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Old April 21st, 2012, 12:19 AM   #81
rodrigo.rod.digo
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Ministério das Cidades confirma R$ 180 mi do PAC Mobilidade para Campo Grande

Selecionada entre os projetos do PAC 2 - Mobilidade Grandes Cidades, a Prefeitura de Campo Grande receberá do Governo Federal R$ 180 milhões, que serão aplicados na construção de quatro terminais de ônibus, implantação de corredores exclusivos para o transporte coletivo, reforma do Terminal Morenão e construção de um viaduto na confluência das avenidas Gury Marques e Interlagos, na saída para São Paulo.

De acordo com o projeto, serão 58 quilômetros de corredores exclusivos para o transporte coletivo, que demandarão uma série de intervenções como estações de pré-embarque, recapeamento das vias, reformulação das calçadas, em alguns trechos confinamento dos corredores e iluminação adequada.

Está prevista também intervenção na avenida dos Cafezais com a Gury Marques, além de investimento em ciclovias e modernização do sistema de controle eletrônico.

O anúncio oficial está marcado para a próxima terça-feira, dia 24, às 11 horas, no Palácio do Planalto, com a presença da presidenta Dilma Rousseff. O convite ao prefeito Nelson Trad Filho foi feito pelo ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro.

Fonte: http://capital.ms.gov.br/cgnoticias/...a?id_not=17209
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Old April 21st, 2012, 03:18 AM   #82
MMichaelN
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Orla ferroviária muda paisagem degradada da região central da cidade



http://www.decamillo.com.br/arquivos...1793520959.jpg

O avanço das obras da Orla Ferroviária, iniciadas há um ano, já está transformando a paisagem urbana no trecho de 900 metros do antigo traçado da via férrea entre a avenida Afonso Pena e a Estação Ferroviária. Até há pouco tempo, esta área localizada no centro da cidade era um território praticamente ocupado pela marginalidade, num processo de degradação acentuado desde a retirada dos trilhos, com a construção do contorno ferroviário. A obra orçada em R$ 4,3 milhões, com financiamento do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento) está 44% concluída e deve ficar pronta até setembro.

Das obras previstas, foram executados 655 metros de drenagem; 635 metros de rede de água, 780 metros de esgoto, 16 ligações domiciliares de esgoto, iluminação pública no trecho entre a avenida Afonso Pena e a Maracaju, calçada em petit pavet e rede de irrigação até a avenida Mato Grosso.

Embora o calçadão ainda esteja cercado pelos tapumes, trouxe mais tranqüilidade para quem mora e trabalha na região. Esta é a impressão de Cristiane Pereira, que há seis anos trabalha num estacionamento na avenida Noroeste, nas proximidades da Morada dos Bais. Ela acredita que a obra “afugentou” pessoas que perambulavam na região, entre desocupados, alguns usuários de droga. “Hoje, isto está bem mais sossegado. Antes eram comuns os casos de furtos e arrombamentos”, relata. Cristiane está ansiosa para conhecer o projeto de aproveitamento da área. “Até que as pessoas se acostumem, quando tudo estiver pronto será preciso manter guardas e policiais por aqui , para evitar a ação dos vândalos”, sugere.

Outra entusiasta do projeto é Lilian Mariano, gerente da BWT Operadora de turismo com escritório na região. “Eu diria que o local receberá um upgrade, mas sem perder seu conteúdo histórico. E quem irá ganhar com isso é a população”.

Na quadra seguinte, cruzamento com a rua Dom Aquino, cresce a expectativa com a proximidade de conclusão das obras. “Foram 10 anos de sofrimento, convivendo com pequenos furtos, assistindo pessoas se aglomerando em plena luz do dia para consumir drogas. A situação melhorou neste aspecto. Acredito que se houver um aproveitamento adequado do espaço, teremos uma valorização, especialmente com o crescimento das vendas”, afirma em tom de desabafo o comerciante Helis Gomes dos Santos, proprietário de uma loja de brinquedos, presentes e material escolar.

A proprietária de um salão de cabeleireiro, Maria Ivonete Leite, está preparando a mudança da fachada porque espera crescimento do movimento com a abertura do calçadão. “Não estamos enfrentando mais o problema de violência. Os clientes não ficam mais receosos de freqüentar o nosso salão”.

Christian Gaspar, proprietária do Hotel Gaspar, na avenida Calógeras, em funcionamento desde 26 de agosto de 1954, também está animada com a chegada do calçadão. “Este projeto de revitalização é um marco para Campo Grande. Resgata e restaura a história de nossa cidade”.

Jorge de Lima Benites, técnico de telecomunicações e morador no bairro Cabreúva, diz que em boa hora a prefeitura investiu numa região que faz parte da história de Campo Grande. “As melhorias começaram com o prolongamento da avenida Mato Grosso e com a reforma da estação ferroviária. Agora, com esta obra na Orla Ferroviária, acredito que além de termos mais opções de lazer, quem mora aqui vai ganhar com a valorização dos seus imóveis”.

Ocupação do leito ferroviário

O prefeito Nelson Trad Filho lembra que a Orla Ferroviária é um dos projetos que desenvolveu em sua administração para reaproveitar o antigo traçado ferroviário na área central. “Encaramos este desafio e vamos praticamente deixar concluído ou em fase final de execução a última etapa, que é o Centro Municipal de Belas Artes, no prédio onde seria a rodoviária, no Bairro Cabreúva. “Procuramos combinar abertura de vias para melhorar a mobilidade urbana, com construção de espaços de lazer e contemplação”.

O sistema viário da cidade ganhou a Via Morena, que liga a rua Spipe Calarge (Parque Linear Cabaça), a rua 26 de Agosto, passando pela avenida Costa Silva. No outro extremo da Via Morena, na saída para Aquidauana, a avenida Duque de Caixas foi duplicada até a avenida Julio de Castilho. A partir deste ponto, foi construída a Orla Morena.

Fonte: http://www.pmcg.ms.gov.br/cgnoticias...a?id_not=17188
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Last edited by MMichaelN; April 21st, 2012 at 03:28 AM.
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Old April 21st, 2012, 03:21 AM   #83
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Atualização da Obra...










Fotos: Denílson Secreta
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Old April 21st, 2012, 06:03 PM   #84
verde.C
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Ótimas fotos.
Estou tão ansioso pra ver essa obra pronta. Só espero que os comerciantes saibam aproveitar.
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Old April 22nd, 2012, 08:53 PM   #85
EricoWilliams
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Concordo Val, o que eu quero dizer é que seria muito ruim tirar algum voo da aviação civil do CGR. Um passageiro vindo de Corumbá (eu), indo p SP, teria que desembarcar no Santa MAria, pegar um táxi até o CGR. Melhor deixar toda a viação civil no CGR mesmo, e usar o Santa Maria como você disse.
Fique tranquilo, isso não irá acontecer
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Old April 23rd, 2012, 02:16 PM   #86
cirso
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Dilma anuncia semana que vem R$ 180 milhões para mobilidade urbana

Dilma anuncia semana que vem R$ 180 milhões para mobilidade urbana
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Valor também será aplicado na reforma do Terminal Morenão e na construção de viaduto na Gury Marques
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Mariana Lopes

Selecionada entre os projetos do PAC 2 - Mobilidade Grandes Cidades, a Prefeitura de Campo Grande receberá do Governo Federal R$ 180 milhões, que serão aplicados na construção de quatro terminais de ônibus, implantação de corredores exclusivos para o transporte coletivo, reforma do Terminal Morenão e construção de um viaduto na confluência das avenidas Gury Marques e Interlagos, na saída para São Paulo.

De acordo com o projeto, serão 58 quilômetros de corredores exclusivos para o transporte coletivo, que demandarão uma série de intervenções como estações de pré-embarque, recapeamento das vias, reformulação das calçadas, em alguns trechos confinamento dos corredores e iluminação adequada.

Está prevista também intervenção na avenida dos Cafezais com a Gury Marques, além de investimento em ciclovias e modernização do sistema de controle eletrônico.

O anúncio oficial está marcado para a próxima terça-feira, dia 24, às 11 horas, no Palácio do Planalto, com a presença da presidenta Dilma Rousseff. O convite ao prefeito Nelson Trad Filho foi feito pelo ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro.
http://www.campograndenews.com.br/tr...nais-de-onibus
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Old April 24th, 2012, 04:37 PM   #87
rodrigo.rod.digo
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Quem será que foi o infeliz que projetou isso:

Av. Afonso Pena


Fonte: http://capital.ms.gov.br/cgnoticias/...a?id_not=17245

Av. Marechal Deodoro

Fonte: http://capital.ms.gov.br/cgnoticias/...a?id_not=17238


Era só fazer as estações do lado esquerdo que aí ocuparia muito menos espaço.
E pela imagem do projeto da Afonso Pena, não vão tirar os estacionamentos da direita não, vão ficar apenas 2 faixas de rolamento de cada lado.
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Old April 24th, 2012, 05:31 PM   #88
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Trazendo as notícias sobre o PAC Mobilidade Urbana:

Mobilidade: recursos garantem agilidade no transporte coletivo e podem baratear tarifa



Os investimentos que a Prefeitura de Campo Grande fará dentro do projeto de mobilidade urbana, segundo o prefeito Nelson Trad Filho vão melhorar o conforto e reduzir o tempo de espera do usuário, que será beneficiadoi com a redução do custo da tarifa. Isto será possível, conforme o diretor da Agência Municipal de Transporte e Trânsito, Rudel Trindade Júnior, com a implantação de mais quatro terminais de transbordo, a criação de 58 quilômetros corredores exclusivos de transporte vai aumentar de 16 para 22 quilômetros por hora a velocidade média dos ônibus.

O percurso dos ônibus será reduzido em 7,40% (de 3.042.407 km por mês para 2.875.074 km) com a incorporação de 50 novos ônibus articulados. Como os articulados têm o dobro da capacidade de lotação dos veículos convencionais, será possível tirar de circulação 43 veículos. Isto vai gerar uma economia anual de R$ 8,4 milhões. Esta redução de 5,82% nos custos operacionais das empresas concessionárias beneficiará os passageiros com o barateamento do preço da tarifa.

Na avaliação dos técnicos da Agetran, entretanto, o grande diferencial que a criação de corredores exclusivos vai trazer para o transporte coletivo é a redução do tempo de viagem, estimado em 50 segundos por quilômetro. Isto significa redução de 18,11 minutos no tempo de viagem de ida e volta do corredor Sudoeste, um percurso de 21,73 quilômetros que começa no terminal Aero Rancho, seguirá pelas avenidas Bandeirantes, Afonso Pena (entre o Shopping Campo Grande e a rua Guia Lopes), Brilhante e Marechal Deodoro até a o terminal Aero Rancho.

No corredor Sul o tempo de viagem vai cair 14,12 minutos, cobrindo um trajeto de 16,94 km entre os terminais Guaicurus e Morenão. No corredor Norte, o tempo de percurso será reduzido em 16,25 minutos. São 19,5 km entre os terminais Nova Bahia e General Osório.

Fonte: http://capital.ms.gov.br/cgnoticias/...a?id_not=17238
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Old April 24th, 2012, 05:33 PM   #89
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Novos terminais vão receber 86.100 usuários por dia com investimento de R$ 12,2 milhões



Como parte do Projeto de Mobilidade Urbana, a Prefeitura vai construir quatro novos terminais de transbordo, além de reformar e ampliar em 480 metros quadrados a área construída do Terminal Morenão, num investimento de R$ 4,2 milhões. Os novos terminais (Cafezais, Tiradentes, Parati e São Francisco) vão custar R$ 12,2 milhões.

O Terminal Cafezais será construído no canteiro central da avenida Gury Marques. Atenderá em média 17 mil passageiros por dia. Receberá passageiros das linhas Cafezais/centro (antiga Moreninhas/Shopping); Cafezais/Expresso; Cafezais/Aero Ranco; Santa Felicidade; Paulo Coelho Machado; Centro Oeste/Uirapuru; Bálsamo/Centro Oeste; Enersul; Residencial Homex e Moreninhas 3 e 4.
O Terminal Tiradentes está projetado para a avenida Ministro João Arinos esquina com a rua Cacildo Arantes. Deve receber 23 mil usuários diariamente, que utilizam as linhas Arnaldo Estevão Figueiredo; Tiradentes/São Francisco (nova); Nova Bahia/Morenão; TVE/Uniderp; Guaicurus; Mansur; Nicomedes/Tiradentes; Damhas; Maria Aparecida Pedrossian; Vivendas do Parque; Noroeste; Noroeste-B; Parque dos Poderes; Maria Aparecida/Parque dos Poderes e Leon Denizart Corte.

O terceiro terminal previsto no projeto da Mobilidade Urbana, projetado para o Bairro Parati, será construído na rua Inúbia Paulista (atual Rio Orange) com a rua da Divisão. Vai receber em média 16 mil usuários diariamente das linhas Parati/centro; Parati/Norte/Aero Rancho/Parati/Morenão; Guaicurus/Parati/Aero Rancho; Marcos Roberto, Bandeiras, Centenário e Iracy Coelho.

Para atender a região Nororeste da cidade será construído o terminal São Francisco, na avenida Tamandaré com a avenida Dom Aquino Barbosa. Vai receber diariamente 20 mil usuários das linhas Arnaldo Estevão Figueiredo; São Francisco/Tiradentes; São Francisco/Bandeirantes; Júlio de Castilho/Nova Bahia; Júlio de Castilho/UCDB; Seminário; Lagoa da Cruz; UCDB/Centro; UCDB/General Osório; Marli/Santa Luzia/Nasser; Santa Luzia/Nasser; Tia Eva; Cabreúva/José Abrão; Santa Carmélia/Shopping; Santa Carmélia e Planalto/Carmélia.

O Terminal Morenão (que tem 960 metros quadrados de área construída) ganhará mais 480 metros quadrados. Receberá uma nova cobertura com um sistema de captação das águas pluviais. O terminal (corredor sul) recebe hoje 45 mil passageiros por dia. A cidade tem outros sete terminais, cada um com movimento diário de 30 mil usuários.

Fonte: http://capital.ms.gov.br/cgnoticias/...a?id_not=17242
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Old April 24th, 2012, 05:36 PM   #90
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Que corredores mais toscos, os ônibus terão piso baixo ao menos?
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Old April 24th, 2012, 05:36 PM   #91
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Cidade vai ganhar 58 quilômetros de corredores do transporte coletivo



A partir da execução dos projetos de mobilidade urbana, Campo Grande vai ganhar 58 quilômetros de corredores do transporte coletivo. O investimento previsto é de R$ 136,6 milhões, valor que computa o custo de melhoramentos como o recapeamento da avenida Bandeirantes, um dos eixos do corredor sudoeste. Os ônibus que hoje descem pela 14 de Julho, circularão pela Rui Barbosa. Haverá um corredor entre a rua Hélio de Castro Maia e a avenida Mato Grosso. Está previsto o alargamento da calçada (a partir da Fernando Corrêa da Costa), melhorias na drenagem e nova iluminação.

Os corredores terão 3,50 metros largura e serão separados das demais pistas por tachões refletivos. O mais extenso, com 21,73 quilômetros, o Corredor Sudoeste, abrangerá avenidas como a Bandeirantes (numa extensão de 3 km), Afonso Pena (entre a Guia Lopes e o Shopping Campo Grande); Marechal Deodoro (6 km entre os terminais Morenão e Aero Rancho) e rua Brilhante (2,3 km entre a Guia Lopes e Marechal Deodoro). A rua 13 de Maio, eixo do corredor sul, receberá o transporte coletivo numa extensão de 3 km, entre as avenidas Eduardo Elias Zahran e Mato Grosso.

A cada 400 metros, serão instalados pontos de parada, incluindo 41 estações de embarque pré-pago, 18 no Corredor Sudoeste, 14 no Sul e 9 no Corredor Norte. Para garantir fluidez à passagem dos ônibus, serão instalados semáforos inteligentes que garantirão a “onda verde” para o transporte coletivo.

O projeto reserva R$ 1,5 milhão para modernização da sinalização. Está prevista a coordenação semafórica em 35 cruzamentos nos corredores do transporte, com câmera e radar para o controle de velocidade. Serão multados os motoristas que invadirem a faixa exclusiva dos ônibus.

O trajeto dos corredores

Sudoeste - 21,73 km

Esse corredor exclusivo terá início no Terminal Aero Rancho, seguindo pela avenida Marechal Deodoro. Continuará pela avenida Bandeirantes, entra na Afonso Pena e segue até o Shopping Campo Grande, onde retorna pela outra pista, seguindo até em frente do Circular Militar, na rua Guia Lopes. De lá, passará pela rua Brilhante até atingir o Terminal Bandeirante e o Aero Rancho (pela avenida Marechal Deodoro).

Corredor Sul – 16,94 km

Avenida Gury Mary (sentido bairro-centro)
Avenida Costa e Silva (sentido bairro-centro)
Rua Rui Barbosa (entre Hélio Castro Maia e avenida Mato Grosso)
Rua 13 de Maio (entre Mato Grosso e Eduardo Elias Zahran)

Corredor Norte – 19,50 km

Rua Bahia (entre Afonso Pena e Coronel Antonino)
Av. Coronel Antonino (rua Bahia/Terminal General Osório)
Avenida Cônsul Assaf Trad (Terminal Nova Bahia/Terminal Gal. Osório)
Rua Alegrete (Entre avenida Mascarenhas de Moraes/25 de Dezembro)
Rua Antonio Maria Coelho (entre as ruas 14 de Julho e Ceará)
Avenida Mato Grosso (rua Ceará/13 de Maio)

Fonte: http://capital.ms.gov.br/cgnoticias/...a?id_not=17245
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Old April 24th, 2012, 05:38 PM   #92
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Que corredores mais toscos, os ônibus terão piso baixo ao menos?
Duvido muito. Mas acho que a audiência pública para a discussão da concessão do transporte coletivo, que vai acontecer dia 7 de maio, é uma excelente oportunidade para a população cobrar isso. Se ninguém cobrar, as empresas nunca que vão comprar veículos de piso-baixo, pois são caríssimos.
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Old April 24th, 2012, 05:43 PM   #93
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Afonso Pena com duas faixas e estacionamento, segregação por tachões refletivos, piso de concreto apenas nos terminais, sem faixa de ultrapassagem?
Tá bom que eu não tinha muitas esperanças com este projeto, mas a prefeitura conseguiu se superar mais uma vez... pior do que eu imaginava! aeuhuehuaehaueh
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Old April 24th, 2012, 05:43 PM   #94
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Mobilidade: prefeitura terá controle online do transporte coletivo

O projeto de mobilidade urbana que a Prefeitura de Campo Grande começa a tirar do papel no segundo semestre deste ano prevê a implantação de um sistema para controle on-line da operação do sistema de transporte coletivo da cidade. Funcionará na antiga sede da Agência Municipal de Transporte e Trânsito, no bairro Amambaí, com duas centrais. Uma vai monitorar o transporte e a outra, os pontos de maior movimento do trânsito.Vão ser investidos R$ 3 milhões do Mobilidade e R$ 7 milhões virão do Pró-Transporte para montar essas duas estruturas.

“Teremos na tecnologia uma ferramenta para fiscalizar e garantir a qualidade do serviço prestado ao usuário em tempo real”, explica o diretor da Agetran, Rudel Trindade Júnior. Hoje, este trabalho é feito praticamente manualmente por fiscais da agência, num processo que trava tomada de decisões rápidas porque depende de relatórios. “Com esta central, teremos condições de acompanhar praticamente em tempo real o número de ônibus que as empresas colocaram em circulação em cada linha. No caso de superlotação ou atraso em determinado horário, por exemplo, em decorrência de problemas mecânicos num veículo, da central, a fiscalização terá condições de determinar o reforço da frota ou requisitar ônibus reservas”, explica Rudel.

Como os veículos terão GPS e ao longo dos corredores serão instalados sensores, além de câmeras em 35 cruzamentos, a Agetran terá condições reais para saber a freqüência dos ônibus e se, de fato, os horários estão sendo cumpridos.

Fonte: http://capital.ms.gov.br/cgnoticias/...a?id_not=17263
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Old April 24th, 2012, 05:43 PM   #95
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Mobilidade prevê R$ 16,1 milhões para viaduto e intervenção em três cruzamentos



Além de corredores exclusivos para o transporte coletivo, terminais de transbordo e estações de embarque pré-pago, o projeto de mobilidade urbana que a Prefeitura vai executar reserva R$ 16,1 milhões para construção de um viaduto e três intervenções no sistema viário. O maior investimento, estimado em R$ 14,9 milhões, é o da construção de um viaduto, onde hoje há uma rotatória no cruzamento das avenidas Gury Marques e Olavo Vilela de Andrade.

Segundo o secretário municipal de Infraestrutura, Transporte e Habitação, João Antonio De Marco, este local é um ponto de estrangulamento do trânsito, onde confluem o tráfego que vem e vai em direção a bairros muito populosos. Nos horários de pico há congestionamentos e o índice de acidentes aumentou.

Em dois trechos da avenida Gury Marques haverá intervenção com abertura do canteiro para colocação de semáforos: no cruzamento das avenidas dos Cafezais e Gury Marques (onde está projetado um terminal de transbordo) e no cruzamento com a avenida Guaicurus (perto do terminal) será executado um projeto semelhante. Na avenida Cônsul Assaf Trad, o serviço será executado em frente do Terminal Nova Bahia, no cruzamento com a rua Marquês de Herval.

Fonte: http://capital.ms.gov.br/cgnoticias/...a?id_not=17262
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Old April 24th, 2012, 08:29 PM   #96
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A rua Olavo Vilela de Andrade seria a Av. Interlagos, Percival?!
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Old April 24th, 2012, 08:38 PM   #97
cirso
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Viaduto de 14 milhões? não tá "barato" não pro porte que aquele trecho demanda?
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Old April 24th, 2012, 11:46 PM   #98
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Deve ser só o projeto.. do jeito que nossa administração gosta de ganhar $$$!!
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Old April 24th, 2012, 11:55 PM   #99
paulo lima
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Gostei desse Projeto, isso vai ser bom para Campo Grande e vai revitalizar toda Regiao do Entorno e vai valorizar os Imóveis da Regiao

Já que no local onde vai ser revitalizado, vao fazer calçadões e etc. E tambem na Avenida ao lado estao sento feitos Faixas para onibus (ou nao sei se vai ser Corredor para o BRT ), vai ficar muito bom. Mais... a minha ideia seria o seguinte, já que justamente nesse local onde passa uma Antiga Linha Férrea com a Bitola menor, nao sei se essa Ferrovia esta desativada ou ativada para Trens de Carga, se caso ainda passam os Cargueiros, entao o Prefeito ou o Governador, Urbanistas da Regiao e etc. Poderiam discutir para que os Trens de Carga se desviam da Cidade com a implantaçao de novos Trilhos por fora da àrea Urbana. Ou se a Linha estiver desativada, a negociaçao vai ser melhor com as Empresas dos Trens de Carga. E depois de resolvido, poderia aproveitar esses Trilhos, e tentar ver se seria possivel a Implantaçao dos VLTs, que poderia ligar os Bairros (passando pelo canteiro no meio das Avenidas) e passar pela orla que esta sendo revitalizada. Seria muito interessante a Implantaçao dos VLTs circulando sobre o Calçadao, aproveitando a revitalizaçao do Local e aproveitando os Trilhos que já sao existente no local .

Eu só fico um pouco triste de ver que no Projeto, mais uma vez resolveram dar prioridade aos onibus, e está ate incluido a implantaçao de Faixas Exclusivas e isso é bom porque organiza o Transito e o Tranporte. E nem se quer pensaram em reaproveitar os Trilhos do Novo Calçadao sendo revitalizado, para circulaçao de VLTs.

Eu acredito muito, que se um dia esse Calçadao estiver revitalizado com belos paisagismo, muitos verdes, Pessoas passeando e crianças correndo pra lá e pra cá , e os VLTs passando sobre os Trilhos do Calçadao e depois indo cirlcular pelo restante da Cidade , e os Corredores de Onibus Exclusivo sendo destinado para os BRTs. E maioria dos Predios Antigos revitalizado e etc. Garanto a todos, que Campo Grande iria ficar super bonito, e parecendo com uma Cidade Europeia . Eu sei que estou "viajando de mais" e as vezes esqueço que estou no Brasil , pelo menos nao custa nada agente sonhar ao menos como seria as Nossas Cidades Brasileiras super-Bonitas

Last edited by paulo lima; April 25th, 2012 at 12:01 AM.
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Old April 25th, 2012, 01:57 AM   #100
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Achei que seria melhor o projeto, esperava mais dos corredores/caneletas, como disseram a prefeitura se superou mais uma vez, mais a avenida Bandeirantes, precisava mesmo de um recapeamento, ainda bem que vai ocorrer, mais 50 novos ônibus articulados, tomara que sejam de um modelo bom, bem mais confortáveis que os atuais...
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Last edited by MMichaelN; April 25th, 2012 at 02:50 AM.
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