daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Latinscrapers > Foros de El Caribe > Foro de Puerto Rico > Urbanismo en General > Infraestructura de Transporte

Infraestructura de Transporte Infraestructura Vial, Ferroviaria, Marítima, Aeroportuaria y Aviación



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old February 23rd, 2012, 07:18 AM   #101
Jaykar
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 29,432
Likes (Received): 4046

Tarifas en Estaciones de Peajes
DTOP

No incluye peaje del Puente Teodoro Moscoso - PR-17*



Jaykar no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old February 23rd, 2012, 07:41 AM   #102
Jaykar
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 29,432
Likes (Received): 4046

DTOP anuncia conversión a Autoexpreso en tres plazas de peajes
Por Inter News Service el 22 de febrero de 2012 en Puerto Rico · 0 comentarios
Tres plazas de peaje se suman a las que ya tienen conversión total al sistema de pago electrónico de peaje AutoExpreso, anunció hoy el director ejecutivo auxiliar de Tránsito y Autopistas del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) , Carlos Contreras

Contreras informó que a partir de este sábado no se aceptarán monedas en las plazas de Montehiedra, Ruta 66 en Carolina y Salinas, como parte del proyecto para ampliar este sistema para el pago de peaje.

El funcionario explicó que solo se podrá usar el sello electrónico para transitar por esas plazas de peaje, así como las demás en las que ya se hizo la conversión.

“Las mejoras al sistema de AutoExpreso que hemos puesto en marcha para agilizar el tránsito en las autopistas ya se implantaron en la PR-52, PR-53, la PR-20, las Rampas de la PR-66 y la de Húcar en Guayama”, indicó.

Agregó que “ahora estará disponible en Montehiedra, Ruta 66 y Salinas” y adelantó que ya comenzaron los trabajos de conversión en la PR-22 (expreso José De Diego).

Contreras recordó que el sistema de AutoExpreso es conveniente y fácil de utilizar: “El conductor adquiere su sello de AutoExpreso el cual tiene un costo de 20 dólares. De esa cantidad diez son para el sello y los restantes como balance inicial de la cuenta.”

“El sello se pega al cristal delantero del vehículo de manera que cuando pasa por los carriles identificados con la e para vehículos livianos y la T para todo tipo de vehículo, incluidos los pesados, el sistema detectará el sello y debitará de la cuenta pre-pagada la cantidad correspondiente”, afirmó.

Hizo hincapié en que los carriles identificados con la T son para el tránsito de todo tipo de vehículos.

“Queremos recordarles a los ciudadanos que estos carriles que se identifican con la letra T no son solo para camiones. Pueden utilizarlos todo tipo de autos. Es importante que los conductores lo recuerden para evitar la confusión de último momento al optar por cuál carril van a transitar”, manifestó.

Otro aspecto que destacó Contreras fue la facilidad y conveniencia para adquirir el sello de AutoExpreso, ya que “se podrán comprar en los carriles de Venta y Recarga identificados con la letra (R) o (R+) en las plazas de peaje”.

A su vez, señaló que que para beneficio de quienes utilizan las autopistas ocasionalmente, la ACT les ofrece la tarjeta recargable MóvilCash.

“Se usa como una forma de pago electrónico en los carriles identificados con la (R+) que están ubicados a la extrema derecha de cada plaza de peaje. Solo se puede adquirir con dinero en efectivo”, detalló, y consignó que la MóvilCash no se puede obtener con tarjetas de débito (ATM) ni de crédito.
Jaykar no está en línea   Reply With Quote
Old February 23rd, 2012, 07:43 AM   #103
Jaykar
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 29,432
Likes (Received): 4046

Fragmento de noticia....

Quote:
Originally Posted by alexis91 View Post
17 Enero 2012
5:00 p.m.

Lista para octubre la extensión de la PR-66

El tramo de 8 km conectará Canóvanas con Río Grande

Por Joel Ortiz Rivera / joel.ortiz@elnuevodia.com


“El formato de ‘open toll’ (peaje abierto) en el que no hay carriles y los sellos de AutoExpreso que se detectarán por sensores colocados en andamios parecidos a los que hoy aguantan los rótulos en las autopistas, están entre los avances de esta nueva vía”, dijo Hernández Gregorat.

Sin embargo, se estudia la posibilidad de instalar una caseta de recarga. El directivo dijo que el peaje podría ser de $1.50.

La tarifa del peaje aún está bajo estudio y se supone que pase por un proceso de vistas públicas, las cuales, según el funcionario deberán anunciarse antes de que termine este mes.
Jaykar no está en línea   Reply With Quote
Old February 24th, 2012, 01:26 AM   #104
luisr
Registered User
 
luisr's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Juana Diaz
Posts: 5,823
Likes (Received): 732

Hay un fenómeno que no entiendo aunque ya se está volviendo irrelevante, y es que los peajes pagados con Autoexpreso cuestan 5 centavos menos que la tarifa que aparece en los peajes y las tablas como la publicada arriba. No sé por qué el gobierno no usó eso como punto de enganche para convencer a la gente que se quejan de que hay que comprar el sellito por $20, $10 por el sellito y los otros $10 para la cuenta. Esos $10 se recuperan en 200 usos de los peajes. Las personas que usan los peajes a diario lo recuperan en poco tiempo.

Aunque hay ese ahorro al usar el Autoexpreso el gobierno se ha olvidado por completo que eso existe y ni lo mencionan.

Ahora hago la pregunta... los que pagan con Movilcash pagan la tarifa completa?
luisr está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 24th, 2012, 01:32 AM   #105
luisr
Registered User
 
luisr's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Juana Diaz
Posts: 5,823
Likes (Received): 732

Peaje Húcar en la PR-53 en Salinas. Por alguna razón que no conozco, el carril de la izquierda está cerrado y está terminado. Este peaje fue convertido a "cash less" recientemente y juntaron los dos carriles centrales en uno de Autoexpreso. El de la izquierda ya existía pero no exactamente con la alineación de la foto. Vean el rótulo que no está en el centro del carril sino con la alineación original.

Viniendo desde el oeste (hacia Guayama)


Viniendo del este (hacia la PR-52) no se paga

luisr está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 24th, 2012, 04:25 AM   #106
Thalo
Ponce, Puerto Rico
 
Thalo's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Ponce
Posts: 841
Likes (Received): 44

jeje ... gracias por usar mis fotos
__________________
No sé cual es la clave del éxito, pero la clave del fracaso es intentar agradar a todo el mundo.
Thalo no está en línea   Reply With Quote
Old February 24th, 2012, 04:34 AM   #107
Lucario Boricua
Secretario del DTOP SSCPR
 
Lucario Boricua's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Mayagüez
Posts: 1,983
Likes (Received): 297

Quote:
Originally Posted by Jaykar View Post
Tarifas en Estaciones de Peajes
DTOP

No incluye peaje del Puente Teodoro Moscoso - PR-17*



El que dice "Guaynabo" bajo PR-22 se supone sea el del Expreso Martínez Nadal (PR-20).
Lucario Boricua está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 12th, 2012, 06:47 PM   #108
Jaykar
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 29,432
Likes (Received): 4046

A todo vapor la eliminación de plazas en peaje juanadino
El ejecutivo municipal de Juana Díaz dijo que se espera que los trabajos concluyan en septiembre próximo, aunque se podrían extender hasta marzo de 2013.
jueves, 12 de abril de 2012
Darisabel Texidor Guadalupe / Para Primera Hora

Juana Díaz. Luego de tres años de lucha y reclamos al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y a la Autoridad de Carreteras (AC) para que se les hiciera justicia a los cientos de conductores que entran y salen diariamente de la Ciudad de los Poetas, los trabajos para eliminar las plazas de peaje ya están en proceso.

El alcalde Ramón Hernández Torres se mostró complacido con el inicio de la construcción, que contará con la demolición de las plazas norte y sur y la que ubica en la PR-52.

Éste explicó que el proyecto tiene una inversión de $5.3 millones y que también incluirá la construcción de dos nuevas estaciones de peaje, el ensanche de la PR-52 en ambas direcciones y la relocalización de utilidades, rótulos y marcado de pavimento.

“Luego de tres años de lucha constante, de reuniones y manifestaciones por parte del pueblo, logramos nuestro objetivo”, dijo el Alcalde, quien el pasado enero le reclamó al gobernador Luis Fortuño durante una visita a Fortaleza.


Asimismo, explicó que ya se están haciendo los trabajos de la primera fase, que consisten en las mejoras y ensanche en la entrada y salida de los peajes, en la intersección de la PR-149.

“Tengo que agradecer a los juanadinos y villalbeños de todos los partidos, al senador Larry Seilhamer, a los alcaldes de Villalba y Ponce y al senador Miguelito Rodríguez por el respaldo a nuestras gestiones para conseguir que se hiciera este proyecto” mencionó.

“Aún nos queda la lucha para lograr la construcción del puente elevado, pero ya obtuvimos una primera victoria con la construcción de las plazas de peaje”, señaló Hernández Torres.

El Alcalde sostuvo que se espera que los trabajos concluyan el próximo septiembre, aunque se podrían extender hasta marzo de 2013.

Mientras, solicitó la cooperación y paciencia a los conductores por los inconvenientes que puedan surgir durante los trabajos, para lo que solicitó a la compañía constructora Ferrovial Agroman que tome medidas para aminorar el impacto de los tapones, especialmente en las horas de más congestión vehicular.
Jaykar no está en línea   Reply With Quote
Old May 14th, 2012, 10:59 PM   #109
gugi182
Fashion @ SSC PR
 
gugi182's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: NYC / PR
Posts: 5,611
Likes (Received): 1057

Secretario del DTOP confirma contrato APP permite revistar peajes anualmente

lunes, 14 de mayo de 2012 - 04:05 p.m. - Antonio R. Gómez / Primera Hora

El secretario del Transportación y Obras Públicas, Rubén Hernández Gregorat, confirmó hoy que el contrato que colocó en manos privadas la operación de las autopistas PR-22 y PR-5 permitirá al operador revisar anualmente el costo de los peajes en estas. El funcionario reconoció el hecho durante el interrogatorio del representante popular Luis Vega Ramos, con quien sostuvo un intercambio sobre el tema durante las audiencias en las que se discutió el presupuesto de la agencia.

Hernández Gregorat aceptó que el contrato dispone que a partir del 1ro de enero del 2014 el operador, Metropistas, puede incrementar el costo, aunque basado en una fórmula que deberá tomar en cuenta la tasa de crecimiento del Índice de Precios al Consumidor del año anterior más un 1.50%. "El Secretario Hernández Gregorat tuvo que confirmar nuestras denuncias. Fortuño negoció un aumento anual por cuatro décadas a los que usamos la PR-5 y la PR-22”, dijo Vega Ramos en un comunicado de prensa que distribuyó al concluir la audiencia.

Durante el intercambio el titular del DTOP reclamó que esa disposición no implica que habrá aumentos anuales y argumentó que si el índice de Precios no aumenta o se reduce, el operador no podrá decretar aumentos. Defendió además el lenguaje que limita el monto del alza que podrá imponer. Vega Ramos afirmó, por su parte, que “lo deshonesto de la transacción es que (las alzas) entrarán en vigor después de las elecciones en un intento de que el pueblo no pase juicio sobre esta metida de mano a nuestros bolsillos. Lo peor es que ya han anunciado planes de privatizar otras autopistas. Esto significaría aumentos a otros peajes", dijo.

FUENTE: http://www.primerahora.com/secretari...te-647184.html
__________________
-- United States Commonwealth of Puerto Rico -- .Ven a descubrir un mundo lleno de maravillas naturales, hermosas playas y aventuras sin fin. (PUERTO RICO LO TIENE TODO).


http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1680916
gugi182 no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2012, 12:12 AM   #110
luisr
Registered User
 
luisr's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Juana Diaz
Posts: 5,823
Likes (Received): 732

Eso no era ningún secreto. Cuál es el show?
luisr está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 15th, 2012, 04:34 AM   #111
gugi182
Fashion @ SSC PR
 
gugi182's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: NYC / PR
Posts: 5,611
Likes (Received): 1057

DTOP confirma alza en peajes durante los próximos 40 años

Representantes del PPD afirman que el secretario del DTOP aceptó que dejó implementado un alza anual en los peajes de la PR-5 y la PR-22 por 40 años

Por Inter News Service

El secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Rubén Hernández Gregorat, aceptó hoy que su administración dejó implementado un aumento anual en los peajes de la PR-5 y la PR-22 por los próximos 40 años, denunciaron representantes del Partido Popular Democrático (PPD).

El acuerdo entre la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) y Metropistas dispone que el concesionario de la APP pueda aumentar el costo del peaje anualmente a partir del 1 de enero de 2014. Desde esta fecha, el privatizador puede incrementar el costo a razón de la tasa de crecimiento del Índice de Precios al Consumidor del año anterior más un 1.5%. La información trascendió en la audiencia de presupuesto celebrada por la comisión de Hacienda de la Cámara de Representantes.

“El secretario Hernández Gregorat tuvo que confirmar nuestras denuncias. Fortuño negoció un aumento anual por cuatro décadas a los que usamos la PR-5 y la PR-22. Lo deshonesto de la transacción es que entrarán en vigor después de las elecciones en un intento de que el pueblo no pase juicio sobre esta metida de mano a nuestros bolsillos. Lo peor es que ya han anunciado planes de privatizar otras autopistas. Esto significaría aumentos a otros peajes", afirmó el representante Luis Vega Ramos. Por su parte, el representante Rafael Hernández advirtió que vincular la revisión de los peajes al Índice de Precios al Consumidor es una manera de esconder el aumento.

"La realidad es que el IPC ha ido en aumento en todos los años. Esto garantiza que habrá aumentos en peajes aunque insistan en llamarlos ajustes”, señaló. Hernández Gregorat aceptó también haber otorgado nuevos contratos “a los amigos del gobernador Edwin Miranda, de KOI; Edwin Mundo, de Kem Consulting, y Dennis Medina, de New Star Acquisitions, todos donantes de campaña de Luis Fortuño”. “El gasto por concepto de servicios profesionales aumentó 112% desde el presupuesto 2009; mientras que el de la nómina ha disminuido por 20 por ciento, yo no quisiera pensar que fue que despidieron empleados públicos para contratar a sus amigos por concepto de servicios profesionales”, dijo Vega Ramos.

FUENTE: http://www.elnuevodia.com/dtopconfir...s-1256879.html
__________________
-- United States Commonwealth of Puerto Rico -- .Ven a descubrir un mundo lleno de maravillas naturales, hermosas playas y aventuras sin fin. (PUERTO RICO LO TIENE TODO).


http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1680916
gugi182 no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2012, 07:49 AM   #112
gugi182
Fashion @ SSC PR
 
gugi182's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: NYC / PR
Posts: 5,611
Likes (Received): 1057

Aumento afectará a todos

Economistas prevén efecto multiplicador de incremento en precios de peajes

Por Miguel Díaz Román / mdiaz2@elnuevodia.com

Las ocho estaciones de peaje que operan en las autopistas PR-22 y PR-5 registrarán a partir de 2014 un aumento, cuyo monto aún no ha sido definido, pero que puede ser de hasta 5 centavos para vehículos de dos ejes y 25 para los que tienen cinco, como los camiones. El aumento será un golpe particularmente fuerte para los que transitan a diario por dichas vías, pero también afectará a los consumidores que adquieren bienes transportados a través de la PR-22 y la PR-5, dijeron ayer varios economistas.

La PR-22 discurre entre San Juan y Hatillo y la PR-5 es un tramo de cinco kilómetros en Bayamón. La revelación la hizo ayer el secretario de Transportación y Obras Públicas, Rubén Hernández Gregorat, durante las vistas de presupuesto que lleva a cabo la Comisión cameral de Hacienda. La administración de ambas vías fue concedida por esta administración al consorcio Autopistas Metropolitanas, en septiembre del año pasado. Hernández Gregorat dijo que para calcular el aumento se utilizará una fórmula que incluirá un alza automática de 1.5% anual sumado a la tasa de inflación o el índice de precios al consumidor de EE.UU., que durante los pasados años ha rondado un 3%.

“La revisión de tarifa comenzará en el 2014 y será de forma anual por 40 años”, dijo Hernández Gregorat al representante popular Luis Vega Ramos. Vega Ramos explicó que el impacto del primer aumento de 2014 será mayor, porque contemplará las alzas que no se pusieron en vigor en el 2012 y el 2013. Durante una entrevista con El Nuevo Día en marzo pasado, el gobernador Luis Fortuño mencionó como uno de sus logros el no haber permitido alzas en las tarifas de los peajes.

Autopistas Metropolitanas, también conocida como Metropistas, pagó al Gobierno $1,136 millones. Para entonces, el contrato entre el consorcio y el Gobierno ya contemplaba los aumentos. “La revisión de tarifa está preacordada en el contrato”, reconoció Hernández Gregorat, al anticipar que el Gobierno no podrá intervenir en el proceso. Muriel Lázaro, portavoz de Autopistas Metropolitanas, confirmó la información ofrecida por Hernández Gregorat. No obstante, dijo que en este momento sería “especulativo” precisar el monto del incremento.

En una proyección hipotética, basada en la fórmula del aumento que reveló ayer Hernández Gregorat y tomando una inflación de 3% en el índice de precios al consumidor de Estados Unidos, los peajes con tarifas más bajas de la PR-22 registrarían aumentos en un año de entre 5 centavos, para autos de dos ejes, hasta 25 centavos en vehículos de siete ejes. El economista José Alameda indicó que el alza afectará principalmente a los conductores que por razones de trabajo deben transitar por la PR-22 todos los días.

“Pongamos de ejemplo que el alza representa un aumento de 15 centavos diarios. En dos viajes diarios, por 250 días, que son los días de trabajo en Puerto Rico, son 500 viajes y eso estaría generando un gasto adicional de $75 al año”, dijo.

Afectados los trabajadores

No obstante, destacó que los conductores se verán doblemente afectados, pues al alza en los peajes se suman los elevados costos del combustible. El economista sostuvo que el precio del combustible es uno de los indicadores que considera el Índice de Precios al Consumidor de los Estados Unidos. “Si aumenta la gasolina en Estados Unidos, aquí también aumenta. Y además ese aumento se reflejará en el alza de los peajes. Eso es que un mismo golpe te toca dos veces”, dijo Alameda.

Por su parte, la economista Marta Quiñones anticipó que los aumentos en los peajes tendrán un efecto dominó, porque actuarán como un impuesto indirecto sobre las mercancías que se transportan a través de ambas autopistas. “El alza en los peajes provocará un aumento en el costo de transportación de mercancías que finalmente los pagará el consumidor que vive y compra en toda la zona norte y oeste”, dijo Quiñones.

La economista sostuvo que, debido al declive en el oferta de empleos, los trabajadores que se ven obligados a viajar diariamente por el PR-22 no tendrán otra opción “que absorber el alza, porque lo otro sería dejar el trabajo y, como no hay trabajo, no les queda otra opción”.La PR-22 y la PR-5 son las últimas privatizaciones de vías públicas realizadas por el Gobierno desde que se concedió la construcción y el mantenimiento del puente Teodoro Moscoso, inaugurado en el 1994. Esa vía fue construida y aún es administrada por la firma Abertis que, junto a Goldman Sachs, también forma el consorcio de Metropistas.

Hernández Gregorat reconoció que también podrían ser privatizadas la Ruta 66, incluyendo la nueva extensión, que discurrirá de Carolina a Río Grande, y la propuesta extensión de la PR-22 de Hatillo a Aguadilla. Metropistas se ha comprometido a invertir al menos $60 millones durante los primeros tres años de vigencia del contrato, a razón de $20 millones aproximadamente por año. En el 2012, esa cantidad se usará para reparar las luminarias en cinco tramos de la PR-22, mejorar la señalización, rehabilitar las barreras de seguridad, reparar algunas edificaciones y realizar trabajos de paisajismo.

Posteriormente, entrarán de lleno a los trabajos de pavimentación.

FUENTE: http://www.elnuevodia.com/aumentoafe...s-1256955.html
__________________
-- United States Commonwealth of Puerto Rico -- .Ven a descubrir un mundo lleno de maravillas naturales, hermosas playas y aventuras sin fin. (PUERTO RICO LO TIENE TODO).


http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1680916
gugi182 no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2012, 10:45 PM   #113
gugi182
Fashion @ SSC PR
 
gugi182's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: NYC / PR
Posts: 5,611
Likes (Received): 1057

DTOP: Toll hikes part of PPP deal

By : EVA LLORÉNS VÉLEZ
eval@caribbeanbusinesspr.com

Transportation Secretary Rubén Hernández Gregorat acknowledged Monday that the consortium contracted to manage PR-22 and PR-5 can revise toll prices annually for 40 years starting in 2014. Hernández Gregorat said the revisions negotiated in the contract will be based on the rate of the consumer price index plus 1.50%. “The revision is based on the cost of living. That is the same in other parts of the world. You can agree in advance upon such things,” the DTOP chief said during a House Treasury Committee hearing. Hernández Gregorat said that even if the consumer price index remains unchanged, the contractor will be able to increase tolls by $1.50. Popular Democratic Party Rep. Luis Vega Ramos said the consumer price index has been going up and not down. Vega Ramos pointed out that the public-private partnership deal enacted by the Fortuño administration puts off any toll increase until after the November election.

Metropolitan Bus Authority sued

A group of 16 Metropolitan Bus Authority workers has sued the public corporation over its failure to pay pension, health plan and Commonwealth Employees Association contributions. AMA head Mike O’Neill said he has not seen the lawsuit but insisted that AMA is paying employee benefits. The lawsuit was filed early this month but made public during the House Treasury Committee hearing. According to the lawsuit, some workers found out that their benefits were not paid when they tried to get medical care. Others said they noted the problem when they tried to obtain personal loans using their retirement benefits as collateral. The workers are seeking an injunction to force the agency, which falls under the DTOP umbrella, to pay the money owed to them in benefits.

FUENTE: http://www.caribbeanbusinesspr.com/n...id=1&ct_name=1
__________________
-- United States Commonwealth of Puerto Rico -- .Ven a descubrir un mundo lleno de maravillas naturales, hermosas playas y aventuras sin fin. (PUERTO RICO LO TIENE TODO).


http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1680916
gugi182 no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2012, 10:58 PM   #114
luisr
Registered User
 
luisr's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Juana Diaz
Posts: 5,823
Likes (Received): 732

Ya Fortuño dijo lo mismo que yo dije antes. No es secreto esto de los aumentos anuales a partir del 2014. Eso se habló cuando se estaba negociando el contrato con Metropistas. Pura politiquería.
luisr está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 16th, 2012, 01:00 AM   #115
davsot
Perro que ladra no muerde
 
davsot's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 7,257
Likes (Received): 15

Yo me ALEGRO que estén subiendo los costos de peaje... :-)

A ver si se dan cuenta el costo verdadero de tener autopistas de clase mundial. El autopista no es un derecho mi gente.
davsot no está en línea   Reply With Quote
Old May 16th, 2012, 01:17 AM   #116
Lucario Boricua
Secretario del DTOP SSCPR
 
Lucario Boricua's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Mayagüez
Posts: 1,983
Likes (Received): 297

A la larga esta alza de costo puede justificar la implementación de transporte masivo generalizado, aunque funcionaría mejor si fuera en una situación de autopista pública con transporte masivo público o autopista privada con transporte masivo privado. Les explico:

- La agencia de transporte debe decidir cómo distribuir los costos y ganancias de cada sistema de transporte--para una situación en la cual la aportación gubernamental es--o constante o nula--solo puede cambiar las ganancias y pérdidas con los precios de cada red

- Si la autopista puede operar con ganancias amplias para un nivel operacional óptimo (ni muy poco ni demasiado tránsito) puede aportar fondos para dedicarlos a una red de transporte masivo (ya sea ferroviario o guaguas, preferiblemente las dos)

- Si hay más fondos disponibles para el servicio de transporte masivo, el mismo puede ser mayor en alcance, calidad y amenidades (y las amenidades extra que se logren financiar pueden dar aún más ganancias--piensen en hospedaje, comercio al detal y el impacto a bienes raíces, al igual que la reducción de ciertos costos de transporte).

El sistema del Metro Urbano, siendo de guaguas con HOV (loscarriles para vehículos con muchos pasajeros, combinado con tarifas altas para vehículos de pocos pasajeros) puede proveer ganancias enormes (piensen poner una tarifa de $5 a $10 durante horas pico), que se pueden usar para tanto mejorar los servicios de carreteras como para financiar servicios de transporte masivo.
Lucario Boricua está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 18th, 2012, 05:49 PM   #117
Jaykar
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 29,432
Likes (Received): 4046

Bueno la PR-22 cada vez se parece mas a las autopistas en Estados Unidos. Hasta el momento los cambios y detalles que he notado son los siguientes:

Landscaping en areas de alta visibilidad.
Alumbrado funcionando, remplazando hasta los postes donde ha sido necesario.
Limpieza de areas verdes y de la autopista en general, incluyendo muros de cemento.
Lineas (franjas/huellas) de seguridad en los paseos. (Aunque esto se hizo aun bajo el DTOP y ACT)
Delineacion de los carriles.
Remplazo de vallas de metal.
Reparacion de letreros electronicos en lugares donde existen carriles reversibles.
Patrullaje de Metropistas ayudando a todo conductor que este detenido.
Remplazo de la barrera de zipper de los carriles reversibles donde fue necesario.
Limpieza de las rampas de emergencia.
Establecimiento de perimetro, eliminando vegetacion invasiva a la autopista.
Tambien han eliminado la vegetacion (grama) que esta alrededor de estructuras como letreros, vayas de metal, etc en las areas verdes.

Ahora estan colocando delineadores de superficie en las salidas de las autopista.
Jaykar no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2012, 01:50 AM   #118
luisr
Registered User
 
luisr's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Juana Diaz
Posts: 5,823
Likes (Received): 732

Muchas de estas cosas de limpieza, reparación de vayas de seguridad, líneas, etc. son cosas que la Autoridad de Carreteras antes las llevaba a cabo religiosamente pero pienso que las descuidaron ya sea a propósito o no en los últimos años.

Acá en el área sur en años recientes TODOS o casi todos los días en algún punto el trayecto entre Juana Díaz y Salinas veías par de tractores dando mantenimiento a las las isletas centrales y áreas verdes en los lados. Regularmente se veían máquinas barredoras limpiando los paseos de los puentes y las murallas siempre se mantenían bien pintadas. Si un vehículo chocaba con una de estas murallas en cuestión de días ya la estaban pintando de nuevo. Los peajes se limpiaban religiosamente a diario (aunque el Autoexpreso dificulta esto ahora).

Ahora aunque todas estas cosas se siguen haciendo, no lo hacen con la misma frecuencia que antes. Incuso hay tramos donde no se ha marcado las líneas en 10 años. Lo único que sigo viendo de todo esto es que las vayas de seguridad son reparadas bastante rápido luego de un impacto, a veces en menos de 24 horas.
luisr está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 20th, 2012, 07:11 PM   #119
Jaykar
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 29,432
Likes (Received): 4046

Bueno la PR-22 la historia era distinta. El mantenimiento no era el mejor y era poco comun ver algun tractor. Esto sin mencionar todas las vayas de metal sin remplazar, los boquetes en plena autopista, la falta de alumbrado y las lineas sin pintar.
Jaykar no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2012, 02:01 AM   #120
gugi182
Fashion @ SSC PR
 
gugi182's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: NYC / PR
Posts: 5,611
Likes (Received): 1057

Dan 48 horas para recargar Autoexpreso

Para los que han pasado el peaje sin pagar

San Juan - La Cámara de Representantes aprobó hoy una legislación para conceder a los usuarios de los carriles con peajes electrónicos (Autoexpreso) un período de 48 horas para recargar su cuenta cuando hizo uso de estos sin el pago correspondiente. El cuerpo legislativo avaló el informe de conferencia del proyecto del Senado 2244 que también permitiría una amnistía para los que han pasado el peaje sin pagar.

Se establece con la legislación una exención por 60 días a todos los usuarios de los carriles electrónicos que conduzcan un vehículo de motor y hayan incurrido en violación a estas disposiciones.

FUENTE: http://www.elnuevodia.com/dan48horas...o-1272594.html
__________________
-- United States Commonwealth of Puerto Rico -- .Ven a descubrir un mundo lleno de maravillas naturales, hermosas playas y aventuras sin fin. (PUERTO RICO LO TIENE TODO).


http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1680916
gugi182 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:21 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu