Gran MENDOZA - Metrotranvía (Parte V)

[saurdemol]

Metrotranvía

El proyecto consiste en la puesta en marcha de un sistema de transporte público que transite por territorio de seis departamentos ubicados en el oasis central de la provincia de Mendoza: Las Heras, Ciudad, Godoy Cruz, Guaymallén, Maipú y Luján de Cuyo.

El "Metrotranvía" se emplaza en su primera etapa, en la traza del antiguo corredor ferroviario existente, correspondiente a la ex línea del General San Martín, comprendida entre la Estación Central en la Ciudad de Mendoza y la estación Gutiérrez en Maipú.

La línea férrea que es utilizada es un trazado aproximado de 12,5 kilómetros de extensión, en vía doble ,una trocha de 1435 mm , 11 Paradores y 4 Estaciones con playas de transferencias y servicios.

La segunda etapa, a construir, es el tramo comprendido entre la intersección de las calles Beltrán y Anzorena hasta la estación de Luján, pasando por la Estación Benegas del departamento de Godoy Cruz,con un trazado de 16 kilómetros de extensión, en vía simple , una trocha de 1435 mm., 14 paradores y 3 estaciones con playas de transferencias y servicios. Inversión: 205 millones de pesos.

La tercera etapa, a construir, comprende el tramo entre la estación Central y la estación Panquehua en el departamento de Las Heras, y la prolongación hasta el Aeropuerto, con un trazado de 8,5 kilómetros de extensión en vía simple, una trocha de 1435 mm.,5 Paradores y 5 Estaciones con playas de transferencias y servicios. Inversión: 110 millones de pesos.

La cuarta etapa, es el tramo comprendido entre la estación Gutierrez y la plaza del departamento de Maipú, con 7 kilómetros de extensión en vía simple , una trocha de 1435 mm., 8 Paradores y 1 Estación con playa de transferencias y servicios. Inversión: 90 millones de pesos.

Por último, y también a construir, la quinta etapa, tramo comprendido entre la Estación Benegas del departamento de Godoy Cruz y la estación Paso de los Andes ubicada en Chacras de Coria, del departamento de Luján, con 6 kilómetros de extensión en vía simple, una trocha de 1435 mm., 6 paradores y 2 Estaciones con playas de transferencias y servicios. Inversión: 75 millones de pesos.

Comparto con ustedes las novedades que se mencionaron ayer 17/11/2011 en una charla que dio Omar Venturini, jefe del proyecto del Metrotranvía, LA voz oficial.





Aquí sale el render de Belgrano con palmeras.


Render de estación Gutierrez con sus respectivas dársenas para buses.

_Antes de la ejecución del proyecto se realizaron dos estudios de factibilidad económico (porque en el traspaso de un gobernador a otro por desconfianza y por las dudas se encargó el mismo estudio a otro equipo).

_Los durmientes se compraron en el Chaco en una área donde se realiza una extracción responsable y se replanta lo que se saca (fueron gente del Gobierno de Mza a controlar allá y a ver más de 30 explotaciones y dicen que sólo uno cumplía con las normas).

_Frecuencia: entre 8 y 10 minutos, funcionarán de forma permanente 8 formaciones y las restantes 3 estarán en tareas de mantenimiento y reserva.
Funcionanrán desde las 6AM hasta las 11PM...luego de este horario pondrán un servicio de buses diferenciales que hagan el recorrido (por la baja demanda después de ese horario no se justifica que fucionen las unidades capaces de llevar 180 personas).

_Estación Godoy Cruz: en un mese le entregan la casa a la gente que actualmente la habita, y ahí se comenzará con las tareas de reciclado. En esta estación la municipalidad godoycruceña tiene un plan de intervención muy bieno: locales comerciales, oficinas, espacios verdes.

_Integración con las líneas de buses: se modificarán los recorridos de los grupos 10 y 9 para que alimenten al MTM, eta alimentación se hará desde las estaciones Luzuriga y Gutierrez en las cuales en breve comenzarán a construír las playas de estacionamiento y dársenas para los buses.

_Subestaciones transformadoras: son 6 y cuentan con la última tecnología, todo el equipamiento traído de Alemania e instalado por personal capacitado por los mismos alemanes.

_Forestación...van a destinar alrededor de 8millones de pesos para realizar la forestación, ciclovías y juegos infantiles. La ciclovía sobre Belgrano irá a cada lado de la traza ferroviaria, separada por un cordón. Además confirmado: sobre Belgrano en el cantero central pondrán palmeras con xeófilas.

_Se está trabajando para iluminar toda la traza, que además contará con WI-FI.

_Las cuatro líneas pueden estar funcionando todas en un plazo de 10 años, con fondos propios y estiman un caudal de 30millones de usuarios/año para todas las líneas en función...esta línea, la Verde tiene estimaciones de 7,3millones de usuarios/año

NOTICION!

Están armando los equipos técnicos para armar los pliegos para la licitación de la línea a Luján de Cuyo para el año que viene y comenzar su construcción en el primer trimestre de 2013

Repasemos un poco el proyecto:



Son 5 etapas de las cuales se está ejecutando los trabajos en la primera, la Linea Verde, que unirá en primera instancia Gutierrez en Maipú, con la estación central Mendoza, con un trayecto de 12,5 km. En los cuales tendrá 15 paradas entre estaciones y paradores.
El presupuesto oficial en 2009 fue de 62millones de pesos, sin embargo la obra a esta altura pretenden que no supere los 80millones.
Se levantaron las antiguas vías y durmientes, las primeras fueron recicladas y retrochdas en su total longitud a media internacional.



Algunas imágenes







PD Que lindo llegar a la página 5 de este tema!
Iré actualizando esta primer página

[extrafatigaz]

Que bueno!! Que felicidad tan grande..no solo por esta gran obra sino también de saber q esto se puede hacer en nuestro país y hacer bien.. Espero q entre todos sepamos respetar y valorar esta obra. Y gracias saurdemol por tu compromiso y buena onda.

[santfu]

guaaaaaaaa cuanta info
ahora tgo unas dudas
el reccorrido de la lineas 10 y 9 en maipu no lo van a modificar ( xq especialmente el 10 pasa por alado de las vias en toda la variante y el 9 cruza las via en maza y en sarmiento) en godoy cruz iran a modificar el recorrido entonces
dpues de las 11pm el metrotranvia no funciona mas y van a poner micros ( diferenciales como el de la linea 10 me imagino ) para que cubra el recorrido del metro es asi o no ? y por donde van a ir ?
otra cosa creo q la muni de goody cruz esta preprando el terreno para continuar con la ciclovia a capital porque 2 dias atras vi q donde termina la ciclovia estan emparejando el terreno

[Jaguar]

Saur muy buena la ultima info que trajiste! Notición.

[ema_madferit]

Que buena noticia!
Muy buen proyecto y muy bien ejecutado hasta el momento! que siga así!
Felicitaciones, cada vez mas linda se pone esa ciudad!

[martinchooo]

que lindo che!! como me gusta ese mapita con todas las lineas!!!. che saur cuantos km tiene en total la red?

[facu544]

Yo estaba por crear la parte v, pero dige naa se lo merece sauder.

Excelente, aunque porq no empesar en el 2do semestre de 2012 la linea dos?

Si se ponen las pilas no hace falta 1 año para licitacion

[saurdemol]

Es que son 6 meses para armar los pliegos, otro tiempo que los ponen a dispocición de oferentes, luego la presentación y presupuestos de las empresas interesadas y finalmente la adjudicación.
Además en el presupuesto del año que viene entra la construcción de los talleres y playa de maniobras, además de todo lo que hace al ornato de la traza. Entonces el 2012 será para cuestiones de detalles de la línea uno, además del proceso técnico y burocrático para encarar sí, en 2013 la construcción de la línea 2

[Rayo de Sol]

Be-lle-za.

[ryuuzaki]

Para que Macri aprenda

[meridiano17]

Una duda , quizás media tonta , pero como iran a hacer la partecita que falta hasta la plaza de Maipú ? es la única zona que no tiene vias ya instaladas o me equivoco ?

[saurdemol]

Meridiano esas 5 cuadras a la plaza de Maipú las van a hacer saliendo de la estación, por las calles hasta la plaza misma...de la estación a la plaza aún no definen como harán: si una vuelta alrededor de la plaza o cuna tijera para que vuelva por sonde vino.

Algo que me olvidaba...están viendo la posibilidad de hacer una variante de la línea Verde que doble al sur cerca del puente por el parador Alta Italia y que aproveche la traza del belgrano para llegar hasta el Arena Maipú y de paso conectaría también el parque metropolitano.

Originally Posted by martinchooo

que lindo che!! como me gusta ese mapita con todas las lineas!!!. che saur cuantos km tiene en total la red?

Martinchooo la red como está planteada en el master plan son 46km de vía.

[ryuuzaki]

Está previsto con el uso que se tenga que duplicar algunas vías de las que se van a hacer simples?

[saurdemol]

Justamente esa pregunta me quedó pendiente...pero cuando lo entreviste no se me va a escapar detalle, me voy a hacer una lista

Lo que sí se dijo también es que una vez que el sistema esté funcionando según la afluencia de público de cada parador se "ampliará" el cobertizo de los paradores, que ya están hechos de forma tal que estructuralmente lo permiten, uniendo los techos de los cobertizos, es más dijo que una de las posibilidades era en algunos casos colocarles enredaderas y en otros otras alternativas.

Dejo un render que hice hace tiempo de los paradores con el techo completo


Además las máquinas de cobro de REDBUS estarán a bordo y se controlará los boletos con un guarda!

[Argentosoma]

Gracias por mantenernos informados sobre este excelente proyecto saur, la verdad que te pasas chabon.

No puedo esperar por ver ese tranvía pasar por la plaza de Maipú, va a ser re locazo… aunque todavía falta para eso.

[mariano_mza]

Saudemol, brillante!. Muy buenas noticias, muchas NOVEDADES. Me quedó sólo una duda. No comprendí esta parte.

Originally Posted by meridiano17

Una duda , quizás media tonta , pero como iran a hacer la partecita que falta hasta la plaza de Maipú ? es la única zona que no tiene vias ya instaladas o me equivoco ?

Originally Posted by saurdemol

Meridiano esas 5 cuadras a la plaza de Maipú las van a hacer saliendo de la estación, por las calles hasta la plaza misma...de la estación a la plaza aún no definen como harán: si una vuelta alrededor de la plaza o cuna tijera para que vuelva por sonde vino.

Algo que me olvidaba...están viendo la posibilidad de hacer una variante de la línea Verde que doble al sur cerca del puente por el parador Alta Italia y que aproveche la traza del belgrano para llegar hasta el Arena Maipú y de paso conectaría también el parque metropolitano.

[saurdemol]

Están estudiando dos cosas no previstas antes en el proyecto:
1º una vez que esté realizada la extensión de la línea Verde hasta la Estación Maipú, extender las vías por calles comunes hasta llegar a la plaza de Maipú (no sé si peatonalizarán las 5 cuadras que hay de distancia, o usarán la calzada del tram de tal forma de dejar sólo un carril para autos en la misma).
2º hacer un segundo ramal de la Línea verde en "Y" desde el parador Alta Italia (la anterior a Parador Maza) hacua el sur, siguiendo el trazado del ffccBelgrano que va recto hacia el sur y pasa a 3 cuadras al oeste de Arena maipú y por al lado del Parque Metropolitano Sur. Esta variante fue propuesta con mucho interés por parte de los empresarios de Arena Maipú...
-Una posibilidad es también juntar esta variante y llevarla hasta la plaza pasando por arena y de ahí de nuevo a la traza ferroviaria exlusiva- Todo esto está como idea por ahora y en estudio.

Al margen:
Me gustaría que el gobierno nacional mande algo de guita para que el año que viene además del proceso de armado de los informes y pliegos para la licitación de la línea 2 a Luján (con plata mendocina), se hagan los pliegos también para la construcción de la línea 3 al aeropuerto (con plata de Nación). Así en 2012 se arma todo el marco técnico operativo para llamar a licitación y se commiencen a construir AMBAS DOS (L2 y L3) en simultáneo en 2013, lo cual es totalmente posible, ya que una va hacia el sur y la otra hacia el norte de la ciudad

[anthony_m]

Originally Posted by saurdemol

Están estudiando dos cosas no previstas antes en el proyecto:
1º una vez que esté realizada la extensión de la línea Verde hasta la Estación Maipú, extender las vías por calles comunes hasta llegar a la plaza de Maipú (no sé si peatonalizarán las 5 cuadras que hay de distancia, o usarán la calzada del tram de tal forma de dejar sólo un carril para autos en la misma).
2º hacer un segundo ramal de la Línea verde en "Y" desde el parador Alta Italia (la anterior a Parador Maza) hacua el sur, siguiendo el trazado del ffccBelgrano que va recto hacia el sur y pasa a 3 cuadras al oeste de Arena maipú y por al lado del Parque Metropolitano Sur. Esta variante fue propuesta con mucho interés por parte de los empresarios de Arena Maipú...
-Una posibilidad es también juntar esta variante y llevarla hasta la plaza pasando por arena y de ahí de nuevo a la traza ferroviaria exlusiva- Todo esto está como idea por ahora y en estudio.

Al margen:
Me gustaría que el gobierno nacional mande algo de guita para que el año que viene además del proceso de armado de los informes y pliegos para la licitación de la línea 2 a Luján (con plata mendocina), se hagan los pliegos también para la construcción de la línea 3 al aeropuerto (con plata de Nación). Así en 2012 se arma todo el marco técnico operativo para llamar a licitación y se commiencen a construir AMBAS DOS (L2 y L3) en simultáneo en 2013, lo cual es totalmente posible, ya que una va hacia el sur y la otra hacia el norte de la ciudad

Sos un grosso saur de verdad, impresionante... y la obra ni hablar...

lo único que te critico es que, o decís ambas o decís dos, ambas dos es una alta redundancia... jajaja saludos


errores tenemos todos

[kokomo]

digo yo cuando uno ve esta obra en la Argentina, que debería ser algo comun pero no lo es, uno no puede dejar de pensar si de verdad Mendoza no estará en Chile y habrán corrido la frontera un cachito. Lo digo porque pareciera mentira que en Argentina se esté haciendo algo asi y que en otros paises de la region si.

De verdad no es en Chile???

[saurdemol]

No somos de Chile, una caso raro en Argentina, somos únicos

Originally Posted by anthony_m

Sos un grosso saur de verdad, impresionante... y la obra ni hablar...

lo único que te critico es que, o decís ambas o decís dos, ambas dos es una alta redundancia... jajaja saludos


errores tenemos todos

Lo sé, esta vez erré ex profeso, para que quede BIEN claro que quiero las dos al mismo tiempo