Djibouti-Ethiopia-South Sudan Transport Corridor

[Ras Siyan]

There are tripartite agreements between these 3 countries to link South Sudan to Djiboutian ports via Ethiopia. This thread is about all articles and discussions concerning that proposed transport corridor

Il y'a des accords tripartite de relier le Sud-Soudan aux ports djiboutiens via l'Ethiopie. Postez ici tous les articles et les discussions concernant ce couloir de transport proposé

South Sudan, Ethiopia Sign Accord on Djibouti Oil Pipeline

Feb. 9 (Bloomberg) -- South Sudan and Ethiopia’s governments signed a memorandum of understanding to build an oil pipeline via Djibouti, South Sudanese Information Minister Barnaba Marial Benjamin said.

South Sudan also held talks with an unidentified Texas- based construction company about building a pipeline to the Kenyan coastal town of Lamu, Benjamin said on the government’s website in Juba, the capital. Kenyan and South Sudanese officials agreed on the pipeline last month.

The U.S. company “is ready to construct in six months time,” while Toyota Motor Corp. of Japan has begun a feasibility study on the Lamu project, he said.

South Sudan is evaluating alternative pipelines amid a dispute with neighboring Sudan over what fees it should pay to ship its oil through an existing facility that runs north to Port Sudan on the Red Sea. The disagreement led South Sudan to shut down its oil production last month.

South Sudan gained independence in July, taking control of three-quarters of Sudan’s output of 490,000 barrels of oil a day. Sudan is demanding compensation for the loss and also wants South Sudan to pay $6 a barrel to transit the oil via the country. South Sudan has offered to pay $1 a barrel.

Talks Resume

The two countries will resume talks tomorrow in Addis Ababa, the Ethiopian capital, with the African Union High-Level Implementation Panel on Sudan, on ways to resolve their disagreement, al-Obeid Murawih, spokesman for Sudan’s Foreign Ministry, said in an interview. The last round of talks ended in January without an agreement.

“The news about the pipelines will not affect the talks,” Murawih said by phone from Khartoum, Sudan’s capital. “The government of South Sudan is looking for alternatives for Sudan’s oil infrastructure because they’re not happy with our offer, and if other parties are offering them better deals, congratulations then.”

South Sudan’s crude is mainly pumped by China National Petroleum Corp., Malaysia’s Petroliam Nasional Bhd. and India’s ONGC Videsh Ltd. The oil companies won’t be present at tomorrow’s talks, Murawih said.

The planned pipeline via Djibouti forms part of a broader economic cooperation agreement with Ethiopia and South Sudan, said Djiboutian Finance Minister Ilyas Moussa Dawaleh.

‘Major Projects’

“One of the major projects we want to achieve is the transport of energy, especially the oil pipeline linking South Sudan to Djibouti via Ethiopia,” Dawaleh said in an interview yesterday in Djibouti City, the capital of the Horn of Africa nation.

Djibouti’s $982 million economy relies on services related to its strategic location on the Gulf of Aden, through which 20 percent of world trade passes on its way to the Mediterranean Sea, via Egypt’s Suez Canal.

Other areas of cooperation between the three countries will include extending the telecommunications networks in Ethiopia and Djibouti into South Sudan, while improving road and rail networks in the region, Dawaleh said.

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South Sudan inks Djibouti pipeline deal

South Sudan has ramped up the pressure on its neighbour to the north another notch as it penned a new deal to build an oil pipeline to Djibouti, a report claimed.

Eoin O'Cinneide 10 February 2012 08:48 GMT
The latest memorandum of understanding, signed earlier this month, comes hot on the heels of another deal inked with Kenya to link South Sudan’s rich oilfields to the Indian Ocean via a pipeline to the port of Lamu.

A meeting between country officials in Ethiopia’s capital Addis Ababa earlier this month resulted in the new deal to build a pipeline through Ethiopia to Djibouti at the mouth of the Red Sea, AFP reported.

“We signed an agreement for another pipeline to go through Ethiopia and on to Djibouti," South Sudan's Minister for Information Barnaba Marial Benjamin told the news wire.

"The pipeline will be owned by the government of South Sudan.”

The pipeline is likely to take some years to build and would traverse the harsh landscape of Ethiopia which is also frequently wracked by conflict with neighbouring Somalia and Eritrea.

Djibouti is a relatively stable jurisdiction in large part owing to the large presence of US and French troops keeping watch over affairs in the fractious Horn of Africa and Arabian peninsula.

South Sudan remains at loggerheads with Sudan following the gaining of independence in July. The pair have yet to agree a deal on oil revenue sharing as the South took about three quarters of the once unified territory’s total oil reserves, yet still requires Sudan’s oil infrastructure for exports.

South Sudan recently shut in its oil production in protest at what it saw as Khartoum’s theft of its oil.

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[Ras Siyan]

Ethiopia, South Sudan and Djibouti Sign Trilateral Agrement

February 12, 2012 - Ethiopia, Djibouti and South Sudan have agreed for a landmark tripartite deal to build telecom and railway networks, oil pipelines, and duty free zones to link their economies via multimillion infrastructure projects, according to Capital.

Under the agreement, the three countries will build railway networks linking them, while Ethio-Djibouti existing telecom optical fiber will be extended to South Sudan. An oil pipeline from oil producer South Sudan via Ethiopia will reach Djibouti which will host a duty free zone for the three economies’ joint ambition to interlock to one another.

Since Ethiopia fought Eritrea over border conflicts in 1998, it has turned to Djibouti for its exports and imports gateway. A neighboring Djibouti rents a port for Ethiopia’s landlocked but growing economy and the addition of the oil-rich South Sudan which is bordered by Ethiopia to the east makes the three countries’ deal a mutually benefiting partnership.

Ethiopian Minister of Finance and Economic Development Sufian Ahmed, Djiboutian Minister of Economy and Finance Ilyas Moussa Dawaleh and South Sudan’s Minister of Finance and Economic Planning Kosti Manibe Ngai inked the landmark deal on Thursday at the Sheraton Hotel in Addis Ababa.

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[Ras Siyan]

03/02/2012 - Djibouti/Ethiopie/Sud Soudan : Signature d’un accord tripartite de coopération économique

Le Ministre de l'Economie et des Finances, chargé de l'Industrie et de la Planification, M. Ilyas Moussa Dawaleh, son homologue éthiopien, M. Sufian Ahmed et le Ministre du Pétrole et des Mines de la République du Sud Soudan, M. Stephen Dhieu Dau, ont conclu hier jeudi 02 février 2012 un Mémorandum d'Entente tripartite à Addis-Abeba, en Ethiopie

Cet Accord tripartite d'une portée historique qui consacre les bases d'une coopération économique très étendue entre les trois états, vise à améliorer les conditions de vie des populations du Sud Soudan à travers le projet de pipeline pétrolier et des installations de fibres optiques.

L'Accord en question porte entre-autres sur l'utilisation du Port de Djibouti, d'une zone franche dédiée aux importations du Sud Soudan ainsi que sur l'extension de la ligne de chemin de fer Djibouti-Ethiopie jusqu'au Sud Soudan.

Cette entente tripartite basée sur l'équité, la confiance et le respect mutuel entre les différentes parties est conforme à la politique menée par le Président djiboutien, M. Ismaïl Omar Guelleh, en faveur de l’intégration économique régionale et de la consolidation de la paix et de la stabilité dans la région.

A travers ce Mémorandum d'Entente, la République de Djibouti démontre toute sa disponibilité, de par sa position centrale, à accorder les facilités géostratégiques à la République du Sud Soudan et, de manière plus élargie, à l’ensemble des pays de la région à travers l’intégration des infrastructures.

Le Ministre djiboutien de l’Energie et des Mines, Dr Fouad Ahmed Ayé et l’Ambassadeur de Djibouti à Addis-Abeba, M. Mohamed Idriss Farah, ont assisté à la cérémonie de signature de l’accord tripartite.

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[Ras Siyan]

Djibouti / Ethiopie / Sud Soudan

Les jalons d’une intégration régionale

Au cours d’une interview accordée hier à La Nation, le ministre de l'Economie et des Finances, Ilyas Moussa Dawaleh, s’est exprimé sur les contours et la portée du mémorandum d’entente tripartite de coopération économique que lui-même et ses homologues éthiopien et sud-soudanais ont signé le jeudi 2 février dernier à Addis-Abeba. Un accord historique qui stipule une inter-connectivité des réseaux de télécommunications, des oléoducs pétroliers, des infrastructures aussi bien routières et ferroviaires que maritimes et des zones franches de Djibouti jusqu’au Sud Soudan en passant par l’Ethiopie.


Le signataire djiboutien s’est de nouveau exprimé hier, au cours d’une interview dans son cabinet ministériel, sur les contours de ce protocole d’accord d’une portée historique.

Diverses leçons sont à tirer de la sortie médiatique du ministre Ilyas Moussa Dawaleh sur l’évènement dominant de l’actualité régionale de la fin de la semaine écoulée. D’abord, la signature de ce protocole d’accord historique vient traduire une volonté commune des trois Etats de jeter les bases solides d’un partenariat mutuellement bénéfique.

Pour ce faire, les parties prenantes prévoient de mettre en œuvre de concert une inter-connectivité des réseaux de télécommunications, des oléoducs pétroliers, des infrastructures aussi bien routières et ferroviaires que maritimes et des zones franches de Djibouti jusqu’au Sud Soudan en passant par l’Ethiopie.

Télécommunications

Le Sud-Soudan, qui est devenu indépendant en juillet 2011, ne dispose d’aucune infrastructure de télécommunications. Le principal réseau de télécommunications de l’Ethiopie est acheminé en reliant Addis-Abeba au réseau de fibres optiques de Djibouti Télécom.

Lequel sera étendu au Sud-Soudan. « De par sa position géostratégique et ses stations d’atterrissements de plusieurs câbles sous marins de télécommunications, Djibouti sert de nœud d’interconnexions en la matière au niveau régional et continental.

Ses infrastructures contribuent au désenclavement de ses voisins depuis plus de trois décennies dans le secteur porteur des télécommunications. Cette fois ci, nous voulions étendre cette facilité au Sud-Soudan » a affirmé le grand argentier djiboutien.


Zones Franches

Dans un tout autre registre, M. Ilyas Moussa Dawaleh a souligné que Djibouti est le couloir le plus court et le plus sûr vers le Sud Soudan. Certes, le Sud-Soudan est une économie enclavée comme l'Ethiopie.

Mais avec Djibouti, les trois pays peuvent mettre à profit leurs relations exceptionnelles pour stimuler le commerce régional. C’est du moins la conviction affichée du ministre djiboutien de l’Economie et des Finances, arguments à l’appui.

« Hormis la proximité naturelle, l'infrastructure reliant Djibouti et le Sud-Soudan via l'Ethiopie existe déjà.

De Djibouti à la frontière de Gambella en Ethiopie, la route est asphaltée et sécurisée. Au delà de cette zone frontalière, nos partenaires éthiopiens vont construire 200 à 300 kilomètres de route bitumée jusqu’à Makalal au Sud Soudan» a-t-il indiqué en substance.

Le chantier rentre dans le cadre du nouvel accord de partenariat tripartite. De même, Djibouti devra étendre les avantages compétitifs de ses installations portuaires et zones franches pour les importations et les exportations du Sud-Soudan à l’instar de celles de l'Ethiopie.

Chemins de fer

Autre bonne nouvelle : l'Ethiopie et Djibouti ont déjà entamé un projet commun de chemin de fer avec un financement de l’Inde, d’un montant de 600 millions de dollars américains. Le ministre de l’Economie et des Finances l’a rappelé avec insistance.

D’ailleurs, l’ambassadeur Gurjit Singh du Ministère Indien des Affaires Etrangères était à Addis-Abeba il y a deux semaines pour la finalisation des détails de l'emprunt. Le décaissement sera fait prochainement, selon M. Ilyas Moussa Dawaleh. « Il y a deux lignes reliant l'Ethiopie et Djibouti en cours de construction. La première reliera le nouveau Port de Tadjourah à l'Ethiopie.

Il s'agit d'un projet soutenu par le gouvernement Indien. La deuxième ligne est en cours et sera bientôt finalisée, elle reliera la partie sud de Djibouti, en passant par Dire Dawa, à Addis-Abeba. En vertu de notre nouvel accord tripartite, ce chemin de fer ira jusqu’au au Sud-Soudan », nous a-t-il précisé.

Concrètement, la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) sera le maître d’œuvre d’un tronçon ferroviaire long de 339 km auquel se joint un autre projet de ligne ferroviaire reliant Addis-Abeba à Djibouti.

L'Ethiopie va construire 5000 kilomètres de lignes de chemin de fer d'ici 2020 et 2,395 kilomètres à l’horizon 2015. Des projets d’envergure dont l’aboutissement aura une forte incidence dans l’intégration des économies djiboutienne, éthiopienne et sud soudanaise. …

Hydrocarbures

Le ministre de l’Economie et des finances est longuement revenu sur l’interconnexion énergétique de Djibouti, de l’Ethiopie et du Sud Soudan. Car le mémorandum d’entente tripartite, signé jeudi dernier à Addis Abeba, comporte un volet consacré au secteur de l'énergie.

Sur ce point précis, le décideur politique djiboutien a soulevé des estimations internationales concordantes selon lesquelles environ 80% des gisements de pétrole du Sud Soudan demeurent inexploités. « Un des grands projets que nous voulons réaliser est le transport de l'énergie, en particulier l'oléoduc qui reliera le Sud-Soudan à Djibouti via l'Ethiopie », a-t-il ajouté.

L’axe Djibouti-Addis Abeba-Jubba

M. Ilyas Moussa Dawaleh a par ailleurs mis en exergue que l'entente tripartite de coopération entre Djibouti, l’Ethiopie et le Sud Soudan constitue un premier pas de géant franchi dans la perspective de l’intégration économique des pays du continent africain.

« Notre objectif est non seulement d'avoir un échange tripartite sur les plans économique et social mais aussi d’inscrire dans les faits une vision plus large qui est d’intégrer les économies des autres pays frères de l'IGAD, de l'Afrique de l’Est et Australe avec celles de l’Afrique de l’Ouest » a martelé le ministre de l’Economie et des Finances.

Il s’est dit convaincu que la concrétisation des grandes lignes de cet accord historique rendra effective une nouvelle ère faite de coopération et de prospérité économique, contrairement aux clichés habituels de conflits et de famine collant à la sous-région. « Nous ne pouvons nous permettre de vivre continuellement le contexte actuel de conflit et de déstabilisation.

Les dirigeants djiboutiens, éthiopiens et sud-soudanais se sont déjà exprimés sur la portée du mémorandum d’entente tripartite.

Laissez-moi vous confirmer que nous allons accélérer la mise en œuvre du processus de coopération qui va favoriser l’intégration économique de la sous-région et apportera de ce fait la stabilité et la prospérité pour nos populations», a déclaré M Ilyas Moussa Dawaleh.

Comme convenu, les trois Etats signataires doivent mettre sur pied un panel d’experts, censés se réunir cette semaine pour démarrer la mise en application de cet accord tripartite.

Un mémorandum d’entente qui pose les jalons d’une intégration régionale au bénéfice des populations de Djibouti, de l’Ethiopie et du Sud Soudan sur le court et moyen terme, de celles de leurs voisins de l’Afrique Orientale et Australe et de l’Afrique de l’Ouest sur le long terme.

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[Ras Siyan]

Djibouti / Ethiopie / Sud Soudan

Visite des infrastructures portuaires...

Dans le cadre de sa première visite à Djibouti, le ministre Sud Soudanais des Affaires Etrangères, M. Nhial Deng Nhial a effectué hier en compagnie de son homologue Djiboutien, M. Mahmoud Ali Youssouf, une visite des infrastructures portuaires qui l’a conduite successivement à la Zone Franche de Djibouti, aux Terminaux pétrolier et à Conteneur du Port de Doraleh et enfin Haramous où il a visité les nouveaux installations de Djibouti-Télécom. Cette visite fait suite au mémorandum d’entente tripartite signé récemment entre les deux pays et l’Ethiopie et qui vise à faciliter et accroitre les échanges commerciaux et la libre circulation des biens et des personnes entre les trois pays.


Le Chef de la Diplomatie du sud soudan, M. Nhial Deng Nhial, s’est rendu hier en compagnie de son homologue djiboutien, M.Mahmoud Ali Youssouf à la zone franche puis au Port de Doraleh pour découvrir les infrastructures portuaires et des facilités offertes par notre pays en matière d’import-export et comprendre l’importance des investissements consentis en la matière.

Cette visite intervient dans le cadre du mémorandum d’entente tripartite qui lie la République de Djibouti à l’Ethiopie et au Sud Soudan.

Dans un premier temps, l’invité de marque et sa suite ont fait étape à la Zone Franche, ou Free Zone de son appellation anglo-saxonne, où ils ont pu rencontrer le président du d’l’Autorité des ports et des zones franches, M. Aboubaker Omar Hadi.

Dans cette première halte, les visiteurs ont pu passer en revue l’ensemble de la gamme des activités de la zone franche ainsi que toutes les facilités qu’elle offre. Bilans et statistiques à l’appui, il a été démontré que le Port de Djibouti et sa Zone Franche constituent une plateforme stratégique et incontournable qui couvre toute une région qui s’étend de la corne de l’Afrique au Soudan en passant par les pays côtiers de la mer rouge.

Et de fait, elle concentre une part non négligeable des échanges commerciaux dans le monde. Ensuite, la délégation a pris la route du Complexe Portuaire de Doraleh pour constater de visu les infrastructures ultramodernes et les équipements de dernière génération mis en œuvre par ce nouveau port.

M. Nhial et ses collaborateurs ont pu voir de près le Terminal Pétrolier et à Hydrocarbures de Doraleh. Sous les explications d’un haut cadre de la société Horizon Djibouti Terminals Limited, en charge de la gestion du terminal, les invités ont effectué un tour en voiture au plus près des tankers ou unités de stockage des différents types d’hydrocarbures, ainsi que les pipelines qui permettent de ravitailler les camions citernes en partance pour l’Ethiopie, principal utilisateur de notre complexe pétrolier.

Dernière étape, le Terminal à conteneur où les quais, les portiques et les grues géantes ont été découverts par les visiteurs à bord de leurs véhicules

. ... et celles de “Djibouti-télécom”

Le chef de la diplomatie sud-soudanaise s’est également rendu au nouveau centre opérationnel de Djibouti-télécom à Haramous où atterrissent les câbles sous-marins à fibres optiques. Le ministre de la Culture et de la Communication, chargé des Postes et télécommunications, M. Abdi Houssein Ahmed a chaleureusement accueilli l’ensemble de la délégation sud-soudanaise.

Les Hauts responsables du gouvernement de Juba ont ensuite suivi les explications du directeur général de la Société sur les énormes capacités de Djibouti en matière de télécommunications.

M. Abdourahman Mohamed Hassan a ainsi présenté les énormes opportunités qu’offre Djibouti grâce à ses infrastructures de télécommunications ultra modernes. Conscient de l’importance du positionnement géographique du pays, le gouvernement Djiboutien veut faire de Djibouti un important pôle régional économique et commercial mais aussi un point d’interconnexion des services en télécommunications et d’expansion des Technologies de l’Informations et de la Communication.

Le gouvernement djiboutien a consenti depuis plus de deux décennies beaucoup d’efforts afin de renforcer les infrastructures de télécommunications. Il a énormément investi pour en faire un secteur prioritaire.

Après avoir tiré profit de son interconnexion aux câbles internationaux SEA-ME-WE de première, deuxième et troisième génération, Djibouti a renforcé sa stratégie en assurant l’atterrissage d’autres câbles. Entre 2005 et 2010 trois nouveaux câbles sous-marins de 5éme génération à très grandes capacités ont atterri à Djibouti. Il s’agit des câbles.


• Europe-India-Gateway qui relie l’Inde à l’Angleterre en passant par les Emirats, Oman Djibouti, l’Arabie Saoudite, l’Egypte, la Libye, Gibraltar, Monaco, la France et le Portugal.


• Essay pour (East African Submarine System) qui relie Djibouti à Sept pays côtiers : que sont le Soudan, la Somalie, le Kenya, la Tanzanie, Madagascar, le Mozambique et à l’Afrique du sud, ainsi que dix autres pays enclavés qui sont l’Ethiopie, l’Ouganda, le Rwanda, la Burundi, le Malawi, le Zimbabwe, le Botswana, le Swaziland, et le Lesotho.


• Seacom où un accord de partenariat a été signé avec des promoteurs américains d’un câble sous-marin privé appelé justement Seacom. Deux câbles à fibres optique terrestre relient Djibouti à l’Ethiopie via les postes frontières de Galilé et Galafi.

Quatre principaux opérateurs de télécommunications du Somaliland sont également connectés à Djibouti-télécoms via des liaisons hertziennes et ont accès à Internet. Djibouti dispose aussi d’un réseau GSM qui a été commercialisé en 2001 avec une formule prépayée.

Un nouveau central GSM avec une capacité de 600 000 lignes pour la téléphonie mobile de troisième génération s’apprête à être inauguré.

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[Ras Siyan]

Djibouti - Sud Soudan

Etablissement des relations diplomatiques


La République de Djibouti et la République du Sud Soudan ont officiellement établi hier leurs relations diplomatiques. Les documents attestant cet accord ont été signés entre le ministre djiboutien des Affaires étrangères et de la Coopération internationale, M. Mahamoud Ali Youssouf et le ministre des Affaires étrangères du Sud Soudan, M. Nhial Dieng Nihal qui a entamé jeudi soir une visite de travail de 48 heures à la tète d’une forte délégation de son pays.

La République du Sud Soudan compte énormément sur les infrastructures de la République de Djibouti et de sa façade maritime.

Un mémorandum tripartite de coopération économique ayant été signé entre Djibouti, le Sud Soudan et l’Ethiopie pour assurer une inter-connectivité des réseaux de télécommunication, l’utilisation des infrastructures portuaires, ferroviaires et routières.

Le Sud Soudan envisage même de faire transiter une partie de son brut par Djibouti après la construction d’un oléoduc pétrolier.

Vendredi matin geste historique en soi, le Sud Soudan a également officialisé son entrée au sein de l’IGAD, l’Autorité Intergouvernemental pour le développement, organisme à travers duquel ont été négociés et signés les accords de Nivasha qui ont abouti à l’accord de paix entre les parties soudanaises et l’organisation d’un rèferendum d’autodétermination.

Le drapeau de la république du Sud Soudan a été ainsi levé vendredi 10 février au siège de l’IGAD en présence de nombreux ministres, diplomates et officiels.

La signature de cet accord d’établissement des relations diplomatiques entre notre pays et la République du Sud Soudan consacre aussi le rôle moyen joué par Djibouti pour la stabilisation de la situation dans la sous région et le rapprochement des points de vue des différents protagonistes.

Djibouti œuvrant en permanence pour l’entente et la coopération entre les pays de la sous région.

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Djibouti and South Sudan officially establish diplomatic relations

[Ras Siyan]

Originally posted by Abnet

Addisfortune.com


Published On Feb 12, 2012


One of the roads to give the new South Sudanese market access to Ethiopian goods, Djibouti Port




Lamin G. Barrow (left), resident representative of the African Development Bank (AfDB) and Ahmed Shide, state minister of Finance & Economic Development (MoFED), signed a loan agreement on Friday, February 2, 2012, at the headquarters of the MoFED.

In a bid to foster regional trade between Ethiopia and its neighbours, the African Development Bank (AfDB) has given a 234.5 million-dollar loan to the Ethiopian government for the upgrading and reconstruction of two roads to enable the county to connect with two of its neighbours.

The roads to be financed by the bank, include a 112km stretch from Bedele to Metu, which is part of the road network that will connect Addis Abeba with Juba, the capital of South Sudan, and a 197km road between Hawassa and Ageremariam, which is the part of Mombassa-Nairobi-Addis Abeba Road Corridor.

The loan agreement was signed between Ahmed Shide, state minister for the Ministry of Finance & Economic Development (MoFED), and Lamin G. Barrow, a resident representative of the bank on Friday, February 3, 2012 at the headquarters of the latter, located on King Gorge IV Street.

The two roads will pass through Oromia and Southern regional states. For the Bedele-Metu Road, which will connect Aba Bora Zone with roads to the capital, the bank availed 64 million dollars. The road will open up the South Sudan market to Ethiopian goods and services and enable South Sudan to use Djibouti Port.

Out of the total, the largest amount loaned, 168 million dollars, is to be used for the upgrading and construction of the Hawasssa-Ageremariam Road, which is part of the Trans-African Highway network designed to promote regional trade and integration. This is the last section of the road corridor for completion, which will give Ethiopia access to Kenya’s Port of Mombasa.

“The Port will be of easier access than Djibouti Port for imports from South Africa and [will also provide access to] Uganda,” Abdu Mohammed, deputy director general for the Ethiopian Roads Authority (ERA), told Fortune.

The road corridor also aims at facilitating trade activity between the two influential East African countries, where trade has been low compared to other neighbouring countries because of the poor infrastructure, including the roads.

Indeed, Ethiopia’s trade with Kenya was only 56 million dollars whereas the latter’s trade was 527 million dollars with Tanzania and 739 million dollars with Uganda in 2010.

The infrastructural gaps have been identified as one of the hindrances of trade within Africa, in general, as they increase the cost of doing business. The issue received much emphasis during the African Union (AU) Summit, which was conducted in Addis Abeba, last week.

The construction of the 198km road from Hawassa to Aeremariam involves the rehabilitation of the bituminous standard road, including the construction of bridges and drainage structures, estimated to affect around 1,330 settlers in the south.

The road’s civil works are to be subdivided into three separate contracts, according to Abdu. The ERA, responsible for the construction, has evaluated companies in a prequalification tender and submitted the names of the companies selected to the AfDB for approval.

[B]The signing of this loan for the two roads has brought to a total of 500km the roads to be funded by the Bank in the country. The Bank also financed the road construction of the Ageremariam-Yabelo-Mega-Moyale Road. The construction of Ageremariam-Yabelo, which stretches 97km is being constructed at a cost of 740.6 million Br by an Egyptian contractor, while the 98km road from Yabelo to Mega is being conducted by a Chinese contractor for 770 million Br. However, for the 109km road from Mega to Moyale, contractors have not yet been selected, according to Abdu.

The Bank will also sign the same type of agreement with the Kenyan government for the construction of the final section on the Kenyan side, according to Barrow.[B]

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[Ras Siyan]

Djibouti /Sud Soudan

Le ministre Sud Soudanais des télécommunications à Djibouti

Hier au cours de la première journée de sa visite de travail dans notre pays, le ministre sud soudanais des postes et des télécommunications, M. Madou Biar Yel, a eu une réunion de travail avec son homologue djiboutien, M Abdi Houssein Ahmed, avant de visiter les infrastructures de l’opérateur national des télécommunications. M. Biar Yel s’est ensuite rendu dans la zone franche et au port de Doraleh.

Le ministre de la Culture et de la Communication, chargé des Postes et des Télécommunications, M Abdi Houssein Ahmed, a reçu hier son homologue du Sud Soudan, M Madou Biar Yel, dans son cabinet ministériel.

L’entrevue s’inscrit dans le cadre de la visite de travail de deux jours de cette personnalité politique sud-soudanaise à Djibouti.

Elle s’est déroulée en présence du directeur général de Djibouti Télécom, M Abdourahman Mohamed Hassan, et de la conseillère technique Hasna Moumin auprès du ministre Abdi Houssein Ahmed.

Elle a essentiellement porté sur les liaisons des télécommunications entre la République de Djibouti et le nouvel Etat du Sud Soudan.A l’issue de leurs échanges autour de ce sujet d’intérêt commun, les deux décideurs politiques ont entamé des visites de terrain.

Ils se sont d’abord rendus au complexe Youssouf Ali Chirdon ou YAC1 et YAC2 selon le jargon des professionnels où viennent atterrir les câbles sous marins SEA-ME-WE 1, SEA-ME-WE3 et SEACOM reliant Djibouti avec le reste du monde.

La seconde étape de leur tournée d’hier a été la station de Haramouss, le point de chute de trois infos routes sous marines que sont l’Europa India Gateway ou l’EIG, l’Eastern Africa Submarine Cable System ou l’EASSY et le SEACOM.

Le ministre sud-soudanais en compagnie de son hôte djiboutien a pu sur place prendre une pleine mesure de la vocation de Djibouti de "hub régional".

D’autant plus que les explications du directeur général Abdourahman Mohamed Hassan et des ingénieurs de l’opérateur national l’ont conforté en la position enviable de "nœud d’interconnexions" des télécommunications de notre pays au niveau régional.

Le ministre Abdi Houssein Ahmed et M. Madou Biar Yel ont par la suite effectué un détour vers la zone franche de Djibouti.

Dès leur arrivée sur les lieux, ils ont été accueillis par le président de l’autorité des ports et des zones franches, M. Aboubaker Omar Hadi.

Après ce préliminaire protocolaire, ce dernier a présenté devant les membres de la délégation sud-soudanaise les projets d’extension des ports et zones franches, notamment le port de Tadjourah, le terminal minéralier du Ghoubet, le terminal animalier de Damerjog, le centre de réparation des navires et le futur aéroport international de Djibouti ville.

Autant de chantiers d’envergure ont fait forte impression auprès de M. Madou Biar Yel et de ses accompagnateurs qui n’ont pas caché leur intérêt envers les prédispositions et les atouts de plaque tournante régionale de notre pays dans le commerce régional et international.

Bref, la première journée du séjour djiboutien de la délégation sud soudanaise s’est achevée par des visites au terminal à conteneurs et au terminal pétrolier du port de Doraleh.

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[Ras Siyan]

South Sudan: Ethiopia, Djibouti, Country Technical Commission Meet

BY SUSAN ATHIEI MANGAR, 4 MAY 2012


The Joint Coordination commission, Ethiopia, Djibouti and South Sudan held their first technical meeting for South Sudan to discuss issues related to development of cross border road, oil pipeline and fibber optic infrastructure yesterday at Home and Away Business Centre, Juba.

"This first technical joint co-ordination meeting will fast tract the development of oil pipeline, and will find the common and solid grounds for friendly and fruitful negotiations and discussion to materialize the goals of the signed memorandum of understanding by South Sudan, Ethiopia and Djibouti and turn it into binding and gainful agreement for all its parties," said Elizabeth James Bol, Deputy Minister for Petroleum and Mining in her opening remarks.

According to her, a memorandum of understanding was signed in February 2012 between governments of the three countries, since they all share a common goal of improving the quality of life for the people through delivery of quality crude oil pipeline, fiber optic infrastructure service, at the same time they share a common desire to enhance economic cooperation on the basis of good relations, quality and mutual benefits and mindful of the common goal.

Aboubaker Omar Hadi, chairman and CEO Ports and free Zones authority is looking forward to this three day meeting because he believes it will take the three countries one step forward. "We have very high expectations from this meeting and I am hoping that this meeting will take us one step forward," he said.

As far as he is concerned, Aboubaker said that Djibouti has enough capacity to handle imports and exports of South Sudan. So far they have three ports which will be undergoing expansion and are building more ports.

He believes this step forward will be concrete one towards realization of the priority projects in areas of roads, pipeline construction, projects that benefit all the three countries as well as their citizens.

As for Abraham Tekeste, the State Minister of Finance and Economic Planning, he sees a need for them to put in place rules and regulations for transit and free movement of goods. "We need to put in place rules and regulations for the transit and free movement of goods from South Sudan to Ethiopia to Djibouti," said Abraham.

One of the things which they will be discussing in the course of three days, he said, will include how they are going to put in place custom agreements, custom regulations and transit and transport agreements.

In the course of the meeting the commission agreed that the secretariat should be formed in the Ministry of Petroleum and Mining in Juba, then with time it will expand to other areas.

In addition, they also agreed that the commission will be rotating its meetings between the three countries and incase of an extra-ordinary meeting, the country proposing it will be the host.

The meeting will last for three days with presentations from the delegates from the three countries, discussions on the areas of concern and eventually the resolution and way foreword.

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06/05/2012 - Visite d’une délégation conjointe Djibouto-Ethiopienne à Juba, au Sud Soudan, pour la première Réunion du Comité Tripartite (Djibouti-Ethiopie-Sud Soudan)

Une délégation conjointe Djibouto-Ethiopienne s’est rendue en visite de travail du 03 au 05 mai 2012 à Juba, capitale de la République du Sud-Soudan, pour prendre part à la première Réunion du Comité Tripartite (Djibouti-Ethiopie-Sud Soudan).

Cette réunion fait suite à la signature en février dernier à Addis-Abeba d’un Mémorandum tripartite portant sur la construction d’un pipeline allant des zones pétrolifères du Sud-Soudan vers le port de Djibouti en passant par le territoire éthiopien et l’utilisation des installations des fibres optiques.

La délégation djiboutienne conduite par M. Aboubaker Omar Hadi, Président de l’Autorité des Ports et Zones Franches, était composée de M. Mohamed Ali Hassan, Secrétaire Général du Ministère des Affaires Etrangères, M. Simon Mibrathu, Secrétaire Général du Ministère de l’Economie et des Finances, et M. Hassan Robleh, nouveau représentant de l’Autorité des Ports à Juba.

Pour la partie Ethiopienne, la délégation était conduite par M. Abraham Tekeste, Ministre d’Etat chargé de l’Economie et des Finances, et composée de M. Wondimu Tekle, Ministre d’Etat chargé de l’Eau et de l’Energie, et de M. Mulugeta, Directeur de la Coopération bilatérale au Ministère des Finances.

La Délégation conjointe Djibouto-Ethiopienne a été accueillie à son arrivée à Juba par la Vice Ministre du Pétrole et des Mines du Sud Soudan, Mme Elizabeth James Bol, et ses proches collaborateurs.

Dès l’ouverture des travaux du Comité qui ont duré deux jours, la Vice Ministre du pays hôte a déclaré que cette première Réunion va accélérer les discussions techniques sur la construction du pipeline et va jeter les bases d’une coopération économique et amicale entre nos nations soeurs dans la lignée du Mémorandum signé à Addis Abeba. Pour la Chef de la Délégation du Sud Soudan, le Mémorandum vise à améliorer la qualité de vie de nos populations respectives dans le but commun de renforcer notre partenariat et l’intégration de nos économies.

Pour sa part, M. Aboubaker Omar Hadi, Président de l’Autorité des Ports et des Zones Franches, s’est dit confiant sur la portée de cette première rencontre tripartite qui marquera un grand pas vers le développement économique régional. Il a ajouté que les infrastructures portuaires de Djibouti sont en mesure de prendre en charge le trafic commercial du Sud Soudan et les projets d’extension et de construction d’installations portuaires vont renforcer les capacités portuaires de Djibouti. Ces discussions vont, a t-il souligné, ouvrir la voie au développement des projets de construction du pipeline, des infrastructures routières et de télécommunications pour le bien des populations de la sous-région.

Quant au Ministre d’Etat Ethiopien, M. Abraham Tekeste, il a précisé que ces discussions seront l’occasion d’aborder ensemble les modalités de transit et de libre circulation des marchandises du Sud Soudan vers Djibouti, à travers l’Ethiopie. D’où la nécessité de prévoir des protocoles d’accord de transit douanier et de transport.

Durant les deux jours, différentes présentations ont été faites sur les atouts et avantages comparatifs du pipeline pétrolier et du corridor routier Sud Soudan-Ethiopie-Djibouti, au détriment du corridor menant vers le port de Mombassa (Kenya).

Convaincu des avantages et atouts incontestés de notre corridor, la Vice Ministre de la République du Sud Soudan a clairement affirmé que le projet de pipeline pétrolier sur le corridor djibouto-ethiopien est économiquement viable et a sollicité l’assistance de la partie djiboutienne et éthiopienne pour la préparation du lancement de l’étude de faisabilité du projet de construction du pipeline et la mobilisation des ressources auprès des partenaires.

Il a, par ailleurs, été convenu que le Secrétariat du Comité Tripartite sera basé à Juba, au sein du Ministère du Pétrole et des Mines, et les réunions se tiendront de manière rotative tous les 2-3 mois. La prochaine réunion tripartite est ainsi programmée dans deux mois à Djibouti.

A l’issue des travaux, un Procès-Verbal commun a été signé par les trois Chefs de délégations.

Avant son départ, la délégation conjointe Djibouto-Ethiopienne a été reçue par le Ministre du Pétrole et des Mines du Sud Soudan et cosignataire du Mémorandum d’Addis Abeba, M. Stephen Dhieu Dau, qui a réaffirmé l’engagement de son gouvernement à valider l’option du pipeline pétrolier sur le corridor et à renforcer toute forme de coopération régionale dans l’optique d’une meilleure intégration économique. Il s’est dit satisfait que les réunions techniques du Comité aient abouti sur des conclusions très encourageantes pour la coopération régionale entre les trois pays.

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[Ras Siyan]

South Sudan: Ethiopia, Djibouti Delegations in Juba for Pipeline Construction Strategy

BY MARY AJITH GOCH, 4 MAY 2012


Juba — A high level delegation from both the neighboring State of the Republic of Ethiopia and Djibouti arrived in Juba Wednesay to attend a technical framework for the construction of South Sudan oil pipelines through the two countries.

The delegation is composed of the State Ministers and permanent secretaries from the two countries.

South Sudan last year decided to shut down its oil operation to Sudan due to theft by Khartoum causing a lot of row between the two countries and the country has been exploring a construction of two alternative pipelines one through Kenya and the other through Ethiopia and Djibouti.

While receiving the delegation, the Deputy Minister in the Ministry of Petroleum and Mining Elizabeth James Bol told the press at Juba International Airport that the technical framework will focus on terms and conditions for the implementation of the pipeline construction project.

She said the discussion will be the first technical framework for the draft plans for the construction of the pipelines.

"They came to attend the technical framework of pipeline projects and will discuss the terms and conditions of the inter-governmental issues. Pipeline is one of the most important projects to the people of South Sudan due to its benefits," she said.

The Deputy Minister further said that the projects would take almost three to five years for it to be implemented due to technicality and difficulties.

South Sudan President Salva Kiir last week visited the People's Republic of China in an attempt to ask for the funding for the construction of an alternative South Sudan pipeline following its row with Sudan.

He signed a number of agreements which he hopes will fulfill his request from China.

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[Yoniii]

Good stuff. Wise move by S. Sudan to to build an alternative pipeline and not only rely on Kenya in the future.

[Ras Siyan]

PetroTrans negotiates with South Sudan on pipeline construction via Ethiopia


Saturday, 28 January 2012 07:17

By KALEYESUS BEKELE


The Hong Kong based Chinese company, PetroTrans, is negotiating with the Government of South Sudan on the construction of an oil pipeline from South Sudan oilfields to the Port of Djibouti. Reliable sources told The Reporter that PetroTrans has submitted a proposal to the South Sudanese government on the pipeline construction that stretches from Gambella to Djibouti. The Chinese company is expected to come up with a loan from the Chinese state banks. However, the distance and cost of the pipeline construction is not yet determined. The project needs the approval of the Ethiopian government. The pipeline will enable South Sudan to have an alternative pipeline to export its crude oil to the international market.

Last week South Sudan government officials announced that they would halt oil production within two weeks. South Sudan accused the north of stealing its oil export. Sudan says the south owes it more than 750 million dollars transit fees, adding that it would not keep on exporting the South’s oil unless agreement is reached on payment of arrears.

In Juba, an official last week said that South Sudan will continue to look for an alternative pipeline to export its oil. “We do not see a future in the oil infrastructure of the north. Our oil must have access to international markets. We should not be punished because we decided to secede,” Stephen Dhieu Dau, the South Sudanese oil minister told Reuters.

According to South Sudanese government officials, the new country is considering two alternative routes to construct alternative pipelines to the port of Djibouti via Ethiopia and to the Kenyan port of Lamu through southern Ethiopia.

PetroTrans which is negotiating with South Sudan is the company that took over all the oil exploration concessions held by the Malaysian company, Petronas, in Ethiopia in the Ogaden basin. PteroTrans signed an agreement with the Ethiopian Ministry of Mines that would enable it to develop the Calub and Hilala gas fields in the Ogaden basin. Petro Trans has good reputations in Sudan, Chad and Nigeria. Petro Trans Company Ltd. Was established in 1997, founded by a Chinese investor, John Chin. Petro Trans has been mainly involved in the oil and gas development industry, as well as oil and gas financing and leasing

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[Ras Siyan]

South Sudan: Committee - Two Pipelines to Ethiopia, Djibouti Viable

BY DHIEU WILLIAMS, 22 JUNE 2012


Six months after South Sudan turned off oil flow through neighboring Sudan the chairperson of the Steering Committee tasked to conduct studies on the Memorandum of Understanding told The Citizen yesterday after a short meeting that constructing two pipelines to Ethiopia and Djibouti was viable on economic aspects.

The landlocked South Sudan failed to agree with Sudan on how much fees it should pay for exporting its oil through the north's infrastructures. Sudan demands 34 $ per dollar while South Sudan offers to pay less than a dollar in accordance with the international practice.

The two countries have been negotiating over several contentious issues besides oil including borders, Abyei, external debts, citizenship and were unable to achieve a breakthrough in any of them.

South Sudan's government, which relies on oil earnings for 98 percent of its revenue, has cut its annual budget by a quarter in austerity measure as a result of the crude shutdown.

The country turned off its 350,000 barrels a day in oil production in January 2012 after accusing Sudan of stealing $850 million worth of its oil which Sudan said it confiscated for unpaid fees for shipping it through a pipeline to Port Sudan.

On April in the wake of the worst fighting between the two countries, Sudanese president Omer Hassan al-Bashir vowed that his country will not allow its southern neighbor to export any of its oil through the pipelines since they broke up.

The head of the Committee and the Deputy Minister for Petroleum and Mining, Elizabeth James Bol said the committee is working hard to speed up the process to start construction of the pipeline after conducting studies of MOU.

She added that the next step for the committee was to move to Djibouti to bind the understanding by next month.

James further said it will be in the Intergovernmental Agreement (IGA) where transit fees according to the international standard would be discussed.

Steering committee composed of five deputy ministers and five other technical staff from the Ministry of Petroleum discussed on ways to finalize the Intergovernmental Agreement (IGA) due to be signed after position of South Sudan is known.

On February 2nd this year, the three sisterly countries of South Sudan, Ethiopia and Djibouti signed Memorandum of Understanding to develop alternative crude oil pipeline and fibre optic connection for monitoring among others.

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[Ras Siyan]

Soudan du Sud : le pipeline vers Djibouti est déclaré économiquement viable

Lundi, 25 Juin 2012 04:39


(Agence Ecofin) - Le journal de Juba, The Citizen, rapporte que le président du Comité de pilotage des études a confirmé la viabilité économique d’un oléoduc qui reliera les champs pétroliers sud-soudanais à Djibouti, en passant par l’Ethiopie.

En février 2012, le ministre sud-soudanais de l'Information, Barnaba Marial Benjamin avait annoncé un accord de principe entre l’Ethiopie, Djibouti et son pays : «Nous avons signé un accord pour un autre oléoduc, qui traverserait l'Ethiopie pour rejoindre Djibouti» avait-il alors déclaré. Cet accord était conditionné au résultat de premières études que viennent donc de se révéler positives.


La sous-ministre du Pétrole et des Mines du Soudan du Sud, Elizabeth James Bol, a ainsi annoncé l’accélération du processus afin de réunir toutes les conditions techniques, juridiques et financières qui permettront de commencer la construction du pipeline.


A ce titre, Mme James se rendra le mois prochain à Djibouti, avec son Comité, pour rapprocher les points de vue, précisant que la discussion sur les frais de transit se fera dans un cadre intergouvernemental et en conformité avec les normes internationales.

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[Yoniii]

Good news, hope they go along with the project.

[walal]

03-07-2012 - 2ème réunion du comité tripartite conjoint Djibouti-Ethiopie- Sud Soudan Ouverture des travaux du comité tripartite [/B]

L’ordre du jour de cette seconde réunion du comité tripartite conjoint Djibouti-Ethiopie-Soudan concerne la mise en place de fibres optiques de Djibouti au Sud-Soudan via l’Ethiopie ainsi qu’un pipeline pour exporter le pétrole sud-soudanais via l’Ethiopie et Djibouti.

Les délégations sud soudanaise et éthiopienne sont respectivement conduites par Mme Elizabeth James Bol, vice-ministre du Pétrole et des Mines et le Dr. Abraham Tekeste, Ministre d’Etat et ministre des Finances et de l’Economie.

Rappelons que le ministre de l'Economie et des Finances, chargé de l'Industrie et de la Planification, M. Ilyas Moussa Dawaleh, son homologue éthiopien, M. Sufian Ahmed et le ministre du Pétrole et des Mines de la République du Sud Soudan, M. Stephen Dhieu Dau, ont conclu le 2 février dernier un Mémorandum d'Entente tripartite à Addis-Abeba, en Ethiopie.

Cet Accord tripartite d'une portée historique qui consacre les bases d'une coopération économique très étendue entre les trois états, vise à améliorer les conditions de vie des populations du Sud Soudan à travers le projet de pipeline pétrolier et des installations de fibres optiques.

L'Accord en question porte, entre autres, sur l'utilisation du Port de Djibouti, d'une zone franche dédiée aux importations du Sud Soudan ainsi que sur l'extension de la ligne de chemin de fer Djibouti-Ethiopie jusqu'au Sud Soudan.

A travers ce Mémorandum d'Entente, la République de Djibouti démontre toute sa disponibilité, de par sa position centrale, à accorder les facilités géostratégiques à la République du Sud Soudan et, de manière plus élargie, à l’ensemble des pays de la région à travers l’intégration des infrastructures.

[Ras Siyan]

03-07-2012 - 2ème réunion du comité tripartite conjoint Djibouti-Ethiopie- Sud Soudan Ouverture des travaux du comité tripartite

L’ordre du jour de cette seconde réunion du comité tripartite conjoint Djibouti-Ethiopie-Soudan concerne la mise en place de fibres optiques de Djibouti au Sud-Soudan via l’Ethiopie ainsi qu’un pipeline pour exporter le pétrole sud-soudanais via l’Ethiopie et Djibouti.

Les délégations sud soudanaise et éthiopienne sont respectivement conduites par Mme Elizabeth James Bol, vice-ministre du Pétrole et des Mines et le Dr. Abraham Tekeste, Ministre d’Etat et ministre des Finances et de l’Economie.

Rappelons que le ministre de l'Economie et des Finances, chargé de l'Industrie et de la Planification, M. Ilyas Moussa Dawaleh, son homologue éthiopien, M. Sufian Ahmed et le ministre du Pétrole et des Mines de la République du Sud Soudan, M. Stephen Dhieu Dau, ont conclu le 2 février dernier un Mémorandum d'Entente tripartite à Addis-Abeba, en Ethiopie.

Cet Accord tripartite d'une portée historique qui consacre les bases d'une coopération économique très étendue entre les trois états, vise à améliorer les conditions de vie des populations du Sud Soudan à travers le projet de pipeline pétrolier et des installations de fibres optiques.

L'Accord en question porte, entre autres, sur l'utilisation du Port de Djibouti, d'une zone franche dédiée aux importations du Sud Soudan ainsi que sur l'extension de la ligne de chemin de fer Djibouti-Ethiopie jusqu'au Sud Soudan.

A travers ce Mémorandum d'Entente, la République de Djibouti démontre toute sa disponibilité, de par sa position centrale, à accorder les facilités géostratégiques à la République du Sud Soudan et, de manière plus élargie, à l’ensemble des pays de la région à travers l’intégration des infrastructures.

source

[layman]

South Sudan is being really annoying about the pipeline thing. They should come to their sense and mend their relation with Sudan. I think they would anyway once they run of their reserve. Why or why they would want to pay loads of money for another pipeline is beyond me. Paying a little over what you would have paid for using pipeline should have been very acceptable considering it is part of the peace deal. Other countries positioning to benefit from this are too short sighted and It that answer why Africa is in situation it is.

[abnet]

Originally Posted by layman

South Sudan is being really annoying about the pipeline thing. They should come to their sense and mend their relation with Sudan. I think they would anyway once they run of their reserve. Why or why they would want to pay loads of money for another pipeline is beyond me. Paying a little over what you would have paid for using pipeline should have been very acceptable considering it is part of the peace deal. Other countries positioning to benefit from this are too short sighted and It that answer why Africa is in situation it is.

Paying 4.6 billion per year for north Sudan for their 375,000 barrel of oil a day is much higher than spending a couple of billion Dollar for this pipeline construction.And if they pay one dollar per barrel for Ethiopia and Djibouti its $137 million Dollars for each country ,so this is a win-win bargain for all of the three countries my friend