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Old January 3rd, 2012, 08:52 PM   #61
Reflex
Uma dúzia de anos disto..
 
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Originally Posted by dvf View Post
É um ponto importante que se raramente fala. Enquanto as antigas estações tinham dois pátios nas extremidades, as novas têm todas um pátio central enorme, que tiveram certamente custos de construção muito superiores. Mais uma megalomania do ML.
Eu acho que não vale a pena continuar a "bater no ceguinho", são as estações que temos e não dá como voltar atrás nem as alterar. Agora se futuramente se assistir a casos semelhantes, então sim será falta de lucidez de quem manda...
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Old January 3rd, 2012, 09:16 PM   #62
joseep
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passo a explicar o seguinte, as informações publicadas no jornal dos Olivais e de Moscavide, não são mais do que obrigações que o ML tem, ou seja, são obrigados a informar regularmente nos meios de comunicação local sobre as obras que afectam os habitantes daquela zona, é uma informação oficial.
Isso mesmo está disposto no estudo de impacto ambiental de cada obra.

Acrescento mais... a informação é oficial nem que seja pelo tipo de letra, o tipo de letra do ML é o metrolis criado para eles.
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Old January 3rd, 2012, 09:21 PM   #63
pauloluso
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Sim. Exactamente o que queria dizer.
Daí que sendo a fonte o próprio metropolitano, não podem negar o que está colocado.
Por isso, nem podem contestar a publicação no FB deles nem nos medias.
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Old January 4th, 2012, 12:39 AM   #64
pedrodepinto
Feliz 2017 ;)!
 
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Originally Posted by dvf View Post
Não sei se é bem assim...
Há casos e casos . As Olaias também só têm um átrio, que nem se pode dizer "central"...

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Originally Posted by joseep View Post
Acrescento mais... a informação é oficial nem que seja pelo tipo de letra, o tipo de letra do ML é o metrolis criado para eles.
O tipo de letra é muito bonito , mas só prova que o ML desperdiçou recursos inutilmente!
Se querem estar na "vanguarda", não podiam ter adoptado o DIN, como o Metro do Porto ou a RTP ?
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Old January 4th, 2012, 12:52 AM   #65
visconde
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a serio que a fonte foi feita para o ML?

empresas publicas é so bom uso de recursos nao haja duvida
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Old January 4th, 2012, 01:00 AM   #66
pedrodepinto
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Pelo que descobrimos, foi mesmo feita em exclusivo, em 1995 !
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Old January 4th, 2012, 02:42 AM   #67
Reflex
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Originally Posted by pedrodepinto View Post
Há casos e casos . As Olaias também só têm um átrio, que nem se pode dizer "central"...
Não obstante estar previsto um segundo que nunca se concretizou por nunca ter sido feita a ligação à ferrovia, embora algo me diz que não esteja completamente colocada de parte: um novo interface sem grande trabalho parece-me em tempos de crise bastante apetecível...Tivesse a TTT ido avante e vindo comboios do Barreiro para Lisboa sem ir ao Oriente (directamente para o Areeiro) e era vê-los parar em Chelas...
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Old January 4th, 2012, 02:46 AM   #68
joseep
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Ah pois é...meus amigos. Uma imagem gráfica englobou tudo, mapas, cores, tipo de letra, ícones, etc.
Não me repugna que o tenham feito, mas se for como habitualmente daqui a uns anos estão a mudar. Vejam empresas de renome internacional, quando muito levam um "refresh"... e não uma mudança profunda...

Para o caso de ainda não terem reparado, nas poucas actualizações que o ML faz ao seu site, colocaram subtilmente isto...
http://www.metrolisboa.pt/portals/0/...A1fico2011.pdf
O manual de identidade gráfica da empresa, onde diz o seguinte...

"O tipo de letra Metrolis foi concebido para uso exclusivo do Metropolitano de Lisboa e suas subsidiárias. Nenhum outro tipo de letra poderá ser usado. O uso, ainda que parcial, do tipo de letra Metrolis sem autorização, está sujeito a acção judicial.
O Metrolis Sinalética e Metrolis Sinalética Especial foram criadas especificamente para o uso na sinalética e em mapas, estendendo-se a sua utilização a todo o conjunto de pictogramas e símbolos característicos do Metro."

Portanto temos os seguintes tipos de letra no ML:
Metrolis Redondo
Metrolis Negro
Metrolis Itálico
Metrolis Sinalética
Metrolis Sinalética Especial
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Old January 4th, 2012, 12:13 PM   #69
pedrodepinto
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Originally Posted by Reflex View Post
Não obstante estar previsto um segundo que nunca se concretizou por nunca ter sido feita a ligação à ferrovia, embora algo me diz que não esteja completamente colocada de parte: um novo interface sem grande trabalho parece-me em tempos de crise bastante apetecível...Tivesse a TTT ido avante e vindo comboios do Barreiro para Lisboa sem ir ao Oriente (directamente para o Areeiro) e era vê-los parar em Chelas...
É possível, mas ainda vamos ter de esperar pelo menos uns dez anos !

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Originally Posted by joseep View Post
Portanto temos os seguintes tipos de letra no ML:
Metrolis Redondo
Metrolis Negro
Metrolis Itálico
Metrolis Sinalética
Metrolis Sinalética Especial
Cinco tipos de letra ?
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Old January 4th, 2012, 01:24 PM   #70
visconde
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bold e italico nao conta , e os 2 ultimos parecem-me iguais ao primeiro

o mais giro é esse PDF "inutil" para os clientes está em portugues e Ingles, coisa que nem as estações estão

o que menos gosto na sinaletica do ML é a pouca importancia data aos interfaces com comboios/barcos.

nos mapas, o logotipo de comboio (importante) confunde-se com um logotipo de elevadores (pouco importante).
como ha tantos logotipos em cada estação, haver la no meio um de comboio não se destaca em nada, acabando por tornar esses simbolos inuteis devido a serem tantos e todos "iguais"

quando se olha para o mapa pela primeira vez devia ser facil identificar esses interfaces em poucos segundos, coisa que nao acontece nos diagramas do ML.

Last edited by visconde; January 4th, 2012 at 01:32 PM.
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Old January 4th, 2012, 03:02 PM   #71
pedrodepinto
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Pessoalmente, não me parece que os pictogramas sejam muito confusos ... De qualquer forma, os que identificam os interfaces poderiam estar inscritos noutra cor! Mas as restrições são tantas...
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Old January 4th, 2012, 03:08 PM   #72
visconde
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Originally Posted by pedrodepinto View Post
Pessoalmente, não me parece que os pictogramas sejam muito confusos ... De qualquer forma, os que identificam os interfaces poderiam estar inscritos noutra cor! Mas as restrições são tantas...
nao sao "confusos" , mas quando olhas para o diagrama quanto tempo demoras a encontar os interfaces todos com os comboios?

e agora olha para os diagramas da CP e ve quanto tempo demoras a encontrar os interfaces como o metro.
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Old January 4th, 2012, 03:12 PM   #73
pauloluso
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Hoje apanhei uma das carruagens do metro com os autocolantes com logótipos de varias marcas colados no mapa por cima das portas. Ou o metro anda desatento (voluntariamente?) ou então nem isso conseguem controlar.
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Old January 4th, 2012, 03:37 PM   #74
jcraveiro
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Originally Posted by visconde View Post
o mais giro é esse PDF "inutil" para os clientes está em portugues e Ingles, coisa que nem as estações estão
LogotipoLogotypo
Cor de texto → Color text
Linha Vermelho
(Isto tudo numa só página!)

Português? Inglês? Onde?
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Old January 4th, 2012, 04:03 PM   #75
visconde
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Originally Posted by pauloluso View Post
Hoje apanhei uma das carruagens do metro com os autocolantes com logótipos de varias marcas colados no mapa por cima das portas. Ou o metro anda desatento (voluntariamente?) ou então nem isso conseguem controlar.
deve haver mais que um metro com isso, e tambem em mais que uma porta
quem se divertiu a fazer isso fez bem


btw, mais uma greve de transportes geral anunciada para 2/fevereiro.

http://aeiou.expresso.pt/greve-nos-t...ereiro=f697845

.

esta gente dos sindicato s e transprotes ja começa a meter nojo, era despedir toda esta gente que só se preocupa com o seu umbigo a ver quem é que voltava a fazer isto. é que nao se ajudam a eles nem prejudicam os patroes, apenas fodem a vida aos clientes que querem trabalhar

E entretanto privatizem estas empresas a ver quem é que volta a fazer greves, porque com trabalhadores egoistas como estes é impossivel alguma vez uma empresa ir ao sitio.
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Old January 4th, 2012, 04:07 PM   #76
jcraveiro
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Assunto totalmente não-relacionado, sobre o qual já fiz uma reclamação ao ML: mais alguém já viu esse "fantástico" sistema economizador de energia nas escadas rolantes, em que estas estão paradas (e não apenas lentas) até que se entra nelas?
jcraveiro no está en línea  
Old January 4th, 2012, 04:51 PM   #77
pedrodepinto
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Desconhecia esse sistema !
Visconde, caso se alterasse a cor ficaria tudo muito mais fácil !
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Old January 4th, 2012, 05:17 PM   #78
Reflex
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Originally Posted by jcraveiro View Post
Assunto totalmente não-relacionado, sobre o qual já fiz uma reclamação ao ML: mais alguém já viu esse "fantástico" sistema economizador de energia nas escadas rolantes, em que estas estão paradas (e não apenas lentas) até que se entra nelas?
Se calhar, afinal de contas acabámos por ser injustos com o ML: vai-se a ver e afinal não tiveram/têm/terão quaisquer escadas rolantes avariadas e era tudo fruto do sistema economizador de energia!
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Old January 4th, 2012, 05:23 PM   #79
jcraveiro
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Originally Posted by Reflex View Post
Se calhar, afinal de contas acabámos por ser injustos com o ML: vai-se a ver e afinal não tiveram/têm/terão quaisquer escadas rolantes avariadas e era tudo fruto do sistema economizador de energia!
As avariadas não começam a andar por magia, estas sim ! Referi isso na reclamação: precisamente por uma pessoa estar habituada a as escadas estarem mesmo paradas (avariadas sem qualquer sinalização), entra nas escadas à confiança de que não vão começar a andar, e habilita-se a dar um tralho.
jcraveiro no está en línea  
Old January 4th, 2012, 05:34 PM   #80
joseep
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Isso acontece por exemplo no Saldanha II, mas é normal devia era haver um aviso destacado para alertar, muita gente pensa que não andam e vão a pé.
Agora...na realidade parte dessas estão avariadas há 3 meses... a estação tem 2 anos!
Para mim não é avaria mas sim...economia
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