daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Reply

 
Thread Tools
Old October 12th, 2012, 09:34 PM   #181
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 6,267
Likes (Received): 164

xzielak ja wciąż liczę że jednak od przyszłego roku pociągi Głogów - Leszno powrócą, rok bez pociągów to jednak długo, nasi posłowie z Głogowa i Wschowy ponoć nad tym pracują. W końcu to nasze okno na świat, a dla Głogowa 14stka jest tak samo ważna jak odrzanka.
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old October 12th, 2012, 09:42 PM   #182
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 6,267
Likes (Received): 164

Quote:
Originally Posted by PrzeZ View Post
A tak na poważnie - "czternastka" miała być alterantywą dla E20. A czym jest ? Odpowiedz sobie sam.
Jak trup w agonii może być dla czegokolwiek alternatywą? Pogadamy po rewitalizacji. A jeśli wznowią z powrotem w przyszłym roku połaczenia kolejowe Głogów - Leszno, albo Głogów - Leszno - Ostrów Wlkp to stracisz argument do krytyki.
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2012, 11:37 AM   #183
PrzeZ
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,002
Likes (Received): 163

Quote:
Originally Posted by bunkrownik View Post
A jeśli wznowią z powrotem w przyszłym roku połaczenia kolejowe Głogów - Leszno, albo Głogów - Leszno - Ostrów Wlkp to stracisz argument do krytyki.
Kto Tobie takich bajek naopowiadał ? Politycy ? Samorządowcy ? Czy może źle zrozumiałeś wczorajsze eksposee
Ja życzę linii jak najlepiej - ale z takim podejściem do problemów transportowych decydentów ( rząd , samorząd , pekap , PR , KW ) nie ma szans na wznowienie ruchu pasażerskiego.
PrzeZ no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2012, 12:10 PM   #184
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 6,267
Likes (Received): 164

Pożyjemy zobaczymy, wystarczy tylko że w końcu dogadają się 3 województwa i pociągi wrócą.

Wschowa: Co z dworcem?
Quote:
Po sobotniej wizycie pociągu Winniczek na stacji kolejowej we Wschowie, wielu mieszkańców miasta zatęskniło za tym, by dworzec odżył na nowo. Władze miasta starają się przejąć obiekt. Okazuje się jednak, że nie jest to takie proste, bowiem nieruchomość należy do kilku spółek.

Dworzec kolejowy we Wschowie jest zamknięty dla ruchu pasażerskiego. Starania o przywrócenie połączenia Leszno - Wschowa - Głogów na razie są bezskuteczne. Dworzec, jego otoczenie, tory, ulice, przyległy teren są własnością PKP.
- Miasto już od kilku lat zabiega o to, żeby przejąć grunt, żeby przejąć budynki, aby móc tam wejść w rolę gospodarza. Do dzisiaj nie udało się tego zrobić, ponieważ sprawa jest bardzo skomplikowana. Właścicielami dworca kolejowego jest kilka spółek PKP. Jedna, która trudni się obsługą kas kolejowych, inna lokatorami, bo tam też są mieszkania, a jeszcze inna jest właścicielem terenów - mówi Andrzej Nowicki, zastępca burmistrza Wschowy.
Miasto jest dzisiaj na etapie odzyskiwania kilku działek, udało się m.in. przejęć zamieszkały blok. Trwają także rozmowy dotyczące przejęcia dworca. Andrzej Nowicki sądzi, że mogłoby się to odbyć bezgotówkowo: - Koleje państwowe są nam winne należności z tytułu podatków i dzisiaj już kilka działek w ten sposób wymieniliśmy. Problem polega na tym, żeby PKP w ramach swoich spółek dogadała się i mogła z nami wspólnie usiąść do rozwiązania tego problemu. My jesteśmy gotowi i chętni.
Władze miasta nie mogą negocjować z każdą spółką osobno. Problem rozwiąże się wtedy, kiedy współwłaściciele nieruchomości wypracują jedno, wspólne stanowisko w tej sprawie.
elka.pl - artykuł z września
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2012, 01:31 PM   #185
eu01
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 1,323
Likes (Received): 28

Quote:
Originally Posted by bunkrownik View Post
trup w agonii
Dobre, choć niemożliwe. Albo trup, albo w agonii.
A na poważnie. Linia nr 14 to dobry przykład tego, jak to "nieszczęśliwy" podział administracyjny może przyczynić się do zahamowania rozwoju (o ile nie upadku) linii kolejowej. W historii przydarzało się to liniom, które po zmianie granic przebiegały przez tereny różnych państw. Na terenie jednego kraju takie sytuacje naprawdę nie powinny mieć miejsca.
eu01 no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2012, 02:03 PM   #186
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 6,267
Likes (Received): 164

W sumie sięgając do historii to ta linia w momencie powstania 2 RP została podzielona między 2 kraje czyli Polskę i Niemcy i granica państwowa przebiegała mniej więcej na granicy dzisiejszego powiatu wschowskiego i leszczyńskiego, ale to nie powstrzymało jakoś jej rozwoju w tamtych czasach. Poza tym KGHM nie pozwoliłby na jej likwidację, zbytnio mu jest potrzebna.

Taka ciekawostka w dopiero co opublikowanej strategii województwa dolnośląskiego pojawiła się mowa o rewitalizacji kawałka 14stki Głogów - Kłobuczyn czyli kierunek Szprotawa o długości 11 km, województwo planuje zbudować tam w przyszłości łącznik aglomeracyjny LGOM Głogów - Polkowice.
Fragment strategii:
Quote:
modernizacja infrastruktury kolejowej: E30/CE30 (Zgorzelec - Legnica - Wrocław - Opole), E59 (Wrocław - Poznań), C59/2 (Wrocław - Kłodzko -Międzylesie), CE59 (Zielona Góra - Wrocław), 274 (Wrocław - Wałbrzych - Jelenia Góra - Zgorzelec), 137 (Legnica - Kamieniec Ząbkowicki - Nysa) oraz budowa połączenia kolejowego Głogów - Polkowice,
gazeta.pl
Koszt remontu tego kawałka 14stki to 23.40 mln (80 km/h) lub 46.80 mln (120 km/h).
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2012, 11:42 AM   #187
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 6,267
Likes (Received): 164

Posłowie z PiS powalczą o pociągi
Quote:
W biurze poselskim Wojciecha Zubowskiego odbyło się spotkanie z przedstawicielem Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych Bartłomiejem Bartko. Ustalono działania, mające doprowadzić do przywrócenia połączeń kolejowych na trasie Głogów - Leszno oraz remontu linii kolejowej na odcinku Rudna Gwizdanów - Legnica.
Podczas dyskusji na temat remontu linii kolejowej na odcinku Rudna Gwizdanów - Legnica ustalono, że będzie on tematem zapytań zarówno radnych sejmiku województwa dolnośląskiego, jak i interpelacji poselskich skierowanych do Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej oraz Ministerstwa Rozwoju Regionalnego.

Wystąpią z nimi posłowie Wojciech Zubowski, Marek Ast, Jan Dziedziczak. - Po otrzymaniu odpowiedzi na interpelacje i zapytania złożone przez radnych sejmików województw zainteresowanych przywróceniem połączeń i posłów, planowane jest zorganizowanie konferencji z udziałem przedstawicieli samorządów i kolei i przyjęcia wspólnego stanowiska w tej ważnej dla naszego regionu sprawie - poinformował poseł Zubowski. - Chcemy poznać warunki określone dla każdego z województw, które pozwolą na przywrócenie połączeń - dodał W. Zubowski. - Ustaliliśmy ponadto, że zostaną złożone również zapytania dotyczące możliwości rewitalizacji linii kolejowej na odcinku Głogów - Żagań
gazeta lubuska
Poseł walczy o połączenia kolejowe
Quote:
Głogów- Leszno, Głogów – Legnica to dwa bardzo ważne dla mieszkańców miasta połączenia kolejowe, które już nie funkcjonują. Aby dojechać do Leszna lub Legnicy trzeba korzystać z autobusów lub busów. Ogranicza to możliwości posiadania chociażby bagażu. W walce o przywrócenie połączeń Głogów-Leszno Wojciech Zubowski, Poseł na Sejm znalazł sprzymierzeńców wśród posłów z ościennych województw: wielkopolskiego, lubuskiego, między innymi Jana Dziedziczaka z Leszna oraz Marka Asta ze Wschowy. - Radni sejmików złożyli wnioski dotyczące wpisania tego zadnia do projektów budżetu na 2013 rok – mówi Wojciech Zubowski. - Planowane jest także spotkanie z samorządowcami i przedstawicielami kolei, aby ustalić jak pokonać trudność i przywrócić połączenia kolejowe. Głogowski Poseł zainteresował się także przywróceniem połączeń a tym samym remontem linii kolejowej nr 289 prowadzącej z Legnicy do stacji Rudna Gwizdanów. Planowany na ten rok remont został przesunięty w czasie. - Remontu linii kolejowej przesunięty między innymi dlatego, iż Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu poinformował o konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko. Na takie badania niestety potrzeba trochę czasu- mówi Grzegorz Oleś, Koordynator Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych. -Fakt ten jest o tyle bulwersujący, że pieniądze na remont tej linii pochodzące ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego już dawno zostały przeznaczone, a remont dworca kolejowego. Być może posłowie będą także wspólnie działać w przypadku połączeń kolejowych pomiędzy Żaganiem a Lesznem, które również dotyczy Głogowa.
glogow.info.pl
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2012, 09:40 PM   #188
Mateusz_południe
Registered User
 
Mateusz_południe's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 49
Likes (Received): 7

Pod tym adresem: http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Ofert..._Z_2.7_w.1.pdf można znaleźć między innymi linię nr 14 na odcinku Głogów - Żagań, czyżby jakaś modernizacja czy osoby na posterunkach mogą sobie iść spokojnie spać. Bunkrownik12 nadzieję, że linia nr 14 nie zostanie zaorana i ktoś w końcu zrozumie, że jest to dobry łącznik odrzanki z Niemcami.
Mateusz_południe no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2012, 09:56 PM   #189
Mick M.
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Location: Poznan
Posts: 357
Likes (Received): 9

Quote:
Originally Posted by Mateusz_południe View Post
Pod tym adresem: http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Ofert..._Z_2.7_w.1.pdf można znaleźć między innymi linię nr 14 na odcinku Głogów - Żagań, czyżby jakaś modernizacja czy osoby na posterunkach mogą sobie iść spokojnie spać. Bunkrownik12 nadzieję, że linia nr 14 nie zostanie zaorana i ktoś w końcu zrozumie, że jest to dobry łącznik odrzanki z Niemcami.
Jak długo w długofalowej strategii będzie myślenie o modernizacji Nowa Sól - Żagań (TNT), tak długo nikt raczej nie będzie myślał o remoncie Głogów - Żagań. Przecież zawsze taniej dobudować łącznik pozwalający objechać bokiem Nową Sól, niż modernizować podupadłą 14-kę.
Mick M. no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2012, 10:37 PM   #190
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 6,267
Likes (Received): 164

Może przejazdy kolejowe będą remontować?

Myślę że posłowie z Żagania i Żar powinni się przyłączyć do tej nowej grupy posłów z Głogowa (Zubowski), Wschowy (Ast) i Leszna (Dziedziczak) im większa grupa tym ma większą siłę przebicia. Poza tym przydałoby się żeby dogadali się z posłami lokalnymi z PO bo sami Pisowcy niewiele zdziałają.

Chociaż posłanka Drozd z Głogowa też działa coś chyba w tej sprawie, bo wypatrzyłem jej interpelację z lutego tego roku w sprawie połączenia Głogów - Leszno i to razem z posłem Orzechowskim z Krotoszyna.

Last edited by bunkrownik; October 16th, 2012 at 11:05 PM.
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2012, 10:28 AM   #191
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 2,091
Likes (Received): 277

Raczej nie chodzi o remonty, te wykazy zamnkięć są już od lat publikowane na stronie PLK, po prostu w tym czasie nie jest prowadzony ruch, możliwe, że te godziny sa rezerwowane na ewentualne prace utrzymaniowe.
__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2012, 12:08 PM   #192
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 6,267
Likes (Received): 164

Pytają o połączenia i remont
Quote:
Czy powrócą połączenia kolejowe na trasie Głogów - Leszno oraz wykonany zostanie remont linii kolejowej na odcinku Rudna Gwizdanów – Legnica? Na te dwa tematy rozmawiał poseł Wojciech Zubowski z Bartłomiejem Bartko z Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych. W tej pierwszej sprawie złożone zostały już wnioski do projektów budżetów sejmików wojewódzkich na rok 2013. Zaproponowano w nich przeznaczenie środków finansowych na przywrócenie połączeń kolejowych. Wnioski złożyli radni sejmików województw zainteresowanych przywróceniem połączeń - dolnośląskiego - radni Paweł Hreniak i Krzysztof Skóra, lubuskiego - radny Robert Paluch i wielkopolskiego - radny Marek Sowa. Złożono również zapytania, mające na celu wskazanie warunków, których spełnienie niezbędne jest dla każdego z województw z osobna. Ustalono, że zostaną złożone również zapytania dotyczące możliwości rewitalizacji linii kolejowej na odcinku Głogów – Żagań. Radni sejmiku województwa dolnośląskiego złożyli także deklarację, dotyczącą umieszczenia w/w połączenia w opracowywanej Strategii Rozwoju Transportu Publicznego na Dolny
m Śląsku. Natomiast w sprawie remontu linii kolejowej na odcinku Rudna Gwizdanów - Legnica ustalono, że temat ten będzie przedmiotem zapytań zarówno radnych sejmiku województwa dolnośląskiego, jak i interpelacji poselskich (posłowie Wojciech Zubowski, Marek Ast, Jan Dziedziczak), skierowanej do Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej oraz Ministerstwa Rozwoju Regionalnego.
tv.master.pl
Wygląda na to że i w sejmikach się tą linią zajmą.
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2012, 05:22 PM   #193
xzielak
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 982
Likes (Received): 481

Śmiechu wart, żeby polityka włączała się w te sprawy :/

Last edited by xzielak; October 17th, 2012 at 05:37 PM.
xzielak no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2012, 05:43 PM   #194
Intelekt
Intelekt
 
Join Date: Mar 2012
Location: FNW
Posts: 142
Likes (Received): 43

Quote:
Originally Posted by Mick M. View Post
Jak długo w długofalowej strategii będzie myślenie o modernizacji Nowa Sól - Żagań (TNT), tak długo nikt raczej nie będzie myślał o remoncie Głogów - Żagań. Przecież zawsze taniej dobudować łącznik pozwalający objechać bokiem Nową Sól, niż modernizować podupadłą 14-kę.
Ciekawych rzeczy się dowiaduję Skąd wiesz że planują rewitalkę linii Nowa Sól-Żagań ? Mógłbyś podać więcej info na ten temat/ewentualnie jakiś link ?
Intelekt no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2012, 10:04 PM   #195
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 6,267
Likes (Received): 164

Quote:
Originally Posted by xzielak View Post
Śmiechu wart, żeby polityka włączała się w te sprawy :/
A masz na to inny sposób? W końcu to politycy rządzą koleją. Poza tym przecież w sprawie S3 to też politycy lobbują.
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2012, 11:37 AM   #196
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 6,267
Likes (Received): 164

Remont dworca coraz bliżej końca
Quote:
Elewację budynku prawie w całości pokrywa już klinkier. Remont planowo ma zakończyć się do końca roku i wiele wskazuje na to, że terminu uda się dotrzymać. Wymieniono już m.in. stolarkę okienną i drzwiową, dach, odnowiono toalety i hol. Koszt robót to ponad 3,2 mln zł. Jak Wam się podoba nowy wygląd dworca?



















źródło naszemiasto.pl
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2012, 06:11 PM   #197
Mick M.
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Location: Poznan
Posts: 357
Likes (Received): 9

Quote:
Originally Posted by Intelekt View Post
Ciekawych rzeczy się dowiaduję Skąd wiesz że planują rewitalkę linii Nowa Sól-Żagań ? Mógłbyś podać więcej info na ten temat/ewentualnie jakiś link ?
Jest lub do niedawna była w TEN-T... a czy ktoś zamierzał zrealizować te plany to inna sprawa. Musisz poszperać po internecie w poszukiwaniach mapek lub wykazu, miała/ma być częścią korytarza CE59/1
Mick M. no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2012, 06:45 PM   #198
Mick M.
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Location: Poznan
Posts: 357
Likes (Received): 9

Quote:
Originally Posted by bunkrownik View Post
Remont dworca coraz bliżej końca
Piękny, tylko ten środek trochę skopany... Te białe drzwi, dodatkowo zamiast we wnęce - jak wszystkie - zrobili na zewnątrz... Rolety też mogliby we wnęce zrobić, ale tego pewnie ruszać nie będą.

No i dla mnie brakuje tego klimatu dworca sprzed lat - kasy bagażowej, "rozkład jazdy" w postaci obracanych wałków z tabelami, "szybkowej" tablicy odjazdów/przyjazdów...
Mick M. no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2012, 07:34 PM   #199
Intelekt
Intelekt
 
Join Date: Mar 2012
Location: FNW
Posts: 142
Likes (Received): 43

Quote:
Originally Posted by Mick M. View Post
Jest lub do niedawna była w TEN-T... a czy ktoś zamierzał zrealizować te plany to inna sprawa. Musisz poszperać po internecie w poszukiwaniach mapek lub wykazu, miała/ma być częścią korytarza CE59/1
Linia Nowa Sól-Żagań jest od 1991 roku częścią korytarza C 59/1. Jest w TEN-T, jednak jak do tej pory nikt o niej nie wspomina. Wyjątkiem jest raport ZNPK dot. wąskich gardeł na polskiej sieci kolejowej. Postulowana jest modernizacja linii kolejowej nr. 371 na odcinku Nowa Sól-Żagań (wraz z całkowitą jej odbudową) w standardzie linii dostosowanej do wysokich nacisków osiowych. Rewitalizację linii nr. 371 musiało proponować wielu przewoźników skoro znalazła się wśród 17 szlaków z całego kraju przeznaczonych do natychmiastowej modernizacji.

O tym wszystkim wiedziałem już od jakiegoś czasu dlatego zaskoczył mnie twój tekst o tym że planowana jest modernizacja linii w strategii długoterminowej. Myślałem że wiesz coś więcej na ten temat
Intelekt no está en línea   Reply With Quote
Old October 18th, 2012, 10:26 PM   #200
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 6,267
Likes (Received): 164

Raport Związku Niezależnych Przewoźników Kolejowych na liście wąskich gardeł wymienił też linię kolejową nr 14 Żagań - Głogów - Krotoszyn oraz linię nr 289 Legnica - Rudna Gwizdanów.

Dobrze że chociaż Głogów - Ostrów Wielkopolski planują zrewitalizować w przyszłej perspektywie budżetowej, a odcinek Głogów - Kłobuczyn znalazł się w strategii Dolnego Śląska jako część planowanego łącznika Głogów - Polkowice, więc te 2 kawałki 14stki nie są zagrożone zaoraniem. Ciekawe czy odcinek Żagań - Niegosławice jest ujęty w jakimś programie albo strategii województwa.

Mick M chodzi ci o te wejścia do WC? No trochę topornie wyglądają. Szkoda też że nie zrobili też szerokich drzwi rozsuwanych, ale podobno konserwator zabytków na nie nie pozwolił, wnętrze dworca też musiało przypominać to poprzednie. Trochę upierdliwy jest ten konserwator zabytków z Legnicy. Pozwala na budowę Lidla na starówce ale na drzwi rozsuwane na dworcu już nie chce pozwolić, dziwne ma podejście. Ciekawi mnie też czy znowu tam będzie czynna poczekalnia i restauracja no i te wszystkie sklepiki.
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
łódź, łódzkie, dolnośląskie, głogów, lubuskie, wielkopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:20 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu