[Pula] - Construction update (2012 - 2013)

[roader]

Originally Posted by Rovinjac

Šta je ovo neki ghost car?

[roader]

Lipe slike Puležan

[sisavac]

Bis21 i pulezan, odlične fotke!

Fortifikacijski sustav svakako je zanimljiv, ali nažalost zapostavljen i uglavnom neiskorišten dio grada. Nadam se da će realizacija projekta ADRI.FORT promijeniti njegovu sadašnju učmalost. Čak da se obnovi samo jedna utvrda, bio bi to velik korak naprijed. Još kad bi braća Austrijanci odriješili kesu i pomogli u očuvanju zajedničke nam baštine, gdje bi Puli bio kraj?

Originally Posted by Puležan

Za Kebru nemam pojma. Dal mu se uopće netko javljao preko pm-a?

Nisam mu se javljao jer ipak vjerujem da ponekad svrati na matičnu dretvu i pročita postove. A kad već govorimo o Kebri (koji uzgred rečeno Puležan možda jest, ali pulezan teško ), onda se u svjetlu otvaranja (n)ove dretve dobro prisjetiti njegova posta od prije dvije godine. Poznato?

Sjetih se u međuvremenu još nekoliko projekata koje bi trebalo uvrstiti na popis. Osim trgovačko-poslovnog objekta na Giardinima o čemu je pisao pulezan (1, 2) i koji bi baš dobro sjeo u onaj blok zgrada (a (post)moderan izgled pritom može biti samo prednost, usp. Neboder na zagrebačkom Jelačićevu trgu ili još bolje Haas-Haus na bečkom Stephansplatzu), to su još:

- MET.R.IS (Istraživački centar za metalnu industriju u Istarskoj županiji, str. 55; realizirano ),
- projekt Pula Underground (ne, nije riječ o metrou , već o revitalizaciji mnogih neiskorištenih podzemnih tunela, a Zerostrasse je samo početak toga),
- hidroavionsko pristanište (glasistre.hr, ipress.hr, regionalexpress.hr; projekt možda jest (fu)turistički, ali je početkom prošloga stoljeća za Pulu bio sasvim normalna stvar ),
- hortikulturni projekti Pulske zelene oaze i Cvjetni otoci Pule (nažalost, izgleda da će Mornarički park ovogodišnji jubilarni 150. rođendan ipak provesti - uobičajeno ),
- obnova Kaštela (sanacija krova zapadne kurtine i kule, link; kula je već duže vrijeme u očajnu stanju) i
- biciklističke staze (iako vidim sve više biciklista po gradu, očito je da Grad još uvijek vidi njih samo u planovima i obećanjima ).

Za kraj ostavljam nešto slatko.

O uređenju rive govori se već naveliko i većini je tema poznata, no oni koji su ipak propustili posjetiti izložbu pristiglih natječajnih radova mogu grafičke materijale pogledati ovdje i ovdje. Uživajte!

[Puležan]

Što se tiče mog identiteta, nisam Kebra! Sad kad sam vas 100% uvjerio u to, idemo dalje!

Što se tiče popisa, dopunio sam ga navedenim projektima (a Metris je već odavno na njemu, treba češće gledati popis ). Osim toga, uvažio sam frendovu primjedbu i promijenio početnu sliku/kolaž, tj. font slova zamijenio "službenim" fontom, zamijenio naziv grada službenim nazivom i stavio bolju i noviju sliku arene... Eto toliko, hvala svima na savjetima i sugestijama

I za kraj - malo o uređenju utvrda oko Pule i podzemnih tunela. Šta reći? Koju posluku porati? Već smo više puta pričali o tome i navodili svoje ideje. Turistička i kulturno-obrazovna valorizacija svakako treba biti u planu ove i budućih gradskih vlasti, s obzirom da Pula već dugo nema noviteta u takvoj svojoj ponudi. Osim toga, navedena ideja o turističkoj vožnji brodićem do Muzila i Štinjana je za svaku pohvalu jer Puli kronično fali povezanosti s morem, a ovaj projekt bi mogao vratiti život na rivu, koja je od samih svojih početaka bila centar gradskog života i gradsko prometno čvorište: trgovačka i ratna luka, željeznički kolodvor, tramvajska pruga, hidroavionsko pristanište!

[sisavac]

Originally Posted by Puležan

Što se tiče mog identiteta, nisam Kebra! Sad kad sam vas 100% uvjerio u to, idemo dalje!

Nisi se trebao osjećati prozvanim zbog gore napisanog jer sam pisao o Puležanu kao stanovniku Pule, a ne kao forumašu sa SSC-a. Stoga sam dodao uzgred rečeno jer sam se u rečenici koja je bila odgovor tebi samo htio osvrnuti na rosuljin post. Nisam ni sumnjao da nisi Kebra (bez obzira što pišeš o nekim frendovima ), ali očito je qui pro quo bio imanentan zbog homografije (a možda odigramo još koji qui pro quo u budućnosti jer dovoljno je pritisnuti krivu tipku pa se umjesto Puležana javi pulezan, iako se zapravo trebao javiti polesano). Nakon homografije, eto nam i paronimije.

Da ne bih previše bulaznio alias oftopičario , ima li tko kakvu informaciju o pomicanju skele s Arene? Kraj godine odavno je prošao.

[zucchero_]

Originally Posted by roader

Samo da bude kao kad su obečavali da će na istarskom ipsilonu biti stalno zaposleno u naplatim kućicama sljedeće:

Jedno naplatno mjesto/4 naplatničara x 3 smjene=12 ljudi stalno zaposlenih na jedno naplatno mjesto.Tako su prije obečavali,a sad postoji automatska naplata cestarine koje nitko nije ni spomenuo prije početka gradnje Y-a.Tako da je broj zaposlenika minimalan,a samo ih u sezoni povečavaju i to na određeno NARAVNO kako to biješe u Lijepoj Našoj

Stvarno ti je usporedba fenomenalna...Mjesto da budeš ponosan kako su uveli jedinstvenu modernizaciju u Hrvatskoj i kako Štede na nepotrebnim rashodima ti se žališ zašto nisu se doslovno razbacivali parama. Ja znam da je radno mjesto, radno mjesto, ali ne pod uvjetom da ide na uštrp rastrošnosti...

[bis21]

Originally Posted by sisavac

Nisi se trebao osjećati prozvanim zbog gore napisanog jer sam pisao o Puležanu kao stanovniku Pule, a ne kao forumašu sa SSC-a. Stoga sam dodao uzgred rečeno jer sam se u rečenici koja je bila odgovor tebi samo htio osvrnuti na rosuljin post. Nisam ni sumnjao da nisi Kebra (bez obzira što pišeš o nekim frendovima ), ali očito je qui pro quo bio imanentan zbog homografije (a možda odigramo još koji qui pro quo u budućnosti jer dovoljno je pritisnuti krivu tipku pa se umjesto Puležana javi pulezan, iako se zapravo trebao javiti polesano). Nakon homografije, eto nam i paronimije.

Da ne bih previše bulaznio alias oftopičario , ima li tko kakvu informaciju o pomicanju skele s Arene? Kraj godine odavno je prošao.

Izgleda da ekipa iz AMI-e nemaju sredstva za demontažu iste

[pulezan]

Pulska tvrđava Ovina, nalazi se na Stoji njena pozicija http://www.wikimapia.org/#lat=44.860...5&z=17&l=0&m=s
tvrđava je u jako lošem stanju:

jedan od ulaza u tvrđavu:

hodnik 1:

stepenice za kat:

hodnik lijevo:

hodnik desno:

jedna od mnogih prostorija:

[bis21]

Jel to u AC Valovine?

[pulezan]

Lungomare: Pročistač u šumi znači sječu stabala i cisterne s fekalijama svakog dana






PULA – Pozivajući građane da daju primjedbe na prijedlog Urbanističkog plana uređenja 'Lungomare', gradska je vlast 'zaboravila' prezentirati projekt gradnje pročistača usred šume na Valkanama široj javnosti, kažu u Zelenoj Istri. Stoga je predsjednica udruge Dušica Radojčić danas u galeriji 'Cvajner' novinarima i brojnim zainteresiranim građanima ukazala na niz dijelom netočnih, a dijelom lažnih podataka kojima Grad barata, nastojeći pod svaku cijenu upravo ovu lokaciju prikazati jedinom mogućom, dok je dosadašnje analize i studije označavaju neprihvatljivom, pri čemu je još i u suprotnosti s važećim GUP-om.

- Povezujući uređenje i obnovu šume s izgradnjom postrojenja za obradu fekalnih voda, sugerira se da su oni koji su protiv pročistača ujedno i protiv uređenja šume. Na taj način uređenje šume postaje alibi za definitivno instaliranje postrojenja za obradu fekalnih voda u najljepšoj rekreacijskoj zoni grada. Uređenje i obnova šume su nužni, ali ne i pročistač u šumi, naglašava Radojčić. S tim se stavom slaže i udruga građana Za Sisplac.

Prema UPU 'Lungomare', koji između ostalog u ovoj jedinoj preostaloj gradskoj zoni rekreacije predviđa hotel s pet etaža, tri ugostiteljska objekta na dvije etaže, parkiralište i okretište, nove prometnice te pripadajuću infrastrukturu i to sve šumi, u šumu se smješta i pročistač otpadnih voda, dvostruko veći od postojećeg.

Građanima, smatraju u Zelenoj Istri, nije jasno predstavljeno te stoga ne mogu biti svjesni obujma uništavanja koje bi se dogodilo izgradnjom pročistača površine 1,45 ha u šumi Lungomare. Riječ je o površini velikoj kao 3 nogometna igrališta. Za izgradnju pročistača mora se posjeći najmanje 1 hektar šume odnosno, 500 do 700 stabala za sam uređaj, čemu treba dodati oko 20 posto okolnog područja zbog radova na ukopavanju. Također, Grad ne spominje kamioni koji će s pročistača svakodnevno odvoziti velike količine fekalnog mulja na Kaštijun kao ni dolazak cisterni-fekaljera koje će na Lungomare dovoziti fekalije ispumpane iz septičkih jama u Puli i okolici, kao ni neracionalno rasipanje pročišćene vode.

Radojčić kaže da projekt izgradnje pročistača u šumi nije nastao temeljem stručne procjene optimalnih rješenja nego daleko od očiju javnosti i struke, dok se javnosti daje privid sudjelovanja. Nametnuto rješenje pravda se zaključcima tvrtke Jacobs, i to zbog najnižih troškova, iako uopće nisu uzeti u obzir okolišni troškovi. Sve ostale tvrtke angažirane u proteklih 11 godina – Urbis 72 i Starum te revizori studija Aquacon i Hidroconsult - utvrđuju da su Valkane najneprihvatljivije.

Urbis 72 d.d. u studiji je 2000. godine razmatrao kao potencijalne lokacije pročistača kamenolom Max Stoja s dvije varijante ispusta, Muzil i Valkane, zaključivši da su lokacija kamenoloma Max-Stoja s podmorskim ispustom na poluotoku Stoja i lokacija Muzil s podmorskim ispustom na Muzilu dobile jednaku i najvišu ocjenu, Max-Stoja s podmorskim ispustom na Valkanama dobila je srednju ocjenu, dok je lokacija Valkane neprihvatljiva. Ta studija, međutim, nikada nije javno predočena.

Tvrtka Starum iz Pule u studiji odvodnje i pročišćavanja otpadnih voda iz 2003. analizirajući više lokacija, predlaže Dolinku za zapadni i južni dio grada te Peroj za sjeverni dio grada, dok je Kaštijun tretiran kao potencijalna dugoročna lokacija za Pulu i okolna naselja općine Medulin. Postojeća makrolokacija Valkane napuštena je kao mogućnost zbog nedovoljnog raspoloživog prostora i promjene namjene okolnog prostora prema novom Prostornom planu.

- Tvrtka Istracement nekretnine d.o.o izradila je 2011. godine Idejno rješenje uređaja za pročišćavanje otpadnih voda Valkane. Poklon Gradu Puli ili zamjena za neku drugu uslugu, zaključno je upitala Radojčić.

Zelena Istra tražit će od gradskih vlasti odgodu izmjena GUP-a i donošenja UPU-a Lungormare, pravu javnu raspravu umjesto fingiranog sudjelovanja javnosti te uvažavanje mišljenja javnosti. Ono što građani mogu napraviti jest i dalje slati primjedbe i mišljenja u gradsku upravu, a potom i aktivno sudjelovati u procesu donošenja ovog prostornog dokumenta

Izgraditi pročistač za spas Pulskog zaljeva da ne miriše po „ jagudama „ ili se žrtvovat i ostaviti šumu. A znali li zelenaši gdje sad završava fekalni otpad? Pulski zaljev se treba spasiti, jer bez naše pomoći on to sam neće uspjeti, a stabla (šuma) će uvijek sama narasti. Treba razmišljati i za budućnost.
Kad bi gledali tako onda najbolje da se ništa ne poduzima.

[pulezan]

Originally Posted by bis21

Jel to u AC Valovine?

Da, Valovine

[bis21]

Originally Posted by pulezan

Da, Valovine

Moram to posijetiti

[sijanac]

Katalog riva

Sada kada pogledam ostale, prva nagrada je doista i najbolja. Znam da ovdje ima i ostalih natjecatelja, no nisu baš nešto.

[Puležan]

ZA 15-ak DANA
Radovi na rivi: Pula uvodi nove jednosmjerne ulice



Kao što smo već pisali, zbog izgradnje obalnog kolektora duž pulske rive ta će se prometnica zatvoriti za promet, no definitivno je odlučeno da Giardini ostaju jednosmjerni kako zaustavljanje autobusa ne bi uzrokovalo prometne čepove i zastoje.

- Dvosmjerni promet Giardinima bio bi neodrživ, a intencija nam je da ga što više odmaknemo iz najužeg centra grada. Naravno, kada započnu radovi, ukoliko bude potrebno, učinit ćemo određene intervencije kako bismo pospješili protočnost, rekao je Damir Prhat, pročelnik gradskog Upravnog odjela za komunalni sustav i imovinu.

Nova rješenja ne nude dramatičnu promjenu u prometovanju centrom grada, glavni prometni tokovi se ne mijenjaju, a rješenja su se uglavnom bazirala na usmjeravanje prometa na protočne pravce. Kada na snagu stupi preregulacija, Ulica Dubrovačke bratovštine, Poljana svetog Martina i dio Vukovarske ulice, od semafora u Istarskoj ulici do Rakovčeve ulice, postat će jednosmjerna ulica. Usto, semafor na križanju Istarske ulice i Ulice Dubrovačke bratovštine stavit će se izvan funkcije kako bi se promet s Giardina što protočnije odvijao prema Areni i Rakovčevoj ulici novoreguliranim dvotračnim jednosmjernim pravcem.



Promet s Giardina odvijat će se spomenutim raskrižjem nesmetano jer iz pravca rive neće biti omogućen dolazak prometnicom do semafora. Sav promet s rive preko Ulice Svetog Ivana i Amfiteatarske usmjeravat će se u Cararinu ulicu, gdje će potom vozači kod zgrade Fine odlučiti hoće li vožnju nastaviti Zadarskom ulicom ili krajem Istarske skrenuti u Ulicu Dubrovačke bratovštine ili prema Areni.
Usto će se u Ulici Starih statuta, produžetku rive prema Punti, realizirati autobusno stajalište kako bi se izbjegao promet autobusa Splitskom ulicom. Duž Ulice 119. brigade, te nasuprot Mljekari, uredit će se površine za parkiranje kako bi što manje vozila pristizalo u centar grada.

- Strpljenje, razumijevanje i suradnja ključni su za pulski promet tijekom izgradnje obalnog kolektora duž rive. Bit će teško kvalitetno nadoknaditi promet rive, a rješenjima koja ćemo uvesti cilj je odvesti promet izvan starogradske jezgre. Željeli smo izbjeći bilo kakve velike promjene u prometu što bi bilo kontraproduktivno za vozače i sam promet. Stoga je intencija što je više moguće usmjeravati promet na postojeće protočne tokove, pri čemu će u funkciji biti prometna mladež, prometni redari i djelatnici MUP-a, a nadamo se i suradnji građana. Prema indicijama koje imamo, pretpostavljamo da bi ovakva regulacija prometa mogla nastupiti za 15-ak dana, zaključuje Prhat.

Uz promjene u centru grada, definiran je i promet za potrebe brodogradilišta Uljanik, odnosno dostavnih i interventnih vozila po rivi. Potvrđeno je da će industrijskim kolosijekom vlak dostavljati materijal za potrebe brodogradilišta od ponoći do 5 ujutro. Uvjet je osiguravanje iskopa, odnosno rova, kako bi prometovanje kolosijekom bilo sigurno.

Također, s trenutno parkirnog prostora na rivi maknut će se svi stupovi javne rasvjete, klupe i skulpture kako bi se dobila potrebna širina za prolazak najvećih kamiona, tzv. labudica, koji prevoze velike sekcije u Uljanik, što će se također činiti u noćnim satima, kao i prijevoz materijala šleperima. Preostali promet u brodogradilište odvijat će se zaobilaznim pravcima preko ulaza na bulevaru.

Ovakav je dogovor postignut između Herculanee i Uljanika. Bilo je jasno da brodogradilište mora funkcionirati te da radovi moraju što manje utjecati na posao, a s druge strane Uljaniku je bilo jasno da se treba prilagoditi jer se obalni kolektor mora izgraditi pa je pronađeno kompromisno rješenje. (G. ROJNIĆ; snimio S. MILJEVIĆ)

http://www.glasistre.hr/istra/vijest/347394

Preusmjeravanje prometa preko Carrarine i Istarske ulice je totalna glupost. Već u normalnim okolnostima tamo nastaju zastoji (parking, busevi...), postoji samo 1 prometna traka a i put se značajno produžuje. Uostalom, tko već dođe Carrarinom do Fina-e, samo će produžiti ravno Zadarskom do Rakovčeve, tako da u tom slučaju ne treba pretvarati Dubrovačke bratovštine i Poljanu sv.Martina u jednosmjerne jer ne bi bilo potrebno, a napravilo bi velik problem onima koji žele u smjeru grada (prema zapadu)...

Idealno bi rješenje bilo kad bi se Ulica Dubr.bratovštine od križanja s Kandlerovom (ono veliko križanje ispred knjižnice) pa do semafora s Istarskom pretvorila u ulicu s 2 trake uzbrdo (prema istoku i Rakovčevoj) i jednom trakom nizbrdo, prema rivi. To nije problem jer na tom dijelu već sad ima 3 trake (srednja je za lijeva skretanja u Carrarinu, odnosno prema areni). http://www.wikimapia.org/#lat=44.871...&z=19&l=20&m=h
Tako bi se dobio protočan smjer od semafora na rivi (koji će biti ugašen) pa prema istoku u 2 trake do spajanja s Rakovčevom...

[bis21]

http://www.glasistre.hr/istra/vijest/347396
Napokon stiže malo žešča konkurencija Pulskim taxistima...sad će imati više vremena za igrati šah i briškulu

[Brko]

Pretpostavljam da ste ovo već postali, ali evo za svaki slučaj - projekt medicinske škole: http://www.ad-arhitektura.hr/index2....ect=72&lang=hr

[Istrijan]

Nije mi baš odlično ispala, ali neka se nađe

[bis21]

Šta je ovo premanturska?

[Istrijan]

Da.

[bis21]

Šta bi se tu trebalo graditi?