daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa oraz rowerowa



Reply

 
Thread Tools
Old February 20th, 2012, 04:24 PM   #1
bastex
BANNED
 
Join Date: May 2008
Location: Królewski Kraków
Posts: 2,969
Likes (Received): 126

[Kraków] Przebudowa trasy Rondo Mogilskie - Pl. Centralny oraz skrzyżowanie z ul. Lema

Wątek obejmuje:

1) Przebudowę Trasy od Ronda Mogilskiego do Pl. Centralnego:
a) torowiska
b) drogi
c) przejść podziemnych na R. Czyżyńskim.
2) Budowę 200 m ul. Lema i połączenie z Jana Pawła II.
__________________

pawcjo liked this post
bastex no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old February 20th, 2012, 04:25 PM   #2
bastex
BANNED
 
Join Date: May 2008
Location: Królewski Kraków
Posts: 2,969
Likes (Received): 126

wizualizacje skrzyżowania Lema i Jana Pawła II.

Budowa ma ruszyć w tym roku.






bastex no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 04:26 PM   #3
bastex
BANNED
 
Join Date: May 2008
Location: Królewski Kraków
Posts: 2,969
Likes (Received): 126








Pozostały etap ma być budowany w przyszłym roku, po jego zaprojektowaniu.
bastex no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 04:30 PM   #4
bastex
BANNED
 
Join Date: May 2008
Location: Królewski Kraków
Posts: 2,969
Likes (Received): 126

Ruszył już przetarg:

http://www.zikit.krakow.pl/sprawy-ur...prawy-10ii2012
Quote:
1.
Przedmiotem niniejszego zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót
budowlanych określonych w formie trzech odrębnych zadań wraz z wykonaniem lub
aktualizacją istniejących dokumentacji projektowych:

Zadanie
Nr I. Przebudowa ciągu tramwajowego na odcinku Rondo Mogilskie – al. Jana Pawła
II – Plac Centralny o długości ok. 6,5 km podwójnego toru, wraz z systemem
sterowania ruchem, przebudową ciągu drogowego oraz niezbędną budową i
przebudową towarzyszącej infrastruktury technicznej.

Zadanie
Nr II. Rozbudowa skrzyżowania ulic Lema – Meissnera – Al. Jana Pawła II wraz z
budową ekranów akustycznych oraz niezbędną budową i przebudową towarzyszącej
infrastruktury technicznej.

Zadanie
Nr III. Budowa stacji prostownikowej trakcyjnej „Wieczysta" wraz z sieciami
energetycznymi, trakcyjnymi, słupami trakcyjnymi i przyłączami do budynku
stacji oraz budową linii kablowej zasilającej 15 kV.
oraz:

Quote:
VI.3)Informacje dodatkowe

1.Termin wykonania całego przedmiotu zamówienia wynosi 24 miesiące licząc od dnia
zawarcia umowy z Wykonawcą, przy czym Zamawiający wymaga aby dokumentacja
projektowa niezbędna do realizacji przedmiotu zamówienia wykonana została nie
później niż w terminie 10 miesięcy od dnia zawarcia umowy z Wykonawcą,
natomiast wszelkie decyzje administracyjne niezbędne do realizacji robót
budowlanych powinny zostać uzyskane w terminie nie dłuższym niż 12 miesięcy od
dnia zawarcia umowy z Wykonawcą.
Termin składania ofert to 27.03.2012r.
bastex no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 04:46 PM   #5
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 6,641
Likes (Received): 709

Oczywiście przystanki tramwajowe zgodnie z obowiązującą modą za skrzyżowaniami
No i szpalery ekranów akustycznych

Generalnie
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 04:52 PM   #6
siengrzeg
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Location: Krakow
Posts: 35
Likes (Received): 0

http://ibikekrakow.com/2012/02/20/odetna-hute/
siengrzeg no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 04:57 PM   #7
Mr. America
przestrzeń-ludzie-miasto
 
Mr. America's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Krakau
Posts: 7,727

Quote:
Originally Posted by Wypalacz Rafał View Post
Oczywiście przystanki tramwajowe zgodnie z obowiązującą modą za skrzyżowaniami
Może to głupie pytanie, ale... co jest złego w takich przystankach? Szczególnie w miejscach, gdzie krzyżują się trasy tramwajowe są one wygodne - wszystkie linie jadące w danym kierunku odjeżdżają z jednego przystanku.
Mr. America no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 04:59 PM   #8
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 6,641
Likes (Received): 709

Quote:
Originally Posted by siengrzeg View Post
warto zacytować:

Quote:
Odetną Hutę?

Ekrany akustyczne, więcej sygnalizacji świetlnych i kostka brukowa zamiast asfaltu to najnowsze pomysły ZiKiT-u na utrudnienie poruszania się po Krakowie. Kontrowersyjny projekt przebudowy ciągu Mogilska – Jana Pawła II nie uwzględnia także likwidacji tzw. kilometra śmierci, niebezpiecznego odcinka pomiędzy Białuchą, a Rondem Mogilskim.

Jak wynika z ogłoszonego w zeszłym tygodniu przetargu na przebudowę tego ciągu, bubli jest jeszcze więcej. Na przebudowie stracą nie tylko rowerzyści, ale także pasażerowie tramwajów oraz piesi.

Niebezpieczny kilometr śmierci

Rowerzyści do tej pory najbardziej narzekali na niebezpieczny odcinek ul. Mogilskiej, gdzie zmuszeni byli dzielić jezdnię z szybko jadącymi samochodami. Ten problem miał zostać rozwiązany podczas przebudowy torowiska – po nieznacznym przesunięciu go na południe, po północnej stronie ulicy miała pojawić się dwukierunkowa droga rowerowa. Dlatego przebudowane za 260 mln Rondo Mogilskie kieruje cały ruch rowerowy na północną stronę Mogilskiej. Niestety, przetarg na przebudowę tej ulicy został właśnie ogłoszony, lecz o przesunięciu torowiska nie ma w nim ani słowa. Jeśli dojdzie do realizacji wizja ZiKiT-u, droga rowerowa nie powstanie tu co najmniej przez najbliższe 20 lat!

Kostka brukowa powraca w wielkim stylu

Ten przetarg łączy chyba wszystkie błędy dotychczasowych inwestycji. Znana nam już z Ronda Ofiar Katynia kostka brukowa pojawi się także i tutaj – z niej wykonane zostaną ciągu pieszo-rowerowe. Co takiego tkwi w tej prostej betonowej kostce, że jej czarowi tak chętnie ulegają urzędnicy ZiKiT-u? Wszakże oparł się jej sam prezydent Majchrowski, który w Zarządzeniu nr 2103/2004 jednoznacznie nakazuje stosowanie asfaltu.

Tramwaje muszą odpocząć

Koniec z szybkim połączeniem tramwajowym do Huty. 7 nowych sygnalizacji świetlnych, nowy przystanek oraz przesunięcie dotychczasowych przystanków za skrzyżowania skutecznie opóźnią tramwaje o kolejnych kilka minut. O tym, jak szkodliwe jest montowanie sygnalizatorów co kilkadziesiąt metrów możemy przekonać się już dziś, np. jadąc tramwajem na Ruczaj.

Miejskie getto

W pobliżu innej zagadkowej inwestycji epoki Majchrowskiego – ul. Lema – mają pojawić się znienawidzone przez krakowian ekrany akustyczne. Szkoda, bo Mogilska już dziś należy do najbrzydszych ulic w Krakowie. Zamiast sensownego uporządkowania przestrzeni otrzymamy kolejny paskudny ściek komunikacyjny, za kilkanaście lat nadający się tylko do wyburzenia.

Rowerzyści mówią: Nie!

Sprawa nieudolnej przebudowy za 250 mln zł wzbudziła duże kontrowersje w środowisku rowerzystów i miłośników komunikacji. Protest w tej sprawie zapowiedziała już Krakowska Masa Krytyczna, która w najbliższy piątek przejedzie ul. Mogilską. Na forach o przestrzeni publicznej mówi się o proteście przeciw ekranom. Sprawą zainteresowali się także radni miejscy.

Europejscy specjaliści radzą nam zadbać o transport publiczny i rowery. Dlaczego Kraków pozostaje głuchy na doświadczenia innych miast? Miejmy nadzieję, że ZiKiT szybko wycofa się z fatalnych propozycji i odwróci trend pogarszania się jakości krakowskich inwestycji.

Last edited by Wypalacz Rafał; February 20th, 2012 at 05:09 PM.
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 05:04 PM   #9
j-cube
czekajac na S7
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kraków
Posts: 4,646
Likes (Received): 41

A myślałem, że ktoś pomyśli zanim coś takiego zrobią.

Mam nadzieję, że ekrany akustyczne pojawią się tylko wzdłuż Lema - bo z wizualizacji tak by wynikało. Bo po kiego są potrzebne na Meissnera albo na Mogilskiej, gdzie jest 50 km/h ? No chyba, że jak podłączą Lema to na Meissnera będzie 70 km/h.

Ale z drugiej strony jeżeli postawią ekrany wzdłuż Meissnera to zablokują one możliwość budowy nowej lini tramwajowej od Mogilskiej przez rondo Barei do ul. Bohomulca - po każdej ze stron ma iść pojedyncza linia.

A może postawią je wzdłuż Jana Pawła II - choćtam są tylko na krótkich odcinkach.

Jedynie gdzie powinni postawić ekrany akustyczne w tym rejonie to wzdłuż III obwodnicy (Stella-Sawickiego) jak ją przebudują do bezkolizyjności.

Rozumiem również, że podczas tej przebudowy będzie nowy asfalt na całym ciągu od ronda Mogilskiego przez Al. Jana Pawła II - odcinek od ul. Ułanów do węzła z Stella-Sawickiego jest w dobrym stanie - oraz od tego węzła do placu centralnego ?

No i porażka, że wzdłuż Mogilskiej nie zrobią porządnej ścieżki rowerowej tylko jakiś bubel - o kostce brukowej nawet nie wspomnę.

Last edited by j-cube; February 20th, 2012 at 05:29 PM.
j-cube no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 05:07 PM   #10
bastex
BANNED
 
Join Date: May 2008
Location: Królewski Kraków
Posts: 2,969
Likes (Received): 126

Jest 10 miesiecy na działanie w czasie Projektowania odcinka R,Mogilskie - PL. Centralny. Wiec mozemy zgłaszać uwagi.
bastex no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 05:08 PM   #11
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 6,641
Likes (Received): 709

Quote:
Originally Posted by Mr. America View Post
Może to głupie pytanie, ale... co jest złego w takich przystankach? Szczególnie w miejscach, gdzie krzyżują się trasy tramwajowe są one wygodne - wszystkie linie jadące w danym kierunku odjeżdżają z jednego przystanku.
Odpowiem pytaniem na pytanie - czy na tym skrzyżowaniu krzyżują się trasy tramwajowe?
I drugie pytanie - kto zapłaci (i w jaki sposób - podwyżką cen biletów czy obcięciem kursów) za dodatkowe zużycie energii na dodatkowe rozruchy tramwajów?
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 05:20 PM   #12
Jakub Wedrowycz
Registered User
 
Join Date: May 2007
Posts: 2,656
Likes (Received): 292

Ponoć obecnie skłaniają się jednak ku koncepcji tramwaju na Prądnik przez Rakowicką. Ciekawe, kiedy się zdecydują na jedną trasę
Jakub Wedrowycz no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 07:31 PM   #13
misiek1969
Registered User
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 97
Likes (Received): 5

No to nie prędko przejedziemy się ulica Lema. Na razie przetarg, później odwołania, projekt itd i przeciągnie się na 2014 rok.
misiek1969 no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 07:56 PM   #14
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 6,641
Likes (Received): 709

Jeżeli tylko uda się zlikwidować ten ekranowy koszmar - jestem skłonny poczekać. Nawet i pięć lat.
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 08:01 PM   #15
Sebciu
Rowerem po mieście
 
Sebciu's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Kraków
Posts: 563
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by Mr. America View Post
Może to głupie pytanie, ale... co jest złego w takich przystankach? Szczególnie w miejscach, gdzie krzyżują się trasy tramwajowe są one wygodne - wszystkie linie jadące w danym kierunku odjeżdżają z jednego przystanku.
To bardzo dobre pytanie.
Po prostu Rafał ma swoistą manię na punkcie przystanków przed skrzyżowaniem.
Najgorsze jest to, ze... mania ta w obecnych realiach jest calkowicie uzasadniona. W zalozeniach przystanek za skrzyzowaniem ogranicza ilosc postojow i skraca czas przejazdu. Niestety zalozenia te zakladaja w pelni dzialajacy priorytet dla KZ - a ten, jak wszyscy wiemy, nie zaistnieje w Krk w ciagu najblizszych kilku lat.
__________________
"Szanowni Państwo, w nadchodzącym roku przyjedzie do Krakowa 10 milionów turystów.
To oznacza sprzedaż 100 milionów litrów wódki, podobnej liczby prezerwatyw,
i jednego ulgowego biletu na Wawel."

Tomasz Hernik - Epitafium dla miasta K
Sebciu no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 08:09 PM   #16
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 6,641
Likes (Received): 709

Quote:
Originally Posted by Sebciu View Post
Po prostu Rafał ma swoistą manię na punkcie przystanków przed skrzyżowaniem.
I tak oto zostałem psychopatą

Quote:
Originally Posted by Sebciu View Post
Najgorsze jest to, ze... mania ta w obecnych realiach jest całkowicie uzasadniona. W założeniach przystanek za skrzyżowaniem ogranicza ilość postojów i skraca czas przejazdu. Niestety założenia te zakładają w pełni działający priorytet dla KZ - a ten, jak wszyscy wiemy, nie zaistnieje w Krk w ciągu najbliższych kilku lat.
Ano właśnie. A jeśli jeszcze dodamy do tego bardzo prawdopodobny (i wysoki) wzrost cen energii elektrycznej związany z "ekologicznymi" pomysłami UE odnośnie emisji CO2 to mamy już pełny obraz sytuacji. Obraz mało optymistyczny
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 08:17 PM   #17
Mr. America
przestrzeń-ludzie-miasto
 
Mr. America's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Krakau
Posts: 7,727

Quote:
Originally Posted by Sebciu View Post
To bardzo dobre pytanie.
Po prostu Rafał ma swoistą manię na punkcie przystanków przed skrzyżowaniem.
Najgorsze jest to, ze... mania ta w obecnych realiach jest calkowicie uzasadniona. W zalozeniach przystanek za skrzyzowaniem ogranicza ilosc postojow i skraca czas przejazdu. Niestety zalozenia te zakladaja w pelni dzialajacy priorytet dla KZ - a ten, jak wszyscy wiemy, nie zaistnieje w Krk w ciagu najblizszych kilku lat.
Hmm, no ale o ile w przypadku przystanków niewęzłowych, to mogę się zgodzić, że tak byłoby lepiej, bo oszczędniej. Ale w przypadku węzłów, jestem skłonny nawet zapłacić wyższą cenę biletu za wygodę przy przesiadaniu się.
Mr. America no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 08:25 PM   #18
martinl
Registered User
 
Join Date: Jan 2008
Location: Kraków NH
Posts: 561
Likes (Received): 5

Jak "fajne" są takie ekrany miał okazję przekonać się znajomy. Został parę dni temu ciężko pobity i okradziony klika metrów od ruchliwej ul. Opolskiej. Szedł od strony pętli tramwajowej, przejściem dla pieszych obok stacji benzynowej. Napadnięto go zaraz po wejściu za ekrany...
martinl no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 08:32 PM   #19
kbieniu7
Registered User
 
kbieniu7's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Kraków
Posts: 1,114
Likes (Received): 21

Quote:
Originally Posted by Wypalacz Rafał View Post
Jeżeli tylko uda się zlikwidować ten ekranowy koszmar - jestem skłonny poczekać. Nawet i pięć lat.
W pełni zgadzam się z tym zdaniem.
kbieniu7 no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2012, 08:33 PM   #20
Eduardo Espinosa
BANNED
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 2,004
Likes (Received): 8

No i znowu Krakowski Szybki Tramwaj będzie jechał wolniej niż zwykły tramwaj. Podobnie było gdy otworzyli tunel czas przejazdu z Kurdwanowa na Krowodrzę wydłużył się o jakieś 10 minut.
Eduardo Espinosa no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
kraków

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 09:36 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu