Notícias da Grande BH III

[Vítor Dias]

Originally Posted by Gusnas

Pessoal,

Alguém sabe me dizer por que a linha de ônibus Alto dos Pinheiros-Tupi ainda mantém a mesma numeração (1505) e o mesmo desenho daquelas antigas linhas diametrais?

Acho que se você perguntar isso no thread do BRT de BH no Infraestrutura e Transporte tem mais chance de obter uma resposta precisa...

[Gusnas]

Originally Posted by Vítor Dias

Acho que se você perguntar isso no thread do BRT de BH no Infraestrutura e Transporte tem mais chance de obter uma resposta precisa...

Valeu, Vitor! Vou perguntar lá.

[M Vini]

Cineclube Savassi fecha as portas

O Cineclube Savassi não funciona mais. Ele, que em outubro chegou a ser fechado sem grandes explicações, era um dos poucos cinemas de rua que restam em Belo Horizonte.

De acordo com o proprietário de uma banca em frente, o local está de portas fechadas desde a semana passada.

Procuramos a administração do cinema, mas nenhum dos telefones respondeu. O site do cinema também está fora do ar.

Conversamos com a administração do Usiminas Belas Artes, que confirmou o fechamento do Cineclube, mas não soube dar mais informações.

O atual administrador do Cineclube Savassi já foi administrador do Belas Artes, que recebeu nova direção após uma disputa judicial.

Fonte: http://www.nasavassi.com.br/cultura/...cha-as-portas/

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Lá se foi um dos poucos cinemas de rua da cidade...

[Catrumano]

Um triste realidade, que pena!

[M Vini]

E o Belas Artes ainda sofre com aquela briga judicial pelo pagamento de honorários aos antigos donos. Espero que isso não signifique o fechamento do lugar, um dos mais charmosos da cidade.

[rasc_rodrigo]

Originally Posted by Gusnas

Pessoal,

Alguém sabe me dizer por que a linha de ônibus Alto dos Pinheiros-Tupi ainda mantém a mesma numeração (1505) e o mesmo desenho daquelas antigas linhas diametrais?

Outra dúvida. Nos sites do governo de Minas, a Cidade Administrativa consta como localizada na Rodovia Prefeito Américo Gianetti. Mas quando a gente entra nela, aparece uma placa de todo tamanho dizendo "Rodovia Papa João Paulo II". Quem está errado e por que nessa história?

Eu acho, com quase 100% de certeza que o nome do local da Cidade Administrativa é a Rodovia Papa João Paulo II, pois tem uma placa lá no começo da MG-10 que tem uma Placa "Rodovia João Paulo II".

[rasc_rodrigo]

Originally Posted by M Vini

Cineclube Savassi fecha as portas

O Cineclube Savassi não funciona mais. Ele, que em outubro chegou a ser fechado sem grandes explicações, era um dos poucos cinemas de rua que restam em Belo Horizonte.

De acordo com o proprietário de uma banca em frente, o local está de portas fechadas desde a semana passada.

Procuramos a administração do cinema, mas nenhum dos telefones respondeu. O site do cinema também está fora do ar.

Conversamos com a administração do Usiminas Belas Artes, que confirmou o fechamento do Cineclube, mas não soube dar mais informações.

O atual administrador do Cineclube Savassi já foi administrador do Belas Artes, que recebeu nova direção após uma disputa judicial.

Fonte: http://www.nasavassi.com.br/cultura/...cha-as-portas/

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Lá se foi um dos poucos cinemas de rua da cidade...

Acho que o governo é quem deveria tomar conta desses espaços que fecham! Ou então empresas entrarem em parceria como fizeram com o Sesc Palladium.
Mas acho que nossos politicos estão preocupados em roubar mais! Foda-se a cultura!

[Leléo_BH]

Mas pelo amor de Deus!!! Vai entender uma coisa dessa!!! Enquanto isso, o Belas Artes tem sessões esgotadas, filas que chegam à Bias Fortes e Café lotado... Não dá para acreditar... Belo Horizonte, uma cidade desse porte, com uma super efervecência cultural, uma boa galera bacana e antenada, ficar com só UM cinema de arte na cidade... INACREDITÁVEL e revoltante!!!

[Coyotte]

Se fechou é porque não havia espaço no mercado. Quem vai querer manter um cinema que não dá lucro?

[bh_copa]

Venda Nova vive boom econômico



Mais antiga que a própria capital mineira, Venda Nova, no Vetor Norte de Belo Horizonte, vive seu melhor momento econômico desde a época do Império. Com 300 anos, abrigando mais de 262 mil habitantes, distribuídos em 28,3 quilômetros quadrados, segundo o Censo 2010, a região foi beneficiada pelas obras de estrutura viária que visam facilitar o acesso entre o Aeroporto Internacional Tancredo Neves (AITN), o centro da cidade e o Mineirão, na Pampulha, e pela melhoria do poder aquisitivo das classes C e D, base da população de Venda Nova.

As obras de alargamento e estrutura da avenida Cristiano Machado, para implantação da Linha Verde; e das avenidas Pedro I e Presidente Antônio Carlos, para a implantação do Bus Rapid Transit (BRT); além da implantação da Cidade Administrativa Presidente Tancredo Neves, no Serra Verde; e o anúncio da construção da Catedral Metropolitana, no Juliana; também favorecem a região, que ainda vai receber mais dois shoppings no início de 2012, a atrair cada vez mais investimentos.

Para aproveitar o bom momento econômico e social, a secretária de Administração Regional Municipal de Venda Nova, Flávia Mourão Parreira do Amaral, acredita na força do novo Plano Diretor Regional, que acaba de concluir a fase de diagnóstico, ouvindo moradores, comerciantes, lideranças locais e novos empreendedores.

"O Plano Diretor nos dará instrumentos mais eficientes para controlarmos e aproveitarmos da melhor maneira possível essa fase. Todos os investimentos são bem-vindos, mas precisamos garantir que os benefícios sejam revertidos para a nossa população. Também precisamos assegurar que tenhamos infraestrutura necessária para atender à demanda gerada pela população já residente e essa nova que está chegando", avalia Flávia Mourão.




Boom imobiliário - Até a década de 90, Venda Nova era considerada apenas uma cidade-dormitório, com poucos prédios e conjuntos habitacionais. A situação vem mudando rapidamente nos últimos anos e grandes construtoras com Rossi, MRV Engenharia e Tenda, entre outras, resolveram investir na região e as obras se espalham por diferentes bairros.

A construtora Rossi lançou, em junho de 2011, um empreendimento em um dos pontos mais cobiçados da região, a avenida Vilarinho, na altura do bairro Cenáculo. O "Rossi Mais Primavera" terá seis torres, com 12 andares cada, e 288 apartamentos, com opções de dois e três quartos. Cada prédio terá um elevador. Além de proporcionar acesso fácil ao centro de Belo Horizonte, a localização oferece infraestrutura de transporte público, opções de lazer, entretenimento e serviços de saúde. O endereço também proporcionará a comodidade de o futuro morador estar próximo a shoppings, estação de metrô, integração de ônibus e ao variado comércio da rua Padre Pedro Pinto e das avenidas Vilarinho e Cristiano Machado.

A MRV Engenharia também não perdeu a oportunidade de investir na região. Ainda no primeiro trimestre de 2012 fará o lançamento de um condomínio com 290 apartamentos, próximo à estação do metrô Vilarinho. Além disso, segundo o diretor de Marketing e vendas em Minas Gerais da MRV, Rodrigo Resende, será inaugurado no Planalto um show room para atender ao novo público da região.

"Venda Nova é uma região estratégica dentro do Vetor Norte, que é o de maior crescimento na Capital. A implantação da Cidade Administrativa atraiu bons investimentos e uma nova população para a região, mas precisamos destacar que os antigos moradores também têm forte presença nesse mercado. A melhoria no padrão de vida deu vazão a uma demanda reprimida que queremos atender", analisa Resende.

Para Flávia Mourão, a verticalização é uma realidade que no futuro deve mudar as feições da região, mas que por enquanto tem se valido apenas de terrenos vazios ou de grandes propriedades particulares que foram vendidas. "Neste primeiro momento, ainda não verificamos a substituição das casas antigas por prédios. Estamos atentos para não deixar que a verticalização e a especulação imobiliária interfiram na nossa qualidade de vida. Adotamos medidas para reduzir o potencial de construção até que o Plano Diretor defina instrumentos definitivos para esse controle", explica a secretária.

A especulação também é uma preocupação do diretor da MRV, que batalha para transformar a dificuldade em oportunidade. "Os preços estiveram muito altos por algum tempo, mas já estão se estabilizando. Conseguir novos terrenos é um trabalho difícil, mas que tem resultado em ótimos negócios", comemora Resende.

Do outro lado da moeda, a locação e venda de imóveis usados ou novos construídos por particulares também têm movimentado a economia da região. O proprietário da Patrimonial Imóveis, imobiliária instalada na avenida Vilarinho, no centro de Venda Nova, Luís Augusto Lara Rezende, também comemora o bom momento dos negócios.

"Vivemos um período de especulação desde o início da construção da Cidade Administrativa, mas os preços já começaram a voltar ao normal a partir de julho de 2011. Apesar da desaceleração dos financiamentos e no alto índice de endividamento de parte da população podemos considerar 2011 um ano muito bom. Só não foi melhor que o período 2009/2010, historicamente superior", avalia o empresário.

O aumento da renda média proporcionou à população almejar mais do que um lugar para morar. "Hoje as pessoas querem um lar confortável e bem localizado. Têm grande procura imóveis com área de lazer, localização e condição de pagamento. Venda Nova é, agora, uma opção de moradia, pois a região oferece todas as facilidades para uma vida de qualidade, não sendo necessário enfrentar o trânsito para ir ao centro da cidade para praticamente nada", explica o executivo.


Varejo - As grandes redes de varejo também não perderam a oportunidade de investir na região e aproveitar o crescimento e melhoria dos patamares econômicos da população. Só em 2011, três grandes grupos inauguraram unidades em Venda Nova: Lojas Americanas, Leader e Marisa.

A rede de lojas de departamentos Leader, que tem 57 unidades em oito estados brasileiros, chegou à região no fim do mês de outubro. A loja está localizada na principal via da região, a rua Padre Pedro Pinto, tem 931,2 metros quadrados, e gerou 60 novos empregos. A nova Leader fica no mesmo quarteirão onde estão instaladas unidades das redes Ponto Frio, Casas Bahia, Magazine Luiza, Lojas Pernambucanas e é vizinha de uma nova unidade da Marisa, inaugurada em dezembro. A pouco mais de 500 metros de distância, na avenida Vilarinho, foi inaugurada - em dezembro - mais uma unidade das Lojas Americanas. A loja, com área de vendas de 477 metros quadrados, empregando, aproximadamente, 30 pessoas. (A segunda parte da reportagem será publicada na edição do final de semana)


fonte: diário do comércio

[bh_copa]

Complexo aeronáutico ganha força no Estado




Uma nova história na indústria aeronáutica começa a ser construída em Minas Gerais. A proposta de diversificação da economia - tendo o Complexo Aeronáutico como uma das vertentes - ganhou força dentro do governo e vai integrar pelo menos três secretarias de Estado: Ciência, Tecnologia e Ensino Superior (Sectes), Desenvolvimento Econômico (Sede) e Educação (SEE). O projeto vem em boa hora, em razão do crescimento da aviação civil no Brasil e no mundo, e tem a parceria do governo federal, por meio de ministérios, universidades, agências de desenvolvimento e centros de pesquisa.

Em meio a discussões e elaboração estratégica de projetos dos cinco polos aeronáuticos e a inclusão de emendas no orçamento da União, a Embraer confirmou a instalação do seu escritório de engenharia e desenvolvimento aeronáutico em Belo Horizonte. Cerca de 100 engenheiros serão contratados até o final de 2012 pela líder na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos. Posteriormente, o escritório da Embraer será transferido para Lagoa Santa, próximo ao Aeroporto Internacional Tancredo Neves (AITN), e junto ao Centro de Capacitação e Tecnologia Aeroespacial de Minas Gerais (CCAE), onde também haverá uma escola técnica do Programa Brasil Profissionalizado, do Ministério da Educação.

Em relação à Lagoa Santa, o governo de Minas faz um resgate histórico, pois a cidade já sediou a primeira montadora de aviões do Brasil no governo de Getúlio Vargas, antes mesmo da criação da Embraer. A empresa operou por poucos anos e fechou as portas em uma época em que o país não tinha nenhuma montadora de carros. Hoje, o local abriga o centro de manutenção dos aviões da Força Aérea Brasileira.



Vocação - Segundo o secretário de Estado de Ciência, Tecnologia e Ensino Superior, Narcio Rodrigues, Minas tem vocação desde Santos Dumont e hoje possui uma condição especial com escolas de engenharia aeronáutica, centros de manutenção da FAB e de grandes empresas da aviação comercial, além de indústrias já instaladas. Rodrigues disse que o governo de Minas lidera a discussão, mas considerou as parcerias do governo federal, prefeituras, empresas, universidades e institutos, como IEAv, imprescindíveis ao Complexo Aeronáutico.

Durante o ano de 2011, pelo menos uma dezena de reuniões colocou em pauta o Complexo Aeronáutico e chegou-se à conclusão de que o projeto deve ser integrado por cinco polos: AITN como a primeira aerotrópolis (cidade-aeroporto) da América do Sul, compreendendo os municípios do entorno de Confins; Itajubá (Sul de Minas), com a ampliação da Helibras, que fabrica helicópteros; Tupaciguara (Triângulo Mineiro) com a chegada da Axis Aerospace, empresa que está concluindo o projeto do Tupã - aeronave civil de seis e oito lugares para o mercado nacional e internacional; Lagoa Santa com o Centro de Capacitação de profissionais técnicos, graduados e pós-graduados; e Goianá com o Aeroporto Regional da Zona da Mata, recém inaugurado pelo governo mineiro e que poderá ser utilizado pela Petrobras na logística do pré-sal. Esse aeroporto tem uma pista de 2.500 metros de extensão, adequado para receber aviões de grande porte.


Aerotrópolis - A primeira aerotrópolis da América do Sul está dentro do Projeto de Desenvolvimento do Vetor Norte, que se inspira em modelos de sucesso, como Cingapura, Hong Kong, Frankfurt e Miami, entre outros. A ideia passa pela ocupação do aeroporto e de seu entorno com empresas de alta tecnologia, e com a atração de profissionais de classe mundial de diversas áreas. Com voos para todo o Brasil, o AITN deve fechar 2011 com 9 milhões de passageiros, tornando-se o quinto maior aeroporto público do país. O governo de Minas - em parceria com a Infraero - é responsável pelo projeto executivo do Terminal 2 de passageiros e das obras do aeroporto industrial, bem como a escolha do apoio logístico. Esses processos licitatórios estão em andamento e têm a Secretaria de Desenvolvimento Econômico na coordenação e articulação.

Além do entorno do aeroporto de Confins, a proposta do governo de Minas também pretende criar três rotas tecnológicas no Sul, Triângulo e Rio Doce/Vale do Aço, a fim de atrair empreendimentos para fabricação de produtos de ponta em segmentos, como eletroeletrônicos, aeroespaciais, software, biotecnologia, nanotecnologia e outros.


Formação de mão de obra - Minas se posiciona bem na formação profissional com uma rede de instituições públicas de ensino e pesquisa de excelência. São 14 universidades públicas estaduais e federais, formando profissionais de reconhecida competência. Existem ainda seis institutos federais e uma rede privada de universidades que apresenta qualidade no ensino. Entre as várias escolas que estão trabalhando com o setor aéreo estão Universidade Federal de Itajubá (Unifei), Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) e Universidade Federal de Uberlândia (UFU). A Sectes - por meio da Rede de Centros Vocacionais Tecnológicos (CVTs) e com a SEE - tem projeto de criar 100 polos de educação a distância, o que vai facilitar o ingresso de cidadãos de todas as regiões em diferentes cursos, inclusive os superiores mais demandados pelo mercado.

O ano de 2012 é considerado importante pelo governo de Minas, principalmente pela consolidação dos projetos que integram o Complexo Aeronáutico de Minas Gerais. A expectativa é de que haja avanços significativos no caminho traçado pelo Estado de fazer a diversificação econômica se transformar em realidade.

fonte: Diário do comércio

[lgot]

Publicado no Minas passa por novo ciclo de expansão

Originally Posted by GIM

http://clipping.ideiafixa.com.br/sit...7ba6ce92bf5add

[Diego BeaGá-lo]

Por falar em avião e hotel, eu quase chorei quando eu vi o afastamento do hotel que estão construindo perto do Minas Park. Para se ter uma ideia do quão tosco é o negócio, o tapume da obra está enconstando numa placa de sinalização vertical da Linha Verde.

[dfbm]

Originally Posted by Leléo_BH

Mas pelo amor de Deus!!! Vai entender uma coisa dessa!!! Enquanto isso, o Belas Artes tem sessões esgotadas, filas que chegam à Bias Fortes e Café lotado... Não dá para acreditar... Belo Horizonte, uma cidade desse porte, com uma super efervecência cultural, uma boa galera bacana e antenada, ficar com só UM cinema de arte na cidade... INACREDITÁVEL e revoltante!!!

Tem que ver que o Cineclube Savassi era um buraco também, né. Até entendo o Belas Artes bombar enquanto lá não tinha público.

O ex-Usina Unibanco sim é que eu não entendo ter fechado. Lá era bom, mesmo nível do Belas Artes, se bobear as salas eram até um pouco melhores. Ele fechou quando venceu o contrato de 'patrocínio' do Unibanco, mas acho estranho não terem conseguido arrumar outro apoiador.

[dfbm]

Que vontade de chorar ao ver esta matéria "com a bandeira Ramada, estão sendo construídas na capital o [...] Ramada Plaza Boulevard"

O Golden Tulip foi anunciado loucamente na imprensa há quase dois meses atrás, provavelmente esse mesmo veículo da reportagem aí (que não tem como adivinhar, já que o GIM não citou) soltou a sua matéria sobre o Golden Tulip, aí ficam aí, soltando essas notinhas requentadas, com as mesmas informações de 6 meses atrás, não se dão nem ao trabalho de conferir/atualizar...

[Coyotte]

Originally Posted by dfbm

Tem que ver que o Cineclube Savassi era um buraco também, né. Até entendo o Belas Artes bombar enquanto lá não tinha público.

O ex-Usina Unibanco sim é que eu não entendo ter fechado. Lá era bom, mesmo nível do Belas Artes, se bobear as salas eram até um pouco melhores. Ele fechou quando venceu o contrato de 'patrocínio' do Unibanco, mas acho estranho não terem conseguido arrumar outro apoiador.

Salvo engano, o Cine Paragem, no Buritis, também possui uma programação especial, exibindo filmes fora do circuito mais popular. Alguém confirma essa informação?

[Bruno BHZ]

Originally Posted by dfbm

Tem que ver que o Cineclube Savassi era um buraco também, né. Até entendo o Belas Artes bombar enquanto lá não tinha público.

O ex-Usina Unibanco sim é que eu não entendo ter fechado. Lá era bom, mesmo nível do Belas Artes, se bobear as salas eram até um pouco melhores. Ele fechou quando venceu o contrato de 'patrocínio' do Unibanco, mas acho estranho não terem conseguido arrumar outro apoiador.

O Cineclube não era um buraco, não. Ele tinha sido reformado há poucos, a sala em si é muito melhor que as do Belas Artes.
O Cineclube está nas mãos de um administrador que quase quebrou e fechou o Belas Artes ano passado, ele só sobreviveu porque esse cara perdeu a administração do cinema na justiça.

[dfbm]

hahah, corria tanto do Cineclube que nem tava sabendo dessa reforma aí.

E o coyote falou do Paragem, lá tem apoio da Usiminas também, e passa esses filmes fora do circuito mesmo. Mas só esses dois é muito pouco, ainda mais se pensar que de 2009 pra cá fecharam Cineclube Savassi, Usina e Ponteio, e, voltando um pouco mais, aquele do Jardim Fashion Mall também.

[Bruno BHZ]

O Ponteio volta este ano com 4 salas, só que com administração da Cineart. Eles dizem que querem ter uma proposta diferente lá, mais cultural, mas é difícil acreditar em algo realmente do nível que era antes vindo da Cineart.

[Gusnas]

Originally Posted by rasc_rodrigo

Eu acho, com quase 100% de certeza que o nome do local da Cidade Administrativa é a Rodovia Papa João Paulo II, pois tem uma placa lá no começo da MG-10 que tem uma Placa "Rodovia João Paulo II".

A dúvida é justamente essa. Entre no site do governo www.mg.gov.br e perceba que, lá no finzinho da página, está o endereço do CAMG, como Rod. Prefeito Américo Gianetti, e não Rod. Papa João Paulo II como diz a placa.