[Plovdiv|Пловдив] Transport and Infrastructure | Транспорт и Инфраструкту

[Hondapd]

Originally Posted by neolp

Не пипайте дърветата по “Руски”!




Три професионални гилдии се обявиха против изсичането на 100-годишните чинари по бул. “Руски”, научи “Марица”. Повод за това е обявеният от общината конкурс за проектиране на реконструкцията на булеварда от кръстовището с “6 септември” до Централна гара.
Вариантите, върху които могат да работят проектантите, са два - реконструкция на пътя в съществуващите габарити и разширение на “Руски” с по една лента в двете платна, при което се изсичат дърветата. Местните организации на Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране (КИИП), на Камарата на архитектите в България (КАБ), на Съюза на архитектите (САБ) остро разкритикуваха евентуалната сеч по “Руски”. Съвместното заседание е проведено през миналата седмица. И трите камари са категорично против, разказа за “Марица” инж. Димитър Попов, един от авторите на Общия устройствен план на Пловдив.
Дърветата по бул. “Руски” са паметник на културата, освен това в Общия устройствен план не е предвидено разширение на този път, обясни мотивите инж. Попов. Никой от авторите на плана не е предвиждал този булевард да се обезобразява, подчерта той.
За решаването на проблема с организацията на движението в плана са дадени други решения - изграждане на нови артерии от изток, север, запад и юг. Това трябва да се направи, защото по този начин трафикът ще бъде пренасочен. Има проект за преминаване на нов път под Централна жп гара, имаше и европейски пари, които можеха да ги вземат и да вържат бул. “Македония” с бул. “Васил Априлов”. В Общия устройствен план има програма за спешни действия.
Като се подредят тези неща във времето, в един мандат могат да се направят много неща, счита инж. Попов. Разширяването на “Руски” за сметка на зелената алея с нищо не е оправдано и не е доказано по никакъв начин, коментира инж. Димитър Попов. Затова в плана е предвидено разширение на съседния бул. “Васил Априлов”, където дори е предприето отчуждаване на частни имоти. Цялата колегия в Пловдив е на едно мнение и вероятно в близко време общината ще бъде уведомена за становището, допълни той.
Разширение на бул. “Руски” не може да стане и от правна гледна точка, защото противоречи на генералния план на града. Според инж. Димитър Попов ръководството на община Пловдив е подведено. Ние сме добронамерени спрямо градската управа и дано в общината да се вслушват в мнението на експертите, препоръча инж. Попов. Иначе могат да пуснат и влак през бул. “Руски”, възкликна той. Категорично съм против да се секат дърветата по “Руски”, каза председателят на местната организация на КАБ арх. Петко Костадинов. Нищо не се решава, ако всяко платно се увеличи с два метра. Проблемът с организацията на движението не е в това, че бул. “Руски” е тесен, а заради кръстовищата, които се превръщат в тапи, и по посока север-юг, и по “Гладстон”. Това е проблем, който няма да се реши с ширината на пътя, подчерта арх. Петко Костадинов. Той счита, че е време да се мисли за зелените площи, защото безпощадно се унищожават съществуващите, но нови не се създават.



Зам.-кметът: Връзката между двете гари ще стане по-директна

Личното ми мнение е, че бул. “Руски” трябва да се разшири, като се намали алеята, заяви зам.-кметът инж. Димитър Кацарски. Той е убеден, че това ще бъде в интерес на града. В центъра на Виена дърветата са 17-годишни. Никъде дърветата не са вечни, а в случая озеленяването в тази част на града няма да е по-малко. Ако не го направим сега, след пет години пак ще стигнем до извода, че трябва да се подменя растителността по “Руски”, защото дърветата тук, както и на много други места в Пловдив, са остарели, счита инж. Димитър Кацарски.
Ако се направи по една допълнителна лента, връзката между Централна жп гара и гара “Филипово” ще стане по-директна. Градът ще се отпуши, убеден е зам.-кметът. Дали сме възможност за две идейни решения, ще изберем това, което е по-доброто, допълни той.

http://marica.bg/show.php?id=88403

Поредното безсмислено изсичане на дървета в нашия град. Ще има смисъл малко да се разширят платната само на кръстовището с Гладстон. Така ще се разширят само платната които отиват към кръстовището.

[krasen]

От допълнителна трета лента няма нужда, защото пътникопотока от Руски и В.Априлов се събира с кръговото пред Цетрална Гара. Повече ленти = повече трафик, пък и след реконструкцията на Априлов ще се подобри малко движението и по двата булеварда. От друга страна дърветата вече са доста старички и неизбежно ще им дойде реда. Сега всички са против изсичането, но както вече се случва в други областни градове - огромни клони и стъбла да падат върху майки с деца, които се разхождат, друга песен ще запеят. Тогава ще кажат, защо никой не се е погрижил за тези стари и изгнили дървета. Аз лично не вярвам, че ще ги пипнат, това е малко пиар история.

[Parabol]

Originally Posted by krasen

От допълнителна трета лента няма нужда, защото пътникопотока от Руски и В.Априлов се събира с кръговото пред Цетрална Гара. Повече ленти = повече трафик, пък и след реконструкцията на Априлов ще се подобри малко движението и по двата булеварда. От друга страна дърветата вече са доста старички и неизбежно ще им дойде реда. Сега всички са против изсичането, но както вече се случва в други областни градове - огромни клони и стъбла да падат върху майки с деца, които се разхождат, друга песен ще запеят. Тогава ще кажат, защо никой не се е погрижил за тези стари и изгнили дървета. Аз лично не вярвам, че ще ги пипнат, това е малко пиар история.

Аз не мисля, че има проблем - ако се докаже, че дърветата са стари и са за санитарна сеч - да се подменят, но да се подменят поетапно и навреме, а не когато започнат да падат върху колите и недай се Боже да се случат инциденти - да подменят дърветата през едно (ако наистина са толкова стари) като за начало и след 5-6 години да подменят и другите, за да не се губи на 100% сянката по булеварда. Но съм тотално против да се разширява булевард за сметка на зелена алея и да се получи както сега е по прословутото "продължение" на булеварда до моста. Булевард Руски сигурно е най-красивия натоварен булевард в Пловдив, да не би някой да си мисли, че това е заради качеството на асфалта?! Трябваше още тогава да се продължи тази зелена алея до моста на Марица и тя да премине и от северната страна на реката - по бул. Победа. Това щеше да е страхотно, но никой в тази държава не мисли как да стане по хубаво и удобно за пешеходците и шофьорите - мислят само как да се оттърват от проблемите си по-бързо, за по-евтино и да си правят ПиАр със "свършеното".

[krasen]

Поетапно не е добра идея, трябва всички наведнъж, за да няма после разлика в големината. Иначе ще се получи малко половинчато - едно старо и голямо, друго ново и малко...
Аз живея в близост до бул.Копривщица и при всяка буря има изпочупени клони. Дори и при спокойно време се случва да падат по платното, има доста криви и наклонени дървета, които вече подбиват бордюрите, а автобусите и камионите трябва да правят маневри за да избегнат удар с надвеселите се клони.

Иначе по темата за ремонтите, стана ли ясно къде ще слагат нови плочки по тротоарите? Аз знам само за бул.Христо Ботев, евентуално и ул.Перущица.

[Parabol]

Originally Posted by krasen

Поетапно не е добра идея, трябва всички наведнъж, за да няма после разлика в големината. Иначе ще се получи малко половинчато - едно старо и голямо, друго ново и малко...
Аз живея в близост до бул.Копривщица и при всяка буря има изпочупени клони. Дори и при спокойно време се случва да падат по платното, има доста криви и наклонени дървета, които вече подбиват бордюрите, а автобусите и камионите трябва да правят маневри за да избегнат удар с надвеселите се клони.

Може би си прав за разликата в големината - това създава и друг проблем - по-големите дървета засенчват по-малките.
Не съм 100% наясно с процедурата с извършването на санитерна сеч, но ако се установи, че дърветата са толкова стари, че да застрашават хората може и да се сменят наведнъж - в крайна сметка това време все някога ще дойде, но алеята трябва да се запази и на мястото на старите дървета да се засадят нови - зелената алея е и в сегашното си окаяно състояние е красива, а какво остава ако "Градини и паркове" си мръднат малко пръста. Истината е, че си има хора за тази работа, които да кажат кога им е дошло времето, а не политици (визирам изказването на инженер Димитър Кацарски от статията). И още едно нещо, с което ние в България май не сме много запознати, понеже не се вижда много често - в някои държави набелязват изсъхнали, надвиснали ниско над улиците и булевардите или потенциално опасни клони... и ги премахват.

[oneandonly]

На "Руски" не му трябва разширение.

Много са прости.

Единственият проблем е кръстовището с Гладстон, то създава тапата. Решението е лесно, евтино и бързо изпълнимо и най-много да се наложи да изсекат 3-4 дървета. Прави се лента за ляв завой от Руски към Гладстон в пространството на пешеходната алея/дърветата, дълго максимум 25-40 метра. Повече не е нужно. Така движението направо се отпушва, тапа няма, сичко е 6.

Може да се проектира така, че пак да има място и за пешеходците по алеята, има достатъчно място.

SORTED. Next?

[valiopeshev]

Чинарите на бул. Руски съвсем не са стари, а тъкмо обратното! Вижте това:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%...82%D0%B0%D0%BD

Ето и цитат:
Живут платаны очень долго. Самый крупный и самый древний из них растёт в долине*Буюкдере*в*Турции, у*Босфора. Высота его 50 метров, окружность ствола 42*м, диаметр ствола*— 13,4 метра, а возраст*— более 2300 лет.

На острове*Кос*в*Эгейском море*произрастает уникальный платан с окружностью ствола 18*м и высотой 36*м. Считают, что ему 2 тысячи лет

Пак там пише, че дървесината на чинара (чинар и платан е едно и също нещо) е много ценна. Сещате ли се защо искат да ги секат?

Чинарите на Руски са само на 100 год. Най старият чинар в България е на повече от 700 години.

[jelibon]

Ще е голяма глупост да изсекат дърветата по булевард "Руски". Ако са стари да ги подменят с нови, без да пипат булеварда и зеленината.

[jelibon]

Думата на Димитър Кацарски срещу думата на експертите. Докога развитието на градовете ще се решава еднолично от самозабравили се чиновници?

[Silvstedt_]

Ако си бяха направи труда щяха да видят, че на запад не се изкореняват стари здрави дървета, а се изрязват клоните до самия ствол, който е много здрав. Съответно тези дървета имат огромна коренова система и след 5 години клоните ще бъдат израснали наново със почти същата големина и ще бъдат здрави. В цял свят се практикува така. Дърво се сече ако е изгнил ствола, а не защото било на 100 години. Ако има изгнило дърво, то се подменя индивидуално.

[neolp]

Бул 6-ти септември.

[evmolpia]

Мерси за снимките ! Бордюрите в тази част не се подменят, нали ? То тука няма и особен смисъл де, трябваше до Семинарията да ги подменят.Като цяло как ти се виждат ремонтните дейности-дебелина, настилка ?

[neolp]

Добре изглежда,там откъдето минах беше асфалтирано всичко.И на мен ми е интересно,колко сантиметра се сваля.За тратоарите,тук са OK,няма смисъл да се сменят.

[krasen]

Току-що минах по обновените участъци от ''6-ти септември'' - много добро изпълнение, а шахтите и капаците са перфе, бордюрите може да са малко старички, но и те стават.

[neolp]

Затварят нов участък от “Шести септември”



От днес се затваря за движение южното платно на булевард “Шести септември” в участъка от бул. “Цар Борис III Обединител” до кръстовището с ул. “Бетовен” за строително-монтажни работи, съобщиха от общинското предприятие “Организация и контрол на транспорта”.

Миналия ден бе пуснато северното платно. Автобусите ще се движат двупосочно оттам. Спирка № 118 срещу пл. “Съединение” няма да се ползва.

Заради промяната превозвачите, които обслужват линии №№5, 6, 11, 15, 20, 21, 22, 37, 44, 93, 99 и 116, са предупредени при преминаване през горепосочения участък шофьорите да внимават, да карат бавно, внимателно и се съобразяват с въведената временна организация на движението.

http://marica.bg/show.php?id=88720

[neolp]

Бул 6-ти септември.

[neolp]

SMS паркирането в Пловдив става факт от 1 септември

От 1 септември SMS паркирането на номер 1332 в Пловдив става факт, предаде репортер на Plovdiv24.bg. Това съобщи днес градоначалникът Иван Тотев пред журналисти. Цената на услугата ще бъде 1.20 лв. на час с включен ДДС. 85% от постъпленията ще влизат в касата на общината, а 15% ще са в полза на мобилните оператори.

Припомняме, че в община Пловдив вече бе създаден център за SMS паркиране, за който са разкрити три нови щата: компютърен специалист и двама диспечери.

Зам.-кметът Александър Държиков поясни преди време, че 10 минути преди изтичането на времето, потребителят на услугата ще получава предупредителен SMS. Ако автомобилът остане в зоната за платено паркиране, без да бъде платен последващ престой, то на колата ще бъдат поставени скоби според Наредбата за спиране, престой и паркиране на територията на Община Пловдив.
Глобата, която ще се плаща за махане на устройствата, е 15 лв. еднократно, а това е регламентирано в общинската Наредба за определянето и администрирането на местните такси и цени на услугите.



(C) Plovdiv24.bg | Източник: http://news.plovdiv24.bg/374732.html#ixzz246oK8goD

[neolp]

Бул. Христо Ботев,снимките са от снощи,според мен до 3,4 дни трябва да започне асвалтирането.











И една снимка на новите табели със соларни батерии.

[gad222]

Решиха: Дават Централна гара на концесия за 35 години!

http://marica.bg/show.php?id=88920

Централна ЖП гара в Пловдив ще бъде дадена на концесия за 35 години, реши днес Министерски съвет. За първите четири години инвеститорът трябва да вложи не по-малко от 9 380 650 лв. без ДДС, а за целия срок на концесията - не по-малко от 10 204 430 лв. без ДДС. Според условията на концесионния договор той трябва да изгради автогара, два ескалатора, три пътнически асансьора, многофункционална обслужваща сграда с помещения за магазия, колетно отделение, спедиция, пощенски услуги, обществени тоалетни, пералня със сушилня и гладачно отделение. Държавата
иска още фирмата да построи офиси, хотел от тип "транзитен", търговски обекти и места за разполагане на рекламно-информационни елементи.
Както "Марица" вече писа, това е първата гара в България, която ще бъде предоставена на концесия, при това за максималния по закон срок. С това се цели да се стимулира концесионерът да инвестира средства в изграждане и поддържане на съоръжението, както и да се осигури достатъчно време за възвръщаемост на вложените инвестиции.
"Целта на транспортното министерство е да се привлече сериозен финансово стабилен частен инвеститор, който да се заеме с проектиране и строителство на нови подобекти, както и да реконструира и модернизира съществуващите сгради. Транспортният терминал, в частност т.нар. "гара", трябва да се превърне в средище за движение и социални контакти", заявиха от ведомството в края на миналия месец по повод на нашето запитване.

[neolp]

Originally Posted by jelibon

Страхотно изглежда с двата вида настилки по периферията и озеленяването. Това ме подсеща за идеята да се снима в Пловдив и да се направи сравнение.
По назад в темата мисля, че имаше информация за асфалтиране на бул. "Васил Априлов". Ако от общината четат форума могат да почерпят идеи за кръговото там.
На снимката от Холандия, а и от други места в Европа прави впечатление вниманието към детайлите и изпълнението, почти перфекционизъм.

Кръговото на панаира,според мен добре си изглежда.