Lima | Corredores Complementarios (Bus Patrón) | Avances & Noticias

[julacho]

Originally Posted by Gato_Félix

en santiago de chile estan haciendo 2 lineas a la vez y en Lima con mas razon por la necesidad urgente que tiene Lima y el atraso en su sistema de metro

que debio hacerse hace mucho es aun mas necesario que se hagan estas 2 lineas en simultaneo ojala se avance y la L4 no solo se haga un tramo sino terminarla de una vez

Originally Posted by Pierce

esto corfimaria lo que yo dije hace un tiempo y les digo en el MTC hay planes para incluir la linea 3 de los franceses y es cosa seria

el metro se puede consecionar entero y que lo construyan en 10 anios, pero pagarles todo de golpe, ahora estamos compra y compra dolares como el sol esta recontra punche a lo conan el barbaro, fijate el MEF puede hacer dos cosas pagarle al constructor en dolares y que saquen los dolares del pais, y ademas pagar la deuda externa (un buen chancachon).

no se tiene que construir el metro entero en 3 anios, pero si s epuede consecionar todo, y que se vaya construyendo a lo largo de 10 anos, ya lo dejas todo pagado, asi cuando el dolar se ponga punche en el futuro nosotros recontra flor salimos inclusive ganando con casi media linea gratis por el tipo de cambio.

[Luper]

Originally Posted by julacho

el metro se puede consecionar entero y que lo construyan en 10 anios, pero pagarles todo de golpe, ahora estamos compra y compra dolares como el sol esta recontra punche a lo conan el barbaro, fijate el MEF puede hacer dos cosas pagarle al constructor en dolares y que saquen los dolares del pais, y ademas pagar la deuda externa (un buen chancachon).

no se tiene que construir el metro entero en 3 anios, pero si s epuede consecionar todo, y que se vaya construyendo a lo largo de 10 anos, ya lo dejas todo pagado, asi cuando el dolar se ponga punche en el futuro nosotros recontra flor salimos inclusive ganando con casi media linea gratis por el tipo de cambio.

Algo de eso se esta haciendo:

Anuncio de compra de dólares por el MEF presiona a la baja moneda local
"El analista del Credit Suisse, Alonso Cervera, manifestó que Castilla dijo que Perú pagará por adelantado 2,000 millones de dólares de la deuda externa multilateral en el primer trimestre del 2013".
"Cervera también comentó que, según Castilla, el gobierno está considerando la creación de un fondo oficial de riqueza soberana".
http://www.andina.com.pe/espanol/not...al-445597.aspx

[kokofett]

Originally Posted by BeatlEd

Faltaria conocer en todo caso cual de las L3 es la que se adopta, si la de CESEL o la de Systra. Faltan los estudios detallados, quiza un par de años (en el peor de los casos), un año mas para licitacion y recien empezar la construccion (5 a 6 años mas para terminarla al 100%). En el mejor de los casos esta linea adicional estaria terminandose casi al finalizar los contratos con los corredores complementarios.

Esto tendria que confirmarlo YA el MTC, para que a su vez la MML tome las precauciones del caso (segun la ruta adoptada). En todo caso, por una linea de metro, que se superpondría a tan solo 1 de los 5 corredores, no podemos paralizar todo el proceso de formalizacion del transporte en superficie. Debemos seguir sosteniblemente el plan de reordenar el transporte publico actual, de transformar a las actuales empresas cascaron en verdaderas empresas de transporte y consorcios, de formalizar el empleo directo, etc.

Es que no se trata de paralizar sino de que la MML tome encuenta en sus licitaciones y contratos las rutas o posibles rutas del metro, para eso deben consultar con el mtc que rutas son las que podrian generar algun conflicto a futuro dee toda la red y no solo de la l1 y l2.

[BeatlEd]

Originally Posted by kokofett

Es que no se trata de paralizar sino de que la MML tome encuenta en sus licitaciones y contratos las rutas o posibles rutas del metro, para eso deben consultar con el mtc que rutas son las que podrian generar algun conflicto a futuro dee toda la red y no solo de la l1 y l2.

Por eso pues, se debe consultar, pero lo que dice Chiang solo es en condicional: "habria, podria". A mi que mas me gustaria que se CONFIRME..

La MML podria incluir clausulas en los contratos, pero la realidad actual hace pensar que lo mas probable es que -salvo la L1 y L2- no veamos otra linea de metro finalizada antes de los 10 años que duran los contratos con los consorcios de buses (salvo que cambien al "lento rodriguez"). Eso no quiere decir que no se incluyan dichas clausulas, pero Chiang declara con mala leche frente a los corredores complementarios y a eso voy cuando digo que no se debe detener este proceso... mejor no sigo por que caemos en temas politicos y eso es vetado en este foro..

Saludos

[kokofett]

Originally Posted by BeatlEd

Por eso pues, se debe consultar, pero lo que dice Chiang solo es en condicional: "habria, podria". A mi que mas me gustaria que se CONFIRME..

La MML podria incluir clausulas en los contratos, pero la realidad actual hace pensar que lo mas probable es que -salvo la L1 y L2- no veamos otra linea de metro finalizada antes de los 10 años que duran los contratos con los consorcios de buses (salvo que cambien al "lento rodriguez"). Eso no quiere decir que no se incluyan dichas clausulas, pero Chiang declara con mala leche frente a los corredores complementarios y a eso voy cuando digo que no se debe detener este proceso... mejor no sigo por que caemos en temas politicos y eso es vetado en este foro..

Saludos

Claro, pero el podria o habría tendría su decision en proximos meses. estan trabajando en ello. pero el MTC exige que esten libres las vias de cualquier problema a futuro.

[kokofett]

Si consideran hacer la L3 se tendría que considerar la reserva de las rutas establecidas por el estudio.

Gobierno también daría en concesión Línea 3 del Metro
00:47
— La decisión de concesionar nuevas líneas dependerá del MTC, del MEF y de ProInversión, porque comprenden una inversión importante, señala el Ministerio de Transportes.

ELÍAS GARCÍA
egarcia@diariogestion.com.pe

A la concesión de la Línea 2 del Tren Eléctrico, que el Ejecutivo convocó el año pasado y que se prevé adjudicar en el presente, se podrían sumar las concesiones de nuevas líneas del denominado Metro de Lima y que también las realizaría este Gobierno.

Así lo indicó ayer el viceministro de Transportes, Alejandro Chang, al indicar que“lo más probable es que en este Gobierno se de en concesión las demás líneas”, y coincidió en que, por lo menos, se tendría previsto concesionar la Línea 3, al ser consultado por la prensa.

Hay que indicar que la mencionada ruta se extendería desde Puente Piedra, en el Cono Norte, hasta Atocongo, en el Cono Sur, y recorrería las avenidas Alfredo Benavides, Larco, Arequipa, Garcilaso de la Vega, Tacna, Pizarro, Túpac Amaru, Rosa de América y Universitaria.

http://m.gestion.pe/movil/noticia/2057926

[Pierce]

Originally Posted by kokofett

Si consideran hacer la L3 se tendría que considerar la reserva de las rutas establecidas por el estudio.

Gobierno también daría en concesión Línea 3 del Metro
00:47
— La decisión de concesionar nuevas líneas dependerá del MTC, del MEF y de ProInversión, porque comprenden una inversión importante, señala el Ministerio de Transportes.

ELÍAS GARCÍA
egarcia@diariogestion.com.pe

A la concesión de la Línea 2 del Tren Eléctrico, que el Ejecutivo convocó el año pasado y que se prevé adjudicar en el presente, se podrían sumar las concesiones de nuevas líneas del denominado Metro de Lima y que también las realizaría este Gobierno.

Así lo indicó ayer el viceministro de Transportes, Alejandro Chang, al indicar que“lo más probable es que en este Gobierno se de en concesión las demás líneas”, y coincidió en que, por lo menos, se tendría previsto concesionar la Línea 3, al ser consultado por la prensa.

Hay que indicar que la mencionada ruta se extendería desde Puente Piedra, en el Cono Norte, hasta Atocongo, en el Cono Sur, y recorrería las avenidas Alfredo Benavides, Larco, Arequipa, Garcilaso de la Vega, Tacna, Pizarro, Túpac Amaru, Rosa de América y Universitaria.

http://m.gestion.pe/movil/noticia/2057926

es la linea de los fanceces como yo dije , y sera una linea de metro expreso me gusta mucho es proyecto.

[Pierce]

Originally Posted by BeatlEd

Por eso pues, se debe consultar, pero lo que dice Chiang solo es en condicional: "habria, podria". A mi que mas me gustaria que se CONFIRME..

La MML podria incluir clausulas en los contratos, pero la realidad actual hace pensar que lo mas probable es que -salvo la L1 y L2- no veamos otra linea de metro finalizada antes de los 10 años que duran los contratos con los consorcios de buses (salvo que cambien al "lento rodriguez"). Eso no quiere decir que no se incluyan dichas clausulas, pero Chiang declara con mala leche frente a los corredores complementarios y a eso voy cuando digo que no se debe detener este proceso... mejor no sigo por que caemos en temas politicos y eso es vetado en este foro..

Saludos

estas en un error la Linea 3 estara antes del tiempo que tu crees. en el caso de la Linea 3 no veo problema con el bus patron ya que esta linea 3 es de metro expreso y tendra pocas estaciones es un tren bien rapido ,para recorridos cortos se puede usar el bus patron , y el metro para los que quieren ir del centro civico al ovalo de Miraflores directamente por ejemplo

[BeatlEd]

Originally Posted by Pierce

estas en un error la Linea 3 estara antes del tiempo que tu crees. en el caso de la Linea 3 no veo problema con el bus patron ya que esta linea 3 es de metro expreso y tendra pocas estaciones es un tren bien rapido ,para recorridos cortos se puede usar el bus patron , y el metro para los que quieren ir del centro civico al ovalo de Miraflores directamente por ejemplo

¿Como asi?, ¿podrias esbozar un cronograma para esta L3 segun tu parecer?

Yo me baso en los estimados de la L2, pues siendo la L3 en buena parte subterraneo los estimados son similares, salvo que ya se tiene avanzado una parte de los estudios, que son la base para iniciar el proceso. Quiza esto pueda acortar un año, pero no veo que podria acelerar mas la finalizacion de esta L3.

Originally Posted by kokofett

Claro, pero el podria o habría tendría su decision en proximos meses. estan trabajando en ello. pero el MTC exige que esten libres las vias de cualquier problema a futuro.

Segun la misma nota que tu posteas despues, Chang manifiesta "lo más probable es que en este Gobierno se de en concesión las demás líneas", que se condice con lo que se sabia desde hace mucho tiempo, es decir, dejar los estudios listos para las siguientes lineas y que el proximo gobierno continue el plan. Yo creo que deberia -y se puede- construir una linea mas dentro de este gobierno, pero si tanto hemos esperado para la L2 no veo por donde esta L3 podria estar iniciando a construirse el proximo año (por poner un ejemplo). Quiza quiere decir que la L3 se dejara concecionada al 2015 o 2016, para que a finales de este o inicios del proximo gobierno se ponga la primera piedra y no tenga que pasar por evaluacion de la siguiente cartera del MEF y MTC, quienes si no es de su agrado podria hasta bajarle el dedo. De ser asi esta linea no estaria terminada para el bicenteario o al 2022 calculo yo. Para entonces, los contratos con los buses ya estaran llegando a su fin.

Ahora bien, suponiendo que esta L3 se terminara antes, y si esta L3 es el "metro expreso" que Systra propuso, tener buses en el corredor complementario sera necesario. Deberia haber si una clausula para que los postores a esa ruta esten avisados de dicho cambio a futuro. Cambio que intuyo solo serían menores (cambiar solo algunas pocas rutas y/o paradas) pues un metro expreso necesita de muchos buses clones. La ganancia de los transportistas de buses para entonces ya se habra recuperado, modificar y servir de clon los ultimos años no afecta en nada la operatividad del corredor, pero si su capacidad y eficiencia. Por ello los postores deberian estar avisados, en eso si estoy absolutamente deacuerdo.

[IvanRT]

Màs aun, si se considera el Metro express de systra, que como se ve, tiene estaciones bien distanciadas (p.e. solo 1 en SMP) . Ademas no va por av.Tacna, ni av. Wilson, se complementaria bien con los corredores.

[kokofett]

Originally Posted by BeatlEd

¿
Ahora bien, suponiendo que esta L3 se terminara antes, y si esta L3 es el "metro expreso" que Systra propuso, tener buses en el corredor complementario sera necesario. Deberia haber si una clausula para que los postores a esa ruta esten avisados de dicho cambio a futuro.....

Pues eso es justamente lo que el MTC espera que haga la MML, no solo en el contrato sino en las bases para que luego los ganadores no acusen de haber sido sorprendidos...

[karlosystem]

mmm creo q me equivoque de thread, pero si le di click en el tema de LOS CORREDORES COMPLEMENTARIOS.. chesu!...

[TE AMO PERU]

Uno de los cinco corredores complementarios empezaría a funcionar en octubre

Se trata de la ruta Panamericana Norte-Evitamiento-Panamericana Sur. Protransporte señaló que la implementación será por etapas. Hoy brinda más anuncios.

A partir de octubre de este año empezaría a funcionar uno de los cinco corredores complementarios del Metropolitano y el Tren Eléctrico. Se trata de la ruta que integra tres importantes vías de la ciudad, que son la Panamericana Norte, Evitamiento y Panamericana Sur. (Ver infografía). Con esta implementación, la reforma de transporte público será una realidad. Los buses tendrán paraderos y horarios fijos, y no habrá más 'correteos' ni maltratos.

Humberto Valenzuela, jefe del Proyecto Especial Corredores Complementarios, explicó que esta primera ruta en ejecución operará en ese mes solo con los buses de los consorcios que hayan ganado la licitación de ese corredor vial, cuyo proceso está en marcha. Aunque advirtió que aún no empezarán a trabajar con el sistema de cobro correspondiente, porque la idea es que el pasajero utilice una sola tarjeta para viajar en los vehículos que circulen por los cinco corredores, el Metropolitano y el Tren Eléctrico (este tipo de recaudación se aplicaría en el 2014).

¿Pero por qué no empiezan todos los corredores? El funcionario Valenzuela aclaró que la implementación de este paquete de rutas será por etapas, ya que se trata de la integración de todo el transporte público de nuestra ciudad.

"Es un cambio de negocio y mentalidad tanto para el transportista como para el usuario. Por eso tiene que ser de manera secuencial. El Transantiago (Chile) lo ejecutaron de un día para otro (con todas sus rutas) y fue un caos. La gente no sabía cómo desplazarse. Acá vamos a evitar eso", manifestó.

Pues bien, para que este primer corredor se convierta en una vía exclusiva de los buses de los consorcios autorizados para circular en él, Valenzuela refiere que meses previos a octubre se iniciará el retiro de las empresas que no ganaron la licitación. "Hay todo un plan de fiscalización (que está en diseño) para ejecutarse y facilitar el retiro de combis y cústeres de postores que no ganaron esa ruta", agregó.

cronograma continúa

Hoy Protransporte presentará las bases aprobadas para la licitación de los cinco corredores complementarios. La versión final de estas bases y del contrato se publicará el 25 de febrero. En ese tiempo, ambos documentos serán observados.

Entre marzo y mayo el comité especial a cargo terminará de calificar a los postores. Recién el 28 de mayo se les dará la buena pro, y 20 días después se firmará el contrato. Solo así empezarán a funcionar los corredores citados. Ya sabe, será de forma secuencial.

Claves

Protransporte señala que se licitarán en total 53 paquetes de rutas (entre troncales y alimentadores).

Hay más de 20 consorcios que compraron derechos de participación. Cada uno de estos consorcios tiene entre 600 y 1.000 unidades.

http://www.larepublica.pe/01-02-2013...nar-en-octubre XD

[luis3007]

Tiene razón en que se debe educar y fiscalizar, de lo contrario lo que paso en Santiago seria nada comparado a lo que sucedería aquí en Lima: custers metiéndose a la ruta a escondidas, combis corriendo a toda velocidad para no ser captados por la policía, paraderos artesanales donde sea que haya un pasajero, etc.

Pero espero que el tiempo que pase entre la puesta el linea de un corredor y el siguiente no sea mayor a 3 meses, así se tendría listo todo para diciembre del 2014.

[Pierce]

tengo una pregunta que corredores usaran los buses articulados ?

[fundicionurbano]

Originally Posted by Pierce

tengo una pregunta que corredores usaran los buses articulados ?

mmm eso mismo estaba pensando yo, imagino o quiero imaginar que esta vía tendrá ese tipo de bus, teniendo en cuenta la cantidad poblacional de esos lares

[Pierce]

espero ver algo asi por la Javier Prado junto al Metro

[kokofett]

Originally Posted by Pierce

tengo una pregunta que corredores usaran los buses articulados ?

seran los complementarios...

[Pierce]

Originally Posted by kokofett

seran los complementarios...

osea que por Javier Prado solo pasaran articulados ?

[Pierce]

en canal N estan entrevistando a alguien de la municipalidad y dicen que algunos corredores tendran infraestrucutura tipo cosac y otros no como la Av Arequips por su espacio limitado