abrirá una nueva planta del sector automotriz en San Juan del Río.

"Hay una inversión de diez millones de dólares, se estima que generen 200 empleos directos y la tasa que se estima para los indirectos es de 3 a 1; es decir, que serán 600 empleos indirectos, es de origen japonés; no puedo darles el nombre, pero ya es un hecho".
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Old March 13th, 2012, 02:22 AM   #855
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Esto esta de locos!
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Old March 14th, 2012, 02:09 AM   #856
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Del thread de Industria Automotriz de América Latina:

Quote:
Originally Posted by Larry atota View Post
Alemania aprovechará a México y sus tratados comerciales




12/03/2012 20:00

Según estima el ministro alemán, Guido Westerwelle, para el año 2015, el 90% del crecimiento económico sucederá fuera de Europa. Por eso, la estrategia alemana busca que la nación siga vigente económicamente mediante la renovación de sus políticas de comercio exterior, la creación de nuevas alianzas comerciales y el aprovechamiento de la cooperación internacional.

Para México, esto significa una oportunidad más de captar inversiones, pues Alemania busca llegar al mercado estadunidense y japonés aprovechando los tratados que tiene este país con la Unión Europea (UE), el G8, el G20, la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA) y el Diálogo de Cartagena.

Un indicio del interés que albergan los inversionistas alemanes es la reciente declaración del embajador de México en Alemania, Francisco Nicolás González, que expresó la existencia de 35 proyectos de inversión alemana, particularmente de sectores automotriz, aeronáutico, metal mecánico, químico y farmacéutico, que se llevarán a cabo en lugares cercanos a la frontera y en la región del Bajío.

Según una encuesta reciente, aplicada por la Cámara México-Alemana de Comercio, el 70% de los empresarios que ya han invertido en el país, están dispuestos a reinvertir.

México por su parte busca abrir espacios en Alemania participando en eventos como la Feria de la Tecnología y Electrónica (CeBit), que se llevó a cabo en Hannover, para buscar alianzas estratégicas con centros de investigación para su participación en el proyecto de Ciudad Creativa Digital de Guadalajara y, de igual manera, aprovechar estas alianzas para promover la proveeduría de servicios relacionados con las tecnologías de la información.

(Con información de Proceso y Universal)

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Se instalarán en SLP dos proveedores de NISSAN
13/03/12 | 16:53 | Por: redaccion@expres.com.mx

La Secretaría de Desarrollo Económico (SEDECO) informó que la siguiente semana serán anunciados los montos de inversión y empleos directos que generarán dos empresas que desarrollarán sus instalaciones en San Luis Potosí y formarán parte de la cadena de proveedores de la planta Nissan.

Además de la llegada de esas dos nuevas empresas, una más que también destinará su producción manufacturera a este complejo automotriz, está en proyecto de ampliación, lo que representará la generación de más fuentes de empleo para la entidad.

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La nota es de hace un mes:

Pelean a Audi México y EU

México se encuentra en plena competencia con los estados del sur de Estados Unidos para el establecimiento de una nueva planta de la marca de lujo Audi.

En 4 meses, se dará a conocer la sede del nuevo complejo industrial de la firma propiedad de Grupo Volkswagen, confirmó Audi de México.

Los países con mayores probabilidades para quedarse con esta fábrica son EU y México.

"Grupo Volkswagen está peleando porque la planta se quede en Chattanooga, Tennessee, donde se ubica la planta de Volkswagen, pero a nosotros nos gustaría que se quedara en México, ya que aquí también tenemos todo el respaldo de la planta de Puebla", dijo Concepción Alvarado, gerente de Comunicación de Audi de México.

Johan de Nysschen, presidente de Audi de América, comentó en Estados Unidos que la planta de Volkswagen en Chattanooga tiene mil hectáreas disponibles para cualquier ampliación necesaria.

"No es una cuestión de si vamos a construir una planta en Norteamérica, sino cuándo", dijo de Nysschen a la consultora Wards Auto.

El directivo agregó que la planta tendría una capacidad de producción de 100 mil unidades anuales.

En 2011, Audi vendió 117 mil 561 vehículos en EU, una cifra récord y necesita ubicarse en Norteamérica para evitar los costos de la fluctuación del tipo de cambio entre el euro y el dólar.

"A medida que nuestro negocio en Estados Unidos crece, estamos exponiendo una gran
parte de las operaciones de Audi a las fluctuaciones del tipo de cambio", dijo de
Nysschen.

Guido Vildozo, analista para Latinoamérica de IHS Global Insight, comentó que los estados del sur de Estados Unidos están ofreciendo muy buenos incentivos para quedarse con la planta, pero aclaró que la decisión aún no está tomada.

"Teníamos entendido que la planta sí iba a ir para México tomando en cuenta que podía exportar libre de arancel con el acuerdo comercial con Brasil, pero con todo este tema que está generando Brasil, puede que se reconsideren las cosas", indicó Vildozo.

La consultora KPMG da por hecho que la nueva planta de Audi se establecerá en nuestro país, lo que ubicaría a México entre los principales 11 países exportadores de vehículos junto con Turquía y Tailandia.

Entre los principales beneficios que ofrece México están el costo de la mano de obra, el respaldo de las plantas de Volkswagen en Puebla y Guanajuato, así como la red de tratados de libre comercio que permiten exportar vehículos a América y Europa, libres de arancel.

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maidim1981
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Brasil y México librarán el último round por acuerdo automotriz.

Las autoridades de ambos países confían en que mañana concluyan las negociaciones sobre el acuerdo de libre comercio de autos

Reuters


SAO PAULO, 13 de marzo.- Brasil confía en concluir el miércoles las negociaciones sobre la revisión de un acuerdo de libre comercio de autos con México, dijo el martes el canciller brasileño, Antonio Patriota, en lo que podría ser el último capítulo de una disputa que tensó las relaciones entre las dos mayores economías de América Latina.
Brasil quiere fijar un tope anual de unos 1.400 millones de dólares a las importaciones libres de aranceles de automóviles mexicanos más competitivos que están golpeando a su industria y dispararon su déficit comercial con ese país. México quiere una cuota de 2.400 millones de dólares.
Patriota y el ministro de Comercio Exterior, Fernando Pimentel, intentarán cerrar esa brecha el miércoles durante una reunión en Ciudad de México con el secretario de Economía, Bruno Ferrari, y la de Relaciones Exteriores, Patricia Espinosa.
"Ahora esperamos que podamos concluir el proceso mañana (miércoles) en Ciudad de México", dijo Patriota durante una conferencia de prensa en Sao Paulo.
Brasil, uno de los mercados de automóviles más vibrantes del mundo y cuya industria ha perdido terreno por la apreciación del real, está absorbiendo cantidades enormes de vehículos mexicanos más competitivos.
Y la industria automotriz mexicana dijo el martes que las cuotas a las exportaciones mexicanas deben ser temporales.
"Lo que hoy está negociándose en la mesa, en términos de la posible cuota, es temporal y aplicará sólo por el tiempo que se acuerde", dijo Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz.
"Pudieran ser uno, dos, tres años, pero tenemos que asegurar que luego de este período podamos regresar al libre comercio", añadió en una conferencia de prensa. De lo contrario sería inaceptable, dijo.
México aumentó un 76 por ciento sus ventas de automóviles a Brasil en el 2011. Y las exportaciones se aceleraron hasta un 104 por ciento en los primeros dos meses del 2012.
Brasil dice que el acuerdo de libre comercio de autos con México es incompatible con su política de protección industrial en tiempos de crisis.
Además de las cuotas, Brasil pide mayor contenido regional de los autos importados de México y la inclusión de vehículos pesados en el acuerdo.
La disputa pone en riesgo 4.085 millones de dólares o un 45 por ciento del comercio bilateral en el 2011.

http://excelsior.com.mx/index.php?m=...=dinero&cat=13
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ORIZABA LA AUTÉNTICA CUNA DEL FUTBOL MEXICANO

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Old March 14th, 2012, 07:01 AM   #860
linze
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Municipio queretano atrae empresa automotriz
12 Marzo, 2012 - 19:29

En San Juan del Río está próxima a instalarse una empresa japonesa del ramo automotriz con una inversión de 10 millones de dólares, anunció el secretario de Desarrollo Sustentable (Sedesu), Gregorio Peláez Velázquez, quien detalló que ésta vendrá a contribuir con la generación de 200 empleos directos y alrededor de 600 indirectos.

Respecto de la compañía, de la que aún no se revela el nombre por cuestiones de confidencialidad, detalló que estará arrancando operaciones este año, en función de sus flujos de efectivo y la velocidad con la que se construya el complejo.

De acuerdo con el director de Desarrollo Económico del municipio, José Suárez Carrillo, dicha inversión vendrá a dinamizar al sector automotriz en San Juan del Río pues hacía más de 15 años que no se instalaba una empresa del ramo con una inversión tan fuerte.

“La última inversión grande del sector automotriz que recibió San Juan del Río fue aproximadamente en 1995 de la fábrica de pinturas automotrices PPG”, aseveró.

Con esta inversión -dijo- se compensa el sector industrial, donde del ramo automotriz están albergadas en el municipio algunas de aditivos y otras de auto estéreos, sin embargo, respecto de las de partes automotrices manejando certificaciones es interesante la calidad de mano de obra que requiere.

Derivado de esta instalación posteriormente podría haber la llegada de una serie de empresas del sector automotriz en el ayuntamiento, dado su ubicación, además de las armadoras que recientemente se asentaron en Guanajuato y Aguascalientes como Mazda, Honda y Nissan.

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Celayense de nacimiento, Guanajuatense de convicción y Mexicano de corazón



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