ROMA | Metropolitana: A, B

[mikthephantom]

Poi volevo chiedere...
ma possono chiamare due fermate con lo stesso nome??

Mi riferisco a "Policlinico".. Sarebbe il caso che diventassero una "Policlinico Umberto I" e una "Policlinico Tor Vergata"

o no?

[mikthephantom]

Ho deciso che non commenterò con i miei soliti improperi questa giunta...

[rural]

Originally Posted by mikthephantom

Ho deciso che non commenterò con i miei soliti improperi questa giunta...

ahahaha va bè dai,almeno è uscito qualcosa di quasi concreto...

[diegol25]

Originally Posted by crazyrocker87

purtroppo si addensano altre nubi sulla linea B1, le potete ben leggere dall'ultimo articolo della quarta:

LA LINEA METRO B1 NON PARTE PIU'. IL COLLAUDO DEVE ANCORA INIZIARE, L'INAUGURAZIONE DELLA STAZIONE CONCA D'ORO SLITTA IN ESTATE Stampa
Ultim'ora - Ultim'ora

L'elastico dei tempi dell'avvio della nuova linea metro b1 si tende sempre di piu'.

Quando è stata presentata nel 2004, si garantiva che l'entrata in funzione della b1 sarebbe avvenuta entro il 2010. Ma nonostante l'eliminazione della fermata Nomentana/XXI aprile, che ne avrebbe dovuto accorciare i tempi di realizzazione, la linea P.zza Bologna/P.zza Conca d'Oro, è via via slittata, adducendo le piu' svariate motivazioni da parte di Romametropolitane, a meta' 2011, poi fine 2011, febbraio 2012, aprile 2012. Ora l'ennesimo rinvio. Con le solite motivazioni tecniche dovute alle procedure di simulazione della percorrenza dei treni, in ritardo sulla tabella preventivata,

l'inaugurazione della b1 non averra' prima di giugno.

Quello che lascia sconcertati è stata da parte di Romametropolitane la dichiarazione piu' volte reitereta, che l'avvio della linea era in anticipo sui tempi programmati . "I lavori sono da tempo ultimati" recita la nota di Romametropolitane "Ora occorre monitorare la linea".

Sarebbe come se l'ingegnere a cui avete affidato la costruzione della vostra casa dicesse " La casa è finita nei tempi promessi, ma non ci puoi entrare perche' devo verificare che non crolli! ".

Vorremmo maggiore serieta' da parte di tutti gli attori di questa eterna questione metro b1.

L'assessore capitolino Aurigemma non puo' sempre coprire questi assurdi ritardi. Spieghi le ragioni perche' una linea B1 programmata per il 2010, potra' essere attivata solo a meta' 2012.

Romametropolitane non ci prenda in giro con le sue dichiarazioni trionfalistiche sull'anticipo della consegna dell'opera, come se il successivo collaudo, per altro non ancora avviato, non ne facesse parte.

Di tutti questi dettagli tecnici procedurali, ai cittadini importa poco.

Vogliono sapere una volta per tutte in quale secolo potranno finalmente salire sul primo treno della linea metro b1!!

interpellato da me stamattina un operaio B1, mi è stato confermato che sono ancora in corso le predisposizioni per l'avvio dei collaudi veri e propri e che l'ustif si riunirà solo a fine mese per decidere sull'idoneità della diramazione all'inizio del collaudo generale Atac che mi dicono durerà due mesi almeno. Percui con ormai sicura certezza, prima di fine giugno/luglio, passibile di ulteriore slittamento a quel settembre che un anno fa avrebbe fatto inorridire pure il più pessimista, la linea B1 non vedrà la luce e vedremo che combineranno con la prima tratta della C questi incompetenti. Pare un incubo ormai ma una cosa è certa, scordiamoci la B1, tanto non la vedremo a breve, e segnalo pure a quanto pare già ritardi accumulati sulla conca d'oro-jonio, in cui pure li aspettatevi vari giochi di fine inaugurazioni stazioni, di fine lavori, di inizio collaudi, fine collaudi e forse a settembre 2013 di inaugurazioni

Tanto, fino a quando non verranno consegnati i nuovi treni, la B1 avrà una frequenza ridicola, tipo ogni 7-8 minuti nell'ora di punta. Sarebbe una metropolitana solo a parole.
Tanto vale non prendersela.

Quello che è certo è che la mia voglia di prenderli a schiaffi aumenta. Il ritornello "Siamo in anticipo sui tempi previsti" è indecente.
Ma pensano di avere a che fare con una massa di deficienti?

[Asuelo]

scusate, non c'entra quasi nulla col tono degli ultimi (sacrosanti) post.
premettendo che non sono un utilizzatore frequente della B, l'altra sera l'ho presa (per fortuna un caf), e sono sceso a Garbatella, dove mi ha sorpreso positivamente il decoro e la pulizia della stazione. Tranne una scritta recentissima sulla buonanima di Bentivegna, era tutto in ordine. qualcuno sa dirmi quando è stata ripulita?

[Eddard Stark]

Originally Posted by crazyrocker87

purtroppo si addensano altre nubi sulla linea B1, le potete ben leggere dall'ultimo articolo della quarta:

LA LINEA METRO B1 NON PARTE PIU'. IL COLLAUDO DEVE ANCORA INIZIARE, L'INAUGURAZIONE DELLA STAZIONE CONCA D'ORO SLITTA IN ESTATE Stampa
Ultim'ora - Ultim'ora

L'elastico dei tempi dell'avvio della nuova linea metro b1 si tende sempre di piu'.

Quando è stata presentata nel 2004, si garantiva che l'entrata in funzione della b1 sarebbe avvenuta entro il 2010. Ma nonostante l'eliminazione della fermata Nomentana/XXI aprile, che ne avrebbe dovuto accorciare i tempi di realizzazione, la linea P.zza Bologna/P.zza Conca d'Oro, è via via slittata, adducendo le piu' svariate motivazioni da parte di Romametropolitane, a meta' 2011, poi fine 2011, febbraio 2012, aprile 2012. Ora l'ennesimo rinvio. Con le solite motivazioni tecniche dovute alle procedure di simulazione della percorrenza dei treni, in ritardo sulla tabella preventivata,

l'inaugurazione della b1 non averra' prima di giugno.

Quello che lascia sconcertati è stata da parte di Romametropolitane la dichiarazione piu' volte reitereta, che l'avvio della linea era in anticipo sui tempi programmati . "I lavori sono da tempo ultimati" recita la nota di Romametropolitane "Ora occorre monitorare la linea".

Sarebbe come se l'ingegnere a cui avete affidato la costruzione della vostra casa dicesse " La casa è finita nei tempi promessi, ma non ci puoi entrare perche' devo verificare che non crolli! ".

Vorremmo maggiore serieta' da parte di tutti gli attori di questa eterna questione metro b1.

L'assessore capitolino Aurigemma non puo' sempre coprire questi assurdi ritardi. Spieghi le ragioni perche' una linea B1 programmata per il 2010, potra' essere attivata solo a meta' 2012.

Romametropolitane non ci prenda in giro con le sue dichiarazioni trionfalistiche sull'anticipo della consegna dell'opera, come se il successivo collaudo, per altro non ancora avviato, non ne facesse parte.

Di tutti questi dettagli tecnici procedurali, ai cittadini importa poco.

Vogliono sapere una volta per tutte in quale secolo potranno finalmente salire sul primo treno della linea metro b1!!

interpellato da me stamattina un operaio B1, mi è stato confermato che sono ancora in corso le predisposizioni per l'avvio dei collaudi veri e propri e che l'ustif si riunirà solo a fine mese per decidere sull'idoneità della diramazione all'inizio del collaudo generale Atac che mi dicono durerà due mesi almeno. Percui con ormai sicura certezza, prima di fine giugno/luglio, passibile di ulteriore slittamento a quel settembre che un anno fa avrebbe fatto inorridire pure il più pessimista, la linea B1 non vedrà la luce e vedremo che combineranno con la prima tratta della C questi incompetenti. Pare un incubo ormai ma una cosa è certa, scordiamoci la B1, tanto non la vedremo a breve, e segnalo pure a quanto pare già ritardi accumulati sulla conca d'oro-jonio, in cui pure li aspettatevi vari giochi di fine inaugurazioni stazioni, di fine lavori, di inizio collaudi, fine collaudi e forse a settembre 2013 di inaugurazioni

cerco di consolarvi

Succede ad ogni inaugurazione di metro

Il politico dice una data, poi i lavori terminano dopo e i tecnici dicono al politico che ci vuole ancora per fare questa o quest'altra cosa burocratica.

E' per questo che sono stato facile profeta di questi ritardi: dalle foto era evidente che i lavori sarebbero stati terminati nel 2012 e poi sarebbero intervenuti i soliti problemi burocratico-tecnici-amministrativi.

Vi serva in futuro per non pendere dalle labbra dei politici, e non sfottere i forumer più smaliziati

[Fabrizio1]

Originally Posted by Thelème

prolungamento linea a con la metro leggera... forse però è il caso di fare un thread apposito.. nel mentre

http://www.comune.roma.it/PCR/resour...intervento.pdf

Senza entrare nel merito dell'opera ma fermandoci alla comunicazione del suo progetto, ho la conferma, qualora che ne fosse necessaria una, che il comune di Roma continua a pensare di poter prendere per il culo la gente.

Metropolitana di Roma –
Linea A Prolungamento oltre Anagnina: Tratta Anagnina-Torreangela Progetto Preliminare Integrato


Se leggo su un documento delle metropolitane tedesche, austriache, londinesi, parigine la frase "prolungamento di una linea metropolitana" penso semplicemente al significato stesso delle parole e mi aspettero' che la linea venga appunto allungata e LO STESSO VEICOLO raggiunga destinazioni piu' lontane con aggiunta di stazioni.
Quindi perchè mi vogliono prendere in giro. Prolungamento un par di balle.

[Thelème]

nella mappa intermetro questo prolungamento si chiamava linea L (il percorso era un po' diverso ma vabè).... per me possiamo chiamarla temporaneamente con l'orribile nome di linea ATA (anagnina- torre angela)... così, per vendetta :P

[Fabrizio1]

Esatto. La linea ATA, struttura separata ed indipendente dalla linea A.
Per carità ben venga, ma non voglio/iamo essere piu' presi per il culo.

[Asuelo]

Originally Posted by Eddard Stark

cerco di consolarvi

Succede ad ogni inaugurazione di metro

Il politico dice una data, poi i lavori terminano dopo e i tecnici dicono al politico che ci vuole ancora per fare questa o quest'altra cosa burocratica.

E' per questo che sono stato facile profeta di questi ritardi: dalle foto era evidente che i lavori sarebbero stati terminati nel 2012 e poi sarebbero intervenuti i soliti problemi burocratico-tecnici-amministrativi.

Vi serva in futuro per non pendere dalle labbra dei politici, e non sfottere i forumer più smaliziati

non so se ha rotto di più il c...o questo qui, bossi o il trota

[FeFe10]

Ma a proposito della linea "ATA" non ho capito come mai abbiano optato per una sorta di tram e non per una metro (sempre leggera) automatizzata.. non sarebbe meglio?
ma soprattutto, perché non adibire subito la stazione Torre Angela per il prolungamento nord invece che sistemarla così per poi, eventualmente, distruggerla e ricostruirla?

[XIX]

Originally Posted by mikthephantom

Poi volevo chiedere...
ma possono chiamare due fermate con lo stesso nome??

Mi riferisco a "Policlinico".. Sarebbe il caso che diventassero una "Policlinico Umberto I" e una "Policlinico Tor Vergata"

o no?

In teoria sì, basti pensare alla stazione "La Giustiniana" sulla Roma - Viterbo di RFI e "La Giustiniana" sulla Roma - Viterbo di ATAC.

Comunque direi che su questo progetto sarebbe da aprire un thread a parte, che ne dite?

[rural]

Originally Posted by XIX

In teoria sì, basti pensare alla stazione "La Giustiniana" sulla Roma - Viterbo di RFI e "La Giustiniana" sulla Roma - Viterbo di ATAC.

Comunque direi che su questo progetto sarebbe da aprire un thread a parte, che ne dite?

o forse accorparlo a quello della C e della D. tanto credo non arriveranno aggiornamenti per molto tempo.

[giangirm]

Originally Posted by rural

No,il fatto è che effettivamente ci sono problemi che io vedo non piccoli: anagnina ormai è consolidatissimo come capolinea: tra parcheggi e partenze dei bus(penso ad esempio ai cotral che sono vicinissimi al raccordo) e come struttura nel complesso,con strade adeguate.
Spostare il capolinea che significa? vogliamo buttare al cesso tutti gli investimenti fatti sui parcheggi?penso al multipiano e alla recente sistemazione esterna. Spostare il capolinea significa dover fare una anagnina 2,che non avrebbe senso.
Se vedete le slide poi,l'ingresso stradale viene sistemato,e non di poco,quindi io penso che il progetto vada bene così,anche perchè molta gente che arriva dall'autostrada(roma sud)si fermerà al parcheggio del campus e molti problemi legati al traffico saranno risolti

Non mi sembra affatto che anagnina sia adeguata all'utenza che ha e avrá.

[maxbj]

Apri un thread a parte che in futuro quando inizieranno i lavori verranno postate pure le foto.
Comunque all'inizio si parlava di corridoio e non di prolungamento.

[yellowdwarf]

Originally Posted by giangirm

Non mi sembra affatto che anagnina sia adeguata all'utenza che ha e avrá.

Sono d'accordo. Il parcheggio si riempie dalle prime ore del mattino, la sosta selvaggia regna. La stradina per l'inversione di marcia degli autobus è sempre congestionata, gli stessi autobus impiegano mezz'ore fermi in coda prima di poter uscire dal terminal. Il capolinea più esterno non sarebbe una sostituzione di Anagnina. Molti continuerebbero ad andare li', chi viene dal GRA p.e. Però si potrebbero spostare i cotral, i turistici e gli extraurbani nel capolinea esterno più le linee locali che coprono i quartieri fuori GRA, lasciando le linee urbane attestate ad Anagnina.

[XIX]

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1504546

[FeFe10]

L'ho postato sul thread in archivio della B 1955, lo posto anche qui per chi è interessato, il finale del film "Risate di gioia" con Totò e la Magnani con la scena del capodanno in metro (l'allora Termini-Laurentina) http://www.youtube.com/watch?v=s5_gnHCtmBQ

[GENIUS LOCI]

Originally Posted by Thelème

prolungamento linea a con la metro leggera... forse però è il caso di fare un thread apposito.. nel mentre

http://www.comune.roma.it/PCR/resour...intervento.pdf

Materiale estremamente interessante... concordo sul fatto di fare un thread apposito

[maxbj]

Originally Posted by XIX

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1504546

Il thread apposito è questo!!!