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Old September 21st, 2013, 04:49 AM   #6841
kerberos2001
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Ae vão descobrir um problema no asfalto, vão jogar os articulados na avenida normal, e vão quebrar tudo de novo !

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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Em menos de 2 meses eles começam a chegar...
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Old September 21st, 2013, 04:59 AM   #6842
Fred Cunha
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Originally Posted by kerberos2001 View Post
Ae vão descobrir um problema no asfalto, vão jogar os articulados na avenida normal, e vão quebrar tudo de novo !
Antes fazer tudo de novo o que ficar 20 anos só aparelhando a cidade com a companheirada.
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Old September 21st, 2013, 06:32 AM   #6843
kerberos2001
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Voce entao prefere a cidade com um caos por dia do que terminar logo isso xD?

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Originally Posted by Fred Cunha View Post
Antes fazer tudo de novo o que ficar 20 anos só aparelhando a cidade com a companheirada.
kerberos2001 no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2013, 02:45 PM   #6844
Fred Cunha
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Originally Posted by kerberos2001 View Post
Voce entao prefere a cidade com um caos por dia do que terminar logo isso xD?
O caos um dia acaba e fica a benfeitoria. Pior é a falta de ação e de iniciativa, que um dia levarão ao caos (como aconteceu com a mobilidade em BH).
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Old September 21st, 2013, 05:02 PM   #6845
BarcelonaSpain
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Em menos de 2 meses eles começam a chegar...
Essa Villela Design é a responsável pela elaboração do design (pintura) dos ônibus do MOVE?
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Old September 21st, 2013, 05:30 PM   #6846
Heaven_BR
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Heaven, você como o mais novo funcionário da BHTRANS, kkk, tem alguma informação acerca do SITBus?
kkk, ainda não fui convocado!


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Originally Posted by IsaacDaniel View Post
Eu também dúvido, pois já tem até placa nos pontos de onibus assim:

PONTO NOTURNO BRT
20 Hs as 6 Hs

Acho que era assim, vi outro dia na Avazonas (Praça Sete)
Essas placas são dos PEDs na qual só operam as linhas mencionadas no período devido ao fechamento da Av. Paraná.

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Originally Posted by kerberos2001 View Post
Ae vão descobrir um problema no asfalto, vão jogar os articulados na avenida normal, e vão quebrar tudo de novo !
Qual busway que é de asfalto?

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Originally Posted by BarcelonaSpain View Post
Essa Villela Design é a responsável pela elaboração do design (pintura) dos ônibus do MOVE?
Sim, assim como toda a sinalização interna e das estações.
__________________
Formação Acadêmica
IFMG - Bacharelado em Engenharia Civil - 02/2014 a atualmente
CEFET-MG - DET - Técnico em Transporte e Trânsito - 06/2011 a 02/2014
Atuação Profissional
BHTrans - DRO/GEAOP/FE - Técnico de Transporte e Trânsito - 02/2014 a atualmente


Last edited by Heaven_BR; September 21st, 2013 at 05:40 PM.
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Old September 21st, 2013, 05:58 PM   #6847
Fred Cunha
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Originally Posted by Heaven_BR View Post
kkk, ainda não fui convocado!



Essas placas são dos PEDs na qual só operam as linhas mencionadas no período devido ao fechamento da Av. Paraná.


Qual busway que é de asfalto?


Sim, assim como toda a sinalização interna e das estações.
Negativo, a responsável é a Verdi Design

http://www.behance.net/gallery/MOVE-BRT-BH/10420757

Vilela Design irá elaborar apenas a pintura do BRT metropolitano
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Old September 21st, 2013, 06:36 PM   #6848
BarcelonaSpain
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Originally Posted by Heaven_BR View Post
Qual busway que é de asfalto?
A busway da Av. Vilarinho será de asfalto, mas com os recuos em concreto armado.
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Old September 21st, 2013, 06:52 PM   #6849
Káio Augusto
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Originally Posted by BarcelonaSpain View Post
Essa Villela Design é a responsável pela elaboração do design (pintura) dos ônibus do MOVE?
Do BRT do SETOP. Do MOVE é a Verdi Design
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Old September 21st, 2013, 09:15 PM   #6850
Heaven_BR
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Originally Posted by BarcelonaSpain View Post
A busway da Av. Vilarinho será de asfalto, mas com os recuos em concreto armado.
Av. Vilarinho não terá busway. Se houver alguma prioridade, será uma faixa exclusiva junto ao canteiro central.

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Originally Posted by Fred Cunha View Post
Negativo, a responsável é a Verdi Design

http://www.behance.net/gallery/MOVE-BRT-BH/10420757

Vilela Design irá elaborar apenas a pintura do BRT metropolitano
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Do BRT do SETOP. Do MOVE é a Verdi Design
Nossa, confundi. Nem a marca será igual??
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Old September 21st, 2013, 10:30 PM   #6851
kerberos2001
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Ou concreto, que seja...

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Originally Posted by Heaven_BR View Post
Qual busway que é de asfalto?
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Old September 21st, 2013, 11:00 PM   #6852
Káio Augusto
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Originally Posted by Heaven_BR View Post
Nossa, confundi. Nem a marca será igual??
Nem o nome será igual. As Estações Metropolitanas ainda são uma incognita de como funcionarão, mas deverá seguir os moldes da de BH. Sinceramente, estamos precisando de que voltem com a Gestão Unificada do TC da RMBH.
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Old September 21st, 2013, 11:49 PM   #6853
kerberos2001
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Pois é, o problema é que já anunciaram abertamente que se depender das gestoes atuais, isso não vai existir tão cedo.

E fica mais dificil ainda a cada dia, dado que os sistemas pos-Metrobel (SETOP, BHBUS e outras regionais) já foram construidos de forma a dificultar a integração. Provavelmente vão ter que refazer tudo do zero. Mesmo o sistema regional não funcionando, continuam insistindo nele aqui...

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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Nem o nome será igual. As Estações Metropolitanas ainda são uma incognita de como funcionarão, mas deverá seguir os moldes da de BH. Sinceramente, estamos precisando de que voltem com a Gestão Unificada do TC da RMBH.
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Old September 22nd, 2013, 12:02 AM   #6854
BarcelonaSpain
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Nem o nome será igual. As Estações Metropolitanas ainda são uma incognita de como funcionarão, mas deverá seguir os moldes da de BH. Sinceramente, estamos precisando de que voltem com a Gestão Unificada do TC da RMBH.
Mesmo sem a integração tarifária, o BRT Metropolitano deveria adotar o nome MOVE. Poderiam utilizar o mesma logotipo, mas com a cor laranja (já que divulgaram que essa será a cor do BRT Metropolitano).
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Old September 22nd, 2013, 02:55 PM   #6855
Michael Scofield
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Old September 22nd, 2013, 02:57 PM   #6856
Michael Scofield
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Originally Posted by Fred_ View Post
Mas mesmo que seja de hora em hora (e' o intervalo maximo nao?) a pessoa olha o horario no site da BHTrans e fica sabendo mais ou menos que hora o onibus vai passar no ponto.

Na minha opiniao, o que pesa mais e' a "janelada". Principalmente se for homem, o motorista costuma nao parar com medo de ser um assaltante.

Que seja de meia em meia hora entao, mas que haja fiscalizacao pra nao ter janelada. Coisa que nao ha' hoje em dia e' fiscalizacao.
Saber a que hora o ônibus vai passar faz pouquíssima diferença quando falamos em um cenário de criação e estímulo de demanda noturna. É atitude de baixíssima eficiência, o que faz a diferença fazer o que você falou E TER ônibus com frequência razoável. Uma hora não é razoável.
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Old September 22nd, 2013, 02:59 PM   #6857
Káio Augusto
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Ah, uma coisa interessante que vem circulando dentro de algumas empresas:
Eles planejam que até 2015 haja integração tarifária entre as linhas da SETOP e da BHTRANS. Então, é esperar para ver. Se acontecer, vai facilitar pra caramba a nossa vida.
P.S.: A empresa que administra o SBE tanto da BHTRANS quanto da SETOP é a Transfácil, que é um consórcio entre as empresas do TC da RMBH.
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Old September 22nd, 2013, 05:00 PM   #6858
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Ah, uma coisa interessante que vem circulando dentro de algumas empresas:
Eles planejam que até 2015 haja integração tarifária entre as linhas da SETOP e da BHTRANS. Então, é esperar para ver. Se acontecer, vai facilitar pra caramba a nossa vida.
P.S.: A empresa que administra o SBE tanto da BHTRANS quanto da SETOP é a Transfácil, que é um consórcio entre as empresas do TC da RMBH.
Estranho, eu pensava que a Transfácil apenas adimistrava o sistema de Bilhetagem Eletrônica de BH e o sistema da RMBH era administrado pela Sintram (Ótimo).

Até os validadores são diferentes, os dos ônibus muncicipais são da Tacom e os metropolitanos são da Empresa 1.
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Todos tem um pouco de Gandhi e de Hitler dentro de nós, mas a proporção pode variar em cada um.
Diga NÃO ao Complexo de Roça que emana na terceira metrópole do Brasil.

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Old September 22nd, 2013, 05:47 PM   #6859
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Originally Posted by Fred_ View Post
Mas mesmo que seja de hora em hora (e' o intervalo maximo nao?) a pessoa olha o horario no site da BHTrans e fica sabendo mais ou menos que hora o onibus vai passar no ponto.

Na minha opiniao, o que pesa mais e' a "janelada". Principalmente se for homem, o motorista costuma nao parar com medo de ser um assaltante.

Que seja de meia em meia hora entao, mas que haja fiscalizacao pra nao ter janelada. Coisa que nao ha' hoje em dia e' fiscalizacao.
Pois é, por isso o SITBus. É logisticamente impossível fiscalizar toda a frota de forma manual. Com o SITBus, será possível saber se o passageiro deu sinal e se o ônibus parou ou não.

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Saber a que hora o ônibus vai passar faz pouquíssima diferença quando falamos em um cenário de criação e estímulo de demanda noturna. É atitude de baixíssima eficiência, o que faz a diferença fazer o que você falou E TER ônibus com frequência razoável. Uma hora não é razoável.
Discordo. Se você sabe que o ônibus passa exatamente às 02h30, você se programará para estar no PED nesse horário. Se você não tem a mínima ideia do horário, vai preferir ir de táxi ou carro mesmo.

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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Ah, uma coisa interessante que vem circulando dentro de algumas empresas:
Eles planejam que até 2015 haja integração tarifária entre as linhas da SETOP e da BHTRANS. Então, é esperar para ver. Se acontecer, vai facilitar pra caramba a nossa vida.
P.S.: A empresa que administra o SBE tanto da BHTRANS quanto da SETOP é a Transfácil, que é um consórcio entre as empresas do TC da RMBH.
Incorreto. Quem administra o SBE da BHTrans é o Transfácil. Já da SETOP é o Ótimo.
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Old September 22nd, 2013, 08:27 PM   #6860
Káio Augusto
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Originally Posted by Heaven_BR View Post
Incorreto. Quem administra o SBE da BHTrans é o Transfácil. Já da SETOP é o Ótimo.
Só muda o nome gente. Mas é que nem a Viação Torres e Viação Santa Edwiges. Só muda o nome, e o local de operação. O resto é a mesma bagaça.
Sobre a questão dos equipamentos, são diferentes por questão de licitação. Mas fora isso, é a mesma coisa (Transfácil/Ótimo).

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