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Infraestructura de Transporte Guía, Avances y Diseños de obras en ejecución o proyecto



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Old July 5th, 2012, 09:33 PM   #1
Indochine
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Lima | Ampliación sur de la Vía Expresa Paseo de la Republica | Proyecto

en debate urbano ya se trato de este tema:

la noticia de hoy:
JUEVES 5 DE JULIO DEL 2012
Vía Expresa Sur reducirá a 20 minutos viajes de SJM a Barranco, aseguró Villarán
Alcaldesa presentó diseño de la obra que se iniciará el 2013 y beneficiará a unos 75 mil usuarios de cinco distritos

La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, detalló que la construcción de la Vía Expresa Sur, declarada hace dos días de interés público por la comuna capitalina, permitirá que los viajes entre San Juan de Miraflores (avenida Pedro Miota) y Barranco se reduzcan de una hora a solo 20 minutos.

Villarán de la Puente informó que esta nueva obra unirá a cinco distritos “más todos los del litoral sur” como Villa el Salvador, San Juan de Miraflores, Surco y Barranco, “con intercambios viales, puentes y semióvalos”. Refirió además que en una negociación, la constructora Graña y Montero propuso dejar una berma de 17 metros para ampliar El Metropolitano y ello será tomado en cuenta. En suma, con todas estas modificaciones serán unos 4,7 kilómetros los que se extenderá la vía Paseo de la República.

Esta construcción, valorizada en 200 millones de dólares incluidos 60 millones para los estudios de factibilidad de El Metropolitano, beneficiará a unos 75 mil usuarios. Los trabajos se estarían iniciando en el año 2013 y la conclusión se estima en unos cinco años.

La titular del municipio limeño señaló que en 90 días cualquier empresa, nacional o extranjera puede presentar sus mejores ofertas para iniciar los trabajos. De no ser así, Graña y Montero procederá a iniciar las obras.
el comercio

Ampliación de la Vía Expresa hasta Lima Sur estará lista en cinco años
Ayer se declaró de interés público la ampliación de esta vía, que tendrá un costo de US$ 196 millones.

infografia de la republica
La promesa se va haciendo realidad después de más de 40 años. El municipio de Lima declaró ayer de interés público la construcción de la ampliación de la Vía Expresa del Paseo de la República desde el distrito de Barranco hasta la carretera Panamericana Sur, en San Juan de Miraflores, según establecía el proyecto original del ex alcalde de Lima Luis Bedoya Reyes, allá por los años sesenta.

El gerente de Promoción de la Inversión Privada de la comuna capitalina, Domingo Arzubialde, indicó que este gran proyecto ampliará en 4,6 kilómetros el famoso 'zanjón', que actualmente termina a la altura de la estación Plaza de Flores del Metropolitano en Barranco, donde llega el 50% de vehículos que transitan por esta vía de acceso rápido, es decir, unos 60 mil.

PEAJE COSTARÁ S/. 2
La obra culminaría en cinco años, con una inversión de 196,8 millones de dólares. Arzubialde especificó que la vía tendrá 70 metros de ancho y comprenderá vías auxiliares, "carriles de ida y venida", y que habrá "un carril central de 17 metros confinado por sardineles" por donde transitarán los buses del Metropolitano.

Además, se instalará una zona de peaje electrónico cuyo costo será de dos soles, debido a que la ejecución de esta obra estará a cargo de una empresa privada que recibirá la concesión de este servicio. "La idea es integrar estos costos en una sola tarjeta, ya sea del Metropolitano o cualquier otra", expresó el funcionario edil.

HABRÁ SIETE PUENTES
A lo largo de la prolongación de la Vía Expresa que llegará hasta San Juan de Miraflores se ubicarán un total siete puentes, de los cuales tres serán exclusivamente de uso peatonal y serán establecidos en función a un estudio de movilidad urbana que se hará en el sector. Se prevé que uno de ellos estaría a la altura de la congestionada zona de San Roque.

En tanto que los puentes por donde circularán los vehículos estarán ubicados estratégicamente en las avenidas La Castellana, Ayacucho, Surco y Próceres.

Arzubialde señaló que debido a que en dos de estos puntos (La Castellana y Próceres) "se ha identificado un mayor tráfico", se ha previsto la construcción de óvalos, ya que "brindan la oportunidad de tener más capacidad vial". Asimismo, señaló, estos cuatro puentes estarán vinculados con las estaciones propuestas para el Metropolitano.

SEPA MÁS DEL PROCESO
Domingo Arzubialde detalló que luego de la declaratoria de interés de la ampliación del 'zanjón' viene la fase "concursable", que dura 90 días, y en la que los inversionistas que estén interesados en desarrollar el proyecto pueden presentar sus propuestas. La propuesta inicial está a cargo de la empresa Graña y Montero.

En caso de presentarse alguna compañía interesada se inicia el concurso público. De lo contrario, se adjudica el proyecto al promotor, en este caso Graña y Montero. Luego viene la fase de implementación del contrato, que empieza con los estudios definitivos de ingeniería y en paralelo se trabaja la Ley de Expropiación.

SE EXPROPIARÁN 300 PREDIOS
El trazo original de la ampliación de la Vía Expresa atraviesa alrededor de 300 predios que deberán ser expropiados por la Municipalidad de Lima, refirió Domingo Arzubialde. De ellos, unos 142 son usados como vivienda.

Conocidos colegios (Champagnat y Hiram Bingham), cooperativas de vivienda, terrenos de las FFAA, también áreas verdes y de esparcimiento en Surco, Barranco y San Juan de Miraflores serán expropiados.

El monto destinado para las expropiaciones es de US$ 68.9 millones. Arzubialde estimó que este proceso duraría entre dos y tres años como máximo.

HASTA SAN MIGUEL
La Vía Expresa de Javier Prado también será ampliada desde el distrito de La Molina hasta San Miguel, según anunció la alcaldesa de Lima hace unos días.

Esta obra quedó pendiente desde la gestión de Alberto Andrade, en la cual se firmó un contrato con la compañía Graña y Montero. Villarán indicó que la empresa está adecuando sus estudios de diseño realizados hace ocho años.
La Republica

casas que seguramente seran demolidas, arquitectónicamente no son nada del otro mundo, y supongo que los propietarios seran recompensados y reubicados.

ni modo tendrán que salir, la vía expresa es necesaria. foto de limanidad
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Last edited by Joaoleon19; September 14th, 2014 at 05:01 AM.
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Old July 5th, 2012, 09:51 PM   #2
Joaoleon19
Viajero empedernido
 
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A mí no me molesta ni fastidia que sea el pago S/2.0, pero si veo algo extraño que sea 40 años.
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Old July 5th, 2012, 10:30 PM   #3
fabrizio16
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Empezo otra Mega Obra
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Old July 5th, 2012, 11:54 PM   #4
Romeo2201
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HASTA SAN MIGUEL La Vía Expresa de Javier Prado también será ampliada desde el distrito de La Molina hasta San Miguel, según anunció la alcaldesa de Lima hace unos días. Esta obra quedó pendiente desde la gestión de Alberto Andrade, en la cual se firmó un contrato con la compañía Graña y Montero. Villarán indicó que la empresa está adecuando sus estudios de diseño realizados hace ocho años
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metro subte por la jp ..qepd
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Esos inmuebles antiguos son como mujeres: “sensibles y con necesidad de un cuidado especial, de cariño y poesía”.

Last edited by Romeo2201; July 6th, 2012 at 12:00 AM.
Romeo2201 no está en línea   Reply With Quote
Old July 6th, 2012, 12:15 AM   #5
Strangler10
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GyM está cambiando el diseño del proyecto para la JP de tiempos de Andrade adecuandolo para algo que no especifican pero que ojalá sea la linea del metro, además no hay que olvidar que parte de esa linea Aeropuerto-Faucett con Venezuela (la 4) está en los planes de Humala para el 2016.
Strangler10 no está en línea   Reply With Quote
Old July 6th, 2012, 01:05 AM   #6
julioacuesta
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Originally Posted by Romeo2201 View Post
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metro subte por la jp ..qepd
Eso es lo que crees tu, pero no es verdad.

Se mantendrá un trazó para la L4, puede ser más profundo o paralelo a la JP... o quizás haya sorpresas.

Habrá que esperar.
julioacuesta no está en línea   Reply With Quote
Old July 6th, 2012, 01:08 AM   #7
iaybar
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Originally Posted by Strangler10 View Post
GyM está cambiando el diseño del proyecto para la JP de tiempos de Andrade adecuandolo para algo que no especifican pero que ojalá sea la linea del metro, además no hay que olvidar que parte de esa linea Aeropuerto-Faucett con Venezuela (la 4) está en los planes de Humala para el 2016.
De casualidad alguien vio un render o dibujo del diseño antiguo de la via expresa J.P. que falta? A ver si nos pasa el dato o puede publicarlo para ver que es lo q pudo haber sido y tener mas o menos una idea de lo que será.
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Old July 6th, 2012, 01:21 AM   #8
julioacuesta
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Old July 6th, 2012, 02:45 AM   #9
Indochine
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del video:

1. intercambio de republica de panama.


2. puente del ovalo la castellana


3. puente ayacucho


4. puente surco


5. ovalo proceres


orden de transporte


6. intercambio panamericana sur



de la web de america tv:
Declaran de interés ampliación de la Vía Expresa de Barranco hasta San Juan de Miraflores

“En la sesión del concejo metropolitano de hoy se aprobó por mayoría la Declaratoria de Interés de la ampliación de la Vía Expresa hacia el sur de Lima, la cual quedó inconclusa hace 40 años”, señaló la alcaldesa Susana Villarán luego de distinguir a 33 serenos por su destacada acción.

Detalló que esta vía será ampliada en cinco kilómetros más desde Barranco hasta la avenida Pedro Miotta en San Juan de Miraflores, gracias a la iniciativa de la empresa privada que presentó el proyecto.

Según dijo, este proyecto contempla “trabajos de adecuación de una vía central para que El Metropolitano amplíe su ruta hasta San Juan de Miraflores”.
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Last edited by Indochine; July 6th, 2012 at 04:13 AM.
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Old July 6th, 2012, 02:59 AM   #10
thewild2007
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Originally Posted by Indochine View Post
del video:
[FONT="Verdana"][COLOR="Blue"]
1. intercambio de republica de panama.
Lo único que no logro ver allí es la actual ruta del Metropolitano, que entra al corazón de Barranco, para luego ir a Plaza Lima Sur... es que la MML planea anular esa ruta?
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Old July 6th, 2012, 03:06 AM   #11
kaMetZa
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No, es solo un error del video.
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Old July 6th, 2012, 04:20 AM   #12
jaciunti
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Se aprecia que la pista prosigue en subterráneo, hacia donde saldría?
jaciunti no está en línea   Reply With Quote
Old July 6th, 2012, 04:34 AM   #13
Indochine
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Old July 6th, 2012, 04:54 AM   #14
adicto(205)
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Originally Posted by jaciunti View Post


Se aprecia que la pista prosigue en subterráneo, hacia donde saldría?
Estaba pensando lo mismo con respecto a esa via subterranea...

Me da inquietud, yo vivo en san Roque, tiene mucho movimiento comercial colegios e institutos/ deberian pensar en un acceso hacia la via expresa con un paradero para esa demanda (sea metropolitano o tren), ya q caminar hacia av. surco o proceres esta lejos del comercio comparado x ejemplo con la av. surco
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Old July 6th, 2012, 04:56 AM   #15
Pierce
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asi seria la nueva via expresa subterranea Javier Prado junto a la L4 de Metro de Lima
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Peru Construye
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Old July 6th, 2012, 05:34 AM   #16
julioacuesta
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Originally Posted by Pierce View Post
asi seria la nueva via expresa subterranea Javier Prado junto a la L4 de Metro de Lima
No viene al tema... y aún no hay nada definido.
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Old July 6th, 2012, 05:44 AM   #17
tacall
Out
 
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Sino me equivoco eso es en chile.. acá no se tiene nada definido

Pd. Por otro lado en buena hora que se vaya a dar ese proyecto!!

Last edited by tacall; July 6th, 2012 at 05:54 AM.
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Old July 6th, 2012, 06:30 AM   #18
Slash_
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Originally Posted by jaciunti View Post


Se aprecia que la pista prosigue en subterráneo, hacia donde saldría?
Pedro Miotta, San Juan de Miraflores y paralela a la Panamericana Sur, acceso también a Villa El Salvador por Mateo Pumacahua o Pastor Sevilla
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Old July 6th, 2012, 08:51 AM   #19
kaMetZa
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Esa infografía de La República es bien chistosa , salen las zonas más fáciles de expropiar o donde incluso los colegios no han construido nada porque saben que tienen que ceder área; y no salen las viviendas que es lo más difícil.
kaMetZa no está en línea   Reply With Quote
Old July 6th, 2012, 01:45 PM   #20
julioacuesta
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Originally Posted by jaciunti View Post


Se aprecia que la pista prosigue en subterráneo, hacia donde saldría?
En esta zona los buseros han construido un miniterminal... van a expropiar todo y casas aledañas.. hace tiempo q no paso por ahí.
julioacuesta no está en línea   Reply With Quote


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