search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 1011 votes, 5.00 average.
Old August 27th, 2017, 07:52 PM   #981
AKZEN
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: St.-Petersburg
Posts: 1,194
Likes (Received): 14938

Наб. Макарова.

26.08.17

Кликабельно.







__________________

Jussi Vatanen, Dragon18, Uldis, Alex178, self and 12 others liked this post
AKZEN no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 29th, 2017, 05:53 PM   #982
AKZEN
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: St.-Petersburg
Posts: 1,194
Likes (Received): 14938

Строительство обхода Красного Села.







ссылка
__________________

petersgriff, self, Sechou, Alex178, twixpk and 11 others liked this post
AKZEN no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2017, 10:12 AM   #983
iota
✰✰✰✰✰
 
iota's Avatar
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 392
Likes (Received): 800

Пилон - презентационный ролик 03.09.2017

__________________
ϟ

Alex178, Sechou, Dmitry178, twixpk, Jobber and 1 others liked this post
iota no está en línea   Reply With Quote
Old September 12th, 2017, 07:57 PM   #984
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 10,765
Likes (Received): 54629

Набережная Макарова


Фото Дмитрия Ратникова
__________________

Dragon18, Alex178, Sechou liked this post
Ritmo-F está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 15th, 2017, 06:50 PM   #985
iota
✰✰✰✰✰
 
iota's Avatar
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 392
Likes (Received): 800

__________________
ϟ

gm-max liked this post
iota no está en línea   Reply With Quote
Old September 20th, 2017, 08:32 PM   #986
Sechou
Registered User
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 879
Likes (Received): 6824







Quote:
Транспортная развязка в поселке Репино Курортного района Петербурга с высоты птичьего полета.
Окончание работ планируется к середине октября 2017 года.

Фото август 2017
https://www.instagram.com/p/BZNsODsA...-by=abz1_group
__________________

Alex178, Jobber, Dmitriy, twixpk, AKZEN and 3 others liked this post
Sechou no está en línea   Reply With Quote
Old September 28th, 2017, 02:36 PM   #987
Evgeniy83
Registered User
 
Evgeniy83's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: SPb ⚓️
Posts: 1,800
Likes (Received): 5818

Поклонногорский путепровод



https://m.vk.com/primor_online
__________________

XelocarD, flatron, Alex178, AKZEN, twixpk and 12 others liked this post
Evgeniy83 no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2017, 06:01 PM   #988
Juran
Registered User
 
Juran's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Saint-Petersburg
Posts: 756
Likes (Received): 554

Кстати к моему удивлению поклонка выглядит уже готовой на 70% убрали заборчик и все здорово просматривается, неужели достроят, когда открыть должны по плану, кто нибудь знает?
Juran no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2017, 08:26 PM   #989
Jussi Vatanen
Registered User
 
Jussi Vatanen's Avatar
 
Join Date: Dec 2016
Location: 60/30
Posts: 58
Likes (Received): 141

Quote:
Originally Posted by Juran View Post
Кстати к моему удивлению поклонка выглядит уже готовой на 70% убрали заборчик и все здорово просматривается, неужели достроят, когда открыть должны по плану, кто нибудь знает?
К НГ обещали закончить и открыть рабочее движение. Бог знает, что это означает -- у них каждый раз по-разному.
Jussi Vatanen está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 29th, 2017, 10:15 PM   #990
giper
Registered User
 
giper's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Saint Petersburg
Posts: 5,607
Likes (Received): 9886

Quote:
Originally Posted by Juran View Post
когда открыть должны по плану, кто нибудь знает?
я знаю, и, главное - помню! должны открыть в 2014 году!
__________________
http://giper.livejournal.com/

twixpk, dr_rus liked this post
giper no está en línea   Reply With Quote
Old September 30th, 2017, 06:04 PM   #991
Juran
Registered User
 
Juran's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Saint-Petersburg
Posts: 756
Likes (Received): 554

Quote:
Originally Posted by giper View Post
я знаю, и, главное - помню! должны открыть в 2014 году!
))) Вот по этому я и удивлен, что почти закончили, думал уже вообще забили на нее.
Juran no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2017, 07:28 AM   #992
Evgeniy83
Registered User
 
Evgeniy83's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: SPb ⚓️
Posts: 1,800
Likes (Received): 5818



https://m.vk.com/album-12160356_246116324
__________________

Alex178, AKZEN, XelocarD, Sechou, Jobber and 3 others liked this post
Evgeniy83 no está en línea   Reply With Quote
Old October 1st, 2017, 09:24 AM   #993
AKZEN
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: St.-Petersburg
Posts: 1,194
Likes (Received): 14938

30.09.17

Наб. Макарова.

Кликабельно











__________________

giper, Uldis, self, ARHANGELstGAVRIIL, Sechou and 9 others liked this post
AKZEN no está en línea   Reply With Quote
Old October 6th, 2017, 02:07 AM   #994
Sechou
Registered User
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 879
Likes (Received): 6824

Наб. Макарова:

https://www.instagram.com/p/BZ3qL_oj...-by=abscity.ru

и вот такая панорамка эстакады над пирсом «Алмаза» с коптера:

https://www.instagram.com/p/BZ2yMdFl...ken-by=33_etaj
__________________
Sechou no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2017, 01:41 PM   #995
Evgeniy83
Registered User
 
Evgeniy83's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: SPb ⚓️
Posts: 1,800
Likes (Received): 5818

Поклонка







https://m.vk.com/parksosnovka
__________________

Alex178, XelocarD, Sechou, estragon, Dmitriy and 8 others liked this post
Evgeniy83 no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2017, 05:53 PM   #996
AKZEN
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: St.-Petersburg
Posts: 1,194
Likes (Received): 14938



__________________

Sechou, estragon liked this post
AKZEN no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2017, 09:02 PM   #997
giper
Registered User
 
giper's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Saint Petersburg
Posts: 5,607
Likes (Received): 9886

не особо поменялось

__________________
http://giper.livejournal.com/

twixpk liked this post
giper no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2017, 01:21 AM   #998
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,320
Likes (Received): 23902

тем не менее добавилась ещё одна дорога это хоть какой-то глоток воздуха, а то было совсем смертельно.
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2017, 01:19 PM   #999
iota
✰✰✰✰✰
 
iota's Avatar
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 392
Likes (Received): 800

Сергей Харлашкин - интервью (13.10.2017, Николай Кудин)
Quote:
Глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин рассказал «Фонтанке» о том, что сгубило крупных городских подрядчиков, потянут ли метро в Пулково и почему он сам не ездит на работу на велосипеде.

- Сергей Викторович, еще не конец года, но перед Днем дорожника в вашей отрасли принято подводить промежуточные итоги. Можно сказать, что главным лейтмотивом для вас была подготовка к чемпионату мира?

– Конечно, это сильно подстегнуло дорожную отрасль Петербурга: набережная Макарова, Серный мост, Яхтенный мост, Пулковско-Дунайская развязка, Невско-Василеостровская линия метро. Всего примерно на 80 млрд построено объектов транспортной инфраструктуры, прямо или косвенно связанных с чемпионатом. Но это естественно для таких массовых мероприятий, вспомните Сочи. В следующем году такого стимула уже не будет, но я бы не сказал, что у нас как-то радикально упадут темпы строительства, государственные программы никто не отменял.

- Вы недавно в ЗакСе пошутили, что скучаете по тонировке служебного автомобиля, а то прохожие могут узнать. А если серьезно, можете сказать, за что вам перед горожанами неудобно и чем гордитесь?

– И то и другое касается качества дорог. Горжусь тем, что смогли обеспечить европейский уровень ремонта, особенно в центре города. А неловко за то, что не можем достаточно оперативно сократить процент дорог в ненормативном состоянии. Все в финансирование упирается.

- Тогда о нем и поговорим. Накануне в Законодательное собрание торжественно внесли проект бюджета на следующий, тоже футбольный 2018 год. Изначально ваш комитет запрашивал 66 млрд рублей, в проект включили около 54 млрд. Что входит в эти не вписанные 11,8 млрд?

– В первую очередь ремонт дорог, на который вместо 10 млрд рублей нам пока вписали 5 млрд. Мы не просто называем цифры наобум. До 2020 года по заданию президента регионы должны сократить долю ненорматива по дорогам до 20%; у нас в городе принята программа, где этот показатель установлен еще ниже, на уровне в 15%. На начало года в неудовлетворительном состоянии находилось 34,6% городских дорог, а естественный износ каждый год составляет еще 7%. Чтобы выполнить программу, по нашим расчетам, необходимо направить на ремонт 10 млрд в 2010 году, 13,1 млрд — в 2019-м, и 12,1 млрд — в 2020-м. А при 5 миллиардах к концу года мы получим увеличение доли дорог в плохом cостоянии до 36%.

- Что, кроме ремонта, вам пока недодали?

– Сокращена заявка по строительству метрополитена и дорог – на 1,4 млрд и 1,3 млрд рублей соответственно. Отрезали полмиллиарда от капремонта мостов и набережных, 888 млн — от сооружения остановок общественного транспорта, 442 млн — от демаркировки и нанесения новой дорожной разметки, 750 млн — от капремонта дорог, и 100 млн — от ремонта трамвайных путей опять же с новыми остановками. Но мы понимаем, что во главе угла стоят социальные статьи бюджета. Так что просто рассчитываем, что летом нам традиционно добавят средств, когда появится ясность по фактическим доходам и освоению. Как правило, нашу заявку удовлетворяют.

- С федеральным софинансированием тоже не все гладко. На какие объекты вы еще рассчитываете?

– Москва помогла с Пулковско-Дунайской развязкой и с метро, опять же в связи с ЧМ-2018. Сейчас мы хотели бы привлечь федеральные средства на реконструкцию Приморского шоссе в части подключения МФК «Лахта Центр», на магистраль М-32, на развязку на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта, на дорогу в створе Цитадельского шоссе в Кронштадте и на путепровод над путями Московского направления в створе Оборонной улицы. Ну что тут скажешь? Принимают не очень хорошо, мы – самодостаточный регион и далеко не первые в очереди. Но пока боремся.

По метро Москву пока не догоним

- Насчет метро уже понятно, что ваши запросы даже превысят. Георгий Полтавченко предложил увеличить расходы на строительство подземки с нынешних 26 млрд до 30 млрд рублей в следующем году. У вас есть представление, как эти 4 млрд будут распределены?

– Пока конкретной раскладки нет. Сама цифра родилась по итогам заседания транспортного совета. Там был установлен приоритет в отношении метро перед остальными видами транспорта, так что губернатор предлагает не опускаться в ежегодном финансировании ниже 30 млрд рублей.

- И на сколько станций в год мы сможем тогда рассчитывать?

– В этом году мы тратили 24 млрд, так что темпы вырастут. Есть объективный ход работ, но думаю, что 1 – 2 станции в год вполне реально.

- Москву не догоним?

– Ну, там тоже не каждый год по 20 станций. Но финансирование и правда несоизмеримо, в столице в год выделяют порядка 152 млрд.

- Надо думать, какая-то часть дополнительных средств все-таки пойдет на увеличение контракта по Фрунзенскому радиусу?

– Решение уже принято, идет финальная стадия согласования, распоряжение выйдет уже в этом году. Метрострой запрашивал 6 млрд, но в результате расчетов все ответственные ведомства сошлись на цифре в 4,1 млрд рублей.

- С Лахтинско-Правобережной линией вопрос не в деньгах, а в планировке. Город решил, где будет расположен выход с «Театральной»?

– Пока нет, вариантов по-прежнему два: либо на месте дома быта, либо на углу Декабристов и Глинки. На этой неделе был технический совет: проектировщики и Метрострой настаивают на первом варианте, мы и метрополитен считаем, что лучше выходить на площади. Взвешиваем стоимость выноса коммуникаций, демонтажа здания, работы с объектами КГИОП, влияние проходки. Решение примет правительство.

- С ростом расходов, в теории, должны приблизиться несколько долгожданных станций. На последнем транспортном совете, в частности, опять поднимали тему однопутки в Пулково...

– Да, есть такая идея. Суть в том, чтобы от конечной станции ветки проложить однопутный участок к аэропорту. Каждый третий состав, приходящий на конечную, отправлялся бы в Пулково и возвращался бы по этим же путям обратно. Расходы соизмеримы со стоимостью аэроэкспресса, примерно 18 млрд рублей, а проект можно рассматривать как инвестиционный и брать дополнительную плату сверх жетона с тех, кому надо на самолет. Но сейчас сделан выбор в пользу аэроэкспресса, так что прокладывать метро нецелесообразно, оно только будет отжимать пассажиропоток.

- Строительство станции в Кудрово — как раз решенный вопрос?

– Проектировать будем однозначно. Дальше по финансированию. Если в 2020 году все будет хорошо, то начнем строить параллельно с электродепо и закончим в 2025-м.

- Еще одно нововведение, о котором говорят на внутренних совещаниях, — так называемая «мадридская» схема строительства метрополитена, с фактически двухэтажными тоннелями. Насколько это реально?

– Для этого необходимо работать щитом большего диаметра, нежели сейчас, примерно 12,8 метра вместо 10,3. Составы при подъезде на станцию располагаются один над другим, это позволяет размещать вестибюль практически внутри самого ствола тоннеля и экономить на строительстве. Мысль хорошая, но схему надо прорабатывать, по этой технологии приходится доставать очень много грунта, а это одна из самых дорогих статей расхода.

«Наши подрядчики зря полезли в другие регионы»

- Возвращаясь к ремонту дорог: к вашему времени в комитете относится практика крупной нарезки лотов. Выходит, что надежность подрядчика важнее возможной экономии на конкурсных процедурах?

– Стоимость контракта, который выносится на конкурс, проверена тысячу раз, еще во времена Бориса Мурашова отрезано все лишнее. Наши расценки процентов на 20 меньше, чем в Москве. То есть особо понижаться там уже некуда. Поэтому, если на аукцион заявляется компания и падает на 30%, заведомо ясно, что она за эти деньги не построит, возьмет аванс и растворится. А если и построит — то пожиже, потоньше... Когда я пришел, в городе 44 организации были на ремонте. Поэтому мы и стали укрупнять лоты — чтобы отсечь недобросовестных местных и иногородних подрядчиков. Это не значит, что если на три лота поделили ремонт, то всего три компании этим и занимаются. Поставлена задача привлекать субподрядчиков, сейчас в отрасли заняты порядка 25 компаний. Но ответственность и гарантийные обязательства остаются на генеральном. К тому же мы экономим до 26% на контрольных мероприятиях, если речь идет о большом лоте.

- Вы так верите в наших «крупняков», но мы все видели, что произошло с «Мостоотрядом-19», «Мостостроем-6»...

– Я вам скажу, что их подвело: они напрасно полезли в другие регионы, где плохо платят. Им там наобещали, в итоге компании работали на собственные оборотные средства, которые брали с наших городских объектов. Нигде не успели, денег им региональные заказчики не вернули. Сейчас в этом смысле стало лучше, потому что банки начали под микроскопом изучать финансовое состояние компаний, перед тем как выдавать гарантию.

- Правильно ли я понимаю, что и качество ремонта вас устраивает?

– Сейчас, да. Мы сделали одну из лучших контрольных лабораторий в России, ее директор Татьяна Худякова уж точно лучший эксперт в стране. Когда я пришел в комитет, оборудование на 60 млн рублей лежало на складах, негде поставить было. Мы его установили, докупили еще на столько же. Так что в качестве щебня, песка и битума мы абсолютно уверены.

- А как же легендарная колейность на центральных улицах?

– В асфальтобетоне укладывается так называемый слой износа. И ликвидация колейности состоит в том, чтобы делать фрезеровку и конкретно этот слой менять. На гарантийном сроке этим занимается подрядчик, потом это становится вопросом содержания дорог.

- Вы собираетесь в связи с этим увеличивать гарантийный срок?

– Да, сейчас он составляет 4 года, прорабатываем вопрос увеличения до 7 лет, почти на весь восьмилетний межремонтный период. Иногда это вопрос договоренности. На Невском проспекте «уломали» ВАД заделать перекрестки с Литейным и Садовой уже после гарантии. На следующий год, кстати, планируем целиком запустить проспект в ремонт, перекладывать его отрезками по ночам, как было несколько лет назад.

Не Амстердам

- У вашего комитета есть два сравнительно новых направления работы — платные парковки и велодорожки. И там и там не без проблем. Когда город все-таки рассчитывает начать собирать штрафы с неплательщиков по парковкам?

– Сейчас это вопрос внесения изменений в КоАП через Госдуму, думаю, к весне это будет сделано. Все же страдают от их отсутствия, это только Москва, несмотря на предписания прокуратуры, продолжает собирать штрафы каким-то образом. В среднем ежемесячно мы фиксируем 15 – 20 тысяч нарушений, потенциальный доход от платы и штрафов составляет 60 млн. Информация хранится в электронном виде, и если представить, что завтра поправки примут, мы можем преобразовать ее в протоколы — там, где сроки давности не истекли.

- А нельзя было заранее решить все вопросы с КоАП, а потом начинать стройку?

– Во главе стоял и стоит не денежный вопрос, а задача разгрузить центр, она достигнута. Рано или поздно это обязательно выстрелит финансово, вся мировая практика об этом говорит. Так что будем расширяться, примерно до 60 тысяч мест. На этом этапе уже привлечем концессионера. Большая часть доходов будет уходить городу, но какую-то фиксированную сумму должен зарабатывать и инвестор. Возможно, в типовое соглашение будет включен такой же пункт, как в договор по ЗСД, при котором город компенсирует концессионеру недополученное. Но здесь недобор практически исключен.

- На Фонтанке велодорожку пока недорисовали, на Петроградской стороне велосипедисты жалуются на автомобилистов. Как вы сами оцениваете реализацию проекта по велодорожкам в этом году?

– К нам приходят не только замечания, но и благодарности. Мы планово двигаемся по велосипедам. Задача была уйти от разрозненных отрезков для «покататься» к связанному каркасу, замкнуть эти контуры. Конечно, возникает много вопросов. Я сам ругался на ЦУП по поводу того, как сделано у «Авроры». Туда в любом случае надо подъезжать машинам, не только автобусам туристическим, но и нашим горожанам.

- Этим вопросом у вас в комитете занимается Власов, сам велосипедист. А вы добираетесь на работу на велосипеде?

– Так-то у меня их штук 9. Желание кататься есть, времени мало. Всего несколько раз приезжал на велосипеде, да и то в качестве показательной акции. Все-таки у нас не Амстердам. Если поеду в пиджаке и галстуке, народ, наверное, заподозрит неладное.

- Часть народа только похвалит, особенно если все-таки станет похоже на Амстердам.

– Никогда Петербург не будет Амстердамом. Слишком разная архитектура. В центре города у них практически пешеходная зона, запущены длинные трамваи, а по бокам гармонично выложены велодорожки. Конечно, если запретить движение в центре, так рисуй эти дорожки до не хочу. Но до этого еще далеко. Хотя я уверен, что рано или поздно центр освободят от машин, а все дороги переведут в подземное пространство.
__________________
ϟ

Fasterovich, twixpk, Alleax liked this post
iota no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2017, 07:24 AM   #1000
Evgeniy83
Registered User
 
Evgeniy83's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: SPb ⚓️
Posts: 1,800
Likes (Received): 5818

Поклонногорский зигзаг

__________________
Evgeniy83 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:06 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu