daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Infrastructure and Mobility Forums > Airports and Aviation > Airports

Airports discussions about existing airports



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 9th, 2012, 03:24 PM   #21
Kim André
The Norwegian
 
Kim André's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Norge / Norway
Posts: 226
Likes (Received): 12

Quote:
Originally Posted by EK413 View Post
It's so sad having to witness National carriers cease to exist and be taken over by 'budget' low-cost carriers...

Why? I always fly low cost carriers as their planes are equally good (and often newer and better) than those of expensive flag carriers. Flag carriers charge a lot for expensive seafood, free newspapers and other "services" I don't need anyway. Low budget carriers concentrate on what I need an airline to do: transport me to my destination.
__________________
Universities in The Baltics and Scandinavia
"I would dare to say that Germany is perfect. It is strikingly beautiful and everything seems to be perfectly in place!" - Pegasusbsb27
"Germany is GODs gift to the people of this EARTH!" - Skrapebook
Kim André no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 9th, 2012, 08:32 PM   #22
Mr_Dru
Registered User
 
Mr_Dru's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Amsterdam
Posts: 1,384
Likes (Received): 547

The airport looks very nice! Very modern and design full.
Mr_Dru no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2012, 03:55 AM   #23
YU-AMC
Aviation/Travel Nerd
 
YU-AMC's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Whitchurch, Ontario, Canada
Posts: 9,243
Likes (Received): 1036

Can we see some traffic numbers for Febuary? I bet they are down from last year's numbers.
YU-AMC no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2012, 08:49 AM   #24
krnboy1009
Registered User
 
krnboy1009's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: Brooklyn
Posts: 1,661
Likes (Received): 169

Quote:
Originally Posted by Kim André View Post
Why? I always fly low cost carriers as their planes are equally good (and often newer and better) than those of expensive flag carriers. Flag carriers charge a lot for expensive seafood, free newspapers and other "services" I don't need anyway. Low budget carriers concentrate on what I need an airline to do: transport me to my destination.
Just kinda seem degrading though, with awful service and all that.
krnboy1009 no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2012, 12:25 AM   #25
Kim André
The Norwegian
 
Kim André's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Norge / Norway
Posts: 226
Likes (Received): 12

Quote:
Originally Posted by krnboy1009 View Post
Just kinda seem degrading though, with awful service and all that.
"Awful service", what is the definition of that really? I understand "service" as one of two: 1.) additional features besides the core of the operations (the transportation of human beings and their luggage), or 2.) being helpful when things need to be "fixed".

1.) I don't need it. I'd rather spend my money in things I personally need. Many "extras" I never use. So in essence, I pay for other people's extra comfort, newspapers, "free" meals or whatever (airline food is horrible, I never eat it - the more expensive the airline, the worse the food (more goo from the ocean)).

2.) If the airline have good routines and systems, the need for service is less. To me that's better. The less service I need, the better the company.
__________________
Universities in The Baltics and Scandinavia
"I would dare to say that Germany is perfect. It is strikingly beautiful and everything seems to be perfectly in place!" - Pegasusbsb27
"Germany is GODs gift to the people of this EARTH!" - Skrapebook
Kim André no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2012, 01:06 AM   #26
krnboy1009
Registered User
 
krnboy1009's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: Brooklyn
Posts: 1,661
Likes (Received): 169

Again, its not the fact that low cost carriers represent them, its probably the fact that the said airline is Wizzair.

Irish have no issues with Aer Lingus being the national carrier. Aside from long haul routes they are low cost carriers too.
krnboy1009 no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2012, 05:05 PM   #27
KingNick
Make Wu'bar Great Again
 
KingNick's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 6,035
Likes (Received): 8709

Is T1 and T2 somehow connected? I mean those two terminals are at least 1 km from each other.
KingNick no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2012, 10:55 PM   #28
Robi_damian
Registered User
 
Robi_damian's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Timisoara
Posts: 2,754
Likes (Received): 9974

Quote:
Originally Posted by KingNick View Post
Is T1 and T2 somehow connected? I mean those two terminals are at least 1 km from each other.
Nope, by bus only. And the bus is NOT free, unlike Barajas for example.
Robi_damian no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2012, 01:17 AM   #29
YU-AMC
Aviation/Travel Nerd
 
YU-AMC's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Whitchurch, Ontario, Canada
Posts: 9,243
Likes (Received): 1036

Quote:
Originally Posted by Robi_damian View Post
Nope, by bus only. And the bus is NOT free, unlike Barajas for example.
Well on the google maps it looks quite a distance... Btw I assume a lot of Romanians from Western Romania use Budapest? Is it worth the trip all the way to Budapest when you have Timisoara airport right there?
YU-AMC no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2013, 08:59 PM   #30
Singidunum
Grad Oblakodera
 
Singidunum's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Beograd
Posts: 35,539
Likes (Received): 16172

Belavia Embraer 175 in Budapest servicing the Minsk-Budapest-Belgrade-Budapest-Minsk route





__________________
Like Skyscrapercity Serbian Forum on Facebook

Potpišite peticiju protiv rušenja Generalštaba!

Dukljanka, aleksandar_s liked this post
Singidunum no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2015, 11:10 AM   #31
Qtya
sensational
 
Qtya's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Budapest - Brussels
Posts: 15,221
Likes (Received): 9367

Budapest Airport was named CAPA Airport of the Year. This award is given to the airport that has been the biggest standout strategically, established itself as a leader and done the most to advance the progress of the aviation industry.

http://centreforaviation.com/analysi...-dinner-247086
__________________
„A nemzet csak akkor remélhet egy jobb jövőben, ha polgárai képesek közös erőfeszítéssel felelősséget vállalni a közjóért.”

II. János Pál pápa

Sisimoto the HUN liked this post
Qtya no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2015, 12:07 PM   #32
Dukljanka
Montenegrina
 
Dukljanka's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Podgorica
Posts: 1,605
Likes (Received): 3093

I like this airport.


By me
__________________

Sisimoto the HUN, venom6 liked this post
Dukljanka no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2016, 06:31 PM   #33
abrandao
Paris, France.
 
abrandao's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Maceió, Paris, Budapest
Posts: 13,705
Likes (Received): 3835



__________________

skytrax, Patrick Highrise liked this post
abrandao no está en línea   Reply With Quote
Old January 22nd, 2016, 01:30 PM   #34
slamark
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 235
Likes (Received): 358

SZÖRNYŰ A REPTÉR ÉJSZAKAI KAPCSOLATA!



Mivel sűrűn ingázok a reptér és a belváros között (hajnalban is), sokszor szembesülök azzal, hogy mennyire rosszul kezelik a repteret a BKK-nál.
A repteret a város részeként kezelik, ezzel nagyon sok helyen elvérzett kapcsolat jött létre.

Kezdjük azzal, hogy az éjszakai reptéri busz (900) sem metróvonallal, sem nagyobb forgalmú, a belvárost is érintő éjszakai busszal nincs kapcsolatban, szimplán elindul egy közeli buszgarázsból.
Részemről már ezzel bukott az egész 900-as vonal értelme.



De vegyünk egy személyes példát:


Én a Népligetnél szállok fel a 950-es éjszakaira és onnan buszozok ki Pestszentlőrincre, ahol átszállok a 900-as reptéri buszra.

A metróállomástól messzire telepített, undorító környezetben lévő megállóban (ahol sem pad, sem esőbeálló nincs) várjuk a 950-est. A buszmegálló, csak az aluljáróban volt feltüntetve, de onnan 50-60 méteres sétánkba telt.
Begördül egy rozzant Ikarusz, amire a turisták alig tudják felcibálni a csomagjaikat és csomagtartók hiányában 30 percet nyomorognak rajta végig. Felszálltunk, de semmi tájékoztatást nem kapunk arról, hogy ezzel a busszal érhető el a reptéri busz.
Nem írják ki sehol, nem jelzik ikonokkal sem, nem mondják be sem magyarul sem angolul, így a turisták kétségbeesetten vergődnek előre folyamatosan a sofőrhöz, hogy melyik megállóban kell átszállniuk a reptéri buszra, de természetes a buszsofőr csak annyit hint oda, hogy "Hagyjál már!".
Szerencséjükre elöl ültem és megnyugtattam őket, hogy majd én is ott szállok és kövessenek.

30 perces "utazás" után leszállunk Pestszentlőrinc végén egy elhanyagolt, undorító környéken. Természetesen a buszon ekkor sem kaptunk tájékoztatást a reptéri kapcsolatról, de leszálláskor sem jelzi semmi, hogy honnan indul a reptéri busz.
20-30 méteres sétával kilyukadunk egy kis utca eldugott buszmegállójában, persze ez is egy reptéri buszállomáshoz hű volt, de legalább volt esőbeálló és 2 centiben a repülőtér jelzését is megpillantottuk, természetesen csak a menetrend tábláján.
Beáll a busz, szerencsénkre a 200E flottából 1 db. Ekkor már végre kiírva is látjuk a reptér nevét, de csak a kívül található kijelzőkön.
Meglepődve a reptérig sem magyarul, sem angolul nem kaptunk tájékoztatást arról, hogy ez a reptérre megy, csak mikor már kiért a busz.



Ez borzalom !!! Lassú., bonyolult, átláthatatlan és undorító körülmények között undorító környezeteken át visz.


Több turistát megkérdeztem, hogy miért pont ezt az éjszakai buszozást választották?
Azt mondták, hogy a város, csak ezt kínálta, de ha tudták volna soha nem jönnek ezzel.
A legmeghatározóbb válasz az volt, hogy nem ilyen képpel akart elbúcsúzni a várostól.

Sokan felhozták a nappali busz hibáját is: sok helyen áll meg, nem visz be eléggé a belvárosba és nem értik miért van a város közlekedési vállalatához csatolva.
Volt egy várostervező férfi, aki szépen leírta a 200E busz hibáit. Szerinte a legnagyobb hiba az, hogy a metrónál (KÖKI-nél) lényegében nincs buszmegálló, sem pad, sem esőbeálló sem semmi. Hiányolta a "fogadtatást", nem értette miért nincs közvetlenül a buszmegállóba telepítve pénzváltó, jegypénztár, turista infópont stb.
Majd szóba került a metró állapota. Ekkor már volt lehetőségem a felújításával büszkélkedni.
Meg is oldotta a reptér kiszolgálását. Több város példáját hozta fel, de ebből a londoni ragadt meg.
Szerinte az egész reptéri kapcsolatot a közlekedési vállalaton (BKK-n) kívül kellene megoldani. A reptéren és a belváros egy nagyobb csomópontjában buszterminált kellene létesíteni, melyeket kiszolgálóépületekkel látnának el, amikben megtalálható lenne a pénzváltó, a jegypénztár, turistapont stb.
Azt is mondta, hogy ez a legolcsóbb megoldás, mert mondtam, hogy a metrót nem tervezik kivezetni, viszont gyorsvasutat igen, de szerinte a vasúttal párhuzamosan a buszos kapcsolat is jól működne.


Szerintem a legegyszerűbb nyomvonal a reptéri gyorsforgalmin be a Népligetig, ahol a buszpályaudvart kilehetne bővíteni ilyen jellegű terminál funkcióval. Ez már a belváros határa és több belváros irányú közlekedési hálózat érhető el, mint a KÖKI-től.
Szerintem ennél beljebb már nem indokolt ilyen buszterminál létesítése, itt tökéletes helye lenne.
A gyorsforgalmi utat felújítanám és csak a KÖKI-t tenném be köztes megállónak. Az éjszakai buszoztatás is ugyan így zajlana, csak ritkább indulásokkal és az egyszerre több repülőgép indulásával összhangba hozva.
Ezzel végre színvonalas kapcsolat jöhetne létre a város és a reptér között (akár vasút nélkül is).



A 2017-es vizes VB-re hátha látjuk a törekvést.

Last edited by slamark; January 22nd, 2016 at 01:43 PM.
slamark no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2016, 09:08 AM   #35
Alex67
Registered User
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 450
Likes (Received): 258

BUD - by Gabor Tőzsér

http://aviationspotters.net/user_pho...r_name=tizsi85

http://aviationspotters.net/user_pho...r_name=tizsi85
Alex67 no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2016, 11:48 AM   #36
abrandao
Paris, France.
 
abrandao's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Maceió, Paris, Budapest
Posts: 13,705
Likes (Received): 3835

Why two wide-bodies of Royal Air Maroc in Budapest?

Any special occasion?
abrandao no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2016, 09:29 PM   #37
venom6
Registered User
 
venom6's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: BUD-VIE
Posts: 3,165
Likes (Received): 1324

Quote:
Originally Posted by abrandao View Post
Why two wide-bodies of Royal Air Maroc in Budapest? Any special occasion?
As far as i know the King from Morocca was here for visit. It was not an official visit, but what i read in the news they plan to open for Central European countries like Budapest, Prague. He also made a visit to Moscow.

Video from the landing:


Pitures from our plane spotters:
http://www.airportal.hu/ap/viewtopic.php?t=31989

News:
http://mno.hu/belfold/nem-tudni-mit-...kiraly-1335310
__________________
Metro 1 | Metro 2 | Metro 3 | Metro 4 | Metro 5
venom6 no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2016, 08:26 AM   #38
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 22,208
Likes (Received): 5090

hello and sawasdee budapest hungary

Thai AirAsia X is now considering the launch of services to Eastern Europe in 2017, resulting in an even more balanced hub for AirAsia at Bangkok Don Mueang. Mr Tassapon told CAPA that Budapest, Prague and Warsaw are under consideration.

http://centreforaviation.com/analysi...ntinues-313014
http://pantip.com/topic/35809829

Thai AirAsia X mulls longhaul debut in 2017

The Chief Executive Officer (CEO) of Thai AirAsia (FD, Bangkok Don Mueang), Tassapon Bijleveld, says the LCC's longhaul sister, Thai AirAsia X (XJ, Bangkok Don Mueang), is drawing up plans for a possible longhaul debut in Europe as early as next year.

In an interview with CAPA, Tassapon said the longhaul budget operator was currently looking at starting flights to Budapest, Prague, and Warsaw Chopin. Central and Eastern Europe, while important source markets for Thailand, are relatively underserved with the majority of travelers forced to transit via hubs in Western Europe, the Middle East or Russia.

Currently, Thai AirAsia X's operations are limited to China, Oman, Japan, South Korea, and Iran which it serves using six A330-300s. For its part, AirAsia X (D7, Kuala Lumpur Int'l) has alluded to the launch of longhaul flights to Europe at some point in 2017.

http://ch-aviation.com/portal/news/5...-debut-in-2017

Last edited by wwc234; November 23rd, 2016 at 03:56 AM.
wwc234 está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 3rd, 2017, 05:56 PM   #39
abrandao
Paris, France.
 
abrandao's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Maceió, Paris, Budapest
Posts: 13,705
Likes (Received): 3835

__________________

a57046d liked this post
abrandao no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
budapest, european hub airport, hungary

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:54 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium