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Reload this Page Ferrocarriles | Tramo: Chaguaramas - Cabruta | I Edición
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Old April 5th, 2012, 12:36 AM   #1
Sistemasmetroven
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Ferrocarriles | Tramo: Chaguaramas - Cabruta | I Edición
| Ferrocarriles | [I.F.E]
| Tramo: Chaguaramas - Cabruta |
| I Edición |


En Pedido a Railfan

Posee una longitud de 201 kilómetros y está enfocado al desarrollo del Eje Norte – Llanero y del Eje Orinoco – Apure, mediante un sistema de transporte intermodal, moderno, rápido y económico capaz de movilizar más de 2 millones de pasajeros al año y transportar más de 18 millones de toneladas de carga anual.

Contará con 6 estaciones: Chaguaramas, Las Mercedes, El Mejo, Santa Rita, Arrecife, Cabruta; además de un centro de acopio en la estación Caicara.

Como en el resto de los estados, el ferrocarril representa para esta entidad llanera un avance e incremento en la actividad agropecuaria y ganadera, fuentes fundamentales de ingreso para los estados Guárico y Bolívar .

A la fecha la construcción de este trazado ha generado más de 500 empleos de los 3 mil 960 directos e indirectos que se estiman sean creados en este tramo ferroviario .Este ferrocarril transportará más de 18 millones de toneladas de carga anuales y movilizará más de 2 millones de pasajeros por año. Para el 2012 se espera el inicio de operaciones de este tren.











Last edited by Sistemasmetroven; April 5th, 2012 at 12:44 AM.
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Old April 5th, 2012, 12:50 AM   #2
Jhon_mariani
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Gracias por abrir este tema, era justo y necesario...

Esto también es casi que puro terraplén jajaja. Es increíble cuan largas son los tramos de los llanos venezolanos!
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Old April 5th, 2012, 11:41 PM   #3
ironalbo
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va a ser un tramo doble via????
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Old April 6th, 2012, 12:03 AM   #4
ALEX V
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claro como todos los tramos en construcción? alguna actualización de como están las obras? o están paralizadas.
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Old April 6th, 2012, 12:57 AM   #5
Er`Ñero
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¿Este sera uno de los que alcanzaran mayores velocidades?
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Old April 6th, 2012, 02:09 AM   #6
Sistemasmetroven
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Originally Posted by Er`Ñero View Post
¿Este sera uno de los que alcanzaran mayores velocidades?
No, unos de los que posiblemente alcancen mayores velocidad es Tinaco - Anaco, segun dado la propuesta años pasados del material rodante para este tramo solo alcanza aproximadamente unos 180 km/h maximo , aunque se puede esperár mas.
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Old April 6th, 2012, 02:20 AM   #7
Er`Ñero
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Espero mas, hay una recta muy larga.
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Old April 6th, 2012, 02:26 AM   #8
Railfan
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Originally Posted by Sistemasmetroven View Post
No, unos de los que posiblemente alcancen mayores velocidad es Tinaco - Anaco, segun dado la propuesta años pasados del material rodante para este tramo solo alcanza aproximadamente unos 180 km/h maximo , aunque se puede esperár mas.
La velocidad de este tramo sera de 140km/h en su fase inicial a diesel con una sola via y con doble via correrán a 160km/h electrificado
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Old April 6th, 2012, 02:46 AM   #9
Er`Ñero
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Muchas gracias por la información.!!
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Old April 6th, 2012, 02:57 AM   #10
BarCamp
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cuanto tiene de avance este sistema?
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Old April 6th, 2012, 05:29 AM   #11
ALEX V
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me imagino que como 3% y es mucho
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Old April 6th, 2012, 07:45 AM   #12
Jhon_mariani
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Originally Posted by ALEX V View Post
me imagino que como 3% y es mucho
Te vuelves a imaginar mal...

Por cierto acá unas imagenes de como será el paso sobre el Puente Mercosur:







Nótese como el Ferrocarril se desvía del puente hacia Cabruta y Caicara respectivamente
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Old April 6th, 2012, 08:06 AM   #13
manuven
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Originally Posted by Sistemasmetroven View Post
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[/IMG]
una pregunta ¿porque si el terreno es plano en el llano y en teoria es mucho mas facil para construir porque tienen que construir el tren sobre viaductos y no lo hacen sobre un "terraplen" como las autopistas? en teoria es
mas economico y mucho mas rapido para construir
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Te digo que águila no caza moscas
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Old April 6th, 2012, 08:13 AM   #14
Railfan
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Ese puente no entra dentro del % de avance de la obra ferroviaria, de por si el tren se esta construyendo solo hasta Cabruta
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Old April 6th, 2012, 08:14 AM   #15
Railfan
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Originally Posted by manuven View Post
una pregunta ¿porque si el terreno es plano en el llano y en teoria es mucho mas facil para construir porque tienen que construir el tren sobre viaductos y no lo hacen sobre un "terraplen" como las autopistas? en teoria es
mas economico y mucho mas rapido para construir
Has supuesto muy bien, eso es para engordar la obra, se supone que en las revisiones técnicas el IFE debe evitar esas "cosas absurdas" para ahorrar el dinero...
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Old April 6th, 2012, 08:59 PM   #16
manuven
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debe haber una expliacion tecnica porqe hay que ser bien tarado para no ver ese tipo de cosas no crees t railfan, porque si no de pana se pasaron .

una pregunta es el mismo caso para el tren de La Encrucijada hasta Puerto Cabello, o en esa zona si hay una explicacion tecnica
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Old April 6th, 2012, 09:02 PM   #17
jonesinch
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Si el viaducto en el Tramo Puerto Cabello-La Encrucijada hubiesen cortado a Maracay en dos.
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Old April 6th, 2012, 09:02 PM   #18
Jhon_mariani
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Son llanos que están casi a nivel del mar, cuando llueve gran parte de ellos se inundan
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Old April 7th, 2012, 12:04 AM   #19
ALEX V
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Originally Posted by Jhon_mariani View Post
Te vuelves a imaginar mal...
Ajá pero si me imagino mal traenos aportes que digan lo contrario, es que ni el gobierno habla de esta obra, hermetismo absoluto lo que hace pensar a uno que esto esta paralizado como otras obras.
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Old April 7th, 2012, 12:17 AM   #20
Jhon_mariani
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Originally Posted by ALEX V View Post
Ajá pero si me imagino mal traenos aportes que digan lo contrario, es que ni el gobierno habla de esta obra, hermetismo absoluto lo que hace pensar a uno que esto esta paralizado como otras obras.
No, no están paralizadas, pero qué culpa tiene uno que el gobierno no informe... Si ni siquiera lo hacen con las que están a simple vista como el ferrocarril de la región Costa Montaña donde viven millones, menos lo van a hacer en obras en pleno llano donde viven apenas cientos de miles

Así como tu quieres fotos de avances todos las queremos, quizás yo también esté en el derecho de pedírtelas a ti.
Jhon_mariani no está en línea   Reply With Quote


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