[Makarska rivijera] – Construction update (2012 - 2013)

[Rodoc]

Makarska: Gradnja lukobrana i stanova

malo starija vijest sa hdzst.hr

Predsjednica Vlade, Jadranka Kosor, u ponedjeljak je svečano otvorila radove na izgradnji lukobrana u Makarskoj gradskoj luci i time obilježila dan grada. Projekt je u suradnji Grada Makarske, koji je pribavili dokumentaciju, Županijske lučke uprave, koja financira projekt 'težak' 24 milijuna kuna, te Vlade Republike Hrvatske, koja je za gradnju dala 4,5 milijuna kuna kamena iz tunela Sv. Ilija (još jedan projekt u izgradnji). Premijerka je najavila kako će u prvoj fazi biti uloženo oko 13 milijuna kuna, zajedno s kamenom kojeg donira Agencija za upravljanje državnom imovinom. Naglasila je pritom i kako je Vlada u proteklih sedam godina uložila 360 milijuna kuna u gradnju i obnovu luka na Jadranu.
Lukobran će, po završetku, imati 110 vezova na 240 metara dužine i 2000 četvornih metara površine, zapošljavati će desetak novih radnika i pridonijeti gradskom proračunu. Otvaranju radova nazočili su i Domagoj Maroević, ravnatelj Županijske lučke uprave i tajnik Gradskog Odbora HDZ Split, njegov zamjenik Ante Mihanović, predsjednik Županijskog Odbora MHDZ te gradonačelnik Grada Makarske Marko Ožić Bebek.
Premijerka je označila i početak izgradnje 130 stanova iz programa POS-a, gdje će se izgraditi ukupno 9500 četvornih metara korisne površine u četiri zgrade i biti uloženo gotovo 68 milijuna kuna. Gradnja bi trebala biti završena unutar godine i pol.
„Kroz POS je dosada stambeno pitanje osiguralo preko 5000 obitelji u 80 općina i gradova diljem Hrvatske. „ kazala je „U posljednje dvije godine mandata ove Vlade izgrađeno je 290 takvih stanova, a gradi ih se 90.“ Najavila je i gradnju novih 140 stanova.
Premijerka je i sudjelovala na sjednici Gradskog vijeća, povodom Dana grada, kojoj su nazočili i Roko Žamić, slovenski ministar okoliša i prostornog uređenja, koji je naglasio da mu je Hrvatska 'druga domovina', te je čestitao na ulasku u EU.

[rosulje]

malo starija vijest sa hdzst.hr

Nema veze

[Boyledd]

Odlično si se dosjetio, Rodoc!

Živila nam nova dretva!

[Makaranin]

Originally Posted by crni tomo

Lipo, lipo..

Hotel Pivac, u centru mista, do kada će stajati onako nezavršen? Ima li ko kakvu informaciju..

Trebalo je biti do kraja ove godine, ali prema zadnjim informacijama do početka turističke sezone 2013

[Makaranin]

http://www.dalmacijanews.com/Hrvatsk...rana-FOTO.aspx

[passat1717]

Odlične vijesti Makaranin ... inače, dobrodoša na forum!

[Makaranin]

Originally Posted by passat1717

Odlične vijesti Makaranin ... inače, dobrodoša na forum!

thx , dugo vas čitam pa sad kad je već pokrenuta tema o Rivieri da se i ja malo uključim

[Rodoc]

Da li su poceli radovi kod LIDL --> kruzni tok

Dobrodosao susjed

[Makaranin]

Originally Posted by Rodoc

Da li su poceli radovi kod LIDL --> kruzni tok

Dobrodosao susjed

Nisu zbog lukobrana... Jer kamioni sa žalom dolaze iz pravca tog križanja pa bi se stvorila prevelika gužva + kamioni bi uništili novi asfalt... Čeka se završetak nasipavanja i onda kreću radovi... Ali bi zato uskoro mogli radovi na križanju za Veliko Brdo, no o tom ćemo kada krenu

Hvala za dobrodošlicu

[Makaranin]

GRADE SE SPORTSKI TERENI NA PLATNU
Športskim terenima na Platnu gospodarski se pokreće grad piše Jasna Morović 03. 01. 2012.
Oni makarski hotelijeri koji ozbiljno razmišljaju kako popuniti kapacitete u posezoni vape za novim športskim terenima. Kažu, najgori je problem naći slobodan termin na terenima Gradskog športskog centra. Stoga, Odluku Gradskog vijeća Makarske o prihvaćanju Odluke UPU-a Platno, a kojom se otvara zakonska procedura da se na Platnu izgrade športski tereni i prateći sadržaji, svesrdo podržavaju. Na Vijeću su za ovu odluku glasovali vijećnici HDZ-a i HČSP-a, dok SDP i HNS nisu joj dali zeleno svjetlo. Mišljenja su da je sadašnji broj terena dovoljan. To u konačnici znači, kako je naglasio gradonačelnik Bebek, novo zapošljavanje, stvaranje preduvjeta za cjelogodišnju ponudu makarskih hotela. Ujedno, naša djeca, mladost i športaši dobit će bolje uvjete za rekreaciju i bavljenje športom. Platno je jedna od mjera kako pokrenuti grad, poručio je
U Makarskoj se stalno ističe potreba izgradnje novih hotela s najmanje četiri zvjezdice, ali usporedo s tim oni koji rade u hotelima naglašavaju kako našem gradu nedostaje športskih sadržaja, i pri tome misle na športske terene na otvorenom. Primjerice, kada športske ekipe žele doći na pripreme u naš grad, sa sadašnjim brojem terena, to je ograničavajući faktor. Ako se jednima omogući takav aranžman, drugi moraju pričekati, i najčešće odustaju ili potraže neku drugu destinaciju na kojoj se mogu pripremati i odmarati.
Ubuduće tako neće biti. Naime, Gradsko vijeće Makarske na sjednici 27. prosinca izglasalo je Odluku o donošenju Urbanističkog plana uređenja sportsko-rekreativne zone 'Platno'. To znači da Grad Makarska može po povoljnoj cijeni od sadašnjeg vlasnika Hrvatskih šuma otkupiti zemljište na Platnu na Osejavi, a riječ je o 26 ha, od čega 16 ha na kopnu i 11 ha pomorskog teritorija. Time je otvorena mogućnost da se na Platnu uredi sportsko-rekreativna zona koja će riješiti trajni nedostatak športskih terena i drugih sadržaja koji je prate.
Govoreći o Platnu, gradonačelnik Marko Ožić Bebek je najavio kako će se uz terene izgraditi bina ispod koje će biti svlačionice i tuševi za športaše, te još neki sadržaji. Platno je jedna od gospodarskih mjera kojom pokrećemo grad, ustvrdio je Bebek dodajući kako se njima povećavaju mogućnosti da se ne samo makarska djeca, mladi i športaši već i drugi s Primorja još kvalitetnije rekreiraju i bave športom. Odbacio je priče kako se pogoduje nekom investitoru, ovo je isključivo interes grada, zaključio je.
Klub SDP-HNS: Nismo protiv, ali pod drugim uvjetima
Vijećnici SDP-a i HNS-a su naglasili kako su za donošenje UPU-a Platno, ali ne u ovom obliku koji, kako su rekli, je megalomanski i zadire u krajobraz. Mi smo za centralni teren i još dva uz njega. Također su se zapitali kome donosi korist, Makarskoj ili Tučepima, te kako imaju saznanja kako će kanalizacijski priključak ići na općinu Tučepi, a oni ne žele dati suglasnost. Izrazili su sumnju kako se ovim pogoduje investitoru, drugim riječima da se preko športskih terena do zemljišta za hotele. Zanimalo ih je kako će budući centar funkcionirati kada sadašnji Gradski športski centar ima problema.
Hotelijeri: Zbog nedostatka terena športaši 'bježe' u Tursku...!
Ne možemo se ozbiljno baviti turizmom naslonjenim na šport ako nemamo najmanje deset terena. Kada dolaze momčadi, one žele igrati sparing utakmice, a sada nemaju gdje. Ovim stvaramo uvjete da se to promijeni, da hoteli imaju u posezoni što ponuditi, a sve vodi većem zapošljavanju stručnih kadrova i svih zanimanja koji čine ovakvu vrstu ponude.
To je potvrdio Jure Brkan, direktor hotela Osejava, koji je upozorio kako je i nedavno imao upit iz Norveške vezano za pripreme športaša, ali nije mogao udovoljiti u cjelini jer su termini na Športskom centru zbog malog broja vanjskih terena ograničeni. Športske ekipe ne žele se pripremati u zatvorenim prostorima, na umjetnoj travi, oni traže vanjske terene i prirodnu podlogu, ustvrdio je Brkan, dodajući kako im sve to Turska nudi. Izgradnjom na Platnu i mi postajemo konkurenti. S druge strane na taj način stvara se od Makarske brend, jer gdje su športaši na pripremama rado će doći i drugi gosti iz tih zemalja, zaključio je.
Kako se još čulo, izgradnja novih terena nije izmišljanje tople vode, to su drugi odavno shvatili i učinili, i time stvorili uvjete za cjelogodišnje poslovanje.

[Makaranin]

USKORO LJEPŠE ULICE


Za mjesec dana kreće uređenje nekoliko makarskih ulica!


Dva nova prometna objekta koja će biti izgrađena, a to su raskrižje za Veliko Brdo i kružni tok na Dugišu, su izuzetno značajna za naš grad jer uz to što daju bolju prometnu sliku omogućuju veću sigurnost vozačima i pješacima, ističe Ognjen Radić, pročelnik Odjela za gospodarenje prostorom Grada Makarske. S Kalalargom će se pričekati jer su za njezinu temeljitu rekonstrukciju potrebna velika sredstva i nekoliko mjeseci građevinskih radova

Tijekom ove godine, prema planu Odjela za gospodarenje prostorom Grada Makarske, bit će uređeno nekoliko makarskih ulica, očekuje se da će Hrvatske ceste početi i završiti radove raskrižja za Veliko Brdo, a Županijske ceste kružnog toka na Dugišu. Kalalarga će morati još pričekati, jer je riječ o velikom građevinskom zahvatu, kako po potrebnim novcima koje treba uložiti, tako i po opsegu radova, te vremenu njihova trajanja.

Ulice za stanove POS-a

Ove godine u gradski proračun trebalo bi se sliti oko šest milijuna kuna od komunalnog doprinosa, a tim novcima se financira uređenje i izgradnja objekata komunalne infrastrukture, a u što spada i izgradnja prometnica. Za sada još nisu krenuli radovi na uređenju ulica, već će, prema najavama Ognjena Radića, pročelnika Odjela za gospodarenje prostorom, za mjesec dana, jer se za neke čeka rješavanje imovinsko-pravnih odnosa.

Od ulica koje su najznačajnije i planiraju se su ulice u sklopu stanova POS-a, a koje su potrebne da bi se stanovi mogli izgraditi, i urediti cijeli taj dio grada. Nadalje, tu je uređenje Zadarske ulice, te izgradnja ulice paralelne s njom, te se radi na završetku Ulice petorice Alačevića. Uz ove, u planu je izgradnja i rekonstrukcija još više od desetak ulica, a kada će radovi započeti ovisi o prilivu sredstava te prikupljanju potrebne dokumentacije, doznajemo od Radića.

U drugoj polovici godine slijede veliki zahvati u Splitskoj i Zagrebačkoj ulici, a vezani su za rješavanje oborinskih voda i izgradnju kanalizacije. U tijeku je natječaj za izbor projektanta, tako da bi radovi mogli započeti nakon turističke sezone.

Raskrižje za Veliko Brdo i kružni tok na Dugišu

Velika frekventnost prometa, a k tome opasno skretanje, razlozi su zbog kojega se već nekoliko godina na Gradskom vijeću traži uređenje raskrižja na ovom dijelu državne ceste. Po svemu što je do sada učinjeno, a to je da su ishođene potrebne dozvole, a u tijeku je otkup zemljišta, mogli bi uskoro početi radovi kojima su investitor Hrvatske ceste budući da se radi o državnoj cesti.

Projekti za kružni tok na Dugišu, a kojim se rješava pristup Gradskom groblju, dvorani, te ostalim pravcima, su završeni, i radovi bi mogli započeti. Ipak, morat će se pričekati jer je sad prioritet izgradnja lukobrana, a po novoj regulaciji prometa Franjevački put je dvosmjeran samo za kamione. Zbog toga se ne može krenuti u uređenje kružnog toka, kojega su investitor Županijske ceste, ali kad se krene, bit će to završeno za mjesec dana, pojašnjava Radić.

http://makarsko-primorje.com/index.p...=1519&Itemid=1

[Miki86]

Makaranin dobrodošao.

Samo molim te kad kopiraš neki članak ovdje da napišeš izvor ili staviš link odakle si ga uzeo.

Također par savijeta: bilo bi dobro da boldaš ono bitno iz svakog članka, također i da sam naslov izdvojiš pa da sve skupa bude preglednije i jasnije o čemu se točno radi.

[Makaranin]

Originally Posted by Miki86

Makaranin dobrodošao.

Samo molim te kad kopiraš neki članak ovdje da napišeš izvor ili staviš link odakle si ga uzeo.

Također par savijeta: bilo bi dobro da boldaš ono bitno iz svakog članka, također i da sam naslov izdvojiš pa da sve skupa bude preglednije i jasnije o čemu se točno radi.

thx na savjetu... evo malo sam pokušao to primjenit na post iznad

[Makaranin]

Uskoro gradnja pristupnog puta do tunela Sveti Ilija Pristupna cesta od magistrale do Basta 10 puta jeftinija od prve isprojektirane trase


Projektom je predviđen kružni tok na magistrali kao rješenje za odvojak ceste prema Bastu. Gradit će se i dva raskrižja, prvo za naselje Topići i zonu male privrede, te raskrižje za Bast. Također će se prema južnom portalu tunela sagraditi vatrogasni dom

Nakon božićnog odmora nastavljeni su radovi na tunelu Sv. Ilija s južne strane.

Prema riječima dipl. ing. Anđelka Šiška, šefa gradilišta, radove će Konstruktor na svojoj polovici cijevi obaviti na vrijeme i na njih se neće čekati za svečanost otvaranja ovog objekta najavljenog za lipanj. U tijeku je uređenje kolničke konstrukcije, postavljaju se rubnjaci, nakon čega će se betonirati. Zatim se postavlja tampon na kolnik i na kraju asfalt. Privremeni pristupni ulaz u cijev s južne strane je zatvoren nakon što je tunel u cijelosti probijen. Zagrebački Dalekovod dobio je završne poslove na tunelu, rasvjetu, ventilacijski sustav, signalizaciju, radove vrijedne 200 milijuna kuna. Uskoro bi trebao početi s opremanjem sjeverne polovice tunela dugog ukupno 4.245 m. Od Zagvozda radove je izvodila zagrebačka Hidroelektra koja je prije Konstruktora počela s bušenjem Biokova, pa su od sjevera radovi na tunelu u samoj završnoj fazi.

S južne strane trenutno je najvažnije da se pristupna cesta s magistrale do Basta što prije počne graditi, jer će o njoj ovisiti otvaranje Sv. Ilije.


Konačno je izdana lokacijska dozvola s izmjenama i dopunama ranije dozvole, kojom su se uvažile primjedbe građana i vlasti u Baškoj Vodi. Prema prvom projektu pristupni put je bio ucrtan uglavnom preko privatnih maslinika, čime bi se učinila velika šteta vlasnicima. Osim toga koštala bi 250 milijuna kuna. Sada nakon prihvaćanja primjedbi lokalne zajednice cesta će se držati uglavnom sadašnje, koštat će 25 milijuna kuna, a širit će se preko državnog zemljišta. Rekonstrukciju projekta obavio je Geoprojekt, doznajemo od načelnika Baške Vode Joska Roščića.

Projektom je predviđen kružni tok na magistrali kao rješenje za odvojak ceste prema Bastu.

Gradit će se i dva raskrižja, prvo za naselje Topići i zonu male privrede, te raskrižje za Bast. Također će se prema južnom portalu tunela sagraditi vatrogasni dom. Nova prometnica neće narušiti krajobraz Basta i Topića, a ta će mjesta dobiti adekvatniji pristup - kaže Roščić.
Pristupni put imat će četiri trase, čime će se izbjeći ljetna gužva. Na pitanje s kolikim će se problemima dodatne gužve suočiti Baška Voda i ostale turističke destinacije u općini zbog dnevnih i vikend gostiju, Roščić je odgovorio:
Na nama je da organiziramo priljev turista na kupališta i gužve na parkiralištima. Smatram da će dolaziti jednak broj gostiju kao i preko Dubaca, jedino što će uštedjeti dvadesetak minuta. U zimskom periodu tunelom će biti bolje povezano Zabiokovlje, nažalost opustjelo, s primorjem. Tunelom će se mnogi služiti, budući da je cesta prema Vrgorcu preko Stupice jedna od najgorih cesta u županiji - kaže Roščić.

http://makarsko-primorje.com/index.p...=1524&Itemid=1

[Makaranin]

Kamen će se dovoziti iz Ravče ili Brača


Svi koji prate izgradnju lukobrana u gradskoj luci mogu primijetiti kako radovi idu sporo i s poteškoćama. Već se u medijima pisalo o problemu kamena u Bastu, a radilo se o proturječnim informacijama. Prvo se govorilo kako kamena ima u izobilju i kako svojom kvalitetom odgovara uvjetima izgradnje lukobrana, a potom se pojavila informacija kako je kamen presitan i kako nije dobar za lukobran. Nakon toga se ponovno pojavila informacija da kamena ima, no ne onoliko koliko se pretpostavljalo, i da se mora u Bastu odvajati
Kako su radovi opet zapeli, zapitali smo Domagoja Maroevića - ravnatelja Lučke uprave Splitsko-dalmatinske županije, investitora u lukobran, o kakvim se problemima radi.


U Bastu ima kamena, ali se mora odvajati
Maroević nam je potvrdio da problema ima, ali da su oni trenutni i relativno lako rješivi.
-Kamena u Bastu ima, ali se on mora separirati, odnosno odvajati, što traži više vremena i nešto poskupljuje cijenu kamena. Idući sam tjedan u Zagrebu gdje ću razgovarati u Agenciji za upravljanje državnom imovinom o tome da nam ustupe kamen s Ravče kojega na jednoj deponiji ima oko 500.000 kubika, a na drugoj oko 300.000. Obišli smo teren i uvjerili se kako kamen odgovara izgradnji lukobrana i odmah bi se mogao koristiti. Prijevoz od 35 kilometara ne bi bitno poskupio radove jer se sada kamen dovlači iz Basta i separira. Ne vidim niti jedan razlog da nam AUDIO ne odobri korištenje kamena. Također postoji mogućnost dovoženja kamena s Brača, o čemu smo također razmišljali. I to po izuzetno povoljnoj cijeni. Tako, ako ne budemo kamen dovozili s Ravče, dovozit ćemo ga s Brača.
Na našu zamjedbu kako radovi idu dosta aljkavo Maroević nam je odgovorio da je to dijelom točno ali do zastoja i sporosti dolazi upravo zbog separiranja kamena u Bastu.
-Treba se svaki dan ugraditi oko 100 do 1.100 kubika kamena. Sada se to ne radi zbog separiranja kamena, što sve poslove bitno usporava.

Sve rokove ćemo poštovati
Ukoliko počnemo kamen voziti s Ravče, poslovi će se ubrzati. Problem je i postupak javne nabave jer za svaku promjenu lokacije s koje dovozimo kamen moramo provesti javni natječaj što traje dvadesetak dana i što usporava radove. Ipak mislim da nećemo probijati rokove i da će nasipanje lukobrana ići predviđenom dinamikom. Iz Basta možemo voziti još mjesec ili mjesec i pol dana, a potom iz Ravče, a dotada ćemo završiti sve potrebne pripreme za prijevoz s nove lokacije - rekao nam je Maroević.
Gradonačelnik Bebek nam je potvrdio kako su radovi na čišćenju morskog dna završeni i da je upoznat s mogućnošću da se kamen dovozi iz Ravče.
-Nisam zadovoljan kako se radovi na lukobranu odvijaju. Očekivao sam da će to ići puno lakše i brže. Prije nego se počelo raditi trebalo je dobro pogledati stanje kamena u Bastu pa onda odlučiti odakle će se dovoziti. I projektanti i izvođači radova morali su ranije znati stanje i upozoriti o čemu se radi. Ipak sam optimist. Iz razgovora s ravnateljem Lučke uprave saznao sam da će se dinamika radova ubrzati i da neće biti kašnjenja s radovima, odnosno da će se sadašnje poteškoće brzo riješiti.


http://makarsko-primorje.com/index.p...=1525&Itemid=1

[Makaranin]

Nema dovoljno novca za završetak tunela! Otvaranje najavljeno početkom 2013. godine

Tunel Sv. Ilija kroz Biokovo zasigurno neće biti u funkciji sredinom ove godine kako smo priželjkivali, bez obzira na činjenicu što su nas političari uvjeravali u to. Kako doznajemo, za završetak svih radova, uključujući sanaciju podzemnih jama koje su se pokazale u servisnoj cijevi, te uređenje pristupnih prometnica s južne i sjeverne strane, potrebno je oko 270 milijuna kuna, a plan HAC-a kao investitora upućen Vladi za ovu godinu iznosi 190 milijuna kuna. Kako su nam priopćili izvori u HAC-u, tek sredinom ožujka mogli bi započeti radovi na pristupnoj prometnici s južne strane, pa i taj projekt fizički ne bi mogao biti gotov do sredine ove godine. Tunel bi se u najboljem slučaju mogao otvoriti početkom 2013. godine.

http://www.radioimotski.hr/index.php...daji&Itemid=63

[Split3]

Ajde bar se gradi, velik je to projekt!
Jedva cekam kad ce pocet i gradnja drugog tunela u Makarskom primorju, onog od Ravce do Drvenika.

[Split3]

Izgleda da se gradi i brza cesta Ravca-Drvenik. Ako bude ovako kako pise tu ispod, onda ce to bit jedan lijepi spoj s autoceste na more i trajekte za otoke.

http://www.vrgorac.hr/content/view/159/1/
Početak radova na brzoj cesti "Ravča - Drvenik"

Spojna cesta ide od čvora Ravča do Drvenika, točnije Male Dube gdje se izmješta trajektna luka. Kako je idejno zamišljeno brza cesta je duga 11.700 metara, od čega na tunele "Kljenak", "Drvenik" i "Alačevac" otpada 4.420 metara a sadrži i 5 vijadukata ukupne dužine 1.055 metara.

http://www.dalmacijanews.com/Vijesti...a-Drvenik.aspx

[Makaranin]

Originally Posted by Split3

Izgleda da se gradi i brza cesta Ravca-Drvenik. Ako bude ovako kako pise tu ispod, onda ce to bit jedan lijepi spoj s autoceste na more i trajekte za otoke.

http://www.vrgorac.hr/content/view/159/1/
Početak radova na brzoj cesti "Ravča - Drvenik"

Spojna cesta ide od čvora Ravča do Drvenika, točnije Male Dube gdje se izmješta trajektna luka. Kako je idejno zamišljeno brza cesta je duga 11.700 metara, od čega na tunele "Kljenak", "Drvenik" i "Alačevac" otpada 4.420 metara a sadrži i 5 vijadukata ukupne dužine 1.055 metara.

http://www.dalmacijanews.com/Vijesti...a-Drvenik.aspx

To bi bilo odlično... S tim da je taj tunel Vrgorac - Drvenik kraći, jeftiniji i ekonomsko-prometno isplativiji od tunela Sv. Ilija... No Imoćani su bolje lobirali za svoje interese pa se prvo počeo graditi Ilija... Nadam se stvarno da će uskoro kreniti izgradnja i ovog tunela jer Vrgorčani uvijek lošije prolaze u tim igricama ...

[Split3]

Originally Posted by Makaranin

To bi bilo odlično... S tim da je taj tunel Vrgorac - Drvenik kraći, jeftiniji i ekonomsko-prometno isplativiji od tunela Sv. Ilija... No Imoćani su bolje lobirali za svoje interese pa se prvo počeo graditi Ilija... Nadam se stvarno da će uskoro kreniti izgradnja i ovog tunela jer Vrgorčani uvijek lošije prolaze u tim igricama ...

Imocanima je autocesta prije i dosla nego Vrgorcu.
Dobro je za Makarsko prmorje i sire da se ta dva tunela grade!
Nadam se da ce napravit i novu trajektnu luku u Drveniku.