Campo Grande (MS) | Infraestrutura e Transporte

[rodrigo.rod.digo]

Originally Posted by MMichaelN

Ciclovia de 6,3 km na saída para São Paulo fica pronta em quatro meses



Foto: Denilson Secreta

A Prefeitura de Campo Grande espera entregar no segundo semestre 6,3 quilômetros de ciclovia na avenida Gury Marques (saída para São Paulo), que começa na altura da ciclovia da rua dos Cafezais e termina em frente do portal de acesso à reitoria da Universidade Federal. Neste ponto vai se interligar com a ciclovia da Via Morena. Assim, o ciclista poderá chegar com mais segurança, entrando à esquerda, ao centro da cidade na região do Mercado Municipal e à direita, seguir até a rua Spipe Calarge, margeando o Parque Linear do Cabaça. Com este novo trajeto, os ciclistas passam a dispor na cidade de 67,31 quilômetros de ciclovias, o equivalente a distância de Campo Grande a Sidrolândia ou a Bandeirante.

Com recursos do Ministério das Cidades, estão sendo investidos R$ 1,1 milhão neste projeto, elaborado em 2007. Neste período, sofreu algumas mudanças, especialmente no trecho próximo da estação rodoviária, que não existia quando foi formulado.

Segundo os técnicos da Agência Municipal de Transporte e Trânsito, a pista da nova ciclovia terá três metros de largura. São pelo menos 120 mil habitantes na sua área de influência que passarão a ter na bicicleta uma opção segura e econômica de transporte. “Quem mora em bairros como Paulo Coelho Machado, Jardim Canguru e Marajoara tem hoje a ciclovia da rua Cafelândia que se estende até a rua Patrocínio, não vai de bicicleta até o centro para não se arriscar a enfrentar o trânsito da Gury Marques que absorve o tráfego pesado de ônibus e caminhões que vão em direção à saída de São Paulo”, explica o diretor da Agetran, Rudel Trindade Júnior.

A malha de ciclovias existente e os trechos que estão sendo construídos oferecem alternativas de trajeto que ligam pontos extremos da cidade. Por exemplo, hoje é possível o ciclista sair da Coopahvila II, seguir pelo Parque Linear do Lagoa, entrar na avenida Duque Caxias para alcançar os altos da avenida Afonso Pena ou a início da Cândido Mariano.

Confira a malha de ciclovias existentes e em construção na Capital.

Ciclovias já existentes:

- Orla I: 2,30 km - Da avenida Júlio de Castilho até a rua Plutão.
- Avenida Coronel Antonino (saída para Cuiabá): 4,93 km - Da avenida Rodoviária até a rotatória do anel rodoviário.
- Sóter: 4,44 km - Da avenida Mato Grosso até o Parque Sóter.
- Avenida Dom Antônio Barbosa: 2,14 km - Da avenida Tamandaré até a avenida Presidente Vargas.
- Avenida Afonso Pena: 5,68 km - Da rua Alagoas até a entrada do Parque dos Poderes.
- Rua Petrópolis: 0,94 km - Da rua Melvin Jones até a rua José Garcia Lopes Filho.
- Via Morena (avenida Fábio Zahran): 4,02 km - Da rua 26 de Agosto até a rua Duartina.
- Segredo: 5,53 km - Da rua Ovideo Serra até a rua Pintassilgo
- Cabaça I: 1,35 km - Da rua São Miguel até a rua Spipe Calarge * OBS: Cabaça II não tem ciclovia.
- Avenida. dos Cafezais: 2,41 km - Da avenida Gury marques até a rua Patrocínio.
- Via Morena: 4,50 km - Da avenida Júlio de Castilho até a avenida Tiradentes.
- Imbirussu/Serradinho: 8,30 km - Da avenida Duque de Caxias até a rua Dr. Euler de Azevedo.
- Lagoa: 11,37 km - Da avenida Duque de Caxias até o anel rodoviário.
- Orla Morena II: 2,20 km - Da rua Plutão até a rua Eça de Queiroz.

Total: 60,11 km

Obras em andamento:

- Orla Ferroviária: 0,90 km - Da avenida Mato Grosso até a avenida Afonso Pena.
- Ciclovia saída para São Paulo: 6,30 Km

Total: 7,20 Km

Total geral : 67,31 km



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Fotos: Denilson Secreta

Fonte: http://www.pmcg.ms.gov.br/cgnoticias...a?id_not=17035

Estou muito ansioso em ver esta obra pronta!

[FaB!O [..SgO..]]

Muito bom.. não sabia como estava o andamento da obra!!!

[verde.C]

Falta só uma no restante da afonso pena né, daria pra ligar as ciclovias da região leste com as do oeste.

[rodrigo.rod.digo]

Nova concessão do ônibus em Campo Grande será tema de audiência no dia 26

A Prefeitura de Campo Grande realiza no dia 26, às 13h30h, no Auditório da Escola de Governo do Município, que fica na avenida Ernesto Geisel, audiência pública para debater a nova concessão para o transporte coletivo urbano.

O edital de convocação da audiência foi publicado na edição desta quinta-feira do Diário Oficial do Município por meio de ato do prefeito Nelsinho Trad (PMDB).

A nova licitação do transporte coletivo urbano foi anunciada em setembro do ano passado e deveria ser lançada até o mês passado, o que não ocorreu.

A rescisão de contrato com a Assetur (Associação das Empresas do Transporte Coletivo) só acabaria em 2014, porém, a Prefeitura exigiu investimento de R$ 40 milhões para que Campo Grande se habilitasse a receber recursos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) de Mobilidade Urbana.

Conforme a publicação, a audiência tornará pública as minutas do edital de concorrência e o novo contrato, que, após os debates, estarão disponíveis para consulta do dia 26 de abril até 18 de maio.

Fonte: http://www.campograndenews.com.br/ci...ncia-no-dia-26

[MMichaelN]

Prefeito reivindica do ministro dos Transportes recursos para o macroanel


Foto: Divulgação

O prefeito Nelson Trad Filho foi recebido na tarde de ontem (11) pelo ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, quando pediu a agilização na liberação dos recursos destinados às obras do último trecho do macroanel rodoviário de Campo Grande, a ligação entre as saídas de Rochedo e Cuiabá. Na audiência, em que esteve acompanhado do deputado federal Edson Giroto, o prefeito lembrou que dos R$ 27 milhões necessários para concluir o serviço, o Ministério liberou até agora R$ 8,1 milhões.

O cronograma inicial prevê a entrega da obra no mês de outubro. Até agora, foram abertos oito dos 21,7 quilômetros, tendo já sido executados oito quilômetros de terraplanagem, 4,5 km de pavimentação e está na fase final a primeira das duas pontes projetados para o trecho. Falta ainda uma ponte sobre o Córrego Botas, abertura de 13,7 km e pavimentação de mais 17 km.

O prefeito explica que o setor Norte é o último que falta para fechar toda a saída extra da cidade. Esta ligação vai tirar do centro da cidade o trânsito de ônibus e, principalmente, caminhões, que acaba danificando a pavimentação do Município.]

O projeto da etapa norte do macroanel de Campo Grande tem um custo total de R$ 32 milhões, R$ 27 milhões do Ministério dos Transportes e R$ 5 milhões de contrapartida da prefeitura.

Fonte: http://www.pmcg.ms.gov.br/cgnoticias...a?id_not=17064

[FaB!O [..SgO..]]

Se estão dificultando pra terminar o Macroanel, vcs imaginem duplicar e colocar viadutos e etc...

[verde.C]

Acho rídiculo esse jornal se transformando em praticamente um folheto do Giroto! #prontofalei
auehuaehuaheuheuhaeuh

[rodrigo.rod.digo]

Originally Posted by verde.C

Acho rídiculo esse jornal se transformando em praticamente um folheto do Giroto! #prontofalei
auehuaehuaheuheuhaeuh

Qual jornal? A notícia é do site da prefeitura. (Pior ainda)

[verde.C]

Originally Posted by rodrigo.rod.digo

Qual jornal? A notícia é do site da prefeitura. (Pior ainda)

Pensei que era do Campo Grande News, que também faz a mesma coisa

[elianeckms]

Fotos que eu tirei hoje (16/04/2012) da obra de revitalização da Av. Júlio de Castilhos:

Trecho entre a Av. Presidente Vargas - Av Crisantemos:

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A dona desse restaurante me falou que acabaram de passar o asfalto hoje de manhã. Os operários ontem avisaram que ela não podia molhar a calçada e nem lavar o salão pra não escoar nadinha de água por ali. Já são 32 dias de obras nesse trecho segundo ela.

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Será que essa manta é pra manter tudo sequinho??

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Decepcionada com esse canteirinho michuruca... num dá nem pra plantar uma arvorezinha miúda. Bem que podiam plantar flores e arbustos por ali pelo menos e deixar livre só na passagem pra pedestres.... E olha que a JC já é bem pobrezinha em arborização dali pra cima. A ausência de árvores deixa a av. feia e fria.

Trecho próximo a Aeroclube:

1)

2)

[MMichaelN]

Ótima atualização das obras da JC, Eliane...
Nossa já da para notar a diferença, realmente parece que o canteiro central será pequeno, achei que seria do mesmo tamanho da Avenida Zahran...

[FaB!O [..SgO..]]

Ótima atualização Eliane!
a região realmente precisava de uma revitalização!!!

Dá sim pra plantar alguns arbustos com flores.. ia fica mt legal!!

(problem on: manutenção)

[elianeckms]

Originally Posted by MMichaelN

Ótima atualização das obras da JC, Eliane...
Nossa já da para notar a diferença, realmente parece que o canteiro central será pequeno, achei que seria do mesmo tamanho da Avenida Zahran...

Valeu, MMichaelN!

Originally Posted by FaB!O [..SgO..]

Ótima atualização Eliane!
a região realmente precisava de uma revitalização!!!

Dá sim pra plantar alguns arbustos com flores.. ia fica mt legal!!

(problem on: manutenção)

Pra mim, a JC era uma das Av mais feias de CG rs Depois da obra vai ficar ótima (espero), mas precisava de umas plantinhas mesmo rs Valeu Fabio!

[MMichaelN]

Vista aérea do Porto Seco de Campo Grande...


Prefeitura Municipal de Campo Grande

[CampoGrandense]

Esse é só o estacionamento dos caminhões. O porto mesmo fica mais para a esquerda da foto, mas como só tem mato, não enquadraram.

[CampoGrandense]

Originally Posted by Byer

Velho, esse aeroporto vai ficar muito bom!!!Só falta a instalação do corpo de bombeiros e um terminal de passageiros para que ele possa receber aeronaves de até 150 pax.A pista comporta tranquilo, já que recebeu o concreto pirobetuminoso!!Seria um sonho ver alguma aérea operando nele.A única que tem a ousadia pra isso é a Azul.As outras é utopia.

Não tem necessidade por enquanto.

O Santa Maria vai ser útil pra retirar aviões pequenos do CGR que só atrapalham os voos comerciais. Podiam levar a Base Aérea pra lá também, mas aí são outros 500... Semana passada ficamos 10 minutos esperando 3 Tucanos completarem seus "exercícios militares" para decolarmos, nisso tinha mais de 100 passageiros no avião.

De voos comerciais, TALVEZ, ele pudesse abrigar a NHT e Passaredo se elas um dia operarem em Campo Grande, já que não estão instaladas no CGR. Trip opera com aeronaves pequenas também, mas como já tem toda estrutura no CGR, não acredito que uma mudança compense.

[Gao]

Gente eu não vejo qualquer vantagem em alguma empresa comercial operar nesse aeroporto. Pior ainda para os passageiros que passam pelo CGR apenas para conexões. além disso, o CGR ainda precisa crescer algumas dezenas de milhões de passageiros para CG precisar de outro aero (o sítio aeroportuário, pois o terminal já está saturadíssimo).

[EricoWilliams]

Originally Posted by Gao

Gente eu não vejo qualquer vantagem em alguma empresa comercial operar nesse aeroporto. Pior ainda para os passageiros que passam pelo CGR apenas para conexões. além disso, o CGR ainda precisa crescer algumas dezenas de milhões de passageiros para CG precisar de outro aero (o sítio aeroportuário, pois o terminal já está saturadíssimo).

Muita hora nessa calma! Um aeroporto não substituirá o outro, ao contrário, se complementarão!

Aeronaves menores, particulares, entusiastas e executivos, podem ir pro novo aeroporto, sem ficarem dependendo de liberação da pista do CGR que vira e mexe está ocupada em operação militar(pelas leis de tráfego aéreo, aeronaves militares tem prioridade sobre as civis). Assim o internacional fica liberado pra base aérea e pra crescer com o tráfego regular comercial, e a aviação executiva ganha um aeroporto inteirinho só pra ela.

[CampoGrandense]

Sobrevoei o Santa Maria há alguns dias, já depois de inaugurado, não imaginava que ficava tão próximo do Aeroching (nomezinho...). Pior é imaginar que aquele aeródromo era pavimentado (mesmo que aparentemente precariamente) e o Santa Maria não era.

[Gao]

Originally Posted by EricoWilliams

Muita hora nessa calma! Um aeroporto não substituirá o outro, ao contrário, se complementarão!

Aeronaves menores, particulares, entusiastas e executivos, podem ir pro novo aeroporto, sem ficarem dependendo de liberação da pista do CGR que vira e mexe está ocupada em operação militar(pelas leis de tráfego aéreo, aeronaves militares tem prioridade sobre as civis). Assim o internacional fica liberado pra base aérea e pra crescer com o tráfego regular comercial, e a aviação executiva ganha um aeroporto inteirinho só pra ela.

Concordo Val, o que eu quero dizer é que seria muito ruim tirar algum voo da aviação civil do CGR. Um passageiro vindo de Corumbá (eu), indo p SP, teria que desembarcar no Santa MAria, pegar um táxi até o CGR. Melhor deixar toda a viação civil no CGR mesmo, e usar o Santa Maria como você disse.