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#141 |
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o que o Oslo precisa, em primeiro lugar, é de deixar de ser uma ilha no meio do trânsito caótico das ruas à sua volta. (Será que não há maneira de retirar daquela zona, aquela quantidade de automóveis? Um túnel, desviar o tráfego, num dos sentidos, para a beira rio...)
Depois, retirar aquele tipo de comércio do piso térreo, ou pelo menos dar-lhe outro aspecto e requalificar o edifício, por dentro e por fora, torná-lo mais moderno, mais vistoso...
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Capa negra de saudade/No momento da partida Segredos desta cidade/Levo comigo p'ra vida |
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#142 |
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'tou na lua...
Join Date: Oct 2007
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Não daria para fazer os dois sentidos circularem frente ao Bragança em vez de fazer cada sentido por cada lado? Aquela rua é caótica... daria assim para fazer uma rua pedonal ali, ajudando aos hotéis (o Bragança também precisa) e às lojas...
O Oslo tb precisa de outra face...
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Coimbra tem mais encanto na hora da... chegada! |
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#143 |
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A passear por aí
Join Date: Nov 2010
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Concordo com essa ideia. Basicamente aquela zona da Estação Nova ficava apenas para passagem de autocarros e o trânsito normal circularia pelo outro lado em perfil 2 + 1, ou BUS 1 + 1 (preferível). Bastava retirar a fila de estacionamento do lado esquerdo e/ou direito.
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#144 |
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Registered User
Join Date: Dec 2007
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desgosto dessas soluções que consistem em retirar uma fila de trânsito para ter mais uma faixa de rodagem. Além disso, o ângulo da curva parece que não permite mais que três faixas...
Essa ideia da rua mais pedonal, do lado da estação, apenas de acesso aos Smtuc e taxis, faz todo sentido Lino. Mas não me parece que a rua do outro lado suporte o volume de trânsito actual nos dois sentidos. A solução terá que ser sempre pela beira rio...
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#145 |
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Join Date: Sep 2008
Location: COIMBRA
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A solução é tornar a avenida marginal numa boa alternativa à Av. Fernão Magalhães. E para isso é necessário que esta tenha várias ligações à Fernão Magalhães, por exemplo, através da rua dos Oleiros, rua do Arnado e uma nova ligação na zona do hotel Vila Galé ou rua Padre Estêvão Cabral (junto à SS).
Também é importante que a circulação seja reformulada na zona da beira-rio/portagem, para que quem vem da Av. Emidio Navarro ou da ponte não precise de dar a volta na estação para ir para a marginal.
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#146 |
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Registered User
Join Date: Jan 2006
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Fernão de Magalhães, do Oslo até ao Tivoli: apenas sentido Sul-Norte.
Avenida Aeminium: apenas sentido Norte-Sul, com a adição de uma terceira faixa, nem que essa faixa tenha de ser tipo o viaduto do Cais das Pedras, no Porto. Rua do Arnado, da Auto-Industrial até ao rio: apenas sentido Este-Oeste, para quem vem da zona Norte da Fernão de Magalhães (se possível, fazendo três faixas). À frente da entrada principal da Estação Nova: apenas sentido Oeste-Este, fazendo a ligação sul das duas avenidas (ou então seguir em frente para a Emídio Navarro, claro). Mudança de direcção na Emídio Navarro a ser feita única e exclusivamente antes dos táxis e não à entrada da estação. Ser apenas possível virar à esquerda na saída da António Granjo, entre a estação e o Bragança (e só não faço a rua pedonal por causa do estacionamento). Mudança da localização da paragem de autocarro da estação, para o lado do rio, mais próximo da entrada principal. Só não sei se obrigaria a quem faz a Fernão de Magalhães e queira virar para o rio tenha logo essa possibilidade junto do Tivoli ou tenha de ir contornar a primeira rotunda mais à frente. No fundo, um grande círculo. EDIT: Talvez obrigasse a quem viesse da Fernão de Magalhães a ir até à primeira, porque o objectivo é deixar o trânsito fluir. Até para os que viessem do Palácio da Justiça, apesar de ser chato. E quanto à questão dos autocarros que fazem a Fernão no sentido Norte-Sul com algumas paragens pelo meio (tipo o 24T), a solução seria colocar essas paragens na Aeminium, junto ao rio, com ligação pedonal aérea por cima da linha do comboio. Fica um pouco mais afastado, mas são só uns metros. Por exemplo, na rua dos Oleiros não iam colocar a estação junto ao rio? Quem quisesse ir à Loja do Cidadão também teria de fazer a rua. Last edited by Aka; June 6th, 2012 at 05:00 PM. |
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#147 |
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Registered User
Join Date: Jan 2006
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Já agora, e se fosse possível, que a passagem pedonal da Fernão de Magalhães, entre o Oslo e a Auto-Industrial, fosse feita por túneis - ou passagens pedonais, apesar da questão estética -, para acabar de vez com as passadeiras e os sinais limunosos que só atrasam.
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#148 |
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Registered User
Join Date: Dec 2007
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se estivesse a visualizar ficava com uma ideia melhor, mas é nessa linha Aka... fazer aquilo funcionar como várias rotundas. Não esquecer as ligações à baixinha, terreiro da erva, etc...
Muito disto também será influenciado pelo MM, portanto, é mais uma obra adiada... É no fundo uma importante e grande parte da cidade adiada...
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#149 |
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Registered User
Join Date: Sep 2008
Location: COIMBRA
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O projecto do MM no centro histórico iria permitir desbloquear uma série de outro projectos essenciais para a Baixa, zona da Beira-Rio e Av. Marginal. O grande erro foi terem começado a obra na linha da Lousã, em vez de tem feito logo o metro na zona urbana, que era a parte mais rentável.
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#150 |
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Registered User
Join Date: Mar 2012
Location: Coimbra, Troika State
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CAFÉ E ESPLANADAS NA PRAÇA DE D. DINIS
Este praça é bastante grande mas muito "árida", julgo que seria sucesso um café ao lado do Colégio de S. Jerónimo e esplanadas na placa central junto à Estátua de Dom Dinis:
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Coimbra description in the 19 century by Latino Coelho (Reputed Portuguese Writer) Coimbra is a very ancient and illustrious city: situated on a high hill bent and stretched from the top to the waters of the Mondego River, their appearance is truly majestic and surprising. Nothing more beautiful than the city landscape surrounded by lush banks of that memorable river, lined with orange trees and willows. It is a paradise in perspective. Visit and comment the thread WELCOME TO COIMBRA - http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=353024&page=5 |
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#151 |
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Registered User
Join Date: Feb 2011
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A praça merecia também umas árvores com copas largas, talvez transplantadas, não sei como isso funciona. Ficaria muito mais agradável dessa forma. Já o café não me convence tanto.
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Coimbra, mãe e madrasta do sonho da mocidade... Guardei-te na minha pasta p'ra ter sempre a mesma idade. Mas um dia quando a abri, Coimbra, já lá não estava. Chorando voltei para ti e vi que tambem chorava http://www.skyscrapercity.com/poll.p...&pollid=115168 VOTEM AQUI!! |
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#152 |
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'tou na lua...
Join Date: Oct 2007
Location: Coimbra
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O antigo Largo do Castelo tinha tanta vida, o Largo D. Dinis está um autêntico estacionamento... café seria bom no meio tipo Cartola (mas com atendimento mais bem disposto)...
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#153 |
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Arranjar o piso e organizar o parque de estacionamento do lado Sul.
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#154 |
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Registered User
Join Date: Dec 2007
Location: Coimbra
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esta é nova, um café no D. Dinis... Já não chega de cafés ali? Aliás, está previsto fazer um novo café entre quimica e fisica, por cima do auditorio da reitoria...
O que poderiam fazer era concentrar na (antiga) Faculdade de Medicina alguns serviços administrativos, e adaptar uma parte do edifício para residência de estudantes.
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#155 | |
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#156 |
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Join Date: Mar 2012
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Já devias conhecer o atendimento de excepção no comércio conimbricense lol.. parece que vamos lá e ainda é que estão a fazer favor..
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#157 |
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Se lhe custava dizer obrigado, dizia "obri".. nao custava tanto e ficava melhor..lol
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#158 |
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Não teres levado umas trombas ainda tiveste sorte
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#159 |
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É?
Quando lá voltar, a velha vai ao rio.. |
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#160 |
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