BUENOS AIRES - Extensión de la Diagonal Sur - Page 21

***Brugeoise*** · October 9th, 2012, 01:45 AM

Se me hace que la diagonal no se va a extender y ese edificio va a quedar ahi como una especie de monumento a lo que pudo ser y no fue...

***EzeBA*** · October 9th, 2012, 02:24 AM

Hoy caminando por la zona, pensé en una alternativa. Ya que en los hechos la extensión no va a cambiar mucho el trafico del centro y al mismo tiempo se está tendiendo a peatonalizar, ¿no sería mejor plantearla como una peatonal (algo así como Diagonal Norte en Tribunales)? Me refiero solo al nuevo tramo.

corner63 · October 9th, 2012, 03:09 AM

Si, podría ser peatonal, ¿por qué no? Va a ser mejor que la degradación actual.

tupperware · October 9th, 2012, 06:56 AM

Si, pero lo importante es que se haga

gustavo68 · October 9th, 2012, 02:37 PM

Quote:

Originally Posted by escorpion73

Se completo la estructura de este edificio que formara parte de la futura digonal sur?

La zona mas degradada que nunca el baldio opuesto es un basurero a cielo abierto de los cartoneros que viven en la casa italianizante usurpada de al lado.

Muy buena foto, sirvio para confirmar y verificar que la traza no toca el edificio de esquina noroeste (tomo como eje N-S Rivadavia) Tacuari y Venezuela.

Asi que la traza no demoleria nada de valor historico-patrimonial.

gustavo68 · October 9th, 2012, 02:50 PM

Quote:

Originally Posted by EzeBA

Hoy caminando por la zona, pensé en una alternativa. Ya que en los hechos la extensión no va a cambiar mucho el trafico del centro y al mismo tiempo se está tendiendo a peatonalizar, ¿no sería mejor plantearla como una peatonal (algo así como Diagonal Norte en Tribunales)? Me refiero solo al nuevo tramo.

La Diagonal tendria que servir para descomprimir el transito de las distintas lineas de colectivo que van hacia plaza de mayo por Piedras o Peru desde P. Madero-Constitucion como la 2, 103, 9,10,17, 45, 24 o 126 que las haria ir por B. Yrigoyen y doblar por la nueva Diagonal o Belgrano (doble mano desde el bajo hasta Lima) hacia plaza o P. Madero.

De esta manera haces de Mosnserrat-San Telmo una zona de muy baja densidad de transito y la peatonias en sus calles internas, definis el patrimonio historico a recuperar en esa zona (subsidios de ser necesario para sus propietarios) y rehaces sus calles con los adoquines de epoca.

Algo similar haria con Av, de Mayo, doble mano en su totalidad, elimino H. Irigoyen como calle de colectivos.

***EzeBA*** · October 9th, 2012, 09:14 PM

El 2 hacia el bajo va por Belgrano. El que va hacia 9 de Julio va por Venezuela, me parece que para sacarlo de esa calle sería más conveniente que tome por Independecia. El 103 igual (o el que va hacia 9 de Julio que suba por Av. de Mayo)

Al 17 y al 10 no les serviría la Diagonal ya que van hacia el otro lado (habría que llevarlos por 9 de Julio como proponen con el "Metrobus").

Al 9 podría servirle, aunque me gusta más la idea de pasarlo a la 9 de Julio.

El 126 debería cambiar su recorrido de Carlos Calvo e ir por Independencia. El de Belgrano está bien.

El 45 puede funcionar, aunque tambien hay otras opciones.

Todo esto se puede hacer HOY y sin la Diagonal. Por eso mi planteo de hacerla peatonal. De hecho Macri lo propuso en su plan de Movilidad Sutentable. Todavía seguimos esperando...

ryuuzaki · October 9th, 2012, 09:18 PM

En ese caso tendria sentido peatonalizar totalmente ambas diagonales

Robertango · October 9th, 2012, 09:24 PM

Los edificios de B irigoyen (entre Venezuela y Mexico), se salvan de la picota?

gustavo68 · October 9th, 2012, 09:47 PM

Quote:

Originally Posted by EzeBA

El 2 hacia el bajo va por Belgrano. El que va hacia 9 de Julio va por Venezuela, me parece que para sacarlo de esa calle sería más conveniente que tome por Independecia. El 103 igual (o el que va hacia 9 de Julio que suba por Av. de Mayo)

Al 17 y al 10 no les serviría la Diagonal ya que van hacia el otro lado (habría que llevarlos por 9 de Julio como proponen con el "Metrobus").

Al 9 podría servirle, aunque me gusta más la idea de pasarlo a la 9 de Julio.

El 126 debería cambiar su recorrido de Carlos Calvo e ir por Independencia. El de Belgrano está bien.

El 45 puede funcionar, aunque tambien hay otras opciones.

Todo esto se puede hacer HOY y sin la Diagonal. Por eso mi planteo de hacerla peatonal. De hecho Macri lo propuso en su plan de Movilidad Sutentable. Todavía seguimos esperando...

La 2 por Belgrano doble mano hasta Lima
La 126 por (ni Bolivar ni Peru) Diagonal Sur, (mexico) hasta Yrigoyen o Lima hasta H. Primo o San Juan
La 9, 10, 17 y 45 por Yrigoyen
La 86 Independencia, hasta Yrigoyen-Lima,(mexico) Diagonal sur y Av. Mayo
La 24 Idem a la 86
La 103 Independencia doble mano hasta lima

Como tambien modificaria la Norte (entre Suipacha y C. Pelegrini) para que fuese doble mano asi el 29 y 111 siga por esta giren en Pelegrini y su ruta.

Taikonauta · October 9th, 2012, 11:05 PM

Quote:

Originally Posted by EzeBA

El 2 hacia el bajo va por Belgrano. El que va hacia 9 de Julio va por Venezuela, me parece que para sacarlo de esa calle sería más conveniente que tome por Independecia. El 103 igual (o el que va hacia 9 de Julio que suba por Av. de Mayo)

Al 17 y al 10 no les serviría la Diagonal ya que van hacia el otro lado (habría que llevarlos por 9 de Julio como proponen con el "Metrobus").

Al 9 podría servirle, aunque me gusta más la idea de pasarlo a la 9 de Julio.

El 126 debería cambiar su recorrido de Carlos Calvo e ir por Independencia. El de Belgrano está bien.

El 45 puede funcionar, aunque tambien hay otras opciones.

Todo esto se puede hacer HOY y sin la Diagonal. Por eso mi planteo de hacerla peatonal. De hecho Macri lo propuso en su plan de Movilidad Sutentable. Todavía seguimos esperando...

Los cambios de recorrido requieren el aval de Transporte. Seguimos esperando la aprobación del cambio de la línea 34.

gustavo68 · October 10th, 2012, 12:16 AM

Quote:

Originally Posted by Taikonauta

Los cambios de recorrido requieren el aval de Transporte. Seguimos esperando la aprobación del cambio de la línea 34.

Salvo que cerrer las calles al transito a la CNRT no le qureda otra que desviarlo por donde indique el GCBA

Taikonauta · October 10th, 2012, 05:12 PM

Quote:

Originally Posted by gustavo68

Salvo que cerrer las calles al transito a la CNRT no le qureda otra que desviarlo por donde indique el GCBA

Ok, pero sigue siendo lo mismo hasta que cierren la calle.

venia · October 11th, 2012, 12:41 AM

Me parece que llegados a este punto ya no es tanto un tema de movilidad vehicular sino más bien de desarrollo urbano realmente necesario. Evidentemente que su uso para automovilistas sería beneficioso, pero mucho más lo será el deshacerse se esa zona degradada y desagradable.

nicko_viteh · October 11th, 2012, 02:25 AM

No creo que hayan muchos problemas para cambiar los recorridos de las líneas de colectivos. Se podrían declarar a ciertos tramos "prohibido el tránsito de más de X ton.", o cosas así, y listo.

Si cambiaron los recorridos por la doble mano de Pueyrredón, se pueden cambiar estos recorridos.

Taikonauta · October 11th, 2012, 02:04 PM

Quote:

Originally Posted by nicko_viteh

No creo que hayan muchos problemas para cambiar los recorridos de las líneas de colectivos. Se podrían declarar a ciertos tramos "prohibido el tránsito de más de X ton.", o cosas así, y listo.

Si cambiaron los recorridos por la doble mano de Pueyrredón, se pueden cambiar estos recorridos.

Y la 34 sigue esperando. No hay más favores interjurisdiccionales.

nicko_viteh · October 11th, 2012, 09:37 PM

¿Hablás de la extensión de la 34 a Ciudad? Porque eso es otro tema...

JmB & Co. · October 14th, 2012, 05:45 PM

Como está este tema? No hay ya una fecha de comienzo de demolicion?

Taikonauta · October 15th, 2012, 12:07 AM

Quote:

Originally Posted by nicko_viteh

¿Hablás de la extensión de la 34 a Ciudad? Porque eso es otro tema...

No, pasar el 34 a Juan B. Justo en lugar de Godoy Cruz. La autorización sigue durmiendo en la Secretaría.

Nsch · October 15th, 2012, 04:48 AM

Quote:

Originally Posted by JmB & Co.

Como está este tema? No hay ya una fecha de comienzo de demolicion?

Se sabe en que estado esta esto? Se tiene que aprobar en la lesgilatura? Hay fecha para una licitación?

October 9th, 2012, 01:45 AM	#401
*Brugeoise* Nonagenario Join Date: Mar 2010 Location: Buenos Aires Posts: 2,661 Likes (Received): 220	Se me hace que la diagonal no se va a extender y ese edificio va a quedar ahi como una especie de monumento a lo que pudo ser y no fue... __________________ #SalvenALasBrujas

October 9th, 2012, 09:24 PM	#409
Robertango ..y Luisa Kuliok. Join Date: Oct 2009 Location: Lomas de Altamira Posts: 4,696 Likes (Received): 404	Los edificios de B irigoyen (entre Venezuela y Mexico), se salvan de la picota? __________________ Videla le debe estar transfiriendo Papel Prensa a satanas. Como, ya se lo transfirio en vida? Las obras posteadas por Robertango no necesariamente cuentan con el beneplacito del mismo. Vean Robertango en Malargüe: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1616965 y Talampaya, Laguna Brava e Ischigualasto: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1617742

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October 9th, 2012, 02:24 AM	#402
*EzeBA* Moderador Join Date: Mar 2007 Location: Buenos Aires Posts: 7,242 Likes (Received): 1096	Hoy caminando por la zona, pensé en una alternativa. Ya que en los hechos la extensión no va a cambiar mucho el trafico del centro y al mismo tiempo se está tendiendo a peatonalizar, ¿no sería mejor plantearla como una peatonal (algo así como Diagonal Norte en Tribunales)? Me refiero solo al nuevo tramo.

October 9th, 2012, 03:09 AM	#403
corner63 Haciendo upa Join Date: Apr 2006 Location: Buenos Aires Posts: 11,053 Likes (Received): 514	Si, podría ser peatonal, ¿por qué no? Va a ser mejor que la degradación actual.

October 9th, 2012, 06:56 AM	#404
tupperware experto en cosas Join Date: Feb 2010 Location: Buenos Aires Posts: 2,648 Likes (Received): 269	Si, pero lo importante es que se haga

October 9th, 2012, 09:14 PM	#407
*EzeBA* Moderador Join Date: Mar 2007 Location: Buenos Aires Posts: 7,242 Likes (Received): 1096	El 2 hacia el bajo va por Belgrano. El que va hacia 9 de Julio va por Venezuela, me parece que para sacarlo de esa calle sería más conveniente que tome por Independecia. El 103 igual (o el que va hacia 9 de Julio que suba por Av. de Mayo) Al 17 y al 10 no les serviría la Diagonal ya que van hacia el otro lado (habría que llevarlos por 9 de Julio como proponen con el "Metrobus"). Al 9 podría servirle, aunque me gusta más la idea de pasarlo a la 9 de Julio. El 126 debería cambiar su recorrido de Carlos Calvo e ir por Independencia. El de Belgrano está bien. El 45 puede funcionar, aunque tambien hay otras opciones. Todo esto se puede hacer HOY y sin la Diagonal. Por eso mi planteo de hacerla peatonal. De hecho Macri lo propuso en su plan de Movilidad Sutentable. Todavía seguimos esperando...

October 9th, 2012, 09:18 PM	#408
ryuuzaki Unregistered user Join Date: Jan 2010 Posts: 3,141 Likes (Received): 171	En ese caso tendria sentido peatonalizar totalmente ambas diagonales

October 11th, 2012, 12:41 AM	#414
venia }:) Join Date: Mar 2011 Posts: 625 Likes (Received): 201	Me parece que llegados a este punto ya no es tanto un tema de movilidad vehicular sino más bien de desarrollo urbano realmente necesario. Evidentemente que su uso para automovilistas sería beneficioso, pero mucho más lo será el deshacerse se esa zona degradada y desagradable.

October 11th, 2012, 02:25 AM	#415
nicko_viteh Registered User Join Date: Feb 2010 Location: Buenos Aires Posts: 591 Likes (Received): 81	No creo que hayan muchos problemas para cambiar los recorridos de las líneas de colectivos. Se podrían declarar a ciertos tramos "prohibido el tránsito de más de X ton.", o cosas así, y listo. Si cambiaron los recorridos por la doble mano de Pueyrredón, se pueden cambiar estos recorridos.

October 11th, 2012, 09:37 PM	#417
nicko_viteh Registered User Join Date: Feb 2010 Location: Buenos Aires Posts: 591 Likes (Received): 81	¿Hablás de la extensión de la 34 a Ciudad? Porque eso es otro tema...

October 14th, 2012, 05:45 PM	#418
JmB & Co. Registered User Join Date: Jan 2008 Location: Buenos Aires Posts: 3,254 Likes (Received): 65	Como está este tema? No hay ya una fecha de comienzo de demolicion?