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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata



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Old April 14th, 2012, 04:26 PM   #101
JmB & Co.
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Acaso no aprendimos la leccion de los Simpsons? Los monorieles se quedan sin frenos.
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Old April 14th, 2012, 08:13 PM   #102
Nen Heretge
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Ésos marca PATITO... Dicen que son malísimos...
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Old April 15th, 2012, 04:15 AM   #103
bat-man
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Originally Posted by Totu View Post
Qué triste el estado del transporte en nuestro país. Siempre se sueña con medios de transporte como éste, y no se toma una decisión para hacer que los que ya están y que son los fundamentales como el tren funcionen medianamente aceptable.
Lo que observo es que cada vez nos alejamos de lo que es el transporte en ciudades en serio. Cada vez, al observar lo que se hace en otros paìses nos asombramos màs, porque acà nos quedamos con los trenes pedorros de hace como cincuenta años. Lo mismo los colectivos... y de tranvías ni hablemos, porque los que hay son una tomadura de pelo.

Tengo una amiga polaca que está parando en buenos aires por un mes. Recorrió el mundo, le encanta Buenos Aires, pero me dice que el sistema de transportes le hace recordar a Bombay...
En cuanto al apretujamiento en los trenes y gente viajando en los estribos, es lógico que piense así.

A propósito... ¿es soltera tu amiga ?
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Old April 15th, 2012, 05:12 PM   #104
Beatbum
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Originally Posted by meridiano81 View Post
800 km!!!! mmm un poco muy mucho. hasta donde contas, hasta mardel??? jajajaja
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Originally Posted by meridiano81 View Post
Estamos hablando del AMBA o no!

Ni Zarate - Mercedes - Lobos ni Capilla pertenecen al AMBA!!!!
Creo que para considerar la red del AREA METROPOLITANA es mas que valido extenderse a la zona de influencia. Tigre, Zarate, La plata, Cañuelas, Capilla, Alejandro Korn, o Pilar tienen una cantidad de servicios diarios que las avalan como dentro del universo de transporte con centro en la ciudad de Baires, tanto diesel como electricos.

Basicamente, hay un porcentaje altisimo de ciudadanos que trabajan en la CABA o el AMBA propiamente dicho pero que duermen cada dia en alguna de esas ciudades apenas mas alejadas.

Y si, son 800 kilometros y unas CATORCE LINEAS. Seamos concientes de que tenemos una INCREIBLE red ferroviaria, aunque mal mantenida.

Pero pensemos en los tres ramales del Mitre, los dos del Belgrano, los cuatro del Roca, mas los otros 5 monoramales (B Norte, S Mart, Sar, Urq y TDC), todos ellos con frecuencias claramente urbanas. Y los ramales diesel que extienden el radio de accion aun mas.

¿O solo tenemos en cuenta los regionales al glorificar al RER parisino?
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Old April 15th, 2012, 06:57 PM   #105
Skatalite
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Originally Posted by Beatbum View Post
Creo que para considerar la red del AREA METROPOLITANA es mas que valido extenderse a la zona de influencia. Tigre, Zarate, La plata, Cañuelas, Capilla, Alejandro Korn, o Pilar tienen una cantidad de servicios diarios que las avalan como dentro del universo de transporte con centro en la ciudad de Baires, tanto diesel como electricos.

Basicamente, hay un porcentaje altisimo de ciudadanos que trabajan en la CABA o el AMBA propiamente dicho pero que duermen cada dia en alguna de esas ciudades apenas mas alejadas.

Y si, son 800 kilometros y unas CATORCE LINEAS. Seamos concientes de que tenemos una INCREIBLE red ferroviaria, aunque mal mantenida.

Pero pensemos en los tres ramales del Mitre, los dos del Belgrano, los cuatro del Roca, mas los otros 5 monoramales (B Norte, S Mart, Sar, Urq y TDC), todos ellos con frecuencias claramente urbanas. Y los ramales diesel que extienden el radio de accion aun mas.

¿O solo tenemos en cuenta los regionales al glorificar al RER parisino?
Estoy totalmente de acuerdo, pero...

Me parece que debería construirse un sistema de transporte ligero que alimente los trenes.. Yo vivo cerca de la calle Fleming, a 20 cuadras del tren, no hay transporte decente que me llevé hasta la estación. El 60 Fleming es desastroso, puedo pasar 50 minutos esperándolo, fácil. Hace 5 días que está de paro. Ergo, tengo que tomar remises por $15 hasta la estación de Acasuso y luego tren.
Siempre me imaginé un tram o metrobus o Monoriel, algo ligero que vaya por Fleming hasta Panamericana y alimente ese ramal ligero que algunos imaginamos por los carriles centrales de Panamericana o bien el Mitre Mitre.. Otros sentidos podrían ser trams ligeros que conecten
(1) San Isidro -Boulogne - Jose Leon Suarez,
(2) Acasusso - Villa Adelina - Chilavert
(3) Martinez - Carapachay - Ballester
etc..
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Old April 16th, 2012, 04:07 AM   #106
Rayo de Sol
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Yo también imaginé un tranvía en el partido de San Isidro, en todo zona norte también. Y no vendría nada mal. Las líneas locales de bondis son impresentables. Lástima que Posee solo imagina miles y miles de golcitos para la cana, casi uno por cuadra si pudiera o delirios monoriles para llamar la atención.
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Menem morite, mataste lo poco que quedaba del FERROCARRIL en argentina, vos y los milicos lo hicieron.
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Old April 16th, 2012, 05:14 AM   #107
Nen Heretge
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Originally Posted by bat-man View Post
¿Y Posse no tendrá un gráfico, un poster, un planito, o mas que sea un dibujo en una servilleta acerca de esto ?
Si...
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Old April 16th, 2012, 06:18 AM   #108
bat-man
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Originally Posted by Nen Heretge View Post
Si...
Este:

Menos mal que no vio la catapulta frente a la escuela primaria de Springfield...

¿Te imaginás si se le ocurriera sugerirla como medio de transporte ?

A mi se me ocurren varios para catapultar, entre ellos un vice-guitarrista.
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Old April 16th, 2012, 12:43 PM   #109
Nen Heretge
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Si pero eso sería una forma de ejecución... No un medio de transporte... Más que válida por cierto...
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Old April 16th, 2012, 08:07 PM   #110
JmB & Co.
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Che siempre me cambian el mapa de Springfield ... a veces la iglesia esta enfrente de la escuela, en este mapita al costado. Me gustan los mapas, pero esto me desmoraliza jaja.
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Old April 16th, 2012, 08:41 PM   #111
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Van a seguir mucho tiempo posteando cosas de los Simpson????

Porque sino le cambio el nombre al hilo y listo.
que se llame "el monoriel de los simpson".
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Old April 16th, 2012, 09:43 PM   #112
Nen Heretge
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Es que me parece que no se presta para otra cosa... Jajaja
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Old April 17th, 2012, 12:54 AM   #113
Rayo de Sol
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Originally Posted by meridiano81 View Post
Porque sino le cambio el nombre al hilo y listo.
que se llame "el monoriel de los simpson".
¿Acaso hay alguna diferencia?
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Menem morite, mataste lo poco que quedaba del FERROCARRIL en argentina, vos y los milicos lo hicieron.
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Old April 17th, 2012, 02:24 AM   #114
Joral
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me acuerdo de este proyecto, ya tienen sus años:
http://proyectopragmalia.blogspot.co...ransporte.html
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Old April 17th, 2012, 04:12 AM   #115
bat-man
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Se ve lindo el monorriel

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Originally Posted by Joral View Post
me acuerdo de este proyecto, ya tienen sus años:
http://proyectopragmalia.blogspot.co...ransporte.html
Se ve lindo el monorriel. Hasta tiene los colores adecuados.



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Last edited by bat-man; April 17th, 2012 at 04:24 AM.
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Old April 17th, 2012, 05:34 AM   #116
URB'MAN
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como rompen con el monorail de los simpson, en ese capitulo no critican al monorail en si, sino lo inservible que seria por ser Springfield una ciudad chica y centralizada, nada mas lejos de Bs As que pide a gritos mas y mejores sistemas de transporte publico de pasajeros

Igual yo mas que un monorail, mejor desviaria y extenderia el actual ramal Mitre de la linea Mitre por el medio de la Panamericana desde la General Paz hasta Bancalari, donde construiria una megaestacion intermodal tipo park & ride, y llevaria la linea del tren de la costa hasta la estacion JB Justo combinandola con la nueva extension
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Seamos realistas...pidamos lo imposible
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Old April 17th, 2012, 07:39 AM   #117
bat-man
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Originally Posted by URB'MAN View Post
como rompen con el monorail de los simpson, en ese capitulo no critican al monorail en si, sino lo inservible que seria por ser Springfield una ciudad chica y centralizada, nada mas lejos de Bs As que pide a gritos mas y mejores sistemas de transporte publico de pasajeros

Igual yo mas que un monorail, mejor desviaria y extenderia el actual ramal Mitre de la linea Mitre por el medio de la Panamericana desde la General Paz hasta Bancalari, donde construiria una megaestacion intermodal tipo park & ride, y llevaria la linea del tren de la costa hasta la estacion JB Justo combinandola con la nueva extension
Cuando planteaba la pregunta acerca de dónde debía iniciar el recorrido el monorriel me lo hacia justamente considerando BANCALARI.

En cuanto a una línea del FCGMitre desde Bancalari hasta GPaz... ya existe.
Es la línea JL SUAREZ. Hay que trasbordar en Ballester.

En cuanto al ramal JLSuarez, habría que electrificar hasta Bancalari, prolongando de esta manera el recorrido.
Es mucho mas fácil colocar un tercer riel hasta ahi, pero no lo hicieron y no tengo conocimiento que se lo hayan planteado seriamente.

Esto enfrentaría también un inconveniente sobre la villa miseria ubicada en la zona de maniobras de la estación JL Suarez, a semejanza de la 31 en Retiro.

Pero bueno, a mi me parecía buena idea iniciar el monorriel o tren elevado en Bancalari también. Podría pasar por los monoblocks que están junto al Soleil Factory Outlet.
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Old April 17th, 2012, 01:31 PM   #118
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Originally Posted by URB'MAN
como rompen con el monorail de los simpson


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Originally Posted by bat-man View Post

En cuanto al ramal JLSuarez, habría que electrificar hasta Bancalari, prolongando de esta manera el recorrido.
Es mucho mas fácil colocar un tercer riel hasta ahi, pero no lo hicieron y no tengo conocimiento que se lo hayan planteado seriamente.
Si se tuvo en cuenta, fue parte de otro proyecto que salio publicado en el Boletin Oficial, hace rato

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Originally Posted by bat-man
Esto enfrentaría también un inconveniente sobre la villa miseria ubicada en la zona de maniobras de la estación JL Suarez, a semejanza de la 31 en Retiro.
Esa villa ya tiene un sector con 3er riel!. la electrificacion llega mas alla del deposito Suarez.
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Old April 17th, 2012, 01:37 PM   #119
Nen Heretge
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Nadie cuestiona si Springfield no es Buenos Aires... Tampoco que necesita más y mejores sistemas de transporte... Creo que se dijo hasta el hartazgo que hay líneas férreas sub utilizadas... Y que dentro de los sistemas masivos usados en el mundo hay alternativas... Para acercar la gente a las estaciones del Mitre y el Belgrano... Sin caer delirios innecesarios como monorieles tan inútiles como en aquella ciudad del estado de Oregon
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Old April 17th, 2012, 05:38 PM   #120
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Originally Posted by Nen Heretge View Post
Nadie cuestiona si Springfield no es Buenos Aires... Tampoco que necesita más y mejores sistemas de transporte... Creo que se dijo hasta el hartazgo que hay líneas férreas sub utilizadas... Y que dentro de los sistemas masivos usados en el mundo hay alternativas... Para acercar la gente a las estaciones del Mitre y el Belgrano... Sin caer delirios innecesarios como monorieles tan inútiles como en aquella ciudad del estado de Oregon
Tenes idea sobre la cantidad de Monorieles en el mundo???

Australia


Rusia (y abajo pasa el tranvia!)


Por solo citar ejemplos, y ni hablar en Japon, que una de tantas lineas tiene mas de 500 servicios y transporta mas de 310.000 personas x dia!!!

http://en.wikipedia.org/wiki/Monorail

Yo no se porque demonios, pero el tema se desvio cuando empezaron a decir de los 800 km de vias. que tiene q ver las personas de Lobos y Mercedes en esto!!!!

Estamos hablando del conurbano, de la zona norte. si bien los trenes no estan al 100% de la capacidad, tan alejado de la misma tampoco esta. que vas a hacer, poner trenes cada 3 minutos como los subtes???, la inversion es 10 veces superior.

Tratemos de enfocar el problema, sin desvirtuarlo con cualquier cosa.
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