Den Haag: Nieuw Centraal

[Marin]

Contouren nieuwe Haagse blikvanger zichtbaar

De ambitieuze plannen voor het gebied van het centraal station in Den Haag beginnen vaart te krijgen. De parkeergarage aan de noordzijde wordt gesloopt voor een grotere die ondergronds komt, de aanleg van Randstadrail is begonnen en nog dit jaar start ook de verbouwing van de openbaarvervoerterminal. De komende jaren zal het nog veel drukker worden.

Als een van de zes Nieuwe Sleutel Projecten (NSP) voor hsl-stations krijgt Den Haag hiervoor zo’n 130 miljoen van het Rijk. Voorzieningen voor trein, bus en tram worden verbeterd in combinatie met de ontwikkeling van kantoren, woningen, winkels en uitgaansgelegenheid. Nieuwbouw op en rond het station biedt daarvoor een zee aan extra ruimte.
“Den Haag Nieuw Centraal, zoals het geheel is genoemd, is een van de grote binnenstedelijke projecten van de gemeente, zegt S. van Andel van de Dienst Stedelijke Ontwikkeling. Het station zal de komende jaren veranderen in een forse bouwput. “De grote uitdaging is alles tegelijk uit te voeren zónder dat de reizigers daarvan veel last hebben.”
Alle voorzieningen bij elkaar moeten zorgen voor een aangename levendigheid in de omgeving van het station. “Als je er nu rond kijkt, zie je niet altijd een prettig verblijfsklimaat; door de toevoeging van functies zoals wonen zullen straks ook ‘s avonds de lichtjes in de gebouwen aan zijn”, weet zijn politieke baas, wethouder B. Bruins.

Ingekapseld
Van de huidige blikvanger Babylon zal na de verbouwing weinig meer te zien zijn. De oude gebouwconstructie blijft intact maar wordt ingekapseld in nieuwbouw. De gevel komt tot 15 meter verder naar buiten en steekt 4 meter hoger zijn dan de huidige, die 36 meter boven het maaiveld uitsteekt. Er komen meer toegangen aan de buitenkant van dit overdekte winkel-, kantoren- en uitgaanscentrum, waardoor het complex een minder gesloten karakter krijgt.
Babylon wordt verder opgetuigd met twee torens van respectievelijk 100 en 140 meter hoog. Tot een hoogte van 40 meter komen hierin kantoren, daarboven woningen. De bedoeling is dat de 180 tot 200 luxe appartementen waarvoor plek is, worden aangeboden in de vrije koopsector.
Langs het plein tegenover de toegang tot de stationshal komt – naar een ontwerp van het architectenbureau OMA – ook een groot project met woningen, kantoren en andere voorzieningen. Zo ontstaat een plein dat geheel is omsloten door bebouwing. Ruime openingen onderin deze opvallend gevormde gebouwen zorgen voor behoud van het uitzicht op het groene gebied tussen station en Malieveld.

Trams
Tussen het station en de noordelijk hiervan gelegen Koninklijke Bibliotheek ontstaat met het ondergronds brengen van de parkeergarage een plein dat aan de westzijde grenst aan het nieuwe Babylon en aan de zuidkant aan de ov-terminal. Een nieuw gebouw aan het plein krijgt iets gemeen met de bebouwing aan de andere kant van het station: de trams zullen er dwars doorheen rijden.
Ook boven de treinsporen zal worden gebouwd. Dat gebeurt bij het busplatform dat zich boven de perrons bevindt. Hier moet nieuwbouw komen tot 70 meter hoog.
Den Haag Nieuw Centraal grenst direct aan andere grootschalige nieuwbouw in de buurt waaraan wordt gewerkt. Zo verrijzen momenteel naast het busplatform grote woon- en kantoorgebouwen en het ministerie van Onderwijs pal naast het station is ook nog recent opgeleverd.
Ontwikkelingsmanager P. Bruinhard van Babylon-eigenaar IMCA Vastgoed verwacht geen problemen door verzadiging van de markt. “Wij hebben het voordeel van een gemengde functie. Detailhandel, kantoren, woningen; in die mix hebben we er vertrouwen in dat we het voor elkaar krijgen.” Gezien de centrale ligging, pal naast het station, en de ruime parkeergelegenheid in de nieuwe garages verwacht hij dat het project goed in de markt zal liggen.
Wethouder Bruins is nog stelliger en verwacht zelfs in tijden van een ingezakte vastgoedmarkt op een toplocatie als deze voldoende gegadigden.

Procedure
Den Haag Nieuw Centraal is een vervolg op eerder plan genaamd Hoog Hage om flink te gaan bouwen boven de treinsporen. “Dat bleek destijds een veel te ambitieus voornemen”, memoreert Van Andel. Maar ook Den Haag Nieuw Centraal was op het randje: “Het is dankzij de NSP-gelden dat het uitvoerbaar is geworden. Overigens bestaat het voornemen om over het spoor een verbinding te leggen tussen het ene deel van de stad nog steeds. Den Haag Nieuw Centraal kun je zien als het eerste onderdeel hiervan dat wordt uitgevoerd” Punt van zorg is de wind. Hoge bebouwing kan zorgen voor hinderlijke windeffecten op straatniveau, zeker in een kuststad als Den Haag waar het altijd waait. Onderzoek vooraf moet onaangename verrassingen voorkomen.
Het wachten is nu nog op de uitslag van de mer-procedure en daarna het voor enkele werken noodzakelijke nieuwe bestemmingsplan. Van Andel verwacht dat uiterlijk in december 2007 alle procedures zijn doorlopen. De eerste bouwvergunning zal echter in oktober 2005 al kunnen worden verleend, geeft hij aan. Bruinhard rekent erop dat hij begin 2006 met Babylon aan de slag kan. De bouw op het busplatform begint als laatste, in 2008, nadat de ov-terminal is opgeleverd. De planvorming hiervoor bevindt zich pas in de beginfase. Voordeel van deze fasering is ook dat het omvangrijke bouwvolume niet in één keer op de markt komt.

Bron: Cobouw
Datum: 23-10-2004

[Eric Offereins]

Dat is dan weer een mooi stukje skyline erbij voor den Haag
Nu maar hopen dat het nu wel goed gaat met de vergunningen en procedures

[Dr. Dubai]

goed plan, zijn er behalve babylon, ministerie van binnenlandse zaken en het ministerie van buitenlandse zaken nog andere hoge gebouwe in planning?

[Den Haag AvW]

Website: http://www.denhaag.nl/smartsite.html?id=4567

Het plan



@Dr. Dubai
Je bedoelt het Ministerie van Binnenlandse Zaken en Justitie.

[Skyscrapercitizen]

Ja wordt echt een mooi stukje stad! Misschien straks wel het dichtstbebouwde stukje Nederland?

Ik ben wel benieuwd naar het uiteindelijke ontwerp van het station...

[Gambini]

Originally Posted by aedificium erectum

Ja wordt echt een mooi stukje stad! Misschien straks wel het dichtstbebouwde stukje Nederland?

Ik ben wel benieuwd naar het uiteindelijke ontwerp van het station...

UITEINDELIJKE ONTWERP IS STOMMM... Wacht... Kijk:





Ze hebben dat mooie glas weer weggesoberd, way to go

[Den Haag AvW]

Ja dat dak is natuurlijk drie keer niks!

[stevendh]

Deze informatie klopt niet helemaal, volgens mij. Deze constructietekeningen tonen alleen fase 1 van Den Haag Nieuw Centraal. Deze fase heeft betrekking op het tramstation. De overige fasen zijn in ontwikkeling:

"Fase 2 omvat het vernieuwen van de hal (dak, vloeren en gevels), het vernieuwen van de bestaande fietsenstalling en het maken van een vide tussen het tramplatform en het busplatform." (Uit: http://ris.denhaag.nl/cgi-bin/WebView.bat?oid=120348 )

Uit ditzelfde stuk valt ook op te maken dat er vooruitgang is geboekt met de ontwikkeling van fase 2, maar dat de stukken daarover voorlopig geheim zijn.

Je kunt niet garanderen dat het dak niet wegbezuinigd zal worden, maar nu is daar nog geen sprake van.

Lees ook http://ris.denhaag.nl/cgi-bin/WebView.bat?oid=119106 voor meer informatie!

[Gambini]

Phew, gelukkig maar

[FolX]

Originally Posted by stevendh

Deze informatie klopt niet helemaal

Gelukkig maar want dat op dat 2e plaatje ziet er gewoon niet uit.
Trouwens als toetje komen er nog 2 van die blokken gebouwen bij zoals er nu al 1tje van is

[EuroMaster]

er was ook een idee om in een verdere fase het hoge gebouw (+/-90m ofzo)met meerdere poten dat op de kop van het station staat , over de weg heen te bouwen, een stuk op het malieveld. de eerste fase is wel dat ie al wat overheld, maar de tweede fase maakt het gebouw een soort poort met nog meer poten uiteindelijk. wat is hiervan waar?

[flap]

Zijn er in de grootschalige nieuwbouwplannen ook plannen om het oude dh cs kantoor te restylen ? hier hoor je nl helemaal niets over en je ziet er niks van op de maquettes !!!!

[Michiel]

Sloop van de winkeltjes in de stationshal. Het beige schot wordt ook verwijderd, hierdoor kun je in de toekomst de trams van Randstadrail vanuit de stationshal zien.

[CborG]

ik krijg het idee dat het allemaal ineens heel snel gaat in den haag,
goeie ontwikkeling!

[PEZA]

Nondeju, de Burger King is weg, na 29/11 pas weer zo'n whopper

[vinman]

Er wordt ind nu wel erg veel gedaan in DH.

[Per]

Een paar maanden geleden werd de Leonidas winkel door een binnenstormende trein volledig verwoest, is toen opgebouwd en nu weer gesloopt, gek hè?

[EuroMaster]

Originally Posted by PEZA

Nondeju, de Burger King is weg, na 29/11 pas weer zo'n whopper

lol, dan ben ik jarig

[EuroMaster]

blijft dat dak nou hetzelfde? het ziet er niet uit. op de impressies zie ik weinig of zelfs geen verschil ...... het zal wel goedkomen. in rotterdam zijn ze ook met overkappingen aan het kloten op het cs. geen actie, ze schrappen alleen maar een volledige overkapping in het winderige en regenachtige nederland.

ondanks mijn gemekker ben ik toch blij dat men inziet dat de stations allen grondig opgeknapt moeten gaan worden. alleen is het bij het ene plan grondiger dan bij het andere project.

[Eric Offereins]

Nou je toch Rotterdam noemt, het is wel geinig om een poll of een wedje te maken:
welke stad heeft het eerst een nieuw station Den Haag of Rotterdam