Hilo de Volotea

[FlyingRob]

Buenas Sunwing!

Originally Posted by sunwing

El problema real lo tienen con los TCPs, que les duran 2 segundos y están subcharteando a Swiftair muchos vuelos por falta de personal.

Que duran 2 segundos, es cierto, y la compañía camina "al límite" en cuanto al tema de tripulaciones en general, pero por ahora ningún vuelo se ha quedado sin, ni ha tenido que ser subcontratado por ahora.

Saludos,
FR

[hectorvlg21]

Del FACEBOOK de VOLOTEA

Para que todos podais disfrutar mejor... hemos aumentado la frecuencia de los vuelos Malaga-Oviedo, Venecia-Lampedusa y Venecia-Santorini!

Y la celebración del pasajero número 25.000

[canarias50]

Originally Posted by hectorvlg21

Del FACEBOOK de VOLOTEA

Lo de Lampedusa va en serio. 5000 habitantes no sabia yo que diera tanto mercado...

[sunwing]

Originally Posted by FlyingRob

Buenas Sunwing!


Que duran 2 segundos, es cierto, y la compañía camina "al límite" en cuanto al tema de tripulaciones en general, pero por ahora ningún vuelo se ha quedado sin, ni ha tenido que ser subcontratado por ahora.

Saludos,
FR

Tienes razón, me he expresado fatal. La previsión es subchartearlos, o al menos es lo que tiene previsto Swiftair con ellos

[FlyingCantabria]

Volotea aumenta vuelos en Santander. Pasa de 2 semanales a 3 a Ibiza y Menorca.

Edito: ¿Sabéis si Volotea pesa el equipaje de mano en la puerta de embarque? Lo digo porque en su web dice:

En la puerta de embarque se comprobará el peso y medidas del equipaje de mano, de modo que solo se permitirá subir a bordo el que cumpla la normativa. Todo ello está sujeto, además, a la disponibilidad de espacio en la cabina del avión

[hectorvlg21]

Volotea ofrecerá también en invierno su conexión entre Bilbao y Venecia

Los billetes para viajar entre el 28 de octubre y el 30 de marzo pueden adquirirse desde hoy. Desde que se inaugurara el enlace, ya se han vendido 7.000 tiquets

http://www.elcorreo.com/vizcaya/2012...205251201.html

[Unravel]

Desde Santiago también. Igual vemos a Ryanair metiéndose en la ruta a Venecia Treviso desde SCQ y BIO... no me extrañaría!

[peppo_8787]

Estas rutas, a la vez, confirmó para el invierno 2012/13:
Venecia-Bilbao
Venecia-Santiago de Compostela
Venecia-Málaga
Málaga-Asturias
Venecia-Burdeos
Venecia-Brindisi
Venecia-Cagliari
Venecia-Olbia
Venecia-Reggio Calabria
Venecia-Palermo
Palermo-Génova

[arnette]

Originally Posted by peppo_8787

Estas rutas, a la vez, confirmó para el invierno 2012/13:
Venecia-Bilbao
Venecia-Santiago de Compostela
Venecia-Málaga
Málaga-Asturias
Venecia-Burdeos
Venecia-Brindisi
Venecia-Cagliari
Venecia-Olbia
Venecia-Reggio Calabria
Venecia-Palermo
Palermo-Génova

un buen número de rutas desde Venecia las que se mantendrán. Me ha llamado la atención que se mantiene el SCQ-VCE pero (por el momento) no parece que continúe el OPO-VCE.
¿Será que el mercado no da para tanto desde Venecia hacia el Eje Atlántico?

[asturchicago]

y por que no operaran (que yo me diera cuenta, igual hay mas) las rutas desde VCE a SCQ y AGP (y en consecuencia la rotación AGP-OVD-AGP) en enero y febrero??

[darthdla]

Actualizo los mapas de Volotea que publiqué hace dos meses:

Base Venecia VCE (pierde BUD, suma Bari):


Base Nantes NTE (igual):



Base Ibiza IBZ (no publicado, pero tenía NTE y BOD):



Destino destacado, Palermo PMO (gana PMI e IBZ):


Destino destacado, Burdeos BOD (igual):


Destino destacado, Cagliari CAG (igual):


Destino destacado, Málaga AGP:


Destino destacado, Palma de Mallorca PMI:


Destino destacado, Menorca MAH:


Destino/Origen España:


Destino/Origen Francia:


Destino/Origen Italia:


Nuevo AirMogul de Muñoz (debajo, su estado hace dos meses):

[VY9977]

Muchas gracias Darthdla, buen trabajo!

[hectorvlg21]

Volotea alcanza el 66% de ocupación en sus aviones

Se trata de un buen dato teniendo en cuenta que la aerolínea de los ex Vueling aún no tiene dos meses de vida y opera rutas nuevas

http://www.preferente.com/transporte...on-231101.html

[majorero_FUE]

Habrá que ver como andan las ocupaciones en los meses de verano y los beneficios por asiento. Un 66% de ocupación en los 717 con billetes vendidos a 30€ me parece desastroso aún habiendo anunciado muy a corto plazo el inicio de sus operaciones y estar en plena temporada baja.

¿Se sabe algo nuevo del calendario de entrega de nuevos aparatos? No son muchos los 717 que quedan por ahí y me imagino que en Invierno se animarán con rutas algo más largas como a Canarias, donde me imagino que podrían unirlas con el norte de España.

[pete351]

Originally Posted by arnette

un buen número de rutas desde Venecia las que se mantendrán. Me ha llamado la atención que se mantiene el SCQ-VCE pero (por el momento) no parece que continúe el OPO-VCE.
¿Será que el mercado no da para tanto desde Venecia hacia el Eje Atlántico?

No entiendo porque se sigue considerando que OPO y SCQ tienen un mismo mercado, porque no tienen. El único mercado donde competen es el del sur de Galicia.

De todas formas, si te fijas en las rotaciones de los aviones, verás que hay muchos, muchos huecos. Y aún queda saber que van a hacer con los aviones que están basados en NTE y IBZ.

Originally Posted by majorero_FUE

Habrá que ver como andan las ocupaciones en los meses de verano y los beneficios por asiento. Un 66% de ocupación en los 717 con billetes vendidos a 30€ me parece desastroso aún habiendo anunciado muy a corto plazo el inicio de sus operaciones y estar en plena temporada baja.

Aún están empezando, y los datos solo se refieren al 1er mes de operaciones. Hay que darles más tiempo para poder sacar conclusiones.

[bies]

Originally Posted by majorero_FUE

Habrá que ver como andan las ocupaciones en los meses de verano y los beneficios por asiento. Un 66% de ocupación en los 717 con billetes vendidos a 30€ me parece desastroso aún habiendo anunciado muy a corto plazo el inicio de sus operaciones y estar en plena temporada baja.

¿Se sabe algo nuevo del calendario de entrega de nuevos aparatos? No son muchos los 717 que quedan por ahí y me imagino que en Invierno se animarán con rutas algo más largas como a Canarias, donde me imagino que podrían unirlas con el norte de España.

¿Me puedes decir de donde sacas que el precio medio ha sido 30€? Dudo mucho que sea esta cantidad.

Quedan 15 aviones disponibles a c/p, 88 a m/p y l/p. Pero a parte de las anunciadas, no creo que haya muchas más incorporaciones a la flota hasta el verano de 2013.

[majorero_FUE]

Originally Posted by bies

¿Me puedes decir de donde sacas que el precio medio ha sido 30€? Dudo mucho que sea esta cantidad.

Quedan 15 aviones disponibles a c/p, 88 a m/p y l/p. Pero a parte de las anunciadas, no creo que haya muchas más incorporaciones a la flota hasta el verano de 2013.

No he dicho que el precio medio haya sido de 30€ pero desde luego, billetes caros con ofertas a 9, 19 y 29 euros no ha habido muchos y seguramente el precio medio esté por debajo de los 100€ y con eso no da para cubrir muchos costes. Es cierto que están empezando, pero para las aviones que tienen y para las ofertas que tienen esas ocupaciones deberían de ser más elevadas.

[darthdla]

El precio medio de Ryanair en 2011 ha sido (de memoria) de 57€. Si la tarifa media se sitúa en 50-60, mal encaminados en Volotea no van. Están lanzando la aerolínea y es normal que las tarifas sean más bajas. Hay que recordar que comienzan con más capital detrás que cuando con Vueling (de memoria lo digo también). Creo que tienen un margen de riesgo mayor.

Por cierto, mi apuesta para el invierno es una expansión rápida por las islas Canarias. Es un mercado que lleva varias temporadas sin levantar cabeza hasta sus máximos, e igual Volotea ha visto su lugar ahí.

[majorero_FUE]

Originally Posted by darthdla

Por cierto, mi apuesta para el invierno es una expansión rápida por las islas Canarias. Es un mercado que lleva varias temporadas sin levantar cabeza hasta sus máximos, e igual Volotea ha visto su lugar ahí.

¿Pero con qué aviones? Los 717 de Volotea, si no me equivoco tienen un alcance de 2.545 km. Lo más lejos que podrían llegar desde Canarias es a BCN, por lo que sólo podrían servir la península y salvo SPC, TFN y FUE, todos los demás aeropuertos tienen fuerte competencia de Ryanair y Vueling. Pero no sé, desde TFN se pueden permitir el lujo de servir VLL, VGO, BIO, SDR, VLC, ALC, GRX o ZAZ. Desde SPC como mucho veo VGO, BIO y SVQ y desde FUE puede BIO, SVQ, VGO, SCQ, AGP, SDR y OVD, pero no mucho más y me estoy pasando porque son destinos que funcionan en verano y con paquete turístico.

La cosa cambia, si consiguen los 717 con 3.817 km, que de hecho no sé cuántos hay ni si hay disponibles. En tal caso, si llegan sobrados hasta cualquier punto de Italia o Francia.

Actualmente, parece que tienen cinco 717, y deberían de llegar otros 4 más según he visto en varias fuentes no fiables.

[darthdla]

Originally Posted by majorero_FUE

¿Pero con qué aviones? Los 717 de Volotea, si no me equivoco tienen un alcance de 2.545 km. Lo más lejos que podrían llegar desde Canarias es a BCN, por lo que sólo podrían servir la península y salvo SPC, TFN y FUE, todos los demás aeropuertos tienen fuerte competencia de Ryanair y Vueling. Pero no sé, desde TFN se pueden permitir el lujo de servir VLL, VGO, BIO, SDR, VLC, ALC, GRX o ZAZ. Desde SPC como mucho veo VGO, BIO y SVQ y desde FUE puede BIO, SVQ, VGO, SCQ, AGP, SDR y OVD, pero no mucho más y me estoy pasando porque son destinos que funcionan en verano y con paquete turístico.

La cosa cambia, si consiguen los 717 con 3.817 km, que de hecho no sé cuántos hay ni si hay disponibles. En tal caso, si llegan sobrados hasta cualquier punto de Italia o Francia.

Actualmente, parece que tienen cinco 717, y deberían de llegar otros 4 más según he visto en varias fuentes no fiables.

Si se lanzan a por esos destinos, ya tendrían uno o dos aviones ocupados, los que hoy vuelan a las islas griegas que en invierno no lo harán. Los vuelos internos italianos y muchos de los transversales Italia-Francia los pueden mantener durante el invierno.