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Infraestructura de Transporte Guía, Avances y Diseños de obras en ejecución o proyecto



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Old July 6th, 2015, 11:33 PM   #1
chilcano
haciendo el pare
 
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Cool Lima | Conexión La Molina - Angamos | Avances

Túnel subterráneo de 11 km unirá La Molina y Miraflores



Más obras para agilizar el transporte en nuestra ciudad. Una enorme tuneladora edificará un túnel de 11 kilómetros de largo (de unos 20 metros de diámetro) para interconectar cinco distritos limeños: La Molina, Miraflores, Surquillo, Surco y San Borja. La tecnología a usarse será la misma que se empleará en la edificación del metro subterráneo de Lima (Línea II).

Para hacerlo realidad la empresa española OHL, que presentó esta iniciativa a la comuna limeña, perforará el subsuelo de las avenidas Angamos Este y Primavera, así como 1,5 kilómetros del cerro Centinela, ubicado entre los distritos de La Molina y Surco.

Este megaproyecto vial se iniciará en noviembre del 2015 con una inversión de US$ 500 millones y culminará tres años después, es decir, los limeños dispondrán de este nuevo servicio en el 2018.

La citada empresa recuperará el monto invertido (antes citado) mediante el cobro de peajes, cuyo costo aún no ha sido determinado.

El 30 de setiembre pasado, José Castro, gerente de la Municipalidad de Lima, envió el Oficio N° 808 a la comuna de La Molina para informar que el estudio técnico y económico de ese proyecto vial, presentado por OHL, fue aprobado y que en la siguiente sesión de concejo metropolitano, que se realizará luego de las elecciones municipales, deberá ser aprobado.


en que quedo este proyecto, muy bueno para aumentar el turismo extranjero en la molina
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Analogia: Peru es a Bolivia como colombia es a panama

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Last edited by Joaoleon19; January 30th, 2016 at 05:50 AM.
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Old July 7th, 2015, 03:58 AM   #2
AlbertoBravo
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¿Por ahí no pasa la Linea 6 del Metro? ¿El mudo no se había comprometido a no interferir con las obras del metro a cambio de dinero para terminar su (ineficiente) metropolitano? Si es así, me parece que el proyecto no irá adelante.
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Old July 7th, 2015, 06:26 AM   #3
gmtgonzalo
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Yo creo que deberían, por lo menor, ir haciendo el túnel en el cerro Centinela, y que la línea 6 del metro pase junto con el túnel y llegue un poco más lejos
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Old July 7th, 2015, 06:35 AM   #4
Jorge el Bophoros
En la Ciudad de los Reyes
 
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Originally Posted by AlbertoBravo View Post
¿Por ahí no pasa la Linea 6 del Metro? ¿El mudo no se había comprometido a no interferir con las obras del metro a cambio de dinero para terminar su (ineficiente) metropolitano? Si es así, me parece que el proyecto no irá adelante.
No sé bien, pero creo que esto fue en la epoca de Villaran. Pero habrá contrato firmado?, porque si lo hay no sé que se puede hacer para que no interfiera con la L6, a menos que se trabajen las dos obras al mismo tiempo, aunque lo veo difícil
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Old July 8th, 2015, 05:12 AM   #5
ElSubte
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Todo bien si hacen el tunel del cerro. Pero la trinchera es una barbaridad más. No basta con las experiencias de las vias expresas obsoletas, llenas de autos? El cierre de Angamos va a hacer invivible el área central de Lima. Y adiós Línea 6.
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Sin hipocresías de derecha o de izquierda
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Old July 8th, 2015, 05:52 AM   #6
Eoval
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Si no hay noticias, para qué abren un thread.
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Old October 14th, 2015, 04:32 PM   #7
Amisi Mecumbe
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Se supone que OHL estaba esperando que la MML le adjudique el proyecto, ¿esto es así? es decir, ¿solo se adjudica por haber presentado la IP? o aplican las mismas normas que se usan en Proinversión para este caso.
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Amisi Mecumbe
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Old October 14th, 2015, 09:51 PM   #8
empire1
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Me egusta y dara mas movilidad a esta parte de Lima.... OK
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Old October 15th, 2015, 08:43 PM   #9
Jhgz17
Gran Olympus JG86
 
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Encima ponen avances, como si ya habría empezado....
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La Patria, después de Dios, tiene derecho a que nuestra alma, nuestro talento y razón, le consagren sus mejores y más nobles facultades.

PERU
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Old January 21st, 2016, 02:02 AM   #10
nekun20
invencible vencedor! :)
 
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Y cuáles son los avances?
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N e k u n ! :D

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Old January 28th, 2016, 07:31 PM   #11
Alejo85
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Lima entrega en concesión el by-pass Centinela
La obra comenzará en 2018. El proyecto, que lleva en espera unos 40 años, unirá cinco distritos.

Lima entrega en concesión el by-pass Centinela
Textos: Aurora Caruajulca acaruajulca@grupoepensa.pe web@grupoepensa.pe |
28 de Enero del 2016 - 07:55 | Lima -
Una de las obras más esperadas de la ciudad por fin se hará realidad. El Concejo Metropolitano de Lima aprobará hoy la adjudicación directa de la iniciativa privada Conexión La Molina-Angamos, en favor de OHL Concesiones, empresa que presentó el proyecto inicial.

CONEXIONES. En todo ese periodo, no se presentó ningún otro postor, por lo que la comuna limeña, tras la aprobación del Concejo, otorgará la buena pro a OHL.

Tendrá siete tramos, que incluyen viaductos, pasos a desnivel y la construcción de un túnel de 1.5 kilómetros y dos carriles debajo del cerro Centinela, en La Molina.

INICIO. Luego de aprobarse la iniciativa privada, la firma del contrato de concesión se realizará en un plazo entre tres y seis meses, informó a Correo Javier Soto Muro, gerente de Operaciones de OHL Concesiones Perú.

Comentó que esta demora se debe a que tienen que afinar detalles técnicos del contrato. Reveló que las obras comenzarán después de 2018, pues en 2017 la empresa hará los estudios técnicos y la liberación de interferencias de servicios públicos.http://diariocorreo.pe/ciudad/lima-e...tinela-649678/

esperemos q no demoren tanto
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No poder vivir sin ti
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Old January 28th, 2016, 07:36 PM   #12
AlbertoBravo
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Se viene el lio ... ¿por ahí no iba a pasar la Linea 6 del metro? ... tecnicamente la MML y el gobierno firmaron un acuerdo de "no agresión" a cambio de financiamiento para finalizar las obras del "Metropolitano" ... parece que las cosas tienen para rato.
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Old January 28th, 2016, 07:48 PM   #13
Joaoleon19
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Esta obra cobrará peajes..?
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Old January 28th, 2016, 07:50 PM   #14
kaMetZa
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Originally Posted by AlbertoBravo View Post
Se viene el lio ... ¿por ahí no iba a pasar la Linea 6 del metro? ... tecnicamente la MML y el gobierno firmaron un acuerdo de "no agresión" a cambio de financiamiento para finalizar las obras del "Metropolitano" ... parece que las cosas tienen para rato.
Si dicen que recién en 2018 iniciaría obras, lo más probable es que el MEF para entonces diga no hasta tener los resultados de estudios de L6 del metro, como pasó con Javier Prado y L4.

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Esta obra cobrará peajes..?
Sí, todas las IP cobran peaje, es la forma en que el privado recupera su plata porque el Estado no pone nada.
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Old January 28th, 2016, 10:01 PM   #15
Joaoleon19
Viajero empedernido
 
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Es lo que pensé.. pero quien va querer pagar peaje en Primavera... cuando al día de hoy nadie paga.. la gente pondrá el grito en el cielo.
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Joaoleon19 no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2016, 10:05 PM   #16
kaMetZa
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Originally Posted by Joaoleon19 View Post
Es lo que pensé.. pero quien va querer pagar peaje en Primavera... cuando al día de hoy nadie paga.. la gente pondrá el grito en el cielo.
Se supone que ese es el riesgo que asume el privado, siempre que dejen la superficie libre para los que no quieran usar el peaje.
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Old January 29th, 2016, 04:20 AM   #17
JaVPrO
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Esta información la coloqué hace un año en otro thread. Son los detalles de esta concesión, la cual ha tardado en ser adjudicada a OHL, proponente de la misma. Algunos detalles deberán ser precisados con los estudios definitivos. El proyecto se llama "Conexión La Molina - Angamos" y, por tanto, debería ser el nombre que lleve este thread a menos que Castañeda haya decidido cambiarle el nombre.

Hay una concesión parecida en Santiago de Chile, el famoso Túnel San Cristóbal; no obstante, este proyecto no solo implica la construcción del túnel sino también una autopista urbana que llegará hasta Miraflores. Yo he visto los renders y no me termina de convencer el impacto visual que generará esta infraestructura en la zona. Por cierto, la bajada al final de Raúl Ferrero seguirá funcionando como ahora (gratis), la concesión un poco más al sur y será utilizada por quienes deseen pagar a cambio de viajar más rápido.

Conexión La Molina - Angamos


Actualmente, los habitantes del distrito de La Molina tienen serias limitaciones para poder conectarse con el resto de la ciudad dado que gran parte del distrito está cercado por cerros. Las pocas salidas se encuentran congestionadas y se requiere de vías alternas para satisfacer totalmente la demanda que está compuesta en gran parte por el transporte particular.

La iniciativa privada presentada por OHL busca contruir dos túneles en mina paralelos que partan desde la Av. Raúl Ferrero (La Molina) y terminen en la Av. Primavera (Surco), atravesando el Cerro Centinela y, consecuentemente, disminuyendo el tiempo de desplazamiento de un lado a otro. El túnel viene acompañado de una vía expresa que llega hasta el distrito de Miraflores, en el oeste de la ciudad.

Especificaciones Técnicas:
  • Concesionaria: OHL Concesiones
  • Inversión Aproximada: US$ 552 millones de dólares (sin incluir impuestos)
  • Longitud: 12.19 kilómetros
  • Plazo de la concesión: 30 años
  • Distritos: 5
  • Estructura:
    • Vías:
      • A nivel
      • Túnel
      • Trinchera Cubierta
      • Trinchera Descubierta
      • Viaducto
    • 2-3 carriles por sentido
    • Accesos controlados
    • Pavimento de Concreto y Flexible en carriles expresos
  • Obras incluídas:
    • 6 pasos a desnivel
    • 5 intercambios viales
    • Túneles Mellizos en Cerro Centinela (1.5 kilómetros)
    • 2 Viaductos
  • Estándar: Freeway (autopista)
  • Financiamiento: Privado
  • Peajes Urbanos: Sí
  • Demanda Proyectada: 88 172 vehículos / día en el primer año.
Plazos preliminares entre el inicio de obras e inicio de explotación:
  • Elaboración de Expedientes y Autorizaciones: 12 meses
  • Obras preliminares: 21 meses
  • Falso Túnel Troncal: 27 meses
  • Túneles en Mina: 29 meses
  • Intercambio Vial con Vía Expresa: 26 meses
  • Falso Túnel Ramadales: 20 meses
  • Ensanche Velasco Astete: 15 meses
  • Paso Rinconada Baja: 12 meses
  • Salidas de Emergencia: 12 meses
  • Instalaciones: 15 meses
  • Integración Ambiental: 15 meses
Plazo Total: 48 meses
Tramos de obra:
  • Tramo 1: La Molina - Peaje Los Fresnos (1.90 Km.)
    • No Segregado
  • Tramo 2: Peaje Los Fresnos - Alameda del Corregidor (1.30 Km.)
    • Trinchera Cubierta
  • Tramo 3: Alameda del Corregidor - Nicolás Rodrigo (1.50 Km.)
    • Túnel
  • Tramo 4: Nicolás Rodrigo - Panamericana Sur (2.00 Km.)
    • Trinchera Cubierta y Vía Segregada
  • Tramo 5: Panamericana Sur - Aviación (2.40 Km.)
    • Trinchera Descubierta
  • Tramo 6: Aviación - Tomás Marsano (1.30 Km.)
    • Trinchera Cubierta y Trinchera Descubierta
  • Tramo 7: Tomás Marsano - Petit Thouars (1.79 Km.)
    • Trinchera Cubierta, Trinchera Descubierta y Viaducto
Tramos de Peaje:
  • Tramo 1: Universidad Agraria - Túnel - Panamericana Sur
  • Tramo 2: Panamericana Sur - Paseo de la República
Tarifas de Peaje Propuestas:
  • Tramos 1 y 2 (Completo):
    • Hora Pico (AM):
      • Este - Oeste: S/.8.00 (US$2.77)
      • Oeste - Este: S/.4.00 (US$1.33)
    • Hora Pico (PM):
      • Este - Oeste: S/.8.00 (US$2.77)
      • Oeste - Este: S/.6.50 (US$2.17)
    • Hora Valle:
      • Este - Oeste: S/.4.00 (US$1.33)
      • Oeste - Este: S/.4.00 (US$1.33)
  • Solo Tramo 1 (Completo):
    • Hora Pico (AM):
      • Este - Oeste: S/.5.00 (US$1.67)
      • Oeste - Este: S/.2.00 (US$0.67)
    • Hora Pico (PM):
      • Este - Oeste: S/.5.00 (US$1.67)
      • Oeste - Este: S/.4.00 (US$1.33)
    • Hora Valle:
      • Este - Oeste: S/.2.00 (US$0.67)
      • Oeste - Este: S/.2.00 (US$0.67)
  • Solo Tramo 2 (Completo):
    • Hora Pico (AM):
      • Este - Oeste: S/.3.00 (US$1.00)
      • Oeste - Este: S/.2.00 (US$0.67)
    • Hora Pico (PM):
      • Este - Oeste: S/.3.00 (US$1.00)
      • Oeste - Este: S/.2.50 (US$0.83)
    • Hora Valle:
      • Este - Oeste: S/.2.00 (US$0.67)
      • Oeste - Este: S/.2.00 (US$0.67)



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Old January 29th, 2016, 06:30 AM   #18
gustavoffp
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Supongo que si por debajo de Angamos correrán 3 carriles por sentido, por arriba dejarán solo 2, en vez de los 3 actuales, a manera de auxiliar y el espacio sobrante quedará para áreas verdes y ciclovías.

Porque hacer llegar 6 carriles a la Vía Expresa será delictivo, mucho peor que Canadá.
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Last edited by gustavoffp; January 29th, 2016 at 05:22 PM.
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Old January 29th, 2016, 07:20 AM   #19
julioacuesta
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Todo es un enredo, La Molina publica la noticia como si fuera una licitación pública.

Y el By pass que ejecutará Odebrecht en Velasco Astete????... ojalá que coordinen bien, espero que si.
julioacuesta no está en línea   Reply With Quote
Old January 29th, 2016, 09:25 AM   #20
dedito21
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"La obra comenzará en 2018..."

Osea estará concluida para el 2030???
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