JAVA ISLAND | Trans Java Double Tracking Railway Program

[atmada]

Originally Posted by ri12

owhhh trus yg dari bekasi-cikarang yaa itu doubel-doubel track buat ap pasalnya kan KRL hanya sampai bekasi saja

Jalur rel ganda-ganda ini, sangat diharapkan untuk mengatasi kemacetan di jalur rel akibat persinggungan antara kereta api jarak jauh dengan jarak dekat, antara kereta argo dengan kereta rel listrik (KRL). Juga untuk jalur ekspress bagi kereta barang dari dryport Cikarang menuju Pelabuhan Tanjung Priok.

sumber

[ananto hermawan]

Kemenhub: Pembangunan Rel Jalur Ganda Pantura Selesai Tahun Depan

Jakarta Proses pembangunan jalur ganda rel kereta api lintas utara Jawa, diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2013 mendatang. Adapun pembangunan rel ganda itu untuk tujuan Cirebon sampai Surabaya dengan panjang mencapai 436 Kilometer.

"Diperkirakan 1 tahun lagi jalur ganda itu akan selesai dibangun," kata Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Tundjung Indrawan, dalam jumpa pers di kantor Kemenhub, Jl Medan Merdeka Barat, Jakarta Pusat, Senin (20/2/2012).

Menurutnya, pembangunan double track tersebut baru selesai sekitar 30-40 persen dan masih terkendala pada pembebasan lahan. Adapun lahan-lahan bermasalah tersebut berada di jalur Semarang-Bojonegoro.

selengkapnya: http://news.detik.com/read/2012/02/2...991101mainnews

[panitiakurban]

Originally Posted by ri12

owhhh trus yg dari bekasi-cikarang yaa itu doubel-doubel track buat ap pasalnya kan KRL hanya sampai bekasi saja

Kenapa sampai Cikarang? Karena nantinya Bekasi-Cikarang pun akan dielektrifikasi. Artinya, operasional KRL akan sampai Cikarang. Ke barat sudah sampai Parungpanjang (bahkan sudah uji coba ke Maja). Ke timur mestinya memang sampai Cikarang.

[Andre_theRising]

Originally Posted by panitiakurban

Kenapa sampai Cikarang? Karena nantinya Bekasi-Cikarang pun akan dielektrifikasi. Artinya, operasional KRL akan sampai Cikarang. Ke barat sudah sampai Parungpanjang (bahkan sudah uji coba ke Maja). Ke timur mestinya memang sampai Cikarang.

Kalau nggak salah dari Serpong sampe Parung Panjang masih single track kan?
Yang dobel itu dari Tanah Abang ke Serpong..

[jonathanterbang]

Banyaknya Tanah Labil Hadang Pembangunan Rel Ganda

SEMARANG,

suaramerdeka.com - Pembangunan rel ganda (double track) Surabaya-Bojonegoro-Semarang oleh PT Kereta Api Indonesia dalam waktu dekat ini diperkirakan menghadapi sejumlah kendala fisik.

Kendala fisik pembangunan rel sepanjang 190 kilometer dengan dana Rp 4,6 triliun itu terkait banyaknya titik rawan, misalnya kontur tanah yang labil, terutama di wilayah Jawa Timur.

"Beberapa titik rawan tadi ternyata lebih banyak dijumpai di wilayah timur ketimbang di wilayah barat yang tanahnya relatif lebih stabil," kata Tundjung Inderawan, Direktur Jendral Perkeretaapian Kementerian Perhubungan saat singgah di Stasiun Tawang Semarang, Kamis (12/4) dalam rangka inspeksi lapangan.

Tundjung Inderawan dan segenap jajarannya melakukan pantauan langsung sejauh mana kesiapan di lapangan, terkait dengan proses awal pembangunan fisik rel ganda, dari Surabaya-Pekalongan menggunakan kereta api khusus inspeksi.

Menurut Tundjung, titik rawan paling parah itu terdapat di jalur Surabaya -Bojonegoro. "Ini karena tanah labil dengan pengaruh tingginya kandungan air yang jaraknya bisa antara 60 sampai 70 km. Jadi banyak permukaan air yang tinggi," kata dia.

"Jika rel ganda ini sudah jadi, nanti akan memerlukan maintainance lebih sering daripada di track yang stabil, karena dalam hitungan bulan, pun rel akan bisa bergeser atau bergelombang," kata Tundjung Inderawan.

http://m.suaramerdeka.com/index.php/...2/04/12/115208

[ananto hermawan]

JAKARTA-SURABAYA: Jangan Hanya Janji, Buktikan Dengan Double Track Bisa Ditempuh 8,5 Jam

JAKARTA: Kementerian Perhubungan berjanji waktu tempuh Jakarta—Surabaya bisa dipersingkat hanya 8,5 jam perjalanan, setelah jalur ganda (double track) kereta api sepanjang 432 kilometer rampung pada akhir 2013.

Hingga saat ini estimasi waktu tempuh antara Jakarta hingga ke Ibu Kota Provinsi Jawa Timur itu memakan waktu 10 jam—12 jam perjalanan.

Dirjen Perkeretaapian Kemenhub Tundjung Inderawan mengatakan ada dua poin penting dalam pembangunan jalur ganda itu yakni proses pembangunan yang diharapkan tidak mengganggu operasional kereta dan setelah jalur ganda rampung.

selengkapnya: http://www.bisnis-jatim.com/index.ph...tempuh-85-jam/

[David-80]

huh? jakarta -surabaya bukan nya 700+ km? kok cuman 432km.. apa 432 km itu cuman double track yang baru?


edited : ternyata 432 km jalur double track yang baru lol


cheers

[Dupank17]

progres dobel track rel kereta api bagian Semarang-Tegal..maap fotonya jelek.foto dari dalam kereta.
image hosted on flickr

IMG00132 by jamb6, on Flickr

image hosted on flickr

IMG00125 by jamb6, on Flickr

image hosted on flickr

IMG00124 by jamb6, on Flickr

image hosted on flickr

IMG00121 by jamb6, on Flickr

image hosted on flickr

IMG00127 by jamb6, on Flickr

image hosted on flickr

IMG00128 by jamb6, on Flickr
image hosted on flickr

IMG00133 by jamb6, on Flickr

foto terakhir itru adalh tumpukan bantalan rel yang banyak banget[/QUOTE]

[atmada]

gak masalah bro..update foto gimanapun lebih mantab

Dana Proyek Jalur KA Ganda Capai Rp 3,75 T

JAKARTA – Pemerintah mengalokasikan dana tambahan sebesar Rp 1,47 triliun untuk proyek pembangunan jalur kereta api (KA) ganda (double track) lintas utara Jawa. Dengan tambahan dana tersebut, jumlah dana investasi yang telah diperoleh tahun ini mencapai Rp 3, 75 triliun dari total kebutuhan Rp 9,8 triliun.

“Total dana yang telah didapatkan tahun ini mencapai Rp 3,75 triliun, dan sisanya masih diusahakan dari dana pinjaman JICA (Japan International Cooperation Agency),” kata Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Tundjung Inderawan di Jakarta, Senin (7/5).

selengkapnya: http://www.investor.co.id/home/dana-...rp-375-t/35662

[Dupank17]

Rel Ganda...
jembatan arteri utara semarang, deket cityschool
[/QUOTE]

[jonathanterbang]

Wah makasih mas dupank17, udah dipindah ke sini....

[rendro]

saya lihat dari forum tetangga, jalur dobel trek di semarang mau dibikin elevated railway seperti di gambir.

benarkah ?

[erwin_holic]

ijin gabung newbie
image hosted on flickr

diatas sungai banjirkanal semarang,dibuat jembatan baru lagi / jalur layang ?maaf fotonya ga jelas

[Andre_theRising]

Ya itu kan jembatan untuk dobel track bro Erwin

[ananto hermawan]

JALUR KERETA: 2013, 60% Double track pantura Jawa selesai

JAKARTA: Kementerian Perhubungan menargetkan jalur ganda rel kereta api lintas utara Jawa sudah dapat beroperasi --meski hanya sampai Semarang pada Lebaran 2013-- sehingga akan dapat mengurangi kepadatan di jalan raya saat musim mudik.

“Secara fisik track (rel) sudah jadi, tinggal sinyal. Target dari Jakarta sampai Semarang sudah bisa dioperasikan pada Lebaran tahun depan meski sinyal masih campuran, yakni elektrik mekanik bahkan ada yang manual,” kata Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Tundjung Inderawan kepada Bisnis, Rabu (29/8/2012).
.................................



selengkapnya: http://www.bisnis.com/articles/jalur...a-jawa-selesai

[acull]

kalo trek di pantura brebes baru proses penimbunan & pengerasan tanah, kalo jembatannya pengerjaannya masih nol persen !

[ri12]

waduhhhhh bukanya di semarang yang di batang atau weliri yaa saya lupa itu kan sebelah yaa laut adalah 5km dan sebelahnya juga tebing agak susah loh dibuat daubel track waktu saya naik tawang jaya saja keretanya jalanya perlahan banget takut ada yang longsor dan sebelahnya juga laut takut jatuh sampe batang pohon saja masuk ke jendela saking sempitnya

[YB_Murty]

Setelah double track rampung KAI harus mampu melipat gandakan kapasitas dan frekwensi kereta penumpang. Dengan pelipatgandaan itu seharusnya akan membuat operasional semakin efektif, cepat dan efisien termasuk lebih menarik minat konsumen/pasar. Harga tiketnya pun seharusnya bisa lebih murah. Tiru cara kerja LCC penerbangan dunk. LCC penerbangan yang sukses punya armada banyak dan baru-baru, frekwensi tinggi, Harga bisa seekonomis mungkin... Disamping itu sistem penerbangan lebih rumit dan investasi yang lebih mahal dari KA... Ayo KAI dengan double track tentunya bisa.

[ananto hermawan]

KERETA API: PROYEK JALUR
GANDA DAPAT APRESIASI
WAPRES

SEMARANG-- Wakil Presiden
Boediono mengapresiasi pelaksana
proyek pembangunan jalur ganda
kereta api lintas utara Jawa karena
berjalan sesuai rencana


"Saya sampaikan penghargaan
kepada semua pihak, baik pemerintah daerah juga Kementerian Perhubungan,
termasuk kepolisian dan TNI juga
masyarakat. Pelaksanaannya
berjalan on track (sesuai jalan)," kata Boediono di sela-sela meninjau pembangunan jalur ganda kereta api di Stasiun Alas Tua, Semarang, Selasa siang (16/10/2012).


Wapres mengatakan apresiasi ini juga karena melihat kondisi di
lapangan, terlihat ada koordinasi
antara petugas di lapangan sampai
ke pusat.
...................



Selengkapnya: http://m.bisnis.com/articles/kereta-...resiasi-wapres

termasuk kritik & saran juga, agar berjalan sesuai target.

[cirkal]

Kroya-Kutoarjo Gunakan Jalur Kereta Api Ganda

Rabu, 17/10/2012 - 20:18

PURWOKERTO, (PRLM).- Direktorat Jenderal Perkeretaapian Departemen Perhubungan menggandeng konsultan Jepang untuk menggarap proyek pembangunan jalur ganda sepanjang 76 kilometer antara Kroya - Kutoarjo. Proyek double track ini bakal "menggerus" puluhan bangunan milik warga yang dibangun di atas tanah PT Kereta Ai Indonesia (KAI)

"Proyek tersebut akan dimulai 2013, pelaksana proyek yakni Satuan Kerja Peningkatan Jalan KA Lintas Selatan Jawa (Satker PLS) Ditjen Perkeretaapian. Sedangkan konsultan utamanya adalah Japan Transportation Consultans Inc. Pacific Consultans International" kata Menejer Humas PT KAI daerah Operasi 5 Purwokerto Banyumas, Rabu (17/10).

Jalur ganda Kroya -Kutoarjo menurut Surono merupakan bagian dari proyek peningkatan jalan kereta api lintas selatan Jawa Direktorat Perkeretaapian Kementerian Perhubungan fase II. Fase I Kutoarjo – Yogyakarta sepanjang 64 kilometer dan sudah selesai dibangun. Saat ini telah dioperasikan.

Kebutuhan lahan untuk proyek tersebut sekitar 15.453 meter tanah, serta puluhan bangunan dan kios milik warga yang menempati lahan milik PT KAI.Bangunan berupa rumah dan kios diatas lahan PT KAI yang terkena proyek double track ini tidak akan diperpanjang kontrak sewa lahannya dan harus dibongkar,'terangnya.

Sumber: http://www.pikiran-rakyat.com/node/207752