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Old January 2nd, 2012, 07:49 PM   #21
jcraveiro
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Originally Posted by visconde View Post
isso nao será acesso entre o hotel e o metro? (e nao aeroporto e metro)
«A Britalar Engenharia foi a empresa seleccionada pela ANA Aeroportos de Portugal para a construção das acessibilidades à estação de metropolitano que vai nascer no Aeroporto da Portela, uma obra estimada em cinco milhões de euros.»

A julgar por esta notícia, esta obra é a tal em relação à qual o ML disse «ah e tal, agora estamos à espera da ANA»...
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Old January 2nd, 2012, 08:30 PM   #22
Reflex
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Segundo o Sol, a abertura do prolongamento mantém-se para Julho. De qualquer modo, entende-se com tudo isto (abertura da estação em Julho mas ligação directa ao Aeroporto só em Novembro) que afinal de contas estão erradas as teorias de que uma coisa estaria dependente da outra.



Acessos ao metro no aeroporto da Portela concluídos em Novembro
A construção dos acessos do terminal do aeroporto da Portela à futura estação do metropolitano já arrancou e deverá estar concluída em Novembro, anunciou hoje a empresa responsável pelas obras, estimadas em cinco milhões de euros.

O projecto, adjudicado pela ANA – Aeroportos de Portugal à Britalar Engenharia, integra o «plano de ampliação e modernização do metropolitano de Lisboa», divulgou a empresa em comunicado.

A obra inclui a construção dos acessos à nova estação de metropolitano e intervenções nas áreas envolventes, e deverá «ultrapassar um conjunto de condicionantes, como a tipologia dos espaços e a intensa circulação de pessoas e veículos».

A Britalar destaca algumas especificidades do projecto, como o facto de a Portela ser um aeroporto internacional e com elevado tráfego aéreo, pelo que «os trabalhos decorrerão maioritariamente em horário nocturno, exigindo uma iluminação adequada que cumpra as normas de segurança do espaço e da respectiva envolvente».

Por outro lado, a empresa aponta «um conjunto de dificuldades técnicas», nomeadamente a interacção das gruas necessárias à execução da empreitada com o espaço aéreo.

A obra será coordenada pela ANA, Metropolitano de Lisboa e a Britalar, «no sentido de se garantir a correcta compatibilização entre a nova estrutura e a existente, bem como o contínuo funcionamento do aeroporto e a segurança dos transeuntes que circulam nas imediações e no interior do mesmo».

Segundo o Metropolitano de Lisboa, a estação do Metro do Aeroporto Internacional de Lisboa deverá começar a funcionar em Julho deste ano.

A Britalar foi também a empresa escolhida para a construção do primeiro hotel junto ao aeroporto da capital. O hotel, sob a insígnia TRYP, da cadeia Meliã, resulta de uma parceria da Britalar Turismo e da Hoti Hotéis Portugal, e está orçado em 15 milhões de euros.

Com uma área de construção global de mais de 15 mil metros quadrados e 13 pisos, o estabelecimento hoteleiro terá 170 quartos e vai oferecer 130 lugares de estacionamento. O espaço incluirá ainda três salas de conferências, restaurante e bar, piscinas interior e exterior, integradas num ‘health club’ e spa.

«O edifício caracteriza-se por uma elevada qualidade acústica, dada a proximidade ao aeroporto, e possuirá certificação energética de classe A», refere ainda a nota da Britalar.
Fonte: Sol

Já agora, um bom 2012 a todos! E parabéns a todos nós pelos mais de 4000posts no thread do ano passado, esperemos que neste sejam ainda mais!
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Old January 2nd, 2012, 08:41 PM   #23
Reflex
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Originally Posted by rfthunder View Post
entao que vos parece? agora com o ramal para sacavem com carris e tudo... acham que o metro é capaz de avançar para lá? segundo o secretário de estado todo o plano de expansão do metro está parado para reavaliação....
Bom, em primeiro lugar seria interessante perceber o quanto desse ramal foi feito, mas o mais provável é não terem andado muito mais que algumas dezenas de metros.
De qualquer modo julgo que contemplaram o ramal porque já estava no projecto e porque era uma ocasião única de o fazerem (não seria por certo daqui a uns anos). Seria entre fazê-lo agora e nunca o fazerem.
Se levarmos em linha de conta que a Portela e Sacavém pertencem ao concelho de Loures e que nos anos mais recentes o que se tem ouvido falar de futuros prolongamentos é tudo em Lisboa-cidade, diria que este ramal ainda ficará muito anos por concluir. Quer dizer, na verdade não há dinheiro para qualquer prolongamento, mas a haver não me parece que o ML veja este como fundamental, embora seria uma boa oportunidade de abarcar um potencial de algumas dezenas de milhar de passageiros e - sem grande esforço - adicionarem duas novas estações de metro em coroa 1.


Uma pergunta um pouco óbvia, mas pronto: foram também construídos dois ramais de acesso a Sacavém a partir do Aeroporto?
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Old January 2nd, 2012, 08:45 PM   #24
Reflex
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Pedro, sugeria-te que colocasses no post#1 a imagem colocada no final do thread de 2011 do boletim que contém as fotos das novas estações. Depois logo a apagarias quando o prolongamento fosse inaugurado ou houvessem novas fotos, mas julgo que para o visitante era interessante encontrar à cabeça algo relacionado com o novo prolongamento.
(e também um ou outra foto das obras da Reboleira...you know, uma espécie de serviço público quando o serviço público não é prestado por quem de direito...)
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Old January 2nd, 2012, 09:23 PM   #25
6oncalo
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Originally Posted by Reflex View Post
Se levarmos em linha de conta que a Portela e Sacavém pertencem ao concelho de Loures e que nos anos mais recentes o que se tem ouvido falar de futuros prolongamentos é tudo em Lisboa-cidade, diria que este ramal ainda ficará muito anos por concluir. Quer dizer, na verdade não há dinheiro para qualquer prolongamento, mas a haver não me parece que o ML veja este como fundamental, embora seria uma boa oportunidade de abarcar um potencial de algumas dezenas de milhar de passageiros e - sem grande esforço - adicionarem duas novas estações de metro em coroa 1.
E a partir dessa bifurcação, dividirias os comboios entre o aeroporto e sacavém? Isto é, a partir de São Sebastião, metade iam para Sacavém e metade iam para o Aeroporto? Sinceramente não acredito que seja grande esquema, ou então não estou a perceber bem as intenções.

Já agora, acho que já aqui foi falado, mas já repararam que em algumas placas (pelo menos) na estação dos Olivais o nome do sentido/destino continua a ser Alameda?! Será uma coisa aceitável?
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Old January 2nd, 2012, 09:33 PM   #26
ruimcardoso
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Originally Posted by 6oncalo View Post
E a partir dessa bifurcação, dividirias os comboios entre o aeroporto e sacavém? Isto é, a partir de São Sebastião, metade iam para Sacavém e metade iam para o Aeroporto? Sinceramente não acredito que seja grande esquema, ou então não estou a perceber bem as intenções.

Já agora, acho que já aqui foi falado, mas já repararam que em algumas placas (pelo menos) na estação dos Olivais o nome do sentido/destino continua a ser Alameda?! Será uma coisa aceitável?
vindo de quem vem até é normal :S
Aquela gente nem sequer deve passar pelas estações que gere para saber o que lá se passa.
Gostava de ver como é que geriam um metro como o de londres :s, o mais provável era aquilo andar a cair tudo aos pedaços constantemente.
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Old January 2nd, 2012, 09:39 PM   #27
ruimcardoso
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sinceramente era muito mais proveitoso e lógico dizerem já...... temos lá o tunel, e quem saberá a extensão ainda abre nesta década, estamos apenas dependentes de:
1- conjuntura económica
2- da ANA fazer o túnel
3- de quem ganhar as próximas eleições Autárquicas
4- de quem ganhar as próximas eleições para P.M.
5- da competência da futura administração do ML
6- da vontade dos taxistas em terem o ML no Aeroporto
7- de os chineses quererem entrar no capital do ML
8- de o mundo acabar ou não em 2012
9- de portugal ganhar ou não a candidatura para um Mundial ou Olimpicos quaisquer (neste caso a abertura é adiada para uma semana antes do evento)
10- Muitas outras razões que não me ocorrem agora

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Old January 2nd, 2012, 10:03 PM   #28
visconde
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ou seja, uma das desculpas que davam da estacao nao abrir devido à falta do tunel tambem é falsa, porque afinal vao mesmo abrir sem o tunel
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Old January 2nd, 2012, 10:50 PM   #29
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Originally Posted by visconde View Post
ou seja, uma das desculpas que davam da estacao nao abrir devido à falta do tunel tambem é falsa, porque afinal vao mesmo abrir sem o tunel
Essa desculpa nunca teve cabimento. O metro não precisa desse túnel para abrir, basta esta entrada:





Não fica mais longe do T1 que a paragem de autocarros para a Gare do Oriente...

De qualquer forma a ANA deve ter andado a dormir para só agora se lembrar de fazer esse túnel...
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Old January 2nd, 2012, 11:02 PM   #30
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Acessos a estação de Metro do aeroporto da Portela concluídos em Novembro

A construção dos acessos do terminal do aeroporto da Portela à futura estação do metropolitano já arrancou e deverá estar concluída em Novembro, anunciou hoje a empresa responsável pelas obras, estimadas em cinco milhões de euros.

O projecto, adjudicado pela ANA - Aeroportos de Portugal à Britalar Engenharia, integra o "plano de ampliação e modernização do metropolitano de Lisboa", divulgou a empresa em comunicado.

A obra inclui a construção dos acessos à nova estação de metropolitano e intervenções nas áreas envolventes, e deverá "ultrapassar um conjunto de condicionantes, como a tipologia dos espaços e a intensa circulação de pessoas e veículos".

A Britalar destaca algumas especificidades do projecto, como o facto de a Portela ser um aeroporto internacional e com elevado tráfego aéreo, pelo que "os trabalhos decorrerão maioritariamente em horário nocturno, exigindo uma iluminação adequada que cumpra as normas de segurança do espaço e da respectiva envolvente".

Por outro lado, a empresa aponta "um conjunto de dificuldades técnicas", nomeadamente a interacção das gruas necessárias à execução da empreitada com o espaço aéreo.

A obra será coordenada pela ANA, Metropolitano de Lisboa e a Britalar, "no sentido de se garantir a correcta compatibilização entre a nova estrutura e a existente, bem como o contínuo funcionamento do aeroporto e a segurança dos transeuntes que circulam nas imediações e no interior do mesmo".

Segundo o Metropolitano de Lisboa, a estação do Metro do Aeroporto Internacional de Lisboa deverá começar a funcionar em Julho deste ano.

In Diário Económico
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Old January 2nd, 2012, 11:16 PM   #31
Reflex
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Originally Posted by 6oncalo View Post
E a partir dessa bifurcação, dividirias os comboios entre o aeroporto e sacavém? Isto é, a partir de São Sebastião, metade iam para Sacavém e metade iam para o Aeroporto? Sinceramente não acredito que seja grande esquema, ou então não estou a perceber bem as intenções.

Já agora, acho que já aqui foi falado, mas já repararam que em algumas placas (pelo menos) na estação dos Olivais o nome do sentido/destino continua a ser Alameda?! Será uma coisa aceitável?
A ideia do ML é justamente essa, irem alguns para o Aeroporto e outros para Sacavém. A avançar, vamos ver como isso corre...

Isso das placas nos Olivais, nunca reparei. Há algumas que têm um autocolante por cima a dizer "S.Sebastião" (junto às escadas rolantes de acesso ao cais), mas não reparei nas antigas...
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Old January 2nd, 2012, 11:18 PM   #32
Reflex
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Originally Posted by faialense View Post
Essa desculpa nunca teve cabimento. O metro não precisa desse túnel para abrir, basta esta entrada:





Não fica mais longe do T1 que a paragem de autocarros para a Gare do Oriente...

De qualquer forma a ANA deve ter andado a dormir para só agora se lembrar de fazer esse túnel...
Tanto que não tem cabimento que aparentemente irão mesmo abrir a estação antes ainda de terem o túnel concluido...
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Old January 2nd, 2012, 11:30 PM   #33
faialense
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Originally Posted by Reflex View Post
Tanto que não tem cabimento que aparentemente irão mesmo abrir a estação antes ainda de terem o túnel concluido...
Irão mesmo...? Já os estou a ver usar o argumento da conclusão do túnel para protelarem mais uma vez a abertura desta linha...

Destes ineptos e aldrabões já espero tudo...
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Old January 2nd, 2012, 11:42 PM   #34
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sim, esta noticia parece ja a preparar terreno para mais um adiamento .. vamos esperar para ver
visconde no está en línea  
Old January 3rd, 2012, 12:45 AM   #35
Reflex
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Não creio porque estão a vincar muito o "Julho". Eu sei que também vincaram bastante a questão de "até ao final de 2011", mas sinto que a margem de manobra é escassa e algo me diz que eles sabem bem o porquê de terem adiado exactamente até "Julho" e não outro mês qualquer. Até ao momento as previsões foram todas vagas "x semestre de y" ou "até ao final de z", mas agora de repente falam em "Julho de 2012", é algo de concreto. Mas sim, do ML temos que esperar tudo e não ficaria particularmente perplexo se novo adiamento aí vier... (até porque provavelmente o "Novembro" anunciado hoje pode rapidamente transformar-se em qualquer outra coisa).
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Old January 3rd, 2012, 01:11 AM   #36
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Quase 5 anos para construir apenas 3 estações...
A ser verdade, quase seis ! É que as obras começaram em Fevereiro de 2007...
Parece-me uma boa proposta, Reflex ! Já a atenderei...
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Old January 3rd, 2012, 01:21 AM   #37
pedrodepinto
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Para não sobrecarregar ainda mais o primeiro post, coloquei apenas a ligação ...
Já agora, as imagens do interior da estação foram removidas, como podem ver aqui...

Sobre os Olivais, é possível que haja esse erro... Afinal, em meados de 2009, quase dois anos depois de o ML ter chegado a Santa Apolónia, ainda se via a indicação para a Baixa/Chiado !
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Old January 3rd, 2012, 01:26 AM   #38
b4
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Tinha ideia de que a construção tinha sido iniciada em 12/2007.
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Old January 3rd, 2012, 01:30 AM   #39
Gorky
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Deu agora na SicNotícias, a estação abre em Julho e o acesso ao aeroporto e envolvente só ficam concluidos em Novembro, por causa da ANA! Grande va** essa ANA, enfim!
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Old January 3rd, 2012, 01:33 AM   #40
pedrodepinto
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Se for mesmo em Julho ...
Tenho quase a certeza que as obras começaram ainda na primeira metade de 2007... Pelo menos, o contrato de construção foi assinado em Fevereiro de 2007!
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