Lima l Ampliación del cuarto carril de la Avenida Canadá

Slash_ · July 26th, 2011, 07:45 AM

LICITACIÓN PÚBLICA Nº 0004-2011-EMAPE
EJECUCIÓN DE LA OBRA:
“AMPLIACION DEL CUARTO CARRIL DE LA AV CANADA, PROVINCIA DE LIMA - LIMA”.

DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto considera la ampliación a cuatro carriles de circulación en ambos sentidos de la Av. Canadá más un carril adicional de giro en las intersecciones más importantes, en el tramo comprendido: Av. Paseo de la República - Av. Circunvalación que representa 4.35 Km de longitud.

Asimismo se habilitaran volteos en U en algunos sectores del proyecto, cierre de pases considerados innecesarios en el jardín central y remodelación de algunas intersecciones. Construcción de nuevas rampas vehiculares, implementación de la señalización vial, implementación del sistema de paraderos de transporte público e implementación del sistema de semaforización.

Para ello se construirán 23,036 m2 de pavimento mixto construido (losa de concreto f’c=245 Kg/cm2 y pavimento asfáltico e= 2), con lo cual se ampliara a 4 carriles por sentido esta vía, y 1,748.92m de rejas metálicas. Se implementará un adecuado mobiliario urbano: 4,567.41 m2 de de concreto f’c=210 kg/cm2 de aceras y rampas, 2,288.11 m2 de adoquinado de concreto, 7,128.44 m2 de sardineles para aceras (0.15m X 0.40m) fc=210 Kg/cm2, 4,049.14m de sardineles peraltados (fc=210 Kg/cm2) y 26 unidades de módulos de paraderos.

La funcionalidad de las intersecciones y de la vía se logrará con 3,318.66 m2 de marcas de señalización sobre el pavimento, 153 señales de tipo reglamentario: tanto informativa como preventiva, 4,049.14m de pintura en sardineles, 482 tachones, 82 semáforos vehiculares y 68 peatonales; además 4,572.21m2 de gras, 466.30m de revestimiento de canal, 86 unidades de árboles y 180 unidades de plantas ornamentales.

Las acciones mencionadas se complementaran con el desarrollo de los programas programa de medidas preventivas y/o mitigación, programa de monitoreo, programa de contingencia, programa de señalización ambiental y el programa de abandono.

BENEFICIADOS

Son beneficiaros directos la población residente en el área de influencia directa del proyecto, los usuarios y trabajadores de las entidades públicas y privadas emplazadas en la Av. Canadá como el Colegio Reyna de Las Américas, Instituto de Peruano de Energía Nuclear - IPEN, Servicio Nacional de Capacitación para la Industria de la Construcción - SENCICO, Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual - INDECOPI, Villa Deportiva Nacional - VIDENA, Instituto Geológico Minero y Metalúrgico - INGENMET, Oficina de Requisitorias de la Policía Nacional, así como y los usuarios de los diversos medios de transporte que circulan por la Av. Canadá.

DESCRIPCION MONTO (S/.)

Sub-Presupuesto 1 Obras Civiles. 9,031,561.19
Sub-Presupuesto 2 Suministros de Equipos para Semaforización. 417,951.52
Sub-Presupuesto 3 Suministro Árboles, Arbustos y Plantas Ornamentales. 51,423.24
PRESUPUESTO - TOTAL S/. 9,500,935.95

EXPEDIENTE DE CONTRATACIÓN

El expediente de contratación fue aprobado mediante documento de fecha 31 de mayo del 2011.

PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA

El plazo de ejecución de la obra es de 180 (ciento ochenta) días calendarios

Ya se otorgó la Buena Pro, pero una empresa que participó impugnó la licitación el día de hoy 25/07/2011, esto conllevaría a que se retrase el inicio de las obras.

Nota: El carril adicional correspondiente por sentido no comprometerá la berma central

Alejo85 · July 26th, 2011, 06:35 PM

yo creo q si tendran q ganar espacio a la berma central , algunos cruces no permiten ampliar sino nomas mira con la via expresa q de 4 pasara a 2 .

RimenseOidor · July 26th, 2011, 10:32 PM

Para hacer el carril adicional van a quitar el area de los estacionamientos asi no van afectar la berma central, pero ademas recuerdo haber leido que el proyecto incluia un by pass pero en la descripcion del proyecto no se menciona nada de eso

.

VWGustavo · July 28th, 2011, 05:08 PM

Y los perjudicados directos: los comerciantes, pymes en su mayoría, que tienen sus negocios en la avenida.

julioacuesta · August 6th, 2011, 03:42 PM

No hay problema con eso, será igual que las Avs. Arenales y Petit Thouars, tendrán que buscar playas de estacionamiento, como en aquellas avenidas en mención.

julioacuesta · August 6th, 2011, 03:49 PM

Lamentablemente un postor apeló el otorgamiento de la buena pro y se va al Tribunal del OSCE,

EXPEDIENTE Nº 1016/2011.TC

Jesús María, uno de agosto del dos mil once.

Mediante escrito Nº 01, con registro Nº 5971 presentado el 25.07.2011, subsanado mediante escrito Nº 02 con registro Nº 6049 presentado el 27.07.2011, ante la Mesa de Partes del Tribunal, la empresa ALEJANDRO TELLO SOCIEDAD ANONIMA CONTRATISTAS GENERALES - ALTESA CONTRATISTAS GENERALES., presentó su recurso de apelación cumpliendo con los requisitos de admisibilidad. Al escrito Nº 01 con registro Nº 5971 y al escrito Nº 02 con registro Nº 6049: Téngase presente, en tal sentido:

1. Se admite a trámite el recurso de apelación respecto a la LICITACIÓN PÚBLICA
Nº 0004-2011-EMAPE efectuado para la EJECUCIÓN DE LA OBRA: “AMPLIACION DEL CUARTO CARRIL DE LA AV CANADA, PROVINCIA DE LIMA-LIMA” convocada por la EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA S.A., en consecuencia suspéndase el proceso de selección.

2. Córrase traslado a la EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA S.A la cual deberá presentar los antecedentes administrativos completos, ordenados cronológicamente, foliados y con su respectivo índice; debiendo presentarlos según el formulario que se adjunta, dentro del plazo de tres (03) días, bajo responsabilidad y apercibimiento de resolver con la documentación obrante en autos. Asimismo, la Entidad deberá notificar el presente recurso de apelación al postor ganador de la Buena Pro, y remitir los cargos de notificación con los antecedentes administrativos.

3. La Secretaría del Tribunal deberá remitir a la Oficina de Administración y Finanzas el original de la Carta Fianza Nº D194-00546189, emitida por el Banco de Crédito BCP, para su verificación y custodia.

BASE LEGAL:

· Artículo 109, numerales 2) y 3) del artículo 116º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado por Decreto Supremo Nº 184-2008-EF.

· Ley de Contrataciones del Estado, aprobado mediante Decreto Legislativo Nº 1017.

· Artículos 134º numeral 2), 152º y 167º de la Ley del Procedimiento Administrativo General, Ley Nº 27444.

xavixo · August 6th, 2011, 09:16 PM

Quote:

Originally Posted by VWGustavo

Y los perjudicados directos: los comerciantes, pymes en su mayoría, que tienen sus negocios en la avenida.

y las areas verdes!... =(

julioacuesta · August 6th, 2011, 09:31 PM

No se toca la berma central....

xavixo · August 6th, 2011, 11:29 PM

Y las areas verdes de la berma lateral? la solucion no deberia ser nunca ampliar y ampliar, ojala piensen en hacer by pass

julioacuesta · August 7th, 2011, 12:29 AM

Pues he pasado 15 cuadras y no veo áreas verdes en las bermas laterales, algunas casas que tienen su jardín.

elano · August 7th, 2011, 04:48 AM

Para mí usuario frecuente de la Avenida Canadá lo que mas me alegra de todo esto es que pondran semáforos con tecnología LED

VWGustavo · August 7th, 2011, 07:39 AM

Quote:

Originally Posted by elano

Para mí usuario frecuente de la Avenida Canadá lo que mas me alegra de todo esto es que pondran semáforos con tecnología LED

Y para mí, consumidor de las mypes, me preocupa que no haya estacionamientos. La avenida Canadá no es como la Arenales o la Arequipa. En éstas las cuadras comerciales tienen las transversales llenas de parqueo porque también tienen esa característica, comercial; la Canadá tiene casi todas sus perpendiculares residenciales y, muchas de elllas, hasta enrejadas. No será sencillo buscar parqueo. Se volvería entonces una avenida con comercio estrictamente vecinal, es decir de uso para los vecinos de la zona, por lo que habría exceso de oferta comercial. Lo veo así. Grandes beneficiados: Metro, que sí tiene todo el techo como parqueo. Como conductor que sólo usa la Canadá para llegar de Lince a Salamanca, por ejemplo, claro que sí me convendría; supongo que la política es que unos ganen y otros pierdan.

julioacuesta · August 7th, 2011, 06:41 PM

Quote:

Originally Posted by VWGustavo

Y para mí, consumidor de las mypes, me preocupa que no haya estacionamientos. La avenida Canadá no es como la Arenales o la Arequipa. En éstas las cuadras comerciales tienen las transversales llenas de parqueo porque también tienen esa característica, comercial; la Canadá tiene casi todas sus perpendiculares residenciales y, muchas de elllas, hasta enrejadas. No será sencillo buscar parqueo. Se volvería entonces una avenida con comercio estrictamente vecinal, es decir de uso para los vecinos de la zona, por lo que habría exceso de oferta comercial. Lo veo así. Grandes beneficiados: Metro, que sí tiene todo el techo como parqueo. Como conductor que sólo usa la Canadá para llegar de Lince a Salamanca, por ejemplo, claro que sí me convendría; supongo que la política es que unos ganen y otros pierdan.

Bueno, habría que preguntarle a los intelectuales de este proyecto, era uno de los pocos que estaba casi terminado, de la gestión municipal anterior, es por ello que se está procediendo a su ejecución.

invasorzim · August 8th, 2011, 06:09 PM

La verdad que sigo sin encontrarle sentido a esta ampliación mientras los problemas de la Canadá siguen siendo al comienzo y al final: los embudos que se forman en la vía expresa y en Circunvalación. Pueden hacer hasta 5 carriles por lado y el problema seguirá igual.

Romeo2201 · August 8th, 2011, 11:02 PM

Quote:

Originally Posted by invasorzim

La verdad que sigo sin encontrarle sentido a esta ampliación mientras los problemas de la Canadá siguen siendo al comienzo y al final: los embudos que se forman en la vía expresa y en Circunvalación. Pueden hacer hasta 5 carriles por lado y el problema seguirá igual.

+1

iaybar · August 8th, 2011, 11:57 PM

Lo mismo pienso.

El ampliar las pistas no hace mas fluido el tráfico, simplemente lo hace más ancho.

J Block · August 11th, 2011, 01:01 AM

Este proyecto no resolverá en nada el caos vehicular en la zona, ya que problema de fondo de esa avenida no es el número de carriles.

Típico proyecto de la gestión anterior, buscando poner parches en vez de hacer algo para solucionar el problema de fondo. La gestión actual jamás habría gastado dinero en una obra tan simplona como esta.

paquinho · August 11th, 2011, 06:49 AM

Y no pueden cancelarla?

Tyrone · August 12th, 2011, 12:30 AM

Me parece una obra poco útil, creo que la Av. Canadá tiene el ancho suficiente como para hacerla vía expresa en ese tramo.

julioacuesta · August 12th, 2011, 01:29 AM

Cancelarla? no creo, ya fue aprobado técnica y económicamente, los especialista ya lo han aprobado.

Vía Expresa? no creo, hay un sector angosto y en curva, un diseño que tengo le puede dar con un año mínimo de 32 metros, puede ser, pero no creo q sea factible, ya que está proyectado una línea de metro por ahí.

Saludos

July 26th, 2011, 07:45 AM	#1
Slash_ Welcome to the Jungle Join Date: Oct 2010 Location: Lima Posts: 1,656 Likes (Received): 13	Lima l Ampliación del cuarto carril de la Avenida Canadá LICITACIÓN PÚBLICA Nº 0004-2011-EMAPE EJECUCIÓN DE LA OBRA: “AMPLIACION DEL CUARTO CARRIL DE LA AV CANADA, PROVINCIA DE LIMA - LIMA”. DESCRIPCION DEL PROYECTO El proyecto considera la ampliación a cuatro carriles de circulación en ambos sentidos de la Av. Canadá más un carril adicional de giro en las intersecciones más importantes, en el tramo comprendido: Av. Paseo de la República - Av. Circunvalación que representa 4.35 Km de longitud. Asimismo se habilitaran volteos en U en algunos sectores del proyecto, cierre de pases considerados innecesarios en el jardín central y remodelación de algunas intersecciones. Construcción de nuevas rampas vehiculares, implementación de la señalización vial, implementación del sistema de paraderos de transporte público e implementación del sistema de semaforización. Para ello se construirán 23,036 m2 de pavimento mixto construido (losa de concreto f’c=245 Kg/cm2 y pavimento asfáltico e= 2), con lo cual se ampliara a 4 carriles por sentido esta vía, y 1,748.92m de rejas metálicas. Se implementará un adecuado mobiliario urbano: 4,567.41 m2 de de concreto f’c=210 kg/cm2 de aceras y rampas, 2,288.11 m2 de adoquinado de concreto, 7,128.44 m2 de sardineles para aceras (0.15m X 0.40m) fc=210 Kg/cm2, 4,049.14m de sardineles peraltados (fc=210 Kg/cm2) y 26 unidades de módulos de paraderos. La funcionalidad de las intersecciones y de la vía se logrará con 3,318.66 m2 de marcas de señalización sobre el pavimento, 153 señales de tipo reglamentario: tanto informativa como preventiva, 4,049.14m de pintura en sardineles, 482 tachones, 82 semáforos vehiculares y 68 peatonales; además 4,572.21m2 de gras, 466.30m de revestimiento de canal, 86 unidades de árboles y 180 unidades de plantas ornamentales. Las acciones mencionadas se complementaran con el desarrollo de los programas programa de medidas preventivas y/o mitigación, programa de monitoreo, programa de contingencia, programa de señalización ambiental y el programa de abandono. BENEFICIADOS Son beneficiaros directos la población residente en el área de influencia directa del proyecto, los usuarios y trabajadores de las entidades públicas y privadas emplazadas en la Av. Canadá como el Colegio Reyna de Las Américas, Instituto de Peruano de Energía Nuclear - IPEN, Servicio Nacional de Capacitación para la Industria de la Construcción - SENCICO, Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual - INDECOPI, Villa Deportiva Nacional - VIDENA, Instituto Geológico Minero y Metalúrgico - INGENMET, Oficina de Requisitorias de la Policía Nacional, así como y los usuarios de los diversos medios de transporte que circulan por la Av. Canadá. DESCRIPCION MONTO (S/.) Sub-Presupuesto 1 Obras Civiles. 9,031,561.19 Sub-Presupuesto 2 Suministros de Equipos para Semaforización. 417,951.52 Sub-Presupuesto 3 Suministro Árboles, Arbustos y Plantas Ornamentales. 51,423.24 PRESUPUESTO - TOTAL S/. 9,500,935.95 EXPEDIENTE DE CONTRATACIÓN El expediente de contratación fue aprobado mediante documento de fecha 31 de mayo del 2011. PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA El plazo de ejecución de la obra es de 180 (ciento ochenta) días calendarios Ya se otorgó la Buena Pro, pero una empresa que participó impugnó la licitación el día de hoy 25/07/2011, esto conllevaría a que se retrase el inicio de las obras. Nota: El carril adicional correspondiente por sentido no comprometerá la berma central

July 26th, 2011, 06:35 PM	#2
Alejo85 Registered User Join Date: Dec 2005 Location: Lima Posts: 1,945 Likes (Received): 2	yo creo q si tendran q ganar espacio a la berma central , algunos cruces no permiten ampliar sino nomas mira con la via expresa q de 4 pasara a 2 . __________________ No poder vivir sin ti

August 7th, 2011, 04:48 AM	#11
elano Registered User Join Date: Jan 2008 Posts: 90 Likes (Received): 0	Para mí usuario frecuente de la Avenida Canadá lo que mas me alegra de todo esto es que pondran semáforos con tecnología LED __________________ No dejes para mañana, lo que tranquilamente puedes realizar hoy.

August 11th, 2011, 01:01 AM	#17
J Block forista vitalicio Join Date: Feb 2004 Location: San Isidro - Lima Posts: 13,462 Likes (Received): 560	Este proyecto no resolverá en nada el caos vehicular en la zona, ya que problema de fondo de esa avenida no es el número de carriles. Típico proyecto de la gestión anterior, buscando poner parches en vez de hacer algo para solucionar el problema de fondo. La gestión actual jamás habría gastado dinero en una obra tan simplona como esta. __________________ Ya nos quedamos sin esa Lima de otrora, tan querida y tan señora.

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July 26th, 2011, 10:32 PM	#3
RimenseOidor Registered User Join Date: Aug 2010 Location: Rimac-Lima Posts: 93 Likes (Received): 4	Para hacer el carril adicional van a quitar el area de los estacionamientos asi no van afectar la berma central, pero ademas recuerdo haber leido que el proyecto incluia un by pass pero en la descripcion del proyecto no se menciona nada de eso .

July 28th, 2011, 05:08 PM	#4
VWGustavo Registered User Join Date: Dec 2009 Posts: 1,247 Likes (Received): 12	Y los perjudicados directos: los comerciantes, pymes en su mayoría, que tienen sus negocios en la avenida.

August 6th, 2011, 03:42 PM	#5
julioacuesta Registered User Join Date: Oct 2010 Posts: 2,533 Likes (Received): 48	No hay problema con eso, será igual que las Avs. Arenales y Petit Thouars, tendrán que buscar playas de estacionamiento, como en aquellas avenidas en mención.

August 6th, 2011, 03:49 PM	#6
julioacuesta Registered User Join Date: Oct 2010 Posts: 2,533 Likes (Received): 48	Lamentablemente un postor apeló el otorgamiento de la buena pro y se va al Tribunal del OSCE, EXPEDIENTE Nº 1016/2011.TC Jesús María, uno de agosto del dos mil once. Mediante escrito Nº 01, con registro Nº 5971 presentado el 25.07.2011, subsanado mediante escrito Nº 02 con registro Nº 6049 presentado el 27.07.2011, ante la Mesa de Partes del Tribunal, la empresa ALEJANDRO TELLO SOCIEDAD ANONIMA CONTRATISTAS GENERALES - ALTESA CONTRATISTAS GENERALES., presentó su recurso de apelación cumpliendo con los requisitos de admisibilidad. Al escrito Nº 01 con registro Nº 5971 y al escrito Nº 02 con registro Nº 6049: Téngase presente, en tal sentido: 1. Se admite a trámite el recurso de apelación respecto a la LICITACIÓN PÚBLICA Nº 0004-2011-EMAPE efectuado para la EJECUCIÓN DE LA OBRA: “AMPLIACION DEL CUARTO CARRIL DE LA AV CANADA, PROVINCIA DE LIMA-LIMA” convocada por la EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA S.A., en consecuencia suspéndase el proceso de selección. 2. Córrase traslado a la EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA S.A la cual deberá presentar los antecedentes administrativos completos, ordenados cronológicamente, foliados y con su respectivo índice; debiendo presentarlos según el formulario que se adjunta, dentro del plazo de tres (03) días, bajo responsabilidad y apercibimiento de resolver con la documentación obrante en autos. Asimismo, la Entidad deberá notificar el presente recurso de apelación al postor ganador de la Buena Pro, y remitir los cargos de notificación con los antecedentes administrativos. 3. La Secretaría del Tribunal deberá remitir a la Oficina de Administración y Finanzas el original de la Carta Fianza Nº D194-00546189, emitida por el Banco de Crédito BCP, para su verificación y custodia. BASE LEGAL: · Artículo 109, numerales 2) y 3) del artículo 116º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado por Decreto Supremo Nº 184-2008-EF. · Ley de Contrataciones del Estado, aprobado mediante Decreto Legislativo Nº 1017. · Artículos 134º numeral 2), 152º y 167º de la Ley del Procedimiento Administrativo General, Ley Nº 27444.

August 6th, 2011, 09:31 PM	#8
julioacuesta Registered User Join Date: Oct 2010 Posts: 2,533 Likes (Received): 48	No se toca la berma central....

August 6th, 2011, 11:29 PM	#9
xavixo Registered User Join Date: Jun 2009 Location: Buenos aires Posts: 479 Likes (Received): 3	Y las areas verdes de la berma lateral? la solucion no deberia ser nunca ampliar y ampliar, ojala piensen en hacer by pass

August 7th, 2011, 12:29 AM	#10
julioacuesta Registered User Join Date: Oct 2010 Posts: 2,533 Likes (Received): 48	Pues he pasado 15 cuadras y no veo áreas verdes en las bermas laterales, algunas casas que tienen su jardín.

August 8th, 2011, 06:09 PM	#14
invasorzim Registered User Join Date: Sep 2009 Location: Lima Posts: 1,595 Likes (Received): 73	La verdad que sigo sin encontrarle sentido a esta ampliación mientras los problemas de la Canadá siguen siendo al comienzo y al final: los embudos que se forman en la vía expresa y en Circunvalación. Pueden hacer hasta 5 carriles por lado y el problema seguirá igual.

August 8th, 2011, 11:57 PM	#16
iaybar Registered User Join Date: Nov 2009 Posts: 663 Likes (Received): 25	Lo mismo pienso. El ampliar las pistas no hace mas fluido el tráfico, simplemente lo hace más ancho.

August 11th, 2011, 06:49 AM	#18
paquinho DENTISTA Join Date: Sep 2007 Location: Lima Posts: 986 Likes (Received): 6	Y no pueden cancelarla?

August 12th, 2011, 12:30 AM	#19
Tyrone ò_ó Join Date: Feb 2008 Location: Lima Posts: 3,764 Likes (Received): 15	Me parece una obra poco útil, creo que la Av. Canadá tiene el ancho suficiente como para hacerla vía expresa en ese tramo.

August 12th, 2011, 01:29 AM	#20
julioacuesta Registered User Join Date: Oct 2010 Posts: 2,533 Likes (Received): 48	Cancelarla? no creo, ya fue aprobado técnica y económicamente, los especialista ya lo han aprobado. Vía Expresa? no creo, hay un sector angosto y en curva, un diseño que tengo le puede dar con un año mínimo de 32 metros, puede ser, pero no creo q sea factible, ya que está proyectado una línea de metro por ahí. Saludos