[Ploče] - Luka Ploče | Port of Ploče

[gorgoroth]

Nemoj tako,zašto riječki sindrom,ovdje se redovito puno kontejnera pretovari,plus imamo dva mosta pa ide puno brže

[magdalaRI]

pa dobro zna se desit da dodje mali feeder koji pokupi 20-ak teu..srecom nije stalno..jer kako Bulikan kaze takav prije ode nego se veze
to je feeder i taj sindrom 'malo' kontejnera imaju valjda sve luke..

[Bulikan]

Originally Posted by gorgoroth

Nemoj tako,zašto riječki sindrom,ovdje se redovito puno kontejnera pretovari,plus imamo dva mosta pa ide puno brže

Pa stalno kukate da ih se premalo prekrca pa sam se našalio
Sinoć je ponovo došao neki jer je most svijetlio ko Božićno drvce. Malo bolje pogledam u najavu kad ono MSC Ada. Krivo mi je ko psu što je nisam mogao ufotkati. Da smo postali prava luka govori i podatak da se radilo unatoč kiši.

Break news. Sinoć sam čuo od jednog prijatelja da one dizalice za pretovar sipkih tereta idu u staro željezo tako da ćemo biti zakinuti za još jednu vizuru.

[fornax25]

Originally Posted by Bulikan

Lako je tebi kad radiš dole pa možeš slikavati od kud te volja i pretpostavljam da je ta zimska škljocnuta s Liebhera.

Sa obične dizalice je fotkano.. Liebher je puno puno veći.. a sa kontejnerske se vidi čak i do Opuzena..

[Bulikan]

Ploče : KRIZA SMANJILA LUČKI PROMET

Promet Luke Ploče u prvom tromjesečju ove godine, prema konsolidiranom financijskom izvješću, iznosi 0,8 milijuna tona robe, što je gotovo 31 posto manje nego u istom prošlogodišnjem periodu.
Neto dobit za isto razdoblje iznosi 0,54 milijuna kuna, a u prvom tromjesečju 2012. poslovni prihodi su oko 33 milijuna kuna ili 12,5 posto manje nego lani.

http://www.rogotin.hr/_2012_arh/12_05_03_luka_pad.html

Ako se ovako nastavi strah me i pomisliti kakvo će biti izvješće za drugi kvartal jer je prvi još držao ugljen koji je odlazio u januaru. Nešto se potiho govorka o velikom poslu s Italijanima gdje bi probna tranša trebala biti 8 mil tona ugljena pa ako to prođe onda bi bio ugovor na mnogo godina. Jeste da praši ali od nečeg se treba živjeti, a i počeli su radovi na novom terminalu

[gorgoroth]

Kakva je to probna tranša od 8 miliona,to je ogroman posao

[magdalaRI]

pa to je 100-ak panamax brodova..

[Bulikan]

Originally Posted by gorgoroth

Kakva je to probna tranša od 8 miliona,to je ogroman posao

Tako kažu. Radi se o ugljenu i ako bude sve u redu onda bi išao ugovor na 30 godina.
Ipak se još samo šuška i još su pregovori ali novi terminal je u izgradnji pa ne bi smjelo biti problema u budućnosti iako to ide i ovako prilično solidno ali tih 8 miotona je zbilja ogromno i nemoguće u jednoj godini s ovakvim kapacitetom. Prekjučer je napokon došlo 70 000 ugljena i još se očekuje jedan od 57 dok je sve ostalo reda par tisuća tona, a na očigled se vidi da kontenjera ima ove godine više nego prošle i MSC Ada se zadržao cijeli dan.

[gorgoroth]

onda ćete biti no 1 luka,duplo više od Rijeke,to je realnost,mada kada ubrojimo Omišalj,opet smo ustvari veći

[magdalaRI]

Originally Posted by gorgoroth

onda ćete biti no 1 luka,duplo više od Rijeke,to je realnost,mada kada ubrojimo Omišalj,opet smo ustvari veći

nadamo se..jel da?

[Bulikan]

Originally Posted by gorgoroth

onda ćete biti no 1 luka,duplo više od Rijeke,to je realnost,mada kada ubrojimo Omišalj,opet smo ustvari veći

Kažu neki da veličina nije bitna
Ide veličina pa promet, a zarada je na prvom mjestu. Onaj tko ima mnogo visokovrijedne robe ima i više zarade makar je sve što se pretovari zarada.

[gorgoroth]

Ma ali opet kada kažeš 8 miliona suhog tereta izgleda lijepo,ljepše nego tekućeg,opopljivije,mada u ovom slučaju prašnije
Btw u Omišlju je jako opao promet,ne znam čemu je to tako,biti će Sisak ne radi,Rijeka isto mislim smanjeno,sada nam je Brod jedina šansa

[leopol]

A koji je pravac tog ugljena? Ka Italiji? Odakle?

Ne razumijem se u problematiku, pa mozda naivno pitanje: zar nije jeftinije vagonima i zeljeznicom ici sve do krajnje destinacije u Italiji nego raditi pretovar na brod i opet sa broda?

[Bulikan]

Originally Posted by leopol

A koji je pravac tog ugljena? Ka Italiji? Odakle?

Ne razumijem se u problematiku, pa mozda naivno pitanje: zar nije jeftinije vagonima i zeljeznicom ici sve do krajnje destinacije u Italiji nego raditi pretovar na brod i opet sa broda?

Govorim za ono što je do sada išlo, a vjerovatno je isto ponovo u pitanju.

Ugljen ide u Brindisi da bi hranio jednu termoelektranu. Malo je komično ali dole imaju dvije TE i jedna je 14 km daleko od grada i pravi je div, jedan među najvećim zagađivačima u Italiji. Do nje vodi isto tako dugačka pokretna traka koja doprema ugljen iz luke. Obala na kojoj se ugljen iskrcava jednako je duboka kao i ova u Pločama i uz to ima dizalice specijalizirane za pretvar ugljena. Skoro stalno su u luci dva broda od po 70 - 80 000 t koji iskrcavaju i još po dva do tri na sidru koji čekaju. U čemu je onda problem. Postoji i druga TE koja je u samoj luci i koja je daleko manja i ona nema pristup ovoj dubokoj obali koja je u koncesiji velike pa moraju istovarati s manjih brodova od cca 20 000 t
Tako male brodove je neisplativo slati iz Indonezije gdje se vadi ugljen i onda u Ploče dođe jedan od cca 75 000 t i iskrca dok manji redovito ukrcavaju i prevoze do Brindizija. Obzirom da nigdje u blizini nema dovoljno duboke luke s kapacitetima to je jeftinije prevoziti morem nego graditi pruge i plaćati usluge želj. prometa.

[magdalaRI]

bulikan btw..znas iz kojeg porta/terminala u Indoneziji dolazi taj ugljen?
padaju mi napamet Balikpapan,Banjarmasin,Kotabaru,Tanah Merah,Tanjung Bara i Teluk Bayur..

[Bulikan]

Originally Posted by magdalaRI

bulikan btw..znas iz kojeg porta/terminala u Indoneziji dolazi taj ugljen?
padaju mi napamet Balikpapan,Banjarmasin,Kotabaru,Tanah Merah,Tanjung Bara i Teluk Bayur..

I koliko ima zvijezda na nebu i kako se zovu
Pojma nemam iz koje luke dolazi. Dok su dolazili da sam pogledao na AIS zadnju luku vjerovatno bih znao ali me nije interesiralo pa nam preostaje čekati ako ponovo počnu dolaziti.

[magdalaRI]

za zvijezde imam atlas..to mi ne treba
ta imena porta/terminala sam izvukao is Clarkson-a Dry Bulk Outlook..
valjda cemo doznat taj porat..

[leopol]

Originally Posted by Bulikan

Govorim za ono što je do sada išlo, a vjerovatno je isto ponovo u pitanju.

Ugljen ide u Brindisi da bi hranio jednu termoelektranu. Malo je komično ali dole imaju dvije TE i jedna je 14 km daleko od grada i pravi je div, jedan među najvećim zagađivačima u Italiji. Do nje vodi isto tako dugačka pokretna traka koja doprema ugljen iz luke. Obala na kojoj se ugljen iskrcava jednako je duboka kao i ova u Pločama i uz to ima dizalice specijalizirane za pretvar ugljena. Skoro stalno su u luci dva broda od po 70 - 80 000 t koji iskrcavaju i još po dva do tri na sidru koji čekaju. U čemu je onda problem. Postoji i druga TE koja je u samoj luci i koja je daleko manja i ona nema pristup ovoj dubokoj obali koja je u koncesiji velike pa moraju istovarati s manjih brodova od cca 20 000 t
Tako male brodove je neisplativo slati iz Indonezije gdje se vadi ugljen i onda u Ploče dođe jedan od cca 75 000 t i iskrca dok manji redovito ukrcavaju i prevoze do Brindizija. Obzirom da nigdje u blizini nema dovoljno duboke luke s kapacitetima to je jeftinije prevoziti morem nego graditi pruge i plaćati usluge želj. prometa.

E svasta

Hvala na odgovoru

[kronher]

U Luci Ploče počinje izgradnja Terminala za rasute terete vrijednog 62 milijuna

U LUCI PLOČE počinje izgradnja Terminala za rasute terete vrijednog 62 milijuna eura. Gradilište će danas obići ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić.

Novi terminal, koji bi trebao biti završen u svibnju 2014., zaokružit će projekt razvoja Luke Ploče kao suvremene sredozemne luke s 10-ak milijuna tona očekivanog prometa.

Ulaganja u infrastrukturu značajna su i zbog Koridora 5c te podizanja konkurentnosti luke na tržištima u zaleđu. Posjet najjužnijoj županiji bit će prilika i za razgovore s lokalnim čelnicima o inicijativi za izradu Sporazuma o gradnji koridora kod Neuma.

Podsjetimo, Hajdaš Dončić je to nedavno dogovorio s bosanskohercegovačkim kolegom Damirom Hadžićem. Koridor bi trebao koštati 5 milijuna eura i prometno otvoriti krajnji jug Hrvatske. Hajdaš Dončić smatra da je to efikasno, jeftino i učinkovito.

http://www.index.hr/vijesti/clanak/u...ra/614020.aspx

[Boyledd]