WEST JAVA | BOCIMI - Bogor - Ciawi - Sukabumi Toll Road - 54 Km

[v-sun]

Originally Posted by cyberprince

nemu picnya:

http://www.radar-bogor.co.id/index.p...etail&id=83539

waktu itu warga Bogor menuntut ganti rugi yang dinilai terlalu rendah dibanding harga pasaran. demonya di Gedung Sate..

tapi sepertinya sekarang masalah itu sudah diselesaikan.. ayo terus kebut proyeknya

syukur dah kalo masalahnya udah beres, kasihan jauh2 dari Bogor ke Bandung kalo sampe gak didenger mah. semoga semuanya berjalan lancar

[hildalexander]

Elty bakal bangun dua rest area berhadapan di ruas bocimi ini. Lengkap dgn sentra UKM atau produk kerajinan lokal

[ferindo]

Berharap sekali tol ini selesai di bangun cuma lebih berharaplagi kalo ada pembangunan tol sukabumi - padalarang g tahan daerah cipattat

[cyberprince]

rencana tahap berikutnya memang akan dilanjutkan dengan pembangunan ruas tol Sukabumi-Ciranjang dan Ciranjang-Padalarang

Bogor dan Bandung akan segera tersambung

Originally Posted by hildalexander

Elty bakal bangun dua rest area berhadapan di ruas bocimi ini. Lengkap dgn sentra UKM atau produk kerajinan lokal

thanks 4 the info mam, mudah2an design rest area-nya keren ya.. minimal kayak di Km 19

[ferindo]

Seandaix ada kereta api bogor-sukabumi-bandung mantap tuh tambah lagi cirebon -bandung dan banjar-bandung luarbiasa urat nadi jawabarat berfungsi semua di luar jalan tol arus investasi g kebendung tuh:ngarep pisan

[cyberprince]

iya pasti bakal oke banget tuh kalo semuanya ada.. tapi IMO kalo sekarang sih tol dulu aja sebagai tahap awal, tunggu sampai kereta cepat/bullet train masuk ke Indo, baru deh bikin jalur KA baru..

* melihat kasus jalur KA Bandung-Jakarta yang sepi peminat, karena kalah cepat dibanding Tol Purbaleunyi... rada miris juga sih..

[ferindo]

Iya sih kalo kereta yang sekarang kayax sekalipun d bangun pasti merugi. Harusnya ada kereta yang lebih cepat di banding lewat tol

[ira-watie]

Originally Posted by ferindo

Seandaix ada kereta api bogor-sukabumi-bandung mantap tuh tambah lagi cirebon -bandung dan banjar-bandung luarbiasa urat nadi jawabarat berfungsi semua di luar jalan tol arus investasi g kebendung tuh:ngarep pisan

jalur kereta api bogor sukabumi sdh beroperasi kembali dari th 2009 , dengan rangkaian kereta api bumi geulis , hanya melayani 2x pemberangkatan.
kalau jalur sukabumi cianjur rencana akan beroperasi kembali pd th 2012

[bimbim]

IMO, sebenarnya justru pembangunan jalan (baik tol maupun jalan konvensional), rel KA dan lain2 itu yang menjadi prioritas buat pemerintah.
Karena kemajuan ekonomi sangat tergantung dengan infrastruktur jalan yang ada.
Tapi, sayang masih banyak daerah2 (terutama diluar jawa) yang kondisinya masih memprihatinkan banget, dah jalannya sempit...eh kalau hujan dah kayak kubangan kebo....
Justru daerah seperti kalimantan sulawesi dan lainnya yang menurutku pemerintah daerahnya harus bisa membuat blue printnya dan mempercepat proses pembangunannya, mumpung belum banyak penduduknya (sehingga masalah tanah relatif lebih gampang dibandingkan kayak di jawa, karena mayoritas masih hutan).

Semoga saja pemerintah menyadari betul hal ini.....

[benk_Jovi]

Salam,
Ada yang punya blueprint peta pembangunan tol ciawi-sukabumi ini?.
Kalau bisa peta yang detail seperti di google maps dengan koordinatnya.
Saya ingin tahu apakah tanah saya dilewati tol tersebut hehe.

[Andre_theRising]

Originally Posted by ferindo

Seandaix ada kereta api bogor-sukabumi-bandung mantap tuh tambah lagi cirebon -bandung dan banjar-bandung luarbiasa urat nadi jawabarat berfungsi semua di luar jalan tol arus investasi g kebendung tuh:ngarep pisan

Kenapa ya saya kurang setuju?
Tapi bagi saya Jawa Barat ini sebenarnya sudah overloaded, sehingga menurut saya udah cukuplah Tol Bogor - Sukabumi karena emang udah mendesak dan terlalu macet jalannya

Rel KA Bogor - Sukabumi - Bandung? Apakah sudah sedemikian perlu? Liat sendiri kan gimana KA Jakarta - Bandung sekarang?
Dan Banjar - Bandung bukannya udah ada rel KA existing?

Rel KA Cirebon - Bandung dan Jalan Tol Sukabumi - Cianjur-Ciranjang-Bandung AKAN menggusur banyak sekali lingkungan hijau, lahan padi dan pertanian lain, serta pemukiman penduduk, dan juga harus menggerus bukit2 serta gunung2 yang kita tahu sendiri untuk 'trayek2' di atas itu medannya perbukitan dan pegunungan semua

Dan apakah trafik Sukabumi - Cianjur - Bandung itu sudah sedemikian padatnya sehingga perlu jalan tol atau rel KA? Kenapa tidak dengan pelebaran jalan atau pengembangan jalan alternatif misalnya...bukankah akan lebih meningkatkan perekonomian masyarakat sepanjang jalan.
Oh ya anda pasti tahu nasib ratusan rumah makan, penginapan, usaha jualan dan kerajinan, dan usaha2 dagang masyarakat lainnya sepanjang Cianjur - Ciranjang - Bandung dan Purwakarta - Padalarang yang tergerus habis dan banyak bangkrut oleh karena Cipularang. SEbaiknya nggak perlu ditambah lagi

Dan akses Bandung sendiri juga sudah cukup baik dengan Cipularang, apa se-urgent itu harus ditambah jalan tol lagi dari Jabodetabek??

Mendatangkan investasi? Sudahlah, mari kita lestarikan bumi indah Parahyangan..don't let many places do like Puncak atau Lembang lagi yang sudah menjadi hutan properti dan banyak kawasan hijau yang tergusur

Bagi saya, yang perlu dibangun dari Jawa Barat adalah kawasan Selatan poros Pelabuhan Ratu sampe Pangandaran yang tertinggal, infrastrukturnya masih awut2n, dan janji manis Jalan Lintas Selatan yang belum terealisasi. Masih banyak penduduk miskin di Selatan Jawa Barat, jadi daripada menghabiskan uang untuk proyek2 tersier, lebih baik fokus ke pengembangan perekonomian warga Jabar yang masih banyak kurang mampu dan terbatas akses infrastrukturnya (Cianjur Selatan, Garut Selatan, Priangan Timur, dsb..)

[Ocean One]

http://finance.detik.com/read/2012/0...f991104topnews

Kota Bogor Bakal Dikelilingi Jalan Tol BORR


Jakarta - Kota Bogor diusulkan memiliki tol yang akan melingkari kawasan tersebut. Saat ini rencana pengembangan tol Bogor Outer Ring Road (BORR) baru sebatas Sentul City-Dermaga sepanjang 11 Km.

Direktur Teknik dan Operasi PT Marga Sarana Jabar, Achmad Lukman Letnantoro mengatakan, saat ini PT Marga Sarana Jabar baru mendapatkan hak konsesi untuk mengoperasikan sebagian sepanjang 11 Km jalan Bogor Outer Ring Road yaitu untuk ruas Sentul-Kedung Halang sepanjang 3,8 Km sudah beroperasi sejak 2009 lalu.

"Kalau namanya Ring road itu kan keliling. Kita baru punya 11 km, belum sampai penuh," ungkapnya kepada detikFinance akhir pekan ini.

Ia pun tidak menampik peluang untuk menambah jaringan jalan tol perseroan agar tersambung hingga mengelilingi Kota Bogor.

"Kalau bagus traffic-nya kita terusin. Karena kalau ring road itu nggak bagus traffic-nya kalau tidak tersambung, kalau sudah tersambung baru traffic-nya meledak," tambahnya.

Selain itu, pihaknya tak menutup kemungkinan menyambung Tol BORR Sentul-Dermaga hingga ke Serpong. Pemikiran tersebut layak dipertimbangkan oleh perseroan.

"Kita ada pemikiran ke situ tapi sistem jaringannya masih sesuai nggak dengan rencana jaringan jalan tol oleh pemerintah," katanya.

Saat ini PT Marga Sarana Jabar telah mengoperasikan jalan tol BORR seksi 1A (Sentul City-Kedung Halang) yang memiliki panjang 3,8 Km. Seksi 2A dan 2B (Kedung Halang-Simpang Yasmin) berjarak 4 Km akan dibangun melayang dan secara bertahap baru mulai dibangun saat ini.

Sedangkan seksi 3 yang menghubungkan Simpang Yasmin menuju Dermaga IPB memiliki jarak 3 km akan ditargetkan akan dibangun pada tahun 2015.

[ferysyahrezirawan]

Tak Ada Biaya, 6 Proyek Tol Bakrie Mangkrak
http://images.detik.com/content/2012...tolpandaan.jpg

Jakarta - Kementerian Pekerjaan Umum (Kemen PU) mencatat proyek-proyek jalan tol yang digarap oleh Grup Bakrie tak berjalan alias mangkrak. Penyebabnya selain pembebasan lahan juga masalah finansial.

Jakarta - Kementerian Pekerjaan Umum (Kemen PU) mencatat proyek-proyek jalan tol yang digarap oleh Grup Bakrie tak berjalan alias mangkrak. Penyebabnya selain pembebasan lahan juga masalah finansial.

Jakarta - Kementerian Pekerjaan Umum (Kemen PU) mencatat proyek-proyek jalan tol yang digarap oleh Grup Bakrie tak berjalan alias mangkrak. Penyebabnya selain pembebasan lahan juga masalah finansial.
http://finance.detik.com/read/2012/0...gkrak?f9911013

[ipank69]

Originally Posted by ferysyahrezirawan

Tak Ada Biaya, 6 Proyek Tol Bakrie Mangkrak
http://images.detik.com/content/2012...tolpandaan.jpg

Jakarta - Kementerian Pekerjaan Umum (Kemen PU) mencatat proyek-proyek jalan tol yang digarap oleh Grup Bakrie tak berjalan alias mangkrak. Penyebabnya selain pembebasan lahan juga masalah finansial.

Jakarta - Kementerian Pekerjaan Umum (Kemen PU) mencatat proyek-proyek jalan tol yang digarap oleh Grup Bakrie tak berjalan alias mangkrak. Penyebabnya selain pembebasan lahan juga masalah finansial.

Jakarta - Kementerian Pekerjaan Umum (Kemen PU) mencatat proyek-proyek jalan tol yang digarap oleh Grup Bakrie tak berjalan alias mangkrak. Penyebabnya selain pembebasan lahan juga masalah finansial.
http://finance.detik.com/read/2012/0...gkrak?f9911013

ga jadi ya??????

[spetznaz_kdi]

Originally Posted by Andre_theRising

Kenapa ya saya kurang setuju?
Tapi bagi saya Jawa Barat ini sebenarnya sudah overloaded, sehingga menurut saya udah cukuplah Tol Bogor - Sukabumi karena emang udah mendesak dan terlalu macet jalannya

Rel KA Bogor - Sukabumi - Bandung? Apakah sudah sedemikian perlu? Liat sendiri kan gimana KA Jakarta - Bandung sekarang?
Dan Banjar - Bandung bukannya udah ada rel KA existing?

Rel KA Cirebon - Bandung dan Jalan Tol Sukabumi - Cianjur-Ciranjang-Bandung AKAN menggusur banyak sekali lingkungan hijau, lahan padi dan pertanian lain, serta pemukiman penduduk, dan juga harus menggerus bukit2 serta gunung2 yang kita tahu sendiri untuk 'trayek2' di atas itu medannya perbukitan dan pegunungan semua

Dan apakah trafik Sukabumi - Cianjur - Bandung itu sudah sedemikian padatnya sehingga perlu jalan tol atau rel KA? Kenapa tidak dengan pelebaran jalan atau pengembangan jalan alternatif misalnya...bukankah akan lebih meningkatkan perekonomian masyarakat sepanjang jalan.
Oh ya anda pasti tahu nasib ratusan rumah makan, penginapan, usaha jualan dan kerajinan, dan usaha2 dagang masyarakat lainnya sepanjang Cianjur - Ciranjang - Bandung dan Purwakarta - Padalarang yang tergerus habis dan banyak bangkrut oleh karena Cipularang. SEbaiknya nggak perlu ditambah lagi

Dan akses Bandung sendiri juga sudah cukup baik dengan Cipularang, apa se-urgent itu harus ditambah jalan tol lagi dari Jabodetabek??

Mendatangkan investasi? Sudahlah, mari kita lestarikan bumi indah Parahyangan..don't let many places do like Puncak atau Lembang lagi yang sudah menjadi hutan properti dan banyak kawasan hijau yang tergusur

Bagi saya, yang perlu dibangun dari Jawa Barat adalah kawasan Selatan poros Pelabuhan Ratu sampe Pangandaran yang tertinggal, infrastrukturnya masih awut2n, dan janji manis Jalan Lintas Selatan yang belum terealisasi. Masih banyak penduduk miskin di Selatan Jawa Barat, jadi daripada menghabiskan uang untuk proyek2 tersier, lebih baik fokus ke pengembangan perekonomian warga Jabar yang masih banyak kurang mampu dan terbatas akses infrastrukturnya (Cianjur Selatan, Garut Selatan, Priangan Timur, dsb..)

saya sangat suka dan setuju pendapat ini...

sebenernya Jawa Barat itu sudah sangat penuh dan relatif makmur (tinggal pemerataannya aja), dan saatnya sebagian yang penuh itu dialihkan jauh-jauh ke luar jawa barat...

[endul001]

Jalur rel KA bogor sukabumi bandung itu sudah ada dari jaman dahulu kala, cuman yg aktif hanya bogor sukabumi aja...itupun kayaknya butuh renovasi lg. sebenernya kalo jalur KA ini bisa dimaksimalkan fungsinya saya pikir jalan tol bisa ditunda dulu, cukup jallan raya saja yg dilebarkan plus revitalisasi jalur KA.

[blablanonsense]

@bro Andre: setuju banget. Pembangunan di Jabar terlalu fokus di Pantura sebagai daerah penyangga ibukota. Keadaan di selatan pulau jawa pada umunya sangat miris; perkembangan ekonomi di pesisir selatan kurang terasa dibandingkan pesisir utara. Pemerintah daerah dari 4 provinsi seharusnya berkoordinasi untuk menaikan nilai jual Jawa Selatan supaya menarik bagi investor lokal dan asing.

[Kopassus]

Good news because we can travel in the near future between Sukabumi and Bogor fast and comfortable.
Bad news because that means more polution, more traffic jams, more kompleks perumahan and factories, more floods/banjir, more dust and higher temperature in and around Sukabumi. (Cipularang Bandung effect)



Uploaded with ImageShack.us

[Ryzdans]

Good news