Lima | Corredores Complementarios (Bus Patrón) | Avances & Noticias

[paquinho]

Que rapido crecen los arboles en la Av. Abancay (comparar la foto de correo y las puestas por JBlock).

Da pena leer que se quejen que la gente tiene que caminar mas de 3 cuadras!!! Eso pasa por acostumbrarnos a pagar china por 2 cuadras.

[julioacuesta]

http://m.viajeseguro.pe/

En esta página puedes ver cuantas papeletas tiene un vehículo, si estas en combi y te quieres pelear... sácale el jugo.. .XD

[Tumithak]

Originally Posted by ElNino77

Bueno, se cierre el UVK por discriminacion, deberian cerrar el Correo por desinformacion.

Como se te ocurre que van a cerrar un diario en una democracia como la nuestra ?
realmente lo que hay que leer por aca, si no te gusta correo como a muchos pues simple , no lo leas, yo por ejemplo no leo la primera pero jamas pediria que la cierren, hay libertad de expresion aunque no le guste señor "progresista"

[julacho]

Originally Posted by Tumithak

Como se te ocurre que van a cerrar un diario en una democracia como la nuestra ?
realmente lo que hay que leer por aca, si no te gusta correo como a muchos pues simple , no lo leas, yo por ejemplo no leo la primera pero jamas pediria que la cierren, hay libertad de expresion aunque no le guste señor "progresista"

Lo interesante es la reaccion ciudadana cuando un gobierno manipula la prensa, pero cuando la prensa es manipulada por las coorporaciones, que son entidades que no responden a nadie, no tienen nada de responsabilidad ni deberes sociales, alli si nadie dice nada, todos callados, cuando AMBOS SON DICTATORIALES...
"al pan pan y al vino vino"

Los dos son un asco, ninguno de los dos deberia existir en una democracia real, ni la prensa sumisa gobiernista, ni la prensa vendida coorporativa.

[luis3007]

La re$pue$ta a e$tas interrogante$ son tan antigua$ como la pren$a en este pai$s y en cualquier lugar del mundo

[julioacuesta]

"Ningún cambio es posible sin la colaboración de tod@s. Luego de 30 años de micro transporte, la reforma no es fácil pero tampoco imposible"...

[SkyscraperLima]

El futuro de Lima esta en Metros ( Trenes Electricos de 1200 pasajeros) Elevados y subterraneos... buses bi-articulados de 200 pasajeros.. articulados de 160 pasajeros...

Asi debe ser el futuro de Lima.. nada de microtransporte.

[lsanchezd]

Originally Posted by SkyscraperLima

El futuro de Lima esta en Metros ( Trenes Electricos de 1200 pasajeros) Elevados y subterraneos... buses bi-articulados de 200 pasajeros.. articulados de 160 pasajeros...

Asi debe ser el futuro de Lima.. nada de microtransporte.

Disculpa amigo que en más de una vez más tenga que darte la contraria, pero lo hago en un afán de analizar, de pensar con la razón y no solo con el corazón. El transporte con unidades para 40, 60 y 80 pasajeros es necesario para los alimentadores.Incluso en tramos de corredores complementarios donde la mediana se baja o mediana se puede buses simples de 80 a 90 pasajeros, sin necesidad de recurrir a articulados. No creo que estés proponiendo usar buses articulados como alimentadores. Sería antitécnico o anti-económico.
Aún más, en relación al uso de buses articulados me gustarían que vean estos posts del thread del Transantiago y que vienen al tema

http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=4031
http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=4072


Es necesario planificar cuidadosamente en que corredores complementarios se puede usar buses articulados. Hay varios factores a tener en cuenta: rentabilidad económica, ancho de las avenidas, si no entorpecerán el tránsito, donde doblarán (un bus articulado necesita una plaza circular o una berma central amplia para poder dar un giro en U), si el asfalto o el concreto no se deteriorará con el peso de un bus articulado lleno. Pienso que debemos aprender de las experiencias del Transantiago y no meter por meter articulados en corredores que por los factores antes mencionados puede que no resulten ser la opción más adecuada.
Por ejemplo en la vía de evitamiento si veo factible usar articulados, en cambio en el eje Tacna-Arequipa podría haber problemas debido a los númerosos cruces.

[SkyscraperLima]

Originally Posted by lsanchezd

Disculpa amigo que en más de una vez más tenga que darte la contraria, pero lo hago en un afán de analizar, de pensar con la razón y no solo con el corazón. El transporte con unidades para 40, 60 y 80 pasajeros es necesario para los alimentadores.Incluso en tramos de corredores complementarios donde la mediana se baja o mediana se puede buses simples de 80 a 90 pasajeros, sin necesidad de recurrir a articulados. No creo que estés proponiendo usar buses articulados como alimentadores. Sería antitécnico o anti-económico.
Aún más, en relación al uso de buses articulados me gustarían que vean estos posts del thread del Transantiago y que vienen al tema

http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=4031
http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=4072


Es necesario planificar cuidadosamente en que corredores complementarios se puede usar buses articulados. Hay varios factores a tener en cuenta: rentabilidad económica, ancho de las avenidas, si no entorpecerán el tránsito, donde doblarán (un bus articulado necesita una plaza circular o una berma central amplia para poder dar un giro en U), si el asfalto o el concreto no se deteriorará con el peso de un bus articulado lleno. Pienso que debemos aprender de las experiencias del Transantiago y no meter por meter articulados en corredores que por los factores antes mencionados puede que no resulten ser la opción más adecuada.
Por ejemplo en la vía de evitamiento si veo factible usar articulados, en cambio en el eje Tacna-Arequipa podría haber problemas debido a los númerosos cruces.

Estas en lo cierto los articulados son para troncales asi es... los buses de 80 y 40 pasjeros tambien sirven pero cada uno en su zona y su demanda.

Articulados en la Arequipa si lo veo factible usando Pettit Thouars que es de cemento y Arenales-Arequipa , ya en Wilson Tacna serian los unicos buses que pasen eso deben analizarlo los tecnicos.

En la Evitamiento deberian pasar bi-articulados y articulados nada mas...

[lsanchezd]

Originally Posted by SkyscraperLima

Estas en lo cierto los articulados son para troncales asi es... los buses de 80 y 40 pasjeros tambien sirven pero cada uno en su zona y su demanda.

Articulados en la Arequipa si lo veo factible usando Pettit Thouars que es de cemento y Arenales-Arequipa , ya en Wilson Tacna serian los unicos buses que pasen eso deben analizarlo los tecnicos.

En la Evitamiento deberian pasar bi-articulados y articulados nada mas...

Respecto al uso de biarticulados, por sus características yo los veo apropiados únicamente en vía exclusivas. Que sepa todos los corredores complementarios que se piensan implementar no serán de vía segregada. Si tienes un ejemplo de uso de biarticulados en vías normales, no exclusivas, agradeceré que lo compartas.

[Luis Castañeda]

Originally Posted by lsanchezd

Respecto al uso de biarticulados, por sus características yo los veo apropiados únicamente en vía exclusivas. Que sepa todos los corredores complementarios que se piensan implementar no serán de vía segregada. Si tienes un ejemplo de uso de biarticulados en vías normales, no exclusivas, agradeceré que lo compartas.

la via idonea y la unica para poner puros biarticulados es la pan norte -evitamiento - pan sur

con 250 biarticualdos te soplas toda la demanda de la evitamiento

para ruta proceres -rp panama
javier prado la marina aeropuerto
arekipa tacna

al ser rutas rectas y sin giros pronunciados, los articulados son perfectos, y la demanda de pasajeros hacen factible la inversion,....no hay pierde..

a diferencia del transantiago...los articulados recorren toda la ciudad, y ahi fue su error.... pues debieron pensar que cada ruta tiene sus propias caractristicas y para ello cada bus adecuado,

para los corredores complementarios se jsutifica los biarticualdos...... solo en esas rutas, en otras dependiendo de la demanda por ejemplo en salaverry, angamos, canada serian buses de 80 pasajeros, y cosas por ele stilo

[lsanchezd]

Originally Posted by Luis Castañeda

la via idonea y la unica para poner puros biarticulados es la pan norte -evitamiento - pan sur

con 250 biarticualdos te soplas toda la demanda de la evitamiento

para ruta proceres -rp panama
javier prado la marina aeropuerto
arekipa tacna

al ser rutas rectas y sin giros pronunciados, los articulados son perfectos, y la demanda de pasajeros hacen factible la inversion,....no hay pierde..

a diferencia del transantiago...los articulados recorren toda la ciudad, y ahi fue su error.... pues debieron pensar que cada ruta tiene sus propias caractristicas y para ello cada bus adecuado,

para los corredores complementarios se jsutifica los biarticualdos...... solo en esas rutas, en otras dependiendo de la demanda por ejemplo en salaverry, angamos, canada serian buses de 80 pasajeros, y cosas por ele stilo

Uhmm, un biarticulado podría ser perfecto en hora punta en la Evitamiento desde el punto de la demanda, pero iría con un porcentaje bajo de ocupación en horas valle, lo que afectaría la economía de los operadores. Además podría haber problemas en horas de mucho tráfico en los cruces a nivel de la Panamericana (por ejemplo el óvalo infantas). Si hay mucho tráfico, le tomaría tiempo cruzar completamente las calle transversales (a nivel) por su gran longitud lo que entorpercería el tráfico de estás últimas vías.

[lsanchezd]

Originally Posted by Luis Castañeda

...
para los corredores complementarios se jsutifica los biarticualdos......

Me pareció entenderte que sólo la Evitamiento-Panamericana sería idónea para biarticulados. En los demás corredores a lo mucho serían apropiados articulados simples.

[SkyscraperLima]

Originally Posted by lsanchezd

Me pareció entenderte que sólo la Evitamiento-Panamericana sería idónea para biarticulados. En los demás corredores a lo mucho serían apropiados articulados simples.

Bi-articulados solo en la Panamericana - Evitamiento es factible hay buena pista y lo soportaria pues pasan trailers como si nada.

Articulados en las demas vias..

[lsanchezd]

Originally Posted by SkyscraperLima

Bi-articulados solo en la Panamericana - Evitamiento es factible hay buena pista y lo soportaria pues pasan trailers como si nada.

Articulados en las demas vias..

Desde el punto del visto de la capacidad de aguante de la pista, un biarticulado podría ir como dices, pero que me dices las interferencias con el tráfico en los cruces a nivel que hay en los conos? En horas de tráfico intenso en un cruce a nivel como en el óvalo Infantas, un biarticulado le tomaría tiempo en cruzar completamente la vía transversal en la Panamericana (la 25 de enero) y por su gran longitud podría entorpecer el tráfico transversal. Por eso sigo pensado que los biarticulados son apropiados sólo para corredores con vías exclusivas. Si tienes un ejemplo de uso de biarticulados en vías normales (no exclusivas) , agradeceré que lo muestres.

[BeatlEd]

Originally Posted by lsanchezd

Desde el punto del visto de la capacidad de aguante de la pista, un biarticulado podría ir como dices, pero que me dices las interferencias con el tráfico en los cruces a nivel que hay en los conos? En horas de tráfico intenso en un cruce a nivel como en el óvalo Infantas, un biarticulado le tomaría tiempo en cruzar completamente la vía transversal en la Panamericana (la 25 de enero) y por su gran longitud podría entorpecer el tráfico transversal. Por eso sigo pensado que los biarticulados son apropiados sólo para corredores con vías exclusivas. Si tienes un ejemplo de uso de biarticulados en vías normales (no exclusivas) , agradeceré que lo muestres.

Me dio curiosidad saber tambien lo resaltado y pude encontrar esto:



Es un bi-articulado en Curitiba. Al parecer no sufre de falta de espacio cuando circula por vias normales. La gran diferencia es que Lima no es Curitiba, por lo tanto, un biarticulado en una via "normal" de Lima tendría que sortear taxis, autos particulares, motos, combis, custers, mototaxis, etc, etc. Si una via normal de Lima fuera como la de la foto, otro sería el cantar...

Sin embargo es bueno considerar tambien desde el punto de vista del chofer: ¿Como es manejar un bi-articulado?¿Cuales son las dificultades?. Encontré en internet la entrevista a una dama que es chofer del Transmilenio. Esto fue lo que declaro respecto a manejar un bi-articulado:

(...)
Carolina también tuvo la oportunidad de conducir esta colosal máquina por las principales troncales de la capital para comprobar su versatilidad en la vía.

"Esas pruebas se hicieron en la madrugada, y la idea era pasar el bus por el interconector de la Troncal N.Q.S. y por una de las orejas de la de las Américas", recuerda. "La única que logró pasar sin equivocarse fui yo, y eso que con un biarticulado las curvas tienen una diferencia de 50 centímetros comparadas con las que se hacen en un bus normal".

Los brasileños que lideraron ese curso le tomaron fotos y hasta la aplaudieron.
(...)

Fuente: El Tiempo

Saludos!

[lsanchezd]

Originally Posted by BeatlEd

...Es un bi-articulado en Curitiba. Al parecer no sufre de falta de espacio cuando circula por vias normales. La gran diferencia es que Lima no es Curitiba, por lo tanto, un biarticulado en una via "normal" de Lima tendría que sortear taxis, autos particulares, motos, combis, custers, mototaxis, etc, etc. Si una via normal de Lima fuera como la de la foto, otro sería el cantar...


Saludos!

Aparte de eso, que sepa el BRT de Curitiba es de vías exclusivas. Si hay tramos en vías normales, serán cortos (que alguien me corrija si no es así).

[astr0b0y77]

Originally Posted by lsanchezd

Uhmm, un biarticulado podría ser perfecto en hora punta en la Evitamiento desde el punto de la demanda, pero iría con un porcentaje bajo de ocupación en horas valle, lo que afectaría la economía de los operadores. Además podría haber problemas en horas de mucho tráfico en los cruces a nivel de la Panamericana (por ejemplo el óvalo infantas). Si hay mucho tráfico, le tomaría tiempo cruzar completamente las calle transversales (a nivel) por su gran longitud lo que entorpercería el tráfico de estás últimas vías.

que extraño..hay personas que le ponen reparos a que un BIARTICULADO pueda circular por las calles de Lima...al parecer no se dan cuenta que a cada rato vemos INMENSOS TRAILERS circulando por la calle de tu casa como si nada..en fin!

[SkyscraperLima]

En la carretera Panemericana no hay ningun problema de usar bi-articulados la pista esta preparada para soportar pesadisimos trailers.

[julacho]

Originally Posted by astr0b0y77

que extraño..hay personas que le ponen reparos a que un BIARTICULADO pueda circular por las calles de Lima...al parecer no se dan cuenta que a cada rato vemos INMENSOS TRAILERS circulando por la calle de tu casa como si nada..en fin!

Si he visto esos trailers "en la puerta de tu casa" y eso es una tonteria gigantesca de las municipalidades de permitir la circulacion de unidades de ese calibre en pistas urbanas, por que luego les sale caro reparar las pistas, por el tremendo peso.

Sin embargo en vias grandes si se puede bi articulado, ya la pista ta firme pa aguantar peso de ese calibre.