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Old September 3rd, 2013, 02:00 AM   #1661
ajrissi
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sabado fiz uma recarga no auto atendimento da rede ponto certo, usei o cartão de Débito, paguei, mas não levei, na hora de gravar os créditos no cartão deu erro de gravação, liguei no 0800 da RPC e não funcionava de sabado e domingo, liguei no 0800 ritmo me mandaram ir na transurb no centro, chegando la a atendente disse que não podia fazer nada, pois o sistema deles era diferente, e que só a RPC poderia resolver, e ela me aconselhou a não usar o auto atendimento pois muita gente esta tendo problemas, disse que hoje foi uma senhora que carregou R$ 100,00 e tb não levou, ligando na RPC me disseram que tenho que esperar 72 horas para o valor ser estornado na conta ou o credito ser embarcado, caso não aconteça nada disto no prazo deve entrar em contato pra tentar resolver. pronto desabafei kkk, ritmo que ritmo lento hein, e ai como faço pra andar de onibus enquanto o dinheiro não volta?
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Old September 3rd, 2013, 02:57 AM   #1662
Andre_RP
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desculpe sou leigo neste assunto, mas este negócio de decidir onde tirar estacionamento não deveria ser feito um estudo, e sim decidir, outra, eu acho que todas estas ruas deveriam perder estacionamento, este negócio de enquete é brincadeira né?
Pelo que entendi, serão escolhidos 13 (treze) corredores dentre estes para as proibições.

Nesta reportagem, a Transerp esclarece que estes locais foram apontados após estudos como 'viáveis' às intervenções, e acho muito válido uma enquete para 'nós' escolhermos (ou não rs).
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Old September 3rd, 2013, 04:05 AM   #1663
lucasguitar2
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sabado fiz uma recarga no auto atendimento da rede ponto certo, usei o cartão de Débito, paguei, mas não levei, na hora de gravar os créditos no cartão deu erro de gravação, liguei no 0800 da RPC e não funcionava de sabado e domingo, liguei no 0800 ritmo me mandaram ir na transurb no centro, chegando la a atendente disse que não podia fazer nada, pois o sistema deles era diferente, e que só a RPC poderia resolver, e ela me aconselhou a não usar o auto atendimento pois muita gente esta tendo problemas, disse que hoje foi uma senhora que carregou R$ 100,00 e tb não levou, ligando na RPC me disseram que tenho que esperar 72 horas para o valor ser estornado na conta ou o credito ser embarcado, caso não aconteça nada disto no prazo deve entrar em contato pra tentar resolver. pronto desabafei kkk, ritmo que ritmo lento hein, e ai como faço pra andar de onibus enquanto o dinheiro não volta?
⊙,⊙■■É RITMOOO, É RITIMO DE FESTAAAA!.... dá lhe organização.
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Old September 3rd, 2013, 12:06 PM   #1664
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Originally Posted by ajrissi View Post
André é pra rir? me diz o que a prefeitura esta gastando nesta obra, ?
Com a publicidade, oras...
E sim, é para rir.

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⊙,⊙■■É RITMOOO, É RITIMO DE FESTAAAA!.... dá lhe organização.
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Com certeza, RITMO de festa e com cheiro de pizza!

E aqui a Enquete do estacionamento, se ainda não votou, vote. Se já votou, então veja o resultado que está dando e comente aqui.
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Old September 3rd, 2013, 03:22 PM   #1665
gabrielzoeste
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Pelo que entendi, serão escolhidos 13 (treze) corredores dentre estes para as proibições.

Nesta reportagem, a Transerp esclarece que estes locais foram apontados após estudos como 'viáveis' às intervenções, e acho muito válido uma enquete para 'nós' escolhermos (ou não rs).
Faz que nem em São Paulo, a prefeitura avisa que vai colocar faixa exclusiva de ônibus 2 dias antes pela imprensa e mais nada...
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Old September 3rd, 2013, 04:23 PM   #1666
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Bem que podia!
Só por isso admiro em partes o Haddad. Tem coragem para fazer logo e não fica enrolando para acertar as coisas.
Só para efeito de comparação, a velocidade dos buses lá aumentou 70% naonde fizeram faixa exclusiva.
Ainda torço para ver em Ribeirão um cenário desses:

http://www.vanguardia.com/historico/...de-metrolinea-

Aí eu quero ver!

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Ladrão rouba ônibus e volta para pedir chave do veículo em Ribeirão Preto

Suspeito ameaçou motorista com faca, pegou o dinheiro e ainda voltou para pegar chave do veículo, mas é empurrado por passageiro

02/09/2013 - 10:49 Jornal A Cidade - Da reportagem

Um ônibus foi roubado na noite de domingo (1), no Alto do Ipiranga, em Ribeirão Preto.

Segundo o boletim de ocorrência, o motorista parou em um ponto para pegar um passageiro, quando o homem tirou de seu bolso uma faca e anunciou o roubo.

Ele levou uma pochete com dinheiro e moedas e saiu do ônibus, mas voltou em seguida para pedir a chave do veículo.

Nesse momento um dos passageiros reagiu empurrando o criminoso, que saiu correndo e deixou cair a faca utilizada na ação no degrau do ônibus.

A pochete com moedas foi encontrada pelos policiais em cima de uma árvore próxima ao local. O suspeito não foi encontrado e ninguém foi preso.
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E os ônibus ainda aceitam dinheiro como pagamento. Para um consórcio que ainda alega desequilíbrio financeiro, roubos a ônibus acontecendo todo dia deveria fazer alguma diferença...
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Last edited by Aerokicker; September 3rd, 2013 at 05:28 PM.
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Old September 3rd, 2013, 05:13 PM   #1667
ajrissi
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eh motorista que paga o que foi roubado pro consorcio tanto faz
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Old September 3rd, 2013, 09:36 PM   #1668
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É, mas o motorista não tem culpa de ser assaltado, imagina um ônibus andando às 3hs da manhã dando sopa e com dinheiro, é prato cheio para ser assaltado.
Eles podiam, por exemplo, aceitar dinheiro só em horário de pico (6hs até 8hs e das 17hs às 20hs), enquanto outros horários seriam permitidas apenas passagens em cartão.
_______________

Alguém sabe qual é o tamanho do limite de um post? Tive problemas com log nesse post que fiz ao meio-dia, pensei que fosse o computador ou a rede mas não foi nenhum desses.
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Old September 3rd, 2013, 10:02 PM   #1669
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Pedreiro morre atropelado no Anel Viário Sul em Ribeirão Preto

Vítima tentou atravessar a rodovia de bicicleta e foi atingida por um Gol

Jornal A Cidade - Da reportagem



Pedreiro morreu ao tentar atravessar o Anel Viário de bicicleta (foto: F. L. Piton / A Cidade)

O pedreiro Eurivam Pereira dos Santos, 27 anos morreu atropelado na manhã desta segunda-feira (2), no a km 316 do anel Viário Sul, em Ribeirão Preto.

Segundo as informações da Polícia ele morreu ao tentar atravessar a rodovia de bicicleta e acabou sendo atropelado por um Gol prata. O pedreiro morreu na hora.
____________

Infraestrutura para o ciclista não existe em Ribeirão...
E eu sei que é corriqueiro, mas esse é o problema.

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Terceira faixa 'rouba' 2,4 mil vagas de estacionamento em Ribeirão Preto

Enquete com o nome das 13 vias que podem ter o estacionamento proibido já está no site da prefeitura

Jornal A Cidade - Marcelo Fontes



Enquete no site da Prefeitura pôs a Nove de Julho como a avenida favorita dos munícipes para a criação da terceira faixa para ônibus (Foto: F.L.Piton / A Cidade)

Caso a prefeitura de Ribeirão Preto opte por proibir o estacionamento nas 13 vias para o trânsito fluir melhor, pelo menos 2.451 vagas seriam extintas.

O número corresponde a 12 estacionamentos iguais ao que existe no Parque Curupira (Luiz Roberto Jábali), que tem capacidade para 200 veículos.

Como o A Cidade adiantou nesta segunda-feira (2), a prefeitura pretende implantar a terceira faixa em vários corredores utilizados pelo transporte coletivo urbano. Uma enquete foi posta no site do Executivo para consultar a opinião da população.

Proibições

Segundo o levantamento feito pela reportagem por meio do Google Street View (que utiliza imagens de 2011) a região central, com cinco vias, perderia 787 vagas. A avenida Nove de Julho, com 485 vagas, seria a via mais afetada.

A região Norte perderia 1.055 vagas, com destaque para corredores comerciais importantes - as avenidas Saudade (419) e D. Pedro I (300). Na Oeste, a Avenida do Café perderia 460 espaços para estacionamento.

A zona Leste - com as avenidas Capitão Salomão (dois trechos) e Meira Júnior - perderia apenas149 vagas.

Acirp e população

A proibição do estacionamento nos corredores de ônibus causa polêmica. A Associação Comercial e Industrial de Ribeirão Preto (Acirp), informou em nota que a medida causa preocupação.

“Impedir o estacionamento de veículos nos corredores citados deixa a classe empresarial muito preocupada, uma vez que inviabiliza o acesso a regiões comerciais importantes, em especial o Centro”, informou a entidade.

Para a comerciante Érica Silva Moreira, a proibição seria ruim. “Quem vem ao Centro enfrenta sol, chuva e estacionamentos lotados. Com certeza as vendas serão reduzidas”, disse a proprietária de uma loja de roupas na rua Barão do Amazonas, que perderia pelo menos 136 vagas.

Elza Abrão, que esteve nesta segunda no comércio da região central também reclamou. “Vai complicar ainda mais para vir ao Centro”, disse.

Em contrapartida, quem utiliza o transporte coletivo aprova. “Os ônibus vão poder circular com mais velocidade. Seria muito bom”, disse José Pereira. “Hoje os ônibus ficam parados esperando carros manobrarem. com a proibição isso acaba”, disse Ezequiel Silva.

Nove de Julho e Dom Pedro I lideram

Até às 20 horas desta segunda, as avenidas Nove de Julho e Dom Pedro I lideravam a enquete da prefeitura de Ribeirão Preto, que faz a seguinte pergunta: “Onde deveria ser instalada a terceira faixa?”.
A Nove de Julho tinha 30,3% dos votos - pelo levantamento do A Cidade, a avenida tem 485 vagas. A Dom Pedro I, com pelo menos 300 vagas, tinha 22,7%.

Já as ruas Lafaiete e Amador Bueno, na região central, não tinham sido escolhidas por nenhum internauta. O site da prefeitura é o www.ribeiraopreto.sp.gov.br

Consórcio

A proibição de estacionamento é um pedido do Consórcio PróUrbano, que é o operador do transporte coletivo. O consórcio, porém, apontou a necessidade da medida nas 13 vias que estão na enquete e em outras 14 mais.

Transerp diz estudar compensação

O superintendente da Transerp (Empresa de Transporte e Trânsito de Ribeirão Preto), Willian Latuf, informou que a prefeitura estuda uma forma de compensar as vagas perdidas. “Estamos consultando a população e vendo o que é possível fazer”, disse Latuf.

Transporte coletivo

De acordo com José Leomar Fernandes, professor na Escola de Engenharia da USP de São Carlos, não é usual dar contrapartida pela perda de vagas de estacionamento. “Várias cidades no mundo têm optado por proibir o estacionamento”, lembrou o especialista.

“O que é feito em grandes centros é dificultar o acesso de carros e incentivar o uso do transporte coletivo. A medida isolada de proibir o estacionamento não resolve todo o problema”, explicou o professor Leomar.

_______________

Eu ainda acho mais é que a Transerp tem que tirar todas essas 2,4 mil vagas, e isso sendo só o começo. Mas bem que o A Cidade, com tantas fontes possíveis (Transerp e outros) poderia arranjar outra fonte que não fosse o Street View, com imagens de 2011...
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Old September 3rd, 2013, 10:24 PM   #1670
gabrielzoeste
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Não é bem simples determinar horários de proibição de estacionamento? E proibir somente no horários de pico? Em algumas vias, para tirar a choradeira do comércio? Afinal essa terceira faixa vai ter faixa exclusiva de ônibus??
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Old September 3rd, 2013, 10:41 PM   #1671
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Nova linha de ônibus atenderá Zona Sul de Ribeirão Preto em 2 semanas

Transporte é destinado a trabalhadores de shopping no Nova Aliança Sul. Anúncio ocorre após reclamações de que apenas uma van oferece serviço.
03/09/2013 15h38 - Atualizado em 03/09/2013 15h40



A Prefeitura de Ribeirão Preto (SP) informou nessa terça-feira (3) que uma nova linha de ônibus será disponibilizada para atender a Zona Sul da cidade, especificamente o bairro Jardim Nova Aliança Sul, onde está sendo construído um shopping center. O anuncio acontece após uma série de reclamações de trabalhadores sobre a falta de transporte público na região.
Atualmente, uma única linha complementar - realizada por vans - atende o bairro. Além disso, o ponto final do ônibus está localizado próximo a um conjunto habitacional, a quase 1,5 quilômetro do shopping, e para chegar ao local é preciso atravessar a pé a Rodovia Antônio Duarte Nogueira (Anel Viário Sul), passando por debaixo de um viaduto.
Na última quarta-feira (28), o Jornal da EPTV mostrou a dificuldade enfrentada por pessoas que dependem do transporte público para trabalhar no bairro, que registra a maior expansão imobiliária de Ribeirão. As queixas eram recorrentes: os horários disponíveis são insuficientes e as vans não conseguem atender a demanda de passageiros.
Nova linha
Segundo a administração municipal, a nova linha Jardim Nova Aliança (305) deve começar a funcionar no dia 16 de setembro, mas ainda não tem itinerário e horários definidos. A Prefeitura divulgou apenas que o ônibus deve partir do Terminal Rodoviário, percorrer toda a extensão da Avenida Presidente Vargas, passar pelo Ribeirão Shopping e terminar no Shopping Iguatemi.

Fonte:http://m.g1.globo.com/sp/ribeirao-pr...2-semanas.html
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Old September 3rd, 2013, 10:45 PM   #1672
Emmjay
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Fazer uma ligação direta Ribeirãoshopping e Shopping Iguatemi... acho que a Multiplan não vai gostar nada disso.

Sinceramente não gostei desse itinerário, passando pela Presidente Vargas, ainda sou a favor do itinerário pela Independência, mas vamos ver... dia 16 já está quase chegando.
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Old September 3rd, 2013, 11:11 PM   #1673
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...E a melhor reportagem de hoje do A Cidade.

Latuf admite desrespeito a contrato do transporte coletivo

Superintendente da Transerp afirma ter enviado mais de 30 ofícios fazendo cobrança

Jornal A Cidade - Wesley Alcantara



William Latuf reconhece que contrato de concessão tem pontos pendentes (Foto: Weber Sian / A Cidade)

Em depoimento nesta segunda-feira (2) à CPI (Comissão Parlamentar de Inquérito) do Transporte, o superintendente da Transerp, William Latuf, admitiu que o consórcio PróUrbano não cumpriu 15 exigências previstas em contrato de concessão.

Os descumprimentos envolvem desde a não recontratação de 98 agentes de cobrança, implantação de novas linhas de ônibus e distribuição de guias informativos.

Entretanto, o superintendente informou que o consórcio regularizou o pagamento da taxa de gerenciamento e a regularização dos pontos de recarga.

“O consórcio efetivou a quitação de R$ 530,5 mil na última sexta-feira. Eles estavam inadimplentes há cinco meses, disse.

Sobre quais as medidas tomadas para forçar o consórcio a cumprir as exigências em atraso, o superintendente afirma ter feito o trabalho de caso ao enviar ofícios.

“Foram 30 ao total, sendo 23 enviados para o PróUrbano e outras sete para a prefeitura”, diz.

O presidente da CPI, vereador Ricardo Silva (PDT), perguntou se alguma multa chegou a ser aplicada contra o consórcio.

Latuf afirmou desconhecer, já que essa medida administrativa cabe ao governo municipal.

Pelo cronograma previsto em edital, a PróUrbano deve investir, por exemplo, R$ 650 mil na distribuição de guias de ônibus.

Outra exigência em atraso envolve a instalação de placas em pontos de ônibus. Ao total, o PróUrbano deveria ter investido R$ 350 mil. “Vamos ter amanhã [terça-feira, dia 3] uma nova reunião com o consórcio para resolver todas as pendências”.

Obras podem atrasar

Sobre as obras de construção de terminais, Latuf disse temer o atraso. “O consórcio ficou de entregar o projeto executivo do Terminal da Jerônimo Gonçalves em agosto e não entregou”, disse.

O mesmo caso envolve projeto para os terminais das praças da Bandeira e da XV de Novembro.

Sessão tem debandada e bate-boca

A primeira reunião de interrogatório da CPI do Transporte foi marcada por debandada de três governistas antes do encerramento e bate-boca entre um vereador e usuários do transporte coletivo.

Viviane Alexandre (PPS) e Rodrigo Simões (PP) saíram da reunião por conta de outros compromissos.

Ao sair da Câmara, Rodrigo disse que a CPI é “chover no molhado”.

Já Walter Gomes (PR) foi outro que não ficou até o final. “Estou com dores no nervo ciático e tenho sessão de fisioterapia agora”.

O vereador Genivaldo Gomes (PSD) bateu boca com usuários do transporte. Ao elogiar o edital feito pela prefeitura, moradores começaram a rir dele.

Transerp tem só dois fiscais nas ruas

Sobre a fiscalização do transporte coletivo, o superintendente da Transerp, William Latuf, também admitiu que o número de fiscais para o serviço é abaixo do ideal.

“Temos apenas seis fiscais, sendo dois externos e quatro internos. É muito pouco, mas temos feito um bom trabalho”, disse.

De acordo com o superintendente, os fiscais externos ficam encarregados de averiguar questões de lotação, conservação dos ônibus e o comportamento dos motoristas.

Já os internos são responsáveis, por exemplo, pela fiscalização do itinerário e velocidade de todos os ônibus.

“E esse serviço está perfeito. Apesar do número reduzido de fiscais, tivemos um ganho muito grande com o advento da informática”, explicou.
_____________

Primeiro que a conduta dos vereadores Rodrigo Simões e Walter Gomes é lamentável. Se não quer participar da CPI, que não se inscrevesse.

Segundo que a situação da Transerp é lamentável também. Apenas seis fiscais para 351 ônibus, isso sem contar os Torininhos cabritinhos de 11 metros e os Svelto 2008 VW da Turb e Transcorp que ainda circulam e não fazem parte do Sistema RITMO de festa, que somados com os regulares devem dar uns 400 ônibus! São 67 ônibus para cada fiscal, ou 100 ônibus para cada Fiscal interno, 200 para cada fiscal externo! Tá louco! Por isso que tem sucatão de duas portas rodando!

Terceiro que 23 ofícios foram mandados para o Consórcio e eles simplesmente nem responderam, sete ofícios mandados para a Prefeitura e ela não faz nada. Agora fiquei até com pena da Transerp, como é que ela trabalha desse jeito?
Imperialismo puro!

Quarto que vou colocar as quinze pendências, que estão só no Jornal Impresso (e entre parênteses minha opinião:
  • Recontratação de 98 Agentes de Cobranca (e não 98 Estagiários que só sabem sentar no ponto e ouvir música);
  • Impressão de Guias de Ônibus para o usuário (e fazer propaganda na Tevê ajuda);
  • Impressão do Extrato de Saldo das passagens para fins de controle, como o patrão acompanhar se o usuário tem usado o passe;
  • Implantação do sistema de Biometria - digital ou face - para identificação do usuário (vai sonhando...)
  • Entrega do Relatório de Bilhetagem
  • Instalação de 1,4 placas de ônibus. Nem mesmo o modelo foi definido pelo Consórcio (e dos abrigos ninguém fala nada, enquanto nesse exato momento tem gente tomando chuva).
  • Reposição dos Ônibus incendiados (só a RDO o fez. E fez bem. O chassi Convencional menos barulhento. Mas ainda não tem o painel traseiro instalado. Poderiam instalar um dianteiro também).
  • Colocar mais 13 ônibus em circulação (e Padrons ou Articulados, por favor).
  • Implantação de três linhas - duas perimetrais Estruturais e uma Convencional (e a regularização dasa Circulres 3 e 4, que são Estruturais, constam como Estruturais mas são operadas com torininhos OF-1721 ou 1722 - já vi arepintado nessas linhas até).
  • Implantação da segunda catraca nos Padron (alguém me diz qual é a dificuldade desse bando de miolo mole que trocou os validadores do Sistema todo e não conseguem ao menos comprar 19 a mais para instalar nas catracas que já estão lá, prontinhas para instalar e usar. A fila para entrar nas Circulares é enorme e é uma das coisas que fazem a volta deles demorar duas horas!).
  • Disponibilidade do Aplicativo para consulta em tempo real (porque ninguém aguenta mais essa de correr que nem louco atrás de ônibus ou atrasar compromisso. Eu atraso quase todo dia na Escola por causa de ônibus).
  • Disponibilidade no site com a programação das linhas (esse site tinha tudo para ser muito bom, mas é tão feito nas coxas...).
  • Viabilizar que o 0800 aceite ligações de celular (e aguentar minhas reclamações todo dia? Duvido muito).
  • Sistema de bloqueio de Cartão (para acabar com a única saída de embarque rápido dos passageiros? tsc, tsc...).
  • Alerta sonoro para deficientes visuais (A Transcorp tinha antes da Licitação e tirou, só podem estar de brincadeira...).

Vamos ajudar os pouquíssimos Fiscais da Transerp, ampliando a lista de exigências que constam no Edital e não foram feitas até agora, como por exemplo:
  • As Linhas Estruturais devem ser operadas com ônibus designadamente Estruturais o dia todo todo dia, e em hipótese alguma ser operada com ônibus de motor dianteiro e suspensão metálica.
  • Instalação de 500 abrigos para pontos de ônibus.
  • Retirada IMEDIATA de TODOS os ônibus irregulares de linha, sendo todos estes substituídos por veículos zero km, padronizados de acordo com as exigências do Edital no mínimo.
  • Análise verdadeiramente técnica de todas as linhas que permaneceram intocadas ou com poucas mudanças. na implantação do Sistema RITMO, bem como de linhas que foram criadas depois. Excetuando as quatro Circulares, muitas das linhas binárias são desnecessárias à maneira que se encontram, porém uma reformulação delas, como por exemplo fazendo cada uma das linhas ir ao bairro por um caminho diferente e voltando pelo caminho da outra.
Nessa última, tomando como exemplo o Ribeirão Verde, poderia ser feita uma alteração no itinerário delas assim:
Uma delas iria pela Meira Júnior, Cav. Paschoal Inechi, Oscar de Moura Lacerda, atravessaria o bairro adjacente ao Pq. de Exposições saindo na Thomaz Alberto Whately, atendendo o Jd. Porto Seguro e adentrando o Ribeirão Verde Via Av. Antônia Mugnatto Marincek, (futuramente seu trajeto seria mudado para uma nova entrada Via Prolongamento da Thomaz Alberto Whately), atenderia o Complexo Ribeirão Verde em sua totalidade em um trajeto prolongado e voltaria pelo caminho da atual D-402-Rib.Verde 1. A outra faria trajeto totalmente binário.
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Last edited by Aerokicker; September 4th, 2013 at 01:38 AM.
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Old September 3rd, 2013, 11:20 PM   #1674
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É, mas o motorista não tem culpa de ser assaltado, imagina um ônibus andando às 3hs da manhã dando sopa e com dinheiro, é prato cheio para ser assaltado.
Eles podiam, por exemplo, aceitar dinheiro só em horário de pico (6hs até 8hs e das 17hs às 20hs), enquanto outros horários seriam permitidas apenas passagens em cartão.
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Alguém sabe qual é o tamanho do limite de um post? Tive problemas com log nesse post que fiz ao meio-dia, pensei que fosse o computador ou a rede mas não foi nenhum desses.

tambem acho que deveriam aceitar dinheiro somente durante o dia mas pra isto precisa ter uma rede de recarga eficiente, que funcione fim de semana tambem, tipo auto atendimento na rodoviaria, em shopping, lugares assim, e tambem dar desconto tipo 10 centavos pra quem usa cartão,
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Old September 3rd, 2013, 11:26 PM   #1675
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biometria???? e se eu quiser emprestar meu cartao, to pagandooo,
ahhh esqueceram entre as regras descumplidas estao a colocação de onibus convencional no lugar dos Padron nos fim de semana, isto ninguem fala mais né
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Old September 4th, 2013, 01:47 AM   #1676
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Terminei de editar o post no celular mesmo, demorou duas horas mas foi. Nunca tive tanto problema no computador como hoje.

Tem um trator retroescavadeira, três caminhões, sendo um deles um caminhão munck, um carro e um monte de funcionários do DAERP fucando aqui na minha rua, rasgando ela de fora a fora e passando um cano. Todo FDS falta água aqui, mas essa semana chegou a faltar água no Aeroporto, aí resolveram de mandar essa cambada aqui para acabar com o último pedaço de asfalto decente do bairro e encher minha calçada de terra... Eu realmente espero que resolva, mas poderiam avisar que iriam mexer.
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Old September 4th, 2013, 02:00 AM   #1677
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Originally Posted by Emmjay View Post
Nova linha de ônibus atenderá Zona Sul de Ribeirão Preto em 2 semanas

Transporte é destinado a trabalhadores de shopping no Nova Aliança Sul. Anúncio ocorre após reclamações de que apenas uma van oferece serviço.
03/09/2013 15h38 - Atualizado em 03/09/2013 15h40



A Prefeitura de Ribeirão Preto (SP) informou nessa terça-feira (3) que uma nova linha de ônibus será disponibilizada para atender a Zona Sul da cidade, especificamente o bairro Jardim Nova Aliança Sul, onde está sendo construído um shopping center. O anuncio acontece após uma série de reclamações de trabalhadores sobre a falta de transporte público na região.
Atualmente, uma única linha complementar - realizada por vans - atende o bairro. Além disso, o ponto final do ônibus está localizado próximo a um conjunto habitacional, a quase 1,5 quilômetro do shopping, e para chegar ao local é preciso atravessar a pé a Rodovia Antônio Duarte Nogueira (Anel Viário Sul), passando por debaixo de um viaduto.
Na última quarta-feira (28), o Jornal da EPTV mostrou a dificuldade enfrentada por pessoas que dependem do transporte público para trabalhar no bairro, que registra a maior expansão imobiliária de Ribeirão. As queixas eram recorrentes: os horários disponíveis são insuficientes e as vans não conseguem atender a demanda de passageiros.
Nova linha
Segundo a administração municipal, a nova linha Jardim Nova Aliança (305) deve começar a funcionar no dia 16 de setembro, mas ainda não tem itinerário e horários definidos. A Prefeitura divulgou apenas que o ônibus deve partir do Terminal Rodoviário, percorrer toda a extensão da Avenida Presidente Vargas, passar pelo Ribeirão Shopping e terminar no Shopping Iguatemi.

Fonte:http://m.g1.globo.com/sp/ribeirao-pr...2-semanas.html
Eu iria fazer o itinerário dela mas nem precisa.

ELA É A SEGUNDA METADE DA PRIMEIRA LINHA TRONCAL!!

Por que não adiantar o negócio e já fundir essa linha com a D-602? Ah, as Empresas não tem Padron para rodar nela.

Nossa primeira linha troncal partida em duas e rodando com Torino e Mascaralho cabrito, é demais para minha cabeça.

Parem o mundo que eu quero descer.
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Old September 4th, 2013, 03:24 AM   #1678
Andre_RP
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Nessa última, tomando como exemplo o Ribeirão Verde, poderia ser feita uma alteração no itinerário delas assim:
Uma delas iria pela Meira Júnior, Cav. Paschoal Inechi, Oscar de Moura Lacerda, atravessaria o bairro adjacente ao Pq. de Exposições saindo na Thomaz Alberto Whately, atendendo o Jd. Porto Seguro e adentrando o Ribeirão Verde Via Av. Antônia Mugnatto Marincek, (futuramente seu trajeto seria mudado para uma nova entrada Via Prolongamento da Thomaz Alberto Whately), atenderia o Complexo Ribeirão Verde em sua totalidade em um trajeto prolongado e voltaria pelo caminho da atual D-402-Rib.Verde 1. A outra faria trajeto totalmente binário.
Cara, em Abril/2012 quando o Edital foi publicado pela primeira vez, eu sugeri à Transerp EXATAMENTE este itinerário.

Não acataram...

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Eu iria fazer o itinerário dela mas nem precisa.

ELA É A SEGUNDA METADE DA PRIMEIRA LINHA TRONCAL!!

Por que não adiantar o negócio e já fundir essa linha com a D-602? Ah, as Empresas não tem Padron para rodar nela.

Nossa primeira linha troncal partida em duas e rodando com Torino e Mascaralho cabrito, é demais para minha cabeça.

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Bingo, concordo plenamente! É isso mesmo...

Não dariam ponto sem nó de criar uma linha pela Caramuru por exemplo (muito mais necessária). Essa nova linha (305), em conjunto com a D602 certamente será uma das duas estruturais Norte-Sul a ser implantada na terceira etapa.

A linha 305-Nova Aliança é nada menos que 'antecipação' da linha 215:



Outras linhas estruturais: http://www.skyscrapercity.com/showpo...4&postcount=76

Last edited by Andre_RP; September 4th, 2013 at 04:31 AM.
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Old September 4th, 2013, 01:43 PM   #1679
ajrissi
por um transito saudavél
 
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Eu iria fazer o itinerário dela mas nem precisa.

ELA É A SEGUNDA METADE DA PRIMEIRA LINHA TRONCAL!!

Por que não adiantar o negócio e já fundir essa linha com a D-602? Ah, as Empresas não tem Padron para rodar nela.

Nossa primeira linha troncal partida em duas e rodando com Torino e Mascaralho cabrito, é demais para minha cabeça.

Parem o mundo que eu quero descer.




tem padron parado nas garagens, mas .......
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Old September 4th, 2013, 10:35 PM   #1680
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Originally Posted by ajrissi View Post
tem padron parado nas garagens, mas .......
...a D-602 está rodando com cabrito (2312), as duas Perimetrais também, enquanto uma nova linha é criada nenhuma das duas empresas com grande déficit de ônibus regulares no Sistema RITMO adquiriu algum carro e não há notícia de encomenda de carro novo para Ribeirão, sem falar que nos FDS não está rodando nenhum Padron e ninguém está nem aí.

Os Padron estão parados nas garagens, mas falta de demanda com certeza não é.
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