ROMA | Metropolitana: A, B

[Thelème]

Originally Posted by rural

tempoo di realizzazione 48 mesi all'apertura dei cantieri. cioò significa 2 km/anno.
per una "metro leggera".
tra bando e assegnazione 2 anni io penso passeranno.
che ne pensate?

che i 350mln vanno trovati con valorizzazioni immobiliari. se parliamo che costruiscono a romanina come previsto da decenni e in cambio fanno sta metroleggera bene. sennò ho veramente paura di vedere dove andranno a cercare aree valorizzabili. ci sono però alcune cose che mi lasciano perplesso:
- perchè non è a guida automatica? il costo degli autisti è una delle principali voci tra i costi di esercizio
- la diramazione mi sembra preveda lo spostamento del capolinea torreangela. non ha più senso farlo già ora il capolinea compatibile per il prolungamento?
- forse la fermata policlinico, la più delicata vista l'utenza che potrebbe avere anche problemi di mobilità motoria, si poteva fare più vicina all'ospedale. lo spazio c'è
-la fermata su via cambridge dovrebbe avere l'uscita su via cambridge cosa che non pare avere

[rural]

Originally Posted by DONVIS

E' un tram perdinci!!!! Della metro leggera ha alcune caratteristiche( tipo passaggio ogni 3 min; stazioni a distanza corretta etc etc) ma sono 15 tram in sede protetta

non scaldarti,l ho messo tra virgolette apposta.

[Fede7j]

Originally Posted by yellowdwarf

Io lo sostengo da sempre. Due fermate di metro pesante, con nuovo nodo di scambio al capolinea nelle aree libere intorno alla tuscolana. E poi la metro leggera interamente tangenziale, da Ciampino FS, passando per Morena fino a Tor bella Monaca. Più costoso ma infinitamente più utile.

Mi sa che siamo solo io e te a pensarla così qua...

[maxbj]

Pure io la penso così. Anzi io dicevo di prolungare direttamente la linea A fino a Torre Angela. Ciò che a me lascia perplesso è che in aree poco urbanizzate non si riesce a costruire una linea semplice senza dover fare viadotti o spostare sedi stradali.

[DONVIS]

Rural scusami.Non m'ero scaldato))

[Iacopo]

Originally Posted by Thelème

prolungamento linea a con la metro leggera... forse però è il caso di fare un thread apposito.. nel mentre

http://www.comune.roma.it/PCR/resour...intervento.pdf

Ma hanno chiamato un esperto di utopie per creare queste slide o c'è qualcosa a cui possiamo credere?

[Emilo]

Originally Posted by DONVIS

E' un tram perdinci!!!! Della metro leggera ha alcune caratteristiche( tipo passaggio ogni 3 min; stazioni a distanza corretta etc etc) ma sono 15 tram in sede protetta

E' un tram, sono d'accordo, ed è palese... Ma basterebbe sottolineare, per smettere di chiamarlo prolungamento della linea A, che chi arriva dai treni della linea arancione dovrà scendere dal treno e salire sul tram per proseguire... E che prolungamento è questo?!!?!

[Black_Sabbath]

http://www.romametropolitane.it/stam...municatoB1.pdf

Risposta di romametropolitane alle polemiche riguardanti i ritardi sull'apertura della B1.
Risposta che a me, non convince per nulla.. ma proprio per nulla.

[olivar]

A me viene solo da dire: " A caxxariiiii!!!!"

E comunque, motivi o non motivi, la B1 doveva APRIRE a fine 2011 (come la C del resto) ma mancano almeno ancora 2 mesi all'apertura. Direi che c'è un ritardo minimo di 6 mesi, non male

[mariolka]

da Leggo...
«Metro B1, bugie sull’inaugurazione»

«Il tratto della metro B1 Bologna-Conca d’Oro
doveva essere operativa a gennaio. Siamo ad
aprile e i romani aspettano.
Un tempo si dicevano promessa da marinaio.
Nel frattempo visto che la parte di arredo
urbano è completata sarebbe il caso di togliere
le inutili transenne per consentire ai romani
di godere degli spazi arredati con le
panchine». Così l’Aduc attacca il Campidoglio
sulle mancate aperture della nuova tratta metropolitana.
Il Pd rincara la dose: - «La linea B1 è stata appaltata e
messa in campo dalla precedente giunta. Alemanno
era chiamato solo a terminarla. Ma anche
per questo semplice lavoro il sindaco riesce
a prendere in giro i romani e adaccumulare
inspiegabili ritardi. Il sindaco avrà inaugurato
questo tratto di linea una decina di volte. Ma
per ora la linea non c’è, non funziona.

[DONVIS]

sono dei buffoni!!! Io ero convinto di poter usare la diramazione da Gennaio... come mi era stato detto. Come cittadino sono stato danneggiato. Chi mi rimborsa l'abbonamento?

[Black_Sabbath]

Originally Posted by DONVIS

sono dei buffoni!!! Io ero convinto di poter usare la diramazione da Gennaio... come mi era stato detto. Come cittadino sono stato danneggiato. Chi mi rimborsa l'abbonamento?

Nessuno! Anzi a giugno ci becchiamo pure gli aumenti di biglietti e abbonamenti! E fidati che per gli aumenti, non ci saranno ritardi...

[crazyrocker87]

purtroppo si addensano altre nubi sulla linea B1, le potete ben leggere dall'ultimo articolo della quarta:

LA LINEA METRO B1 NON PARTE PIU'. IL COLLAUDO DEVE ANCORA INIZIARE, L'INAUGURAZIONE DELLA STAZIONE CONCA D'ORO SLITTA IN ESTATE Stampa
Ultim'ora - Ultim'ora

L'elastico dei tempi dell'avvio della nuova linea metro b1 si tende sempre di piu'.

Quando è stata presentata nel 2004, si garantiva che l'entrata in funzione della b1 sarebbe avvenuta entro il 2010. Ma nonostante l'eliminazione della fermata Nomentana/XXI aprile, che ne avrebbe dovuto accorciare i tempi di realizzazione, la linea P.zza Bologna/P.zza Conca d'Oro, è via via slittata, adducendo le piu' svariate motivazioni da parte di Romametropolitane, a meta' 2011, poi fine 2011, febbraio 2012, aprile 2012. Ora l'ennesimo rinvio. Con le solite motivazioni tecniche dovute alle procedure di simulazione della percorrenza dei treni, in ritardo sulla tabella preventivata,

l'inaugurazione della b1 non averra' prima di giugno.

Quello che lascia sconcertati è stata da parte di Romametropolitane la dichiarazione piu' volte reitereta, che l'avvio della linea era in anticipo sui tempi programmati . "I lavori sono da tempo ultimati" recita la nota di Romametropolitane "Ora occorre monitorare la linea".

Sarebbe come se l'ingegnere a cui avete affidato la costruzione della vostra casa dicesse " La casa è finita nei tempi promessi, ma non ci puoi entrare perche' devo verificare che non crolli! ".

Vorremmo maggiore serieta' da parte di tutti gli attori di questa eterna questione metro b1.

L'assessore capitolino Aurigemma non puo' sempre coprire questi assurdi ritardi. Spieghi le ragioni perche' una linea B1 programmata per il 2010, potra' essere attivata solo a meta' 2012.

Romametropolitane non ci prenda in giro con le sue dichiarazioni trionfalistiche sull'anticipo della consegna dell'opera, come se il successivo collaudo, per altro non ancora avviato, non ne facesse parte.

Di tutti questi dettagli tecnici procedurali, ai cittadini importa poco.

Vogliono sapere una volta per tutte in quale secolo potranno finalmente salire sul primo treno della linea metro b1!!

interpellato da me stamattina un operaio B1, mi è stato confermato che sono ancora in corso le predisposizioni per l'avvio dei collaudi veri e propri e che l'ustif si riunirà solo a fine mese per decidere sull'idoneità della diramazione all'inizio del collaudo generale Atac che mi dicono durerà due mesi almeno. Percui con ormai sicura certezza, prima di fine giugno/luglio, passibile di ulteriore slittamento a quel settembre che un anno fa avrebbe fatto inorridire pure il più pessimista, la linea B1 non vedrà la luce e vedremo che combineranno con la prima tratta della C questi incompetenti. Pare un incubo ormai ma una cosa è certa, scordiamoci la B1, tanto non la vedremo a breve, e segnalo pure a quanto pare già ritardi accumulati sulla conca d'oro-jonio, in cui pure li aspettatevi vari giochi di fine inaugurazioni stazioni, di fine lavori, di inizio collaudi, fine collaudi e forse a settembre 2013 di inaugurazioni

[fabrizioderoma]

io non ho piu parole...mi vergogno di essere un cittadino di questa citta che meriterebbe l'annessione all'africa.....io non do piu un centesimo a questi papponi me la farò a piedi da ora in poi che è pure piu salutare

[CiccioRC]

Dell'affaire Metro B1, mi colpiscono un paio di cose:

1) come l'Articolo de "La Quarta" stia a difendere l'Ass. Aurigemma, indirizzando le eventuali responsabilità a Roma Metropolitane.

Mi verrebbe da ribattere che gli annunci non li fanno certo i tecnici, ma i politici

2) come in un qualsiasi altra grande realtà metropolitana, anche italiana, questo ennesimo ritardo che sconfessa di fatto i ripetuti annunci sulle aperture a più riprese, e di fatto manda in cascina il disco rotto del "50% di metro in più prima del termine della consiliatura" avrebbe mandato a casa con dimissioni formali quanto meno lo stesso Assessore.

Invece la reazione che vedo è solo quella registrata tra noi che stiamo a raccontarcela su SSC

...le rivoluzioni non si fanno con il mouse o con il telecomando!

[giangirm]

Originally Posted by maxbj

Pure io la penso così. Anzi io dicevo di prolungare direttamente la linea A fino a Torre Angela. Ciò che a me lascia perplesso è che in aree poco urbanizzate non si riesce a costruire una linea semplice senza dover fare viadotti o spostare sedi stradali.

siamo almeno in 3.
Già che lo chiamino prolungamento, come altri fanno notare, è un' idiozia. Si tratta di una linea con cui si accede ad Anagnina che è già troppo intasata.
Secondo me quel capolinea va arretrato con una nuova stazione fuori GRA, viste anche le cospicue cubature previste alla "centralità" Romanina.

Poi è la prima volta che leggo di una ipotetica diramazione per Ciampino.. a questo punto l' idea di una linea "tangenziale" potrebbe anche avere un senso, ma sempre con un capolinea della A esteso almeno a Petrocelli o Ponte Linari. Tanto più che il percorso sarebbe comunque da fare parte in sotterranea per attraversare il GRA

[Fede7j]

[QUOTE=CiccioRC;90325157]
1) come l'Articolo de "La Quarta" stia a difendere l'Ass. Aurigemma, indirizzando le eventuali responsabilità a Roma Metropolitane.

La quarta ha sempre difeso e sempre difenderà aurigemma ed il centrodestra, non sorprenderti

[rural]

Originally Posted by Fede7j

Mi sa che siamo solo io e te a pensarla così qua...

No,il fatto è che effettivamente ci sono problemi che io vedo non piccoli: anagnina ormai è consolidatissimo come capolinea: tra parcheggi e partenze dei bus(penso ad esempio ai cotral che sono vicinissimi al raccordo) e come struttura nel complesso,con strade adeguate.
Spostare il capolinea che significa? vogliamo buttare al cesso tutti gli investimenti fatti sui parcheggi?penso al multipiano e alla recente sistemazione esterna. Spostare il capolinea significa dover fare una anagnina 2,che non avrebbe senso.
Se vedete le slide poi,l'ingresso stradale viene sistemato,e non di poco,quindi io penso che il progetto vada bene così,anche perchè molta gente che arriva dall'autostrada(roma sud)si fermerà al parcheggio del campus e molti problemi legati al traffico saranno risolti

[mikthephantom]

[QUOTE=Fede7j;90327937]

Originally Posted by CiccioRC

1) come l'Articolo de "La Quarta" stia a difendere l'Ass. Aurigemma, indirizzando le eventuali responsabilità a Roma Metropolitane.

La quarta ha sempre difeso e sempre difenderà aurigemma ed il centrodestra, non sorprenderti

Infatti... se non sbaglio è diretta da Borgheresi quindi...

[mikthephantom]

Bella la presentazione del progetto! Non l'hanno mai fatta una presentazione così dettagliata! Comunque chi di voi ha notato la chicca della benzina a 1.394 a pagina 15 del progetto? si vede che è un po' datato... hihihi