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Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles



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Old November 5th, 2004, 08:52 PM   #21
Urban Dave
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Originally Posted by Pedrillo
Gracias por la explicacion , aunque se me sigue escapando el termino pretensado, sobretodo aplicado al hormigón.
Eso es simple de aclarar: Las armaduras no son pasivas (es decir que sólo estan trabajando cuando el elemento entra en carga) sino que son activas, es decir, cuando se colocan, antes del hormigonado ya están en carga, tensadas con unos gatos o algún elemento similar con lo que la pieza puede soportar mayores esfuerzos ya que los esfuerzos a los que ha de ser sometidos son contrarios a los que se han aplicado a las armaduras.
Luego está el post-tensado que lo que se hace es hormigonar y luego tensar las armaduras dejando que el hormigón frague (se endurezca) para luego soltar las armaduras. Es muy usado en grandes luces.
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Old November 5th, 2004, 09:52 PM   #22
Pedrillo
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Ook, mucho mas claro ahora.
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Old November 5th, 2004, 11:15 PM   #23
jorge skyline
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Originally Posted by Urban Dave
Creo que te confundes con los forjados bidireccionales con encofrado recuperable, que este se usa paraa aligerar los forjados. La otra versión es la que tiene es aligerando el forjado con bovedillas de mortero de cemento o bien otro tipo de materíal que es el que se usa en la mayoría de las construccioes normales y corriente que se hacen por España.


Fabricantes:
www.hormipresa.com
www.prefabricadospujol.com
y otros que ahora no me vienen a la cabeza como Planas, Proinsa o algo así...
Eso es,muchas gracia por aclararme; es que mis apuntes de Edificacion no se ni por donde andaran. Lo de los cubiletes de plastico son los forjados bidireccionales con encofrado recuperable.

Añado algo mas a la explicacion de Urban Dave:
El hormigon es un material que resiste bien las cargas a compresión,pero apenas resiste las tracciones (si estiras una barra de hormigon,romperá mucho antes que si la comprimes). Por tanto una manera de solucionar el tema es añadiendo armaduras de acero (hormigon armado) o cables pretenados o postesados (hormigon pretensado). Quizas es un termino algo confuso,ya que con el pretensado lo que se hace es comprimir previamente el hormigon para que resista mejor determinados esfuerzos. Aunque la palabra suene a "tensar" el hormigon,lo que se hace es fijar los cables a un extremo o anclaje y tesarlos antes de verter el hormigon (pretesado) para comprimir éste al retraerse los cables cuando son liberados de su anclaje inicial;o bien verter el homigon sobre unas vainas o tubos de plastico hueco por donde introduciremos los cables de acero para que ,una vez seco el hormigon,procedamos a tensar los cables para comprimir la pieza de hormigon (postesado).

Si te has perdido,es normal,pero el concepto clave es bien simple: coge una pila de libros (15 o 20,no me cojas 2!)y ponlos en horizontal.Si no aprietas por los costados,se te caeran sin remedio,y peor será si intentas poner cargas sobre los cantos de los libros.Con el pretensado se intenta hacer lo mismo.
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Old November 6th, 2004, 01:14 AM   #24
@%?
Jº$e|>@
 
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¿alguien de ustedes me podria explicar que significa espadaña, friso y ménsula? conozco sus respectivas definiciones pero quiero conocer una descripcion detallada de cada termino si es posible; a poder ser alguna imagen tambien.
@%? no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2004, 10:59 AM   #25
Canyailla
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Ahi tienes una espadaña característica, que cumple a la perfección la definición del término:



Como se puede observar se trata de un campanario construido en una pared con huecos para alojar las campanas.

Ahi tienes otra forma:



En el caso de un friso, hay una versión pictórica (una faja de otro color o decoración en un paramento pintado) o la franja entre el arquitrabe y la cornisa, decorada con adornos diversos.

En esta foto tienes una muestra de un friso arquitectónico en altorrelieve:



Del friso pictórico tienes muchas muestras por todas partes, en especial en las casas antiguas en las que hay a veces tiras de empapelado en paredes pintadas.

Una ménsula (en arquitectura) es como una repisa en una pared para poder apoyar algo en ella.

Ahi tienes una:



y ahi otra:

__________________
Hay gente que ve la botella medio llena.
Que sabe que detrás de un no hay un sí.
Que a los obstáculos les llama oportunidades.
Que piensa que un poco de algo ya es mucho
.
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Old November 6th, 2004, 11:15 AM   #26
@%?
Jº$e|>@
 
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muchas gracias hijo me has ayudado mucho. si tengo mas dudas no vacilare en ponerlas em este foro.
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Old November 6th, 2004, 01:30 PM   #27
jorge skyline
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Supongo que el elemento ménsula hara referencia a la forma en que trabaja,ya que en ingenieria cuando un elemento actua o trabaja como una ménsula significa que es como un voladizo,como una pieza unicamente anclada o apoyada en un punto.
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Old November 6th, 2004, 06:30 PM   #28
Canyailla
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Efectivamente. Por esta razón, también se llama ménsula a ese soporte de sustentación de la catenaria:

__________________
Hay gente que ve la botella medio llena.
Que sabe que detrás de un no hay un sí.
Que a los obstáculos les llama oportunidades.
Que piensa que un poco de algo ya es mucho
.
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Old November 9th, 2004, 07:03 PM   #29
Rutenio
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Para algo tenemos foreros ferroviarios, sí señor.
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Old November 9th, 2004, 09:35 PM   #30
Urban Dave
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Que tal están las ménsulas del tranvia de A Coruña (La Coruña que si no Vázquez se nos va a enfadar... ) jejejeje
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Old November 10th, 2004, 12:02 AM   #31
Rutenio
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Pues hace cosa de un año un coche se salió y tumbó uno de los "farolos", esos extraños soportes con luz que sujetan las ménsulas de la catenaria.
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Old November 10th, 2004, 12:31 AM   #32
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Una foto de la "ménsula" del tranvía coruñés:



Las hay en el tramo comprendido entre San Antón y la zona del Acuario Finisterrae.
__________________
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Old November 11th, 2004, 11:49 PM   #33
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Y otras distintas en Riazor, y otras en el tramo de plataforma reservada del Parrote.
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Old November 12th, 2004, 01:19 AM   #34
Urban Dave
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Pero este tranvia funciona? Cundo está previsto que entre en funcionamiento?
No me fijé cuando estuve bien el material de los posters i farolas, pero que tal están con ese ambiento marino? Parece hierro de fundición o algo así, vamos de todo menos acero galvanizado.
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Old November 13th, 2004, 04:26 PM   #35
cellete
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Sí funciona..los fines de semana en invierno, y en verano cada día. Se espera que tal vez en 2005 aparezca material móvil moderno para que la línea Puerta Real-San Pedro (T1 en el foro galego) tenga utilidad comercial como metro ligero; por ahora es un tren chuchú para turistas.
__________________
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Old November 14th, 2004, 03:50 AM   #36
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De cualquier modo, se habla de una extensión drástica del sistema cuando se acabe la tercera ronda. Antes lo impide el caos de tráfico que generarían las obras.
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Old November 30th, 2004, 12:35 PM   #37
Rutenio
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Nuevas recomendaciones literarias, y hoy va de trenes:

"Ferrocarriles metropolitanos", de Manuel Melis Maynar y J.M. Díaz de Villegas. Contiene información técnica interesantilla y habla bastante de la última ampliación que se hizo en Metro de Madrid.

Otro del que no recuerdo el autor: "La tracción eléctrica en la alta velocidad ferroviaria". Es más intenso en técnica. Àpunta a los futuros (ya presentes) sistemas sin contacto rueda-carril. La levitación magnética.
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Old December 11th, 2004, 01:57 PM   #38
jorge skyline
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Vamos a darle un poco de vidilla al thread:
Pregunta: en todo Estudio de seguridad y SAlud se suelen incluir dibujillos de un casco,arneses,señales de peligro,como colocar las vallas,etc etc. Alguien sabe donde cojones encontrar esa documentacion en soporte informatico para poder hacer un Copy&Paste rapidillo para un PFC? Esos dibujillos son identicos para cualquier tipo de obra,proyecto,etc,por lo que no estamos hablando de ningun tipo de plagio ni nada por el estilo.
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Old December 14th, 2004, 01:29 PM   #39
Pedrillo
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Una cuestioncilla para los arquitectos y entendidos del foro.

Me estoy haciendo una casa en mi pueblo. El solar tiene 200 m2. Va a tener un semisótano que ocupará toda la planta del solar, para garage y trastero, con su rampa y tal. Luego en la planta baja irán todas las habitaciones, ocupando todo el espacio excepto lo que ocupan 2 pequeños patios de luces y otro hueco que dá a la calle que es donde irá la bajada de la rampa para el coche y la entrada de la casa. En la planta de arriba va mitad cubierto, todo diáfano, y la otra mitad de terraza. El terreno está en una zona del pueblo bastante inclinada, la parte alta por el norte y la parte baja por el sur. La casa tiene la fachada a la calle por la parte norte.

Vamos a empezar ya mismo la obra y nos han comentado los que nos van a hacer la estructura (la vamos a hacer de hormigón) que lo que es la cimentación se puede hacer con losa y sin losa. Con losa es mas caro, pero tampoco mucho, por lo que nos han comentado. Me gustaría que me dieseis vuestra opinión acerca de esto. ¿Que me recomendais? Muchas gracias.
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Old December 14th, 2004, 02:23 PM   #40
Rutenio
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Originally Posted by jorge skyline
Vamos a darle un poco de vidilla al thread:
Pregunta: en todo Estudio de seguridad y SAlud se suelen incluir dibujillos de un casco,arneses,señales de peligro,como colocar las vallas,etc etc. Alguien sabe donde cojones encontrar esa documentacion en soporte informatico para poder hacer un Copy&Paste rapidillo para un PFC? Esos dibujillos son identicos para cualquier tipo de obra,proyecto,etc,por lo que no estamos hablando de ningun tipo de plagio ni nada por el estilo.
Respuesta: dame tu email por privado que te mando un cargamento de dibujitos chorras.
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